901 MLN ZŁ NA POPRAWĘ BEZPIECZEŃSTWA POWODZIOWEGO WROCŁAWIA - TRWA MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO

Transkrypt

1 KONFERENCJA PRASOWA - MATERIAŁY 1 KWIETNIA MLN ZŁ NA POPRAWĘ BEZPIECZEŃSTWA POWODZIOWEGO WROCŁAWIA - TRWA MODERNIZACJA WROCŁAWSKIEGO WĘZŁA WODNEGO REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ WE WROCŁAWIU JEST W TRAKCIE REALIZACJI POTĘŻNEJ INWESTYCJI, KTÓRA NIE TYLKO WYDANIE POPRAWI BEZPIECZEŃSTWO POWODZIOWE WROCŁAWIA I JEGO OKOLIC, ALE RÓWNIEŻ PODNIESIE ESTETYKĘ MIEJSKICH NADBRZEŻY ODRY. Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego jest jednym z głównych elementów Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry (POPDO). Prace w ramach tej potężnej inwestycji składają się z trzech komponentów: pierwszy komponent realizuje Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu (RZGW) i obejmuje modernizację koryt i kanałów Odry, urządzeń przeciwpowodziowych oraz bulwarów. Dwa pozostałe komponenty realizowane są przez Dolnośląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych (DZMiUW) - mowa o budowie i modernizacji obwałowań Odry oraz budowie kanału przerzutowego do Widawy wraz z obwałowaniem doliny Widawy. Warto dodać, że elementem POPDO jest również budowa suchego Zbiornika Racibórz Dolny, którą pilotuje RZGW w Gliwicach. Geneza inwestycji W roku 2004 opracowane zostało Studium wykonalności zbiornika Racibórz Dolny na rzece Odrze - Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego (WWW). W dokumencie tym określono, że przy aktualnym stanie koryta rzeki oraz gabarytach budowli i urządzeń hydrotechnicznych przepustowość Wrocławskiego Węzła Wodnego wynosi ok m³/s. Oszacowano, że maksymalny przepływ w czasie powodzi w 1997 roku osiągnął w miejscowości Trestno (powyżej Wrocławia) wartość 3640 m³/s. Obliczono, że suchy zbiornik Racibórz Dolny zapewni redukcję fal powodziowych na Odrze w szerokim zakresie prawdopodobieństwa wystąpienia na wejściu do Wrocławskiego Węzła Wodnego (w Brzegu-Moście - powyżej Wrocławia) do poziomu wezbrań miarodajnych Qm = 1850 m3/s i wezbrań kontrolnych Qk = 3100 m3/s. Redukcja wezbrań przez zbiornik przeciwpowodziowy Racibórz stanowić będzie częściową, ale nie całkowitą, ochronę przed powodzią Wrocławia oraz miejscowości zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie, dlatego, niezależnie od budowy zbiornika Racibórz, musi zostać wykonany szeroki zakres prac modernizacyjnych na obszarze WWW.

2 Cel inwestycji Podstawowym i najważniejszym celem Modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego jest znacząca poprawa zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów usytuowanych na obszarze miasta Wrocławia oraz miejscowości zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie. Zostanie to osiągnięte dzięki zmniejszeniu kulminacji fal powodziowych, dzięki zwiększeniu przepustowości kanałów Odry na terenie Wrocławia. Oczekiwane efekty Modernizacji WWW zostaną osiągnięte poprzez udrożnienie koryt i kanałów Odry w granicach miasta Wrocławia, modernizację bulwarów Odry Śródmiejskiej oraz przystosowanie urządzeń i obiektów hydrotechnicznych w granicach miasta do przepuszczania wód powodziowych. Wyraźnej poprawie ulegnie też estetyka wrocławskich nadbrzeży Odry, wzrośnie też rekreacyjna i turystyczna atrakcyjność nadrzecznych bulwarów. Komponent RZGW we Wrocławiu Realizowany przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu komponent Modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego obejmuje modernizację koryt i kanałów Odry, urządzeń przeciwpowodziowych oraz bulwarów. Projekt koordynowany przez RZGW podzielony jest na siedem zadań: Zadanie nr 1 - Modernizacja i udrożnienie Kanału Powodziowego wraz z międzywalem oraz wału rozdzielczego, na odcinku od dolnego stanowiska jazu Bartoszowice do ujścia do Starej Odry Zadanie nr 4 - Udrożnienie Starej Odry od dolnego stanowiska jazu Psie Pole do mostów kolejowych Poznańskich Zadanie nr 5 - Przystosowanie Kanału Miejskiego do przepuszczania wód powodziowych Zadanie nr 6 - Przebudowa koryta Odry na odcinku od mostów kolejowych Poznańskich do ujścia Widawy. Zadanie nr 7 - Przystosowanie stopnia Rędzin do przepuszczania wód powodziowych Zadanie nr 9 - Modernizacja bulwarów Odry Śródmiejskiej Zadanie nr 10 - Przebudowa jazu Wrocław I

3 Wymienione powyżej zadania zostały podzielone na cztery kontrakty: Kontrakt B2-3.1 Kwota kontraktu: 279 mln zł Data ukończenia: 14 października 2014 r. Wykonawca: Energopol Szczecin S. A. (Lider) + Azerkorpu Zadanie nr 1: Modernizacja i udrożnienie Kanału Powodziowego wraz z międzywalem oraz wału rozdzielczego, na odcinku od dolnego stanowiska jazu Bartoszowice do ujścia do Starej Odry: zwiększenie przepustowości Kanału Powodziowego zwiększenie przepustowości mostu Chrobrego i Jagiellońskiego modernizacja wału rozdzielczego pomiędzy Kanałem Powodziowym i Żeglugowym deponia Janówek - stworzenie miejsca deponującego urobek z inwestycji (szacuje się, że do wyprowadzenia w ramach modernizacji WWW będzie ok. 3,2 mln m3 mas ziemnych) Odcinek od Jazu Bartoszowice do Mostów Jagiellońskich (długość 4,5 km): wykonano narzuty kamienne obustronnie, trwa zapiaszczanie i humusowanie; trwa remont progu pod mostami Jagiellońskimi Odcinek od Mostów Jagiellońskich od grodzy ziemnej (długość 1 km): obustronnie wykonano ok. 100 mb narzutu kamiennego, na pozostałym odcinku trwają roboty rozbiórkowe i ziemne Zadanie nr 4: Udrożnienie Starej Odry od dolnego stanowiska jazu Psie Pole do mostów kolejowych Poznańskich: zwiększenie przepustowości koryta Starej Odry zwiększenie przepustowości mostu drogowego Warszawskiego zwiększenie przepustowości mostu kolejowego Warszawskiego zwiększenie przepustowości mostu Trzebnickiego zwiększenie przepustowości mostu Osobowickiego zwiększenie przepustowości mostu kolejowego Poznańskiego rozbudowa jazu Różanka o dodatkowe przęsło modernizacja śluzy Różanka Roboty prowadzone są na całym odcinku Starej Odry, na długości ok. 5 km powyżej Mostu Trzebnickiego: na prawym brzegu: roboty ziemne na lewym brzegu: roboty ziemne i ubezpieczeniowe

4 Kontrakt B2-3.2 Kwota kontraktu: 306 mln zł Data ukończenia: 8 stycznia 2015 r. Wykonawca: Sinohydro Corp. Ltd. Zadanie nr 5: Przystosowanie Kanału Miejskiego do przepuszczania wód powodziowych: remont bulwaru wzdłuż lewego brzegu kanału umocnienie prawego brzegu kanału modernizacja bramy przeciwpowodziowej przystosowanie śluzy Miejskiej do przepuszczania wód powodziowych Roboty prowadzone są na całym odcinku Kanału Miejskiego - na długości ok. 3,5 km Zadanie nr 6: Przebudowa koryta Odry na odcinku od mostów kolejowych Poznańskich do ujścia Widawy. Roboty prowadzone są na odcinku Odry o długości ok. 4,9 km, w tym: na brzegu prawym: ok. 1 km na brzegu lewym: ok. 3,9 km Zadanie nr 7: Przystosowanie stopnia Rędzin do przepuszczania wód powodziowych: budowa przepławki przy jazie Rędzin budowa nowych głów górnych z zamknięciami dostosowanymi do przepuszczania wód powodziowych oraz remont konstrukcji komór śluz Prace prowadzone są przy obu śluzach - zaawansowanie rzeczowe robót: Remont głów górnych śluzy Rędzin 22 % Śluza południowa Rędzin I 15 % Kontrakt B3-2.1 Kwota kontraktu: 54 mln PLN Data ukończenia: 22 września 2014 r. Wykonawca: POL-AQUA S.A. (Lider) + DRAGADOS S.A.

5 Zadanie nr 9: Modernizacja bulwarów Odry Śródmiejskiej: modernizacja bulwarów na odcinku od mostu Grunwaldzkiego do mostów Tumskiego i Piaskowego modernizacja bulwarów na odcinku od mostów Tumskiego i Piaskowego do mostu Uniwersyteckiego modernizacja bulwarów na odcinku od mostu Uniwersyteckiego do mostów R. Dmowskiego na Odrze Południowej i mostów Mieszczańskich na Odrze Północnej modernizacja bulwarów na odcinku od mostów Mieszczańskich i Dmowskiego do ujścia do Starej Odry Roboty prowadzone są na całym odcinku Kanału Miejskiego - na długości ok. 3,5 km Kontrakt B2-4.2 Kwota kontraktu: 36 mln zł Data ukończenia: 1 października 2014 r. Wykonawca: Hydrobudowa Gdańsk S.A. (Lider) + Zakladani Stavab Zadanie nr 10: Przebudowa jazu Wrocław I: przebudowa Jazu Wrocław I budowa przepławki AKTUALNA REALIZACJA - ZAAWANSOWANIE RZECZOWE: Część hydrotechniczno-budowlana - 32 % Przebudowa jazu Wrocław I - 24 % Roboty w korycie rzeki od WD i WG - 30 % Przepławka dla ryb - 51 % Realizacja inwestycji Obecnie roboty budowlane przy Modernizacji WWW prowadzone są w ramach wszystkich czterech kontraktów. Najwyższy stopień rzeczowego zaawansowania prac odnotować można przy modernizacji i udrożnieniu Kanału Powodziowego i Starej Odry (od dolnego stanowiska jazu Psie Pole do mostów kolejowych Poznańskich), a także przy przebudowie Jazu Wrocław I (okolice Mostu Pomorskiego). Zaawansowane prace prowadzone są także w ścisłym centrum Wrocławia - przy przebudowie Jazu Wrocław I oraz przy modernizacji bulwarów Odry Śródmiejskiej. Oczywiście, jak w przypadku każdej tak potężnej inwestycji zdarzają się odstępstwa od harmonogramu, ponieważ bieżąca realizacja zadań przynosi ze sobą pewne komplikacje (przedłużająca się mobilizacja frontu robót, odnajdywane w ramach realizacji inwestycji niewybuchy, przygotowywanie dodatkowych dokumentów projektowych, zmiany zakresu prac i konieczności zmian technologii - pewnych kwestii nie dało się przewidzieć na

6 etapie projektowym, dlatego dopiero w trakcie realizacji wcześniejsze założenia w niektórych wypadkach wymagają korekt), jednak wszelkie wynikające z tego tytułu opóźnienia wykonawcy starają się nadrabiać dzięki niezwykle sprzyjającym warunkom atmosferycznym. Pozostaje mieć nadzieję, że zima będzie nadal tak łaskawa, bo to w znacznym stopniu wspomaga realizację inwestycji. Kontraktowe statystyki Kontrakt B2-3.1 Zatrudnienie: 317 pracowników Podwykonawcy: 14 firm Sprzęt kluczowy: 50 koparek i ładowarek 65 samochodów (czteroosiowe, wozidła, ciągniki z naczepą) 10 barek, 6 pchaczy, 16 pontonów 5 dźwigów Ilość mas ziemnych koniecznych do przewiezienia: 1,15 mln m3 Kontrakt B2-3.2 Zatrudnienie: 329 pracowników Podwykonawcy: 17 firm Sprzęt kluczowy: 84 koparek, koparko-ładowarek i ładowarek 30 samochodów 16 barek, 8 pchaczy, 2 koparki na pontonie Ilość mas ziemnych koniecznych do przewiezienia: 2,35 mln m3 Kontrakt B2-2.1 Zatrudnienie: 58 osób, w tym 24 osoby u Wykonawcy Podwykonawcy: 8 firm Sprzęt kluczowy: 3 barki, 2 pontony, 2 pchacze 2 koparki, 1 dźwig wibromłot, kafar Docelowa długość zmodernizowanych bulwarów Odry Śródmiejskiej: mb Kontrakt B2-4.2 Zatrudnienie: 36 osób, Podwykonawcy: 4 firm

7 Sprzęt: dźwig samojezdny 15T, koparko-ładowarka, dźwig 40T pchacz TUR, ponton W2, ponton z dźwigiem koparka z młotem Kruppa i łyżką, wibromłot pompa do odwodnienia grodzy jazu ŁĄCZNIE: Zatrudnienie: 740 osób Podwykonawcy: 43 firmy Ilość mas ziemnych koniecznych do przewiezienia: 3,5 mln m3 Szczegóły finansowe Całkowita wartość realizowanego przez RZGW we Wrocławiu komponentu Modernizacji Wrocławskiego Węzła sięga sumy ,53 zł. Ta potężna inwestycja wsparta jest pokaźną dotacją ze środków Unii Europejskiej - wartość tego dofinansowania wynosi ,73 zł. Finansowanie inwestycji odbywa się łącznie z czterech źródeł: Fundusz Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko pożyczka pomiędzy Rzeczpospolitą Polską a Międzynarodowym Bankiem Odbudowy i Rozwoju (Bank Światowy) ramowa Umowa Kredytu pomiędzy Rzeczpospolitą Polską a Bankiem Rozwoju Rady Europy środki budżetu państwa. Schemat finansowania Modernizacji WWW realizowanej przez RZGW we Wrocławiu przedstawia się następująco: