REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. MILANO Rally Sprint. Organizator Olsztyński Klub Rajdowy ul. Artyleryjska 3C Olsztyn

Transkrypt

1 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY MILANO Rally Sprint Organizator Olsztyński Klub Rajdowy ul. Artyleryjska 3C Olsztyn

2 Olsztyn WSTĘP 1.1 Impreza organizowana jest zgodnie z: Międzynarodowym Kodeksem Sportowym Regulaminem Sportowym Rajdowych Mistrzostw Regionalnych FIA 014 Regulaminem Konkursowej Jazdy Samochodem 014 Regulaminem Rally Sprint 014 Regulaminem Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych 014 Ustawą Prawo o ruchu drogowym Niniejszym Regulaminem Uzupełniającym Powyższe regulaminy znajdują się na stronie Zarządu Głównego PZM pod adresem: Modyfikacje, zmiany i/lub uzupełnienia do niniejszego Regulaminu Uzupełniającego będą publikowane wyłącznie w numerowanych i datowanych komunikatach ogłaszanych przez organizatora. 1.. Nawierzchnia trasy i prób - Asfalt-Beton 1.4. Długość trasy - x po,50 km 1.5. Miejsce i termin Imprezy Orneta Lotnisko (niedziela) 1.6. Lokalizacja Biura Orneta Lotnisko w godzinach Lokalizacja Startu i Mety Start -Ratusz w Ornecie Meta -Lotnisko Orneta. ORGANIZACJA.1. Ranga zawodów Milano Rally Sprint rozgrywany jest jako: 4 Runda Pucharu Prezesa OKR Mistrzostwa Warmii i Mazur Rally sprint o puchar Burmistrza miasta Ornety na 700 lecie miasta Orneta KJS.. Wiza ZO PZM Numer wizy 18/014 wydana przez OKSS ZO PZM w Olsztynie w dniu Nazwa Organizatora Olsztyński Klub Rajdowy ul. Artyleryjska 3C Olsztyn cyborg607@wp.pl Zespół Sędziów Sportowych tel Przewodniczący Członek Członek.5. Osoby Oficjalne TBA TBA Krzysztof Szeszko Dyrektor Zawodów Borek Jacek Z-ca Dyr. ds. Sportowych, Sędziów Marta Malewska Z-ca Dyr. ds. Organizacyjnych Czarnecki Piotr

3 Kierownik Trasy i Zabezpieczenia Michał Antoniewicz Kierownik Pomiaru Czasu Marcin Gajewski Kierownik Badania Kontrolnego Zbigniew Stasiak Kierownik Biura Zawodów Joanna Domańska 3.Program zawodów data Godz. wydarzenie m-ce 00:00 Otwarcie listy zgłoszeń owo Zgłoszenia on-line niedziela czerwca :00-10:00 10:00 Otwarcie Biura Otwarcie listy zgłoszeń Odbiór Administracyjny Zamknięcie listy zgłoszeń 08:10-10:00 Badanie kontrolne BK 1 10:05 I Posiedzenie ZSS 10:15 Opublikowanie listy startowej 10:15-10:30 Odprawa z uczestnikami, Szkolenie z Bezpieczeństwa 10:35 10:50 Zapoznanie z trasą za organizatorem Biuro Rajdu Orneta Lotnisko 11:00 Start I załogi Ok. 15:30 Meta 4. ZGŁOSZENIA 4.1.Załoga 16:00 Opublikowanie końcowej klasyfikacji prowizorycznej 16:30 Rozdanie nagród Załogę stanowią kierowca i pilot. Kierowca musi mieć prawo jazdy, pilot ukończone 17 lat. Powyższe nie dotyczy zawodników startujących w klasie J Kierowca nie może posiadać jakiejkolwiek licencji kierowcy sportu samochodowego w rozumieniu przepisów Polskiego Związku Motorowego, za wyjątkiem startu zawodników w odpowiedniej klasie Wszystkich zawodników obowiązuje całkowity zakaz treningów na trasie poza wyznaczonymi godzinami, jak również na terenie dróg dojazdowych i parku serwisowego od czasu zatwierdzenia Regulaminu Uzupełniającego do czasu zakończenia zawodów pod rygorem kary finansowej do wykluczenia z zawodów włącznie Za niesportowe zachowanie lub nie zastosowanie się do poleceń ZSS, kierownictwa lub innych osób funkcyjnych Rally Sprintu do 50 sek. kary, a w przypadkach drastycznych wykluczenie. 4.. Obowiązki Załogi Do obowiązków Załogi należy:

4 4..1. Obecność na odprawie uczestników 4... Przejazd trasy imprezy w podanej przez Organizatora kolejności i kierunku zgodnym ze schematem Odbycie wszystkich prób w zapiętych pasach bezpieczeństwa, zapiętych kaskach ochronnych, z włączonymi światłami mijania i zamkniętymi szybami. Nieprzestrzeganie powyższych przepisów pociągnie za sobą karę do wykluczenia włącznie Ze względu na konfigurację trasy zezwala się na start do kierowców na jednym pojeździe. 4.3.Procedura Zgłoszeń Zgłoszenia będą przyjmowane w dniach: Na adres od dnia r. do dnia do godz. 3:59 oraz w biurze zawodów Lotnisko Orneta w dniu od 08:00 do 10:00. Oryginał zgłoszenia musi być podpisany przez obydwu członków załogi i złożony w Biurze zawodów Organizator ma prawo nie przyjęcia zgłoszenia bez podania przyczyny Przez fakt podpisania zgłoszenia załoga przyjmuje do wiadomości, że startuje w imprezie na własną odpowiedzialność i zrzeka się wszelkich praw do odszkodowań za straty wynikłe podczas imprezy. Zrzeczenie to dotyczy FIA, PZM, Organizatora, osób oficjalnych występujących w imprezie i innych uczestników Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za szkody i straty w stosunku do załóg i ich sprzętu, jak również spowodowanych przez nie w sposób pośredni lub bezpośredni w stosunku do osób trzecich Zgłoszenie jest zawarciem umowy cywilnoprawnej z Organizatorem 4.4 Maksymalna ilość uczestników Maksymalna Liczba startujących załóg: W przypadku zgłoszenia więcej niż 50 załóg o przyjęciu decydować będą następujące kryteria: przynależność do klubu PZM kolejność zgłoszeń do Biura KJS Pojazdy dopuszczone Do udziału w Zawodach dopuszcza się samochody osobowe w rozumieniu Prawa o Ruchu Drogowym lub osobowo/towarowe na bazie podwozia samochodu osobowego, ze sztywnym zamkniętym dachem, posiadające ważne dokumenty uprawniające do poruszania się po drogach publicznych RP i spełniające wymogi regulaminowe Rally Sprintu. Organizator nie dopuści do startu pojazdu z którego wycieka jakikolwiek płyn eksploatacyjny. 4.6 Podział na Grupy i Klasy K - 1 do 1400 cm 3 K powyżej 1400cm 3 do 1600 cm 3 K 3 powyżej 1600cm 3 do 000 cm 3 K 4 Grupa J Grupa G Grupa Historyczna powyżej 000 cm 3 oraz pojazdy z napędem na cztery koła Fiat 16p poj.do 65cm3 Szayowóz na bazie podzespołów 16p (wiek kierowcy w przedziale lat) kierowcy posiadający licencję oraz zaproszeni goście, (bez względu na pojemność silnika pojazdu i ilość napędzanych kół) Samochody od 5 lat i starsze bez względu na pojemność skokową samochodu i licencję kierowcy. 4.7.Wpisowe, wpłaty, zwroty Wysokość wpisowego wynosi: dla kierowcy zrzeszonego w PZM dla kierowców niezrzeszonych Dla kierowców z grupy J Dla kierowców z grupy Historycznej 140 zł 170 zł 40zł 80zł

5 4.7.. Wpłaty wpisowego przyjmowane będą gotówką w czasie odbioru dokumentów w Biurze Zawodów Zwrot wpisowego może nastąpić w przypadku odwołania Zawodów lub w przypadku nie przyjęcia zgłoszenia Wpisowe nie zawiera składki ubezpieczeniowej pokrywającej OC zawodnika wobec osób trzecich. 5. UBEZPIECZENIE Kierowcy uczestniczący w imprezie muszą posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC i NNW. Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za szkody i straty w stosunku do załóg i ich sprzętu, jak również spowodowanych przez nie w sposób pośredni lub bezpośredni szkód w stosunku do osób trzecich i ich mienia. 6. NUMERY IDENTYFIKACYJNE 6.1. Tablice Organizator przewiduje reklamy sponsorów które będą wydawane przy odbiorze administracyjnym i będą obowiązywać przez cały cykl sprintów.reklamy będą wydawane tylko raz i prosi się uczestników o nie zrywanie ich z pojazdu jeżeli będą uczestniczyć w całym cyklu imprez. W przypadku odmowy umieszczenia reklamy uczestnik dopłaca 50zł do wpisowego. 6.. Numery startowe. Organizator zapewnia numery startowe, które obowiązują na cały cykl rally sprintu. Numery startowe załoga musi umieścić na tylnych bocznych szybach we własnym zakresie Numery startowe z poprzednich imprez muszą być zerwane lub zakryte. 7. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY 7.1. Miejsce i Czas Biuro Zawodów Orneta Lotnisko - godz. 08:00 10:00 7. Dokumenty do okazania prawo jazdy kierowcy ubezpieczenia OC i NNW dowód rejestracyjny samochodu z ważnymi badaniami technicznymi dokument identyfikacyjny pilota dowód wpłaty wpisowego pisemna zgoda właściciela w przypadku korzystania z samochodu nie będącego własnością kierowcy ani pilota. 8. ZAPOZNANIE Z TRASA Zapoznanie z trasą odbędzie się za Organizatorem w godzinach od 10:35. 10:50 9. BADANIA KONTROLNE 9.1. Badenie Kontrolne BK-1 odbędzie się na parkingu na terenie: Orneta Lotnisko w godzinach 08:10-10: Organizator zastrzega sobie prawo przeprowadzenie badania BK przy wjeździe na Metę Zawodów przez załogę. O przeprowadzeniu BK- uczestnicy zostaną powiadomieni w trakcie trwania Zawodów Dodatkowe Badanie Kontrolne oraz identyfikacja załogi, może być przeprowadzona w każdym czasie podczas trwania Zawodów. Każde wykroczenie będzie zasygnalizowane ZSS, który może nałożyć na uczestnika kary zgodnie z przepisami MKS. 10. PRZEBIEG IMPREZY Impreza zostanie przeprowadzona w ciągu jednego dnia na wyznaczonym okolicznościowym torze betonowo-asfaltowym na terenie byłego lotniska wojskowego. Składać się będzie z: jednego przejazdu treningowego z pomiarem czasu 4 przejazdów sportowych 10.. Do klasyfikacji końcowej liczone będą 3 (trzy) najlepsze wyniki z 4 przejazdów Kolejność Startu

6 Start załóg wg listy startowej Kolejność startu klas : Grupa Gość, Grupa J, K1, K, K3, K4, Grupa Historyczna, Kierownik próby jest jedynym przedstawicielem organizatora przed zawodnikiem uprawnionym do podejmowania niezbędnych decyzji Startujące załogi bezpośrednio po przekroczeniu linii Mety Lotnej zobowiązane natychmiast zjechać do Parku Serwisowego zgodnie ze schematem próby na zasadach wolnego przejazdu Jeżeli uczestnik zawodów skorzysta z pomocy osób organizatora lub osób trzecich do powrotu na tor, zobligowany jest do zjazdu, najkrótszą możliwą drogą, do parku serwisowego. Niezastosowanie się do tego pkt. oznacza wykluczenia z zawodów. 10,7. Po zakończeniu prób sportowych do momentu zakończenia rozdania nagród zabrania się przebywania uczestnikom na trasie Zabrania się cofania w Strefie Punktu Kontrolnego kara do uznania ZSS. 11. POMIAR CZASU Pomiar czasu na Mecie Lotnej próby będzie wykonywany przy pomocy autorskiego elektronicznego programu pomiaru czasu z dokładnością do 1/100 sek. 1. PROCEDURA STARTU 1.1. System elektronicznego startu do próby będzie następujący: Na starcie każdej próby znajdować się będzie elektroniczne urządzenie startowe wyposażone w cyfrowy wyświetlacz oraz 3 zielone światła. Będzie ono połączone z fotokomórką, której zadaniem będzie wykrywanie ewentualnych falstartów. Fotokomórka będzie usytuowana w odległości około 40 cm za linią startu. Wyświetlacz urządzenia startowego będzie usytuowany tak, by był dobrze widoczny dla załogi w samochodzie stojącym na linii startu. Samochód z załogą ustawia się na linii startu, a urządzenie startowe, w trybie ciągłym odlicza i wskazuje sekundy pozostałe do momentu zapalenia się zielonego światła. Wyświetlacz wskazuje kolejno: 30, 15, 10, 5, 4, 3,, 1, zielone światło. Czas świecenia się zielonego światła wynosi 0 sekund. W tym czasie załoga powinna wystartować (zgodnie z art Regulaminu Sportowego Rajdów Regionalnych FIA 014). 1.. Procedura startu dawanego ręcznie Jeśli z przyczyn technicznych trzeba będzie zastosować procedurę startu dawanego ręcznie, obowiązywać będzie następująca procedura: Start do OS jest startem zatrzymanym, a samochód na tzw. obrys przedni musi znajdować się przed linią startu. Po oddaniu karty drogowej załodze, sędzia będzie odliczał głośno sekundy pozostałe do momentu startu: 30", 15", 10", a ostatnie pięć sekund Po upływie ostatnich 5 sekund, nastąpi sygnał startu. Po podaniu sygnału do startu zawodnik musi niezwłocznie wystartować. 13. BEZPIECZEŃSTWO Zaleca się stosowanie w pojazdach klatek bezpieczeństwa zgodnych z załącznikiem J oraz stosowanie pasów bezpieczeństwa 4 lub 6 punktowych Na trasie załogi będą ostrzeganie o ewentualnych przeszkodach przy pomocy żółtych flag. Jeśli okaże się konieczne użycie żółtych flag, zastosowana będzie następująca procedura: żółta flaga znajdować się będzie w każdym punkcie oznaczonym jako punkt SOS /sędzia faktu/ kierowca, któremu zostanie pokazana żółta flaga musi natychmiast zatrzymać się oraz zastosować się do zaleceń sędziów trasy. flagi będą użyte we wszystkich punktach poprzedzających zdarzenie każde naruszenie niniejszego przepisu pociągnie za sobą nałożenie kary przez ZSS. czas użycia Żółtej Flagi będzie odnotowany przez sędziego i przekazany Dyrektorowi imprezy oraz ZSS każdy zawodnik, któremu pokazano Żółtą flagę zostanie nadany przez Dyrektora Zawodów czas przejazdu, który uzna za najbardziej sprawiedliwy stosując postanowienia Art.39 Regulaminu Sportowego Rajdów Regionalnych FIA 014 lub na powtórzenie przejazdu decyzją Dyrektora Zawodów. 14. TANKOWANIE Podczas tankowania i czynności serwisowych, które mogą zanieczyścić środowisko obowiązkowe jest umieszczenie pod samochodem maty lub folii osłaniającej podłoże. Nie zastosowanie się do powyższego przepisu będzie karane kwotą 50zł za każdy stwierdzony przypadek. 15. NAGRODY

7 Za 1..3 miejsce w klasie -puchary,i klasyfikacji generalnej 1..3 miejsce - puchary 16. OPONY Opony zgodne z pkt. 15 Regulaminu Rally Sprintu Za każde wykryte naruszenie niniejszego regulaminu opon zostanie nałożona na załogę kara 180 sekund (3 minuty). 17. PROTESTY Termin składania Protesty i zażalenia w sprawie wykroczeń regulaminowych mogą być kierowane do Dyrektora wyłącznie na piśmie, w terminie 30 minut od chwili opublikowania wyników prowizorycznych. Protesty dotyczące ostatecznej klasyfikacji i protesty zbiorowe nie będą przyjmowane Kaucja Do protestu dołączona musi być kaucja, która wynosi 100% wpisowego. Kaucja podlega zwrotowi w przypadku uznania protestu. Protest będzie rozpatrzony przez ZSS Odwołanie Wszelkie odwołania od decyzji ZSS mogą być składane wyłącznie do OKSS PZM przy zachowaniu trybu odwołań zgodnego z Międzynarodowym Kodeksem Sportowym, Artykuł 14.3 (w części nie dotyczącej sportu kwalifikowanego). Wysokość kaucji towarzyszącej zapowiedzi odwołania od decyzji ZSS do OKSS wynosi 300 PLN. Odwołanie od decyzji OKSS do GKSS wynosi 600 PLN. 18. POSTANOWIENIA KOŃCOWE Organizator zastrzega sobie prawo do właściwej interpretacji niniejszego regulaminu, wydawania instrukcji dodatkowych oraz komunikatów, stanowiących integralną część regulaminu uzupełniającego jak również do całkowitego odwołania imprezy Kary zgodnie z załącznikiem nr 1 i załącznikiem nr. Zaakceptowała Marta Malewska Sekretarz OKSS ZO PZM Olsztyn Dyrektor Zawodów Borek Jacek

8 załącznik nr 1 Zestaw kar dodatkowych Każdego stwierdzone przez sędziego naruszenie przez uczestnika ustawionej:: szykany wygrodzenia wyznacznika zakrętu (trasy) Wymagającej odbudowy spowoduje nałożenie przez Dyrektora Imprezy następujących kar: szykana - 10 sek. wygrodzenie - 5 sek. wyznacznik trasy (cięcie zakrętu) - wykluczenie z przejazdu Każde następne naruszenie przez tego samego uczestnika spowoduje zwiększenie kary o 100% Schemat szykany 10 sek. Wygrodzenie Kara 5 sek. Wyznacznik trasy cięcie Wykluczenie z przejazdu Dyrektor Zawodów Borek Jacek

9 Załącznik nr Zestaw Kar regulaminowych 1 Nieobecność na BK lub spóźnienie powyżej 30 minut Niedopuszczenie do startu Samochód nie spełniający wymogów regulaminu Niedopuszczenie do startu 3 Nieobecność na odprawie uczestników Niedopuszczenie do startu 4 Przejazd trasy niezgodny z książką drogowa Wykluczenie 5 Brak wpisów w karcie drogowej Wykluczenie 6 Odbycie próby w nie zapiętych pasach i/lub kaskach Wykluczenie ochronnych 7 Niesportowe zachowanie Do 50 pkt lub wykluczenie 8 Za każdą minutę wcześniejszego wjazdu na PKC 60 pkt. 9 Za każda minutę późniejszego wjazdu na PKC 10 pkt. 10 Za przewrócenie jednego słupka lub przemieszczenie jego podstawy 5 pkt. 11 Za przekroczenie linii mety próby obiema osiami 5 pkt. 1 Za nieprzepisowy start (falstart) 5 pkt. 13 Za cofanie na mecie próby Wykluczenie 14 Za spóźnienie na Start powyżej 15 minut Wykluczenie 15 Za zgubienie (utratę) Karty Drogowej Wykluczenie 16 Nanoszenie własnych poprawek w Kartę Drogową Wykluczenie 17 Za spóźnienie na PKC powyżej 15 minut Wykluczenie 18 Za sumę spóźnień na końcu sekcji lub imprezy powyżej 30 Wykluczenie minut 19 Stwierdzenie prowadzenia samochodu w czasie trwania imprezy przez pilota Wykluczenie 0 Za pierwsze przekroczenie przepisów drogowych Kara pieniężna 1 Za drugie przekroczenie przepisów drogowych 300 pkt. Za trzecie przekroczenie przepisów drogowych Wykluczenie 3 Za nie podstawienie samochodu lub spóźnienie powyżej 5 min. Wykluczenie na badania końcowe badania kontrolne 4 Za nieprawidłowe przejechanie lub nieukończenie próby Patrz pkt Reg. Ram. KJS