Dlaczego warto budować zintegrowanąkartęmiejską? Dominika Duziak Związek Banków Polskich

Transkrypt

1 Dlaczego warto budować zintegrowanąkartęmiejską? Dominika Duziak Związek Banków Polskich

2 Obrót bezgotówkowy i gotówkowy

3 Płatności na rzecz administracji

4 Płatności podatków i opłat lokalnych (2009)

5 Wypłata zasiłków

6 Płatności G2C (administracja publiczna-obywatel) Emerytury, renty, zasiłki, zwroty podatków ZUS: 53%+ wypłat w formie bezgotówkowej, Zwrot podatku: 59% bezgotówkowo, 35% listonosz/poczta, 6% kasa urzędu 91% pracowników instytucji państwowych lub samorządowych (w tym służb mundurowych, szkolnictwa i publicznej służby zdrowia) otrzymuje wynagrodzenia na rachunek bankowy i jest to najbardziej ubankowiona grupa społeczeństwa.

7 Koalicja na rzecz Obrotu Bezgotówkowego i Mikropłatności Program rozwoju obrotu bezgotówkowego w Polsce na lata Cel główny- Upowszechnienie obrotu bezgotówkowego Obrót bezgotówkowy warunkiem realizacji e-administracji

8 Budowa Administracji Elektronicznej E- Administracja Płatności elektroniczne w urzędach Karta Miejska Obrót bezgotówkowy

9 Projekt Ogólnokrajowa Karta Miejska W ramach Grupy Roboczej ds. Standaryzacji przy Koalicji: Samorządy, reprezentanci związków samorządów, komunikacji Członkowie Koalicji na rzecz Obrotu Bezgotówkowego Działanie 8 Programu Wypracowanie wspólnych standardów funkcjonowania kart miejskich oraz działania na rzecz rozwoju bezgotówkowego dokonywania mikropłatności w samorządach lokalnych

10 Opcje działania dla Warszawy 1) Brak działań- WKM i inne projekty funkcjonują równolegle. 2) Budowa rozwiązania systemowego, aglomeracyjnego.

11 Opcja 1: Brak działań Warszawska Karta Miejska pozostaje instrumentem, jaki znamy, jest- w ramach swoich ścisłych granicudoskonalana. Wszelkie pozostałe usługi publiczne realizowane sąza pomocąodrębnych kart/ gotówki/ innych identyfikatorów i środków płatniczych. Liczba kart w portfelu wzrasta (legitymacja studencka, karta socjalna, karta zdrowia itp.)

12 Brak działańc.d. Brak kompatybilności systemów. Nieracjonalna i nieefektywna infrastruktura. Nieracjonalne koszty. Gotówka nadal króluje w obiegu, generując ogromne koszty. e-administracja jest mitem

13 Budowa rozwiązania systemowego Bankowa aplikacja płatnicza na karcie, która jest własnością miasta Aplikacja usług publicznych na karcie bankowej Wdrożenie płatności elektronicznych/ zbliżeniowych bezpośrednio Budowa instytucji pieniądza elektronicznego

14 Budowanie instytucji pieniądza elektronicznego Precedens w Polsce, możliwe byłoby utworzenie na podstawie ustawy o elektronicznych instrumentach płatniczych utworzenie takiej instytucji, ale Brak uzasadnienia biznesowego, duże wymogi kapitałowe i organizacyjne Ograniczony zasięg-co do kwoty i sieci akceptacji, system zamknięty, brak skali Problemy i wątpliwości natury prawnej

15 Wdrożenie płatności elektronicznych W każdym punkcie usług publicznych znajduje się terminal płatniczy- płatności dokonujemy swoją zwykłą kartą + Koncepcyjnie rozwiązanie o mniejszym stopniu skomplikowania + Zapewnia globalny zasięg karty - Ogromne koszty instalacji/ wymiany terminali - Nie zaspokaja wszystkich potrzeb

16 Opcja 2: Rozwiązanie systemowe Dla Aglomeracji. Ujmujące jak największąliczbępotrzeb społeczeństwa. Podstawowe funkcjonalności: Identyfikacja i uwierzytelnienie posiadacza Płatnicza Efektywność kosztowa. Bezpieczeństwo.

17 (R)Ewolucja konceptu karty miejskiej

18 Model integracji Aplikacje miejskie Aplikacje płatnicze Bilet Parking Identyfikacja.. Pieniądz elektroniczny. Technologia bezstykowa Chip EMV contact & contactless

19 Integracja aplikacji publicznych i płatniczych

20 Czy posiadanie tylko 1- wielofunkcyjnej karty w portfelu jest możliwe? A czy rzeczywiście jest potrzebne? Dyferencjacja jest niezbędna, ale w tym modelu- wykonalna i niskokosztowa

21 Potencjałaglomeracyjnej karty warszawskiej zameldowanych mieszkańców w czerwcu 2009 r. Mazowsze 440 aut osobowych na 1000 mieszkańców

22 Mocne strony i korzyści wdrożenia zintegrowanej karty miejskiej System jest otwarty i rozwojowy, umożliwia przyłączenie się do niego różnych podmiotów Wzmocnienie potencjału innowacyjnego regionu Wzrost jakości i efektywności systemu transportowego w miastach Metropolii Zbudowanie społeczeństwa informacyjnego w oparciu o nowoczesnego technologie komunikacyjne Usprawnienie obsługi mieszkańców przez urzędy i jednostki im podległe Prestiż i nowa jakość obsługi obywatela

23 Korzyści c.d. Możliwośćdokonywania mikropłatności za decyzje administracyjne, daniny publiczne, wybrane usługi publiczne-eliminacja obrotu gotówkowego: Obniżenie kosztów cash managementu, cash pooling Zwiększenie efektywności i zmniejszenie czaso-i pracochłonności czynności zw. z płatnościami, zmniejszenie liczby błędów Wymierne oszczędności wynikające z likwidacji obsługi kasowej Zwiększenie dochodów Miasta (uszczelnienie systemu) Kontrola wydatków związanych z komunikacjąmiejską, eliminacja fałszerstw

24 Korzyści c.d. Stworzenie nowoczesnego, otwartego systemu identyfikacji mieszkańców Wykorzystanie najnowocześniejszych technologii informatycznych m.in. bezstykowe mikroprocesorowe karty elektroniczne Szybkie i bezpieczne operacje za pomocą kart Elastyczne zastosowanie technologii umożliwiające jej stopniowy rozwój

25 Korzyści dla użytkowników Wzrost jakości i dostępności usług miejskich Dane użytkownika bilet, identyfikator - na trwałym nośniku Rozszerzanie funkcjonalności karty Łatwa obsługa karty Powszechnie dostępna siećwydawców/ punktów doładowania/ infrastruktury akceptacji Możliwość odtworzenia danych zawartych na utraconej karcie Zasięg perpektywicznie globalny Nie tylko dla posiadających rachunek bankowy Programy lojalnościowe

26 Dziękujęza uwagę. Dominika Duziak Związek Banków Polskich