PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 PROJEKT OCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU LA ZAANIA PRZEUOWA ROGI O UL. KORCZAKA O SZKOŁY POSTAWOWEJ NR 5 WRAZ Z UOWĄ ŁĄCZNIKA ROGOWEGO NA OŚ. ŁĘKITNYM nazwa, lokalizaca obiektu: rogi gminne - osiedle łękitne w zierżoniowie zamawiaący/inwestor: Gmina Mieska zierżoniów ul. Rynek 1, zierżoniów proekt: iuro Proektowania i Usług Technicznych PROKOM zierżoniów, ul. Przesmyk 7 inż. Eugeniusz Piłat mgr inż. Marcin Zięba miesce i data opracowania: zierżoniów, styczeń 2015

2

3

4 1. INWESTOR Gmina Mieska zierżoniów ul. Rynek 1, zierżoniów 2. OIEKT roga gminne - osiedle łękitne w zierżoniowie 3. POSTAWA OPRACOWANIA Umowa z Inwestorem okumentaca proektowa Przebudowa drogi od ul. Korczaka do Szkoły Podstawowe nr 5 wraz z budową łącznika drogowego na oś. łękitnym PiUT PROKOM inż. Eugeniusz Piłat Przepisy, wytyczne: - (1) Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia (2) Rozporządzenie MI z dnia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach - (3) Rozporządzenie MI z dnia w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem 4. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem opracowania est proekt docelowe organizaci ruchu w związku z proektowaną przebudową i budową dróg gminnych na osiedlu łękitnym w zierżoniowie. Niniesze opracowanie est podstawą uzyskania wymaganych prawem zatwierdzeń oraz wykonania oznakowania. 5. CHARAKTERYSTYKA ROGI I WARUNKÓW RUCHU rogi zalicza się do kategorii dróg gminnych w rozumieniu Ustawy o drogach publicznych z dnia r. W ramach przebudowy drogi przewidue się wykonanie robót polegaących na: - sfrezowaniu nieące nawierzchni bitumiczne i ułożeniu nowe z betonu asfaltowego, - rozbiórce nieących chodników z płytek betonowych i wykonaniu chodników z kostki betonowe, - rozbiórce nieących krawężników i ustawieniu nowych betonowych 15x30cm na ławie betonowe, - regulaci nieących wpustów deszczowych i innych urządzeń uzbroenia podziemnego, - wykonanie nawierzchni miesc postoowych z kostki betonowe - wykonaniu nowego oznakowania poziomego i pionowego. Zaproektowano łącznik drogowy, ednokierunkowy, z ezdnią o szerokości 3,50m z kostki betonowe i zatokami postoowymi z kostki betonowe. Na planie orientacynym rys. nr 1 pokazano lokalizacę przedmiotowych dróg w nieącym układzie komunikacynym. 6. PROJEKTOWANA ORGANIZACJA RUCHU 6.1.Oznakowanie pionowe Należy zastosować znaki wielkości M (małe), za wyątkiem znaku A-7 który zastosować w wielkości S (średni). o wykonania lic znaków należy stosować materiały odblaskowe typu 2 spełniaące wymagania iuro Proektowania i Usług Technicznych PROKOM zierżoniów, Przesmyk 7 s. 3

5 tablic 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 i 1.7 Rozporządzenia (2). Miesca ustawienia poszczególnych znaków należy skorygować w terenie tak by były widoczne i nie przysłaniały innych znaków. Należy zachować min. odległość tarczy znaku od krawężnika (krawędzi ezdni) wynosząca 0,5m oraz wysokość dolne krawędzi znaku 2,2m. Istnieące oraz proektowane oznakowanie przedstawiono na planie oznakowania rys. nr Oznakowanie poziome Zaproektowane oznakowanie poziome ezdni ogranicza się do wykonania oznakowania skrzyżowań znakami P-12, P-13 oraz prześć dla pieszych znakami P-10 i P-14. Wyznaczenie miesc parkingowych znakiem P-18 wykonać z kostki betonowe czerwone (szer. 1 kostki). Proektowane oznakowanie przedstawiono na planie oznakowania rys. nr UWAGI KOŃCOWE Przewidzianą organizacę ruchu przewidue wprowadzić się z dniem odbioru i przekazania obiektu przez Inwestora do użytkowania (przewidywany nawcześnieszy termin sierpień 2017r.). o wykonania oznakowania należy stosować tylko materiały atestowane. Jednostki prowadzące roboty w pasie drogowym zobowiązane są do utrzymania w należytym stanie wszystkich środków technicznych użytych do oznakowania. OPIS SPORZĄZIŁ mgr inż. Marcin Zięba iuro Proektowania i Usług Technicznych PROKOM zierżoniów, Przesmyk 7 s. 4

6

7 18 C 5 C pr 7 pr i s t 4b pr -18 C-4 pr pr 2 T- pr 2 7 p r 18a T- pr 29-3 pr 6 pr 7 2 T- r p is A p r -20 pr-4b pr 1 8 pr 6-2 pr i s t a T-0 1 T- 0 i s t pr 2-1 T-0 3 is pr-3 lkw-4a A pr pr 7 18 T T-0 pr -18 p -6 T r pr pr -3 pr 6 Ais 11a is -1 t -33 is - 1 t i s t 36 T 25b 36 T i s t -25 c A 11 a T p -1 r A is -7-6 c -6 LEGENA: -4a pr -4a lkw -4a 18 _1 pr 18