WIELOZADANIOWOŚĆ DLA MISJI PROWADZONYCH NA CAŁYM ŚWIECIE

Transkrypt

1

2 WIELOZADANIOWOŚĆ DLA MISJI PROWADZONYCH NA CAŁYM ŚWIECIE, wysokiej klasy, wielozadaniowa platforma stworzona, aby sprostać wyzwaniom, jakie niesie ze sobą XXI wiek, wyznacza nowe standardy w zakresie użyteczności, prędkości, zasięgu oraz bezpieczeństwa, zapewniając wyjątkową przewagę taktyczną oraz osiągi na polu walki. Silniki oraz wirniki zapewniające wysokie osiągi pozwalają górować nad innymi, średnimi śmigłowcami dwusilnikowymi w tej klasie Pojemna i przestronna kabina transportowa umożliwia dostosowanie jej do różnych typów misji Najnowocześniejsza awionika oraz systemy misyjne ułatwiają pracę pilotom, umożliwiając tym samym pełną koncentrację załogi na wykonywanych zadaniach Silniki CT7 zapewniają wysokie osiągi podczas misji wykonywanych w warunkach wysokiej temperatury oraz na dużych wysokościach został zaprojektowany, jako śmigłowiec wojskowy spełniający wymogi wielozadaniowości w działaniach obronnych kraju oraz w kontyngentach wojskowych poza granicami. Ten wielozadaniowy śmigłowiec nowej generacji spełnia rygorystyczne standardy wojskowe oraz wymogi certyfikacji cywilnej. jest dostosowany do wykonywania różnorodnych zadań, w tym: Transportu żołnierzy CSAR Działań Wojsk Specjalnych Ewakuacji medycznej Dowodzenia i Kontroli Zaopatrzenia/Transportu ładunków zewnętrznych Zadań poszukiwawczo-ratowniczych SAR 2 SZKOLENIE DOSTOSOWANE DO POTRZEB KLIENTA GLOBALNA SIEĆ REMONTOWO-LOGISTYCZNA ODPORNOŚĆ NA POLU WALKI BEZPIECZEŃSTWO SIECIOCENTRYCZNOŚĆ ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA NAJWYŻSZE OSIĄGI DOSTOSOWANY DO WYKONYWANIA RÓŻNYCH MISJI Pomocy humanitarnej 3

3 WYSOKIE OSIĄGI W WYMAGAJĄCYCH WARUNKACH to najlepsze osiągi w swojej klasie: prędkość przelotowa przewyższająca 278 km/godz., zasięg maksymalny przekraczający km oraz długotrwałość lotu sięgająca 5 godzin. Silniki CT7 zapewniają wysokie osiągi oraz sterowność podczas działań prowadzonych w warunkach wysokiej temperatury powietrza, na dużej wysokości lub w trudnych warunkach pogodowych, pozwalając tym samym na maksymalizację ładunku użytecznego wymaganego w danym terenie. Duży zapas mocy silników śmigłowca pozwala na przeprowadzenie misji także przy jednym niedziałającym silniku. NOWA TECHNOLOGIA TO DUŻY POTENCJAŁ Zastosowanie technologii Glass Cockpit opartej na czterech monitorach typu Active Matrix Liquid Crystal Display (AMLCD 8 x 10 cali) ze zintegrowaną klawiaturą oraz sterownikiem kursora, umieszczonym na pulpicie centralnym dla szybszego wyboru funkcji, pozwala na zmniejszenie obciążenia pilotów. Ponadto, najnowocześniejsza awionika cyfrowa, zintegrowana z dedykowanymi do konkretnej misji komputerami, wspomaga możliwości misyjne śmigłowca. Szyny danych ARINC 429 oraz MIL-STD 1553B, zapewniają łatwą integrację wyposażenia misyjnego, co zwiększa skuteczność operacyjną. Dwukanałowy cyfrowy system sterowania silnikami (FADEC) oraz czteroosiowy cyfrowy autopilot dodatkowo pozwalają odciążyć pilota, zwiększając w ten sposób możliwości reakcji na nieoczekiwaną zmianę sytuacji. BEZPIECZEŃSTWO Zaprojektowany, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa oraz odporności na działania bojowe, został skonstruowany z zastosowaniem najnowszych osiągnięć technologii lotniczej w celu zwiększenia niezawodności oraz bezpieczeństwa podczas wykonywania zadań. W szczególności należą do nich: Zaawansowana i zintegrowana awionika usprawniająca zarówno system monitorujący (HUMS) jak i zwiększająca możliwości operacyjne Niska wykrywalność przez radary, w podczerwieni oraz zredukowany poziom hałasu w każdej fazie lotu Wytrzymały na uszkodzenia, bezpieczny w razie uszkodzenia Przekładnia z możliwością działania bez oleju przez 30 min. Całkowite zdublowanie wszystkich istotnych systemów Wysoka przeżywalność dzięki pochłaniającym energię podwoziu i fotelom pilotów oraz odpornym na rozbicie kadłubowi i zbiornikom paliwa Duża odległość od ziemi wirnika głównego oraz tylnego zapewniająca bezpieczeństwo podczas wsiadania i wysiadania Zastosowanie systemu ostrzegania przed przeszkodami (Obstacle Warning System), systemu ostrzegania przed zbliżaniem się do ziemi (Terrain Avoidance and Warning System) oraz systemu zapobiegającemu zderzeniom statków powietrznych (Traffic Collision Avoidance System). WYJĄTKOWA UNIWERSALNOŚĆ KABINY m3) posiada przestronną (11,2 oraz łatwo dostępną kabinę, która może przetransportować dużą liczbę żołnierzy do punktu zrzutu, zachowując przy tym wysokie tempo działań operacyjnych oraz niezbędne wyposażenie do wykonania zadania. Użytkownik ma możliwość wykorzystania dodatkowych zbiorników paliwa w celu dostosowania jego ilości do wymaganego zasięgu misji. Wszystkie zbiorniki są odporne na rozbicie w przypadku twardego lądowania śmigłowca. Obszerny przedział bagażowy (2,4 m3 ) może być także dostępny od strony kabiny transportowej, co umożliwia przechowywanie sprzętu misyjnego, np. noszy i apteczki medycznej, bez konieczności wykorzystywania powierzchni kabiny transportowej. Układ kabiny może zostać łatwo dostosowany w zależności od wykonywanych zadań, np. CSAR, ewakuacji rannych lub transportu żołnierzy. Rozplanowanie kabiny może zakładać transport ośmiu żołnierzy w pełnym ekwipunku bojowym z uzbrojeniem osobistym oraz dwóch strzelców lub transport osiemnastu żołnierzy. Ponadto, obszerna kabina może znaleźć zastosowanie w przypadku przewozu różnorodnego sprzętu misyjnego, w tym standardowych noszy NATO. Śmigłowiec posiada po obu stronach kabiny duże przesuwane drzwi, które ułatwiają szybkie wejście na pokład i jego opuszczenie, a także zapewniają sprawne wykorzystanie noszy dzięki wciągarce i jednoczesnemu wsparciu ogniowemu z broni zainstalowanej w oknie (karabin maszynowy o kalibrze 7,62mm/12,7mm). Położona nisko nad ziemią podłoga ułatwia załadowanie oraz rozładowanie śmigłowca przez drzwi, a wysięgniki umożliwiają zjazd na linie z obu stron kabiny. TRANSPORT ŻOŁNIERZY -18 żołnierzy TRANSPORT ODDZIAŁÓW - 12 żołnierzy - 2 strzelców EWAKUACJA RANNYCH/CSAR - 2 sanitariuszy - 2 strzelców/członków załogi - 4 żołnierzy zabezpieczających - 2 pary noszy Ergonomicznie zaprojektowany kokpit śmigłowca, wyjątkowa widoczność, wygodna obsługa oraz niski poziom wibracji, a także innowacyjne rozwiązania przyrządów minimalizują obciążenie pilota pozwalając załodze na pełną koncentrację podczas wykonywania celów misji. WIELOZADANIOWOŚĆ Odporność bojowa i wielozadaniowość w operacjach konwencjonalnych oraz specjalnych Łatwe dostosowanie do różnych zadań, poczynając od działań pokojowych po operacje bojowe, a także do zastosowań w działaniach paramilitarnych, mających na celu bezpieczeństwo kraju Wielozadaniowość i możliwość szybkiego przystosowania do wyposażenia misyjnego Łatwe dostosowanie układu kabiny do wymogów użytkownika. Łatwy dostęp do kabiny, załadunek oraz możliwość szybkiego wejścia na pokład oraz jego opuszczenia z obu stron kabiny Ochrona balistyczna adekwatna do wykonywanej misji oraz opancerzone fotele 4 5

4 PRAWDZIWIE WIELOZADANIOWA PLATFORMA WYPOSAŻENIE MISYJNE to wielozadaniowy śmigłowiec dysponujący szerokim zakresem wyposażenia misyjnego, w tym: Stworzony do działań prowadzonych za dnia i w nocy oraz we wszystkich warunkach pogodowych, a także do lotów na niskim pułapie, jak i wg przyrządów (zdolność do lotów IFR przy załodze składającej się z jednego pilota) Lina desantowa oraz wysięgniki do zjazdu Przystosowanie do zabudowy karabinów na pokładzie PARAMETRY TECHNICZNE WYMIARY Długość całkowita Wysokość całkowita Średnica wirnika 17,57 m 5,14 m Możliwość transportu dużego ładunku użytecznego, zewnętrznego, jak i na pokładzie oraz wysoka prędkość podnosząca skuteczność misji Konsola misji taktycznych w kabinie Zapas mocy pozwalający na działanie w trudnych warunkach zawisu bez wpływu ziemi (OGE) jak również przy jednym silniku niedziałającym (OEI) Wyposażenie do zadań CASEVAC/MEDEVAC umożliwiające udzielanie pomocy medycznej na pokładzie w czasie lotu Zamek podwieszenia zewnętrznego o maksymalnym udźwigu kg OSIĄGI SILNIKA Moc startowa AEO Moc silnika utrzymywana przez 2,5 min przy jednym silniku niedziałającym Pomocnicza jednostka mocy (APU) Dodatkowo, w celu zwiększenia świadomości sytuacyjnej oraz skuteczności misji: MASA Maksymalna masa startowa Konstrukcja płatowca o cechach wysokiej przeżywalności oraz niski poziom hałasu i niska wykrywalność przez radary i w podczerwieni Wyjątkowy zasięg samodzielnego działania Opcjonalny system przeciwoblodzeniowy umożliwia loty w warunkach znanego oblodzenia Możliwość transportu śmigłowca drogą powietrzną lub morską bez utraty zdolności operacyjnych SZKOLENIE DOSTOSOWANE DO UŻYTKOWNIKA ORAZ WSPARCIE KLIENTA NA CAŁYM ŚWIECIE Zadowolenie klienta stanowi priorytet dla działań AgustaWestland. korzysta z rozległej sieci wsparcia klienta a szkolenie jest dostosowywane do indywidualnych wymogów każdego klienta. Bezpieczna komunikacja i przekazywanie danych NAPĘD Dwa silniki turbinowe General Electric CT7-2E1 wyposażone w system FADEC 2 x 1,477 kw 2 x 1,980 shp 1,570 kw 60 kw 2,105 shp klasa 8 ton Radar zamontowany w nosku kadłuba Głowica obserwacyjna elektro-optyczna na światło widzialne i podczerwień. Dodatkowa kamera telewizyjna do obserwacji przy małym oświetleniu tła i bezpieczny dla wzroku dalmierz laserowy OSIĄGI Maksymalna prędkość przelotowa (*) Pułap zawisu bez wpływu ziemi (ISA +20 C) (*) Łącza danych OBJĘTOŚCI Kabina Przedział bagażowy Oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne śmigłowca w pełni kompatybilne z goglami noktowizyjnymi Środki obrony aktywnej zawierające ochronę przed systemami działającymi na podczerwień oraz wyrzutniki flar i dipoli 278 km/h > m 11,2 m3 2,4 m3 (*) 12 żołnierzy w ekwipunku bojowym przy misji o zasięgu 278 km (150 mil morskich) Hełm z wyświetlaczem przeziernikowym (HMD) Przystosowania do szerokiego zakresu wyposażeń dostarczanych przez klienta. WYMIARY 4,00 m 8,85 m 3,01 m 5,14 m 2,90 m 2,55 m 3,02 m 4,79 m 17,57 m 6 7

5