PREZYDENT MIASTA ZIELONA GÓRA

Transkrypt

1 PREZYDENT MIASTA ZIELONA GÓRA ul. Podgórna Zielona Góra DO-ZP Zielona Góra, 25 lipca 2016 r. RISS Wykonawcy zainteresowani udziałem w nw. postępowaniu dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego pn. Bieżące utrzymanie, konserwacja, naprawa i modernizacja sygnalizacji świetlnych i znaków aktywnych znajdujących się w pasach drogowych ulic w latach , dla których funkcje zarządcy drogi pełni Prezydent Miasta Zielona Góra w ramach zadania Roboty w zakresie oznakowania dróg. W dniu 15 lipca 2016 r. wpłynęły pytania dotyczące treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) w niniejszym postępowaniu. Na podstawie art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015 r., poz tekst jednolity) przekazuję treść pytań wraz z wyjaśnieniem. Pytanie nr 1.1: Zamawiający w SIWZ na stronie 32 (Załącznik nr 10) par.7 punkt 6 opisuje jako obowiązek wykonania co drugi dzień przeglądów działania systemów sterowania ruchem. a) Jaki system sterownia ruchem Zmawiający posiada? b) Czy Zamawiający zapewni/udostępni dostęp do systemu sterowania ruchem dla wykonawcy aby zgodnie z zapisami wykonywać przeglądy działania systemu? Wyjaśnienie nr 1.1.: a) Na terenie miasta Zielona Góra, wybrane sterowniki sterowania ruchem drogowym za pomocą sygnalizacji świetlnej, nadzorowane są za pomocą sytemu MSR SM. b) Zamawiający posiada 1 licencję na system MSR SM i nie przewiduje(nie może) udostępniać jej Wykonawcy. Zamawiający natomiast zezwoli i udostępni możliwość wglądu we wszystkie dane zawarte w monitorowanych sterownikach ruchu. Pytanie nr 1.2.: Co Zamawiający rozumie poprzez określenie sprawdzenie stanu pracy obiektów sygnalizacji użyte w SIWZ na stronie 32 (Załącznik nr 10) par.7 punkt 6. Czy chodzi o sprawdzenie, czy sygnalizacja pracuje w trybie kolorowym, żółtym pulsującym, czy jest wyłączona, czy może koniczne jest wykonanie dodatkowych czynności sprawdzających? Wyjaśnienie nr 1.2.: Zakres prac opisanych w Załączniku nr 10, par.7, punkt 6 jako sprawdzenie stanu technicznego sygnalizacji zawarty jest w Załączniku nr 9, Kosztorys ofertowy. Tabele elementów rozliczeniowych, Element nr 1. zamowienia@um.zielona-gora.pl

2 Pytanie nr 1.3.: Czy Zamawiający potwierdza, że konieczne jest sprawdzenie co drugi dzień źródeł światła sygnałów, stanu detektorów elektromagnetycznych umieszczonych w nawierzchni jezdni, wideo detektorów i detektorów przyciskowych dla pieszych i rowerzystów, zgodnie z zapisami na stronie 32 (Załącznik nr 10) par. 7 punkt 6, skoro w par. 7 pkt. 2 jest wskazany czas usunięcia awarii stwierdzonej w oparciu o cotygodniowe objazdy? Prosimy o skorygowanie częstotliwości sprawdzania wykazanych elementów na raz w tygodniu. Wyjaśnienie nr 1.3.: Zamawiający podtrzymuje konieczność jednorazowego objazdu wszystkich obiektów. Zakres tego objazdu określony jest w Załączniku nr 9, Element nr 1, poz. 1 i 2. W poz. nr 2 tego załącznika określone są szczegółowo harmonogram sprawdzania poszczególnych parametrów sterowników. Pytanie nr 1.4.: Zamawiający w SIWZ na stronie 33 par. 7 pkt. 9 opisuje, że wykonawca ma obowiązek do korekty aktualnego oprogramowania. Prosimy o wyjaśnienie, czy to dotyczy aktualizacji oprogramowania do wgrywania i obsługi sterowników, czy chodzi o zmiany warunków logicznych czasowych i parametrów w samych sterownikach. Wyjaśnienie nr 1.4..: Zamawiający oczekuje od Oferenta dysponowania oprogramowaniem narzędziowym, posiadania doświadczenia i uprawnień nadanych przez producentów sterowników /objętych systemem monitorowania/ do obsługi tych urządzeń w zakresie wgrywania przekazanych przez nich oprogramowania obsługi sterowników jak również wprowadzania niewielkich zmian lub korekt parametrów programów sterujących na podstawie wcześniej uzgodnionych i zatwierdzonych dokumentacji. Pytanie nr 1.5.: Zamawiający w SIWZ na stronie 33 par. 7 punkt 10 opisuje, że w przypadku konieczności wymiany uszkodzonych sygnalizatorów wykonawca ma zastosować sygnalizator LED. Czy Zamawiający potwierdza, że w przypadku uszkodzenia latarni żarowej należy ja wymienić na LED? Wyjaśnienie nr 1.5.: Tak, uszkodzone latarnie żarówkowe wymienić należy na latarnie spełniające wymogi Załącznika nr 3 RMI z r. Pytanie nr 1.6.: W załączniku numer 9 w kosztorysie ofertowym w punkcie 1.2 Zamawiający opisuje co należy sprawdzać, m.in. wymienia test matryc kolizji raz w miesiącu. Prosimy o określenie, na czym polega test matrycy kolizji, ponieważ sterowniki powinny zapewniać takie funkcjonowanie i zabezpieczenia, żeby nie było możliwości zmiany matryc kolizji. Z punktu widzenia przepisów i bezpieczeństwa jest niedopuszczalne, aby ktoś mógł bez wiedzy i zatwierdzenia Zamawiającego zmienić matrycę kolizji lub też aby sterownik mógł sam zmienić lub usunąć taka matrycę. Wyjaśnienie nr 1.6.: Test prawidłowego zadziałania matryc kolizji polega na losowym podaniu sygnałów powodujących kolizję na grupach kolizyjnych. Test taki ma sprawdzać prawidłowość zadziałania matryc kolizji w przypadku zwarć powstałych w instalacji zewnętrznej. Muszą być one wykonywane w godzinach w

3 których system znajduje się w stanie pracy ostrzegawczej. Wymiana matryc kolizji dotyczy wyłącznie sterowników wyposażonych w matryce sprzętowe i w przypadku ich uszkodzenia. Pytanie nr 1.7.: W załączniku nr 8 i w załączniku nr 04 Zamawiający prezentuje wykaz i oprogramowania sprzętu jaki wykonawca ma mieć dostępny w celu wykonania zadania i przekaże go Wykonawcy w celu prawidłowej realizacji kontraktu? Wyjaśnienie nr 1.7.: Zamawiający posiada komplet oprogramowania narzędziowego i licencje na ich użytkowanie. Licencja nie przewiduje jednak przekazywania go do użytku dla Oferenta. Ze względu na zapisy oświadczenia zawartego w Załączniku nr 2 Zamawiający bezwzględnie oczekuje, że Oferent będzie dysponował własnym oprogramowaniem do obsługi wszystkich sterowników objętych systemem monitorowania. Patrz treść wyjaśnienia 1.1.b) Pytanie nr 1.8.: W załączniku numeru 01 Definicje obiektów ( ) w punkcie 10 Zamawiający wymienia Modemy telekomunikacyjne, które wchodzą w skład sygnalizacji świetlnej. Prosimy o podanie typu modemu, do czego służą i kto ponosi koszty kart SIM i łączności. Wyjaśnienie nr 1.8.: Transmisja danych pomiędzy komputerami serwisowymi i sterownikami ruchu odbywa się za pomocą modemów transmisji bezprzewodowej GSM GPRS. W sterownikach zainstalowane są modemu GSM różnych firm, w większości są to modemy Firmy Siemens. Koszt instalacji kart SIM i transmisji danych ponosi Oferent. Koszt ten powinien zostać zawarty w Załączniku nr 9, Element nr 1, poz. 1 lub 2. Pytanie nr 1.9.: W załączniku nr 04 do SIWZ, Zamawiający wskazuje listę oprogramowania narzędziowego i systemowego do obsługi i zmiany oprogramowania sterowników na potrzeby konserwacji sygnalizacji świetlnej. Do pełnej pracy serwisowej zakładającej przeprogramowanie sterowników niezbędne są ponadto takie narzędzia jak: MSR-EK do edycji plików konfiguracyjnych sterownika MSR 2002 (np.., edycja matrycy kolizji, edycja parametrów elektrycznych, edycja przypisania detektorów oraz grup sygnalizacyjnych), kompilatory kodu Opticon do edycji programów akomodacyjnych w sterowniku MSR Czy Zamawiający wymaga od Wykonawcy posiadania wyżej wymienionych narzędzi są niezbędne nie są przedmiotem zamówienia? Wyjaśnienie nr 1.9.: Zamawiający w wielu miejscach SIWZ wskazuje na to, iż zależy mu szczególnie na doświadczeniu w obsłudze sterowników objętych systemem monitorowania. Zestaw oprogramowania narzędziowego obejmującego obsługę tych sterowników jest niezbędny. Oprogramowanie typu MSR-EK i MSR-EH są częścią pakietu MSR SM. Umiejętność i doświadczenie w posługiwaniu się tym oprogramowaniem Zamawiający, ze względu na bezpieczeństwo ruchu, uważa za niezbędną. Zamawiający nie przewiduje od Oferenta oprogramowania nowego sterownika /to wykonywane jest przez producenta/ natomiast przewiduje edycję i zmianę parametrów sterujących w szerokim zakresie, jako prace optymalizujące. Zestaw oprogramowania Sitraffic Contraol i Serwis może być traktowane jako opcjonalne.

4 Pytanie nr 1.10.: W załączniku nr 04 Zamawiający wymienia sterownik Siemens typ MR 1 szt. Do serwisowania powyższego sterownika niezbędne jest oprogramowanie Siemens BMP, którego nie ma w zestawieniu niezbędnego oprogramowania. Czy Zamawiający wymaga, aby wykonawca dysponował oprogramowaniem Siemens BMP? Wyjaśnienie nr 1.10.: Sterownik Siemens typu MR ze względu na sten techniczny jest przewidziany do wymiany w krótkim terminie. Zamawiający nie wymaga posiadania tego oprogramowania. Pytanie nr 1.11.: Czy Zamawiający jest w posiadaniu pełnej bazy programów sygnalizacji świetlnej aktualnie pracujących w sterownikach na terenie Miasta Zielona Góra? Wyjaśnienie nr 1.11.: Zamawiający jest w posiadaniu pełnej bazy programów sygnalizacji świetlnej wszystkich sterowników objętych pracami serwisowymi. Pytanie nr 1.12.: W kosztorysie ofertowym w Elemencie nr 2 Zamawiający wymienia prace uzupełniające. Prosimy o informację, czy wymienione w pkt. Od do 2.16 pozycje mają być skalkulowane wraz z niezbędnymi materiałami, robocizną, sprzętem oraz kosztami pośrednimi i zyskiem Wykonawcy? Czy przy kalkulacji tych pozycji minimalna stawką roboczogodziny ma być minimalna stawka wynagrodzenia za godzinę obowiązująca na terenie Polski? Wyjaśnienie nr 1.12.: Wartości robót zawartych w Załączniku nr 9, Element nr 2, poz. od do muszą zawierać wszystkie składniki kalkulacyjne RMS łącznie z zyskiem. Wartości tych pozycji nie podlegają negocjacji w trakcie trwania zlecenia. Zamawiający nie ingeruje w sposób wykonania kalkulacji ani przyjęte stawki przez Oferenta. Pytanie nr 1.13.: W kosztorysie ofertowym, w poz Zamawiający wskazuje, że sprawdzenie parametrów oraz regulacja ma dotyczyć 43 sterowników, natomiast w załączniku nr 04 wyspecyfikowanych jest 46 szt. Sterowników. Prosimy o wskazanie, których 3 sterowników nie dotyczy sprawdzanie parametrów oraz regulacja lub o dokonanie stosownej korekty liczby sterowników w kosztorysie. Wyjaśnienie nr 1.13.: W kosztorysie ofertowym Załącznik nr 9, pkt. nr 1.2. powinna być wpisana wartość 47 zgodnie z wykazem obiektów zawartych w Załączniku nr 03. W związku z tym wprowadza się zmianę do Załącznika nr 04 szczegółowo rozpisującą rodzaje sterowników - stosowne zmiany do SIWZ wprowadzono w dniu 22 lipca 2016 r. Pytanie nr 1.14.: W jakim celu Zamawiający wymaga, aby Wykonawca pokrył koszty zakupu, bieżącej eksploatacji, serwisowania i bieżących napraw urządzeń GPS pojazdów nie wpływają w żaden sposób na sposób realizacji umowy, odbiór wykonanych prac, na sposób zlecania napraw, na potwierdzenie godzin reakcji serwisu zgodnie z SIWZ nie mają wpływu na nic poza takim życzeniem Zamawiającego. Prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający wymaga zwiększenia kwoty usług objętych przetargiem

5 o system monitoringu GPS? W których pozycjach kosztorysu ma być uwzględniony koszt zakupu i bieżącej eksploatacji i serwisu zainstalowanych urządzeń GPS? Wyjaśnienie nr 1.14.: Zamawiający podtrzymuje możliwość kontrolowania ruchu pojazdów serwisowych w czasie wykonywania tych czynności. Koszt zakupu i eksploatacji urządzeń GPS zawrzeć należy w Załączniku nr 9, Element nr 1, poz. 1 lub 2. Pytanie nr 1.15.: W projekcie umowy, w par, 4 pkt. 2 Zamawiający określa miesięczny sposób rozliczania na podstawie kosztorysów, do sporządzania których przyjmowane będą ceny jednostkowe. Prosimy o potwierdzenie, że w kosztorysie pkt i pkt cena jednostkowa obejmuje wartość prac za cały okres objęty zamówieniem? Zgodnie z tym zapisem, co miesiąc należałoby przyjąć wartość wskazana w kosztorysie w pkt i pkt W jaki sposób przyjmowane będą co miesiąc wartości dla tego zakresu robót, czy jako ułamek tej wartości? Prosimy o skoordynowanie kosztorysu zapisów projektu umowy. Wyjaśnienie nr 1.15.: Zamysłem Zamawiającego jest comiesięczne rozliczanie czynności serwisowych opisanych w Załączniku nr 9, Element nr 1, poz. 1 i 2 jako ułamek wyliczany ilorazu wartości Elementu nr 1 / ilość miesięcy realizacji kontraktu. Zapisy projektu umowy w zakresie par. 4, pkt. 2 i 3 dotyczą rozliczenia robót dodatkowych w oparciu o pozycje zawarte w zapisach Elementu nr 2 Załącznika nr 9. Pytanie nr 1.16.: W załączniku nr 04 w Uwagach Zamawiający określa, że oprogramowanie monitorowania parametrów pracy typu MSR-SM uaktualnić o wszystkie obiekty objęte systemem monitorowania. Jednocześnie w projekcie umowy nie ma nic na ten temat, nie ma takiej pozycji w kosztorysie ofertowym. Prosimy o wskazanie obiektów wraz z podaniem ich liczby i lokalizacji, których dotyczy wskazane uaktualnienie? W którym miejscu projekt umowy odnosi się do konieczności wykonania zapisów tej uwagi jako warunek konieczny do realizacji całego zmówienia? W żadnym miejscu nie ma wzmianki, że zapis z systemu monitoringu i występujące alerty i ostrzeżenia są równoznaczne z awarią sygnalizacji i są przyjmowana jak zgłoszenie awarii Wyjaśnienie nr 1.16.: Zamawiający jednoznacznie określił w SIWZ warunek związany z koniecznością dostosowania posiadanego przez Oferenta systemu MSR SM do konfiguracji systemu monitorowania sterowników. Termin realizacji określony został w załączniku nr 04 a zestawienie sterowników objętych monitoringiem zamieszczony został w Załączniku nr 03. Nie wykonanie prac zawartych w treści Uwagi Załącznika nr 04 jest jednoznaczna uaktualnienie tego oprogramowania we wskazanym terminie jest warunkiem koniecznym jego realizacji. Podobnie jak w przypadku kart SIM i systemy GPS koszt tego uaktualnienia powinien zostać zawarty w Załączniku nr 9, Element nr 1, poz. 1 lub 2. Zamawiający nie widział konieczności wprowadzania dodatkowego zapisu do umowy. Pytanie nr 1.17: Prosimy o potwierdzenie, że wskazane w załączniku nr 03 sterowniki typu MSR i MSR 2002 są objęte monitoringiem, zgodnie z opisem TAK w kolumnie Monitoring pracy.

6 Wyjaśnienie nr 1.17.: W załączniku nr 03 określenie TAK w kolumnie Monitoring pracy oznacza, że sterownik objęty jest systemem monitoringu i powinien być uaktualniony w posiadanym przez Oferenta systemie MSR SM. Pytanie nr 1.18.: Z naszej wiedzy wystarczającym oprogramowaniem do utrzymania sterowników MSR jest program Terminal 2002, czy Zamawiający potwierdza, że na potrzeby utrzymania i konserwacji sygnalizacji posiadanie tego programu będzie wystarczające do spełnienia warunków SIWZ? Wyjaśnienie nr 1.18.: Wskazany w pytaniu program Terminal 2002 nie jest wystarczający do wykonywania usług w zakresie określonym przez SIWZ. ofercie. Powyższe informacje stanowią integralną cześć SIWZ i należy je uwzględnić w składanej z up. PREZYDENTA MIASTA mgr inż. Krzysztof Kaliszuk Zastępca Prezydenta