A.T. Development Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY

Transkrypt

1 A.T. Development Sp. z o. o. IP: REGO : Warszawa, ul. Kuflewska 5 KRS: PROJEKT PRZEBUDOWY Przebudowa drogi nr 2653W (28507) przez wieś Kańkowo wraz z budową chodnika dz. nr ewid. 64 (od km 0+000,00 do 1+075,37) egz. 5 I WESTOR: Zarząd Powiatu Ostrów Mazowiecka, ul. 3-Maja 68 Miejsce planowanej inwestycji: dz. nr 64 JED OSTKA PROJEKTOWA IA: A.T. Development Sp. z o.o. ul. Kuflewska 5 Warszawa AUTORZY OPRACOWA IA: mgr inż. Marek Romanowski Nr uprawnień UAN-II-K-8386/80/86 mgr inż. Magdalena Romanowska

2 Strona 2 Spis treści: 1. Strona tytułowa str Zawartość opracowania 2 3. Wykaz warunków i uzgodnień 3 4. Uprawnienia projektanta i przynależność do izby Oświadczenie projektanta 6 6. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Opis techniczny Rys.1 Orientacja 1: Rys.2a Projekt zagospodarowania działki 1: Rys.2b Projekt zagospodarowania działki 1: Rys.3 Przekrój normalny 1: Rys.4 Zjazd 1: Rys.5 Ściek pochodnikowy 1: Rys.6 Przepust φ 600 1: Rys.7 Przepust φ :50 22

3 Strona 3 Wykaz warunków i uzgodnień 1. Uprawnienia projektanta i przynależność do izby Oświadczenie projektanta 6

4

5

6 Strona 6 Grójec, czerwiec 2009 r. (miejscowość, data) OŚWIADCZE IE Na podstawie art. 20 ust.4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. -Prawo budowlane (jednolity tekst Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz z późniejszymi zmianami) OŚWIADCZAM, że projekt budowlany przebudowy drogi nr 2653W wraz z budową chodnika dz. nr ewid. 64 w Kańkowo, wykonany na zlecenie Powiatowego Zarządu Dróg z siedzibą w Ostrowi Mazowieckiej został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant:... (podpis i pieczęć)

7 Strona 7 Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Przebudowa drogi nr 2653W przez wieś Kańkowo wraz z budową chodnika dz. nr 64 (od km 0+000,00 do 1+075,37) Inwestor: Zarząd Powiatu Ostrów Mazowiecka ul. 3-Maja 68 Miejsce planowanej inwestycji: dz. nr 64 Projektant: mgr inż. Marek Romanowski Grójec ul. Kasztanowa 28 lokal 12 Wykonała: Magda Romanowska Grójec, czerwiec 2009

8 Strona 8 budowy. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w procesie Zakres robót zgodnie z dokumentacja obejmuje przebudowę drogi powiatowej nr 2653W przez wieś Kańkowo zlokalizowanej na działce nr 64. Elementami zagospodarowania terenu mogącego stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stanowi ruch kołowy generowany na istniejącej drodze powiatowej. Ponieważ całość robót realizowana będzie pod ruchem należy zwrócić szczególną uwagę na odpowiednie przygotowanie i zabezpieczenie planowanych robót budowlanych. Do przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót zaliczyć należy wykonywanie prac bezpośrednio na jezdni będącej pod ruchem ułożenie warstw bitumicznych, oraz w jej pobliżu np. ustawienie krawężnika oraz wyładunek elementów prefabrykowanych. W związku z wyżej określonymi kategoriami robót niezbędne jest podjecie czynności mających na celu takie przygotowanie i zabezpieczenie robót by w maksymalnym stopniu ograniczyć ryzyko powstania wypadków i katastrof. Wykonawca przed przystąpieniem do budowy powinien sporządzić projekt zabezpieczenia i organizacji ruchu na czas budowy uwzględniający zasady bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz przeprowadzić instruktaż pracowników. Do środków zapobiegających zagrożeniom należy również zaliczyć dobrą organizację robót poprzez prawidłowe ich kierowanie i nadzorowanie. Roboty winna prowadzić osoba z odpowiednimi uprawnieniami. Wszyscy pracownicy wykonujący prace na budowie muszą być wyposażeni w odpowiednie ubrania robocze koloru pomarańczowego z elementami odblaskowymi widocznymi w każdych warunkach pogodowych. Operatorzy maszyn oraz urządzeń muszą posiadać kompletne wyposażenie ochronne przewidziane w instrukcji użytkowania danego sprzętu(np. okulary ochronne, maski przeciwpyłowe, rękawice itp.). Kierownik budowy przed rozpoczęciem budowy zobowiązany jest sporządzić plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 23 września 2003r w sprawie informacji dotyczących bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U.Nr 120,poz. 1126).

9 Strona 9 Opis techniczny do projektu przebudowy drogi nr 2653W wraz z budową chodnika przez wieś Kańkowo 1. DANE WYJŚCIOWE - Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500 - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 2. DANE OGÓLNE 2.1. Podstawa opracowania Umowa z A.T. Development Sp. z o.o. Biuro Projektów Przygotowania I Realizacji Inwestycji z dnia r Inwestor Zarząd Powiatu Ostrów Mazowiecka, ul. 3-Maja JEDNOSTKA PROJEKTOWA A.T. Development Sp. Z o.o. Biuro Projektów Przygotowania I Realizacji Inwestycji Warszawa ul. Kufelewska Nazwa i adres obiektu Przebudowa drogi nr 2653W przez wieś Kańkowo wraz z budową chodnika od km ,00 do km ,37 Działka numer ewidencyjny 64

10 Strona CEL OPRACOWANIA Celem projektowanej inwestycji poprawa warunków dojazdu do posesji położonych przy drodze. Inwestycja polegać będzie na wykonaniu nowej nawierzchni bitumicznej jezdni wraz z jej poszerzeniem i ustawieniu krawężnika wraz z realizacją zjazdów z kostki betonowej brukowej i chodnika z kostki betonowej brukowej po stronie prawej. Budowie ścieków pochodnikowych oraz przepustu φ1000, oraz przedłużenia przepustu φ PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi nr 2653W przez wieś Kańkowo wraz z budową chodnika od km ,00 do km ,37 Zakres projektu obejmuje: Przebudowę: - jezdni istniejącej drogi powiatowej nr 2653W przez wieś Kańkowo wraz z jej poszerzeniem - przepustu φ odbudowa rowu odprowadzającego wody od przepustu f oczyszczenie rowu przydrożnego po stronie prawe Przebudowa jezdni przewiduje poszerzenie jednostronne pasa jezdni do 3m lewy pas pozostanie o szerokości 2,95m, podbudowa na poszerzeniu to beton B20 gr. 28cm, oraz położenie warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego 2,0cm i warstwy ścieralnej gr. 3,0cm. Przebudowa przepustu φ 600 polegać będzie na wydłużeniu go o jeden metr po stronie prawej. Odbudowa rowu polegać będzie na odtworzeniu rowu odprowadzającego wody z przepustu φ 600 w stronę lewą prostopadle do drogi powiatowej. Oczyszczenie rowu przydrożnego po stronie prawej polega na odmuleniu warstwą średnio 20cm. Budowę: - chodnika po stronie prawej - zjazdów po stronie prawej - ścieków pochodnikowych po stronie prawej

11 Strona 11 - przepustu φ PARAMETRY TECHNICZNE - droga zbiorcza Z - prędkość projektowa 60km/h - natężenie ruchu 250 poj. um./dobę 6. STAN ISTNIEJĄCY 6.1. Lokalizacja drogi Przebudowywany odcinek drogi nr 2653W od km ,00 do km ,37 przebiega przez zwartą zabudowę wsi Kańkowo 6.2. Stan zagospodarowania Teren poza liniami rozgraniczającymi jest obustronnie zabudowany. Zabudowa zagrodowa, wolnostojąca Układ geometryczny ulicy Ulica w obecnym stanie stanowi odcinek prosty bez załamań i łuków poziomych. Jezdnia o szerokości zmiennej 5,6m do 5,9m. Szerokość w liniach rozgraniczających od 12,2m do 13,6m. Po obu stronach rowy trapezowe. Wzdłuż drogi nie występują drzewa Stan ulicy Istniejąca jezdnia posiada nawierzchnię bitumiczną na całe długości. Stan nawierzchni dostateczny Odwodnienie ulicy Odwodnienie jezdni odbywa się spadkami poprzecznymi do rowów obustronnych otwartych. I dalej poprzez dwa przepusty do cieków odbierających wody opadowe Informacja o uzbrojeniu W pasie drogi znajduje się następujące uzbrojenie:

12 Strona 12 - przewód wodociągowy φ 150 z przyłączami φ 32 i 40 - sieć energetyczna niskiego napięcia napowietrzna - sieć telefoniczne napowietrzna 7. STAN PROJEKTOWANY 7.1. Funkcja drogi w układzie komunikacyjnym Po przebudowie droga nie zmieni swojej klasy pozostanie Z Linie rozgraniczające Przebieg linii rozgraniczających pozostaje bez zmian Ukształtowanie geometryczne Projektowana oś geometryczna jezdni przebudowywanej pozostaje bez zmian. Cały przebudowywany odcinek stanowi odcinek prosty bez załamań i łuków Ukształtowanie wysokościowe Dla modernizowanej jezdni podstawę do przyjętego rozwiązania wysokościowego stanowi jezdnia istniejąca która zostaje wyrównana warstwą betonu asfaltowego średnio warstwą 2,0cm z nadaniem spadków poprzecznych 2%. Na tak wyrównaną jezdnię ułożona zostanie warstwa ścieralna gr. 2cm Droga w przekroju poprzecznym Parametry przekroju poprzecznego drogi są następujące - szerokość pasa ruchu prawego 3,00m - szerokość pasa ruchu lewego 2,95m - szerokość chodnika strona prawa 1,50m - szerokość pobocza poza chodnikiem 0,25m - szerokość pobocza strona lewa 1,00m - pochylenia poprzeczne jezdnia 2% chodnik 2% pobocza 6%

13 Strona Konstrukcja nawierzchni jezdni - podbudowa na poszerzeniach beton B7,5 28cm - warstwa wyrównawcza beton asfaltowy 2cm - warstwa ścieralna 3cm 7.7. Konstrukcja nawierzchni chodnika - kostka betonowa brukowa OLD STON szara gr. 6 cm - podsypka cementowo - piaskowa gr. 3 cm - podbudowa żwir gr. 15 cm 7.8. Konstrukcja nawierzchni zjazdów W ciągu chodnika - kostka betonowa brukowa BEHATON grafit gr. 8 cm - podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm - podbudowa z tłucznia gr. 15 cm Poza chodnikiem - tłuczeń gr. 15 cm 7.9. Konstrukcja pobocza strona lewa - żwir gruboziarnisty gr. 10 cm Konstrukcja pobocza strona prawa - humus gr. 5 cm Elementy dodatkowe krawężnik szary 100x30x15 na ławie betonowej z oporem. obrzeże szare 100x30x8 na ławie piaskowej z oporem Odwodnienie ulicy Konstrukcja nawierzchni na wykopie i przepustu φ warstwa ścieralna beton asfaltowy 3cm - warstwa wyrównawcza asfaltowa 2cm - podbudowa tłuczeń 28 cm

14 Strona 14 - wypełnienie wykopu piasek średnioziarnisty - przepust z rur HPED długość 10,00m φ ława z tłuczniem 25cm Konstrukcja przedłużenia przepustu φ wypełnienie wykopu piasek średnioziarnisty - przepust z rur żelbetowych długość 1,00m φ ława z tłuczniem 20cm Konstrukcja ścieków pochodnikowych Rura PVC Oznakowanie Oznakowanie nie ulega zmianie Urządzenia dla niepełnosprawnych Nie przewidziano specjalnych urządzeń dla niepełnosprawnych. Zjazdy będą spełniać rolę pochylni dla niepełnosprawnych.

15

16

17

18

19

20

21

22