DAN. ZAKŁAD USŁUG DAN Spółka z o.o. PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU STADIUM OBIEKT ADRES INWESTOR PROJEKTANT IŁAWA

Transkrypt

1 ZAKŁAD USŁUG DAN Spółka z o.o Iława, ul. Kopernika 4c/22 tel./fax 89 / tel. kom dan-ilawa@wp.pl DAN IŁAWA STADIUM PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU BRANŻA DROGOWA CPV OBIEKT Budowa ciągu pieszo - rowerowego przy drodze wojewódzkiej nr 527 Pasłęk - Rzędy km ADRES Miasto Pasłęk, Droga wojewódzka 527 (ul. Kopernika) km działki 330; 331/13; 1/4; 1/2; 407/2; obręb 11 INWESTOR Gmina Pasłęk Pl. Św. Wojciecha 5, Pasłęk PROJEKTANT inż. G. Drzycimski

2 SPIS TREŚCI DO PROJEKTU BUDOWLANEGO 1. Strona tytułowa 1 str. 2. Spis treści 2 str. 3. Opis techniczny 3-7 str. 4. Rysunki 8-9 str. 5. Uzgodnienia str. 6. Projekt zawiera 11 str.

3 ZAKŁAD USŁUG DAN spółka z o.o IŁAWA UL. KOPERNIKA 4C/22 tel tel P R O J E K T D O C E L O W E J O R G A N I Z A C J I R U C H U OBIEKT: Budowa ciągu pieszo - rowerowego przy drodze wojewódzkiej nr 527 Pasłęk - Rzędy km BRANŻA: drogowa CPV INWESTOR: Gmina Pasłęk Pl. Św. Wojciecha 5, Pasłęk PROJEKTANT: inż. Grzegorz Drzycimski ( 191/81/OL ) - branża drogowa... ASYSTENT PROJEKTANTA: tech. Robert Juńczyk... DATA:

4 O P I S T E C H N I C Z N Y organizacji docelowa ruchu 1. Zakres robót Budowa ciągu pieszo - rowerowego przy drodze wojewódzkiej nr 527 Pasłęk - Rzędy km Branża drogowa - budowa chodnika - budowa ścieżki rowerowej - przebudowa zjazdów - budowa oświetlenia - budowa odwodnienia terenu 2. Inwestor: Gmina Pasłęk Pl. Św. Wojciecha 5, Pasłęk 3. Podstawa opracowania - zlecenie od Gminy Pasłęk - projekt budowlany - Rozporządzenie Min. Infrastruktury i Administracji z 3 lipca 2002r w sprawie znaków i sygnalizacji drogowych Dz. U. 180/2002 poz. 393 z dnia 12 października 2002r - Rozporządzenie Min. Infrastruktury i Administracji z 3 lipca 2003 r - sygnalizacja znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa i warunków ich umieszczania na drodze - Dz. U. 220/2003 poz z dnia Dz. U 177/2003 poz z dnia r - szczegółowe warunki zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem 4. Lokalizacja zadania Teren zabudowy miejskiej, usługowo - mieszkaniowej. Projektowana ulica Kopernika jest Drogą Wojewódzką nr 527 położoną we wschodniej części miasta Pasłęk. Ulica spełnia parametry klasy G. Nawierzchnia istniejąca projektowanej ulicy wykonana jest z asfaltobetonu. Długość projektowanego odcinka ulicy wynosi 1210,00 m, szerokość jezdni 5,50 7,20 m. Chodnik istniejący usytuowany jest po prawej stronie jezdni o szerokości 1,50 2,00 m. Nawierzchnia chodników wykonana głównie z płytek betonowych 50x50x7cm. Istniejące zjazdy wykonane płyt betonowych trylinki. Na projektowanym odcinku ulicy Kopernika występują skrzyżowania z ulicami: Ogrodową, Spacerową, 3-go Maja. Ulica jest ulicą nadrzędną do w/w ulic. Planowana budowa ciągu pieszo rowerowego w ciągu ulicy Kopernika łączy się z ciągiem pieszo-rowerowym ulicy Ogrodowej, Spacerowej oraz ulicy 3-go Maja. Opracowanie dotyczy odcinka długości 368,00 mb (odcinek A-B) od skrzyżowania ulicy Kopernika z ulicą Ogrodową.

5 5. Uzasadnienie wprowadzanych zmian Celem opracowania jest budowa ciąg pieszo rowerowego oraz przebudowa oświetlenia ulicznego na odcinku 0,33 km. Planowana budowa chodnika wraz ze ścieżką rowerową w ciągu ulicy Kopernika połączy istniejące ciągi pieszo-rowerowe ulic 3-go Maja, Ogrodowej i Spacerowej. Realizacja zadania poprawi bezpieczeństwo ruchu pieszych, oraz uporządkuje ruch osób poruszających się rowerami, oraz rozszerzy układ sieci ścieżek rowerowych w msc. Pasłęk. 6. Termin wprowadzenia /2014 rok 7. Stan istniejący dróg Pas drogowy zagospodarowany z przewagą funkcji mieszkaniowo usługowej i mieszkaniowej. Planowana budowa chodnika wraz ze ścieżką rowerową w ciągu ulicy Kopernika łączy się z ciągiem pieszo rowerowymi ulic: Ogrodowej (droga powiatowa nr 2180N), ulicy 3-go Maja (droga powiatowa nr 2177N) oraz ulicą Spacerową (droga gminna), z miejscowością Rzędy. Natężenie ruchu średnie na projektowanym odcinku drogi wojewódzkiej. W skład ruchu pojazdów mechanicznych wchodzą samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe z przyczepami. 8. Znaki istniejące DW 527 (ul. Kopernika) km istniejące znaki na odcinku proj. ciągu pieszo - rowerowego - A-7; B-20; B-35; C-13/16; C-13a; D-1; D-6; D-6b; D-41; D-42; D43; T25a; 9. Stan projektowany Elementy projektowane budowa chodnika wraz ze ścieżką rowerową, zjazdów, budowa sieci oświetlenia ulicznego oraz sieci kanalizacji deszczowej Ulica teren zabudowany Dane techniczne projektowanego ciągu pieszo - rowerowego: - ulica klasy G - chodnik 1,00 / 1,50 m - ścieżka rowerowa 2,00 / 2,50 m (dwukierunkowa) - obciążenie 80 kn/oś (założenia dla sprzątania i odśnieżania sprzętem mechanicznym) - zakres całej przebudowy chodnika, ścieżki rowerowej: - odcinek A-B 0,368 km

6 Trasa ciągu pieszo rowerowego w planie jak i w przekroju podłużnym została dostosowana do istniejącego odcinka chodnika, oraz konfiguracji terenu. Oś projektowanego ciągu dopasowano do istniejącego ciągu pieszego. Cały odcinek przebudowy zakłada nawiązanie niwelety względem istniejącej jezdni z drobnymi korektami od -20 cm do +21 cm. Na całym odcinku budowy chodnika oraz ścieżki rowerowej zaprojektowano po obu stronach obrzeża betonowe. Przewidziano obsadzenie nowego krawężnika betonowego jezdni po stronie projektowanego ciągu pieszo- rowerowego. W miejscu przejścia dla pieszych należy zastosować krawężnik najazdowy obniżony na +1 cm. Szerokość chodnika przyjęto 1,00/1,50 m, a ścieżki rowerowej 2,00 m (dwukierunkowa). Chodnik wraz ze ścieżką został oddzielony od krawędzi jezdni zieleńcem. Nawierzchnię chodnika zaprojektowano kostki betonowej gr. 6 cm w kolorze szarym, natomiast ścieżki rowerowej z kostki betonowej bezfazowej gr. 6 cm w kolorze czerwonym. Przekrój poprzeczny ciągu zaprojektowano jako jednostronny ze spadkiem w kierunku jezdni. 10. Projektowane schematy oznakowania docelowego ruchu DW 527 (ul. Kopernika) km projektowane znaki pionowe wg załączonego schematu (rys. 2.1) - C-13/16; C-13/16a; D-6; D-6b - zastosowano oznakowanie pionowe znaki małe, wyjątek stanowić będą znaki: D-6 i D-6b znaki średnie - lica znaków powinny być wykonane z folii odblaskowej 1 typu z wyjątkiem znaków: D-6 i D-6b na podkładzie, dla których obowiązuje folia 2 typu - znaki umieścić na słupkach z rur stalowych ocynkowanych średnicy 50 mm malowane farbą poliwinylową modyfikowaną w kolorze jasnoszarym - tarcze znaków powinny być odchylone w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni. Odchylenie tarczy znaków powinno wynosić około 5 0 w kierunku jezdni. Odchylenie tarcz znaków na łukach poziomych powinno być skorygowane zależnie od wielkości promienia łuku oraz jego kierunku - dolna krawędź znaku, znaków lub tabliczki pod znakiem należy umieścić na wysokości 2,00 m od poziomu pobocza. Dolną krawędź znaku usytuowanego na chodniku należy umieścić na wysokości min. 2,20 m od poziomu chodnika. Znaki należy ustawiać w odległości 0,50 2,00 m od krawędzi jezdni, lokalnie dopuszcza się większą odległość ze względu na warunki terenowe - lokalizacja i wysokość zamocowania znaku powinny być zgodne z dokumentacją projektową. Słupek, konstrukcja wsporcza nie może znajdować się w pasie ruchu: rowerów lub pieszych. W przypadku braku miejsca należy wspólnie z Inżynierem uzgodnić sposób wykonania słupka, konstrukcji wsporczej oraz lokalizację z zachowaniem skrajni. - projektowane oznakowanie poziome wg załączonego schematu - P-10, P-11, P-23 - projektowane znaki poziome należy wykonać z materiałów grubowarstwowych, za wyjątkiem oznakowania ścieżki rowerowej znak P-23 (cienkowarstwowa) - urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego - ogrodzenia segmentowe typu bariery olsztyńskie (kolor żółty, długość modułu 1,50 m): odcinek A-B: km ,

7 11. Wykaz oznakowania - znaki pionowe C 13/16 - szt 4 D 6 - szt 4 D 6b - szt 4 - znaki poziome P 10 - m 2 180,00 x (0,50m 2 ) = 90,00 m 2 P 11 - mb 30,00 x (0,50m 2 ) = 15,00 m 2 P 23 - szt 16,00 x (0,662m 2 ) = 10,59 m 2 - urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego bariery typ olsztyński - mb 17,00

8 Plan orientacyjny: Budowa ciągu pieszo - rowerowego przy drodze wojewódzkiej nr 527 Pasłęk - Rzędy km

9 N nazwa E Nazwa układu współrzędnych a Jan W prostokątnych płaskich 2000/7 układu wysokości Amsterdam Informacje o służebnościach gruntowych zapisanych w KW, mających wpływ na zagospodarowanie gruntów, zlokalizowanych w granicach inwestycji II wła nie badano Pa LEGENDA kontury użytków gruntowych oraz budynków nie ujawnionych w bazie danych ewidencji gruntów i budynków S PROJ. CHODNIK O NAWIERZCHNI Z KOSTKI BETON. gr 6 cm [szara] PROJ. ŚCIEŻKA ROWEROWA O NAW. Z KOSTKI BETON. BEZFAZ. gr 6 cm [czerwona] D-6 - budynki PROJ. ZJAZDY O NAWIERZCHNI Z KOSTKI BETON. gr. 8 cm [czerwona] - rów skarpowany Sp PROJ. ZIELEŃ ac PROJ. KRAWĘŻNIK BETONOWY 15x30x100 cm (+12 cm) ero D-6 wa PROJ. KRAWĘŻNIK BETONOWY NAJAZDOWY 15x25x100 cm (+3 cm) PROJ. OBRZEŻE BETONOWE 30x8x100 cm przejście dla pieszych do likwidacji PROJ. KANALIZACJA DESZCZOWA PROJ. WPUSTY ULICZNE 6 /1 13 C Kopernika bariera typ olsztyński L=17m PROJ. STUDNIE KANALIZACJI DESZCZOWEJ ISTN. KRAWĘŻNIKI I OBRZEŻA WYKONANE PRZY PRZEBUDOWIE ul. 3-go MAJA Kopernika PROJ. SŁUPY OŚWIETLENIOWE b D -6 C-9 istn. PROJ. PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH ISTN. PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH PROJ. BARIERY TYP OLSZTYŃSKI D-6 D C 6 /1 Dgr O 6b b D-6 D 6b 3/1 6 3-go Maja ka erni p o K ISTN. OZNAKOWANIE C-13/16 C-1 PROJ. OZNAKOWANIE DAN IŁAWA Rysunek a ow od Zadanie Inwestor Projektant Asystent proj. ZAKŁAD USŁUG "DAN" spółka z o. o Iława, ul. Kopernika 4c/22 tel./fax. (089) , kom ; dan-ilawa@wp.pl PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa ciągu pieszo - rowerowego przy drodze wojewódzkiej nr 527 Pasłęk - Rzędy km (ul. Kopernika) Gmina Pasłęk Pl. Św. Wojciecha 5, Pasłęk inż. Grzegorz Drzycimski - branża drogowa tech. Robert Juńczyk (upr. 191/81/OL) Rys. nr 2.0 Skala: 1:500 Data:

10

11