ALTERNATYWNE SYSTEMY NADZORU KADŁUBA
|
|
- Damian Filipiak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 ALTERNATYWNE SYSTEMY NADZORU KADŁUBA Alternatywne systemy nadzoru - systemy nadzoru klasyfikacyjnego, w których przeglądy okresowe wymagane przepisami, przeprowadzane bezpośrednio przez inspektora towarzystwa klasyfikacyjnego, są w określonym stopniu, zastąpione innymi formami nadzoru.
2 Nadzór stały kadłuba (CHS) constant hull survey system nadzoru polegający na planowym rozłożeniu, na okres pięciu lat, przeglądów wymaganych dla odnowienia klasy statku określonych elementów kadłuba. Wykaz tych elementów (zbiorników, pomieszczeń, wyposażenia kadłubowego) opracowuje armator. Wykaz podlega uzgodnieniu z towarzystwem klasyfikacyjnym. Pozostałe elementy kadłuba i jego wyposażenia podlegają przeglądom bezpośrednim w zakresie określonym dla każdego przeglądu okresowego.
3
4 Skonsolidowany system nadzoru kadłuba (CSS) consolidated supervision system of the hull System nadzoru polegający na ciągłym monitorowaniu stanu technicznego kadłuba, prowadzony przez armatora w ścisłej współpracy z towarzystwem klasyfikacyjnym. Przeglądy okresowe i doraźne przeprowadzane są przez inspektora towarzystwa klasyfikacyjnego w zakresie uwzględniającym wyniki inspekcji przeprowadzanych przez armatora, PSC, Administracje państwa bandery lub załadowcę.
5
6
7 NADZÓR STAŁY KADŁUBA (CHS)- zasady ogólne Na pisemny wniosek armatora nadzorem stałym może być objęty kadłub statku nowego lub istniejącego (z wyjątkiem kadłuba zbiornikowca olejowego, masowca, chemikaliowca, gazowca i statku kombinowanego). W przypadku statku istniejącego, któremu nadaje się klasę towarzystwo klasyfikacyjne, towarzystwo to może kontynuować nadzór stały prowadzony przez poprzednią instytucję klasyfikacyjną i uznać przeglądy przeprowadzone przez poprzednie instytucje. Nadzór stały kadłuba może być w zasadzie stosowany na statku w wieku do 15 lat. Możliwość objęcia nadzorem stałym kadłuba statku w wieku powyżej 15 lat lub kontynuacji takiego nadzoru, podlega każdorazowo odrębnemu rozpatrzeniu przez towarzystwo klasyfikacyjne. Rozpoczęcie nadzoru stałego nad kadłubem statku istniejącego może nastąpić tylko w czasie przeglądu dla odnowienia klasy.
8 Towarzystwo klasyfikacyjne może cofnąć zgodę na stosowanie nadzoru stałego z powodu pogorszenia się stanu technicznego kadłuba lub z powodu nieprzedstawienia poszczególnych jego elementów do przeglądu w wyznaczonym terminie. Towarzystwo klasyfikacyjne może zaniechać prowadzenia nadzoru stałego kadłuba na pisemny wniosek armatora. Zaniechanie nadzoru stałego powoduje konieczność przeprowadzenia przeglądu kadłuba w zakresie odnowienia klasy. Podczas każdego pięcioletniego cyklu klasyfikacyjnego wszystkie elementy winny być poddane, w regularnych odstępach czasu, oględzinom pomiarom i próbom, jeśli są wymagane. Okres między kolejnymi przeglądami poszczególnych elementów nie powinien być dłuższy niż 5 lat. W uzasadnionych przypadkach towarzystwo klasyfikacyjne może ustalić inny okres przeglądu
9 Wykaz elementów kadłuba objętych nadzorem stałym zawarty jest w statusie statku. Ustalenie harmonogramu przeglądów poszczególnych elementów w nadzorze stałym pozostawia się w gestii armatora. Zaleca się, aby terminy przeglądów i prób przypadały w terminach przeglądów okresowych i były tak dalece, jak to jest praktycznie możliwe, równomiernie rozłożone na poszczególne okresy roczne. Przeglądy elementów kadłuba w nadzorze stałym przeprowadzane są wyłącznie przez inspektorów towarzystwa klasyfikacyjnego.
10 SKONSOLIDOWANY SYSTEM NADZORU KADŁUBA (CSS) consolidated supervision system of the hull Skonsolidowanym systemem nadzoru może być objęty kadłub nowego lub istniejącego statku towarowego przeznaczonego do przewozu ładunków suchych na pisemny wniosek armatora. Rozpoczęcie skonsolidowanego systemu nadzoru kadłuba statku istniejącego może nastąpić tylko w czasie przeglądu dla odnowienia klasy. Towarzystwo klasyfikacyjne, pełniące nadzór może cofnąć zgodę na stosowanie skonsolidowanego systemu nadzoru kadłuba z powodu pogorszenia się stanu technicznego kadłuba lub z powodu nieterminowego przedstawienia poszczególnych sprawozdań z inspekcji armatorskich.
11 Towarzystwo klasyfikacyjne może zaniechać prowadzenia skonsolidowanego systemu nadzoru kadłuba na pisemny wniosek armatora. Zaniechanie nadzoru stałego powoduje konieczność przeprowadzenia przeglądu kadłuba w zakresie odnowienia klasy. Inspekcje armatorskie mogą być przeprowadzone wyłącznie przez przeszkolonych i upoważnionych przez towarzystwo klasyfikacyjne członków załogi statku lub służb technicznych armatora. Armator zobowiązany jest prowadzić książkę zapisów, zaakceptowaną przez Towarzystwo i w niej dokonywać wpisów potwierdzających prowadzenie skonsolidowanego nadzoru kadłuba.
12 ZASADY SZKOLENIA I UPOWAŻNIENIA DO INSPEKCJI ARMATORSKIEJ Uprawnionym do dokonywania inspekcji armatorskich w systemie CSS może być oficer pokładowy lub inspektor techniczny armatora (dalej zwany oficerem). Uprawnienia nadaje się na wniosek armatora. Uprawnienie oficera do dokonywania inspekcji w systemie CSS jest nadawane imiennie i jest ważne w czasie zatrudnienia u armatora, który złożył wniosek o uprawnienie. Uprawnienie jest wydawane po przeszkoleniu oficera przez inspektora towarzystwa klasyfikacyjnego. Szkolenie oficera składa się ze szkolenia teoretycznego i szkolenia praktycznego.
13 Szkolenie teoretyczne obejmuje zakres wiadomości zawarty w podręcznikach i publikacjach, na przykład: - IMO, Resolution A.866(20), Guidance to Ships' Crews and Terminal Personnel for Bulk Carrier Inspections; - IACS, Bulk Carriers, Guidelines for Surveys, Assessment and Repair of Hull Structure; - IACS, General Cargo Ships, Guidelines for Surveys, Assessment and Repair of Hull Structure; - Publikacjach tow. klasyfikacyjnych - Hull Surveys of Bulk Carriers; - ABS, Coating Systems, A Guidance Manual for Field Surveyors; - IACS, Shipbuilding and Repair Quality Standard; - Inspection, repair and maintenance of ship structure; - Instrukcja dla inspektorów.
14 Szkolenie praktyczne oficera obejmuje: - przeprowadzenie wspólnie z inspektorem inspektora towarzystwa przeprowadzenie oceny stanu technicznego wybranych węzłów konstrukcyjnych i urządzeń; - określanie technologii napraw; - wypełnienie sprawozdań z inspekcji armatorskich; - informowanie towarzystwa klasyfikacyjnego i biura Armatora o inspekcjach armatorskich i innych inspekcjach Po zakończeniu szkolenia oficer otrzymuje upoważnienie towarzystwa klasyfikacyjnego do wykonywania inspekcji armatorskich w ramach systemu CSS.
15 Inspekcje przeprowadzane przez Armatora Inspekcje ładowni należy przeprowadzać po każdym ich rozładowaniu. Inspekcje zbiorników balastowych należy przeprowadzać co najmniej dwukrotnie pomiędzy przeglądami okresowymi wykonywanymi przez towarzystwo klasyfikacyjne. Okres pomiędzy inspekcjami nie powinien przekraczać sześć miesięcy. Zaleca się, aby druga z tych inspekcji była przeprowadzona nie wcześniej niż 30 dni przed przeglądem okresowym towarzystwa.
16 Inspekcje przeprowadzane przez Armatora c.d. Inspekcje zbiorników paliwowych, olejowych i wody słodkiej należy przeprowadzać przy każdej występującej możliwości. Inspekcje przestrzeni wolnych, koferdamów i wszystkich pomieszczeń poniżej pokładu wolnej burty należy przeprowadzać co najmniej raz pomiędzy przeglądami okresowymi wykonywanymi przez towarzystwo klasyfikacyjne. Zaleca się, aby inspekcja taka była przeprowadzona nie wcześniej niż 60 dni przed przeglądem przez towarzystwo klasyfikacyjne.
17 ZAKRES INSPEKCJI Zakres inspekcji armatorskiej powinien obejmować: - oględziny szczegółowe poszycia i konstrukcji wewnętrznych; - oględziny szczegółowe połączeń spawanych czołowych i pachwinowych; - oględziny powłok ochronnych. Szczególną uwagę należy zwrócić na następujące rejony: - wręgi burtowe z ich zakończeniami i przyległym poszyciem; - poszycie pokładu wraz z przyległymi usztywnieniami; - poszycie dna wraz z przyległymi usztywnieniami; - grodzie wodoszczelne i olejoszczelne; - zrębnice i pokrywy łukowe.
18
19
20 Wszelkie uszkodzenia konstrukcji kadłuba, przekraczające dopuszczalne granice (włączając w to wygięcia, wybrzuszenia wy boczenia, korozję rowkową, oderwania lub pęknięcia) oraz wszelkie rozległe ubytki korozyjne, przekraczające dopuszczalne wielkości i mogące spowodować utratę wytrzymałości lub szczelności kadłuba, powinny być niezwłocznie zgłoszone do towarzystwa klasyfikacyjnego w celu ustalenia przez towarzystwo klasyfikacyjne warunków dla przywrócenia należnego technicznego stanu kadłuba. Z każdej inspekcji armatorskiej należy sporządzić sprawozdanie i przekazać je niezwłocznie do centrali lub placówki towarzystwa klasyfikacyjnego.
21 Wspólne nadzory armatora i terminalu w czasie operacji ładunkowych Wszystkie operacje ładunkowe powinny być prowadzone pod ciągłym nadzorem załogi statku i zgodnie z uzgodnionym planem ładunkowym. W czasie przeprowadzania na statku operacji ładunkowych powinien być prowadzony ciągły nadzór nad obciążeniem konstrukcji kadłuba i nad jego stanem technicznym. Każde przeciążenie konstrukcji i/lub uszkodzenie kadłuba wynikające z tego przeciążenia lub wynikające z niewłaściwej pracy urządzeniami przeładunkowymi należy odnotować w sprawozdaniu armatorskim, a sprawozdanie to przekazać niezwłocznie placówce towarzystwa klasyfikacyjnego sprawującego nadzór nad statkiem.
22 Ocena technicznego stanu kadłuba Armator zobowiązany jest przekazać do centrali lub placówki towarzystwa klasyfikacyjnego sprawozdania z inspekcji armatorskich oraz sprawozdania z inspekcji przeprowadzonych przez PSC, Administrację państwa bandery, ubezpieczycieli i terminale. W oparciu o sprawozdania z przeglądów wykonanych przez inspektorów towarzystwa klasyfikacyjnego oraz sprawozdania otrzymane od Armatora, centrala towarzystwa klasyfikacyjnego ocenia stan techniczny kadłuba, formułuje zalecenia oraz podejmuje decyzję o utrzymaniu skonsolidowanego systemu nadzoru lub o jego zaniechaniu. Wszystkie zalecenia muszą być wykonane w terminie wyznaczonym przez centralę towarzystwa klasyfikacyjnego.
23 Inspekcje przeprowadzane przez PSC, Administracje państwa bandery, ubezpieczycieli Armator zobowiązany jest powiadomić towarzystwo klasyfikacyjne o każdym przypadku inspekcji kontrolnej przeprowadzanej przez PSC, Administrację państwa bandery lub ubezpieczycieli. Armator zobowiązany jest zadbać o uzyskanie raportu z inspekcji przeprowadzonej przez każdy z uprawnionych do jej przeprowadzenia organów inspekcyjnych Armator zobowiązany jest przekazać niezwłocznie do towarzystwa klasyfikacyjnego raport z każdej inspekcji przeprowadzonej przez jakikolwiek organ inspekcyjny Armator zobowiązany jest zlecić towarzystwu klasyfikacyjnemu przegląd, jeżeli wyniki inspekcji przeprowadzonych przez PSC, Administrację państwa bandery lub ubezpieczycieli ujawniły uszkodzenia i/lub braki mające wpływ na utrzymanie klasy statku
24 KONIEC
25
26
27
28 Measurements are to be taken on both port and starboard sides of the selected transverse section. Transverse section of a single skin bulk carrier
29 Locations of measurements on hatch covers and coamings 1. Three sections at L/4, L/2, 3L/4 of hatch cover length, including: one measurement of each hatch cover plate and skirt plate measurements of adjacent beams and stiffeners one measurement of coaming plates and coaming flange, each side 2. Measurements of both ends of hatch cover skirt plate, coaming plate and coaming flange 3. One measurement (two points for web plate and one point for face plate) of one out of three hatch coaming brackets and bars, on both sides and both ends
30 The gauging pattern for web plating is to be a three point pattern for zones A, C and D, and a two point pattern for zone B (see figure). The gauging report is to reflect the average reading. The average reading is to be compared with the allowable thickness. If the web plating has general corrosion then this pattern is to be expanded to a five point pattern. Locations of measurements on structural members in cargo holds and ballast tanks of single side skin bulk carriers
31 Measurements to be taken in each shaded area as per views A - A and B - B Locations of measurements on cargo hold transverse bulkheads (additional measurements to internal structure of upper and lower stools to be added, e. g. two points in the upper and two points in the lower stools to be indicated insection A - A)
32 Measurements to be taken in each vertical section as per view A - A Locations of measurements on transverse bulkheads of topside, hopper and double bottom tanks (two additional measurements to internal structure of doublebottom tank to be added at midspan)
33 Locations of measurements on underdeck structure
34 TABLE I TABLE OF MINIMUM REOUIREMENT FOR CLOSE-UP SURVEY AT SPECIAL HULL SURVEYS OF BULK CARRIERS Special Survey No. 1 Age<5 Special Survey No. 2 5 < Age < 10 Special Survey No < Agę < 15 Special Survey No. 4 and Subsequent Agę > 15 (A) - 25% of shell frames in the forward cargo hołd at representative positions. ( A) - Selected frames in remaining cargo holds. (B) - One transverse web with associated plating and longitudinals in two representative water ballast tanks of each type (i.e. topside, or hopperside tank). (D) - All cargo hold hatch covers and coamings (plating and stiffeners). (A) - All shell frames in the forward cargo hold and 25% of shell frames in each of the remaining cargo holds, including upper and lower end attachments and adjacent shell plating. For Bulk Carriers 100,000 DWT and above, all shell frames in the forward cargo hold and 50% of shell frames in each of the remaining cargo holds, including upper and lower end attachments and adjacent shell plating. (B) - One transverse web with associated plating and longitudinals in each water ballast tank. (B) - Forward and aft transverse bulkhead in one ballast tank, including stiffening system. (A) - All shell frames in the forward and one other selected cargo hold and 50% of frames in Each of the remaining cargo holds, including upper and lower end attachments and adjacent shell plating. (B) - All transverse webs with associated plating and longitudinals in each water ballast tank. (B) - All transverse bulkheads in ballast tanks, including stiffening system. Areas (C), (D) and (E) as for Special Survey No. 2 (A) - All shell frames in all cargo holds including upper and lower end attachments and adjacent shell plating. Areas (B) - (E) as for Special Survey No. 3 (C) - All cargo hołd transverse bulkheads, including internal structure of upper and lower stools, where fitted. - All cargo hołd hatch covers and coamings (plating and stiffeners). - All deck plating and underdeck structure inside line of hatch openings between all cargo hołd hatches.
35 (A) - Cargo hold transverse frames (B) - Transverse web frame or watertight transverse bulkhead in water ballast tanks (C) - Cargo hold transverse bulkheads plating, stiffeners and girders (D) - Cargo hold hatch covers and coamings (E) - Deck plating and under deck structure inside line of hatch openings between cargo hold hatches See sketches of sheet 14 for the areas corresponding to (A), (B), (C), (D) and (E) See also sketch in Annex V for zones of side shell frames for ships subject to compliance with UR S31 Notę: Close-up Survey of transverse bulkheads to be carried out at four levels: Level (a) - immediately above the inner bottom and immediately above the line of gussets (if fitted) and shedders for ships without lower stooł. Level (b) - immediately above and below lower stool shelf plate (for those ships fitted with lower stools), and immediately above the linę of the shedder plates. Level (c) - About mid-height of the bulkhead. Level (d) - immediately below the upper deck plating and immediately adjacent to the upper wing tank, and immediately below the upper stool shelf plate for those ships fitted wrth upper stools, or immediately below the topside tanks.
36 TABLE II MINIMUM REOUIREMENTS FOR THICKNESS MEASUREMENTS AT SPECIAL HULL SURYEY OF BULK CARRIERS Special Survey No. 1 Age <5 Special Survey No.2. 5 < Age< 10 Special Survey No < Age < 15 Special Survey No. 4 and Subsequent Age > 15 Suspect areas Suspect areas Suspect areas Suspect areas Within the cargo length: Two transverse sections of deck plating outside line of cargo hatch openings Wind and water strakes in way of the two transverse sections considered above Selected wind and water strakes outside the cargo length area Measurements, for general assessment and recording of corrosion pattern, of those structural members subject to close-up survey according to Table l See and Annex V for additional thickness measurement guidelines appłicable to the side shell frames and brackets on ships subject to compliance with UR S31. Within the cargo length: - each deck plate outside line of cargo hatch openings - two transverse sections, one in the a midship area, outside line of cargo hatch openings - all wind and water strakes Selected wind and water strakes outside the cargo length area Measurements, for general assessment and recording of corrosion pattern, of those structural members subject to close-up survey according to Table l See and Annex III for additional thickness measurement guidelines applicable to the vertically corrugated transverse watertight bulkhead between cargo hold Nos. 1 and 2 on ships subject to compliance with URs S19andS23. See and Annex V for additional thickness measurement guidelines applicable to the side shell frames and brackets on ships subject to compliance with UR S31. Within the cargo length: - each deck plate outside line of cargo hatch openings - three transverse sections, one in the a midship area, outside line of cargo hatch openings - each bottom plate All wind and water strakes, full length Measurements, for general assessment and recording of corrosion pattern, of those structural members subject to close-up survey according to Table ł See and Annex III for additional thickness measurement guidelines applicable to the vertically corrugated transverse watertight bulkhead between cargo hold Nos. 1 and 2 on ships subject to compliance with URS19 and S23. See and Annex V for additional thickness measurement guidelines appłicable to the side shell frames and brackets on ships subject to compliance with UR S31.
37 Ship Name: OWNERS INSPECTION REPORT - Structural Condition For Tank/Hold No:... Grade of Steel: Deck :... Side:.. Bottom :... Long. Bhd:.. Elements Cracks Buckles Corrosion Coating. Pitting Mod./Rep. Other cond. Deck: Bottom: Side: Long. Bulkheads Transv.. Bulkheads Repairs carried due to: Thickness measurements carried out, dates:: Results in General: Overdue Surveys: Outstanding Conditions of class: Comments: *Repairs are to be surveyed by the classification society Date of Inspection:.. Inspected by: Signature:
38
39
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 54/P ALTERNATYWNE SYSTEMY NADZORU KADŁUBA lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 54/P ALTERNATYWNE SYSTEMY NADZORU KADŁUBA 2016 lipiec Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 82/P PRZEGLĄDY KADŁUBA GAZOWCÓW lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 82/P PRZEGLĄDY KADŁUBA GAZOWCÓW 2016 lipiec Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania obowiązujące
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 39/P PRZEGLĄDY KADŁUBA MASOWCÓW
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 39/P PRZEGLĄDY KADŁUBA MASOWCÓW 2012 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania obowiązujące
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 39/P PRZEGLĄDY KADŁUBA MASOWCÓW Styczeń
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 39/P PRZEGLĄDY KADŁUBA MASOWCÓW 2015 Styczeń Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania obowiązujące
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 36/P PRZEGLĄDY KADŁUBA ZBIORNIKOWCÓW OLEJOWYCH lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 36/P PRZEGLĄDY KADŁUBA ZBIORNIKOWCÓW OLEJOWYCH 2016 lipiec Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 64/P PRZEGLĄDY KADŁUBA MASOWCÓW O PODWÓJNYCH BURTACH lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 64/P PRZEGLĄDY KADŁUBA MASOWCÓW O PODWÓJNYCH BURTACH 2016 lipiec Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 46/P PRZEGLĄDY KADŁUBA CHEMIKALIOWCÓW. 2015 styczeń
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 46/P PRZEGLĄDY KADŁUBA CHEMIKALIOWCÓW 2015 styczeń Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 58/P PRZEGLĄDY KADŁUBA ZBIORNIKOWCÓW OLEJOWYCH O PODWÓJNYM KADŁUBIE. 2014 lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 58/P PRZEGLĄDY KADŁUBA ZBIORNIKOWCÓW OLEJOWYCH O PODWÓJNYM KADŁUBIE 2014 lipiec Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem
Bardziej szczegółowoWSPOMAGANIE PROCESU KSZTAŁCENIA W OPARCIU O SYMULATOR INSPEKCJI STATKÓW DLA ZAGADNIEŃ DOTYCZĄCYCH PRZEGLĄDÓW I INSPEKCJI STATKÓW MORSKICH
Dorota Łozowicka, Paweł Chorab, Magdalena Kaup General and Professional Education 4/2016 pp. 3-12 ISSN 2084-1469 WSPOMAGANIE PROCESU KSZTAŁCENIA W OPARCIU O SYMULATOR INSPEKCJI STATKÓW DLA ZAGADNIEŃ DOTYCZĄCYCH
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 58/P PRZEGLĄDY KADŁUBA ZBIORNIKOWCÓW OLEJOWYCH O PODWÓJNYM KADŁUBIE lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 58/P PRZEGLĄDY KADŁUBA ZBIORNIKOWCÓW OLEJOWYCH O PODWÓJNYM KADŁUBIE 2016 lipiec Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 62/P PRZEGLĄDY KADŁUBA DROBNICOWCÓW lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 62/P PRZEGLĄDY KADŁUBA DROBNICOWCÓW 2017 lipiec Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania
Bardziej szczegółowoPokrywa kołnierza ø120 z tuleją 1½ oraz ø180 z tuleją 2. Flange Cover ø120 with 1 ½ Sleeve and ø180 with 2 Sleeve. Instrukcja montażu
Pokrywa kołnierza ø0 z tuleją ½ oraz ø80 z tuleją Instrukcja montażu Flange Cover ø0 with ½ Sleeve and ø80 with Sleeve Installation Manual 5.0.06 576 INSTRUKCJA MONTAŻU Spis treści PL. INFORMACJE OGÓLNE....
Bardziej szczegółowoKLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 1/2013 do CZĘŚCI IV STATECZNOŚĆ I NIEZATAPIALNOŚĆ 2010 GDAŃSK Zmiany Nr 1/2013 do Części IV Stateczność i niezatapialność 2010, Przepisów klasyfikacji
Bardziej szczegółowo2015 styczeń January
PUBLIKACJA INFORMACYJNA NR 32/I INFORMATIVE PUBLICATION NO. 32/I WYTYCZNE DLA PROGRAMÓW PILOTAŻOWYCH DOTYCZĄCYCH WYDŁUŻONEGO OKRESU POMIĘDZY PRZEGLĄDAMI NA DOKU (EDD) GUIDELINES FOR PILOT SCHEMES OF EXTENDED
Bardziej szczegółowowww.irs.gov/form990. If "Yes," complete Schedule A Schedule B, Schedule of Contributors If "Yes," complete Schedule C, Part I If "Yes," complete Schedule C, Part II If "Yes," complete Schedule C, Part
Bardziej szczegółowoTematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze
Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze Mechanicy Budowa okrętu 4. Treść zajęć dydaktycznych SEMESTR I (Wykład - 15 godz.) 1. Geometria kadłuba statku: linie teoretyczne,
Bardziej szczegółowoO b w i e s z c z e n i e. Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 7 czerwca 2004 r.
O b w i e s z c z e n i e Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 7 czerwca 2004 r. Na podstawie art. 48 ust. 6 ustawy z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji
Bardziej szczegółowoInquiry Form for Magnets
Inquiry Form for Magnets Required scope of delivery: Yes No - Cross-beams - Magnets - Supply and Control System - Emergency supply system, backup time min - Cable drum with cable - Plug-in connections
Bardziej szczegółowo2015 styczeń January
PUBLIKACJA INFORMATYCZNA NR 4/I INFORMATIVE PUBLICATION NO. 4/I OBSŁUGA I PRZEGLĄDY POKRYW LUKOWYCH NA STATKACH PRZEWOŻĄCYCH ŁADUNKI SUCHE WYTYCZNE DLA ARMATORÓW CARE AND SURVEY OF HATCH COVERS OF DRY
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 20 marca 2012 r. Poz. 296 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 28 lutego 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 20 marca 2012 r. Poz. 296 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 28 lutego 2012 r. w sprawie stacji atestacji
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 5 listopada 2015 r. Poz. 1806 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 20 października 2015 r. w sprawie przeglądów i inspekcji
Bardziej szczegółowoMIL SUP 60/16 (MIL ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 11 AUG 2016 Obowiązuje do / Effective to 15 AUG 2016
POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ 02-147 Warszawa, ul. Wieżowa 8 AIS HQ: +48-22-574-5610, Fax: +48-22-574-5619, AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: +48-22-574-7174, Fax: +48-22-574-7179,
Bardziej szczegółowoPUBLIKACJA INFORMACYJNA NR 4/I INFORMATIVE PUBLICATION NO. 4/I
PUBLIKACJA INFORMACYJNA NR 4/I INFORMATIVE PUBLICATION NO. 4/I OBSŁUGA I PRZEGLĄDY POKRYW LUKOWYCH NA STATKACH PRZEWOŻĄCYCH ŁADUNKI SUCHE WYTYCZNE DLA ARMATORÓW CARE AND SURVEY OF HATCH COVERS OF DRY CARGO
Bardziej szczegółowoZMIANY NR 1/2013 do PUBLIKACJI NR 32/P WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROZMIESZCZENIA I MOCOWANIA ŁADUNKÓW NA STATKACH MORSKICH GDAŃSK
PRZEPISY ZMIANY NR 1/2013 do PUBLIKACJI NR 32/P WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROZMIESZCZENIA I MOCOWANIA ŁADUNKÓW NA STATKACH MORSKICH 2003 GDAŃSK Zmiany Nr 1/2013 do Publikacji Nr 32/P Wymagania dotyczące rozmieszczenia
Bardziej szczegółowoANNEX ZAŁĄCZNIK. do wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 24.5.2018 COM(2018) 315 final ANNEX ZAŁĄCZNIK do wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniającej dyrektywę 2008/106/WE w sprawie minimalnego
Bardziej szczegółowoUpdated Action Plan received from the competent authority on 4 May 2017
1 To ensure that the internal audits are subject to Response from the GVI: independent scrutiny as required by Article 4(6) of Regulation (EC) No 882/2004. We plan to have independent scrutiny of the Recommendation
Bardziej szczegółowowww.irs.gov/form990. If "Yes," complete Schedule A Schedule B, Schedule of Contributors If "Yes," complete Schedule C, Part I If "Yes," complete Schedule C, Part II If "Yes," complete Schedule C, Part
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 17 stycznia 2013 r. Poz. 77 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 11 stycznia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 17 stycznia 2013 r. Poz. 77 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 11 stycznia 2013 r. w sprawie przekazywania
Bardziej szczegółowoDEKLARACJA WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH
EN 14899-2:2006 0086 DEKLARACJA WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH 1. Rodzaj produktu: Niepowtarzalny kod identyfikacyjny typu wyrobu: Fibremesh 650 S 02 14 05 05 100 0 000081 2. Numer typu, partii lub serii lub jakikolwiek
Bardziej szczegółowoWykaz linii kolejowych, które są wyposażone w urządzenia systemu ETCS
Wykaz kolejowych, które są wyposażone w urządzenia W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: - numer kolejowej według instrukcji Wykaz Id-12 (D-29).
Bardziej szczegółowoTHE RAIL RATES valid from 1st October 2015
RAIL TARIFF This Rail Tariff is an integral part of intermodal transport arrangement service provided by PCC Intermodal S.A. and therefore it cannot be used as a standalone offer, only in combination with
Bardziej szczegółowoWykaz linii kolejowych, które są wyposażone w urzadzenia systemu ETCS
Wykaz kolejowych, które są wyposażone w urzadzenia W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: - numer kolejowej według instrukcji Wykaz Id-12 (D-29).
Bardziej szczegółowoTechnologie LNG w przemyśle stoczniowym oraz doświadczenia polskich firm w tym zakresie
Technologie LNG w przemyśle stoczniowym oraz doświadczenia polskich firm w tym zakresie Piotr Dowżenko GoLNG Polska! 18 października 2016 Uniwersytet Gdański at least for the next 20 years, NG will be
Bardziej szczegółowoOPRAWY I CZÊŒCI ZNORMALIZOWANE DO T OCZNIKÓW
FCPK a SUPERIOR DIE SET CORPORATION COMPANY FCPK Bytów Sp. z o.o. ul. Lêborska 26, 77-100 Bytów, Poland tel. +48-59-822-9700, fax +48-59-822-9701 www.fcpk.pl OPRAWY I CZÊŒCI ZNORMALIZOWANE DO T OCZNIKÓW
Bardziej szczegółowoWOJSKOWE TRASY LOTÓW (MRT) NA MAŁYCH WYSOKOŚCIACH LOW FLYING MILITARY TRAINING ROUTES (MRT)
MIL AIP POLAND MIL ENR 5.2.5-1 MIL ENR 5.2.5 WOJSKOWE TRASY LOTÓW (MRT) NA MAŁYCH WYSOKOŚCIACH LOW FLYING MILITARY TRAINING ROUTES (MRT) 1. INFORMACJE OGÓLNE 1. GENERAL Konkretne przebiegi tras MRT wyznaczane
Bardziej szczegółowoLEARNING AGREEMENT FOR STUDIES
LEARNING AGREEMENT FOR STUDIES The Student First and last name(s) Nationality E-mail Academic year 2014/2015 Study period 1 st semester 2 nd semester Study cycle Bachelor Master Doctoral Subject area,
Bardziej szczegółowoIM Wykład 1 INSPEKCJE MORSKIE WPROWADZENIE. mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz
INSPEKCJE MORSKIE WPROWADZENIE mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz pok. 234 Wały Chrobrego 1-2 pok. 107 OSRM ul. Ludowa KONSULTACJE (semestr zimowy 2014-2014): Środa,
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1408 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1408 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie certyfikatu
Bardziej szczegółowoG14L LPG toroidal tank
G14L LPG toroidal tank Product Description 4-hole version of the unique STAKO patented design of the full (centre-filled) toroidal tank. The valve plate enhances the functionality of the tank compared
Bardziej szczegółowoPRZEPISY RULES PUBLIKACJA NR 16/P PUBLICATION NO. 16/P ŚRODKI KONTROLI OBCIĄŻENIA STATKU LOADING GUIDANCE INFORMATION
PRZEPISY RULES PUBLIKACJA NR 16/P PUBLICATION NO. 16/P ŚRODKI KONTROLI OBCIĄŻENIA STATKU LOADING GUIDANCE INFORMATION 2004 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem
Bardziej szczegółowo1. TERMINY 1. DATES do to
OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO OVERHAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA
Bardziej szczegółowoTyp TFP FOR CRITICAL AIR CLEANLINESS AND VERY CRITICAL HYGIENE REQUIREMENTS, SUITABLE FOR CEILING INSTALLATION
Typ TFP FOR CRITICAL AIR CLEANLINESS AND VERY CRITICAL HYGIENE REQUIREMENTS, SUITABLE FOR CEILING INSTALLATION Pharmaceutical clean room terminal filters as final filter stage with Mini Pleat filter panels
Bardziej szczegółowoPRZEPISY RULES PUBLIKACJA NR 21/P PUBLICATION NO. 21/P PRÓBY KONSTRUKCJI KADŁUBÓW OKRĘTOWYCH TESTING OF THE HULL STRUCTURES
PRZEPISY RULES PUBLIKACJA NR 21/P PUBLICATION NO. 21/P PRÓBY KONSTRUKCJI KADŁUBÓW OKRĘTOWYCH TESTING OF THE HULL STRUCTURES 2013 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem
Bardziej szczegółowoINFORMACJA O ODPADACH ZNAJDUJĄCYCH SIĘ NA STATKU DO PRZEKAZANIA PRZED ZAWINIĘCIEM DO PORTU INFORMATION TO BE NOTIFIED BEFORE ENTRY INTO THE PORT OF
INFORMACJA O ODPADACH ZNAJDUJĄCYCH SIĘ NA STATKU DO PRZEKAZANIA PRZED ZAWINIĘCIEM DO PORTU INFORMATION TO BE NOTIFIED BEFORE ENTRY INTO THE PORT OF. Nazwa portu Name of the port 1. Nazwa, znak wywoławczy
Bardziej szczegółowoĆwiczenia laboratoryjne z przedmiotu Budowa i stateczność statku semestr II
AKADEMIA MORSKA SZCZECIN 2005 Ćwiczenia laboratoryjne z przedmiotu Budowa i stateczność statku semestr II Zatwierdził: dr inż. Tomasz Cepowski SPIS TREŚCI WSTĘP 2 1. Analiza rysunku linii teoretycznych
Bardziej szczegółowoSTAŁE TRASY LOTNICTWA WOJSKOWEGO (MRT) MILITARY ROUTES (MRT)
AIP VFR POLAND VFR ENR 2.4-1 VFR ENR 2.4 STAŁE TRASY LOTNICTWA WOJSKOWEGO (MRT) MILITARY ROUTES (MRT) 1. INFORMACJE OGÓLNE 1. GENERAL 1.1 Konkretne przebiegi tras MRT wyznaczane są według punktów sieci
Bardziej szczegółowoRULES. ZMIANY NR 1/2013 do PUBLIKACJI NR 55/P NADZÓR NAD SYSTEMAMI OCHRONY PRZED KOROZJĄ I SYSTEMAMI PRZECIWPOROSTOWYMI
PRZEPISY RULES ZMIANY NR /03 do PUBLIKACJI NR 55/P NADZÓR NAD SYSTEMAMI OCHRONY PRZED KOROZJĄ I SYSTEMAMI PRZECIWPOROSTOWYMI AMENDMENTS NO. /03 to PUBLICATION NO.55/P SURVEY OF CORROSION PROTECTION AND
Bardziej szczegółowo1. TERMINY 1. DATES do to
OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO OVERHAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA 2010 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią
Bardziej szczegółowoInstallation of EuroCert software for qualified electronic signature
Installation of EuroCert software for qualified electronic signature for Microsoft Windows systems Warsaw 28.08.2019 Content 1. Downloading and running the software for the e-signature... 3 a) Installer
Bardziej szczegółowo1d 18. 4a 4b 5 3d*** 4e*** 3b. 5a 5d. 5b 4c 8b 8g 3a. 8c ** 8n 9b 9e** 9a. 9p 9q* 9m 9o 9k 9d 9h 9 9j. 18a. 9r 9f. 1f 11b. 11c ** 1i* 11 11a 2b 10n
Zasłony 1 1a 18 4a 4b 5 3d* 3e* 5c 4e* 3b 5b 4c 8b 3 4 3c 4d 8g 3a 8 e a f d 8h 5a 5d 8c 1c 18a 6b 6d 6c 7 7d 7e 6a 7f 7e 7b 8j 8i 6 7b 8k 8m 8l 8n 9b 9c 9i 9e 9a 9m 9o 9k 9d 9h 9 9j 9r 9f 9g 9l 9n 1 11j
Bardziej szczegółowoIM Wykład 2 INSPEKCJA PAŃSTWA PORTU PORT STATE CONTROL - PSC
IM Wykład 2 INSPEKCJA PAŃSTWA PORTU PORT STATE CONTROL - PSC Port State Control na świecie Źródło: http://www.medmou.org/ 2 Podstawy prawne inspekcji PSC w Polsce Ustawa o bezpieczeństwie morskim 2011
Bardziej szczegółowoZGŁOSZENIE WSPÓLNEGO POLSKO -. PROJEKTU NA LATA: APPLICATION FOR A JOINT POLISH -... PROJECT FOR THE YEARS:.
ZGŁOSZENIE WSPÓLNEGO POLSKO -. PROJEKTU NA LATA: APPLICATION FOR A JOINT POLISH -... PROJECT FOR THE YEARS:. W RAMACH POROZUMIENIA O WSPÓŁPRACY NAUKOWEJ MIĘDZY POLSKĄ AKADEMIĄ NAUK I... UNDER THE AGREEMENT
Bardziej szczegółowo'11"N '08"E '57"N '21"E '57"N '21"E '47"N '14"E
POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE (ENR 5) 02-147 Warszawa, ul. Wieżowa 8 AIS HQ: +48-22-574-5610, Fax:
Bardziej szczegółowoTECHNICAL CATALOGUE WHITEHEART MALLEABLE CAST IRON FITTINGS EE
TECHNICAL CATALOGUE WHITEHEART MALLEABLE CAST IRON FITTINGS EE Poland GENERAL INFORMATION USE Whiteheart malleable cast iron fittings brand EE are used in threaded pipe joints, particularly in water, gas,
Bardziej szczegółowoo rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim (druk nr 1560).
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI kadencja Druk nr 1617 SPRAWOZDANIE KOMISJI INFRASTRUKTURY o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim (druk nr 1560). Marszałek Sejmu zgodnie
Bardziej szczegółowoO b w i e s z c z e n i e. Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 7 czerwca 2004 r.
O b w i e s z c z e n i e Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 7 czerwca 2004 r. Na podstawie art. 48 ust. 6 ustawy z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji
Bardziej szczegółowowww.irs.gov/form990. If "Yes," complete Schedule A Schedule B, Schedule of Contributors If "Yes," complete Schedule C, Part I If "Yes," complete Schedule C, Part II If "Yes," complete Schedule C, Part
Bardziej szczegółowoPORTS AS LOGISTICS CENTERS FOR CONSTRUCTION AND OPERATION OF THE OFFSHORE WIND FARMS - CASE OF SASSNITZ
Part-financed by EU South Baltic Programme w w w. p t m e w. p l PROSPECTS OF THE OFFSHORE WIND ENERGY DEVELOPMENT IN POLAND - OFFSHORE WIND INDUSTRY IN THE COASTAL CITIES AND PORT AREAS PORTS AS LOGISTICS
Bardziej szczegółowoII wariant dwie skale ocen II alternative two grading scales
Kryteria przeliczania uzyskanych przez kandydata ocen na punkty do listy rankingowej University Criteria for converting candidates grades into the points for the Ranking List Wymagane przedmioty : fizyka,
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA Nr QI/ /NK
Załącznik nr 6 do procedury QP/4.2.3/NJ INSTRUKCJA NR QI/8.2.4.2/NK Wyd. 04 Kontrola pierwszej sztuki Str./Na str. 1 / 7 Egz. nr. 01.12.2016 (data wydania) INSTRUKCJA Nr QI/8.2.4.2/NK KONTROLA PIERWSZEJ
Bardziej szczegółowoWARUNKI PRZYZNANIA ŚWIADECTWA PO RAZ PRIERWSZY. ukończenie kursu w ośrodku. szkoleniowym. szkoleniowym
POLSKA PRZED DM 20.08.2013 r. ODNOWIE DO PRZEWOZU GAZÓW SKROPLONYCH STOPIEŃ PODSTAWOWY in Liquified Gas Tanker Familiarization świadectwa przeszkolenia na zbiornikowce do przewozu: gazów skroplonych stopień
Bardziej szczegółowoCamspot 4.4 Camspot 4.5
User manual (addition) Dodatek do instrukcji obsługi Camspot 4.4 Camspot 4.5 1. WiFi configuration 2. Configuration of sending pictures to e-mail/ftp after motion detection 1. Konfiguracja WiFi 2. Konfiguracja
Bardziej szczegółowoĆwiczenia laboratoryjne z przedmiotu Budowa i stateczność statku semestr I i II
AKADEMIA MORSKA SZCZECIN 2008 Ćwiczenia laboratoryjne z przedmiotu Budowa i stateczność statku semestr I i II wydanie 1.7 opracował: dr inż. Tomasz Cepowski SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI 1 ANALIZA RYSUNKU LINII
Bardziej szczegółowoMIL SUP 21/15 (ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 08 JUN 2015 Obowiązuje do / Effective to 19 JUN 2015
POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ 02-147 Warszawa, ul. Wieżowa 8 AIS HQ: +48-22-574-5610, Fax: +48-22-574-5619, AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: +48-22-574-7174, Fax: +48-22-574-7179,
Bardziej szczegółowoOBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 18 kwietnia 2005 r.
OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 18 kwietnia 2005 r. w sprawie wejścia w życie umowy wielostronnej M 163 zawartej na podstawie Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego
Bardziej szczegółowoWykorzystanie symulatora inspekcji statków w zagadnieniach dydaktycznych związanych z nadzorem nad stanem technicznym i wytrzymałością kadłuba statku
CHORAB Paweł 1 ŁOZOWICKA Dorota 2 Wykorzystanie symulatora inspekcji statków w zagadnieniach dydaktycznych związanych z nadzorem nad stanem technicznym i wytrzymałością kadłuba statku WSTĘP Laboratorium
Bardziej szczegółowoBudowa i stateczność statku Materiały pomocnicze studia niestacjonarne rok I
AKADEMIA MORSKA SZCZECIN 2011 Budowa i stateczność statku Materiały pomocnicze studia niestacjonarne rok I opracował: dr inż. Tomasz Cepowski dr inż. Dorota Łozowicka dr inż. Zbigniew Szozda SPIS TREŚCI
Bardziej szczegółowoPUBLIKACJA INFORMACYJNA NR 27/I INFORMATIVE PUBLICATION NO. 27/I
PUBLIKACJA INFORMACYJNA NR 27/I INFORMATIVE PUBLICATION NO. 27/I WYTYCZNE DOTYCZĄCE ZATWIERDZANIA/AKCEPTACJI ALTERNATYWNYCH ŚRODKÓW DOSTĘPU GUIDELINES FOR APPROVAL/ACCEPTANCE OF ALTERNATIVE MEANS OF ACCESS
Bardziej szczegółowo099 Łóżko półpiętrowe 2080x1010(1109)x Bunk bed 2080x1010(1109)x1600 W15 INSTRUKCJA MONTAŻU ASSEMBLY INSTRUCTION
INSTRUKCJA MONTAŻU ASSEMBLY INSTRUCTION 2 WAŻNE, ZACHOWAĆ DO PÓŹNIEJSZEGO STOSOWANIA- UWAŻNIE PRZECZYTAĆ IMPORTANT, SAVE FOR FURTHER USAGE- READ CAREFULLY INSTRUKCJA UZYTKOWANIA USER S MANUAL. Aby uniknąć
Bardziej szczegółowoPRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 1/2008 do CZĘŚCI II KADŁUB 2007 GDAŃSK Zmiany Nr 1/2008 do Części II Kadłub 2008, Przepisów klasyfikacji i budowy statków morskich, zostały zatwierdzone
Bardziej szczegółowoTyp VME FOR THE MEASUREMENT OF VOLUME FLOW RATES IN DUCTS
Typ VME FOR THE MEASUREMENT OF VOLUME FLOW RATES IN DUCTS Rectangular volume flow rate measuring units for the recording or monitoring of volume flow rates Manual volume flow rate measuring Permanent volume
Bardziej szczegółowoNazwa projektu: Kreatywni i innowacyjni uczniowie konkurencyjni na rynku pracy
Nazwa projektu: Kreatywni i innowacyjni uczniowie konkurencyjni na rynku pracy DZIAŁANIE 3.2 EDUKACJA OGÓLNA PODDZIAŁANIE 3.2.1 JAKOŚĆ EDUKACJI OGÓLNEJ Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w
Bardziej szczegółowoKRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE
KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE Informacja dotycząca kursów i szkoleń organizowanych przez Krajową Izbę Gospodarki Morskiej w Gdyni Informacje ogólne: Kursy organizowane
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 119/P lipiec
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 119/P PRZEGLĄDY OKRESOWE INSTALACJI PALIWOWYCH NA STATKACH INNYCH NIŻ GAZOWCE, UŻYWAJĄCYCH GAZU LUB INNYCH PALIW O NISKIEJ TEMPERATURZE ZAPŁONU 2017 lipiec Publikacje P (Przepisowe)
Bardziej szczegółowoLM-5 Forward Section Blueprint. LM-5, Ascent stage forward-section X-Y cross section + RCS Drawn by : Vincent MEENS Date : April 2008 Scale : 1/24
LM-5 Forward Section Blueprint LM-5, Ascent stage forward-section X- cross section + RCS Date : April 2008 Scale : 1/24 +1.23 +1.07 X +1.55 +0.79 +0.69-0.40-1.88-1.08-1.49 +X6.11 +X6.02-1.92 +X5.82 Ref
Bardziej szczegółowoSUPPLEMENTARY INFORMATION FOR THE LEASE LIMIT APPLICATION
SUPPLEMENTARY INFORMATION FOR THE LEASE LIMIT APPLICATION 1. Applicant s data Company s name (address, phone) NIP (VAT) and REGON numbers Contact person 2. PPROPERTIES HELD Address Type of property Property
Bardziej szczegółowo60 OPTOTECHNIKA BELINTRA STORAGE I MODULAR CABINETS MAGAZYNOWANIE I SZAFY MODUŁOWE MODULAR CABINETS SZAFY MODUŁOWE
MODULAR CABINETS Modular cabinet system, mainly for the closed storage of closed containers and baskets. SZAFY MODUŁOWE Szafy modułowe do zamkniętego magazynowania koszy i tac. MODULAR CABINETS. CLOSED
Bardziej szczegółowoDELTIM Sp. z o.o. S.K.A ul. Rząsawska 30/38; Częstochowa. Bumper bar X-Lander X-Move
Strona Page: 1 Zleceniodawca: Client: DELTIM Sp. z o.o. S.K.A ul. Rząsawska 30/38; 42-209 Częstochowa Przedmiot badania: Test item: Bumper bar X-Lander X-Move Producent / Klient zew.: Manufacturer / ext.
Bardziej szczegółowoX = Krawędzie szlifowane i polerowane. X = Polished edges
9 17.04.2013 ()*+,-./01234(540/67892:;0?A B420C/D4E4/02)1FG34B4HC/D;IE76/J;)/DI:E B420C/DFKI4)/02)1FG34B4HC/GIK;:0I,:0 L45;94:4/0834/J)1F2)M9;:84/-)*+ R834/-98024ST94/0123,(540/7,5G8:E/J,D;)UVW@
Bardziej szczegółowoUmowa o współpracy ponadnarodowej
Wzór minimalnego zakresu umowy o współpracy ponadnarodowej w ramach PO KL Umowa o współpracy ponadnarodowej Nazwa Programu Operacyjnego w Polsce: : Numer i nazwa Priorytetu: Numer i nazwa Działania: Numer
Bardziej szczegółowoRiver Drzewiczka, Poland
River Drzewiczka, Poland Location The Drzewiczka basin is located in the centre of Poland. The river is a right side tributary of the Pilica river, which is a left side tributary of the river Wisła flowing
Bardziej szczegółowoPRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY MORSKICH JEDNOSTEK SZYBKICH ZASADY KLASYFIKACJI 2014 CZĘŚĆ I GDAŃSK
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY MORSKICH JEDNOSTEK SZYBKICH CZĘŚĆ I ZASADY KLASYFIKACJI 2014 GDAŃSK PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY MORSKICH JEDNOSTEK SZYBKICH opracowane i wydane przez Polski Rejestr Statków
Bardziej szczegółowoMIL SUP 86/16 (MIL ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 13 OCT 2016 Obowiązuje do / Effective to 03 JAN 2017
POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ 02-147 Warszawa, ul. Wieżowa 8 AIS HQ: +48-22-574-5610, Fax: +48-22-574-5619, AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: +48-22-574-7174, Fax: +48-22-574-7179,
Bardziej szczegółowoŚRODKI I URZĄDZENIA TRANSPORTU CHARAKTERYSTYKA, KLASYFIKACJA, PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE, OGÓLNY UKŁAD KONSTRUKCYJNY OBIEKTÓW PŁYWAJĄCYCH
ŚRODKI I URZĄDZENIA TRANSPORTU CHARAKTERYSTYKA, KLASYFIKACJA, PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE, OGÓLNY UKŁAD KONSTRUKCYJNY OBIEKTÓW PŁYWAJĄCYCH Statkiem morskim nazywa się konstrukcje samodzielnie pływającą,
Bardziej szczegółowoKLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 5/2013 do CZĘŚCI II KADŁUB 2011 GDAŃSK Zmiany Nr 5/2013 do Części II Kadłub 2011, Przepisów klasyfikacji i budowy statków morskich zostały zatwierdzone
Bardziej szczegółowoPODZIAŁ SEKTOROWY OBSZARU KONTROLOWANEGO ACC W FIR WARSZAWA SECTORS OF ACC CONTROLLED AREA WITHIN WARSZAWA FIR
AIP POLSKA ENR 2.2.1-1 ENR 2.2.1 PODZIAŁ SEKTOROWY OBSZARU KONTROANEGO ACC W FIR WARSZAWA SECTORS OF ACC CONTROLLED AREA WITHIN WARSZAWA FIR 1. SEKTORY KONTROLI OBSZARU 1. AREA CONTROL SECTORS Obszar kontrolowany
Bardziej szczegółowoPRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY MORSKICH JEDNOSTEK SZYBKICH. ZASADY KLASYFIKACJI 2016 styczeń CZĘŚĆ I GDAŃSK
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY MORSKICH JEDNOSTEK SZYBKICH CZĘŚĆ I ZASADY KLASYFIKACJI 2016 styczeń GDAŃSK PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY MORSKICH JEDNOSTEK SZYBKICH opracowane i wydane przez Polski Rejestr
Bardziej szczegółowo!850016! www.irs.gov/form8879eo. e-file www.irs.gov/form990. If "Yes," complete Schedule A Schedule B, Schedule of Contributors If "Yes," complete Schedule C, Part I If "Yes," complete Schedule C,
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 21/P PRÓBY KONSTRUKCJI KADŁUBÓW OKRĘTOWYCH styczeń
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 21/P PRÓBY KONSTRUKCJI KADŁUBÓW OKRĘTOWYCH 2018 styczeń Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania
Bardziej szczegółowoRaport bieżący: 44/2018 Data: g. 21:03 Skrócona nazwa emitenta: SERINUS ENERGY plc
Raport bieżący: 44/2018 Data: 2018-05-23 g. 21:03 Skrócona nazwa emitenta: SERINUS ENERGY plc Temat: Zawiadomienie o zmianie udziału w ogólnej liczbie głosów w Serinus Energy plc Podstawa prawna: Inne
Bardziej szczegółowowww.irs.gov/form990. If "Yes," complete Schedule A Schedule B, Schedule of Contributors If "Yes," complete Schedule C, Part I If "Yes," complete Schedule C, Part II If "Yes," complete Schedule C, Part
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU 1. Nazwa przedmiotu: TEORIA I BUDOWA OKRĘTU. Kod przedmiotu: Ubo 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność: Eksploatacja
Bardziej szczegółowoTyp VFR. Circular flow adjustment dampers for the adjustment of volume flow rates and pressures in supply air and extract air systems
Typ VFR FOR THE RELIABLE BALANCING OF VOLUME FLOW RATES Circular flow adjustment dampers for the adjustment of volume flow rates and pressures in supply air and extract air systems Each flow adjustment
Bardziej szczegółowoStainless steel long products
St ai nl es ss t eell ongpr oduc t Bright bars, flat bars and cold formed sections complete the product range of Marcegaglia stainless steel long products for applications including precision engineering,
Bardziej szczegółowowww.irs.gov/form990. If "Yes," complete Schedule A Schedule B, Schedule of Contributors If "Yes," complete Schedule C, Part I If "Yes," complete Schedule C, Part II If "Yes," complete Schedule C, Part
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 16 grudnia 2013 r. Poz. 1552 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 26 listopada 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 grudnia 2013 r. Poz. 1552 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 26 listopada 2013 r. w sprawie wymagań
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. Statki do przewozu ładunków masowych 2. Podstawowe systemy masowców
SPIS TREŚCI 1. Statki do przewozu ładunków masowych 13 1.1. Typy masowców 13 1.1.1. Definicja masowca 13 1.1.2. Geneza i ewolucja masowców 14 1.1.3. Klasyfikacja masowców pod wzgledem przeznaczenia 16
Bardziej szczegółowoPUBLIKACJA INFORMACYJNA NR 27/I INFORMATIVE PUBLICATION NO. 27/I
PUBLIKACJA INFORMACYJNA NR 27/I INFORMATIVE PUBLICATION NO. 27/I WYTYCZNE DOTYCZĄCE ZATWIERDZANIA/AKCEPTACJI ALTERNATYWNYCH ŚRODKÓW DOSTĘPU GUIDELINES FOR APPROVAL/ACCEPTANCE OF ALTERNATIVE MEANS OF ACCESS
Bardziej szczegółowo