KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA PLACU MIEJSKIEGO ORAZ TERENU WZDŁUŻ KOLEJKI WĄSKOTOROWEJ W CZARNEJ BIAŁOSTOCKIEJ

Transkrypt

1 KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA PLACU MIEJSKIEGO ORAZ TERENU WZDŁUŻ KOLEJKI WĄSKOTOROWEJ W CZARNEJ BIAŁOSTOCKIEJ Czarna Białostocka 2015

2 1. Opis koncepcji zagospodarowania terenu. Główną ideą zagospodarowania Placu Miejskiego oraz terenu wzdłuż kolejki wąskotorowej jest nawiązanie do historii oraz herbu miasta Czarna Białostocka. Są to trzy zielone drzewa świerkowe ustawione symetrycznie symbolizujące położenie miasta w leśnej okolicy oraz połowa koła zębatego, która nawiązuje do miejscowego przemysłu. Plac Miejski został zaprojektowany tak, aby tworzył spójną całość wraz z terenem wzdłuż kolejki wąskotorowej oraz z sąsiadującą funkcją mieszkaniowa oraz kościołem. Funkcję reprezentacyjną Placu Miejskiego stanowi centralna część wraz z pamiątkowym pomnikiem oraz nazwą miejscowości. Po przeciwnej stronie taką funkcję spełnia fontanna kształtem nawiązująca do połowy koła zębatego, jednego z dwóch głównych symbolów miasta. Elementy zagospodarowania Placu Miejskiego zostały zaprojektowane w takiej formie, aby pasowały do powstającego budynku Urzędu Miejskiego. Na potrzeby rekreacji i wypoczynku teren wyposażono w ścieżkę rowerową, która znajduje się równolegle do torowiska kolei wąskotorowej oraz ciągi piesze, dzięki czemu obszar spełnia rolę miejsca spotkań i spacerów, jest również dostępny dla osób niepełnosprawnych. Funkcję kulturową tworzy strefa organizacji imprez masowych (SOIM) oraz strefa ekspozycji prac lokalnych artystów ( plac przed fontanną). Przedstawiona koncepcja zagospodarowania podnosi estetykę przestrzeni publicznej, stawia na rozwój pod względem funkcjonalnym, oraz na zaspokojenie potrzeb mieszkańców miasta. Może stać się wizytówką Czarnej Białostockiej a także wyróżnić się pod względem atrakcyjności przestrzeni na tle innych miast województwa podlaskiego. 2. Rozwiązania kompozycyjno-przestrzenne i komunikacyjne.

3 Teren opracowania znajduje się w południowej części miasta Czarna Białostocka. Głównym założeniem kompozycyjno-przestrzennym jest wykorzystanie osi widokowych które tworzą trzony kompozycji układów komunikacyjnych pieszych oraz rowerowych. Element dominanty krajobrazowej stanowi kościół p.w. Jezusa Miłosiernego. Umiejętne wykorzystanie terenu między ulicą Torową pozwala ukształtować oraz pomieścić zarówno wymagany program funkcjonalny jak i zachować rekreacyjny charakter obszaru.

4 Komunikacja drogowa znajdująca się na terenie obszaru objętego zagospodarowaniem to ulice: Tartaczna, Garażowa, Torowa, Słowackiego, Mickiewicza, Sienkiewicza oraz Piłsudskiego. Komunikację rowerową zapewnia ścieżka zlokalizowana równolegle do torowiska kolei wąskotorowej. Plac miejski został zaprojektowany tak,aby stworzył swobodną komunikację pieszą w każdym kierunku. 3. Rozwiązania funkcjonalne

5 Teren opracowania został podzielony na trzy główne funkcje : kulturową ( Urząd Miejski, plac przed fontanną oraz strefa organizacji imprez masowych), rekreacyjnospacerową ( ciągi komunikacyjne oraz ścieżka rowerowa wzdłuż torowiska kolei wąskotorowej) i reprezentacyjną ( centralny plac miejski z pomnikiem oraz po przeciwnej stronie ulicy Torowej plac z fontanną). Przedstawiona koncepcja stawia na rozwój tych funkcji oraz ma na celu zaspokojenie potrzeb mieszkańców miasta Czarna Białostocka. 4. Opis rozwiązań architektoniczno- konstrukcyjnych Mała architektura została ujednolicona pod względem materiałowym,w projekcie użyto głównie betonu architektonicznego, drewna tarasowego oraz stali czarnej (nawiązanie do historii miasta). Elementy tworzą spójną formę. Elementy konstrukcyjne projektowane nawiązują do symboli miasta Czarna Białostocka. -Pomnik / beton architektoniczny/stal czarna

6 -Fontanna /beton architektoniczny / szkło czarne

7 5. Nawierzchnia i zieleń miejska Główną nawierzchnią zastosowaną w projekcie są płyty chodnikowe firmy Libet Monza bianco carrara. W miejscach parkingowych zastosowano kostkę brukową Libet- Picolla nero, uzupełnieniem jest kostka brukowa Libet-Picolla bianco carrara. Do elementów drewnianych,przystanku kolei wąskotorowej użyto drewna tarasowego. Ścieżka rowerowa została zaprojektowana z asfaltu barwionego firmy Dekobit. W projekcie zastosowano zieleń niską do pojemników: Berberis media 'Dual Jewel', Euonymus fortunei 'Emerald 'n' Gold', Abies koreana 'Tundra' oraz zieleń wysoką, Juniperus chinensis 'Stricta', Tilia henryana.