TOROWISKA TRAMWAJOWE
|
|
- Feliks Wojciechowski
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 TOROWISKA TRAMWAJOWE Streszczenie! "! #$% #&! " #$ $ % #!!&!&$!"$! priorytet dla komunikacji zbiorowej. Klasyczny tramwaj, w porównaniu z rozwojem '(" $! ) #!! #!! $! *!!! $ &$ +! $ +!" &#$$! Konstrukcje torowisk tramwajowych histor & &!!!& #! $!!! &!,!! " $& - #. opracowano szereg nowych, niekonwencjonalnych konstrukcji, u których w zakresie &#!! - #. & dziedzin budownictwa (np. fundamenty pod maszyny, mocowanie szyn suwnic) albo # " & #$" " &#& stosowanych w drogownictwie.!&!!&" /0+ # & & &!! #!!" #$ # # $ ' # &! "!!&!& 1 #2# &2 &!! 1!! # 1
2 # #"!! +! # & &$ U # /0+ $ $ # "!! &# $1! # " &!!!& &!!#! % &!& # $ # #"& #!! (!! # #&!&!" #$ '! #! 30+"!!!"!&! &!&&4 25 & #!!!# -!$. & $ ##! &!& &!!!&! $ 1! # & "!  #-!." & #&&- infrastruktury podziemnej),! # - " &." $ &- " &." estet &- $! $ zabudowanych, bezpodsypkowych torowisk), -. *! &#! # $!!!# $ " # &! 9 &# $!"!& & $& "!+!! & 30+" &# &! $! :6; 1! $ # :<;" $ $ $ 60# & 1&!!! $ & # " Polski oraz poza granicami naszego kraju, przy czym w dwu ostatnich przypadkach!!"$! & # # 2
3 W zakresie torowisk wydzielonych, w! # # <0!&! # 9 # # '=<'=3! 2(2!6/0 ' # " # $! 63>7 # (belkowe i blokowe) jednak do czasu umieszczania w nich dybli drewnianych nie # 5! # $ # -,9?(=1?'6.! #! * '?+@ # # $ strunobetonowych do budowy tramwajowych torowisk wydzielonych. Po raz pierwszy # # '?+@ 633@ #? #!-6."#'=3 # 1'/@ A&!&!& 8 # # $ B! #!! # &B! '?@ do przytwierdzenia typu "K". A61$!!? #! Przytwierdzenie SB3 do kotwienia szyny rowkowej wykorzystano po raz pierwszy przy 1 $C-633>. # D " # 1')3= <0"! #$& =E " # $ # 6"<0 9! #!! - '=3 #.# #D -633@633F. G -633>. "!# >0+# 1( $#,, G&! 1 #! #! :@; <" $ # & # $! F0/0+-8 3
4 ' ' + 63/3" H ). & # # # <0+@0" $!# 6/0 '#& # 1! # szyn podpartych tymczasowo drewnianymi klinami wykonywano pod ich stopkami # >$ ' % $ # # 6@< 107 6<!& +!" "$ $!!!"$ # & & && A<1$!!!! # F0/0+!!! -. " & # # #! +!"!& $& #$-H 1 '+6336.? #!+&#" " #! #&&!& # #$& &! # " /0+ # -( +63/3" "1# " # #! 1 & 6337 A!#! % # "! # # 0"F7 "#!!&! -67."! # -67. $!?<7-<7.1 -@.%?67-3." -7I=. 4
5 63/F!# 9! # # 11) - & #! 1 1 # 67+<0 # # #& -@."!& - 6"7.! #! 1)6/0! # & ' #!!!8 & & & # J< & # & & # &" # &&+ 1 & ( # # # $! #" # A@1$!!! # PPT && # &$!8 K+'#! H % , Nowowiejska i Piastowska , Reymonta , Trzebnicka Niestety! #! 8 $ "!" #! # # # 5 & 9!!1!" # 6333!,, G&! 1 #!:>; $!& ponad 10 letniej eksploatacji analizowanego torowiska wskazano jednak na pewne!& 8-6"7." # $ # # -+." # #!#11)& &" #& -! #!$! # $ # #!.!# 5
6 #! #& 11) - #! # #." # - SB albo skl), - # 11) # zastosowania),! #! " # $#" #11) - $ $+# # " #. 5!#11)# #! K633@ 1 $ " # & " + & & &< %!&!& # 11) # # K+'#!" 633> " & wzorowane na konstrukcji torowiska z Sheffield w Anglii. Szyny z komorami " & # #11) ( # &"$ # -. 9 #! &# &# #! #& 1!!# "& #11) 633< '&!!! & = A=1$!! '&! 9 & #8 #!"! & $ 10, z umieszczonymi podczas betonowania dyblami z tworzywa sztucznego w rozstawie co 2,25 cm, 6
7 #!!!"!&!! "! # " &# "<06 (! $ '#! + 633@ K J +633=! 1# G$ C! + 633="!#! #+6337" #!!!"! siatki umieszczano w warstwie podbudowy betonowej. W obu ostatnich przypadkach!" #! & & 1! '&!! "!!& $!"!&! # " &!H!! & 1#"!!! # $!#& Obecnie konstrukcja torowiska tego typu nie jest stosowana. 633=H! ' D" $L! & (&" zastosowano typ konstrukcji torowiska przedstawiony na rys.5. A71$!! H! 9 # 8!&!" #! "! - #$." <" $ #& A& H! # $L! #&! $"! M(!! 7
8 )!! " & $ # # $ ( +6337"H!%!+63375&G+6337 # $ D M1 +633F *(!+633F 5 & H!" " # 6333!,, G&! 1 #!:F;" $! 633= #$&!&&" &!&!! 8 # # # -. -#!." # $ # rozporowego, -<." # - SB albo skl), niekorzystny - niejednorodny model podparcia szyny (pasy gumy z przerwami), brak poprzeczek torowych (niezgodny z wytycznymi projektowania torów tramwajowych), #$" w wyniku zastosowania tylko jednej warstwy betonu asfaltowego zamiast dwóch -!&&!. Obecnie konstrukcja torowiska tego typu nie jest stosowana. 633= J 1 " # >" >0+? :/;" $L!K :3;"& #1:60"66; Rys.6 Przekrój konstrukcyjny toru zastosowanego na ul. Poniatowskiego 8
9 1 # &! &#! -!.!!# "!!! &#!&! "!#N# #! $!! -!."!&!! # ' # # $$ 1 #!& 6/ " <"<0 "!$ #87"3/7B<"3B6"=60">>79 # # "! $ $! & 8 #! " # # #!"!!$" #&"! # " $# # & # # &# podparciu i zamocowaniu szyn, wyeliminowanie dodatkowych warstw nawierzchni,! - #&$#&&." # - "." nia podbudowy bez warstw z betonu cementowego (skrócenie!!. ) #!!!! #!# 30+ $ " #& & & #!!& 8) ( 1# +633>" $!+633F"1 5&G #+633/" '!'!+633/") (1# +6333"H D +6333" C! M(!! "! 1 $ C!!!+6333"(#&! +6333" G!9 5 Groszu oraz przejazd w ul. Lotniczej przy domie handlowym Astra , ul. Skargi - <006 $8C +633F 1!C ( +<000 &! #! )!!! # & 8'+ 633/)+6333" $&! # # 5"!!" &! " $! 1"! stopniowe odchodzenia od stosowania konstrukcji tego typu:!" utrudnione!!# $! podziemnego,! & $ " 9
10 !!!! podbudowy z asfaltobetonu, ## # " #" # 9 "!! # 11) # & "$!! # 9!!& # 11)" &! &!! #"!& # & "! 8 &# " #!!" wyelimin #&" -# #!!!.? # & & # &!#11) &633> 1 $C 1#D#! & rys.7. AF1$!! 1 $C 9 & #8 typ szyny rowkowej Ri60N zamiast 180S, $ 0">F " # 1)6/0 $"!! " + & #&! # -&&." # >& # &&F# &&" # 6<" spawanie termitowe szyn, #! & & & 10
11 &633F & C! 1 (" #! " przedstawionej na rys.8. & 8 # " zrezygnowano z epoksydobetonowych podpór oraz kostki betonowej w strefie przyszynowej, #! $ dybli w rozstawie co 1 m, & & &aspoinowano jedynie przestrzenie przyszynowe. 9!!&$&#!!!# 9 # # # #& " # " # #" $ 1! # & # $!"$!& A/1$!! C! 5!&! A& # #!! 22 #!!& 8 *(!1!+633F" 1!*+ 633/"! (!+6333"1#C!# *H# ' & # +6333"9C " N!? " (#&! )!+6333" G!!!+<000" +<006"* +<006 $! $ 1 $C+6333(!+<000 H!1 +<000 # O1) # $ $ & # # 11
12 1! H!+<000 &!"! +! +! #$ "!& walcami. 5 # & jego zalety: +! # "! & $ " - "#O1)" "."!!!! " #!!!!! # $! " #! * 8 &!&" & -." -# inwestycji z powodu okresu dojrzewania betonu),!! 9 #&#!!!$!& # "! # -!#! # & #! (!9 G&&!!# ## gumowymi, przedstawiony na rys.9. 12
13 Rys.9 Przekrój konstrukcyjny toru zastosowanego na ul. Karkonoskiej '! # 8 #!&!&" 22# &!! #!& $ #$ &! # # # & "# #&!!& & # #& &! & 5!& #& " $ $ & # # #$ & #!! # podbudowy dolnej z betonu cementowego. Zabudowa jest wykonana z asfaltobetonu na chudym betonie, z zastosowaniem rolek z & 1 # & &!!' & " 6> # $! #! 6"7!! # gumowymi. 5 &!!! - # &$ #&&.! # W roku 2000 podczas remontu!! ( $ ( $! #!! & 60"!!#!#3" # & A601$!! Kosmonautów i Kamiennogórskiej 1 # & # # #% $ # & $ # A& $! $!N!!!K19 13
14 <006" $ # #! # kostkowej.! &!!&& &!!#! + " #& # + #" '! $ # &!$# $ % & & # %! # $ " $ $#$ # &!&! $8 C!!+<00<"! H + <00<" 5 M +<00<9! $"! $!! # #! $ <000 # 1 " #!&# & # ##!&"# $ # ' #& # # "! & &! +!1$ &&!! 5$! &!!! # $ + # & & $ #! #"!! !!! #!! 8 asfaltobeton albo asfalt lany na chudym betonie, & &"#" #!!-!. (! #8 # + " # >0+$" + " $! -!#!." + - # $. 2(2# J" 633>$6<" '?+@"$ #! #!633@? #! #! # $" #! # $ bloczkami betonowymi oraz wariantowo: & # - D! " H!%!+<000"1 $C( +6333" ) ( +<000." 14
15 #O1) 11)P # - C!M(!! <006 #! # H ' 1 &" $! # # $ # O1) " # # & & & 5 & &! $!!! <006 # #&# $ ych o opisanej w!!! " & # $ &!! #!& # $ -! $. 9!!" "!& " &!&"!& #!&!"#"$%& # 1" # &" #!!! "! &!" $!$ "! # H 95<000! # & & 1 & &! & $!! &!"!&&!!!"& & &! $!! $ # # & &!! "! $ # " & & # -O1)" 11)P." & 30+ & $ -# ".!&-!. + ##-. :6<"6@;-# +6336" M K # ' # "! # 633> $ # #" $ ## #=01 6<01 :6=;J $ 8(9 <006 G$%!<00<! # " $ & #& 15
16 #$"!&!! & W przypadku torów zabudowanych posadowionych na podbudowie w postaci!#!"!# 11) J5$ # # 1!$&!"! dzisiejszego (przejazdy poprzeczne na ul. Chorzowskiej w Katowicach ). )!!1! #( -(! +63/=.1$L! $# #!#$J" "'?)! & # 1 "H!$&!' *#<000 & & & " & # & & W przypadku torów zabudowanych posadowionych na podbudowie w postaci!#! # #!! 8! + # "!+1 "( $"JL 1! # 11)" & -) +6337"H# D! C+633/."!!&# " &#&# -1$ +<000.' # & #! #!&@!#$ w celu uzyskania miejsca na wykonanie przyszynowego zalewu z masy bitumicznej. 1 (! " & - Q! ' przy budynku filharmonii [15], ul. Karmelicka przy teatrze Bagatela :6>;."!! & &# & & & # <!! & :6F;" & "!!!"# J!&! #!!&! " & & - +<000"*# ( +<000"H$ +<000"CH' +<006. % J! %!<00<! "$# &# 11)!$&!"& 6337 # #!! :6/; $!! #!! " $ +!9 66 & 6337! # # & +! :63; 16
17 A661$!! &!& # &!!!!! & 2!& 2A& $ &#&#!&&:<0; $% 633/ ( #!?! *#! <000 &! 1?! A ' <000! & & # $ A& & $ * #! & ) J<006 1# " $$# '( '$!! &"$! & #!" $ #!& & :<6;" $! przedstawiono na rys
18 Rys.12 Przekrój konstrukcyjny toru typu "infundo" 1 # #"! & & # & 1# #!!!!! N $! "! &&!!! # #! # #!! " # &"!! #!!& 8 Walencja , Sheffield , Budapeszt , Monachium * & 2 üsterschiene", czyli w ## 2!& 2:<<;"$!! rys.13. Rys.13 Przekrój konstrukcyjny toru typu "flüsterschiene" 18
19 '!! " # ' &#&&!&# &! &! #!!!! #& & & & 1! $ &!! &&! % " H # &! & & *!! dla uzyskania toru zabudowanego. & & 60 # &$! #!!& 30 E!! #!!& 8( +633<"( +633<633/"?+633@" Ludwigshafen , Brema LITERATURA [1] 8% & konstrukcji torowisk tramwajowych w Polsce. XLVII Konferencja Naukowa (, G&!! 1M9 ( 9 1%,)?") = +, (! "( <006 [2] 8(!! # & 30+,R(! 9 2*(!2"( $+ (633F [3] Szacfajer R.: Problemy modernizacji konstrukcji torów tramwajowych w! 1(! # 1 9,,G&!1 #!<="' 8(!F" "Drogi szynowe - zagadnienia badawczo konstrukcyjne i eksploatacyjne", # 63F/ [4] 9 M"1A85!!!! nawierzchni tramwajowej w Poznaniu. IV Konferencja Naukowa "Drogi Kolejowe", Warszawa - Jachranka [5] %&A8 #!)!@S63//" [6] ( " '# M" 1 M" " A" )A85!& 9!! 1! #,, G&! 1 #!"A '1A6<3S33" # 6333 [7] ( " '# M" 1 M" " A" Trupkiewicz R.: Ocena stanu technicznego torowiska tramwajowego w ulicy H! #,, G&! 1 #!"A '1A6@0S33" # 6333 [8] Q '89 $-# $. $!!)#! + 19
20 [9] ( "GPQ8)!# + )!6S6330"F+3 [10] K# 8 1!!! gierskiej w!& # '! 9 + ) "Racjonalne wykorzystanie infrastruktury szynowej", Kraków - Zakopane [11] Feil A.: Nowa konstrukcja toru tramwajowego. Transport Miejski 12/1992, str.: [12] Jankowski Z.: Nowe technologie i konstrukcje torowe systemu Polmar - Halpol wprowadzone w 1990 r. na terenie Warszawy. Transport Miejski 1/1991, str [13] % 8'+1 +D )! 1/1991, str [14] (# (8 # (! 9 + ) 29 &!!!2" # <000 [15] Nowa technologia budowy rozjazdu t!!% # )$"' i Podstacji Trakcyjnych, Kraków [16] K# 8!!!! $!,R(! 9 2* (!2"( $+(633F [17] 5 8 1! &#"!!$!&) " [18] 18 #! $!( " Katowice [19] (# (8 9 &!!! $&!'! 9 +) 2A! infrastruktury szynowej", Kraków - Zakopane [20] Oleksiewicz W.: Kierunki modernizacji torów tramwajowych. Ogólnopolska Konferencja Naukowo - Techniczna "Kierunki rozwoju komunikacji tramwajowej w Polsce", Katowice [21] Schnellbörg G., Hoffman M., Reich K.: Infundo Feste Fahrbahn. Leonhard Weiss GMBH & Co. [22] Ortec: Die Flüsterschiene von Ortec. 20
NOWOCZESNE KONSTRUKCJE TOROWISK TRAMWAJOWYCH -
KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA -MIASTO I TRANSPORT 2006 MIEJSKI TRANSPORT SZYNOWY STAN OBECNY I PERSPEKTYWY DLA KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ POLITECHNIKA WARSZAWSKA 5. GRUDNIA 2006 NOWOCZESNE KONSTRUKCJE TOROWISK
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE TWORZYW SZTUCZNYCH TOROWISK TRAMWAJOWYCH W POLSCE
XLVII Konferencja Naukowa Opole - Krynica, 2001 Jacek MAKUCH 1 ZASTOSOWANIE TWORZYW SZTUCZNYCH TOROWISK TRAMWAJOWYCH W POLSCE! $ % & ' ( ' ( 'budowy i nawierzchnie: betonowe, bitumiczne, z kruszyw i kamienia
Bardziej szczegółowoJednostka miary CPV Roboty budowlane w zakresie przygotowania terenu pod budowę. Nazwa elementu rozliczeniowego
Zintegrowany System transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - etap I TEMAT OPRACOWANIA KOD CPV Zad. 1.4 Budowa połaczenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-na Ostatnim Groszu ze stadionem
Bardziej szczegółowoDotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia sektorowego - nr sprawy: II/591/2018.
Chorzów, dnia 04.12.2018 r. Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia sektorowego - nr sprawy: II/591/2018. W związku z pytaniami Wykonawcy do postępowania sektorowego prowadzonego w formie zapytania
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR. Andrzej Feil Roboty w zakresie kolei tramwajowej Roboty związane z liniami tramwajowymi
Andrzej Feil 45234121-0 Roboty w zakresie kolei tramwajowej 45234126-5 Roboty związane z liniami tramwajowymi Nazwa inwestycji: : A2-MOSTY UNIWERSYTECKIE - OBIEKTY MOSTOWE - MOST PÓŁNOCNY Adres inwestycji:
Bardziej szczegółowoSEGMENTY DZIAŁALNOŚCI SPÓŁEK Z GRUPY.
SEGMENTY DZIAŁALNOŚCI SPÓŁEK Z GRUPY www.tinescg.com PRODUCENT BEZPODSYPKOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI KOLEJOWYCH, TOROWISK TRAMWAJOWYCH, NAWIERZCHNI METRA ORAZ TORÓW PODSUWNICOWYCH. Nowoczesne technologicznie
Bardziej szczegółowoKonstrukcja przejazdów przez torowisko
Konstrukcja przejazdów przez torowisko Przejazd przez torowisko jest to skrzyżowanie drogi publicznej z linią kolejową lub tramwajową, w jednym poziomie. Dynamiczny charakter występujących na przejazdach
Bardziej szczegółowoOpis do projektu drogowego dla zamierzenia: BUDOWA DROGI DOJAZDOWEJ OD UL. MOGILSKIEJ W STRONE DZIAŁKI 655/9 OBR 4 KROWODRZA W KRAKOWIE SPIS TREŚCI
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis 2. Orientacja II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Sytuacja w skali 1:500, rys. 1 2. Rozwiązanie wysokościowe w skali 1:500, rys. 2 3. Przekrój podłużny A-B w skali 1:500/50, rys.
Bardziej szczegółowoWYJAŚNIENIE TREŚCI ZAPYTANIA OFERTOWEGO NR 1
Bydgoszcz, dnia 03.09.2015r. dotyczy: Budowa zjazdu z ulicy Szpitalnej poprzez torowisko tramwajowe w Bydgoszczy (działka o nr ew. 41 w obr. 484) na teren działki nr ew. 19/2 w obrębie 484 (posesja ul.
Bardziej szczegółowo2. Budowa toru. dr inż. Jarosław Zwolski
2. Budowa toru Metody budowy toru kolejowego o nawierzchni bezpodsypkowej Edilon LC-L, ERS (Embedded Rail System) i STS (Slab Track), EBS (Embedded Block System) Max Bögl - Feste Fahrbahn System ÖBB-PORR
Bardziej szczegółowoNawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne
IV Śląskie Forum Drogownictwa 13-14.04.2016, Chorzów Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne Dipl.-Ing. Stefan Höller Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
Bardziej szczegółowoTXZ/EEDT/076/65/2015. Gmina Wrocław 50-141 Wrocław, pl. Nowy Targ 1-8 tel. 71 777-70-00
INWESTOR PRZEDSTAWICIEL ZAMAWIAJĄCEGO Gmina Wrocław 50-141 Wrocław, pl. Nowy Targ 1-8 tel. 71 777-70-00 www.wroclaw.pl Zerząd Dróg i Utrzymania Miasta 53-633 Wrocław, ul. Długa 49 Tel. 071/376 07 00 Fax.
Bardziej szczegółowo41-506 Chorzów, ul. Inwalidzka 5
PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT NR 3 ROBOTY TOROWE
PRZEDMIAR ROBÓT NR 3 Strona P.3/1 NAZWY I KODY ROBÓT OBJĘTYCH ZAMÓWIENIEM PRZEDMIAR ROBÓT NR 3 DZIAŁ 45 000 000 ROBOTY BUDOWLANE GRUPA 145 100 000-8PRZYGOTOWANIE TERENU GRUPA 245 200 000-9ROBOTY BUDOWLANE
Bardziej szczegółowoKATEGORIE LINII KOLEJOWYCH KLASY TECHNICZNE TORÓW
KATEGORIE LINII KOLEJOWYCH Kwalifikacyjne wartości parametrów techniczno-eksploatacyjnych Lp Kategoria linii Natężenie przewozów T [Tg/rok] Wartość parametrów techniczno-eksploatacyjnych Prędkośćmaksym
Bardziej szczegółowoModernizacja połączenia tramwajowego Katowic z Mysłowicami i Sosnowcem. Odcinek: ul. Sosnowiecka i ul. Wiosny Ludów. Projekt techniczny
` 31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Urząd Miasta Katowice ul. Młyńska 4
Bardziej szczegółowoKATEGORIE LINII KOLEJOWYCH KLASY TECHNICZNE TORÓW
KATEGORIE LINII KOLEJOWYCH Kwalifikacyjne wartości parametrów techniczno-eksploatacyjnych Lp Kategoria linii Wartość parametrów techniczno-eksploatacyjnych Natężenie Prędkośćmaksym Prędkość przewozów T
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW ZAKŁAD INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ
POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW ZAKŁAD INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ Przedmiot: Inżynieria komunikacyjna Zadanie projektowe: Przejazd kolejowo-drogowy Zawartość: Temat
Bardziej szczegółowoTabela przedmiaru robót
T-01.00.00 T-01.00.00 1. ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1.1. Odtworzenie trasy linii tramwajowej i jej punktów wysokościowych 1 T-01.00.00 Geodezyjne odtworzenie torów tramwajowych i ich punktów wysokościowych
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień
OGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl ZEDMIAR ROBÓT Klasyfikacja
Bardziej szczegółowoKatowice, dnia r. MAO/JRP/ 411/14. Dotyczy: przetargu nieograniczonego o numerze sprawy UE/JRP/218/2014.
MAO/JRP/ 411/14 Katowice, dnia 03.07.2014r. Dotyczy: przetargu nieograniczonego o numerze sprawy UE/JRP/218/2014. W związku z pytaniami wykonawców wyjaśniamy: ZAPYTANIE NR 1 Pytanie 1 Dot. specyfikacji
Bardziej szczegółowobranża/funkcja imię i nazwisko nr uprawnień podpis
! ) / temat: lokalizacja: dz. nr 6/3, 6/4 - AM 16, nr 1, AM 17 obręb Zalesie inwestor: ul. Wystawowa 1, 51-618 Wrocław branża: ul. Nauczycielska 8/4, 50-381Wrocław tel +48 71 345 20 43 +48 502 207 314
Bardziej szczegółowo41-506 Chorzów, ul. Inwalidzka 5
PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl
Bardziej szczegółowoZarząd Dróg i Utrzymania Miasta 53-633 Wrocław, ul. Długa 49. "Poprawa stanu technicznego torów wraz z trakcją tramwajową w ciągu ul.
1 Lider Konsorcjum PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl Uczestnik Konsorcjum
Bardziej szczegółowoGdańsk, dnia r.
Gdańsk, dnia 28.07.2016r. Odpowiedzi na pytania dot. postepowania IU/IL/2016/097 Remont wybranych torów i rozjazdów kolejowych usytuowanych na terenie Basenu Górniczego w Porcie Gdańsk Część II Pytanie
Bardziej szczegółowoWYKŁAD WPROWADZAJĄCY
Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch WYKŁAD WPROWADZAJĄCY KOLEJE MIEJSKIE studia II stopnia, specjalność ITS, semestr 2 rok akademicki 2017/18 dr inż. Jacek Makuch budynek H3, pokój 1.14 strona
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY MODERNIZACJA PLACU ZABAW WRAZ Z WYMIANĄ OGRODZENIA PRZEDSZKOLA NR 301 UL. STAFFA 7 B W WARSZAWIE CZĘŚĆ II INWESTOR :
OPIS TECHNICZNY MODERNIZACJA PLACU ZABAW WRAZ Z WYMIANĄ OGRODZENIA PRZEDSZKOLA NR 301 UL. STAFFA 7 B W WARSZAWIE CZĘŚĆ II INWESTOR : Urząd Dzielnicy Bielany Miasta Stołecznego Warszawy ul. Przybyszewskiego
Bardziej szczegółowoProjekt wykonawczy. Umowa nr FZU/EE/365/269/11
ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER 54-030 Wrocław ul.. Przemyska 16 a Tel. fax. 071/349-40-52 Tel. kom. 0602/10 36 27 Umowa nr FZU/EE/365/269/11 Projekt wykonawczy ZADANIE 1: Wymiana rozjazdu dwutorowego podwójnego
Bardziej szczegółowoPrzegląd konstrukcji nawierzchni kolejowych na obiektach mostowych
Przegląd konstrukcji nawierzchni kolejowych na obiektach mostowych Data wprowadzenia: 29.11.2016 r. Dobór konstrukcji nawierzchni kolejowej na mostach, ze względu na specyfikę działających obciążeń, ukształtowanie
Bardziej szczegółowo1.0 Zagospodarowanie terenu
31-422 Kraków, ul. Powstańców 36/43 Biuro w Krakowie: 30-414 Kraków, Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 Biuro w Łodzi: www.progreg.pl Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa
Bardziej szczegółowoAdres: Bystrzyca Kłodzka ul Starobystrzycka 11. Kłodzkiej, ul. Sienkiewicza 6
Obiekt: Remont muru oporowego Adres: Bystrzyca Kłodzka ul Starobystrzycka 11 Inwestor: Urząd Miasta i Gminy w Bystrzycy Kłodzkiej, ul. Sienkiewicza 6 1 Zawartość teczki - strona tytułowa - zawartość teczki
Bardziej szczegółowodr inż. Jacek Makuch KOLEJE MIEJSKIE Katedra Mostów i Kolei budynek H3, pokój 1.14 konsultacje: PN 9.30 11.30 CZ 12.00-14.00
Katedra Mostów i Kolei dr inż. Jacek Makuch budynek H3, pokój 1.14 http://www.zits.pwr.wroc.pl/makuch jacek.makuch@pwr.edu.pl konsultacje: PN 9.30 11.30 CZ 12.00-14.00 KOLEJE MIEJSKIE studia I stopnia,
Bardziej szczegółowoZarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, 31-586 Kraków
PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (12) 269-82-50, fax. (12) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 tel. (42) 307-00-84 Biuro w Olsztynie:
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY
OPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY STADIUM DOKUMENTACJI: KONCEPCJA SPIS ZAWARTOŚCI KONCEPCJI
Bardziej szczegółowo"Zintegrowany system transportu miejskiego"
"Zintegrowany system transportu miejskiego" Jacek Makuch 1!" # transport komunikacja zbiorowa priorytet Streszczenie # %!& '# " ) systemów komunikacji zbiorowej opartych na tramwajach, autobusach i trolejbusach
Bardziej szczegółowoO P I S T E C H N I C Z N Y
O P I S E C H I C Z Y REMO ULICY Y JIELLOKI na odcinku: od ul. Humanistów do ul. Michaliny w Warszawie IWESOR : Urząd Dzielnicy Bielany Miasta Stołecznego Warszawy ul. Żeromskiego 29 1-882 Warszawa Warszawa,
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU
ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER 54-030 Wrocław ul.. Przemyska 16 a Tel. 071/71-64-349 Tel. kom. 0602/10 36 27 Umowa nr TXZ/EEDT/268/240/2016 KONCEPCJA ZASTĘPCZEJ KOMUNIKACJIRUCHU DLA WYMIANY DWÓCH ROZJAZDÓW DWUTOROWYCH
Bardziej szczegółowoDokumentacja projektowa Określenie rodzaju i zakresu robót budowlanych oraz warunków i lokalizacji ich wykonania.
Załącznik nr 3 do SIWZ Dokumentacja projektowa Określenie rodzaju i zakresu robót budowlanych oraz warunków i lokalizacji ich wykonania. Nazwa zadania: Przebudowa drogi gminnej ul. Zwycięstwa w Pionkach
Bardziej szczegółowoMATERIAŁ INFORMACYJNY NR 72 O POSTĘPIE ROBÓT BUDOWLANYCH I SYTUACJI NA BUDOWIE. za okres 21.02.2015 r. 27.02.2015 r.
MATERIAŁ INFORMACYJNY NR 72 O POSTĘPIE ROBÓT BUDOWLANYCH I SYTUACJI NA BUDOWIE za okres 21.02.2015 r. 27.02.2015 r. data aktualizacji 27.02.2015 r. 1. Nazwa i numer Projektu. Przebudowa ulic: Potulicka,
Bardziej szczegółowoMATERIAŁ INFORMACYJNY NR 78 O POSTĘPIE ROBÓT BUDOWLANYCH I SYTUACJI NA BUDOWIE. za okres r r.
MATERIAŁ INFORMACYJNY NR 78 O POSTĘPIE ROBÓT BUDOWLANYCH I SYTUACJI NA BUDOWIE za okres 04.04.2015 r. 10.04.2015 r. data aktualizacji 10.04.2015 r. 1. Nazwa i numer Projektu. Przebudowa ulic: Potulicka,
Bardziej szczegółowo53-633 Wrocław, ul. Długa 49. Poprawa stanu technicznego torów wraz z trakcją tramwajową w ciągu ul. Mickiewicza we Wrocławiu.
Lider Konsorcjum PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 10.04.01 NAWIERZCHNIE NA PRZEJAZDACH KOLEJOWYCH
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 10.04.01 NAWIERZCHNIE NA PRZEJAZDACH KOLEJOWYCH 2 Nawierzchnie na przejazdach kolejowych i tramwajowych D-10.04.01 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej
Bardziej szczegółowoTYPY PODKŁADÓW, PODROZJAZDNIC I MOSTOWNIC ORAZ ICH CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
Załącznik 5 TYPY PODKŁADÓW, PODROZJAZDNIC I MOSTOWNIC ORAZ ICH CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA 1. Podkłady, podrozjazdnice i mostownice drewniane 1) Podkłady drewniane z uwagi na kształt przekroju poprzecznego
Bardziej szczegółowoMB-L2-C /02/01 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI:
CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY MB-L2-C04-4901/02/01 SPIS TREŚCI: 1. Przedmiot opracowania... 5 2. Podstawy merytoryczne opracowania... 5 3. Cel i zakres opracowania... 5 4. Charakterystyka stanu istniejącego...
Bardziej szczegółowoTeczka zawiera: 1. Opis techniczny 2. Rysunki: - Plan odbudowy nawierzchni w skali 1:1500 rys Szczegóły konstrukcyjne w skali 1:10 - rys.
1 Teczka zawiera: 1. Opis techniczny 2. Rysunki: - Plan odbudowy nawierzchni w skali 1:1500 rys. 1-3 - Szczegóły konstrukcyjne w skali 1:10 - rys. 4 2 Opis techniczny do PROJEKTU WYKONAWCZEGO ODBUDOWY
Bardziej szczegółowoBIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel TEL NIP REGON PROJEKT KONCEPCYJNY
BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel 30 002 KRAKÓW, UL. ZBOŻOWA 5a/2 TEL. 666 841 041 NIP 661-172-98-68 REGON 260152754 PROJEKT KONCEPCYJNY TEMAT: Rozbudowa ulicy Mochnaniec w Krakowie INWESTOR:
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. Uzgodnienia..12
SPIS TREŚCI Część opisowa 1. Opis odbudowy nawierzchni wodociąg ul.buforowa zadanie nr 3/1...2 2. Opis odbudowy nawierzchni wodociąg ul.szymanowskiego zadanie nr 3/2.5 3. Opis odbudowy nawierzchni wodociąg
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Umowa nr TXU/EEDT/162/147/2017
ZAKŁAD BUDOWLANY KLIER 55-003 Chrząstawa Mała ul.. Świerkowa 3 Tel. 071/71-64-072 Tel. kom. +48 602 10 36 27 Umowa nr TXU/EEDT/162/147/2017 PROJEKT WYKONAWCZY ZADANIE: - Opracowanie dokumentacji projektowej
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY REMONT NAWIERZCHNI JEZDNI DROGI POWIATOWEJ NR 3907Z W M. DOBRA, UL. SZCZECIŃSKA NA ODCINKU OD RONDA DO WYSOKOŚCI SKLEPU NETTO
Nr projektu Branża Nr egzemplarza KML/179/2015 DROGOWA 1 PROJEKT WYKONAWCZY Nazwa inwestycji REMONT NAWIERZCHNI JEZDNI DROGI POWIATOWEJ NR 3907Z W M. DOBRA, UL. SZCZECIŃSKA NA ODCINKU OD RONDA DO WYSOKOŚCI
Bardziej szczegółowoO P I S T E C H N I C Z N Y
O P I S T E C H N I C Z N Y REMONT ULICY HIEROGLIF W WARSZAWIE INWESTOR : Urząd Dzielnicy Bielany Miasta Stołecznego Warszawy ul. śeromskiego 29 01-882 Warszawa Warszawa, lipiec 2010 r. Sporządził: mgr
Bardziej szczegółowoTOROWISKO TRAMWAJOWE W SYSTEMIE PREFA ODMIANA
TOROWISKO TRAMWAJOWE W SYSTEMIE PREFA ODMIANA BLOKOWO-GUMOWA (BG) SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (SST) są wymagania szczegółowe
Bardziej szczegółowoDokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK.
/ZAŁĄCZNIK DO ZGŁOSZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH NIE WYMAGAJĄCYCH POZWOLENIA NA BUDOWĘ/ Dokumentacja uproszczona na ustawienie wiaty przystankowej MZK. Adres: ul. Deblińska, 24-100 Puławy Droga wojewódzka nr
Bardziej szczegółowoBIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, Kraków TEL NIP REGON PROJEKT BUDOWLANY
BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, 30-705 Kraków TEL. 666 841 041 NIP 661-172-98-68 REGON 260152754 PROJEKT BUDOWLANY TEMAT: Przebudowa ul. Wielickiej w zakresie likwidacji skrzyżowania
Bardziej szczegółowoOddziaływanie akustyczne ruchu tramwajowego przykłady pomiarów i analiz cz. II
Oddziaływanie akustyczne linii tramwajowych na wnętrza budynków omówiono na podstawie wyników pomiarów akustycznych wykonanych w ramach opracowania pn.: Pomiary hałasu od ruchu tramwajowego oddziałującego
Bardziej szczegółowoKompleksowa przebudowa układu drogowo - torowego w ciągu ul. Krakowskiej. Kraków, 18 marca marca
Kompleksowa przebudowa układu drogowo - torowego w ciągu ul. Krakowskiej Kraków, 18 marca 2019 18 marca 2019 1 Podstawowe informacje o projekcie 18 marca 2019 2 Zakres prac : przebudowa 3 km toru pojedynczego
Bardziej szczegółowo! SYSTEMOWE NA OBSZARZE CENTRUM MIASTA 1!"# $ $ #% & &! $ $ #! # "#$%& Idea wspólnego autobusowo-tramwajowego pasa ruchu, kiedy to zarówno
! SYSTEMOWE NA OBSZARZE CENTRUM MIASTA 1!"# $ $ #% & &! $ $ #! # "#$%& Idea wspólnego autobusowo-tramwajowego pasa ruchu, kiedy to zarówno! " # nazywanych w skrócie "PAT$ % & '() '*)+(, Rys.1 Kraków -
Bardziej szczegółowoBadania i ocena wibroaktywności konstrukcji torowisk tramwajowych stosowanych w Polsce
TARGOSZ Jan 1 ADAMCZYK Jan 2 Badania i ocena wibroaktywności konstrukcji torowisk tramwajowych stosowanych w Polsce Wibroakustyka, torowiska tramwajowe Streszczenie W pracy przedstawiono badania wibroakustyczne
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA T
SPECYFIKACJA TECHNICZNA T.11.10.06 BEZPODSYPKOWA KONSTRUKCJA TOROWISKA TRAMWAJOWEGO W POSTACI PREFABRYKOWANYCH PODKŁADÓW DWUBLOKOWYCH POŁĄCZONYCH KONSTRUKCYJNIE Z PŁYTĄ BETONOWĄ T.11.10.06 str. 272 1.
Bardziej szczegółowoDrogi rowerowe. Centra przesiadkowe
Drogi rowerowe Projektowane drogi rowerowe wykonane zostaną na terenie Gminy Lędziny i maja na celu skomunikowanie gminy z miejscowościami sąsiednimi. Projektowana infrastruktura będzie stanowiła idealne
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA BOISKA SZKOLNEGO W MIEJSCOWOŚCI GNIEWOSZÓW
PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE JA-GRA JACEK ZIOMEK 26.600 RADOM, ul. Mleczna 13e tel. 0600 643 968, tel./fax. 048 333 08 67 MODERNIZACJA BOISKA SZKOLNEGO W MIEJSCOWOŚCI GNIEWOSZÓW Inwestor: Urząd Gminy
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI
SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI ORIENTACJA rys. nr 1 rys. nr 2 PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: wytyczne Inwestora
Bardziej szczegółowodr inż. Jarosław Zwolski
dr inż. Jarosław Zwolski szyny przymocowanie podkłady podsypka odstęp podkładów szyna podsypka przymocowanie podkład Przekrój normalny linii dwutorowej na prostej Przekrój normalny linii jednotorowej na
Bardziej szczegółowoDotyczy: przetargu nieograniczonego o numerze sprawy UE/JRP/79/2013.
MAO/JRP/589/13 Katowice, dnia 03.06.2013r. Dotyczy: przetargu nieograniczonego o numerze sprawy UE/JRP/79/2013. W związku z pytaniami Wykonawców odnośnie treści SIWZ dla zadania pn.: Modernizacja torowisk
Bardziej szczegółowoDotyczy: przetargu nieograniczonego o numerze sprawy UE/JRP/424/2012.
MAO/JRP/489/12 Katowice, dnia 24.09.2012r. Dotyczy: przetargu nieograniczonego o numerze sprawy UE/JRP/424/2012. W związku z pytaniami Wykonawców odnośnie treści SIWZ dla zadania pn. Modernizacja torowiska
Bardziej szczegółowoSTADIUM DOKUMENTACJI PROJEKT BUDOWLANY. MAP/0408/POOL/11 spec. kolejowa. OIK /2000 spec. linie, węzły i stacje kolejowe
ZAMAWIAJĄCY: Tramwaje Śląskie S.A. 41-506 Chorzów, ul. Inwalidzka 5 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: BIURO INŻYNIERYJNYCH USŁUG PROJEKTOWYCH Sp. z o.o. ul. Czapińskiego 3, 30-048 Kraków PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA: Modernizacja
Bardziej szczegółowoWrocław, ul. Długa 49. Poprawa stanu technicznego torów wraz z trakcją tramwajową w ciągu ul. Mickiewicza we Wrocławiu.
Lider Konsorcjum PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Biuro w Łodzi: 90-138 Łódź, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
AMPA Drogowe Usługi Projektowo-Budowlane Artur Ampulski Ul. Przodowników Pracy 2 lok.25 85-843 Bydgoszcz Inwestor: STOWARZYSZENIE BUDOWY ULICY PRZYLEŚNEJ ul. Przyleśna 37 85-357 Bydgoszcz PROJEKT STAŁEJ
Bardziej szczegółowoINNOWACYJNA KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI, ZWIĘKSZAJĄCA SZTYWNOŚĆ RAMY TORU Z PODKŁADAMI BETONOWYMI 1
Nr 1(112) ZESZYTY NAUKOWO-TECHNICZNE SITK RP, ODDZIAŁ W KRAKOWIE 2017 INNOWACYJNA KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI, ZWIĘKSZAJĄCA SZTYWNOŚĆ RAMY TORU Z PODKŁADAMI BETONOWYMI 1 Włodzimierz Czyczuła prof. dr hab.
Bardziej szczegółowoWBP ZABRZE SP. Z O.O. ul. Pawliczka 25, 41-800 Zabrze tel. +(32) 276-12-15 do 20, fax +(32) 276-11-20
WBP ZABRZE SP. Z O.O. ul. Pawliczka 25, 41-800 Zabrze tel. +(32) 276-12-15 do 20, fax +(32) 276-11-20 NAZWA OPRACOWANIA Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej
Bardziej szczegółowoElementy do systemów nawierzchni kolejowych
Elementy do systemów nawierzchni kolejowych PLASTWIL JEST DYNAMICZNIE ROZWIJAJĄCĄ SIĘ FIRMĄ RODZINNĄ W BRANŻY PRODUKCJI ELEMENTÓW Z TWORZYW SZTUCZNYCH I OBRÓBKI MECHANICZNEJ METALI DLA BRANŻY KOLEJOWEJ
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY. Przebudowa nawierzchni ulicy Podgórnej w Świdwinie. Urząd Miasta Świdwin Plac Konstytucji 3 maja Śwodwin
Egz. Nr... Projektowanie Dróg Mieczysław Suchecki Ul. Bałtycka 15/10 75-454 Koszalin PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Przebudowa nawierzchni ulicy Podgórnej w Świdwinie Branża: drogowa Lokalizacja: miasto
Bardziej szczegółowoźródło: google.maps.pl
N13d źródło: google.maps.pl ZADANIE TEMAT RYSUNKU PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa przyłącza wody do budynku użyteczności publicznej (żłobek) przy ulicy Hoene - Wrońskiego 13d we Wrocławiu (dz.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. 1. Przedmiot opracowania. 2. Podstawa opracowania. 3. Zakres opracowania. 4. Stan istniejący
OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Modernizacja nawierzchni dróg i placów wewnętrznych na terenie kampusu PWSZ w Kaliszu przy ul. Poznańskiej. 2. Podstawa opracowania - umowa z Inwestorem - plan
Bardziej szczegółowoBiuro Inżynierii Drogowej w Sanoku s.c Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013)
Biuro Inżynierii Drogowej w Sanoku s.c. 38-500 Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013) 46 38 541 Inwestor : POWIAT LESKI Tytuł Projektu: Przebudowa drogi powiatowej Nr 2227R Załuż Lesko w miejscowości
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT. Opis i wyliczenia j. m. Razem. 7.1 Droga rowerowa wzdłuż ul. Rzgowskiej od ulicy Broniewskiego do ulicy Chóralnej
1 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1 d.1 BCD..- D-.. Odtworzenie trasy i punktów km wysokościowych przy liniowych robotach ziemnych (drogi) w terenie równinnym - tyczenie ścieżki rowerowej 1.33 km 2 d.1 BCD.03.25-03
Bardziej szczegółowoPrzewodniczący: orzeka:
Sygn. akt KIO 1307/15 WYROK z dnia 1 lipca 2015 r. Krajowa Izba Odwoławcza - w składzie: Przewodniczący: Magdalena Grabarczyk Protokolant: Agata Dziuban po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 29 czerwca 2015
Bardziej szczegółowoInstytut Kolejnictwa krajową jednostką oceny technicznej
Artykuły 17 Instytut Kolejnictwa krajową jednostką oceny technicznej Andrzej KOWALSKI 1 Streszczenie Na podstawie decyzji Ministra Infrastruktury i Budownictwa nr 1/KJOT/WB/17, Instytutowi Kolejnictwa
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski
PROJEKT BUDOWLANY Branża : drogowa Obiekt : Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) Adres: Ostrów Wielkopolski ul. Jasna Inwestor : Miejski
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY REMONT NAWIERZCHNI ULICY CICHEJ W SOŁECTWIE GOGOŁOWA
OPIS TECHNICZNY REMONT NAWIERZCHNI ULICY CICHEJ W SOŁECTWIE GOGOŁOWA PROJEKTANT: MGR INŻ. ROMAN LISIECKI uprawnienia do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej nr SLK/3314/POOD/10 z dnia 16.12.2010
Bardziej szczegółowoMATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG
MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG prof. Antoni SZYDŁO dr inż.. Robert WARDĘGA NAWIERZCHNIE RZYMSKIE NAWIERZCHNIE RZYMSKIE PIERWSZE SPOIWA WAPNO + POPIÓŁ WULKANICZNY - nazwano
Bardziej szczegółowoKoleje podstawy. Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe. dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr
Koleje podstawy Wykład 1 Wprowadzenie. Pojęcia podstawowe dr hab. inż. Danuta Bryja, prof. nadzw. PWr Literatura 1. Dz. U. RP nr 151.: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca
Bardziej szczegółowoPRZYKŁADOWE SPOSOBY ZABUDOWY
PRZYKŁADOWY PRZEKRÓJ POPRZECZNY KANAŁU SZCZELINOWEGO W DRODZE - (klasa F900) CSB - Profil I patrz Detal A Blacha ochronna min. gr. 0,7 mm patrz Detal B Nawierzchnia betonowa Stabilizacyjny klin betonowy
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Opis techniczny CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny ; skala 1:5000 2. Projekt zagospodarowania terenu ; skala 1:500 Rys. nr 1 3. Przekrój normalny ; skala 1:50 - Rys. nr 2 4.
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWO-PRZESTRZENNA I REMONTU I PRZEBUDOWY UL. NOWOWIEJSKIEJ W WARSZAWIE
KONCEPCJA PROGRAMOWO-PRZESTRZENNA I REMONTU I PRZEBUDOWY UL. NOWOWIEJSKIEJ W WARSZAWIE Zamawiający: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., ul. Siedmiogrodzka 20, 01-232 Warszawa Wykonawca: Konsorcjum wykonawców:
Bardziej szczegółowoProjekt remontu nawierzchni ulicy KOWELSKIEJ w Warszawie
mgr inż. ARTUR JAROŃ 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5 tel. 604-528-413 NIP: 951 187 58 85 REGON: 142 730 843 Nazwa opracowania: Projekt remontu nawierzchni ulicy KOWELSKIEJ w Warszawie Działki ew.
Bardziej szczegółowoVI OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA TECHNICZNA SPAWALNICTWO DRÓG SZYNOWYCH technologie spajania konstrukcji bezstykowych. Warszawa, maja 2016 r.
VI OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA TECHNICZNA SPAWALNICTWO DRÓG SZYNOWYCH technologie spajania konstrukcji bezstykowych Warszawa, 11-13 maja 2016 r. ZARZĄD SPÓŁKI ANTONI JASIŃSKI CZŁONEK ZARZĄDU DYREKTOR DS.
Bardziej szczegółowoBUDOWNICTWO I KONSTRUKCJE INŻYNIERSKIE. dr inż. Monika Siewczyńska
BUDOWNICTWO I KONSTRUKCJE INŻYNIERSKIE dr inż. Monika Siewczyńska Plan wykładów 1. Podstawy projektowania 2. Schematy konstrukcyjne 3. Elementy konstrukcji 4. Materiały budowlane 5. Rodzaje konstrukcji
Bardziej szczegółowoDoświadczenia z budowy nowej trasy tramwajowej na Bemowie
KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA Miasto i Transport 2006 Miejski Transport Szynowy Doświadczenia z budowy nowej trasy tramwajowej na Bemowie Anna Krasko, Robert Grzywacz O projekcie.. 2 O projekcie 3 O projekcie..
Bardziej szczegółowoPROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Strona tytułowa Oświadczenie projektanta i sprawdzającego Uprawnienia i zaświadczenia projektanta i sprawdzającego str.1 str.2 str.3 7 ` CZĘŚĆ OPISOWA 1. Przeznaczenie i program użytkowy
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZAMIENNY
INWESTOR: Inesite 1 spółka z ograniczoną odpowiedzialnościa Aleja Solidarności 173 00-877 Warszawa Inwestycja: 1. ZESPÓŁ DWÓCH BUDYNKÓW BIUROWYCH (D,E) Z FUNKCJĄ HANDLOWO-USLUGOWĄ, GARAŻEM PODZIEMNYM,
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY REMONT CHODNIKA PRZY ULICY BORYŃSKIEJ W GOGOŁOWEJ
OPIS TECHNICZNY REMONT CHODNIKA PRZY ULICY BORYŃSKIEJ W GOGOŁOWEJ PROJEKTANT: MGR INŻ. ROMAN LISIECKI uprawnienia do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej nr SLK/3314/POOD/10 z dnia 16.12.2010
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY
M A G M O R M a g d a l e n a M o r a w s k a PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY Nazwa: Adres: Stadium: Inwestor: Jednostka projektowa: Korytarze przejazdu dla ul. Grunwaldzkiej na odcinku od ul. Piastowskiej
Bardziej szczegółowoTOROWISKO TRAMWAJOWE W SYSTEMIE PREFA ODMIANA
TOROWISKO TRAMWAJOWE W SYSTEMIE PREFA ODMIANA BLOKOWO-ZALEWOWA (RZ) SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (SST) są wymagania szczegółowe
Bardziej szczegółowoPROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY
JEDNOSTKA PROJEKTOWA: USŁUGI INŻYNIERSKIE ANDRZEJ ROMAN projektowanie budowlane & obsługa inwestycji Tatary 40, 13-100 100 Nidzica; tel. +48602727347 NIP 745-107 107-81 81-95 Regon 280019347 romanprojektowanie@prokonto.pl
Bardziej szczegółowoŚCIEK PREFABRYKOWANY BETONOWY
D.08.05.01. GRA-MAR ŚCIEK PREFABRYKOWANY BETONOWY 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru, ścieku prefabrykowanego betonowego
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
Przebudowa toru doświadczalnego Ośrodka Eksploatacji Toru Doświadczalnego Instytutu Kolejnictwa na działce ewidencyjnej nr 174/2 obręb Karnice, gm. Żmigród, pow. trzebnicki dla potrzeb realizacji projektu
Bardziej szczegółowoO P I S T E C H N I C Z N Y
O P I S T E C H N I C Z N Y REMONT ULICY RĘKOPIS w Warszawie INWESTOR : Urząd Dzielnicy Bielany Miasta Stołecznego Warszawy ul. Żeromskiego 29 01-882 Warszawa Warszawa, lipiec 2012 r. Sporządził: mgr inż.
Bardziej szczegółowoSztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne
II Podkarpacka Konferencja Drogowa Rzeszów, 2017 Sztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne dr inż. Lesław Bichajło leszbich@prz.edu.pl Nawierzchnie sztywne krótka historia
Bardziej szczegółowoLokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego
Opis "Obsługa komunikacyjna inwestycji zlokalizowanych na działkach o nr 207, 195/2, 218/26, 218/25, 218/24, 218/23, 218/21, 218/19, 218/18 obr. 8 Śródmieście w rejonie ul. Wita Stwosza, ul. Kątowej i
Bardziej szczegółowo