KARTA UZGODNIEŃ INSTRUKCJI OPERACYJNEJ LĄDOWISKA PIŁA. Uzgadniający Opinia Data i podpis Uwagi

Transkrypt

1 KARTA UZGODNIEŃ INSTRUKCJI OPERACYJNEJ LĄDOWISKA PIŁA Uzgadniający Opinia Data i podpis Uwagi Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ZMIANA 00 PIŁA STRONA 1/19

2 REJESTR ZMIAN W INSTRUKCJI OPERACYJNEJ LĄDOWISKA PIŁA Data Autor Strona Opis zmiany ZMIANA 00 PIŁA STRONA 2/19

3 ROZDZIAŁ I PODSTAWOWE DANE OGÓLNE 1.1. Właściciel lądowiska: Powiat Pilski reprezentowany przez Starostę Pilskiego Adres: Piła, al. Niepodległości 33/35 Kontakt: tel , fax Zarządzający lądowiskiem: Aeroklub Ziemi Pilskiej reprezentowany przez Dyrektora Adres: Piła, ul. Lotnicza 12 Kontakt: tel , fax Użytkownicy lądowiska: Aeroklub Ziemi Pilskiej Adres: Piła, ul. Lotnicza 12, Kontakt: tel , fax VIII Oddział Związku Polskich Spadochroniarzy Adres: Mosina, ul. Szosa Poznańska 1A Kontakt: tel. kom Szkoła Latania Boris Lang Adres: Piła, ul. Lotnicza 12 Kontakt: tel. kom Dojazd z miasta drogą kołową: Lądowisko połączone jest utwardzoną drogą wjazdową ze znajdującą się w bezpośrednim sąsiedztwie ulicą asfaltową, która stanowi część wewnętrznej obwodnicy miasta Piły (ul. Koszalińska). Obwodnica miejska skomunikowana jest z drogami wojewódzkimi DW-179 (Piła-Rusinowo) i DW-188 (Piła-Człuchów) oraz drogami krajowymi DK-10 (Płońsk-Kołbaskowo) i DK-11 (Bytom-Kołobrzeg) Przeznaczenie lądowiska: Lądowisko dopuszczone jest do operacji wykonywanych według przepisów z widocznością VFR w dzień i w nocy zgodnie z pkt 3.9 minima widzialności od chmur VMC zawartymi w tabeli 3.1. Załącznik nr 2 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, dla statków powietrznych o MTOW nieprzekraczającej 5700 kg. Miejsce celowo pozostawiono puste ZMIANA 00 PIŁA STRONA 3/19

4 ROZDZIAŁ II DANE OPERACYJNO-TECHNICZNE 2.1. Punkt odniesienia lądowiska: Punkt odniesienia znajduje się na przecięciu przekątnych drogi startowej 03/21 (ARP oznaczony jest drodze startowej białym okręgiem o średnicy 20 metrów) Współrzędnego geograficzne punktu odniesienia wg WGS-84: szerokość geograficzna: 53 10'12"N długość geograficzna: '45"E 2.3. Położenie w stosunku do miejscowości: Lądowisko znajduje się w północno-zachodniej części miasta Piły, około 3 km od jego centrum (kierunek 320 ) Wzniesienie nad poziom morza: 83 m (272 ft) AMSL Temperatura odniesienia lądowiska: 21,2 C 2.6. Przeznaczenie lądowiska: Lądowisko dopuszczone jest do operacji wykonywanych według przepisów z widocznością VFR w dzień i w nocy zgodnie z pkt 3.9 minima widzialności od chmur VMC zawartymi w tabeli 3.1. Załącznik nr 2 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, dla statków powietrznych o MTOW nieprzekraczającej 5700 kg. Miejsce celowo pozostawiono puste ZMIANA 00 PIŁA STRONA 4/19

5 ROZDZIAŁ III CHAREKTERYSTYKA LĄDOWISKA 3.1. Wymiary drogi startowej: długość: 2400 m szerokość: 60 m 3.2. Wymiary pasa startowego: długość: 2500 m szerokość: 160 m 3.3. Oznaczenie pasa i drogi startowej: Droga startowa oznaczona jest czerwono-białymi tablicami usytuowanymi na linii progu pasa w odległości 5 metrów od jego skraju (wzór oznaczenia dostępny jest w załączniku nr 1). Dodatkowo droga startowa może być oznaczona białymi chorągiewkami (podczas zimy). Pas startowy oznaczony jest w narożnikach chorągiewkami koloru czerwonego Oznaczenie strefy przyziemienia: Miejsce przyziemienia znajduje się 250 metrów od progu pasa i oznaczone jest naprzemiennymi, białymi pasami (wzór oznaczenia dostępny jest w załączniku nr 1) oraz żółtymi tablicami Główny kierunek startu (podejścia): Rodzaj nawierzchni: Nawierzchnia drogi startowej ma charakter asfaltowo-betonowy (na kierunku głównym droga startowa wykonana jest z betonu o długości 600 metrów, po którym zaczyna się nawierzchnia asfaltowa o długości 1000 metrów, która następnie ponownie przechodzi w część o nawierzchni betonowej na długości 850 metrów) Ogrodzenie: brak 3.8. Procedury wykonywania lotów: a) loty w warunkach VMC nie gorszych niż: podstawa chmur: 500 m widzialność: 5000 m prędkość wiatru: zgodnie z ograniczeniami statku powietrznego zawartymi w Instrukcji Użytkowania w Locie b) loty nocne w warunkach VMC nie gorszych niż: podstawa chmur: 500 m widzialność: 5000 m ZMIANA 00 PIŁA STRONA 5/19

6 prędkość wiatru: zgodnie z ograniczeniami statku powietrznego zawartymi w Instrukcji Użytkowania w Locie c) wysokość lotu: nie niżej niż 200 m AGL (400 m AGL w nocy) d) kierunki i wysokość kręgów: prawy dla samolotów i śmigłowców na kierunku 214 (300 m AGL) lewy dla szybowców i motolotni na kierunku 214 (200 m AGL) lewy dla samolotów i śmigłowców na kierunku 034 (300 m AGL) prawy dla szybowców i motolotni 034 (200 m AGL) e) przebieg planowanych tras (punkty zmiany kierunku): Trasy wytyczone zostały w przestrzeni niekontrolowanej klasy G, w których obowiązują procedury wykonywania lotów zgodnie z przepisami VFR. Trasy te kolidują ze strefą TSA 09 (trasy W i N) oraz także z korytarzami MRT (trasy S, E, W, N) znajdującymi się w bezpośrednim sąsiedztwie lądowiska. Wymaga to na dowódcy statku powietrznego, przystępującego do wykonywania lotów do zapoznania się z aktualnym planem wykorzystywania przestrzeni powietrznej AUP. Zalecana jest także obustronna łączność ze służbami informacji powietrznej FIS Poznań lub FIS Gdańsk (w zależności od kierunku wykonywania lotu). Podczas wykonywania lotu na wyznaczonych trasach sugerowane jest zachowanie wysokości 750 m AGL z zachowaniem 100 m separacji pionowej od najwyższych górnych granic korytarzy MRT w rejonie lądowiska. Stałe trasy dolotowe i odlotowe z lądowiska wyznaczono i oznakowano w sposób następujący: 1) Trasa S: Szydłowo Wieleń Rogoźno Ujście 2) Trasa E: Stara Łubianka Łobżenica Szamocin Ujście 3) Trasa W: Szydłowo Wałcz Człopa Ujście 4) Trasa N: Stara Łubianka Jastrowie Łobżenica Ujście Tabela 1. Minimalne warunki atmosferyczne lądowiska Rodzaj statków powietrznych Podstawa chmur (m) Dzień Widzialność (m) Podstawa chmur (m) Noc Widzialność (m) Samoloty Szybowce Śmigłowce Paralotnie zakaz wykonywania lotów Prędkość wiatru dla samolotów i śmigłowców: czołowy do 15 m/s boczny zgodnie z Instrukcją Użytkowania w Locie danego statku powietrznego Prędkość wiatru dla szybowców: czołowy do 12 m/s boczny zgodnie z Instrukcją Użytkowania w Locie danego statku powietrznego ZMIANA 00 PIŁA STRONA 6/19

7 3.9. Charakterystyka przedpola: Dalekie przedpole na kierunku podejścia 214 charakteryzuje się występowaniem wysokopiennego lasu iglastego oraz wzgórz morenowych sięgających blisko 100 m n.p.m. Około 1500 metrów przed progiem pasa (po przecięciu drogi krajowej nr 10) przedpole zmienia swój charakter na przecinkę leśną porośniętą młodym lasem mieszanym (brzozowo-sosnowym) z występującymi polanami. Teren około 550 m przed progiem pasa stanowi łąka. Tabela 2. Wykaz przeszkód lotniczych w rejonie lądowiska (promień 3 km od ARP) Wysokość Rodzaj Kurs i odległość Rodzaj przeszkody przeszkody oznakowania od ARP w metrach n.p.t. n.p.m. Maszt GSM 40 m 120 m nocne 205, 2555 m Komin Komin 52 m 50 m 130 m 128 m nocne nocne 196, 2702 m 195, 2802 m Miejsce celowo pozostawiono puste ZMIANA 00 PIŁA STRONA 7/19

8 ROZDZIAŁ IV SYTUACJA SZCZEGÓLNA 4.1. Pola awaryjnych lądowań na terenie lądowiska: pas trawiasty na kierunkach 034 /214 o długości 1600 m i szerokości 70 m (po prawej stronie drogi startowej na kierunku głównym) pas trawiasty na kierunkach 034 /214 o długości 1200 m i szerokości 70 m (po lewej stronie drogi startowej na kierunku głównym) pas trawiasty na kierunkach 090 /270 o długości 650 m i szerokości 150 m (w południowej części lotniska, koło budynku aeroklubu) 4.2. Pola awaryjnych lądowań poza terenem lądowiska: Poza terenem lądowiska w sytuacjach awaryjnych - do dyspozycji dowódcy statku są łąki i pora uprawne znajdujące się na kierunkach: południowym, południowozachodnim i zachodnim od lądowiska (załącznik nr 6) Zasady wznowienia orientacji: W przypadku braku łączności z kontrolerem Służby Informacji Powietrznej wznowienie orientacji opiera się na właściwym zlokalizowaniu rzeki Noteć. Zgodnie z tym załogi wykonywujące loty na północ od lądowiska wykonują lot z kursem 180 aż do rzeki Noteć, gdzie wznawiają orientację geograficzną. Załogi wykonywujące loty na południe od lądowiska i nieprzekraczające rzeki wykonują lot z kursem 180 aż do rzeki Noteć, gdzie wznawiają orientację geograficzną. Załogi, które przekroczyły rzekę Noteć i znajdują się na południe od niej wykonują lot z kursem 360 aż do rzeki Noteć, gdzie wznawiają orientację geograficzną. Nad rzeką Noteć charakterystycznym punktem wznowienia orientacji jest miejscowość Ujście, gdzie znajduje się oznakowany komin huty szkła (zaznaczony na mapach lotniczych). W celu wykonania dolotu do lądowiska należy wykonywać lot z kursem Lądowiska (lotniska) zapasowe: lotnisko Poznań-Ławica EPPO odległość: 85 km, kurs: 175 (czas dolotu przy prędkości 150 km/h i warunkach bezwietrznych to ok. 35 min) lotnisko Bydgoszcz-Szwederowo EPBY odległość: 85 km, kurs: 095 (czas dolotu przy prędkości 150 km/h i warunkach bezwietrznych to ok. 35 min) lotnisko wojskowe Mirosławiec EPMI odległość: 50 km kurs: 301 (czas dolotu przy prędkości 150 km/h i warunkach bezwietrznych to ok. 20 min) miejsce do startów i lądowań Krępsko odległość: 10 km, kurs: 017 (czas dolotu przy prędkości 150 km/h i warunkach bezwietrznych to ok. 5 min) ZMIANA 00 PIŁA STRONA 8/19

9 4.5. Ograniczenia lokalne: Lądowisko położone jest w bezpośrednim sąsiedztwie stref czasowo zarezerwowanych TSA oraz korytarzy lotnictwa wojskowego MRT. W kierunku północnym i północno-zachodnim na linii Różewo-Stara Łubianka-Krępsko znajduje się granica segmentu B i C TSA 09, które swoje granice pionowe mają od powierzchni ziemi (GND) do FL245. W bezpośrednim sąsiedztwie lądowiska znajdują się następujące korytarze lotnictwa wojskowego: - MRT 22 (GND 550 AMSL) na linii Wałcz Ujście Krajenka, - MRT 23 (GND 650 AMSL) na linii Wałcz Ujście, - MRT 36 (GND 550 AMSL) na linii Wałcz Ujście Krajenka, - MRT 37 (GND 550 AMSL) na linii Krzyż Ujście Wyrzysk, - MRT 42 (GND 550 AMSL) na linii Krzyż Ujście Krajenka, - MRT 52 (GND 550 AMSL) na linii Wałcz Ujście, - MRT 59 (GND 650 AMSL) na linii Wałcz Ujście, - MRT 60 (GND 550 AMSL) na linii Krzyż Ujście Krajenka, - MRT 63 (GND 550 AMSL) na linii Wałcz Ujście, - MRT 66 (GND 550 AMSL) na linii Wałcz Ujście. Lądowisko położone jest w strefie czasowo zarezerwowanej TRA 02, która ma kształt koła o promieniu 5 km od punktu 53 10'12"N, '45"E (ARP). Informacje na temat aktywności strefy uzyskać można w bieżącym planie użytkowania przestrzeni powietrznej AUP, lub telefonicznie, bezpośrednio u zarządzającego lądowiskiem. Każdorazowe przekroczenie granicy aktywowanej strefy TRA 02 musi zostać poprzedzone nawiązaniem łączności z osobą funkcyjną odpowiedzialną za kierowanie lotami na częstotliwości Piła Radio MHz. Miejsce celowo pozostawiono puste ZMIANA 00 PIŁA STRONA 9/19

10 ROZDZIAŁ V POZOSTAŁE IFORMACJE 5.1. Wskaźnik kierunku wiatru: Na lądowisku znajduje się jeden wskaźnik kierunku wiatru, który jest usytuowany na wysokości ok. 10 metrów na budynku aeroklubowym, który znajduje się 800 m w kierunku południowym od punktu odniesienia lądowiska Pomoce radiokomunikacyjne: Częstotliwość radiostacji lotniskowej Piła-Radio to MHz Pomoce radionawigacyjne: Brak jakichkolwiek pomocy radionawigacyjnych Pomoc medyczna: Szpitalny Oddział Ratunkowy w Pile, telefon alarmowy 999 lub 112. Dane adresowo-kontaktowe: Piła, ul. Rydygiera 1, tel Posterunek policji: Komenda Powiatowa Policji w Pile, tel. 997 lub 112. Dane adresowo-kontaktowe: Piła, ul. Bydgoska 113, tel Straż pożarna: Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Pile, tel. 998 lub 112. Dane adresowo-kontaktowe: Piła, ul. Moniuszki 1, tel Zabezpieczenie przeciwpożarowe lądowiska: W czasie lotów szkolnych podstawowy sprzęt ratowniczo-gaśniczy znajduje się u kierownika lotów i składa się on z apteczki pierwszej pomocy oraz gaśnicy śniegowej po jednej sztuce na samolot wykonujący loty szkolne. Wyżej wymieniony sprzęt ratowniczo-gaśniczy zapewniany jest tylko podczas lotów szkolnych Informacje administracyjne: a) Zarządzający lądowiskiem: Aeroklub Ziemi Pilskiej Adres: Piła, ul. Lotnicza 12 Kontakt: Kontakt: tel , fax b) Użytkownicy lądowiska: Aeroklub Ziemi Pilskiej Adres: Piła, ul. Lotnicza 12, Kontakt: tel , fax ZMIANA 00 PIŁA STRONA 10/19

11 VIII Oddział Związku Polskich Spadochroniarzy Adres: Mosina, ul. Szosa Poznańska 1A Kontakt: tel. kom Szkoła Latania Boris Lang Adres: Piła, ul. Lotnicza 12 Kontakt: tel. kom Łączność z organami służby ruchu lotniczego: Służba Informacji Powietrznej - FIS Gdańsk Znak wywoławczy: Gdańsk Informacja MHz Kontakt: tel , , fax Służba Informacji Powietrznej - FIS Poznań Znak wywoławczy: Poznań Informacja MHz Kontakt: tel , , fax Ośrodek Zarządzania Przestrzenią Powietrzną - AMC Polska (ASM-3) Kontakt: tel , , , fax Biuro Odpraw Załóg ARO Poznań Ławica Kontakt: tel , , fax , Ośrodek Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Lotniczego - ARCC Warszawa Kontakt: tel , , fax Centralne Biuro Prognoz Lotniczych CBPL Warszawa Kontakt: tel , , Osłona meteorologiczna: Biuro Prognoz Meteorologicznych BPM Wrocław Kontakt: tel , , , fax Uwaga. W czasie wykonywania lotów niniejsza instrukcja powinna być dostępna na lądowisku. ZMIANA 00 PIŁA STRONA 11/19

12 WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW 1. Schematy oznakowania poziomego i pionowego progu drogi startowej i miejsca przyziemienia. 2. Oświadczenie zarządzającego, że lądowisko nadaje się do ruchu lotniczego w zakresie ustalonym w instrukcji operacyjnej lądowiska oraz że użytkowanie lądowiska przez statki powietrzne nie zagraża bezpieczeństwu ludzi i ich mienia. 3. Zezwolenie władzy lokalnej na lotnicze użytkowanie terenu. 4. Zgoda zarządzającego terenem. 5. Opinia państwowego powiatowego inspektora sanitarnego odnośnie wymagań higienicznych i zdrowotnych zakładanego lądowiska. 6. Mapa rejonu lądowiska w skali 1: na potrzeby sytuacji awaryjnych (usytuowanie pól awaryjnych lądowań). 7. Szkic lądowiska w skali 1:5 000 wraz z opisem. 8. Mapa rejonu lądowiska w skali 1: Schemat profilu pól wznoszenia i podejścia w skali poziomej 1:5 000 i w skali pionowej 1:500. INSTRUKCJĘ OPRACOWAŁ ZARZĄDZAJĄCY / - / Sławomir Palus.. / - / Sławomir Palus.. (pieczęć i podpis) ZMIANA 00 PIŁA STRONA 12/19

13 Załącznik nr 1 Schemat 1. Poziome oznaczenie miejsca przyziemienia KIERUNEK 214 / m 25 m 50 m 50 m 25 m 25 m 150 m 250 m STREFA PRZYZIEMIENIA PRÓG DROGI STARTOWEJ Schemat 2. Pionowe oznaczenie miejsca przyziemienia 30 m 60 m (szerokość drogi startowej) 30 m Schemat 3. Pionowe oznaczenie progu drogi startowej 30 m 60 m (szerokość drogi startowej) 30 m ZMIANA 00 PIŁA STRONA 13/19

14 Załącznik nr 2 OŚWIADCZENIE Ja, niżej podpisany zarządzający Lądowiskiem Piła oświadczam, że obiekt nadaje się do ruchu lotniczego w zakresie ustalonym w instrukcji operacyjnej lądowiska oraz, że jego użytkowanie przez statki powietrzne nie zagraża bezpieczeństwu ludzi i mienia. / - / Sławomir Palus..... (zarządzający lądowiskiem) ZMIANA 00 PIŁA STRONA 14/19

15 Załącznik nr 3 ZMIANA 00 PIŁA STRONA 15/19

16 Załącznik nr 4 ZMIANA 00 PIŁA STRONA 16/19

17 Załącznik nr 5 ZMIANA 00 PIŁA STRONA 17/19

18 ZMIANA 00 PIŁA STRONA 18/19

19 Załącznik nr 6 Mapa rejonu lądowiska na potrzeby sytuacji awaryjnych (usytuowanie pól awaryjnych lądowań) Skala 1: ZMIANA 00 PIŁA STRONA 19/19