Regulamin sportowy - Wyścigi Motocyklowe. Otwarte Mistrzostwa Okręgu Poznańskiego sezon 2014

Transkrypt

1 Regulamin sportowy - Wyścigi Motocyklowe Otwarte Mistrzostwa Okręgu Poznańskiego - sezon Wykaz używanych skrótów FIM Światowa Federacja Motocyklowa PZM Polski Związek Motorowy (federacja krajowa ZO PZM Zarząd Okręgowy PZM ( GKSM Główna Komisja Sportu Motocyklowego OKSM Okręgowa Komisja Sportu Motocyklowego WMMP Wyścigowe Motocyklowe Mistrzostwa Polski WMPP Wyścigowy Motocyklowy Puchar Polski OMOP (MO) Otwarte Mistrzostwa Okręgu Poznańskiego RSM Regulamin Sportu Motocyklowego ZRWM 2014 Zasady Rozgrywek Wyścigi Motocyklowe sezon 2014 RU Regulamin Uzupełniający AW Automobilklub Wielkopolski SD Speed-Day sp. z o.o. SDT Speed-Day Trophy DSDC Daytona Speed-Day Cup MYT Motoyoungtimer Regulaminy obowiązujące w sportach motocyklowych na terenie Polski znaleźć można na stronach PZM: oraz

2 2 Regulamin ogólny 2.1 Zasady ogólne Niniejszy regulamin zgodny jest z regulaminami Polskiego Związku Motorowego: Regulamin Sportu Motocyklowego oraz Zasady Rozgrywek Wyścigi Motocyklowe sezon Wszelkie reguły i zasady nie określone w niniejszym regulaminie mają zastosowanie na podstawie powyższych regulaminów. 2.2 Otwarte Mistrzostwa Okręgu Poznańskiego (OMOP) Organizowane są we współpracy i pod nadzorem Okręgowej Komisji Sportu Motocyklowego (OKSM) Zarządu Okręgowego Polskiego Związku Motorowego (ZO PZM) w Poznaniu. 2.3 Organizator: Automobilklub Wielkopolski (AW) oraz Speed-Day sp. z o.o. (SD) 2.4 Licencje uczestników Wszyscy uczestnicy Mistrzostw Okręgu w sezonie 2014 muszą posiadać (lub uzyskać podczas swoich pierwszych zawodów patrz pkt Certyfikat i licencje ZRWM 2014) licencję B PZM ważną na bieżący sezon. Zawodnicy z licencją A PZM lub międzynarodową FIM wystartować mogą tylko na zasadach VIP (patrz pkt ZRWM 2014). 2.5 Klasy, wiek zawodników i pojemności motocykli: Speed-Day Trophy (SDT) Grupa B wiek od 12 lat (cały 2002 rok i wcześniej), motocykle dowolnej marki do 125cm 3 2-suwowych oraz do 250 cm 3 4-suwowych; wiek od 15 lat (cały 1999 rok i wcześniej), motocykle dowolnej marki o pojemnościach: do 600cm 3 (4 cyl), do 675cm 3 (3 cyl) oraz do 750cm 3 (2 cyl), wiek od 16 lat (cały 1998 rok i wcześniej), motocykle dowolnej marki o pojemności: pow. 600cm 3 (4 cyl), pow. 675cm 3 (3 cyl) oraz pow. 750cm 3 (2 cyl); Grupa A wiek od 15 lat (cały 1999 rok i wcześniej), motocykle dowolnej marki

3 Regulamin Sportowy Wyścigi Motocyklowe o pojemnościach: do 600cm 3 (4 cyl), do 675cm 3 (3 cyl) oraz do 750cm 3 (2 cyl), wiek od 16 lat (cały 1998 rok i wcześniej), motocykle dowolnej marki o pojemności: pow. 600cm 3 (4 cyl), pow. 675cm 3 (3 cyl) oraz pow. 750cm 3 (2 cyl); Rozegranych zostanie 7 wyścigów + 2 dodatkowe nie liczone do klasyfikacji końcowej sezonu Daytona Speed-Day Cup (DSDC) Wiek od 15 lat (cały 1999 rok i wcześniej); motocykle Triumph Daytona 675 ABS (model 2014); rozegranych zostanie 7 wyścigów Motoyoungtimer (MYT) Wiek od 16 lat (cały 1998 rok i wcześniej); motocykle dowolne 10-letnie i starsze (w sezonie 2014 rok produkcji motocykli do 2003 włącznie); rozegrane zostaną 4 wyścigi. 2.6 Dystanse wyścigów Speed-Day Trophy km Daytona Speed-Day Cup km Motoyoungtimer km 2.7 Zgłoszenia do zawodów Data pierwszego oraz drugiego terminu zgłoszeń podana będzie każdorazowo w Regulaminie Uzupełniającym zawodów. 2.8 Łączenie treningów oraz wyścigów Treningi oraz wyścigi wszystkich klas mogą być dowolnie łączone a decyzję o ich łączeniu podejmować będzie każdorazowo Dyrektor Zawodów. 2.9 Zmiany czasów w procedurze startowej Procedura startowa OMOP jest analogiczna do procedury startowej stosowanej w WMMP. Zmianie ulegają czasy poszczególnych etapów. Czasy procedury w OMOP kształtować będą się następująco: 15 minut przed startem = 5 minut 10 minut przed startem = 4 minuty 5 minut do startu okrążenia rozgrzewającego = 1 minuta

4 Regulamin Sportowy Wyścigi Motocyklowe 3 minuty do startu okrążenia rozgrzewającego = 45 sekund 1 minuta do startu okrążenia rozgrzewającego = 30 sekund 30 sekund do startu okrążenia rozgrzewającego = 15 sekund Start do startu okrążenia rozgrzewającego = Start do startu okrążenia rozgrzewającego Start do wyścigu = start do wyścigu 2.10 Wyniki wyścigów Kierownik chronometrażu ma obowiązek przesłania wyników zawodów w formie elektronicznej do ZO PZM w ciągu 48 godzin od ich zakończenia Szkolenie przed sezonem Każdy chętny ma możliwość odbycia odpłatnego kursu Speed-Day School 7 kwietnia 2014r. (Termin rezerwowy w przypadku niesprzyjających warunków atmosferycznych ). Szkolenie obejmuje: szkolenie teoretyczne z zakresu przepisów obowiązujących w sporcie motocyklowym, szkolenie z zakresu przygotowania i eksploatacji motocykla w warunkach rywalizacji sportowej na torze wyścigowym, zorganizowany wyjazd do Przychodni Sportowo-Lekarskiej w Poznaniu celem umożliwienia zdobycia zdolności lekarskiej do uprawiania sportów motocyklowych, szkolenie praktyczne dotyczące zachowania na torze wyścigowym w trakcie treningów i wyścigów (procedury startu, procedury przerwania wyścigu itp.), egzamin teoretyczny i praktyczny na certyfikat umożliwiający wyrobienie licencji B kategorii wyścigi motocyklowe PZM. Wszelkie informacje dostępne na stronach lub W przypadku gdy uczestnik nie uczestniczy w kursie Speed-Day School jest zobowiązany zdobyć licencje B oraz uzyskać badania lekarskie dopuszczające do uprawiania sportów motocyklowych we własnym zakresie. Do egzaminu na certyfikat podejść można podczas każdej rundy OMOP lub WMPP Kalendarz imprez w sezonie 2014: SDT, DSDC (obowiązkowa), SDT, DSDC, MYT,

5 SDT, DSDC, SDT, DSDC, MYT SDT, DSDC SDT, SDT (zakończenie sezonu), DSDC, MYT DSDC (obowiązkowa + zakończenie sezonu), SDT (dodatkowa), MYT (zakończenie sezonu), SDT (dodatkowa) 2.14 Terminy podane w pkt mogą ulec zmianie w wyniku zmian w kalendarzu rozgrywek WMMP i innych mistrzostw. Ostateczny kalendarz zostanie podany w komunikacie ogłoszonym na stronach oraz przesłany drogą mailową do zgłoszonych zawodników. Organizator zastrzega sobie prawo do zmian kalendarza w przypadku wystąpienia okoliczności niezależnych od Organizatora.

6 3 Zasady szczegółowe poszczególnych klas 3.1 Speed-Day Trophy (SDT) Rozgrywki Speed-Day Trophy rozegrane zostaną dla dwóch grup: A i B grupa A będą to osoby, które w treningach Speed-Day przynależeć będą do grupy treningowej A lub M z podziałem na klasy do 600A i powyżej 600A grupa B będą to osoby, które w treningach Speed-Day przynależeć będą do grupy treningowej B z podziałem na klasy do 600B i powyżej 600B W klasyfikacji pojedynczych wyścigów grupy A i B będą klasyfikowane osobno W klasyfikacji łącznej sezonu grupy A i B będą klasyfikowane wspólnie Do klasyfikacji końcowej rozgrywek liczone będzie 6 z 7 najlepszych uzyskanych przez zawodnika wyników. Sposób punktacji zawarty jest w Zasadach Rozgrywek wyścigi motocyklowe sezon Aby zostać sklasyfikowanym w rozgrywkach należy wystartować w co najmniej 4 rundach SDT W przypadku nie zgłoszenia się do wyścigu więcej niż 6 osób w klasie, klasy mogą zostać połączone. 3.2 Daytona Speed-Day Cup (DSDC) Dodatkowe kryteria dopuszczenia do udziału: limit czasu jednego okrążenia uzyskany przed roku w treningach lub wyścigach WMMP, WMPP lub Pucharach Markowych na torze Poznań to 1 minuta 45 sekund. Zawodnicy, którzy uzyskali lepszy czas okrążenia nie będą mogli brać udziału w cyklu DSDC, posiadanie motocykla w pakiecie startowym zakupionego u Organizatora Do klasyfikacji końcowej rozgrywek liczone będzie 6 z 7 najlepszych uzyskanych przez zawodnika wyników. Sposób punktacji zawarty jest w Zasadach Rozgrywek wyścigi motocyklowe sezon Zgłoszenia do DSDC na drukach wg wzoru (załącznik nr 4) wraz z deklaracją

7 wekslową której mowa w pkt (załącznik 3) należy przesłać do Inter Cars S.A. w terminie do marca Organizator zastrzega sobie prawo do weryfikacji zgłoszeń oraz selekcji uczestników Każdy z uczestników zobowiązany jest do uczestnictwa w co najmniej 5 rundach wyścigowych w tym, poza przypadkami losowymi, obowiązkowo w rundzie 1. rozpoczynającej oraz 7. rundzie kończącej cykl pucharowy We wszelkich sprawach spornych dotyczących kwestii organizacyjno/sportowych DSDC decydujący głos ma Dyrektor DSDC. 3.3 Motoyoungtimer Do klasyfikacji końcowej rozgrywek liczone będą wszystkie 4 uzyskane przez zawodników wyniki. Sposób punktacji zawarty jest w Zasadach Rozgrywek Wyścigi Motocyklowe sezon 2014.

8 4 Regulamin techniczny 4.1 Warunki ogólne Motocykle muszą spełniać wymagania punktu 2.1 regulaminu PZM Zasady Rozgrywek Wyścigi Motocyklowe sezon Nie ma obowiązku stosowania specjalnej gąbki w zbiorniku paliwa Dopuszcza się do startu zawodników posiadających dwuczęściowe kombinezony. Muszą być one jednak spinane na całym swoim obwodzie Maksymalny poziom głośności emitowany przez motocykle (system pomiaru zgodny z punktem ZRWM 2014) wynosi 98dB/A. Komisarz techniczny ma w każdej chwili prawo usunąć motocykl z treningu/wyścigu emitujący zbyt wysoki poziom dźwięku przy pomiarze dynamicznym. 4.2 Speed-Day Trophy W przypadku stosowania ulicznych osłon aerodynamicznych w motocyklu nie ma zastosowania punkt l ZRWM Numery startowe każdorazowo nadaje Organizator Klasy nie dotyczy punkt ZRWM. 4.3 Daytona Speed-Day Cup Wszystko, co nie jest dozwolone i określone w tym regulaminie jest surowo zabronione Motocykle biorące udział w rozgrywkach DSDC muszą pozostać w takim stanie, w jakim zostały oryginalnie wyprodukowane przez producenta homologowanego pojazdu. Dopuszcza się zmiany wymienione w poniższych punktach oraz w punkcie 4.1.

9 4.3.3 Motocykle biorące udział w DSDC to model Triumph Daytona 675 ABS, model 2014, kod: HB, zakupione w pakiecie startowym Inter Cars S.A Pakiet startowy zawiera: motocykl Triumph Daytona 675 ABS rocznik 2014, zestaw owiewek sportowych do w/w motocykla, schemat rozmieszczenia logo sponsorów na motocyklu oraz kombinezonie uczestników (załącznik 1), opłacone starty w 6 z 7 dowolnych rund pucharu w tym opłacona obowiązkowa runda pierwsza i ostatnia, opłacone uczestnictwo w 5 dowolnych dniach Speed-Day oraz 1 rundzie WMMP na torze Poznań w ramach rund pucharu DSDC, miejsce w boksie na torze podczas w/w dni, zestaw podnóżków wyścigowych TRW, zestaw torowych klocków hamulcowych TRW Numery startowe (matowe) muszą posiadać kolory: tło niebieskie (RAL 5005); numer biały (RAL 9010) Dopuszczalne stosowanie materiałów eksploatacyjnych oraz dopuszczalne zamienniki oryginalnych części konstrukcyjnych: Dowolne koła łańcuchowe (zdawcze i tylnego koła) oraz łańcuch układu napędowego (łańcuch napędowy musi pozostać typu 525), uszczelki (nie dotyczy uszczelki pod głowicą), świece zapłonowe, oleje i płyny (rekomendowane produkty marki Castrol) filtry, szyba owiewki przedniej, stelaż owiewki przedniej,

10 tylny stelaż mocowany do ramy głównej, korek wlewu paliwa może być zastąpiony przez pasujący do homologowanego motocykla korek typu "screw-on" Obowiązkowe TRW klocki hamulcowe, dźwignie hamulca przedniego oraz sprzęgła (jeśli będą zamieniane oryginalne), kierownice z uchwytami gumowymi i stabilizatorami (jeśli będą zamieniane oryginalne), zestaw podnóżków wraz z dźwigniami Bridgestone opony model S20 (rozmiar dowolny) Dopuszczalne jest zastosowanie elementów typu crash-pads oraz osłon na elementy ramy, pokrywy alternatora, sprzęgła i innych elementów silnika zapobiegających uszkodzeniu podczas wypadku Dołożenie ciężarków kół celem wyważenia jest dozwolone. Zabroniona jest natomiast wszelka obróbka kół celem obniżenia ich masy Wymiana owiewek drogowych na owiewki wyścigowe jest obowiązkowa (dostarczone w pakiecie startowym) z zachowaniem założeń punktu regulaminu Zasady Rozgrywek Wyścigi Motocyklowe sezon Zabroniona jest zmiana schematu malowania (dotyczy koloru oraz umiejscowienia i usuwania logo sponsorów cyklu) Zabroniona jest jakakolwiek ingerencja w układ wydechowy. Motocykl emitujący dźwięk 2 db/a powyżej limitu określonego na tabliczce znamionowej będzie uznany jako nie spełniający wymagań regulaminu technicznego Podnóżki pasażera muszą zostać usunięte Uchwyt tablicy rejestracyjnej musi być usunięty.

11 Uczestnicy cyklu zobowiązani są do zamieszczenia na motocyklach i kombinezonach znaków towarowych sponsorów w miejscach określonych załącznikiem Motoyoungtimer Do startu dopuszcza się motocykle rok produkcji 2003 i starsze Motocykle muszą zachować podstawowe elementy konstrukcyjne zgodne z homologacją motocykla Elementy eksploatacyjne motocykla są dowolne W motocyklach dopuszcza się zmianę kół z homologowanych w motocyklu na rozmiar 17'. Modyfikacja ta musi zostać przeprowadzona zgodnie z zasadami bezpieczeństwa oraz respektując zapisy punktu Dopuszcza się do startu motocykle 2-suwowe o pojemności powyżej 230 cm3 oraz 4-suwowe o pojemności powyżej 350 cm3.

12 5 Regulamin finansowy Regulamin Sportowy Wyścigi Motocyklowe 5.1 Uczestnictwo w Otwartych Mistrzostwach Okręgu Poznańskiego wiąże się z uczestnictwem w zajęciach Speed-Day. Szczegóły uczestnictwa oraz system rejestracji dostępny na stronie Liczba treningów oraz wyścigów będzie każdorazowo zawarta w regulaminie uzupełniającym imprez. 5.3 Uczestnictwo w wyścigu nie wiąże się z żadnymi dodatkowymi kosztami oprócz kosztu uczestnictwa w imprezie Speed-Day. 5.4 W przypadku gdy wyścigi Otwartych Mistrzostw Okręgu Poznańskiego powiązane są z rundą Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski (WMMP) wpisowe do imprezy oraz jej harmonogram określać będzie regulamin uzupełniający imprezy. Wpisowe nie może przekraczać wartości wpisowego do zajęć Speed-Day. 5.5 Nagrody Speed-Day Trophy Dla zawodników którzy w wyścigu zajęli pozycje 1-3 przewidziane są puchary lub dyplomy Nagrody na koniec sezonu w klasyfikacji generalnej (osobno dla klas do 600 i powyżej 600 ): Za zajęcie 1 miejsca wejściówka w wersji paddock na MotoGP Brno zł brutto Za zajęcie 2 miejsca dowolny motocyklowy komplet opon Bridgestone zł brutto Za zajęcie 3 miejsca voucher 2-dniowy Speed-day sezon zł brutto 5.6 Daytona Speed-Day Cup Wpisowe do zawodów (pokrywające 6 z 7 startów) w imieniu zawodników DSDC uiszcza Inter Cars S.A. na podstawie odrębnej umowy organizatorami wykonawczymi zawodów Każdy z uczestników może wystartować w wybranej rundzie dodatkowej (7) uiszczając odpowiednią kwotę wpisowego w biurze imprezy Nagrody dla zawodników cyklu DSDC wypłacane gotówką w terminie 14 dni od zakończenia sezonu DSDC przez Inter Cars S.A. :

13 Za zajęcie 1 miejsca w klasyfikacji końcowej sezonu zł brutto Za zajęcie 2 miejsca w klasyfikacji końcowej sezonu zł brutto Za zajęcie 3 miejsca w klasyfikacji końcowej sezonu zł brutto Wszelkie dodatkowe płatności uczestnicy regulują z biurem Speed-Day sp. z o.o Zawodnik ma prawo odstąpić bez kosztowo od umowy w ciągu 7 dni od dnia ogłoszenia ostatecznego kalendarza zawodów zgodnie z pkt 2.14 Regulaminu. Zmiana ogłoszonego terminarza wynikająca z siły wyższej nie upoważnia do odstąpienia od umowy Wszelkiego rodzaju kary i przewinienia w stosunku do zasad rozgrywek regulują stosowne regulaminy PZM Wartość rynkowa pakietu startowego DSDC wynosi zł brutto. W przypadku nie wywiązania się przez zawodnika z zasad cyklu DSDC (punkt 3.2.4) będzie on zobowiązany do uregulowania różnicy pomiędzy wartością pakietu startowego a wartością rynkową ( zł brutto) na rzecz Inter Cars S.A. w terminie 30 dni do ostatniego terminu zawodów Daytona Speed-Day Cup Podstawą płatności będzie deklaracja wekslowa na kwotę zł brutto, wystawiona przez każdego z uczestników Daytona Speed-Day Cup Przyczyny losowe uniemożliwiające uczestnictwo w 5 punktowanych rundach zawodów będą rozpatrywane indywidualnie W załączniku 2 zawarte zostały dodatkowe informacje finansowoorganizacyjne cyklu Daytona Speed-Day Cup Regulamin zatwierdzony w dniu r. przez Zarząd Okręgowy Polskiego Związku Motorowego w Poznaniu. Przewodniczący OKSM PZM w Poznaniu Ryszard Obst