PROJEKT BUDOWLANY. Tytuł projektu: Budowa ścieżki rowerowej i szlaku rowerowego turystyczno-krajobrazowego wzdłuż Pagórów Chełmskich

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT BUDOWLANY. Tytuł projektu: Budowa ścieżki rowerowej i szlaku rowerowego turystyczno-krajobrazowego wzdłuż Pagórów Chełmskich"

Patrycja Zych
7 lat temu
Przeglądów:

1 PROJEKT BUDOWLANY Tytuł projektu: Budowa ścieżki rowerowej i szlaku rowerowego turystyczno-krajobrazowego wzdłuż Pagórów Chełmskich Nazwa i adres obiektu: Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 12 od km do km /działka nr 17/2 - w. Zawadówka/ gm. Chełm Branża : Drogowa Nazwa i adres inwestora: Gmina Chełm Chełm Pokrówka ul. Gminna 18 Projektant: inż. Franciszek Dobruk upr. 724/CH/88 upr. proj. w specjalności: konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie:dróg i lotniskowych dróg startowych oraz manipulacyjnych Asystent: Bożena Kończyńska upr. 793/CH/88 CHEŁM, luty 2011r

2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA A Część opisowa 1. Strona tytułowa str Spis zawartości opracowania str Oświadczenie projektanta str Część opisowa str Tabela robót ziemnych str. 8 B Część rysunkowa 1. Plan orientacyjny rys. nr 1 str Plan sytuacyjno-wysokościowy rys. nr 2 str Profil podłużny rys. nr 3 str Przekroje poprzeczne rys. nr 4 str Przekrój normalny rys. nr 5 str. 13 C Część dokumentacyjna 1. Uprawnienia projektowe i zaświadczenia LIIB str Uzgodnienia str BIOZ str. 1-8 str. 2

3 O Ś W I A D C Z E N I E Oświadczam zgodnie z art. 20 ust.4 ustawy Prawo budowlane (z dn. 7 lipca 1994r.), że projekt budowlany wykonawczy budowy ścieżki rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 12 od km do km , został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Chełm 28 lutego 2011 r str. 3

4 CZĘŚĆ OPISOWA Obiekt: Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 12 od km do km /działka nr 17/2 - w. Zawadówka/ gm. Chełm Inwestor: Gmina Chełm Chełm Pokrówka ul. Gminna 18 Nazwa opracowania: Projekt budowlany I. Podstawa opracowania Podstawę opracowania projektu stanowią następujące materiały wyjściowe: 1.1. Umowa z Inwestorem Mapa zasadnicza /wycinek/ w skali 1:1000 wykonana do celów projektowych przez Biuro Usług geodezyjnych GEO4 s.c. Chełm ul. Lubelska 69 i wpisana do ewidencji w Powiatowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Chełmie pod nr /2010 dnia r Uzgodnienia branżowe Pomiary uzupełniające dla celów projektowych wykonane w terenie Ustawa z dnia 7 lipca 1994r Prawo budowlane (Dz. U. z 2006r Nr 156 poz z późn. zm.) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 1999r Nr 43 poz. 430) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2003r Nr 120 poz. 1133) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2004 r Nr 202 poz z późn. zm.). II. Stan istniejący. Zakwalifikowana do budowy ścieżka rowerowa wzdłuż drogi krajowej nr 12 relacji Lublin-Piaski-Chełm-Granica Państwa przebiega od km do km w pasie drogowym przedmiotowej drogi. Niniejszy projekt obejmuje budowę dalszego odcinka ścieżki od km do km zlokalizowanego na działce nr 17/22 - w. Zawadówka poza granicą pasa drogowego drogi krajowej nr 12. Szerokość pasu terenu przeznaczonego pod budowę ścieżki wynosi 2,00. W chwili obecnej teren projektowanej ścieżki stanowią tereny zielone okalające obiekty hotelowe Zajazdu Trzy Dęby. III. Stan projektowany Zamierzenie inwestycyjne obejmuje roboty drogowe związane z budową ścieżki rowerowej. Ścieżkę zaprojektowano dla ruchu rowerowego o Vp=12km/h. Przyjęto normatywną szerokość ścieżki 2,00m przy rowerowym ruchu dwukierunkowym. str. 4

5 Początek projektowanego odcinka ścieżki przyjęto w km drogi krajowej nr 12 i oznaczono jako roboczy km Koniec projektowanej ścieżki znajduje się w km oznaczonym jako roboczy km zlokalizowany na krawędzi zjazdu do Zajazdu Trzy dęby. Lokalizację budowy ścieżki rowerowej oznaczono na planszy "Plan orientacyjny" w skali 1:25000 oraz na "Planie sytuacyjnym" w skali 1:1000. Inwestycja jest zgodna z planem zagospodarowania przestrzennego gminy Chełm i nie narusza interesów osób trzecich. IV. Plan sytuacyjny Na planie sytuacyjnym pokazano trasę przebiegu ścieżki z podaniem kilometrażu. Wskazano szerokość i spadek poprzeczny ścieżki. Zaznaczono lokalizację łuków poziomych z podaniem ich parametrów technicznych. Kolorem pomarańczowym zaznaczono uzbrojenie podziemne kable telefoniczne i kolorem niebieskim granicę pasa drogowego drogi krajowej. Na długości projektowanej ścieżki zastosowano łuki poziome o następujących parametrach technicznych: 1) wierzchołek W 16 km 1+929,00 (X= ; Y= ) promień łuku R = 120 m długość stycznej T = 7,34m kąt zwrotu α = 7 o długość łuku Ł = 14,66m przesunięcie Sw = 0,22m 2) wierzchołek W 17 km 1+945,00 (X= ; ) promień łuku R = 120 m długość stycznej T = 7,34m kąt zwrotu α = 7 o długość łuku Ł = 14,66m przesunięcie Sw = 0,22m V. Profil podłużny Niweletę nawierzchni ścieżki zaprojektowano w osi z zachowaniem jej wysokości na poziomie terenu istniejącego. Przebieg projektowanej niwelety pokazano na profilu podłużnym, na którym naniesiono także niweletę robót ziemnych na poziomie dna koryta oraz uzbrojenie podziemne. Niweletę projektowanej ścieżki w punkcie początkowym km dowiązano do rzędnej istniejącego terenu, a w punkcie końcowym do rzędnej krawędzi wjazdu do Zajadu Trzy Dęby. Spadek podłużny niwelety kształtuje się od 0,77 % do 3,39 %. Do wyokrągleń załamań niwelety zastosowano łuk pionowy wklęsły i wypukły o normatywnych promieniach wynoszących R=1170m i R=600 m. str. 5

6 VI. Przekrój normalny konstrukcyjny Projektuje się ścieżkę o szer. 2,00 m. Nawierzchnia ścieżki posiada przekrój poprzeczny jednostronny o pochyleniu 2% w kierunku rowu przydrożnego. Konstrukcję ścieżki przyjęto w oparciu o obowiązujące przepisy w zakresie warunków technicznych. Konstrukcję projektuje się stosownie do przyjętego obciążenia ruchem kołowym i grupy nośności podłoża oraz miejscowej strefy materiałowej. Grupy nośności podłoża ustalono na podstawie: rozpoznania poziomu wody gruntowej w terenie, rozpoznania makroskopowego gruntu podłoża, analizy warunków gruntowo-wodnych projektowanej ścieżki. 6 cm kostka brukowa bezfazowa typu Holland koloru czerwonego 4 cm podsypka cement.-piaskowa 1:4 15 cm podbudowa z gruntocementu o Rm=5,00 MPa wykonana w wytwórni 20 cm w-wa odsączająca z piasku średnioziarnistego stabilizowanego mechanicznie 45 cm istniejące podłoże G-2 Obramowanie ścieżki obrzeżem betonowym wibroprasowanym 6x20 na ławie z betonu B-10. VII. Urządzenia obce. W obrębie projektowanej ścieżki rowerowej i jej otoczenia znajdują się następujące urządzenia obce: kable telekomunikacyjne. UWAGA Zwraca się uwagę aby przy wykonywaniu robót nad urządzeniami uzbrojenia podziemnego, oraz przy zbliżeniach do tych urządzeń zachować szczególną ostrożność dokładnie zapoznając się z planem ich usytuowania i przebiegu w terenie. Należy również przestrzegać zaleceń i uwag podanych przez branżowych użytkowników tych urządzeń i postępować stosownie do treści uzgodnień dotyczących tych urządzeń. Roboty należy prowadzić w sposób wykluczający możliwość ich uszkodzenia. VIII. Roboty ziemne. Roboty ziemne należy wykonać mechanicznie z odwiezieniem gruntu z wykopu na składowisko. Zestawienie ilości robót ziemnych przedstawia tablica nr 1. IX. Odwodnienie. Przewiduje się powierzchniowe odwodnienie projektowanej ścieżki rowerowej poprzez zastosowanie spadku poprzecznego w ilości 2% ze spływem wód opadowych na teren zieleni. X. Stała organizacja ruchu drogowego. Lokalizację poszczególnych stałych znaków drogowych z podaniem symboli graficznych i oznaczeń literowo-cyfrowych uwidoczniono na załączonym planie sytuacyjnym organizacji str. 6

7 ruchu kołowego. Stałe oznakowanie pionowe i poziome projektowanej ścieżki rowerowej zaprojektowano na podstawie Załączników nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Projekt stałej organizacji ruchu drogowego ujęty został w odrębnym opracowaniu. Chełm, luty 2011r Projektant: inż. Franciszek Dobruk str. 7

Podobne dokumenty

PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY

ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH I NADZORU BUDOWLANEGO inż. FRANCISZEK DOBRUK 22-100 CHEŁM UL. WOŁYŃSKA 63/20 TEL. (082) 563 05 46 Cyfr. 0602516386 REGON 110121030 NIP 563-106-72-52 PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY