OPIS PATENTOWY

Transkrypt

1 POLSKA RZECZPOSPOLITA LUDOWA OPIS PATENTOWY Patent dodatkowy do patentu nr Zgłoszono: (P ) Int. Cl. B27B 5/06 Pierwszeństwo URZĄD PATENTOWY PRL Zgłoszenie ogłoszono: Opis patentowy opublikowano: Twórcy wynalazku: Sergiusz Śpiewanowski, Jerzy Małecki, Jerzy Bednarski, Lech Brzeziński Uprawniony z patentu: Reszelski Zakład Przemysłu Maszynowego Leśnictwa, Reszel (Polska) Pilarka tarczowa Przedmiotem wynalazkujest pilarka tarczowa dwustronna dolnowrzecionowa do obrzynania na format płyt wiórowych, z tworzyw sztucznych i z metali lekkich. W dotychczas produkowanych pilarkach tarczowych formatowych wózek z umocowaną na nich płytą przesuwany jest ręcznie w czasie obrzynania płyty, zaś suport przesuwany jest na szerokość obrzynania przy pomocy mechanizmu śrubowego, utworzonego z nieruchomej śruby i napędzanej nakrętki, połączonej nieprzesuwnie obrotowo z korpusem wrzeciona. Ręczne przesuwanie wózka z zamocowaną płytą w czasie obrzynania tej płyty jest czynnością dosyć uciążliwą, a samo obrzynanie odbywa się w czasie nierównomiernie, co przy większych przyśpieszeniach przesuwu powoduje strzępienie się brzegów płyty w miejscu przerzynania. Prze suwanie zaś suportu przy pomocyjednej śruby z nakrętką nie gwarantuje całkowicie równoległego przesuwania suportu, co odbija się niekorzystnie na prostoliniowości obrzynania brzegów płyty. Pilarka tarczowa według wynalazku, utworzona z dwóch korpusów z osadzonymi w nich wychylnie w kierunku pionowym piłami tarczowymi, napędzanymi od silników elektrycznych, przy czym jeden korpus osadzonyjest na prowadnicach dolnych pilarki trwale, a drugi przesuwnie -z przesuwem mechanicznym - i z wózka do mocowania obrzynanych płyt, osadzonego przesuwnie na górnych krawędziach zwróconych do siebie bocznych ścian korpusów, posiada zespół przesuwu wózka utworzony z agregatu hydraulicznego przystawionego trwale do korpusu stałego pilarki i wałka napędowego, połączonego jednym końcem poprzez sprzęgło rozłączne z wałkiem wyjścio wym silnika hydraulicznego zespołu przesuwu, a drugim końcem osadzonego przesuwnie obro towo w korpusie przesuwnym pilarki, z osadzonymi na nim nieobrotowo kółkami łańcuchowymi, z których jedno ułożyskowane jest w korpusie stałym pilarki, a drugie w korpusie przesuwnym i oba zazębione są z łańcuchami pędnymi przytwierdzonymi za pomocą naciągów śrubowych do belek wózka od dołu na pewnej długości ich części końcowych, nadto zespół przesuwu korpusu przesuw nego utworzony jest z przekładni ślimakowej napędzanej silnikiem elektrycznym i z przekładni łańcuchowej utworzonej z dwóch kółek łańcuchowych osadzonych na końcach wałka ślimacznicy

2 przekładni ślimakowej, które zazębione są z łańcuchami pędnymi przymocowanymi za pomocą naciągów śrubowych do górnych powierzchni prowadnic dolnych pilarki, na pewnej długości ich części środkowych. Pilarka według wynalazku jest w przykładzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia ją w widoku z boku, fig. 2 - w widoku z góry, fig. 3 - zespół wózka w częściowym przekroju poprzecznym, fig. 4 - zespół wózka w widoku z boku, fig. 5 - mechanizm przesuwu suportu w częściowym przekroju poprzecznym, fig. 6 - mechanizm przesuwu suportu w widoku z boku i fig. 7 - schemat układu hydraulicznego zespołu przesuwu wózków. Na dwóch równoległych podłużnicach 1 połączonych ze sobą belkami poprzecznymi 2, umieszczony jest trwale korpus stały 3 i przesuwnie korpus 4 suportu, a między korpusami 3 i 4 umieszczona jest przesuwnie nastawialnie belka podporowa 5 dla długich i wiotkich płyt obrzyna nych. Na górnych krawędziach zwróconych do siebie boków korpusów 3 i 4 osadzony jest przesuwnie wózek 6, a z boku do korpusu 3 przytwierdzonyjest zespół 7 przesuwu wózka. Z drugiej strony korpusu 3, w pewnej od niego odległości, ustawiona jest szafka sterownicza 8 połączona z odpowiednimi układami napędowymi pilarki i ze źródłem prądu przewodami elektrycznymi. W korpusach 3 i 4 umieszczone są w znany sposób na wahaczach wychylnie w kierunku pionowym piły tarczowe 9, silniki elektryczne 10 i przekładnie pasowe klinowe 11, poprzez które napęd z silników 10 przenoszony jest na wałki pił 9. Wózek 6 utworzony jest z dwóch belek profilowanych 12 każda z dwiema prowadnicami wzdłużnymi 13 o przekroju okrągłym, ułożonymi jedna nad drugą, między którymi umieszczone są dwie pary rolek 14 z rowkami obwodowymi w taki sposób, że jedna rolka toczy się po prowadnicy 13 górnej, nie dotykając prowadnicy 13 dolnej, a druga - po prowadnicy 13 dolnej, nie dotykając prowadnicy 13 górnej. Rolki 14 ułożyskowane są we wspornikach 15 przytwierdzonych do korpu sów 3 i 4. Na belkach 12 wózka umieszczone są znane urządzenia dociskowe 16 obrzynanych płyt i zderzaki ustalające obrzynane płyty z tym, że na jednej belce zderzak stały 17, a na drugiej przesuwny śrubowy 18. Do belek 12, od spodu, na pewnej ich od końca długości przymocowane są za pomocą naciągów śrubowych 19 i 20 łańcuchy napędowe 21. Łańcuchy 21 zazębione są kółkami łańcuchowymi 22 i 23, z których kółko 22 ułożyskowanejest we wsporniku 24 przytwierdzonym do korpusu 3 i jednocześnie osadzone trwale na wałku napędowym 25, a kółko 23 ułożyskowane jest we wsporniku 26 przytwierdzonym do korpusu 4 i jednocześnie osadzone przesuwnie nieobrotowo na wałku 25. Jeden koniec wałka 25 ułożyskowany jest we wsporniku 27 przytwierdzonym do skrajnej belki poprzecznej 2, a drugi połączony sprzęgłem rozłącznym 28 z wałkiem wyjściowym silnika hydraulicznego 31 zespołu 7 napędu przesuwania wózków. Zespół 7 przesuwu wózka utworzony jest z agregatu hydraulicznego 29 z napędem elektrycznym, zaworu suwakowego rozdzielczego trójpołożeniowego 30, silnika hydraulicznego wolnoobrotowego 31, zaworu dławią cego zwrotnego 33 i filtru siatkowego 34. Kierunek obrotów silnika 31 zależy od kierunku przepływu cieczy w układzie hydraulicznym ustalanego położeniem zaworu rozdzielczego 34, zaś jego prędkość obrotowa regulowana jest stopniem dławienia na zaworze dławiącym 33. Pod belką profilową 12, umieszczoną na korpusie stałym 3, umieszczona jest przesuwnie nastawialnie krzywka wyłącznika 35, a nieco niżej pod belką 12 przytwierdzony jest do korpusu 3 wyłącznik krańcowy 36. W dolnej części korpusu 4 suportu, nieco na zewnątrz, umieszczony jest zespół przesuwu korpusu 4 wzdłuż belek 1. Zespół ten utworzony jest z silnika elektrycznego 37 z kółkiem pokręt nym 38 i napędzanej przez niego przekładni ślimakowej 39 z kółkami łańcuchowymi 40, osadzo nymi trwale na końcach wałka 41 ślimacznicy przekładni 39. Do belek 1, z boku od góry, na pewnej ich długości, przymocowane są za pomocą naciągów śrubowych 42 i 43 łańcuchy pędne 44. Łańcuchy 44 zazębione są z kółkami łańcuchowymi 40 i napinane są od dołu parą kółek łańcucho wych napinających 45 ułożyskowanych na wałkach 46 utwierdzonych w konstrukcji wsporczej korpusu 4. Zastrzeżenie patentowe Pilarka tarczowa dwustronna dolnowrzecionowa do obrzynania na format płyt wiórowych, z tworzyw sztucznych i z metali lekkich, utworzona z dwóch korpusów z osadzonymi w nich

3 wychylnie w kierunkupionowym piłami tarczowymi napędzanymi od silników elektrycznych, przy czym jeden z korpusów osadzony jest na prowadnicach dolnych pilarki trwale, a drugi przesuwnie -z przesuwem mechanicznym i z wózka do mocowania obrzynanych płyt osadzonego przesuwnie na górnych krawędziach zwróconych do siebie bocznych ścian korpusów, znamienna tym, że posiada zespół (7) przesuwu wózka (6) utworzony z agregatu hydraulicznego (29) przestawionego trwale do korpusu (3) i wałka napędowego (25), połączonego jednym końcem poprzez sprzęgło rozłączne (28) z wałkiem wyjściowym silnika hydraulicznego (31) zespołu (7), a drugim końcem osadzonego przesuwnie obrotowo w korpusie (4), z osadzonymi na nim nieobrotowo kółkami łańcuchowymi, z których kółko (22) ułożyskowane jest w korpusie (3), a kółko (23) ułożyskowane jest w korpusie (4) i oba zazębione z łańcuchami napędowymi (21) przymocowanymi za pośred nictwem naciągów śrubowych (19 i 20) do belek (12) wózka (6) od dołu na pewnej długości ich części środkowych, nadto zespół przesuwu korpusu (4) utworzony jest z przekładni ślimakowej (39) napędzanej silnikiem elektrycznym (37) i z przekładni łańcuchowej utworzonej z dwóch kółek łańcuchowych (40) osadzonych trwale na końcach wałka (41) ślimacznicy przekładni (39), które zazębione są z łańcuchami napędowymi (44) przymocowanymi za pośrednictwem naciągów śru bowych (42 i 43) do górnych powierzchni prowadnic dolnych (1), na pewnej długości ich części środkowych. r l * op t Fig. 1 ES 53- Fig. 2

4 CK

5 u.

6 Fig.5 Fig. 6 Fig. 7 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Nakład 100 egz.