RENAULT TWORZY NA NOWO ESPACE A

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "RENAULT TWORZY NA NOWO ESPACE A"

Transkrypt

1 KOMUNIKAT PRASOWY RENAULT TWORZY NA NOWO ESPACE A Renault Espace, jeden z flagowych modeli marki, powraca jako duży crossover o płynnej linii i masywnej, eleganckiej sylwetce. Ten innowacyjny crossover Renault wygląda niezwykle atrakcyjnie. Jego linie zdradzają duże podobieństwo do samochodu koncepcyjnego, zaprezentowanego rok temu we Frankfurcie. Nowe Renault Espace ma wszystkie atuty, które od 30 lat stanowią o sukcesie tego modelu doskonale doświetlone, przestronne i komfortowe wnętrze. W nowej edycji zachwyca płynną linią, stanowiącą zapowiedź przyjemnej jazdy, atrakcyjnym kokpitem i wiszącą centralną konsolą. Niezwykle pomysłowo rozwiązano również możliwość przewozu pięciu i siedmiu osób. Zarówno w fazie projektowania, jak i produkcji, każdy detal był przedmiotem intensywnej uwagi. Nowy model zapewnia jeszcze większą przyjemność jazdy dzięki swojej zwrotności i zaskakującej wręcz dynamice jak na tak duży samochód. Było to możliwe dzięki znacznemu obniżeniu masy (aż o 250 kg!) w stosunku do obecnego Espace a, a także dzięki systemowi Renault Multi-Sense. Jego rolą jest koordynacja wielu systemów w celu zapewnienia większej przyjemności i komfortu jazdy: układu 4 Control, sterowanego zawieszenia, oświetlenia i emisji dźwięku. W nowym Renault Espace kierowca, w zależności od swoich preferencji kieruje różnymi elementami składającymi się na niezwykłe doznania z jazdy i poczucie unikalnego komfortu. NOWY ESPACE O PŁYNNEJ LINI I ELEGANCJI CROSSOVERA

2 30 lat temu Renault Espace zrewolucjonizowało pejzaż samochodowy. Dziś na rynku pojawia się nowy Espace o eleganckiej bryle crossovera. Do pełnego światła wnętrza tego rodzinnego samochodu o dużych możliwościach konfiguracji dodaje klasę, imponujący wygląd i przyjemność jazdy. Nowy Espace stanowi odpowiedź na zmieniające się oczekiwania i potrzeby klientów. Skala proponowanych innowacji i emocji, które budzi nowy Espace bardziej niż kiedykolwiek świadczy o odnowie stylistycznej Renault. Nowy Espace pozostaje wierny cechom samochodu koncepcyjnego przedstawionego na salonie we Frankfurcie i reprezentującego etap Wisdom otwarcia horyzontów i przyjemności w strategii designu Renault. Nowe Renault Espace to crossover o imponujących proporcjach, poziomie technologicznym, wyposażeniu, budzący wiele emocji. Wprost zaprasza kierowcę i pasażerów, by cieszyli się w pełni podróżą. Laurens van den Acker, dyrektor ds. designu przemysłowego Renault Renault nadaje Espace owi wygląd dużego crossovera Nowy Espace z zewnątrz płynna linia i elegancka, imponująca bryła Podwyższony dolny pas nadwozia, wyraźnie zaznaczone nadkola i stosunkowo niewielka wysokość nadają nowemu Espace owi interesujący wygląd, zwłaszcza jak na dużego crossovera. Atrakcyjny przód, zgodny z nową stylistyką marki, reflektory w 100% oparte na technologii LED i charakterystyczny układ świateł zapowiadają wyrazisty temperament. Christophe Dupont, dyrektor designu gamy D i E Zrywający z klasyczną linią vana na rzecz dynamicznego stylu crossovera, nowe Renault Espace zwraca uwagę. To obszerny samochód o długości 4,85 m w konfiguracji 5- lub 7-osobowej i szerokości 1,87 m. Stosunkowo niewielka wysokość 1,68 m (o 63 mm mniej niż obecny Espace) i wysoki dolny pas nadwozia nadają mu wysmukły wygląd. Szeroki rozstaw osi 2,88 m (o 16 mm więcej niż obecny Grand Espace) również przyczynia się do wrażenia dynamiki, a jednocześnie zapewnia dużo miejsca w środku. Doskonały współczynnik C x wynoszący 0,30 SC x 0,845 m 2 stanowi potwierdzenie świetnej aerodynamiki płynnej linii nadwozia. Prestiżowy, choć nieprzesadnie, wygląd nowego crossovera Renault świadczy zarazem o: dynamice dzięki przedniej części nadwozia i wystającym nadkolom, mocnym charakterze dzięki dużym kołom (od 17 do 20 cali) i wyraźnie zarysowanym nadkolom, przyjaznym wnętrzu dzięki wyposażeniu, panoramicznej czteroczęściowej szybie przedniej i pełnej światła kabinie. Wyrazisty przód nowego Renault Espace, zgodny z nową stylistyką marki, z dumą prezentuje logo Renault. Nowy Espace ma również charakterystyczny układ świateł dziennych DRL (Daytime Running Light). Układające się 2

3 w asymetryczny kształt litery C w obu przednich reflektorach diody tworzą niezwykle charakterystyczny układ świateł, mocny stylistycznie i świadczący o zaawansowaniu technologicznym. Będzie on stopniowo wprowadzany w przyszłych modelach marki. Wyposażone w standardzie w technologię Full LED (Light Emitting Diode) układy optyczne mają dwa moduły diod LED Pure Vision pełniące rolę świateł mijania i świateł drogowych. Technologia Full LED Pure Vision zapewnia nowemu Espace owi niezwykle mocną, a zarazem kompaktową i precyzyjną wiązkę światła. Diody emitują intensywne światło, zbliżone do światła dziennego: o 20% mocniejsze niż wiązka halogenowa, co zapewnia lepszą widoczność w nocy. Atletyczną sylwetkę Renault Espace podkreślają wyraźnie zarysowane łuki nadkoli. Obręcze kół, których średnica może sięgać 19 cali w wyposażeniu standardowym i nawet 20 cali w opcji, wypełniają nadkola. Chromowana listwa wokół bocznych szyb kojarzy się z kształtem wysmukłego pióra, a szyby w tylnych słupkach przypominają zarys ogona samolotu. Starannie wpasowane w nadwozie lusterka boczne, zdecydowanie cofnięte w stosunku do podstawy przedniej szyby, są niezwykle oryginalne, co zresztą jest typowe dla Renault Espace. Aby światło słoneczne mogło łatwiej wpadać do wnętrza, nowy Espace został w standardzie wyposażony w panoramiczną przednią szybę o powierzchni 2,8 m 2, która nad przednimi siedzeniami przechodzi w stały szklany dach. Otwierany panoramiczny dach będzie dostępny w opcji. Tył Renault Espace przyciąga uwagę dużymi światłami. Ich listwy świetlne o wyrazistym, zapadającym w pamięć układzie emitują charakterystyczną, cienką smugę światła. Efekt wysmukłego nadwozia nowy Espace zawdzięcza stosunkowo niedużej wysokości, która kompensuje zwiększony prześwit wynoszący 16 cm (o 4 cm więcej). Szeroki rozstaw osi 2,88 m (o 16 mm więcej niż w obecnym modelu Grand Espace) również przyczynia się do wrażenia dynamiki, a jednocześnie zapewnia dużo miejsca w środku. Nowy Espace proponuje paletę 9 wyrafinowanych kolorów nadwozia, które doskonale potrafią je podkreślić: - 8 lakierów metalizowanych: Szary Casjopea, Szary Platynowy, Beżowy Dune, Niebieski Céleste, Brązowy Glacé, Czarny Etoilé, Biały Nacré i Czarny Améthyste dostępny wyłącznie w wersji Initiale Paris. - lakier niemetalizowany: Biały Glacier Nowy Espace w środku: high-tech i komfort Sympatyczne wnętrze nowego Espace a zapowiada przyjemność podróży w komforcie typowym dla prywatnego odrzutowca. Podobnie jak poprzednie generacje tego modelu, nowy crossover Renault jest przestronny, pełen światła i komfortowy i to w każdym miejscu. Jedno i to samo nadwozie umożliwia dwie konfiguracje: 5- i 7- osobową. Ale duży crossover Renault idzie jeszcze dalej, zwłaszcza jeśli chodzi o przyjemność jazdy kierowcy. 3

4 Stéphane Maiore, kierownik studia designu wnętrza Obiecujący wygląd zewnętrzny nie myli. Wnętrze nowego Renault Espace dostarcza prawdziwych emocji. High-tech Centralnym elementem w tej innowacyjnej kabinie jest jakby unosząca się w powietrzu środkowa konsola oferowana razem ze skrzynią biegów EDC. Wpisuje się ona z lekkością w kokpit nowego Renault Espace. Minimalistyczna stylistycznie, pozwala mieć w zasięgu ręki najważniejsze przełączniki: pokrętło wielofunkcyjne, przycisk Multi-Sense, przycisk automatycznego hamulca postojowego i przełącznik regulatora/ogranicznika prędkości. Jej kontury podkreślają przyciągające uwagę listwy świetlne. Klimat high-tech współtworzą również cztery dostępne materiały wykończeniowe oraz idealnie wbudowany, duży pionowy ekran multimedialny R-Link 2 o przekątnej 8,7 cala (w standardzie). Dźwignia zmiany biegów skrzyni EDC uruchamia elektryczny przełącznik shift by wire, którego kompaktowe wymiary umożliwiły zaprojektowanie wiszącej konsoli. Futurystyczny design dźwigni budzi skojarzenia ze światem lotnictwa. Jego asymetria wnosi szczyptę zaskakującej zmysłowości. Oryginalnie rozwiązana ergonomia i miłe w dotyku wykończenie sprawiają, że kierowca z przyjemnością opiera na niej rękę, by sterować systemem R-Link 2. Na wprost kierowcy znajduje się zestaw w całości cyfrowych instrumentów pokładowych wyświetlacz TFT wysokiej rozdzielczości z możliwością zmiany ustawień zastępuje tradycyjne tarcze zegarów. System umożliwia wybranie pożądanych informacji, które mają być pokazywane, a także sposobu ich wyświetlania. Do bezpieczeństwa jazdy przyczynia się także wyświetlacz przezierny [Head-Up Display]. System przypominający instrumenty, którymi dysponują piloci samolotów generuje obraz w polu widzenia kierowcy (w wirtualnej odległości 2 m). Nie spuszczając oczu z drogi, kierowca widzi przed sobą informację o chwilowej prędkości, informacje z systemu nawigacji, informacje o przekroczeniu dozwolonej prędkości czy inne informacje wspomagające prowadzenie auta. Oświetlenie wnętrza kabiny można spersonalizować, co wybitnie przyczynia się do podniesienia komfortu we wnętrzu nowego Renault Espace. W zależności od wybranego trybu jazdy może być utrzymane w zielonej, niebieskiej, żółtej, czerwonej lub fioletowej tonacji. Listwy świetlne wyznaczają kontury centralnej konsoli, podkreślając precyzyjną smugą światła jej zaawansowanie technologiczne, a ciekawie rozwiązane podświetlenie eksponuje lekkość konstrukcji i dużo wolnego miejsca poniżej. Półkoliste lampy u szczytu środkowych i tylnych słupków doskonale wydobywają przestrzeń w nowym Espace ie. Dominujący kolor instrumentów pokładowych i ekranu R-Link, sterowanego za pomocą systemu Multi-Sense, jest taki sam jak wybranego oświetlenia kabiny. Można w ten sposób stworzyć we wnętrzu energetyczną lub relaksacyjną atmosferę, dostosowaną do pory dnia i samopoczucia kierowcy. Przestronna kabina Wrażenie dużej przestrzeni w środku potęguje długość kabiny. Zapewnia to wszystkim użytkownikom dużą swobodę ruchów, a zwłaszcza pasażerom z drugiego rzędu. Dysponują oni jednym 4

5 z największych w tym segmencie promieniem na wysokości kolan (nawet 308 mm w konfiguracji 5-miejscowej). Nowy Espace został również wyposażony w pomysłowo rozwiązane schowki. Na wprost pasażera znajduje się szuflada Renault Easy Life taka jak ta, która zdobyła uznanie w modelu Renault Captur. Tradycyjny schowek w desce rozdzielczej zmienia się w praktyczną, pojemną (12 litrów) i estetyczną szufladę, łatwo dostępną również dla kierowcy. Jest wyposażona w elektryczny system otwierania wystarczy jej dotknąć. Pomiędzy dwoma przednimi fotelami pod podłokietnikiem umieszczone są schowki o pojemności 7,4 litra. Na lewo od kierownicy znajduje się schowek o pojemności 0,3 litra. Natomiast z prawej strony skrzyni biegów umieszczono zamykany schowek o pojemności 0,5 litra. Pod żaluzjową przesłoną znajdziemy gniazda USB, minijack, czytnik kart SD i składany uchwyt na kubek. Pod konsolą wygospodarowano otwarty schowek o pojemności 1 litra z dwoma uchwytami na kubki. W dolnej części z tyłu środkowej konsoli znajduje się szuflada o pojemności 2,5 litra przeznaczona dla pasażerów siedzących w drugim rzędzie. Również w płaty drzwi wbudowano schowki dwie kieszenie o pojemności 2,5 litra z przodu i 0,85 litra z tyłu o strukturalnym wykończeniu. Bagażnik wersji 5-osobowej ma pojemność 660 dm 3 (mierzoną do przesłony bagażnika), co jest pokaźną wielkością w segmencie crossoverów. W nowym Espace ie wszystkie drzwi i klapa bagażnika działają w trybie hands free. Pomysłowy system otwierania i zamykania tylnej klapy jest uruchamiany naciśnięciem stopą na dźwignię pod zderzakiem. System umożliwia regulację kąta otwarcia klapy, co stanowi praktyczne rozwiązanie w przypadku ograniczonej wysokości pomieszczenia (np. na podziemnym parkingu). Komfort Przednie fotele typu Grand confort zwracają uwagę wyjątkowo obejmującym kształtem. Wrażenie komfortu potęgują szerokie zagłówki. Górna część oparcia dostosowuje się do budowy ciała siedzącej na fotelu osoby, a ich wykończenie kojarzy się z zapewniającym osłonę kołnierzem płaszcza. W wersji Initiale Paris możliwość regulacji 10 parametrów (w tym 8 elektrycznie) zapewnia kierowcy i pasażerowi dużą swobodę i wybór idealnej pozycji. Wysokość siedzenia, kąt pochylenia oparcia i podparcie lędźwiowe są regulowane elektrycznie za pomocą trzech przycisków umieszczonych z boku siedzenia. Można je także zmieniać z ekranu R-Link 2. System pozwala na zapamiętanie ustawień dla 6 osób. Zakres regulacji wzdłużnej wynosi 24 cm, a długość siedziska można regulować w zakresie 6 cm. Trzy identyczne pojedyncze fotele zapewniają wygodne siedzenie pasażerom w drugim rzędzie. W trzecim rzędzie mogą zmieścić się dwie dodatkowe osoby. Wszystkie tylne siedzenia można złożyć i schować w podłodze, uzyskując w ten sposób całkowicie płaską powierzchnię bagażową o pojemności 2040 dm 3. Zobacz rozdział System zmiany konfiguracji kabiny One Touch. W nowym Renault Espace mamy wybór pomiędzy trzema wystrojami wnętrza i wykończeniem nadwozia, które można łączyć tworząc różne poziomy wyposażenia (w zależności od rynku). Przykładowo: trzy wystroje wnętrza dają możliwość uzyskania czterech wersji: Life: Brązowa deska rozdzielcza, kierownica pokryta skórą, tapicerka siedzeń z ciemnobrązowej tkaniny. Zen: Szara lub brązowa deska rozdzielcza, kierownica pokryta skórą licową Nappa. Spersonalizowane elementy wykończeniowe środkowej konsoli. Tapicerka ze skóry łączonej z tkaniną w kolorze ciemnobrązowym. 5

6 Intens: Taki sam wystrój jak w wersji Zen, z tapicerką skórzaną Riviera w kolorze ciemnobrązowym. Initiale Paris: deska rozdzielcza z szarymi lub brązowymi przeszyciami, tapicerka siedzeń z cieniowanej skóry licowej Nappa, wybarwionej na szaro-ciemnobrązowo lub jednolitej w ciemnobrązowym kolorze, kierownica, podłokietniki i płaty drzwi oryginalnie wykończone skórą Nappa. System zmiany konfiguracji kabiny One Touch odrobina magii, by znikły siedzenia Nowy crossover Renault musiał zaoferować coś nowego, jeśli chodzi o możliwości zmiany konfiguracji wnętrza to przecież pełnokrwisty Espace. Pojedyncze siedzenia znajdujące się w dwóch tylnych rzędach można obecnie schować w podłodze. Tu również rządzi kierowca dzięki systemowi One Touch* może schować wybrane lub wszystkie siedzenia w podłodze wystarczy jedno kliknięcie i to niezależnie od ustawienia zagłówka. Zmiana ustawienia jest płynna i natychmiastowa* oraz wyjątkowo prosta. - Można to zrobić zdalnie: o o z miejsca kierowcy wybierając fotele, które chcemy złożyć wystarczy naciśnięcie na ekran dotykowy R-Link 2 z bagażnika poprzez naciśnięcie przycisku odpowiadającego danemu fotelowi na panelu znajdującym się na lewej ściance - lub za pomocą dźwigni znajdującej się z boku każdego siedzenia. Składanie siedzeń odbywa się płynnym ruchem fotele składają się jeden po drugim, tworząc efekt domina. System jest bardzo pomysłowy po elektrycznym odblokowaniu sprężyn siedzenia chowają się pod wpływem własnego ciężaru. DESIGN NOWEGO RENAULT ESPACE INSPIROWANY LOTNICTWEM Pytania do Christophe a Duponta, dyrektora ds. designu gamy modeli D i E oraz Stephane a Maiore a, kierownika studia designu wnętrza Skąd czerpaliście inspiracje przy pracach nad designem nowego Espace a? C.D.: Płynna i nowoczesna linia nadwozia nowego Espace jest bezpośrednio inspirowana kształtami ze świata lotnictwa. Odzwierciedla ona dążenie do uzyskania pożądanej aerodynamiki, płynności i elegancji, stanowiących istotę naszych stylistycznych zamierzeń. W rezultacie nowy Espace zyskał szereg elementów stylistycznych czerpiących inspiracje ze świata lotnictwa i high-tech. Jakie to elementy? C.D.: Z elementów zewnętrznych jest to na przykład tylny słupek, nawiązujący kształtem do stateczników samolotu... Wewnątrz środkowa konsola, sprawiająca wrażenie, jak gdyby była zawieszona między kierowcą a pasażerem. Umieszczona na niej dźwignia zmiany biegów również przywodzi na myśl futurystyczną dźwignię typu lotniczego. Deska rozdzielcza nawiązuje z kolei swym kształtem do przekroju skrzydła samolotu. Ustawiona na podobieństwo pasa startowego osłona zespołu zegarów i wskaźników zachęca do wciśnięcia pedału gazu. Warto również wspomnieć o światłowodach rozmieszczonych wokół środkowej konsoli oraz na środkowych słupkach kabiny, jak również o bardzo czytelnej grafice informacji podawanych na wyświetlaczu przeziernym oraz na ekranie R-Link 2, które mogłyby bez trudu znaleźć swoje miejsce w kokpicie samolotu Skąd właśnie takie źródła inspiracji? 6

7 C.D.: Zasady przyświecające projektowaniu nowego Renault Espace były bardzo zbliżone do tych, jakie obowiązują w lotnictwie: aerodynamika, obniżanie masy, wysoka jakość, niezawodność, ergonomia i komfort. Weźmy przykład prywatnych odrzutowców: ich design musi w pierwszej kolejności spełniać wymogi w zakresie funkcjonalności i skuteczności. Jednak mimo tego wywołują wrażenie lekkości i dynamiki. Są oczywiście funkcjonalne, ale również piękne. Ta inspiracja lotnictwem wydała nam się interesującym sposobem na wniesienie szlachetnego akcentu do tego rodzinnego, dużego samochodu. A komfort podróżowania? S.M.: Dla podniesienia komfortu podróżowania również oparliśmy się na unikatowym doświadczeniu, jakie zapewnia podróż prywatnym odrzutowcem. Szczególnie wiele uwagi poświęciliśmy kształtowi siedzeń, możliwościom i prostocie regulacji ich położenia oraz komfortowi dającemu się odczuć na wszystkich miejscach. Postaraliśmy się także o odpowiedni dobór materiałów i tkanin. Zastosowaliśmy ciemniejsze kolory wykończenia w dolnych strefach kabiny i jaśniejsze w górnych partiach, wzorując się na kontraście między niebem a ziemią. Jakie inne elementy high-tech towarzyszyły tym inspiracjom? S.M.: Nieodłącznym elementem lotnictwa jest pilotowanie. Zastosowane w nowym Espace technologie oraz design miały w zamyśle odzwierciedlać zapowiedź dającego poczucie prestiżu doświadczenia z jazdy. Wrażenie to potęguje długa, jak gdyby zawieszona w powietrzu środkowa konsola oraz nietypowa dźwignia zmiany biegów. Kształt przycisków i elementów sterowania przywodzi na myśl precyzję i przyjemność użytkowania. Zespół zegarów i wskaźników, który wrócił na swoje miejsce za kierownicą, wzbogacił się o dający się konfigurować ekran, umożliwiający wyświetlanie informacji w żądanym układzie i formacie. I wreszcie R-Link 2 prawdziwa, ultrakompletna centrala informacyjna z pionowym wyświetlaczem o przekątnej 8,7 cala, umożliwiająca obsługę kluczowych funkcji przydatnych w prowadzeniu pojazdu. Szczególnym dowodem dbałości o szczegóły w obrębie tej strefy high-tech jest witająca kierowcę, przygotowującego się do ruszenia nowym Espace, animacja graficzna skojarzona z dźwiękowym sygnałem powitalnym. R-Link nowej generacji: jeszcze bogatszy i wciąż równie intuicyjny Innowacyjny, intuicyjny tablet Renault, zapewniający dostęp do mobilnych usług, został jeszcze bardziej udoskonalony dla zapewnienia jeszcze bogatszych doświadczeń z jazdy. Zaprezentowany po raz pierwszy w nowym Espace, R-Link 2 jest pilotem sterującym istotnymi funkcjami samochodu: Wciąż jednakowo perfekcyjna samochodowa ergonomia: R-Link 2 wyróżnia się spośród innych systemów swoją natychmiast dostrzegalną ergonomią, przemyślaną pod kątem użytkowania systemu w samochodzie. Wraz z nim na pokładzie nowego Espace a pojawia się atrakcyjny i prosty w obsłudze tablet, podobny do osobistych tabletów, które używamy w domu. Nowy, pojemnościowy, powiększony i ustawiony pionowo ekran: R-Link 2 wykorzystuje ustawiony pionowo, duży ekran o przekątnej 8,7. Jest to ekran pojemnościowy, ułatwiający powiększanie/zmniejszanie obrazu dwoma palcami oraz przewijanie lekkim dotknięciem palca. Jego pionowe ustawienie zwiększa komfort korzystania z poszczególnych menu oraz przejrzystość wyświetlanych informacji. Umieszczone w dolnej części funkcje obsługi 7

8 systemu znajdują się w zasięgu ręki, podczas gdy umieszczone w górnej części ekranu funkcje wyświetlania pozostają zawsze w polu widzenia. Idealnie umieszczony, o dużej rozdzielczości, jasny i kontrastowy ekran R-Link 2 zapewnia w każdej sytuacji czytelność i bezpieczeństwo na poziomie wymaganym w samochodowym trybie użytkowania. Jeszcze więcej intuicyjnych, wbudowanych funkcji: Uzupełniający fizyczne elementy sterowania, wyświetlacz R-Link 2 umożliwia intuicyjną obsługę funkcji służących zwiększaniu przyjemności jazdy kierowcy i pasażerom: 4Control, sterowane zawieszenie, systemy wspomagania prowadzenia, oprawa świetlna i dźwiękowa, a nawet regulacja ustawienia przednich foteli (łącznie z funkcją masażu) oraz indywidualne składanie tylnych siedzeń. R-Link 2 : centrum sterowania nowego Espace a, łącznie z regulacją ustawienia i składaniem siedzeń Sprawna nawigacja oraz bogaty wachlarz dostępnych usług: Renault jest pionierem pokładowych systemów nawigacji (Carminat), a następnie współautorem ich popularyzacji dzięki systemowi Carminat TOMTOM Live. Obecnie Renault wprowadza wraz z R-Link 2 nawigację TOMTOM 3D online z funkcją informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym TomTom Traffic. W ramach R-Link Store, Renault oferuje bogaty wachlarz aplikacji specjalnie zaprojektowanych do użytku samochodowego, jak system ostrzegania kierowców Coyote, 3 aplikacje Michelin (Hotele, Restauracje i Podróże), sieci społecznościowe, odczyt i itd. System audio BOSE Surround Współpracujące ze sobą od wielu lat firmy Renault i Bose połączyły swoje know-how przy projektowaniu systemu audio tworzonego na miarę dla nowego Espace a, wprowadzając po raz pierwszy nagłośnienie BOSE Surround w gamie modeli Renault, w oparciu o technologię BOSE Centerpoint 2. Ten wysokiej klasy system będzie dostępny w opcji już od drugiego poziomu wyposażenia nowego Espace a oraz w standardzie w wersji Initiale Paris.Nawiązujący do rozwiązań z samochodu koncepcyjnego Initiale Paris, nowy Espace wkracza w nowy wymiar realizmu sceny dźwiękowej, oferując unikatowe wrażenia pełnego zanurzenia się w muzyce dzięki systemowi nagłośnienia Surround. Dwanaście wysokiej klasy głośników umożliwia odtwarzanie dźwięków z wiernością zbliżoną do koncertu na żywo. Umożliwiają stworzenie panoramicznej i precyzyjnej sceny dźwiękowej. Instrumenty sprawiają wrażenie, jak gdyby dźwięk każdego z nich dochodził z dokładnie określonego miejsca na scenie, ujawniając nowe szczegóły i subtelności brzmienia. Dźwięk jest bogaty i zrównoważony w każdej sytuacji i w pobliżu każdego z pasażerów, niezależnie od zajmowanego miejsca. Naszą intencją przy konstruowaniu nowego Espace było zaoferowanie użytkownikom doznań muzycznych, dorównujących poziomem komfortowi i wrażeniom z jazdy. Zastosowanie systemu nagłośnienia Surround 8

9 znacząco poprawiło naturalność dźwięków. Dzięki temu każda podróż zamienia się w realistyczny seans muzyczny, jak gdyby artysta znajdował się w kabinie, by kierowca i pasażerowie mogli poczuć wszystkie emocje tkwiące w odtwarzanym utworze. Bénédicte Le Nindre, szef produktu nowego Renault Espace Dzięki unikalnej technologii Centerpoint 2 firmy BOSE, przetwarzającej sygnał stereo w sygnał wielokanałowy, kierowca i pasażerowie mogą w pełni cieszyć się realistycznym brzmieniem dźwięku Surround. W celu uzyskania tak wysokich parametrów nagłośnienia, BOSE wykorzystuje również opatentowany układ cyfrowego przetwarzania dźwięku, pozwalający odtworzyć wszystkie niuanse muzyki w jakości godnej sali koncertowej. System Surround BOSE nowego Renault Espace: - Dźwięk Surround: wrażenie pełnego zanurzenia w dźwięku kierowca i pasażerowie są zewsząd otoczeni bogatym i doskonale zbalansowanym dźwiękiem, niezależnie od miejsca, które zajmują w kabinie. - Dwanaście wysokiej klasy głośników, w tym jeden subwoofer, tworzących trójwymiarowy, otaczający pasażerów zewsząd dźwięk porównywalny z koncertem na żywo. - Wyjątkowo skuteczny wzmacniacz BOSE Energy Efficient Series sterujący pracą całego systemu i zużywający mniej energii od standardowego wzmacniacza liniowego. - Technologia Centerpoint 2: opracowany przez BOSE, unikalny algorytm, przetwarzający stereofoniczny sygnał dźwiękowy w sygnał wielokanałowy, dający efekt Surround. - Układ cyfrowego przetwarzania dźwięku BOSE: stworzona na miarę korekta dźwięku, uwzględniająca parametry akustyczne wnętrza auta w celu umożliwienia wiernego odtwarzania wszystkich niuansów odsłuchiwanych utworów. Renault nadaje nowy wymiar przyjemności jazdy za kierownicą nowego Espace a Zmieniający się rodzaj doznań z jazdy, w zależności od upodobań, gama bardzo typowych, a przy tym różniących się między sobą zachowań oto zakres możliwości nowego Espace. Dzięki systemowi Multi-Sense, prawdziwemu dyrygentowi wszystkich technologii pokładowych, mających wpływ na przyjemność prowadzenia, w tym systemu 4Control i sterowania pracą amortyzatorów, kierowca będzie mógł wybrać styl, jaki pragnąłby nadać swojej jeździe i komfortowi podróżowania. To trochę tak, jak byśmy mieli kilka samochodów w jednym: nowe Renault Espace ma do zaoferowania całą gamę bardzo wyraźnie zarysowanych temperamentów, którymi będzie wypełniał całą kabinę, działając na wszystkie zmysły kierowcy i pasażerów. Gérard Payen, zastępca dyrektora programu 9

10 Rewolucja technologiczna Multi-Sense Czym jest stworzony przez Renault system Multi-Sense? To system sterujący i koordynujący efekty działania technologii pokładowych zainstalowanych w nowym Espace w celu stworzenia wszechogarniającej przyjemności jazdy. Steruje on w szczególności działaniem systemu 4Control, elektronicznie sterowanych amortyzatorów, układu kierowniczego, silnika, skrzyni biegów EDC, instrumentów pokładowych, jak również brzmieniem silnika i oprawą świetlną kabiny. Wraz z nowym Espace m, Renault wkracza w dający poczucie pełnego zanurzenia, unikalny nowy wymiar przyjemności prowadzenia, dający dostęp do większej ilości wrażeń i pozostawiający kierowcy swobodę wyboru wachlarza emocji. Ta niezwłoczna przyjemność z jazdy, odczuwana w każdej chwili, przy każdej prędkości, ma swoje źródło w sercu nowej, opracowanej przez Renault technologii o nazwie Multi-Sense. Niczym dyrygent, system Multi-Sense dostraja wszystkie techniczne systemy pokładowe nowego Espace a do aktualnych potrzeb kierowcy. Potrzebujesz sportowej, spokojnej czy może oszczędnej jazdy... Renault Espace dostosowuje się w pełni do każdej z tych potrzeb, zmieniając w mgnieniu oka swój temperament. Ma to również swoje odzwierciedlenie w odpowiednio dopasowanym nastroju w kabinie, a w szczególności oprawie świetlnej i dźwiękowej. System steruje nawet przednimi fotelami, odpowiednio dopasowując tryb masażu. Dzięki systemowi Renault Multi-Sense, nowy Espace zapewnia dostęp do pożądanego rodzaju wrażeń za pośrednictwem czterech fabrycznie zaprogramowanych trybów: Eko, Komfort, Neutralny i Sport oraz trybu Spersonalizowanego Każdy tryb tworzy specyficzny rodzaj doznań z jazdy poprzez odpowiedni dobór i koordynację działania: - pracy silnika - algorytmu zmiany biegów w skrzyni EDC - parametrów systemu 4Control - nastawów zawieszenia - zmiany siły potrzebnej do obracania kierownicy. Trybom tym towarzyszy odpowiednio dobrany nastrój wnętrza, obejmujący: - kolor oświetlenia w kabinie: zielony, niebieski, biały, czerwony, fioletowy - styl i rodzaj wyświetlanych informacji oraz kolor podświetlenia instrumentów pokładowych - brzmienie silnika - natężenie i częstotliwość masażu zapewnianego przez fotele - tryb pracy klimatyzacji. 10

11 Sterowanie trybami oraz poszczególnymi nastawami odbywa się za pośrednictwem ekranu R-Link 2 lub pokrętła umieszczonego na środkowej konsoli. Ergonomicznie zaprojektowane i bardzo przejrzyste menu, jak również skróty do poszczególnych głównych funkcji, zapewniają intuicyjny dostęp do całego wachlarza bogatych możliwości systemu Multi-Sense Renault. Dzięki Multi-Sense nowe Renault Espace potrafi w pełni dopasować się do aktualnego nastroju kierowcy. Układ jezdny 4Control kluczowy element systemu Multi-Sense Opracowany przez Renault, innowacyjny układ jezdny 4Control (4 koła skrętne) steruje skrętem tylnych kół pojazdu. Na drodze precyzja działania układu kierowniczego oraz stabilność nadwozia potęgują przyjemność prowadzenia przy pokonywaniu następujących po sobie zakrętów. W mieście układ jezdny 4Control zapewnia nieporównywalną zwrotność przy małych prędkościach. Przy parkowaniu równoległym lub podczas zawracania zdumiewająca zwrotność auta pozwala całkowicie zapomnieć o jego gabarytach. Dzięki układowi 4Control, nowe Renault Espace może poszczycić się jednym z najmniejszych promieni zawracania w swojej klasie. W sytuacjach awaryjnych cztery koła skrętne zwiększają poczucie bezpieczeństwa dzięki odczuwalnym przez kierowcę bezzwłocznym reakcjom układu jezdnego. Renault jest jedynym producentem oferującym tego rodzaju system w crossoverze. Wachlarz technologii ułatwiających prowadzenie pojazdu i zwiększających poziom bezpieczeństwa (ADAS) Nowe Renault Espace jest wyposażone w liczne systemy wspomagania prowadzenia i bezpieczeństwa, ostrzegające kierowcę lub wspomagające jego działania. Bezpieczeństwo: adaptacyjny regulator prędkości, aktywny układ wspomagania nagłego hamowania. Ostrzeganie: ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, ostrzeganie o przekroczeniu bezpiecznej odległości między pojazdami, ostrzeganie o nadmiernej prędkości z rozpoznawaniem znaków drogowych, ostrzeganie o martwym polu widzenia. Ułatwianie prowadzenia: Przednie, tylne i boczne czujniki wspomagania parkowania, kamera cofania, automatyczne przełączanie świateł drogowych/mijania, wyświetlacz przezierny, automatyczny hamulec postojowy, wspomaganie ruszania pod górę, system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu z funkcją automatycznego podnoszenia/opuszczania tylnej klapy. 11

12 Nowe Renault Espace potrafi nawet (niemal) samodzielnie zaparkować dzięki systemowi Easy Park Assist. Po ułatwieniu kierowcy zlokalizowania miejsca parkingowego dzięki pomiarowi ilości wolnego miejsca za pomocą czujników system przejmuje całkowitą kontrolę nad układem kierowniczym na czas wykonania manewru parkowania. System Easy Park Assist umożliwia automatyczne wykonywanie manewrów parkowania równoległego, prostopadłego i skośnego. W każdym z tych przypadków przyspieszanie i hamowanie podczas parkowania pozostaje w gestii kierowcy. Liczą się efekty Nowe Renault Espace zostało zaprojektowane z myślą o zapewnieniu maksimum przyjemności i komfortu prowadzenia. Konstruktorzy Renault starannie dopracowali jego aerodynamikę, znacząco obniżyli masę oraz wyposażyli w bardzo wydajne, poddane downsizingowi jednostki napędowe najnowszej generacji, współpracujące z automatycznymi skrzyniami biegów EDC z podwójnym sprzęgłem. O 250 kg lżejszy, o 20% oszczędniejszy Nowe Renault Espace ma znacznie obniżoną masę, nawet o 250 kg mniejszą w porównaniu do Grand Espace a IV. Na obniżenie masy o 13% w równym stopniu wpłynęło nadwozie, platforma CMF, układ przeniesienia napędu oraz wyposażenie (w tym siedzenia). Nowa platforma: nowy Espace inauguruje w Renault modułową platformę CMF 1 (Common Module Family) i wzbogaca się o szereg elementów wykonanych z lekkich materiałów: aluminium drzwi i maska (nowość), Norylu (tworzywo sztuczne) w przypadku przednich błotników oraz tworzywa termoplastycznego w przypadku tylnej klapy. Dopracowana aerodynamika: Współczynnik C x wynoszący 0,30 (- 0,031 w porównaniu do aktualnego Espace a) oraz współczynnik SC x wynoszący 0,845 m 2 (- 0,086 w porównaniu do aktualnego Espace a) umożliwiły obniżenie zużycia paliwa, w szczególności na autostradzie. Nowy Espace dysponuje ofertą trzech silników 1.6l turbo: jednego benzynowego i dwóch wysokoprężnych, tym bardziej efektywnych, że napędzają wyjątkowo aerodynamiczne i odciążone nadwozie. Docelowe obniżenie zużycia paliwa i emisji CO 2 ma przekroczyć 20%* w stosunku do aktualnej, porównywalnej wersji Espace a. Homologowane wartości zużycia paliwa i emisji CO 2 zgodnie z obowiązującymi przepisami. 1 Platforma CMF jest wspólną platformą wykorzystywaną w ramach Aliansu. 12

13 Trzy silniki z nowymi, w 100% przydatnymi technologiami*** Renault wprowadza w nowym Espace ie równocześnie dwie nowe, zaawansowane technologie, zapowiedziane we Frankfurcie w 2013 roku. - Technologię Twin Turbo zastosowaną w silniku Energy dci 160: mały układ doładowania o niewielkiej bezwładności służy poprawie osiągów przy niskich obrotach, natomiast drugi, większy układ doładowania wkracza do akcji w górnym zakresie obrotów. Wysoki moment obrotowy jest niezwłocznie dostępny, umożliwiając elastyczną i dynamiczną jazdę i równie dynamiczne przyspieszenia. - Automatyczną skrzynię biegów z nowym systemem sterowania Shift by Wire po raz pierwszy oferowanym przez Renault, montowanym w przypadku dwóch z trzech dostępnych silników. To przejęte z Formuły 1 rozwiązanie zwiększa precyzję i płynność pracy skrzyni dzięki lepszej kontroli siły zmiany biegów. Rozwiązanie to miało również korzystny wpływ na design: brak mechanicznego połączenia umożliwił wprowadzenie takich prestiżowych elementów, jak pływająca środkowa konsola oraz kompaktowa, stwarzająca wrażenie lekkości dźwignia zmiany biegów. Trzy turbodoładowane silniki, ta sama pojemność skokowa... Silniki wysokoprężne: Energy dci 160 EDC z technologią Twin Turbo: 1,6l 160 KM i 380 Nm momentu obrotowego, dostępnego już od obr./min. Ta wiodąca jednostka napędowa nowego crossovera Renault wyróżnia się elastycznością i szybkością reakcji. Zapewnia również bardzo dużą przyjemność prowadzenia dzięki dynamicznej i komfortowej, 6-stopniowej skrzyni biegów EDC z podwójnym sprzęgłem. Całkowicie unikalne połączenie silnika Energy dci 160, automatycznej skrzyni biegów EDC i różnych trybów jazdy Multisense sprawia, że nowy Espace jest dostarcza przyjemności i wyjątkowych doznań z jazdy. Ponadto silnik Energy dci 160 EDC zapewnia nowemu Espace owi jeden z najkorzystniejszych na rynku stosunek mocy do zużycia paliwa. Energy dci 130: 1,6l, 130 KM i 320 Nm momentu obrotowego, dostępnego już od obr./min. Silnik ten jest oferowany z mechaniczną, 6-stopniową skrzynią biegów. Został specjalnie zaprojektowany dla klientów stawiających na pierwszym miejscu oszczędność w użytkowaniu i komfort, jak np. klientów flotowych. Silnik benzynowy Energy TCe 200 EDC: 1,6l, 200 KM i 260 Nm momentu obrotowego, dostępnego już od obr./min. Dla klientów preferujących silniki benzynowe, nowy Espace może być wyposażony w nowy silnik, nastawiony na dynamiczną jazdę. Silnik Energy TCe 200 to udoskonalona wersja silnika napędzającego Renault Clio R.S. W nowym Espace ie okazuje się wyjątkowo wydajny, umożliwiając dynamiczną jazdę. Dzięki nowej, 7-biegowej skrzyni biegów EDC z podwójnym sprzęgłem o krótkich przełożeniach, zapewnia on nowemu Espace owi bardzo żywiołowe przyspieszenia. Silnik Energy TCe 200, automatyczna skrzynia biegów EDC, tryb Sport systemu Multi- 13

14 Sense... Samochód spełnia wszystkie warunki niezbędne do zapewnienia kierowcy maksimum przyjemności z jazdy. Moc: Dzięki obniżonej masie i aerodynamicznemu nadwoziu, nowy Espace może być skutecznie napędzany silnikami 1,6 l, zapewniającymi połączenie przyjemności prowadzenia z niewielkim zużyciem paliwa. Stało się to możliwe dzięki doskonałemu opanowaniu technologii downsizingu przez Renault, w oparciu o doświadczenia marki, zdobyte przy produkcji silników do wyścigów na torze. W rezultacie moc 160 KM silnika Energy dci 1.6 Twin Turbo w połączeniu ze skrzynią biegów EDC i systemem Multi-Sense dostarczają doznań z jazdy oraz przyjemności prowadzenia nowego Espace a na poziomie porównywalnym z autem z silnikiem 2-litrowym. EDC: nowy Espace inauguruje dwie nowe, technologicznie bardzo zaawansowane skrzynie biegów. Automatyczna, 6- lub 7-stopniowa skrzynia biegów EDC (Efficient Dual Clutch), montowana z dwoma spośród trzech silników napędzających nowego Espace a, zapewnia wyższy poziom komfortu i krótsze czasy reakcji, przy zachowaniu umiarkowanego zużycia paliwa. System Multi-Sense wpływa również na algorytmy zmiany przełożeń w skrzyni biegów EDC, w zależności od wybranego trybu jazdy. 100% Stop & Start: wszystkie silniki nowego Espace a są wyposażone w zwiększający komfort prowadzenia, płynnie działający system Stop & Start oraz w układ odzyskiwania energii podczas zwalniania/hamowania. Rozwiązania przejęte z Formuły 1: zaawansowane układy doładowania nie są jedynym wspólnym elementem silników 1.6 Renault Energy F1 i 1.6 Renault Energy dci. W kadłubie silnika Energy dci 160 Twin Turbo zastosowano szereg technologii, będących owocem bogatego doświadczenia Renault w Formule 1, w szczególności w zakresie chłodzenia i zmniejszania oporów tarcia: - system poprzecznego obiegu płynu chłodzącego, zapewniający szybkie i skuteczne chłodzenie komory spalania; - pierścienie typu U-flex (o przekroju w kształcie U ): bardzo elastyczne dzięki swojemu kształtowi, doskonale dopasowujące się do odkształceń cylindra (powstających pod wpływem wysokich temperatur i ciśnień), zapewniające maksymalny kompromis między skutecznością a oporami tarcia; - zmniejszone opory tarcia powłok na popychaczach zaworów dzięki super dokładnemu wykończeniu powierzchni. Silnik Energy dci 160 Twin Turbo jest wyposażony w układ wtryskowy o ciśnieniu 1800 barów, przystosowany do współpracy z układem podwójnego doładowania. Renault Espace innowacje w genach, czyli 30 lat sukcesów Trzeba było awangardowej wizji Renault tego, czym może być samochód i również pewnej odwagi, by wprowadzić na bardzo konwencjonalny rynek samochodów w 1984 roku model Espace. Trzeba było również wiary w siłę innowacji, żeby mieć nadzieję na zbudowanie trwałego sukcesu samochodu, który najpierw wymykał 14

15 się wszelkim klasyfikacjom, a następnie okazał się jedyny w swoim rodzaju, nie do podrobienia. Renault Espace wylansowało nadwozie jednobryłowe, tworząc jednocześnie nowy segment rynkowy, w którym wyznaczyło najważniejsze cechy: przestronne nadwozie o dużych możliwościach zmiany konfiguracji wnętrza, o właściwościach jezdnych i dynamice typowych dla samochodu na dalekie trasy. W miarę upływu lat, Espace zdobył sobie mocną pozycję jego nazwa stała się niemal synonimem tego typu samochodów. Dzięki ciągłemu udoskonalaniu i wprowadzanym we wszystkich dziedzinach zmianom, Renault Espace nie ma odpowiednika na rynku samochodowym w sumie sprzedano ponad milion dwieście czterdzieści pięć tysięcy sztuk czterech generacji tego modelu. Dziś Renault ponownie stawia na innowację i podbój. Proponuje nową koncepcję Espace a w oparciu o unikalną wizję dynamicznego i atrakcyjnego stylistycznie samochodu rodzinnego, zapewniającego przyjemność jazdy i wysoki komfort we wnętrzu, które można dostosować do swoich potrzeb. Renault Quality Made Priorytetowe znaczenie jakości w nowym Espace ie W nowym Espace ie Renault skoncentrowało swoje wysiłki na jakości postrzeganej przez klienta, używając dla osiągnięcia żądanego efektu wszelkich dostępnych środków. Oto kilka przykładów: Jakość projektowania: Efektywność: połączenie efektywnej konstrukcji nadwozia z maksymalną optymalizacją technologii, materiałów i procesów (aluminium, Noryl, tworzywa termoplastyczne) zaowocowało obniżeniem masy nowego Espace a nawet o 250 kg względem aktualnej, porównywalnej wersji tego modelu. Trwałość: nowy Espace przeszedł z powodzeniem nawet najtrudniejsze testy, takie jak symulacja 3-letniego użytkowania w ciągu 3 miesięcy. Nowy Espace wyszedł zwycięsko z trasy o długości 5,5 miliona kilometrów, 520 godzin testów zmęczeniowych i 450 godzin testów klimatycznych. Nowe funkcje, jak system zmiany konfiguracji wnętrza One Touch czy elektryczna tylna klapa nowego Renault Espace były przedmiotem specjalnie opracowanych, wyjątkowo ostrych testów wytrzymałościowych. Brak drgań na wolnych obrotach: tłumienie drgań zostało udoskonalone dzięki nowemu podejściu do projektowania nadwozia, aby nowy Espace zapewniał najwyższy poziom komfortu. Jakość produkcji: Precyzyjne tłoczenie blach: tłoczenie na gorąco polega na podgrzewaniu blach do temperatury 850C przez kilka minut, a następnie ich szybkim schłodzeniu. Zwiększa to ich wytrzymałość mechaniczną, umożliwiając zmniejszenie grubości. Dzięki blachom tłoczonym na gorąco, nowy Espace zyskał na jakości tyle, ile stracił na wadze. 15

16 Precyzyjne spasowanie blach: ambitny design nowego Espace a wymaga precyzyjnego spasowania blach nadwozia i mniejszych promieni zagięcia. Wyzwanie to podjęła fabryka w Douai, aby nowy Espace mógł spełnić stylistyczne wymagania. Staranny montaż: każde nadwozie poddawane jest co najmniej różnego rodzaju pomiarów. Oprócz tego sprawdzana jest stała zgodność nadwozia z założonymi wymiarami na podstawie 45 kluczowych punktów kontrolnych, gwarantujących idealną geometrię nowego Espace a oraz oczekiwaną zewnętrzną jakość postrzeganą pojazdu. Stwarzające efekt głębi i blasku kolory nadwozia: nowy Espace jest oferowany w 9 kolorach nadwozia, starannie dobranych pod względem głębi i blasku. Kolory metalizowane są pokryte lakierem bezbarwnym o wysokiej twardości. Jakość lakieru jest kontrolowana w 900 punktach. Wysoka jakość w kabinie: Dodające prestiżu i wytrzymałe materiały: wnętrze Espace a zdobi szereg chromowanych, wykończonych na mat elementów. Na tym dodającym prestiżu materiale mniej widoczne są ślady palców, podobnie jak na wytrzymałej powłoce pokrywającej środkową konsolę. W nowym Espace ie w koncepcyjnej wersji Initiale Paris szerokie zastosowanie znalazła licowa skóra Nappa, użyta do pokrycia siedzeń, kierownicy, podłokietników i płatów drzwi. Starannie dopracowane wyposażenie: dbałość o szczegóły widoczna w przypadku różnych elementów wyposażenia daje pojęcie o wysiłku włożonym w zapewnienie najwyższej jakości. Na przykład wyświetlacz przezierny wyróżnia się czystością barw i jasnością ekranu. Urządzenia audio: optymalny odbiór stacji radiowych zapewnia ukryta antena oparta na awangardowej technologii. Natomiast system audio BOSE wyróżnia się dyskrecją i skutecznością nagłośnienia Technologia Full LED Pure Vision zapewnia nowemu Espace owi kompaktowe, a jednocześnie bardzo wydajne oświetlenie. Precyzyjna i intensywna wiązka światła jest o 20% silniejsza od wiązki reflektora halogenowego i porównywalna z intensywnością światła słonecznego. Bardzo duża żywotność świateł LED pozwoliła wyeliminować konieczność okresowej wymiany żarówek. NOWE RENAULT ESPACE CENY W POLSCE Nowy Espace pojawi się w sprzedaży w Polsce w maju br. W ofercie dostępne będą 3 poziomy wyposażenia: Life, Zen oraz najbardziej prestiżowy Initiale Paris. Oferta silnikowa obejmie 2 silniki wysokoprężne Energy dci 130 i Energy dci 160 EDC (w technologii Twin Turbo) oraz silnik benzynowy Energy TCe 200 EDC. Nowe Renault Espace będzie oferowane w cenie od zł za wersję Life Energy dci 130 do zł za luksusową wersję Initiale 16

17 Paris z silnikiem benzynowym Energy TCe 200 EDC lub do zł za wersję Initiale Paris z silnikiem wysokoprężnym Energy dci 160 EDC. Dzięki stosunkowo małej masie i doskonałej aerodynamice nadwozia, Nowy Espace może być z powodzeniem napędzany silnikami charakteryzującymi się niskim spalaniem i jednocześnie zapewniającymi dużą przyjemność z jazdy. Stało się to możliwe dzięki opanowaniu technologii downsizingu, a to za sprawą m.in. doświadczenia Renault zdobytego jako producenta silników przeznaczonych do wyścigów samochodowych. ENERGY TCE 200 EDC Nowe Renault Espace proponuje nowy silnik benzynowy nastawiony na dynamikę i dostarczający wyjątkowe wrażenia z jazdy. Wyposażony w nowoczesne technologie (m.in. bezpośredni wtrysk), w połączeniu z nową, 7-biegową, krótko zestopniowaną automatyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów EDC, zapewnia świetne przyspieszenia i niebywale dynamiczną jazdę. ENERGY DCI 160 EDC Z TECHNOLOGIĄ TWIN TURBO Silnik Energy dci 160 EDC z technologią Twin Turbo wyróżnia się elastyczną pracą i szybkością reakcji. Zapewniająca dynamiczną i komfortową jazdę automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów EDC dodatkowo wzmacnia przyjemność jazdy. Technologie te zapewniają Nowemu Renault Espace Energy dci 160 EDC miejsce w ścisłej czołówce tego segmentu pod względem osiągów i efektywności energetycznej. ENERGY DCI 130 Z MECHANICZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW Silnik ten współpracuje z 6-biegową skrzynią mechaniczną. Został skonstruowany z myślą o klientach, dla których priorytetem jest obniżenie kosztów eksploatacji i komfort. Cechuje się najlepszym stosunkiem mocy do zużycia paliwa na rynku. We wszystkich wersjach wyposażenia Nowego Renault Espace dostępna jest opcja 7-miejscowego wnętrza, umożliwiająca przewóz 7 osób. Wersja LIFE oferuje elementy wyposażenia charakterystyczne dla Nowego Renault Espace: atrakcyjny design: charakterystyczny przód, chromowane elementy, światła w 100% LED PURE VISION, niezwykle doświetlone wnętrze dzięki panoramicznej szybie przedniej, nowe rozwiązania w zakresie funkcjonalności i przestronności wnętrza: system zmiany konfiguracji wnętrza ONE-TOUCH, zaawansowane technologie: system multimedialny R-LINK 2 intuicyjny w obsłudze tablet z dużym ekranem 8,7, systemy wspomagające prowadzenie pojazdu: system wspomagania parkowania 360º z czujnikami umieszczonymi z przodu, tyłu i z boku. Od wersji ZEN z automatyczną skrzynią biegów EDC, Nowy Espace jest seryjnie wyposażony w unikalny system Renault Multi-Sense. System harmonijnie łączy wszystkie technologie zapewniające intensywne doznania z jazdy: system 4Control, elektrycznie sterowane amortyzatory, 17

18 układ kierowniczy, skrzynię biegów, pracę i brzmienie silnika oraz oprawę świetlną wnętrza. Można samodzielnie wybrać dynamikę jazdy od najbardziej komfortowego stylu po najbardziej sportowy. Do dyspozycji kierowcy jest zaawansowany technologicznie układ napędowy, gwarantujący przyjemną i w pełni bezpieczną jazdę. Systemy wspomagające prowadzenie, np. system monitorowania martwego pola, powiadamiają kierowcę i wyprzedzają jego reakcje, zapewniając mu optymalny poziom kontroli nad sytuacją na drodze. Nowe Renault Espace w wersji INITIALE PARIS oferuje unikalną estetykę i wysokiej klasy materiały w połączeniu z wyjątkowym poziomem komfortu i bogatym wyposażeniem: specjalne, dostępne wyłącznie w tej wersji elementy wykończenia nadwozia: - nowy, metalizowany kolor nadwozia Fioletowy Améthyste - obręcze kół ze stopu metali lekkich 19 tapicerka skórzana Nappa ze skóry licowej ciemnobrązowej lub w wersji cieniowanej w odcieniu szarobrązowym - podgrzewane fotele przednie z regulacją elektryczną, regulacją podparcia lędźwiowego i funkcją masażu oraz z pamięcią ustawienia fotela kierowcy - zagłówki typu Relax w pierwszym i drugim rzędzie - przyciemniane szyby boczne wyposażone w żaluzje przeciwsłoneczne, klejone, by zapewnić lepszą izolację dźwiękową (dostępne już w wersji Zen) zaawansowane technologicznie wyposażenie: - system nagłośnienia premium - BOSE Surround System - pakiet Visio System (zapewniający lepszą widoczność) zawierający adaptacyjne światła drogowe, system kontroli pasa ruchu (LWD) oraz system ostrzegania o nadmiernej prędkości z funkcją rozpoznawania znaków drogowych - pakiet bezpieczeństwa z system kontroli bezpiecznej odległości oraz aktywnym systemem wspomagania nagłego hamowania - inteligentny system wspomagania parkowania EASY PARK ASSIST z kamerą cofania i asystentem parkowania - bezdotykowo i elektrycznie otwierana klapa bagażnika - 4 koła skrętne 4Control. Renault Polska: Constans PR, Maja Świerszcz, tel. (22) Renault Polska, Grzegorz Paszta, tel. (22)

Nowy hyundai JedeN samochód. wiele zmysłów.

Nowy hyundai JedeN samochód. wiele zmysłów. Nowy hyundai Jeden samochód. Wiele zmysłów. Stworzony, aby pobudzać wszystkie zmysły. Oto Hyundai i20 nowej generacji. Samochód idealny, który pobudza zmysły za każdym razem, gdy się do niego wsiada. Taki

Bardziej szczegółowo

WIELKA MOC Z NARWI. Pronar stawia na ludzi str. 80. Inwazja mocy str. 10 Pronar największym krajowym producentem str. 14

WIELKA MOC Z NARWI. Pronar stawia na ludzi str. 80. Inwazja mocy str. 10 Pronar największym krajowym producentem str. 14 AKTUALNOŚCI KWARTALNIK NR 2/2007 WIELKA MOC Z NARWI Inwazja mocy str. 10 Pronar największym krajowym producentem str. 14 Pronar stawia na ludzi str. 80 Mieszkania, dobre pensje, możliwość rozwoju zawodowego

Bardziej szczegółowo

dzisiaj Cyfrowy świat zadomowił się w sieci 10

dzisiaj Cyfrowy świat zadomowił się w sieci 10 dzisiaj 3 14 Magazyn dla klientów ABB w Polsce Cyfrowy świat zadomowił się w sieci 10 Jednofazowe rozwiązanie problemu 4 Nowe znaczenie komfortu 18 Ekstremalne próby wyłącznika zakończone sukcesem 26 FlexMT

Bardziej szczegółowo

System ABB-free@home Sterowanie instalacjami domowymi tak proste, jak nigdy dotąd

System ABB-free@home Sterowanie instalacjami domowymi tak proste, jak nigdy dotąd System ABB-free@home Sterowanie instalacjami domowymi tak proste, jak nigdy dotąd Ułatwienie pracy Instalacja i uruchamianie jeszcze nigdy nie były tak łatwe. ABB-free@home to prosty system automatyki

Bardziej szczegółowo

NISSAN NAVARA 190 KM. Wprowadzenie Stylistyka nadwozia Przestrzeń wnętrza Dane techniczne Osiągi Akcesoria Wymiary i segmentacja

NISSAN NAVARA 190 KM. Wprowadzenie Stylistyka nadwozia Przestrzeń wnętrza Dane techniczne Osiągi Akcesoria Wymiary i segmentacja NISSAN NAVARA NM 190 KM Wprowadzenie Stylistyka nadwozia Przestrzeń wnętrza Dane techniczne Osiągi Akcesoria Wymiary i segmentacja Drukuj Zamknij WYZWANIA SĄ NASZĄ DOMENĄ NAVARA GWARANTUJE RADOŚĆ Z POSIADANIA

Bardziej szczegółowo

Metodyka prowadzenia szkoleń. z wykorzystaniem urządzeń. mobilnych dla e-biznesu

Metodyka prowadzenia szkoleń. z wykorzystaniem urządzeń. mobilnych dla e-biznesu Metodyka prowadzenia szkoleń z wykorzystaniem urządzeń mobilnych dla e-biznesu Projekt został zrealizowany przy wsparciu finansowym Komisji Europejskiej w ramach programu Uczenie się przez całe życie Publikacja

Bardziej szczegółowo

MOC I SPORTOWY CHARAKTER W KAŻDYM DETALU. AKCESORIA BMW M PERFORMANCE.

MOC I SPORTOWY CHARAKTER W KAŻDYM DETALU. AKCESORIA BMW M PERFORMANCE. BMW M Performance BMW serii BMW serii BMW serii BMW serii BMW serii BMW serii BMW X www.bmw.pl Radość z jazdy MOC I SPORTOWY CHARAKTER W KAŻDYM DETALU. AKCESORIA BMW M PERFORMANCE. BMW serii. BMW serii.

Bardziej szczegółowo

JEDEN TERMINAL DO STEROWANIA WSZYSTKIMI MASZYNAMI Z ISOBUS. ISOMATCH TELLUS ZWRACA SIĘ NATYCHMIAST!

JEDEN TERMINAL DO STEROWANIA WSZYSTKIMI MASZYNAMI Z ISOBUS. ISOMATCH TELLUS ZWRACA SIĘ NATYCHMIAST! Kverneland Group Wydanie pierwsze im FARMING 2012 im JEDEN TERMINAL DO STEROWANIA WSZYSTKIMI MASZYNAMI Z ISOBUS. ISOMATCH TELLUS ZWRACA SIĘ NATYCHMIAST! im Ready ISOBUS, MOJA MASZYNA JEST PRZYSTOSOWANA

Bardziej szczegółowo

dzisiaj Wielka moc z akumulatora 12

dzisiaj Wielka moc z akumulatora 12 dzisiaj 2 12 Magazyn dla klientów ABB w Polsce Wielka moc z akumulatora 12 Wielcy gracze muszą spokornieć 06 eramzes nowatorskie podejście do symulacji komputerowych 20 Przyjemność posiadania fajnej zabawki

Bardziej szczegółowo

Autorzy: Wojciech Kyciak, Marek Kończal, Łukasz Majewski, Paweł Regiec, Barbara Molga

Autorzy: Wojciech Kyciak, Marek Kończal, Łukasz Majewski, Paweł Regiec, Barbara Molga 1 e-book stanowi przedmiot praw autorskich icomarch24 S.A. z siedzibą w Krakowie zarejestrowanej w Krajowym Rejestrze Sądowym pod numerem KRS 0000328672. e-book podlega ochronie na podstawie ustawy o prawie

Bardziej szczegółowo

Rozdział 2. Aspekt wizualny stron internetowych spółek giełdowych

Rozdział 2. Aspekt wizualny stron internetowych spółek giełdowych Artykuł pochodzi z publikacji: Produkcja przekazów multimedialnych, (Red.) M. Chrząścik, Wyższa Szkoła Promocji, Warszawa 2013 Rozdział 2. Aspekt wizualny stron internetowych spółek giełdowych Marta Julia

Bardziej szczegółowo

CZAS NA TWÓJ RUCH. Energooszczędne systemy oświetlenia Ensto

CZAS NA TWÓJ RUCH. Energooszczędne systemy oświetlenia Ensto CZAS NA TWÓJ RUCH Energooszczędne systemy oświetlenia Ensto Czas na Twój ruch SPIS TREŚCI Zaskakujące połączenie Przygotuj się na odkrycie czegoś nowego. Ta nowość to koncepcja stojąca za oświetleniem

Bardziej szczegółowo

Biblioteczka dla Osób Niepe nosprawnych. prof. Ewa Nowak Jolanta Budny Kamil Kowalski

Biblioteczka dla Osób Niepe nosprawnych. prof. Ewa Nowak Jolanta Budny Kamil Kowalski Biblioteczka dla Osób Niepe nosprawnych prof. Ewa Nowak Jolanta Budny Kamil Kowalski dla osób z dysfunkcją narządu ruchu prof. Ewa Nowak, Jolanta Budny, Kamil Kowalski Spis treści Wprowadzenie... 5 Wstęp...

Bardziej szczegółowo

CROSSOVERY Citroën Cactus, Kia Soul i Mitsubishi ASX chcą jak najlepiej. roli niebanalnego, rodzinnego środka transportu. Str. 46

CROSSOVERY Citroën Cactus, Kia Soul i Mitsubishi ASX chcą jak najlepiej. roli niebanalnego, rodzinnego środka transportu. Str. 46 TESTY POJEDYNCZE, PORÓWNAWCZE, NA DŁUGIM DYSTANSIE CROSSOVERY Citroën Cactus, Kia Soul i Mitsubishi ASX chcą jak najlepiej wypaść w roli niebanalnego, rodzinnego środka transportu. Str. 46 JAK HURAGAN

Bardziej szczegółowo

Iron 130-140-160-175-185 SILNIK

Iron 130-140-160-175-185 SILNIK Iron 130-140-160-175-185 SILNIK Silniki Deutz - moc i ekonomia Deutz Common Rail (DCR), system EGR recyrkulacji spalin, turbosprężarka z Intercoolerem, elektroniczna regulacja wtrysku, podwójne chłodzenie

Bardziej szczegółowo

Rozwój radiofonii i telewizji

Rozwój radiofonii i telewizji Alina Karwowska-Lamparska Opisano historię rozwoju radiofonii od koncepcji pierwszej emisji radiowej, przez radio kryształkowe, emisję sygnałów radiofonicznych i stereofonię do radia cyfrowego i połączenia

Bardziej szczegółowo

Kompletne rozwiązania higieniczne dla klientów różnych segmentów rynku. Katalog produktów Tork 2015

Kompletne rozwiązania higieniczne dla klientów różnych segmentów rynku. Katalog produktów Tork 2015 Kompletne rozwiązania higieniczne dla klientów różnych segmentów rynku. Katalog produktów Tork 2015 Tork jest światowym liderem w swojej dziedzinie i największym dostawcą profesjonalnych rozwiązań higienicznych

Bardziej szczegółowo

Gruntowa pompa ciepła serii DHP-M Duża moc, wysoka efektywność i inteligentne sterowanie.

Gruntowa pompa ciepła serii DHP-M Duża moc, wysoka efektywność i inteligentne sterowanie. Artykuł techniczny DHP-M Gruntowa pompa ciepła serii DHP-M Duża moc, wysoka efektywność i inteligentne sterowanie. Od czasu kiedy pompy ciepła zdobyły swoją popularność w domach jednorodzinnych, pojawiło

Bardziej szczegółowo

Jak zorganizować przegląd energetyczny szkoły i pomóc zespołowi ds. energii poznać jej sytuację energetyczną?

Jak zorganizować przegląd energetyczny szkoły i pomóc zespołowi ds. energii poznać jej sytuację energetyczną? Jak zorganizować przegląd energetyczny szkoły i pomóc zespołowi ds. energii poznać jej sytuację energetyczną? Poradnik dla szkolnych woźnych i/lub administratorów technicznych budynku Niniejszy poradnik

Bardziej szczegółowo

ZMIEŃ SWÓJ DOM ZA POMOCĄ ŚWIATŁA

ZMIEŃ SWÓJ DOM ZA POMOCĄ ŚWIATŁA ZMIEŃ SWÓJ DOM ZA POMOCĄ ŚWIATŁA oszczędzaj energię z firmą Lutron ŚWIATŁO I PRZESTRZEŃ W DOMU Twój dom to przestrzeń. My, pionierzy w sterowaniu oświetleniem, nazwaliśmy ją przestrzenią pomiędzy światłem

Bardziej szczegółowo

Czas na infrastrukturę konwergentną?

Czas na infrastrukturę konwergentną? Czas na infrastrukturę konwergentną? Kierownicy działów IT omawiają możliwości operacyjne i strategiczne Podsumowanie Od dłuższego czasu największą trudnością w zarządzaniu korporacyjną infrastrukturą

Bardziej szczegółowo

Lunar Program powiększający Wersja 7.0

Lunar Program powiększający Wersja 7.0 Lunar Program powiększający Wersja 7.0 dla Systemów Operacyjnych Microsoft Windows Copyright 1998-2006 Dolphin Oceanic Ltd. Technology House Blackpole Estate, West Worcester WR3 8TJ Wielka Brytania Tel:

Bardziej szczegółowo

Artykuł do miesięcznika Autobusy. 2. Autorzy: Ryszard Rojowski - dyrektor Działu konstrukcyjnego R&G PLUS Tadeusz Gancarz - dyrektor PZI TARAN

Artykuł do miesięcznika Autobusy. 2. Autorzy: Ryszard Rojowski - dyrektor Działu konstrukcyjnego R&G PLUS Tadeusz Gancarz - dyrektor PZI TARAN Artykuł do miesięcznika Autobusy 1. Temat: System dynamicznej informacji pasażerskiej 2. Autorzy: Ryszard Rojowski - dyrektor Działu konstrukcyjnego R&G PLUS Tadeusz Gancarz - dyrektor PZI TARAN Wprowadzenie

Bardziej szczegółowo

Pełna moc. System akumulatorowy STIHL i VIKING

Pełna moc. System akumulatorowy STIHL i VIKING Pełna moc System akumulatorowy STIHL i VIKING Bezprzewodowa doskonałość: Komfortowy system akumulatorowy STIHL i VIKING Akumulator STIHL pasuje do każdego urządzenia z naszego uniwersalnego systemu akumulatorowego.

Bardziej szczegółowo

(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA

(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA 14.12.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 342/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1194/2012 z dnia 12 grudnia 2012 r. w sprawie wykonania dyrektywy

Bardziej szczegółowo

Inteligentny system monitorowania linii Multilin

Inteligentny system monitorowania linii Multilin GE Digital Energy Inteligentny system monitorowania linii Multilin Efektywne kosztowo kompleksowe rozwiązanie, zapewniające przydatne informacje dzięki zaawansowanej analityce Inteligentny system monitorowania

Bardziej szczegółowo

LS-14/LS-12 SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA OBSŁUGI REJESTRATOR DŹWIĘKU PCM

LS-14/LS-12 SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA OBSŁUGI REJESTRATOR DŹWIĘKU PCM REJESTRATOR DŹWIĘKU PCM LS-4/LS- Rejestrator dźwięku PCM Rejestrator dźwięku PCM SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA OBSŁUGI Zahvaljujemo na kupnji Olympus digitalnog diktafona. Prosimy o przeczytanie niniejszej instrukcji

Bardziej szczegółowo

System inteligentnego domu

System inteligentnego domu F&F Filipowski sp. j. ul. Konstantynowska 79/81 95-200 Pabianice tel/fax 42 215 23 83, 227 09 71 e-mail: fhome@fif.com.pl System inteligentnego domu Wersja dokumentacji 2.3 UWAGA!!! Aby uzyskać 24 miesięczną

Bardziej szczegółowo

Technologie silników elektrycznych większa wydajność w różnych zastosowaniach

Technologie silników elektrycznych większa wydajność w różnych zastosowaniach MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Technologie silników elektrycznych większa wydajność w różnych zastosowaniach Przegląd tendencji i zastosowań. www.danfoss.com/drives Jeden napęd VLT dla każdego Ciągły rozwój

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA DLA WSZYSTKICH

INFORMACJA DLA WSZYSTKICH INFORMACJA DLA WSZYSTKICH Warszawa 2012 Publikacja wydana w ramach Projektu "Forum Dostępnej Cyberprzestrzeni", finansowanego przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. Publikacja

Bardziej szczegółowo