Nadzór nad ruchem drogowym najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym
|
|
- Teodor Michałowski
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Nadzór nad ruchem drogowym najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym Mgr inż. Wojciech Kustra Politechnika Gdańska Adam Kołodziejski Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie Wydział Ruchu Drogowego wrd@warminsko-mazurska.policja.gov.pl Streszczenie. W referacie przedstawiono problemy związane z nadzorem i kontrolą ruchu drogowego na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego. Przedstawiono ponadto propozycje poprawy funkcjonowania systemu nadzoru i kontroli ruchu drogowego, które opracowano w ramach Programu BRD GAMBIT Warmińsko-Mazurski. Słowa kluczowe: nadzór i kontrola ruchu drogowego, strategia działania, wojewódzki program brd, 1. WSTĘP Kierowca, jako uczestnik ruchu jest sprawcą prawie 80% wszystkich zdarzeń i ofiar, które corocznie mają miejsce na drogach województwa warmińsko-mazurskiego. Wiele z tych zdarzeń jest spowodowanych przez niebezpieczne zachowania uczestników ruchu, które wynikają ze świadomego sposobu postępowania uczestników ruchu. Przykładami takich zachowań są: kierowanie pojazdami pod wpływem alkoholu, przekraczanie przez kierujących ustalonych limitów prędkości, nieprzestrzeganie reguł pierwszeństwa przejazdu, niestosowanie pasów bezpieczeństwa czy nieudzielanie pierwszeństwa pieszym. Nadzór nad ruchem drogowym należy rozumieć jako całokształt przedsięwzięć i działań zmierzających do poprawy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Działalność na rzecz poprawy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego powinna być skoncentrowana na ograniczeniu do minimum negatywnych zjawisk, które stanowią o poziomie zagrożenia na drogach (rys. 1)
2 NADZÓR I KONTROLA RUCHU DROGOWEGO KONTROLA RUCHU DROGOWEGO PREWENCJA REPRESJA Rys. 1. Schemat nadzoru nad ruchem drogowym W niniejszym referacie przedstawiono charakterystykę niebezpiecznych zachowań kierowców w województwie warmińsko-mazurskim oraz najskuteczniejsze sposoby przeciwdziałaniu takim zachowaniom. Przedstawiono główne mankamenty nadzoru nad ruchem drogowym oraz wdrażane środki poprawy brd. Obszar nadzór nad ruchem drogowym jest jednym z pięciu obszarów, które obejmuje wojewódzki program brd. W referacie przedstawiono główne kierunki działań zawartych w programie Gambit Warmińsko- Mazurski: strategii oraz programach krótkoterminowych zmierzających do poprawy funkcjonowania nadzoru na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego. 2. UWARUNKOWANIA W latach na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego kierowcy byli sprawcami lub współsprawcami 80% wypadków. Charakterystyka kierowców jako sprawców wypadków przedstawia się następująco: w 32% wypadków z winy kierowcy w wieku lat, w 32% sprawcy kierowcy posiadali prawo jazdy krócej niż 5 lat, w 73% wypadków, sprawca kierował samochodem osobowym. Najczęstszymi okolicznościami były: nadmierna lub niedostosowana do warunków drogowych prędkość (33% ogółu wypadków, 38% osób rannych i 45% zabitych), nieprawidłowe manewry (20% ogółu wypadków i rannych i 12% zabitych).
3 Niedozwolone stężenie alkoholu we krwi uczestników ruchu stwierdzono w 14% ogółu wypadków, w których 14% osób odniosło rany i 19% osób zostało zabitych). Młodzi kierowcy (16-25 lat) byli sprawcami 26% ogółu wypadków, w których 30% osób odniosło ranny i 26% osób zostało zabitych). Najczęstszymi rodzajami wypadków były: najechania na pieszego (32% ogółu wypadków, 23% osób rannych i 17% zabitych) najechanie na drzewo, słup, nieruchomą przeszkodę (22% ogółu wypadków, 26% osób rannych i 23% zabitych) Pasy bezpieczeństwa Liczba osób nie zapinających pasy w województwie warmińskomazurskim zawiera się w przedziałach 95-32% w zależności od miejsca siedzenia osoby i typu pojazdu. 50,0 Problemy brd w województwie warmińsko-mazurskim [% ogółu wypadków i ofiar] 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 Prędkość Alkohol Młodzi kierowcy Najechanie na pieszego Wypadki Ranni Zabici Rys. 2 Problemy brd w województwie warmińsko-mazurskim W programie uwzględniono cele i rekomendacje Programu Gambit 2000 (zawarte w zadaniach A/2, B/1, B/2, B/3) oraz postulaty i oczekiwania instytucji i samorządów. Głównymi postulatami wpływania na zmianę zachowania uczestników ruchu były: działania zmierzające do podniesienia świadomości społeczeństwa o brd,
4 zwiększenie działań Policji na drogach i automatyzacja rejestracji wykroczeń, podniesienie poziomu szkolenia kierowców, prowadzenie akcji informacyjnych poprzez media. Na terenie województwa warmińsko-mazurskiego działania kontrolne prowadzone są przez Wydziały Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji i Komend Powiatowych. Na poziomie Komendy Wojewódzkiej kontrola ta realizowana jest poprzez prowadzenie akcji i kampanii. Przedsięwzięcia o charakterze represyjnym, prowadzone równolegle z formami oddziaływania prewencyjnego, zdecydowanie ograniczają liczbę niepożądanych i groźnych zachowań z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Świadczy o tym fakt stopniowego zmniejszania się liczby wykroczeń. Na podstawie danych z Komendy Wojewódzkiej Policji w Olsztynie stwierdzono, że w roku 2001: na terenie woj. warmińsko-mazurskiego Policja ujawniła 190,3 tys. wykroczeń drogowych, z tego 32 tys. dotyczyło przekroczenia dozwolonej prędkości, wobec 56,7 tys. sprawców wykroczeń zastosowano środki prawne, wykryto 7,5 tys. przypadków kierowania pojazdem pod wpływem alkoholu. 3. STRATEGIA BRD W programie Gambit warmińsko-mazurski strategia brd w obszarze C Nadzór i kontrola ruchu drogowego założono realizację 5 podobszarów i 15 działań (rys. 3), których celem jest zwiększenie nadzoru nad ruchem W programie strategicznym proponuje się aby w pierwszej kolejności zająć się pięcioma podobszarami co spowoduje spadek liczby zdarzeń i ofiar wypadków drogowych. C.1. Usprawnienie służb kontroli ruchu drogowego Na terenie województw warmińsko-mazurskiego za nadzór nad ruchem drogowym odpowiedzialne są służby: policji drogowej, inspekcji transportu drogowego i straży miejskiej. Podniesieni poziomu wiedzy i przygotowania tych służb spowoduje zwiększenie skuteczności nadzoru nad ruchem. Główne działania w tym zakresie to: Usprawnienie służb policji drogowej, Intensyfikacja działań Inspekcji Transportu Drogowego.
5 Rys. 3 Gambit Warmińsko-Mazurski Strategia na lata Zestaw zadań dla obszaru C
6 Usprawnienie służb policji drogowej Stale zwiększający się ruch na drogach woj. warmińsko-mazurskiego stwarza coraz większe problemy brd. Przeprowadzanie specjalistycznych szkoleń, wśród policjantów zajmujących się nadzorem i prewencją, pozwala na skuteczną walkę z tymi zagrożeniami. Tylko przeszkolony policjant jest w stanie sprawnie przeciwdziałać i zapobiegać wzrastającemu zagrożeniu na drodze. Intensyfikacja działań Inspekcji Transportu Drogowego. Głównym celem powstałej pod koniec 2002 roku Inspekcji Transportu Drogowego jest kontrola transportu osób i towarów. Intensyfikacja działań tych służb pozwala na zmniejszenia zagrożenia płynącego ze strony ruchu ciężarowego i autobusowego. C.2. Redukcja niebezpiecznych zachowań kierowców Kierowcy decydują się łamać obowiązujące przepisy prawne jeżeli spodziewają się, że korzyści z takiego działania będą większe niż konsekwencje związane z popełnieniem wykroczenia. Wśród konsekwencji różnych typów wykroczeń drogowych najczęściej wymienia się możliwość zatrzymania i ukarania przez Policję. Wysokie prawdopodobieństwo zatrzymania zależy głównie od rzeczywistej pracy Policji (duża liczba kontroli i duża liczba kierowców zatrzymanych za różnego rodzaju przekroczenia ), ale także od tego czy kierowcy zauważają ten wzrost aktywności Policji. Jeżeli obiektywne i subiektywne ryzyko zatrzymania jest niewielkie, wówczas kierowcy mogą być zachęcani do jazdy z nadmierną prędkością czy pod wpływem alkoholu, uczą się bowiem, że takie zachowanie rzadko kiedy jest wykrywane. Jak wykazano w badaniach naukowych, brak konsekwentnej kontroli ograniczeń prędkości skłania kierowców do przyjmowania tezy, że przekroczenie prędkości - bez "bycia złapanym" stanowi dowód ich umiejętności. Główne działania w tym zakresie to: Zmniejszenie liczby kierowców jadących z nadmierną prędkością, Zmniejszenie liczby kierowców jeżdżących niebezpiecznie, Modyfikacja zachowań młodych kierowców, Zmniejszenie liczby uczestników w ruchu pod wpływem alkoholu i środków odurzających, Zwiększenie używania środków BRD w pojazdach. Zmniejszenie liczby kierowców jadących z nadmierną prędkością. Prawie 1/3 wypadków i 1/2 zabitych jest spowodowana przez nadmierną lub niedostosowaną do warunków prędkość. Wzrost prędkości powiększa możliwość wydarzenia się wypadku oraz znacznie powiększa jego skutki.
7 Głównym celem niniejszych działań jest zmniejszenie rzeczywistej prędkości pojazdów, a w szczególności redukcja w latach , udziału kierowców przekraczających dopuszczalne prędkości o 30 % w stosunku do stanu wyjściowego, a w latach o kolejne 30%. Zmniejszenie liczby kierowców jeżdżących niebezpiecznie. Przyczyną wielu wypadków i ofiar na drogach województwa warmińskomazurskiego są niebezpieczne zachowania się kierujących. Pod pojęciem tym należy rozumieć takie zachowania jak: nieudzielanie pierwszeństwa pojazdom i pieszym, nieprawidłowo wykonywane manewry wyprzedzania, omijania, wymijania czy wjazd na skrzyżowanie na czerwonym świetle. Ograniczenie tych zachowań może uratować corocznie wiele istnień ludzkich. Modyfikacja zachowań młodych kierowców. Już w latach 60-ych zauważono, że młodzi kierowcy są uwikłani w wypadki częściej niż inni użytkownicy dróg. W Polsce do tej grupy ryzyka zalicza się osoby w wieku lata, gdyż co trzecia osoba w tym wieku umiera w wyniku obrażeń odniesionych na drodze. Wielu młodych ludzi przecenia swoje umiejętności, popisuje się przed swoimi rówieśnikami czy z powodu zbyt małego doświadczenia powoduje zagrożenie na drodze. W celu przeciwdziałania skutkom niebezpiecznych zachowań młodych kierowców należy podnieść poziom kształcenia na kursach na prawo jazdy, zwiększyć nacisk na problematykę brd na kursach, surowiej karać. Zmniejszenie liczby uczestników w ruchu pod wpływem alkoholu i środków odurzających. Nietrzeźwość uczestników ruchu drogowego jest jednym z najistotniejszych czynników zwiększających zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zmiany psychomotoryczne spowodowane wypitym alkoholem lub spożytymi środkami odurzającymi wpływają na liczbę popełnianych błędów przez kierowcę jak i na bagatelizowanie skutków ich popełniania. Najlepszym sposobem ograniczenia liczby kierowców prowadzących pod wpływem alkoholu lub środków odurzających jest kontrola oraz uzmysłowienie zagrożenia płynącego z kierowania pojazdem po spożyciu tych środków. Zwiększenie używania środków brd w pojazdach. Jednym z najtańszym i najbardziej skutecznym środkiem ochrony życia wśród osób znajdujących się w pojeździe są pasy bezpieczeństwa. Prawie wszystkie pojazdy są wyposażone w pasy z przodu a większość też posiada je z tyłu. Celem tego działania jest zwiększenie stosowania środków brd w pojazdach poprzez monitorowanie stosowania pasów
8 bezpieczeństwa i fotelików dla dzieci oraz uświadomieni ludziom znaczenia tych środków w zapobieganiu ciężkich obrażeń czy śmierci podczas wypadku. C.3. Poprawa bezpieczeństwa niechronionych użytkowników dróg Wypadki z udziałem pieszych czy rowerzystów są dużo cięższe niż w innych przypadkach, nie posiadają oni stalowej zbroi która mogła by zminimalizować skutki zderzenia. Prawdopodobieństwo ich śmierci rośnie wraz z prędkością pojazdu uczestniczącego w zdarzeniu. Można zauważyć, że w przypadku pojazdu jadącego z prędkością 80km/h i więcej niechroniony użytkownik dróg nie ma szans na przeżycie. Często ograniczenie prędkości tylko o 10 km/h zwiększa szansę przeżycia o 50%. Dwa czynniki mające wpływ na efektywne ograniczenie liczby zabitych to ograniczenie prędkości oraz poprawa widoczności pieszego za pomocą świateł odblaskowych. Wiele pieszych i rowerzystów nie zna przepisów ruchu drogowego i nie zdaje sobie sprawy z niebezpieczeństw płynących z zagrożenia na drodze. Główne działania w tym zakresie to: Intensyfikacja nadzoru nad ruchem pieszym, Intensyfikacja nadzoru nad ruchem rowerowym, Intensyfikacja nadzoru nad ruchem w otoczeniu szkół. Intensyfikacja nadzoru nad ruchem pieszym. Prawie 15% wypadków spowodowanych jest przez samych pieszych, do najczęstszych przyczyn należą wychodzenie zza pojazdu, wejście na jezdnię przed jadący pojazd. Dużym problemem jest alkohol wśród pieszych. Ogranicza on możliwość poprawnego rozpoznania zagrożenia na drodze. Celem tego działania są: identyfikacja miejsc niebezpiecznych, w których dochodzi do dużej liczby zdarzeń z pieszymi, ukazanie kierowcom istnienia pieszych na drodze oraz uświadomienie pieszym o potrzebie stosowania materiałów odblaskowych na drodze. Intensyfikacja nadzoru nad ruchem rowerowym. Zwiększający się ruch rowerów na drogach wystawia ich użytkowników na coraz większe niebezpieczeństwo. W roku 2002 prawie 12% wszystkich rannych i zabitych stanowili rowerzyści. Sytuacja ta wskazuje na duży zagrożenie wśród użytkowników tego środka transportu. Celem tego działania są: identyfikacja głównych zagrożeń w relacji rowerzystakierowca oraz uświadomienie rowerzystom o potrzebie stosowania materiałów odblaskowych i kasków ochronnych na drodze.
9 Intensyfikacja nadzoru nad ruchem w otoczeniu szkół. Dzieci są grupą jedna z najbardziej narażonych na ryzyko bycia uczestnikiem w wypadku drogowym. Ze względu na soją budowę, rozwój umysłowy inaczej postrzegają zagrożenia na drodze. Wiele z nich jest dla nich nie zrozumiałe. Ich pole widzenia, rozumienia zjawisk zachodzących na drodze w znacznym stopniu różnią się od tego jak pojmuje to człowiek dorosły. Głównymi celami tego działania są: identyfikacja miejsc niebezpiecznych, w których dochodzi do dużej liczby zdarzeń z dziećmi, zapewnienie im bezpiecznej drogi do i ze szkoły, ukazanie kierowcom istnienia dzieci na drodze oraz uświadomienie dzieciom i ich rodzicom o potrzebie stosowania materiałów odblaskowych na drodze. C.4. Postępowania sądowe Problematyka postępowań sądowych związanych z wypadkami drogowymi nie jest rozpoznana. Nie ma żadnych danych dotyczących ilości, czasu trwania spraw sądowych oraz liczby wyroków. Również problem szkolenia sędziów zajmujących się problematyką brd nie był. Główne działania w tym zakresie to: Usprawnienie działań dochodzenia powypadkowego, Poprawa skuteczności w egzekwowaniu prawa o ruchu drogowym, Upowszechnienie informacji o działaniu prawa. C.5. Kontrola techniczna pojazdów. W ciągu ostatnich 10 lat liczba pojazdów na obszarze obejmującym obecne województwo warmińsko-mazurskie wzrosła o 50%. Żadne służby nie są informowane ile pojazdów nie posiada ważnych badań technicznych, a ile posiada badanie otrzymane za odpowiednią opłatą. Główne działania w tym zakresie to: kontrola jakości przeglądów technicznych, kontrola stacji diagnostycznych. 4. PROGRAM OPERACYJNY Biorąc pod uwagę najważniejsze problemy brd i grupy ryzyka bycia ofiarą wypadku drogowego na obszarze województwa proponuje się w okresie do 2006 roku przyjąć działania, które wynikają z celów określonych w Programie Operacyjnym. Na rysunku 4 przedstawiono Zestaw zadań dla obszaru C.
10 Rys. 4 Gambit Warmińsko-Mazurski Program Operacyjny na lata Zestaw zadań dla obszaru C 5. PROGRAM REALIZACYJNY W ramach realizacji Programu Realizacyjnego przewiduje się w roku 2004 wykonanie lub rozpoczęcie realizacji aż 32 projektów dotyczących nadzoru i kontroli ruchu drogowego w województwie warmińskomazurskim. W tablicy 1 zestawiono zbiorcze zestawienie wskaźników produktu i szacunkowych kosztów realizacji poszczególnych grup
11 Tablica 1 Zestawienie wybranych wskaźników niezbędnych do realizacji w ramach Programu Realizacyjnego na rok 2004 w Obszarze C Nadzór i kontrola ruchu. Zadanie (grupa projektów) Opracowanie programu szkoleń Przeprowadzenie szkoleń Opracowanie zasad, założeń koncepcji, przykładowych projektów Identyfikacja obszarów o dużym zagrożeniu w ruchu drogowym Ocena efektywności podjętych działań Doposażenie policji - alkomaty, - komputery, - aparaty cyfrowe, - środki wspomagające nadzór nad ruchem, - pojazdy patrolowe Zwiększenie liczby przeszkolonych policjantów Wdrożenia zadań na obszarach pilotażowych: - monitoring prędkości, - system kontroli stacji diagnostycznych, Wspieranie budowy urządzeń poprawy bezpieczeństwa ruchu Kontynuacja rozpoczętych działań - monitoring prędkości, - ochrony niechronionych użytkowników dróg, - nadzoru nad ruchem dzieci do i ze szkoły Kontroli kierowców prowadzących pod wpływem alkoholu i środków odurzających Nadzór nad stosowaniem środków brd w pojazdach. Osób. Jedn. 1 3 Wskaźnik wykonania na pojazd 21 1 na pojazd ,020 0,135 Koszt mln zł 0,245 Proszę o uzupełnieni Ilość 0,080 dokładnie a nie na pojazd 0,050 1,800 0,700 3,330 2,000 0,300 0,350 0,200 0,455 0,105 0,500 0, ,050 RAZEM projektów. Analizując zestawienie grup projektów w analizowanym obszarze należy stwierdzić, że najważniejszymi projektami w tym obszarze są projekty dotyczące: rozwoju struktur służb ruchu drogowego policji, wzmocnienia kadrowego i sprzętowego policji,
12 kontynuacją realizacji programu ochrony pieszych uczestników ruchu, rozpoczęcie realizacji nowych programów związanych z prędkością, stosowaniem pasów i alkoholem u uczestników ruchu, Szacunkowy koszt tych projektów wyniesie ponad 11 mln zł. Projekty w tym obszarze są projektami najbardziej efektywnymi, w związku z tym ich realizacja powinna przynieść dobre efekty, szczególnie w początkowym okresie realizacji Programu. Natomiast istotnym utrudnieniem jest fakt, że obszar nadzoru nad ruchem drogowym jest mocno nie dofinansowany. 6. EFEKTYWNOŚĆ Koszt realizacji programu strategicznego GAMBIT Warmińsko-Mazurski dla obszaru C Nadzór i kontrola ruchu szacuje się na 250 mln zł. Szacuje się, także iż w wyniku wdrożenia wszystkich zadań w obszarze C na drogach województwa warmińsko-mazurskiego łączna liczba ofiar śmiertelnych powinna zmniejszyć się o 90 a ofiar rannych o Oszczędność kosztów społecznych i ekonomicznych wypadków drogowych wyniesie 400 mln zł. Z powyższych danych wynika, że koszty poniesione na poprawę bezpieczeństwa zwrócą się prawie dwukrotnie.
BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM
www.kwp.radom.pl BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM 25000 2013 2014 20000 19856 19 334 15000 10000 5000 0 2 474 2 354 348 321 3047 2 890 Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym 311 300 Kolizje
Bardziej szczegółowoWypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/10,wypadki-drogowe-w-2004-r.html Wygenerowano: Czwartek, 31 sierpnia 2017, 06:10 WYPADKI DROGOWE W 2004 R. Wypadki drogowe
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013 Szymon Puczyński Centrum Unijnych Projektów Transportowych październik 2014 UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ
Bardziej szczegółowoRok 2012: wypadki drogowe i ich skutki
W 2012 roku wydarzyło się 37 046 wypadków drogowych, w tym ze skutkiem śmiertelnym 3 246. W ich konsekwencji śmierć poniosło 3 571 osób. Wynika z tego, że w co jedenastym wypadku zginął co najmniej jeden
Bardziej szczegółowoINFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina
INFORMACJA dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina W niniejszym opracowaniu wzięto pod uwagę okres od 1 stycznia 2010 roku do 30 września 2011 roku, tj. 21 miesięcy, oraz w celach
Bardziej szczegółowoSkrót raportu. o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 2014 roku
Skrót raportu o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 2014 roku Raport o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2014 roku wykonała Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej na zlecenie
Bardziej szczegółowo1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.
ZATWIERDZAM... 1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki i Analiz Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w listopadzie 2008 roku
Bardziej szczegółowo1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.
1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki i Analiz Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w sierpniu 2008 roku miało miejsce: 4
Bardziej szczegółowoZagrożenia niechronionych uczestników ruchu (III) Motocykliści i motorowerzyści
Motocykliści należą do niechronionej grupy użytkowników dróg, którzy w niewielkim stopniu są chronieni przez hełmy i odzież ochronną. Dodatkowo nowe rozwiązania techniczne umożliwiają motocyklistom jazdę
Bardziej szczegółowoPrzyjazna Droga. program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie
Przyjazna Droga program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie W roku 2013 na 1870 km dróg administrowanych przez Zarząd
Bardziej szczegółowo1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.
1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki i Analiz Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że we wrześniu 2008 roku miało miejsce: 4
Bardziej szczegółowoStan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku WRD KWP w Krakowie W 2013 roku w Polsce odnotowano : 35 752 ( 37 046 ) wypadków drogowych - spadek o 1 294 tj. 3,5 %, 3 334 ( 3 571
Bardziej szczegółowo1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.
1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w marcu 2007 roku
Bardziej szczegółowoSkrót raportu. o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 205 roku
Skrót raportu o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie Pomorskim w 205 roku W roku 2015, na drogach woj. pomorskiego doszło do 2675 wypadków drogowych. W wypadkach tych zginęło 170 osób,
Bardziej szczegółowoNarodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020
Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 KONGRES Zwiększanie potencjału na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego Warszawa, 2 października 2013 r. Agenda 2 Podstawowe informacje o Polsce
Bardziej szczegółowoNadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania
Nadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania Procentowe porównanie ilości ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w 2010 roku do roku 2001 w państwach Unii Europejskiej Procentowe porównanie ilości
Bardziej szczegółowoW 2003 roku zaistniało wypadków drogowych, w których zginęło osób, a zostało rannych. Wporównaniu do roku ubiegłego odnotowano:
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/161,wypadki-drogowe-w-2003-r.html Wygenerowano: Czwartek, 31 sierpnia 2017, 06:10 WYPADKI DROGOWE W 2003 R. W 2003 roku zaistniało
Bardziej szczegółowoZdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH
Wydział Ruchu Drogowego KWP w Olsztynie Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH TRENDY wypadki zabici ranni ciężko ranni kolizje 34970-2,4% 3202-4,6% 42545-3,4% 11696
Bardziej szczegółowoNARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO SEKRETARIAT KRAJOWEJ RADY BRD "Safe and Sober", Warszawa, 26.05.2014 r. Schemat prezentacji Narodowy Program BRD 2013-2020 Program Realizacyjny 2014-2015
Bardziej szczegółowo, 18:46
POLICJA.PL http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/163,wypadki-drogowe-w-2002-r.html 2019-08-06, 18:46 WYPADKI DROGOWE W 2002 R. W okresie styczeń-grudzień 2002 roku zaistniało 53.559
Bardziej szczegółowo1.0 - RYZYKO INDYWIDUALNE NA DROGACH KRAJOWYCH I WOJEWÓDZKICH W WOJ. POMORSKIM W LATACH
1.0 - RYZYKO INDYWIDUALNE NA DROGACH KRAJOWYCH I WOJEWÓDZKICH W WOJ. POMORSKIM W Mapa ogólna ryzyka indywidualnego na drogach krajowych w województwie pomorskim wskazuje, że w latach 2007-2009: czarne
Bardziej szczegółowoJerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS
Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie
Bardziej szczegółowoSTAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie roku
STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie 1.1-31.8 13 roku W okresie od 1.1.13 r. do 31.8.13 r. na terenie powiatu wyszkowskiego zaistniało 67 wypadków drogowych, w tym 11 wypadków
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM
BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Racławice 13 marca 2015 r. Stan bezpieczeństwa w ruchu
Bardziej szczegółowoANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA NA TERENIE POWIATU ZGIERSKIEGO 2010 rok REALIZACJA ZADAŃ STRATEGII KOMENDY WOJEWÓDZKIEJ POLICJI W ŁODZI NA LATA
ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA NA TERENIE POWIATU ZGIERSKIEGO 2010 rok REALIZACJA ZADAŃ STRATEGII KOMENDY WOJEWÓDZKIEJ POLICJI W ŁODZI NA LATA 2010-2012 PROGRAMY STWORZONE W CELU POPRAWY STANU BEZPIECZEŃSTWA
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM. Warszawa 23 marca 2018 roku
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH W RUCHU DROGOWYM Warszawa 23 marca 218 roku W 217 roku w wypadkach drogowych zginęło 873 pieszych, w tym w wypadkach z winy pieszych 425 osób Zabici piesi stanowili 31 % wszystkich
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS
liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG MIEJSKICH
ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH 00-801 Warszawa ul. Chmielna 120 (22) 55-89-000 fax. 620-91-71 SYNTEZA RAPORTU O STANIE BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO W MIEŚCIE ST. WARSZAWIE W 2014 ROKU 1. Dane ogólne o stanie bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoB & N, Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu. czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY. koordynatorem projektu jest
B & N, czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY Projekt realizowany na terenie województwa mazowieckiego koordynatorem projektu jest Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu Projekt B&N jest komponentem
Bardziej szczegółowoPROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE
Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW
Bardziej szczegółowo- powiat położony w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego, którego siedzibą jest miasto Zwoleń. Powierzchnia obejmuje 571 km 2, a
- powiat położony w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego, którego siedzibą jest miasto Zwoleń. Powierzchnia obejmuje 571 km 2, a liczba mieszkańców wynosi ok. 38 tys. W skład powiatu
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG MIEJSKICH
ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH 00-801 Warszawa ul. Chmielna 120 (22) 55-89-000 fax. 620-91-71 SYNTEZA RAPORTU O STANIE BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO W MIEŚCIE ST. WARSZAWIE W 2012 ROKU do użytku wewnętrznego 1. Dane
Bardziej szczegółowoIII WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania. Olsztyn, dnia 26 września 2016 r.
III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD 2013-2020 na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania Olsztyn, dnia 26 września 2016 r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Wstępne statystyki
Bardziej szczegółowoSpis treści. Wykaz skrótów... Bibliografia... Wprowadzenie... 1
Wykaz skrótów... Bibliografia... Wprowadzenie... 1 Część I. Ruch drogowy w Polsce Rozdział I. Sieć i rodzaje dróg w Polsce... 11 1. Drogi publiczne i niepubliczne... 11 2. Kategorie dróg publicznych...
Bardziej szczegółowoGłówne przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących pojazdami, w których poszkodowany został pieszy w 2011 roku
Wypadki spowodowane przez innych użytkowników drogi, gdzie poszkodowany został pieszy w 2011 roku Pojazd Samochód osobowy 5 486 423 6 040 Samochód ciężarowy bez przyczepy 251 41 240 Pojazd nieustalony
Bardziej szczegółowoWOJEWODA ŚWIĘTOKRZYSKI PROGRAM LIKWIDACJI MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH NA DROGACH LOKALNYCH W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM
WOJEWODA ŚWIĘTOKRZYSKI PROGRAM LIKWIDACJI MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH NA DROGACH LOKALNYCH W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM 2019-2023 Bezpieczni na 5+ 1 Diagnoza sytuacji w regionie Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych
Bardziej szczegółowoZałącznik 2. Barkowo. Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach
Załącznik 2 Barkowo I Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach 1. Z informacji przekazanych przez Naczelnika Wydziału Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2 ROKU 2 W styczniu 2 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 8 wypadków drogowych (o 5 mniej niż w styczniu 23 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoKomenda Wojewódzka Policji w Katowicach. Wydział Ruchu Drogowego
Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach Wydział Ruchu Drogowego Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym w woj. śląskim w latach 2007-2011r. - 5602-5616 -10,1% + 14-11,2% + 0,3% Ofiary wypadków drogowych zaistniałych
Bardziej szczegółowoSTAN BEZPIECZEŃSTWA NA POLSKICH DROGACH W 2010 ROKU Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu
MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego STAN BEZPIECZEŃSTWA NA POLSKICH DROGACH W 21 ROKU Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu Warszawa, 211 2 SPIS TREŚCI
Bardziej szczegółowoStan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie -
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie - druk senacki nr 896 Posiedzenie senackiej Komisji Samorządu Terytorialnego i Administracji Państwowej, Komisji
Bardziej szczegółowoWypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce
IV konferencja brd PKD Udział WORD w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego Chełm, 26 27 września 2013 Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytut
Bardziej szczegółowo1 z :08
1 z 6 2014-02-09 08:08 Czeski system punktowy zawiera maksymalną i minimalną wysokość kary w postępowaniu administracyjnym, którą można nałożyć na kierującego. Karę może zastosować policjant (do wysokości
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 14 ROKU W październiku 14 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 1 wypadki drogowe (o 1 mniej niż w październiku 13 r.), w wyniku których osoby
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 216 ROKU 2 W czerwcu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 143 wypadki drogowe (o 74 więcej niż w czerwcu 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoKonferencja prasowa 9.01.2013 r.
Konferencja prasowa 9.01.2013 r. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Najważniejsze statystyki Rekordowo niska liczba ofiar śmiertelnych! 40 065 wypadków drogowych 4 189 ofiar śmiertelnych 49 501 rannych -8,2%
Bardziej szczegółowoStan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat Warszawa 28 września 216 r. 1 1,% 17,2% 115,8% 126,9% 131,% 137,% 143,8% 147,9% 152,7% 157,4% 163,% 16815923 183547 19471836 21336913
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU 2 W marcu 2016 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 79 wypadków drogowych (o 2 więcej niż w marcu 2015 r.), w wyniku których 4 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 214 ROKU 2 W maju 214 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 113 wypadków drogowych (o 28 więcej niż w maju 213 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 214 ROKU 2 W czerwcu 214 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 19 wypadków drogowych (o 3 mniej niż w czerwcu 213 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2018 ROKU 2 W lutym 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 65 wypadków drogowych (o 14 więcej niż w lutym 2017 r.), w wyniku których 2 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 216 ROKU 2 W kwietniu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 95 wypadków drogowych (o 16 więcej niż w kwietniu 215 r.), w wyniku których nikt
Bardziej szczegółowoRealizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych
Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 216 ROKU 2 W lutym 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 78 wypadków drogowych (o 21 więcej niż w lutym 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 214 ROKU 2 W sierpniu 214 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 76 wypadków drogowych (o 36 mniej niż w sierpniu 213 r.), w wyniku których 3 osoby
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 21 ROKU 2 W listopadzie 21 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 8 wypadki drogowe (o 32 mniej niż w listopadzie 213 r.), w wyniku których 1
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w kwietniu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/4356,kwiecien-2009.html 2019-10-22, 14:11 Strona znajduje się w archiwum. KWIECIEŃ 2009 W kwietniu 2009 roku na terenie miasta
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 214 ROKU 2 We wrześniu 214 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 99 wypadków drogowych (o 12 mniej niż we wrześniu 213 r.), w wyniku których 1
Bardziej szczegółowoPOLICJA.PL KWP: BĘDĘ ODPOWIEDZIALNYM KIEROWCĄ. Strona znajduje się w archiwum.
POLICJA.PL http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/163665,kwp-bede-odpowiedzialnym-kierowca.html 2019-04-25, 01:36 Strona znajduje się w archiwum. KWP: BĘDĘ ODPOWIEDZIALNYM KIEROWCĄ Jeżeli jesteś uczniem
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2015 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2015 ROKU 2 W grudniu 2015 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 134 wypadki drogowe (o 8 więcej niż w grudniu 2014 r.), w wyniku których 13 osób
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU 2 W lutym 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 74 wypadki drogowe (o 12 więcej niż w lutym 2016 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU
SZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU 1.Działania edukacyjne i profilaktyczne na rzecz kształtowania bezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego. Lp. ZADANIE DZIAŁANIE CZAS REALIZACJI ODPOWIEDZIALNY REALIZUJĄCY
Bardziej szczegółowoWOJEWÓDZTWO POMORSKIE
Pomorska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego WOJEWÓDZTWO POMORSKIE RAPORT BRD 2009 CZĘŚĆ II OCENA SYSTEMU BRD Gdańsk, kwiecień 2010 Opracowanie wykonano na zlecenie Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w maju 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP Źródło: http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/5112,maj-2009.html Wygenerowano: Niedziela, 5 listopada 2017, 15:49 Strona znajduje się w archiwum. MAJ 2009 W maju
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG MIEJSKICH
ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH 00-801 Warszawa ul. Chmielna 120 (22) 55-89-000 fax. 620-91-71 RAPORT O STANIE BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO W MIEŚCIE ST. WARSZAWIE W 2013 ROKU do użytku wewnętrznego 1. Dane ogólne o
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w czerwcu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/5987,czerwiec-2009.html 2019-06-07, 05:56 Strona znajduje się w archiwum. CZERWIEC 2009 W czerwcu 2009 roku na terenie miasta
Bardziej szczegółowoJEST EFEKT WPROWADZENIA NOWYCH PRZEPISÓW. KIEROWCY ZDJĘLI NOGĘ Z GAZU
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/112843,jest-efekt-wprowadzenia-nowych-przepisow-kierowcy-zdjeli-noge-z-gazu.html Wygenerowano: Niedziela, 25 grudnia 2016, 10:21 Strona znajduje
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2015 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 215 ROKU 2 W październiku 215 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadki drogowe (o 8 mniej niż w październiku 214r.), w wyniku których
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 217 ROKU 2 W marcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 19 wypadków drogowych (o 54 więcej niż w marcu 216 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoGŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH
PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO GŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH 2016 2020. 1. DIAGNOZA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA.
Bardziej szczegółowoPoprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego cele i wyzwania. III KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2016 (24-26 lutego 2016 r.
Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego cele i wyzwania III KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2016 (24-26 lutego 2016 r.) Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Wstępne statystyki wg.
Bardziej szczegółowoEUROPEJSKI DZIEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
POLICJA.PL http://www.policja.pl/pol/kreci-mnie-bezpieczenst-1/30376,europejski-dzien-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego.html 2018-12-18, 20:13 EUROPEJSKI DZIEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 6 maja został
Bardziej szczegółoworanni w w yniku najechania na drzew o
INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA TERENIE WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO W ZAKRESIE ZDARZEŃ ZWIĄZANYCH Z NAJECHANIEM POJAZDEM NA DRZEWO Wypadki i ich ofiary na skutek najechania
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 217 ROKU 2 W maju 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadków drogowych (o 33 więcej niż w maju 216 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoRAPORT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO DLA MIASTA GDAŃSKA ZA ROK 2012
RAPORT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO DLA MIASTA GDAŃSKA ZA ROK 2012 AUTOR: MGR INŻ. AGATA LEWANDOWSKA DZIAŁ INŻYNIERII RUCHU ZARZĄD DRÓG I ZIELENI W GDAŃSKU Gdańsk, wrzesień 2013 SPIS TREŚCI SPIS TABEL...
Bardziej szczegółowoBezpieczne drogi Efekty wojewódzkiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego po 3 latach funkcjonowania
Bezpieczne drogi Efekty wojewódzkiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego po 3 latach funkcjonowania 6 kwietnia 2018 r. LUBELSKI PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2014-2020 Lubelski
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 24 ROKU 2 W kwietniu 24 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 9 wypadków drogowych (o 9 więcej niż w kwietniu 23 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU 2 W grudniu 2013 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 100 wypadków drogowych (o 27 więcej niż w grudniu 2012 r.), w wyniku których 4 osoby
Bardziej szczegółowoŹródło:
Bezpieczna jazda samochodem Źródło: https://demotywatory.pl/uploads/201111/1321955139_by_iksik9922_600.jpg Źródła wykorzystane w prezentacji https://quattro.szkola.pl/akcje-quattro/prawo-bezpiecznej-jazdy.html
Bardziej szczegółowoKOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego. Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach
KOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach Wypadki drogowe i ich skutki w 2006 roku W W 2006 roku odnotowano 46 876 wypadków w drogowych, Na skutek
Bardziej szczegółowoBEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY
BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY ROK SZKOLNY 2015 / 2016 W dniach od 1 do 4 września 2015 roku małopolska Policja przeprowadzi działania Bezpieczna droga do szkoły Celem tych działań będzie zapewnienie bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoWYPADKI 992 897 959 62 106,9 ZABICI 142 125 161 36 128,8 RANNI 1269 1113 1173 60 105,4 KOLIZJE 12567 13560 12727-833 93,9
Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym w okresie styczeń czerwiec 2007r., przedstawia się następująco zaistniało: 959 wypadków drogowych, 161 zabitych, 1173 rannych, zgłoszono także, 12727 kolizji drogowych.
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 217 ROKU 2 W czerwcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 142 wypadki drogowe (o 45 więcej niż w czerwcu 216 r.), w wyniku których 1 osoba poniosła
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 216 ROKU 2 W lipcu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 11 wypadków drogowych (o 46 więcej niż w lipcu 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH POWIATU WOŁOMIŃSKIEGO W 2018 ROKU
KPP W WOŁOMINIE http://kppwolomin.policja.waw.pl/pw/aktualnosci/83988,bezpieczenstwo-na-drogach-powiatu-wolominskiego-w-2018-roku.ht ml 2019-06-23, 17:16 Strona znajduje się w archiwum. BEZPIECZEŃSTWO
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2019 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2019 ROKU 2 W lutym 2019 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 65 wypadków drogowych (o 2 mniej niż w lutym 2018 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoINFORMACJA. dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku
Gorzów Wlkp., 06.11.2008 r. INFORMACJA dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku Wypadki drogowe i ich skutki w poszczególnych miesiącach
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce
Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce Janusz Piechociński Wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury Warszawa, czerwiec 2010 r. Porównanie czynów śmiertelnych w Polsce w latach 2007-2009 6000
Bardziej szczegółowoWYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI
WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo ruchu drogowego
Bezpieczeństwo ruchu drogowego Synteza wyników kontroli NIK przeprowadzonych w latach 2012-2014 Kontrole jednostkowe NIK dotyczące problematyki Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 1. Informacja o wynikach kontroli
Bardziej szczegółowoKierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń
Kierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń Departament Porządku Publicznego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Nietrzeźwi kierowcy
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2018 ROKU 2 W styczniu 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 86 wypadków drogowych (o 36 więcej niż w styczniu 2017 r.), w wyniku których 3
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 24 ROKU 2 W marcu 24 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 87 wypadków drogowych (o 4 więcej niż w marcu 23 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 218 ROKU 2 W lipcu 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 98 wypadków drogowych (o 31 więcej niż w lipcu 217 r.), w wyniku których 2 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoOkres próbny Art. 91.
Okres próbny Art. 91. 1. Okres próbny dla osoby, która po raz pierwszy uzyskała prawo jazdy kategorii B, trwa 2 lata, począwszy od dnia, w którym został jej wydany ten dokument. 2. W okresie próbnym kierowca
Bardziej szczegółowo+ 2,7% + 3,9 % + 2,7 %
+,7% +,9 % +,7 % 7 -,% Bez zmian - 8,7% 8 wypadków okresie I-IX 5r. I-IX 6r. w woj. podkarpackim W okresie od stycznia do września 6 r. wskaźnik ilości ofiar śmiertelnych w przeliczeniu na wypadków,
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 217 ROKU 2 W lipcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 1 wypadków drogowych (o 29 więcej niż w lipcu 216 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 218 ROKU 2 W kwietniu 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 13 wypadków drogowych (o 77 więcej niż w kwietniu 217 r.), w wyniku których 3 osoby
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 217 ROKU 2 W kwietniu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadki drogowe (o 44 więcej niż w kwietniu 216 r.), w wyniku których 1 osoba
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 218 ROKU 2 W czerwcu 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 138 wypadków drogowych (o 51 więcej niż w czerwcu 217 r.), w wyniku których 4 osoby
Bardziej szczegółowo