Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych
|
|
- Klaudia Gajewska
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych Udział organizacji pozarządowych w poszczególnych etapach planowania inwestycji i jego znacznie dla skutecznej ochrony dzikiej fauny. mgr Radosław Ślusarczyk
2 2 Nowo powstające inwestycje liniowe, przerywające ciągłość korytarzy ekologicznych, są obecnie głównym zagrożeniem dla unikalnych wartości przyrodniczych Polski. Rozwiązanie tego problemu jest kluczowe dla zachowania i podnoszenia poziomu bioróżnorodności w skali całej Europy.
3 3 Projekty zrealizowane Ochrona korytarzy ekologicznych (migracyjnych) jako kluczowy element ochrony bioróżnorodności w Karpatach Monitoring przyrodniczy realizacji inwestycji drogowych jako kluczowego zagrożenia dla ochrony różnorodności biologicznej w Polsce
4 4 Projekty obecnie realizowane Ochrona obszarów siedliskowych i korytarzy ekologicznych dzikiej fauny przy drogach szybkiego ruchu w Polsce Edukacja grup zawodowych w zakresie ocen oddziaływania na środowisko w celu minimalizacji wpływu inwestycji liniowych na przyrodę jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko oraz dofinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej
5 5 Przyczyny realizacji projektów»»»»»»»» brak spójnej koncepcji ochrony siedlisk i korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach drogowych; brak zrozumienia wagi i znaczenia problematyki ochrony fauny wśród podmiotów odpowiedzialnych za planowanie, projektowanie i realizację infrastruktury drogowej; brak skutecznej implementacji dobrych praktyk i doświadczeń państw zachodnich w zakresie ochrony fauny przy inwestycjach drogowych; niski poziom merytoryczny procedur OOS i opracowań środowiskowych w zakresie analizy oddziaływań inwestycji drogowych na faunę i metod ich minimalizacji.
6 6 Działania»» monitoring prac planistycznych i projektowych dla nowych dróg szybkiego ruchu;»» monitoring procedur decyzyjnych dla nowych dróg szybkiego ruchu;»» weryfikacja i korekta programów minimalizacji oddziaływania inwestycji drogowych na faunę raporty OOS, projekty budowlane;»» budowanie platformy wielosektorowej współpracy: NGO s administracja publiczna/drogowa projektanci;»» edukacja kluczowych grup społecznych mających największy wpływ na ochronę fauny przy drogach konferencja, warsztaty, publikacje, serwis www.
7 7 Efekty realizacji projektów (1) Łączna długość dróg objętych projektami ok km
8 8 Efekty realizacji projektów (2) Zidentyfikowano ok. 200 miejsc konfliktów między przebiegiem korytarzy ekologicznych a planowanymi drogami. Konflikty te występują głównie w północnej części kraju oraz w Karpatach.
9 9 Efekty realizacji projektów (3)»» 160 przejść dla dużych i średnich zwierząt»» 70 przejść dla dużych i średnich zwierząt przyjętych do realizacji»» ok. 180 poprawek w opracowaniach środowiskowych (raporty OOS) i dokumentacji projektowej
10 10 Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt Droga S 7, odcinek Radom Skarżysko
11 11
12 12
13 13
14 14
15 15
16 Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej granice obszaru Natura
17 Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wyniki inwentaryzacji. 17
18 Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wyniki inwentaryzacji. 18
19 Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej stopień zagrożenia wód podziemnych. 19
20 Raport o oddziaływaniu na środowisko stadium Koncepcji Programowej i Projektu Budowlanego na budowę drogi ekspresowej S-7. Etap decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej proponowane przejścia dla zwierząt. 20
21 Plan orientacyjny 1 : rozmieszczenia węzłów obwodnica Skarżyska-Kamiennej 21
22 Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt Autostrada A2, Świecko Nowy Tomyśl 22
23 23
24 24
25 25
26 Administracja publiczna GDOŚ Administracja drogowa GDDKiA i PKP PLK Biura projektowe OOS, projekty budowlane Mapa obszarów konfliktowych koleje korytarze ekologiczne 2. Publikacja wytyczne projektowania przejść dla zwierząt 3. Telefoniczny i internetowy punkt konsultacyjny 4. Tematyczny serwis internetowy 5. Przekazywanie uwag i wniosków do raportów OOS w zakresie ochrony fauny 5. Opiniowanie i weryfikacja działań w zakresie ochrony fauny w raportach OOS i projektach budowlanych 6. Szkolenia specjalistyczne w zakresie projektowania przejść dla zwierząt
27 27 Efekty realizacji projektów»» 6000 czytelników publikacji w wersji drukowanej i cyfrowej»» odwiedzin serwisu internetowego
28 28 Internetowy i telefoniczny punkt konsultacyjny Punkt przeznaczony jest dla:»» biur projektowych,»» wykonawców ocen oddziaływania na środowisko,»» pracowników Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Polskich Linii Kolejowych,»» pracowników Generalnej i Regionalnych Dyrekcji Ochrony Środowiska,»» firm i konsorcjów budowlanych realizujących inwestycje,»» pracowników zarządów dróg szczebla regionalnego i lokalnego. Projekt Edukacja grup zawodowych w zakresie ocen oddziaływania na środowisko w celu minimalizacji wpływu inwestycji liniowych na przyrodę jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko oraz dofinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
29 29 Pracownia na rzecz Wszystkich Istot powstała w 1990 r. w celu ochrony dzikiej przyrody. Odwołuje się do zasad głębokiej ekologii, podkreślającej szacunek do wszystkich form życia. Przez lata swojej działalności Pracownia wielokrotnie występowała w obronie zagrożonej przyrody, prowadząc kampanie i działania m.in. w sprawie Puszczy Białowieskiej, Tatr, dużych drapieżników i doliny Rospudy.
30 Dziękujemy Pracownia na rzecz Wszystkich Istot ul. Jasna Bystra tel/fax: o
Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych
Metody, formy i zakres międzysektorowej współpracy przy planowaniu inwestycji liniowych Udział organizacji pozarządowych w poszczególnych etapach planowania inwestycji i jego znacznie dla skutecznej ochrony
Bardziej szczegółowoOchrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach transportowych. Doświadczenia i efekty realizacji projektów aplikacyjnych w latach 2005 2008
Ochrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach transportowych Doświadczenia i efekty realizacji projektów aplikacyjnych w latach 2005 2008 Zagrożenia przyrodnicze 98 kolizji z obszarami Natura
Bardziej szczegółowoRafał T. Kurek Radosław Ślusarczyk. fot. GDDKiA
Analiza podstawowych korzyści oraz praktycznych problemów w ochronie przyrody przy realizacji inwestycji drogowych w ramach obecnego systemu ocen oddziaływania na środowisko w Polsce Rafał T. Kurek Radosław
Bardziej szczegółowoDoświadczenia i problemy dotyczące planowania i projektowania przejść dla zwierząt z perspektywy organizacji pozarządowych
Doświadczenia i problemy dotyczące planowania i projektowania przejść dla zwierząt z perspektywy organizacji pozarządowych Radosław Ślusarczyk Łagów Lubuski 20 22 czerwca 2011 r. 2 Nowopowstające inwestycje
Bardziej szczegółowoWpływ turystyki na dziedzictwo przyrodnicze Karpat
Wpływ turystyki na dziedzictwo przyrodnicze Karpat Praktyka a przepisy o ochronie przyrody przy planowaniu inwestycji na obszarach cennych przyrodniczo prowadzący: Krzysztof Okrasiński i Radosław Ślusarczyk
Bardziej szczegółowoZagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce
Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 Rafał T. Kurek Cel strategicznej OOS 2 Określenie oddziaływania skutków realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych
Bardziej szczegółowoOchrona dziko żyjących zwierząt przy inwestycjach liniowych (drogi i linie kolejowe) w Polsce
konferencja Ochrona dziko żyjących zwierząt przy inwestycjach liniowych (drogi i linie kolejowe) w Polsce Spis treści zaproszenia (kliknij tytuł, aby przejść do wybranej strony) 1. Zaproszenie.........................................................................................
Bardziej szczegółowoSesja seminaryjno-warsztatowa dla nauczycieli Metoda szkolnego projektu w działaniach na rzecz lokalnego środowiska społeczno-przyrodniczego
Sesja seminaryjno-warsztatowa dla nauczycieli Metoda szkolnego projektu w działaniach lokalnego środowiska społeczno-przyrodniczego Skarżysko-Kamienna, 25 26 kwietnia 2009 r. Gdzie jest życie, które zagubiliśmy
Bardziej szczegółowoToruń, r. Środa z Funduszami dla podmiotów działających w zakresie ochrony kultury i zasobów przyrodniczych
Środa z Funduszami dla podmiotów działających w zakresie ochrony kultury i zasobów przyrodniczych Wsparcie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 Toruń, 06.07.2016
Bardziej szczegółowoMinimalizacja oddziaływania linii kolejowych na dziko żyjące zwierzęta
Minimalizacja oddziaływania linii kolejowych na dziko żyjące zwierzęta Metody, doświadczenia i problemy Rafał T. Kurek fot. Krzysztof Czechowski 1 Oddziaływanie infrastruktury liniowej Formy negatywnego
Bardziej szczegółowoSpołeczno-naukowa konferencja dla nauczycieli Szkoły dla przyrody, czyli jak kształcić kompetencje kluczowe i chronić bogactwo lokalnej przyrody
Społeczno-naukowa konferencja dla nauczycieli Szkoły dla przyrody, czyli jak kształcić kompetencje kluczowe i chronić bogactwo lokalnej przyrody Katowice, 14 marca 2009 r. Uniwersytet Śląski Jeśli chcesz
Bardziej szczegółowoZielona infrastruktura w Polsce. Anna Liro Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska
Zielona infrastruktura w Polsce Anna Liro Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska Zielona infrastruktura priorytet nowej strategii Realizacja Strategii UE ochrony różnorodności biologicznej na lata 2020
Bardziej szczegółowoJak sprawdzają się w praktyce przepisy dotyczące oddziaływania inwestycji drogowych na środowisko?
Jak sprawdzają się w praktyce przepisy dotyczące oddziaływania inwestycji drogowych na środowisko? Andrzej Dziura Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska Utworzenie GDOŚ Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska
Bardziej szczegółowoJak ekologia wpływa na projekty budowy dróg w Polsce studium przypadku. Grzegorz Ratajczak Marcin Nowak
Jak ekologia wpływa na projekty budowy dróg w Polsce Grzegorz Ratajczak Marcin Nowak studium przypadku Omawiane zagadnienie zostanie przedstawione na przykładzie następujących inwestycji: drogi ekspresowej
Bardziej szczegółowoOptymalny model postępowania przy ustalaniu lokalizacji przejść dla zwierząt
Rafał T. Kurek Optymalny model postępowania przy ustalaniu lokalizacji przejść dla zwierząt Uniwersytet im. A. Mickiewicza 1. Wstęp Budowa przejść dla zwierząt stanowi obecnie najwaŝniejszą i powszechnie
Bardziej szczegółowoInwestycje drogowe GDDKiA realizowane w Wielkopolsce
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Inwestycje drogowe GDDKiA realizowane w Wielkopolsce Poznań, 17 listopada 2015r. Danuta Hryniewiecka Z-ca Dyrektora ds. Inwestycji 1 GDDKiA zarządza siecią
Bardziej szczegółowoObszary wyznaczone do sieci NATURA 2000 w województwie podlaskim Obszary Specjalnej Ochrony (OSO):
Europejska Sieć Ekologiczna NAT URA 2000 Europejska Sieć Ekologiczna Natura 2000 to sieć obszarów chronionych na terenie Unii Europejskiej. Celem wyznaczania tych obszarów jest ochrona cennych, pod względem
Bardziej szczegółowoZAŁACZNIK NR 2 Lista źródeł możliwych do pozyskania informacji z zakresu różnorodności biologicznej, przy opracowywaniu KIP i ROS
ZAŁACZNIK NR 2 Lista źródeł możliwych do pozyskania informacji z zakresu różnorodności biologicznej, przy opracowywaniu KIP i ROS Źródło informacji Ustawa o udostępnianiu informacji o środowisku i jego
Bardziej szczegółowoZrównoważony rozwój infrastruktury transportowej w północno-wschodniej Polsce
seminarium Zrównoważony rozwój infrastruktury transportowej w północno-wschodniej Polsce Białowieża, 3 grudnia 2010 roku Dorota Ławreszuk Zakład Badania Ssaków PAN OCHRONA BIORÓŻNORODNOŚCI I ROZWIJANIE
Bardziej szczegółowoOchrona ostoi karpackiej fauny puszczańskiej
Ochrona ostoi karpackiej fauny puszczańskiej korytarze migracyjne Projekt KIK/53 Ochrona ostoi karpackiej fauny puszczańskiej korytarze migracyjne Stowarzyszenie Pro Carpathia Instytucja Realizująca PROJEKT
Bardziej szczegółowoJAK POSTĘPOWAĆ, ABY POGODZIĆ OCHRONĘ NAJCENNIEJSZYCH WALORÓW PRZYRODNICZYCH Z ROZWOJEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ?
XIX Sesja N-T pod hasłem POLSKIE DROGI od pomysłu do pozwolenia na budowę SGP, GIG, SPKD, GDDKIA Oddział w Warszawie Rafał T. Kurek Referat Nr 6 JAK POSTĘPOWAĆ, ABY POGODZIĆ OCHRONĘ NAJCENNIEJSZYCH WALORÓW
Bardziej szczegółowokonferencja Planowanie przestrzenne a ochrona łączności ekologicznej w północnowschodniej Białowieża, 7-8 kwietnia 2011 roku
konferencja Planowanie przestrzenne a ochrona łączności ekologicznej w północnowschodniej Polsce Białowieża, 7-8 kwietnia 2011 roku Dorota Ławreszuk Instytut Biologii Ssaków PAN OCHRONA BIORÓŻNORODNOŚCI
Bardziej szczegółowoinfrastruktury i środowiska naturalnego zrównowaŝonego rozwoju DąŜymy do zapewnienia Inwestycje infrastrukturalne - środowisko doświadczenia
Inwestycje infrastrukturalne - środowisko doświadczenia Ewa Makosz ARCADIS Profil 16.IX.2008 r. DąŜymy do zapewnienia zrównowaŝonego rozwoju infrastruktury i środowiska naturalnego 1 Plan prezentacji Prezentacja
Bardziej szczegółowoseminarium Sporządzanie planów ochrony obszarów Natura 2000 i angażowanie społeczności lokalnych w działania związane z ochroną środowiska
seminarium Sporządzanie planów ochrony obszarów Natura 2000 i angażowanie społeczności lokalnych w działania związane z ochroną środowiska Białowieża, 7 października 2010 roku Dorota Ławreszuk Koordynator
Bardziej szczegółowoOchrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach drogowych. Doświadczenia i praktyczne problemy
przy inwestycjach drogowych. Doświadczenia i praktyczne problemy 1. Wstęp Intensywny rozwój gospodarczy kraju wiąże się bezpośrednio z silną rozbudową sieci drogowej, co spowoduje negatywne skutki ekologiczne
Bardziej szczegółowoOchrona ostoi karpackiej fauny puszczańskiej korytarze migracyjne
Ochrona ostoi karpackiej fauny puszczańskiej korytarze migracyjne PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ
Bardziej szczegółowoPRZYGOTOWANO W RAMACH KAMPANII
PRZYGOTOWANO W RAMACH KAMPANII PROMUJĄCEJ SIEĆ NATURA 2000 POD HASŁEM NATURA SIĘ O(D)PŁACA. PROJEKT REALIZOWANY W RAMACH PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO, FINANSOWANY ZE ŚRODKÓW EUROPEJSKIEGO
Bardziej szczegółowoOcena oddziaływania na środowisko w kontekście ubiegania się o środki unijne
Ocena oddziaływania na środowisko w kontekście ubiegania się o środki unijne Ministerstwo Rozwoju Regionalnego Polityka ochrony środowiska WE Przy ustalaniu i realizacji polityk i działań Wspólnoty, w
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe uwarunkowania realizacji planów budowy dróg krajowych. 2 grudnia 2010 r.
Środowiskowe uwarunkowania realizacji planów budowy dróg krajowych 2 grudnia 2010 r. Celem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest przygotowanie inwestycji w zgodzie z wymogami, procedurami,
Bardziej szczegółowoPARK KRAJOBRAZOWY PUSZCZY KNYSZYŃSKIEJ PRZYRODA, PROBLEMY ROZWOJU INFRASTRUKTURY KOMUNIKACYJNEJ
PARK KRAJOBRAZOWY PUSZCZY KNYSZYŃSKIEJ PRZYRODA, PROBLEMY ROZWOJU INFRASTRUKTURY KOMUNIKACYJNEJ WŁODZIMIERZ KWIATKOWSKI- główny specjalista ds. ochrony przyrody JOANNA KURZAWA Dyrektor PKPK 20-02-2017
Bardziej szczegółowoZadania GDOŚ w strategicznych ocenach oddziaływania na środowisko
Zadania GDOŚ w strategicznych ocenach oddziaływania na środowisko Warszawa, 15 czerwca 2018 r. Joanna Przybyś, Departament Ocen Oddziaływania na Środowisko PODSTAWY PRAWNE Ustawa z dnia 3 października
Bardziej szczegółowoImplementation of the Road Infrastrukture Safety Direktive in Poland
Engineering and Financing Safer and Sustainable Roads Implementation of the Road Infrastrukture Safety Direktive in Poland Jacek Gacparski 1 Informacje podstawowe Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady
Bardziej szczegółowoPrzebieg drogi ekspresowej S6 w obrębie województwa zachodniopomorskiego
Przebieg drogi ekspresowej S6 w obrębie województwa zachodniopomorskiego PRZEBIEG TRASY S6 WIDOK OGÓLNY DK-6 nr 6 Goleniów - Koszalin - Sławno - granica woj. pomorskiego Powiązanie trasy S6 i S11 35km
Bardziej szczegółowoGENERALNY DYREKTOR OCHRONY ŚRODOWISKA
GENERALNY DYREKTOR OCHRONY ŚRODOWISKA Warszawa, dnia 7/01/2011 r. DOOŚ-idk. 070.20.2011.JSz.sw Wg rozdzielnika W związku z licznymi wątpliwościami dotyczącymi wydawania zaświadczeń organu odpowiedzialnego
Bardziej szczegółowoMapa wrażliwych środowiskowo projektów
Warszawa, 15.10.2008 r. Analiza sytuacji Potencjalny konflikt z organizacjami ekologicznymi może utrudnić realizację całego planu modernizacji infrastruktury drogowej i zahamować go na co najmniej dekadę.
Bardziej szczegółowoWdraŜanie koncepcji korytarzy ekologicznych w Polsce. BiałowieŜa,
Ochrona korytarzy ekologicznych fauny przy inwestycjach transportowych doświadczenia i efekty realizacji projektów aplikacyjnych w latach 2005-2008 Rafał T. Kurek, Radosław Ślusarczyk Stowarzyszenie Pracownia
Bardziej szczegółowoJAK POSTĘPOWAĆ ABY POGODZIĆ OCHRONĘ NAJCENNIEJSZYCH WALORÓW PRZYRODNICZYCH Z ROZWOJEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ? Rafał. T. Kurek
JAK POSTĘPOWAĆ ABY POGODZIĆ OCHRONĘ NAJCENNIEJSZYCH WALORÓW PRZYRODNICZYCH Z ROZWOJEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ? Rafał. T. Kurek 1. Ogólny zarys zagroŝeń przyrodniczych związanych z rozbudową dróg w Polsce.
Bardziej szczegółowoPlany zadań ochronnych i plany ochrony obszarów Natura 2000 w województwie mazowieckim
Konferencja pn. Natura 2000 naszą szansą Plany zadań ochronnych i plany ochrony obszarów Natura 2000 w województwie mazowieckim Grażyna Zielińska RDOŚ w Warszawie Konferencja realizowana jest w ramach
Bardziej szczegółowoProjekt LIFE12 NAT/PL/000081 Ochrona zbiorowisk nieleśnych na terenie Beskidzkich Parków Krajobrazowych
Projekt LIFE12 NAT/PL/000081 Ochrona zbiorowisk nieleśnych na terenie Beskidzkich Parków Krajobrazowych Beskidy Zachodnie walory przyrodnicze, kulturowe, krajobrazowe Nieleśne zbiorowiska roślinne efektem
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Gostyń w ciągu drogi wojewódzkiej nr 434
I.45. Droga nr 434 m. Gostyń. 45 Droga nr 434 m. Gostyń Powiat gostyński Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Gostyń (m. Gostyń, Krajewice) Gmina: Piaski (Podrzecze, Grabonóg, Piaski) Charakterystyka ogólna
Bardziej szczegółowoOCENA ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO ORAZ NA OBSZARY NATURA 2000 podstawowe informacje
OCENA ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO ORAZ NA OBSZARY NATURA 2000 podstawowe informacje Barbara Pierzchniak Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska we Wrocławiu Kamienna Góra 30 maja 2011 r.
Bardziej szczegółowoPolityka Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wobec inwestycji infrastrukturalnych
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie Maria Mellin Polityka Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wobec inwestycji infrastrukturalnych Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Olsztynie
Bardziej szczegółowoGmina: Szamotuły (m. Szamotuły), Pniewy ( m. Pniewy) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy Pniew i Szamotuł (DW 184)
I.12. Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2. 12 Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2 Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat:
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.33. Droga nr 305 m. Nowy Tomyśl. 33 Droga nr 305 m. Nowy Tomyśl Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat nowotomyski Gmina: Nowy Tomyśl (m. Nowy Tomyśl) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoNowo powstające inwestycje liniowe, przerywające ciągłość korytarzy ekologicznych, są obecnie głównym zagrożeniem dla unikalnych wartości
Nowo powstające inwestycje liniowe, przerywające ciągłość korytarzy ekologicznych, są obecnie głównym zagrożeniem dla unikalnych wartości przyrodniczych Polski. Rozwiązanie tego problemu jest kluczowe
Bardziej szczegółowoPartnerstwo Środowisko dla Rozwoju ENEA. Oceny oddziaływania na środowisko
Partnerstwo Środowisko dla Rozwoju ENEA Oceny oddziaływania na środowisko Katarzyna Twardowska Departament Ocen Oddziaływania na Środowisko GDOŚ grudzień 2010 r. Projekty finansowane ze środków unijnych
Bardziej szczegółowoDYREKTYWA RADY 92/43/EWG z dnia 21 maja 1992 r. w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory
NATURA 2000 ochrony 5 ostoi Natura 2000 wyznaczonych na obszarach morskich w województwie zachodniopomorskim, a współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach działania
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.24. Droga nr 260 m. Gniezno ul. Warszawska- wiadukt nad linią PKP. 24 Droga nr 260 m. Gniezno ul. Warszawska- wiadukt nad linią PKP Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowoEuropejska Sieć Ekologiczna NATURA 2000
Europejska Sieć Ekologiczna NATURA 2000 Podstawy prawne Dyrektywa 79/409/EEC w sprawie ochrony dzikich ptaków (tzw. Dyrektywa Ptasia) Dyrektywa 92/43/EEC w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz
Bardziej szczegółowoRola administracji publicznej w promowaniu odpowiedzialnych inwestycji - studia dobrych przypadków
Rola administracji publicznej w promowaniu odpowiedzialnych inwestycji - studia dobrych przypadków Maciej Rossa Dyrektor Departamentu Informacji o Środowisku GDOŚ maciej.rossa@gdos.gov.pl Obszary działania
Bardziej szczegółowoInwestycje środowiskowe w perspektywie 2014-2020 wybór obszarów finansowania
Inwestycje środowiskowe w perspektywie 2014-2020 wybór obszarów finansowania Pytanie: Jak wykorzystać praktyczną wiedzę z zakresu wydawania decyzji środowiskowych w celu prawidłowej identyfikacji obszarów
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie strategiczne Pomorskie Szlaki Kajakowe. Rafał Wasil Departament Infrastruktury UMWP
Przedsięwzięcie strategiczne Pomorskie Szlaki Kajakowe Rafał Wasil Departament Infrastruktury UMWP Wytyczne do dokumentacji projektowej Konkurs dla Działania 6.1_2 Infrastruktura wzmacniająca potencjał
Bardziej szczegółowoObwodnica Augustowa ominie chronioną część Doliny Rospudy
Źródło: http://msw.gov.pl/pl/aktualnosci/7033,obwodnica-augustowa-ominie-chroniona-czesc-doliny-rospudy.html Wygenerowano: Niedziela, 10 stycznia 2016, 18:48 Strona znajduje się w archiwum. Wtorek, 24
Bardziej szczegółowoCelem inwestycji jest budowa obwodnicy m. Świeca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 444
I.50. Droga nr 444 m. Świeca. 50 Droga nr 444 m. Świeca Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat ostrowski Gmina: Odolanów (Świeca, Huta, Mościska) Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoZagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce
Zagrożenia dla korytarzy ekologicznych w Polsce Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 Rafał T. Kurek Jarosław Wiącek Marcin Polak Cel strategicznej OOS 2 Określenie oddziaływania skutków realizacji
Bardziej szczegółowoCyfrowa informacja przestrzenna na potrzeby OOŚ w Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska stan i kierunki rozwoju do roku 2020
Cyfrowa informacja przestrzenna na potrzeby OOŚ w Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska stan i kierunki rozwoju do roku 2020 Jarosław Sadowski Starachowice 26 listopada 2015 Informacja przestrzenna w
Bardziej szczegółowoProcedura opiniowania projektów w zakresie aspektów środowiskowych w ramach RPO WD 2007-2013 przez dolnośląskie organizacje pozarządowe i RDOŚ
1 REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY DLA WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO NA LATA 2007-2013 Procedura opiniowania projektów w zakresie aspektów środowiskowych w ramach RPO WD 2007-2013 przez dolnośląskie organizacje
Bardziej szczegółowoDroga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki
Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki Trasa Augustów-Suwałki a Via Baltica Trasa Augustów-Suwałki to część planowanej transeuropejskiej trasy tranzytowej Via Baltica. Będzie to najkrótsza droga
Bardziej szczegółowoEUROSTRADA Sp. z o.o.
Biuro Projektowo-Konsultingowe BPK E65/88/12/09 Warszawa, dn. 04 grudnia 2009 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie ul. Mińska 25 03-808 Warszawa dotyczy: Materiałów do
Bardziej szczegółowoGmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442
I.47. Droga nr 442 m. Chocz. 47 Droga nr 442 m. Chocz Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat pleszewski Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem
Bardziej szczegółowoInicjatywa JASPERS oraz pomoc Project Pipeline jako główne narzędzia wsparcia dla polskich beneficjentów projektów transportowych
Inicjatywa JASPERS oraz pomoc Project Pipeline jako główne narzędzia wsparcia dla polskich beneficjentów projektów transportowych Departament Przygotowania Projektów Indywidualnych Ministerstwo Rozwoju
Bardziej szczegółowoJAKOŚĆ RAPORTÓW I DECYZJI jak jąosiągnąć i sprawdzić
JAKOŚĆ RAPORTÓW I DECYZJI jak jąosiągnąć i sprawdzić Warsztaty Fakty i mity procesu oceny oddziaływania na środowisko w projektach drogowych. Analiza wybranych zagadnień prowadząca do wypracowania dobrych
Bardziej szczegółowo... Co było na początku? RSIP - Regionalny System Informacji Przestrzennej. Koniec wdrożenia 2006r.
Co było na początku?... RSIP - Regionalny System Informacji Przestrzennej Koniec wdrożenia 2006r. Dostęp: Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, gminy i powiaty do aktualizacji modułu terenów poprzemysłowych,
Bardziej szczegółowoGmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec (m. Wągrowiec) Celem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 241 na odcinku Morakowo - Wągrowiec
I.19. Droga nr 241 Morakowo- Wągrowiec. 19 Droga nr 241 Morakowo- Wągrowiec Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat: wągrowiecki Gmina: Gołańcz (m. Morakowo), Wągrowiec
Bardziej szczegółowoPodstawowe informacje o Naturze 2000 i planach ochrony
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Podstawowe informacje o Naturze 2000 i planach
Bardziej szczegółowoOchrona przyrody w procesach inwestycyjnych
Uniwersytet Łódzki Wydział Biologii i Ochrony Środowiska Program kształcenia Studia Podyplomowe Ochrona przyrody w procesach inwestycyjnych Łódź, 2012 1. Nazwa: Studia Podyplomowe Ochrona przyrody w procesach
Bardziej szczegółowo27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473
I.27. Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473. 27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473
Bardziej szczegółowoSekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający
Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 E-mail: ojs@publications.europa.eu Informacje i formularze
Bardziej szczegółowoMonitoring przejść dla zwierząt
Monitoring przejść dla zwierząt Rafał T. Kurek Zakres, metodyka oraz harmonogram realizacji 2 Podstawy prawne W obowiązującym prawie krajowym a także europejskim, brak szczegółowych zapisów odnoszących
Bardziej szczegółowoWWF: KWESTIE ŚRODOWISKOWE A PARLAMENT EUROPEJSKI - EUROWYBORY 2009
WWF: KWESTIE ŚRODOWISKOWE A PARLAMENT EUROPEJSKI - EUROWYBORY 2009 ZAPOBIEGANIE GLOBALNEMU OCIEPLENIU 1) Czy uważa Pan/Pani, że globalne ocieplenie jest istotnym zagrożeniem dla ludzi i środowiska w którym
Bardziej szczegółowoWariantowanie w planowaniu realizacji przedsięwzi A1, S1 i S5
Generalna Dyrekcja Dróg g Krajowych i Autostrad Wariantowanie w planowaniu realizacji przedsięwzi wzięcia na przykładach dróg: A1, S1 i S5 Warszawa, 14.12.2009 r. W W przypadku człowieka tylko jego sen
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIAĄ BEZPIECZEŃSTWEM NA DROGACH KRAJOWYCH W POLSCE. JACEK GACPARSKI Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
WDRAŻANIE METOD ZARZĄDZANIAĄ BEZPIECZEŃSTWEM INFRASTRUKTURY DROGOWEJ NA DROGACH KRAJOWYCH W POLSCE JACEK GACPARSKI Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad PLAN PREZENTACJI informacje o dyrektywie
Bardziej szczegółowoZespół Wsparcia Inicjatyw Europejskich zwraca się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania w ramach działania 6.3 Ochrona zasobów bio-
Zespół Wsparcia Inicjatyw Europejskich zwraca się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania w ramach działania 6.3 Ochrona zasobów bio- i georóżnorodności oraz krajobrazu. 1) W Regulaminie
Bardziej szczegółowoZakres i metodyka analiz faunistycznych w procedurach OOS na podstawie obowiązujących wytycznych metodycznych i dobrych praktyk
Zakres i metodyka analiz faunistycznych w procedurach OOS na podstawie obowiązujących wytycznych metodycznych i dobrych praktyk Rafał T. Kurek fot. GDDKiA 2 Metodyka ocen oddziaływania na środowisko (1)
Bardziej szczegółowoPunkt Informacyjny Funduszy Europejskich, styczeń 2014 r.
Punkt Informacyjny Funduszy Europejskich, styczeń 2014 r. Definicja PPP: wspólna realizacja przedsięwzięcia oparta na podziale zadań i ryzyk pomiędzy podmiotem publicznym i partnerem prywatnym; przedmiotem
Bardziej szczegółowo... Co było na początku? RSIP - Regionalny System Informacji Przestrzennej. Koniec wdrożenia 2006r.
Piotr Wojnowski Co było na początku?... RSIP - Regionalny System Informacji Przestrzennej Koniec wdrożenia 2006r. Dostęp: Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, gminy i powiaty do aktualizacji modułu
Bardziej szczegółowoProjekty Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska Departament Informacji o Środowisku Wydział ds. Projektów
Projekty Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska Departament Informacji o Środowisku Wydział ds. Projektów LIFE+ Instrument Finansowy Life+ Komponent I Komponent II Komponent III Przyroda i róŝnorodność
Bardziej szczegółowoKolej na środowisko. Warszawa, 23 listopada 2018 r.
Kolej na środowisko Warszawa, 23 listopada 2018 r. 1 Plan prezentacji 1. Najważniejsze obszary korzystania ze środowiska 2. Realizacja inwestycji kolejowych z punktu widzenia ochrony środowiska 3. Co dalej?
Bardziej szczegółowoWybrane zagadnienia w zakresie polityki ochrony środowiska w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego
Wybrane zagadnienia w zakresie polityki ochrony środowiska w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego 2014-2020 Wałbrzych, 14.09.2016r. Wytyczne w zakresie dokumentowania postępowania
Bardziej szczegółowoKRYTERIA MERYTORYCZNE
Załącznik nr 4 do Uchwały nr 837/2015 Zarządu Województwa Świętokrzyskiego z dnia 10 listopada 2015 roku. KRYTERIA MERYTORYCZNE Ocena kryteriów merytorycznych będzie dokonywana na podstawie informacji
Bardziej szczegółowoDrawieoski Park Narodowy
PLAN OCHRONY DLA DRAWIEOSKIEGO PARKU NARODOWEGO PLAN ZADAO OCHRONNYCH DLA OBSZARU NATURA 2000 PLH320046 UROCZYSKA PUSZCZY DRAWSKIEJ PLAN ZADAO OCHRONNYCH DLA OBSZARU NATURA 2000 PLB320016 LASY PUSZCZY
Bardziej szczegółowoGmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Mosina w ciągu drogi nr 431
I.40. Droga nr 431 m. Mosina. 40 Droga nr 431 m. Mosina Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat poznański Gmina: Mosina (m. Mosina, Drużyna, Borkowice) Celem inwestycji
Bardziej szczegółowoPrzygotowania do nowej perspektywy w zakresie finansowania projektów środowiskowych RPO WZ.
Przygotowania do nowej perspektywy 2014-2020 w zakresie finansowania projektów środowiskowych RPO WZ Regionalny Program Operacyjny Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020 RPO WZ 2014 2020 to jedna z
Bardziej szczegółowoEuropejska sieć ekologiczna Natura 2000
Europejska sieć ekologiczna Natura 2000 NATURA 2000 to spójna europejska sieć ekologiczna, której celem jest zachowanie rodzajów siedlisk przyrodniczych oraz gatunków ważnych dla Wspólnoty. Rodzaje siedlisk
Bardziej szczegółowoPRIORYTET II Infrastruktura i Środowisko
PRIORYTET II Infrastruktura i Środowisko OBSZAR TEMATYCZNY 2.2 Bioróżnorodność i ochrona ekosystemów oraz wsparcie transgranicznych inicjatyw środowiskowych Konferencja współfinansowana przez Szwajcarię
Bardziej szczegółowoPodsumowanie realizacji projektów Regionalnych Sieci Szerokopasmowych. Krajowe Forum Szerokopasmowe 4 listopada 2015 r.
Podsumowanie realizacji projektów Regionalnych Sieci Szerokopasmowych Krajowe Forum Szerokopasmowe 4 listopada 2015 r. 1 INWESTYCJE DO 2015 r. Budowa Regionalnych Sieci Szerokopasmowych realizowana jest
Bardziej szczegółowoMiejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji
Miejskie projekty transportowe realizowane w ramach POIiŚ problemy na etapie aplikowania i podczas realizacji Centrum Unijnych Projektów Transportowych Legionowo, 16 lutego 2012 r. UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ
Bardziej szczegółowoSTUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK)
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK) Projektowany odcinek drogi S6 na tle docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych A autostrada,
Bardziej szczegółowoPolska-Warszawa: Usługi środowiska naturalnego 2019/S Sprostowanie. Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji.
1 / 5 Niniejsze ogłoszenie w witrynie : udl?uri=:notice:401542-2019:text:pl:html Polska-Warszawa: Usługi środowiska naturalnego 2019/S 163-401542 Sprostowanie Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji
Bardziej szczegółowoNATURA 2000. www.ek-kom.pl. Janusz Bohatkiewicz. EKKOM Sp. z o.o. Regietów, 21 stycznia 2010
DROGI SAMORZĄDOWE X LAT AKTUALNE PROBLEMY ZWIĄZANE Z OBSZARAMI NATURA 2000 Janusz Bohatkiewicz EKKOM Sp. z o.o. www.ek-kom.pl Regietów, 21 stycznia 2010 Krótka informacja nt. obszarów NATURA 2000 SYSTEM
Bardziej szczegółowoZwierzęta i drogi. Ochrona zwierząt przy drogach szybkiego ruchu w Polsce
Zwierzęta i drogi Ochrona zwierząt przy drogach szybkiego ruchu w Polsce Droga ekspresowa B33 w Niemczech. Fot. R. Kurek Wstęp Przerywanie ciągłości korytarzy ekologicznych przez infrastrukturę liniową
Bardziej szczegółowo1 Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2001/42/WE z dnia 27 czerwca 2001 r. w sprawie oceny wpływu niektórych planów i programów na
2. Oświadczenie organu odpowiedzialnego za monitorowanie obszarów sieci Natura 2000 oraz Załącznik w zakresie Oceny Oddziaływania na Środowisko Mając na uwadze fakt, iŝ Komisja Europejska przedstawiła
Bardziej szczegółowoSTUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK OBWODOWA TRÓJMIASTA Projektowany odcinek drogi S6 na tle docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych A autostrada, S droga
Bardziej szczegółowo... (tytuł projektu) FORMULARZ DO WNIOSKU O DOFINANSOWANIE PROJEKTU W ZAKRESIE OCENY ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO
Załącznik nr 2.2... (tytuł projektu).. Pieczęć lub nazwa wnioskodawcy FORMULARZ DO WNIOSKU O DOFINANSOWANIE PROJEKTU W ZAKRESIE OCENY ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO 1. Zgodność projektu z polityką ochrony
Bardziej szczegółowoPartnerstwo Doliny Środkowej Odry Ochrona przyrody w projektach Lokalnej Grupy Działania Kraina Łęgów Odrzańskich
Ochrona przyrody w projektach Lokalnej Grupy Działania Kraina Łęgów Odrzańskich Andrzej Ruszlewicz W prezentacji wykorzystano materiały przygotowane przez Rafała Plezię 2 Lokalizacja partnerstwa 3 Historia
Bardziej szczegółowoRAPORT Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH
RAPORT Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA: BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S12 NA ODCINKU PIOTRKÓW TRYBUNALSKI (A1) OPOCZNO (GR.WOJ. ŁÓDZKIEGO I MAZOWIECKIEGO) GMINA ALEKSANDRÓW CZĘŚĆ I Stadium dokumentacji:
Bardziej szczegółowoPotrzeba prowadzenia monitoringu przejść dla zwierząt
Seminarium "Zrównoważony rozwój infrastruktury transportowej w północno-wschodniej Polsce" Białowieża, 3 grudnia 2010 roku Stowarzyszenie dla Natury Wilk Seminarium realizowane w ramach projektu Potencjał
Bardziej szczegółowoGmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Gmina: Kołaczkowo (Budziłowo, Wszembórz, Borzykowo)
I.46. Droga nr 441 odc. Miłosław Borzykowo. 46 Droga nr 441 odc. Miłosław Borzykowo Powiat wrzesiński Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Miłosław (m. Miłosław, Kozubiec, Mikuszewo) Charakterystyka ogólna
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1A do SIWZ/ nr 3 do umowy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Część A zamówienia
BDG.V.2511.17.2016.MP Załącznik nr 1A do SIWZ/ nr 3 do umowy Nazwa przedmiotu zamówienia: Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Część A zamówienia Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług doradztwa
Bardziej szczegółowoNAJLEPSZE PRAKTYKI W ZAKRESIE OCHRONY NIETOPERZY W POLSCE
NAJLEPSZE PRAKTYKI W ZAKRESIE OCHRONY NIETOPERZY W POLSCE Ochrona różnorodności biologicznej na obszarach leśnych, w tym w ramach sieci Natura 2000 promocja najlepszych praktyk Okres realizacji projektu
Bardziej szczegółowo