Tylko do końca roku New Holland T6.160 i T7.270 Golden Jubilee

Transkrypt

1 EGZEMPLARZ BEZPŁATNY Tylko do końca roku New Holland T6.160 i T7.270 Golden Jubilee Nowości rynkowe Przyczepy rolnicze Ładowarki teleskopowe Pojazdy ciężarowe dla rolnictwa Stale specjalne do zastosowań rolniczych Maszyny Cat dla rolnictwa Zabudowy StoreVan do serwisów mobilnych Zamów bezpłatną prenumeratę na

2

3 SPIS TREŚCI 3/2014 Trzymamy kciuki! rzyjęty przez Radę Ministrów w dniu 5 kwietnia br. projekt Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata został przekazany do Komisji Europejskiej, gdzie będzie szczegółowo analizowany. Jeśli negocjacje związane z opiniowaniem dokumentu zostaną przeprowadzone sprawnie, to w ciągu następnych 6 miesięcy może być on zatwierdzony. Pozwoli to na rozpoczęcie rozdysponowywania przez nasz kraj nowych środków, a tym samym kolejne śmiałe inwestycje. Na wypłaty w ramach PROW przeznaczono łącznie ponad 13,5 mld euro. W skład tej kwoty wchodzą środki z Europejskiego Funduszu Rolnego na rzecz Rozwoju Obszarów Wiejskich oraz krajowe środki publiczne. Do tego można doliczyć 5,2 mld euro na rozwój infrastruktury wiejskiej, reorientację zawodową rolników i rozwój przedsiębiorczości z funduszy na realizację Polityki Spójności. Według zapowiedzi Ministerstwa Rolnictwa, będą utrzymane dotychczasowe działania, takie jak inwestycje w przetwórstwie, wsparcie dla młodych rolników, tworzenie miejsc pracy na wsi itp. Są też zapowiadane preferencje dla gospodarstw średnich, czyli takich których powierzchnia przekracza 100 ha. Jednocześnie w ramach nowego PROW przewidziano środki dla osób rezygnujących z działalności rolniczej, ale będą mogli z nich skorzystać tylko właściciele niewielkich gospodarstw, tzn. do 6 ha. Jednorazowa kwota wyniesie 120% dopłat bezpośrednich za okres od momentu podjęcia decyzji o przekazaniu gospodarstwa lub jego sprzedaży, do końca okresu programowania, czyli 2020 r. Z kolei osoba, która kupi lub przejmie te grunty, będzie zobowiązania do powiększenia swojego gospodarstwa do co najmniej 10,5 ha (średnia krajowa). Miejmy nadzieję, że wszystkie prace nad nowym Programem zostaną ukończone w przewidywanym terminie, a zgłoszone wcześniej opinie i postulaty zapewnią skuteczne wsparcie oraz rozwój rolnictwa i samych obszarów wiejskich. Karol Wójtowicz Redaktor prowadzący Pół wieku sukcesów Fabryka ciągników New Holland w Basildon...4 Na wiele sposobów Atrakcyjne finansowanie CNH Industrial Capital...7 Certyfikowany twardziel Nowy telefon komórkowy Cat B Przemyślane rozwiązania Wielozadaniowe ciągniki Zetor Forterra HSX Postaw na wydajność! Maszyny Cat dla rolnictwa...12 Optymalna eksploatacja Nowe ciągniki Case IH Maxxum CVX...15 Siła w uniwersalności Nowy ciągnik Case IH Farmall U Pro...16 Łamanie standardów Nowa opcja Valtra Unlimited...18 Z drogi na pole Pojazdy ciężarowe MAN dla rolnictwa...19 Wyższa norma, mniejsze spalanie Wydawca Mirosław Ganiec tel , m.ganiec@agro-expert.net Redaktor prowadzący Karol Wójtowicz tel , k.wojtowicz@agro-expert.net Prenumerata tel , fax info@agro-expert.net Redakcja i współpraca Mirosław Ganiec, Michał Kij, Katarzyna Dziewicka, Władysław Wilkiel, Konrad Kułak, Michał Tarnowski Czasopismo AGRO Expert - ul. L. Staffa 31, Warszawa tel , fax info@agro-expert.net, Dział reklamy i marketingu Jarosław Dynek tel , j.dynek@agro-expert.net Krystyna Koch tel , k.koch@agro-expert.net Marcin Marczuk tel , m.marczuk@agro-expert.net Remigiusz Romaniuk tel , r.romaniuk@agro-expert.net Nakład egzemplarzy Druk Drukarnia Edit, tel Wydawnictwo KMG Media Sp. z o.o. ul. L. Staffa 31, Warszawa NIP: , REGON: , KRS: Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy KRS Redakcja nie odpowiada za treść reklam i ogłoszeń. Redakcja zastrzega sobie prawo do redagowania i skracania tekstów. Poznaj nasze wszystkie aktywności: Truck& Van Katalogis net Ładowarki teleskopowe Manitou Stage IIIB...20 Oferta dla każdego Przyczepy rolnicze Zasław...22 Jakość maszyny zaczyna się od stali Rozwiązania Ruukki dla branży rolniczej...24 Duża wydajność, czyste ziarno Nowe kombajny New Holland CX7000 i CX8000 Elevation...26 Nowa jakość, większa ładowność Rozszerzona oferta rozwiązań StoreVan

4 Pół wieku sukcesów Fabryka ciągników New Holland w Basildon W 2014 r. fabryka New Holland w Basildon obchodzi swoje 50-lecie. Aby uczcić to wydarzenie, wybrane ciągniki serii T6 i T7 są dostępne w specjalnej edycji Golden Jubilee. udowa nowoczesnej fabryki ciągników (początkowo marki Ford) rozpoczęła się w 1962 r., a już dwa lata później z linii produkcyjnej zjechały pierwsze maszyny. Powstały zakład był całkowicie zintegrowany, co oznacza, że wszystkie podzespoły, w tym silniki, były projektowane i montowane na miejscu. W owym czasie Basildon stanowiło globalne centrum produkcyjne eksportujące 70% wytwarzanych produktów, co przekładało się na 1% przychodów z eksportu Wielkiej Brytanii. Razem z rozwojem przemysłu zakład utrzymał swoją wysoką pozycję, stając się w 1991 r. globalną siedzibą główną marki New Holland. wykorzystujących większe, nowoczesne narzędzia. Następnym ważnym krokiem było wprowadzenie kabin serii Q. Zapewniały one niższy poziom hałasu, a także zintegrowane systemy ochrony operatora w razie przewrócenia pojazdu, znacząco podwyższające bezpieczeństwo pracy. W 1982 r. fabryka w Basildon wprowadziła do oferty bardzo nowoczesny ciągnik Ford serii 10. Niedługo potem pojawiła się jego druga generacja z kabiną Super Q o znacznie lepszej widoczności. W 1989 r. przyszedł czas Kamienie milowe Pierwszymi ciągnikami, jakie powstawały w Basildon, były modele Ford serii 3000, 4000 i Kilka lat później, tj. w 1971 r. pojawiła się seria Ford 7000, wyposażona w turbodoładowane silniki, a dzięki temu przeznaczona dla rolników Ford 3000 był jednym z pierwszych ciągników produkowanych w Basildon - wytwarzano go w latach Był wyposażony w 3-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 46 KM. 4

5 na trzecią generację ciągników serii 10, wprowadzoną do oferty razem z okolicznościowym modelem Silver Jubilee 7810 stworzonym, z okazji 25. rocznicy powstania zakładu w Basildon. Dwa lata później na rynku zadebiutował model Ford 40 z przekładnią Electro Command i rozpoczęła się produkcja silnika Power- Star. Łącznie zbudowano 100 tys. ciągników serii 40. W 1998 r. fabrykę opuścił New Holland TS - pierwszy ciągnik zgodny z normą emisji spalin Tier 1, a niedługo potem seria potężnych traktorów TM oferująca w pełni zautomatyzowaną przekładnię Power Command oraz zawieszenie osi przedniej Terraglide. Potem pojawiły się modele TM175 i TM190, czyli pierwsze ciągniki wyposażone w rozwiązanie umożliwiające zarządzanie mocą, tj. Engine Power Management. Od 2003 r. fabrykę w Basildon zaczęły opuszczać maszyny TS-A, napędzane silnikami NEF zgodnymi z normą Tier 2, oraz zaopatrzone w nowoczesne kabiny Horizon. Już 4 lata później do oferty wprowadzono serie ciągników T6000 i T7000 podporządkowane wymogom normy Fabryka New Holland w Basildon Ponad 1,8 mln wyprodukowanych ciągników Ponad 3,1 mln wyprodukowanych silników 40 ha powierzchni 2 km linii montażowych 120 rynków eksportowych Jedna z 15 największych firm eksportowych w Wielkiej Brytanii Tomasz Wieja, Marketing Manager New Holland AG - Polska: Obecnie CNH Industrial, do której należy marka New Holland jest pod względem obrotów 4. największą grupą przemysłową na świecie. Osiągnięty sukces to zasługa m.in. przewidywalności rozwoju i stabilności wszystkich naszych koncernów, co zachęca partnerów biznesowych do długofalowej współpracy, a jubileusz 50-lecia fabryki w Basildon i rozbudowana oferta nowoczesnych ciągników są tego najlepszym dowodem. Tier 3, a w 2009 r. została uruchomiona produkcja przekładni Auto Command, które znalazły zastosowanie w nowej serii maszyn T7000, razem z wielokrotnie nagradzanym podłokietnikiem SideWinder II. Od 2011 r. ciągniki T7 produkowane przez fabrykę w Basildon wykorzystują technologię ECOBlue SCR, zapewniającą większą wydajność i niższe zużycie paliwa. Rok 2012 był kolejnym ważnym momentem dla Basildon, jako że otworzono w nim nowoczesne centrum dla zwiedzających, a fabryce przyznano brązowy status World Class Manufacturing i odwiedził ją sam Premier Wielkiej Brytanii David Cameron. W 2014 r. fabryka obchodzi 50-lecie nieprzerwanej działalności związanej z produkcją traktorów. Z tej okazji powstała specjalna, okolicznościowa edycja ciągników T6.160 i T7.270 Auto Command, które są oferowane w wariancie Golden Jubilee. Obie maszyny wyróżniają się przyciągającym wzrok, metalizowanym lakierem Profondo Blue w nasyconym, ciemnogranatowym kolorze, złotymi detalami oraz specjalnym logo na 50. rocznicę powstania zakładu w Basildon. We wnętrzu zastosowano specjalną wykładzinę dywanową ozdobioną pamiątkowym logo oraz kierownicę w całości pokrytą skórą. Zaprezentowane po raz pierwszy w styczniu na brytyjskich Targach Lamma ekskluzywne traktory będą produkowane jedynie w trakcie roku jubileuszowego, co oznacza limitowaną edycję tych maszyn, tak, aby stworzyć w przyszłości dwie ikony Basildon. Poza tymi dwoma wyjątkowymi modelami, wszystkie pozostałe ciągniki produkowane w Basildon w 2014 r. zostaną wyróżnione specjalnym logo z okazji 50. rocznicy, która będzie nawiązywała do ekskluzywnych serii T6 i T7. Na światowym poziomie W 1989 r., z okazji 25-lecia działalności fabryki w Basildon, wprowadzono na rynek okolicznościowy ciągnik Ford 7810 Silver Jubilee, który wyróżniał się wysokimi osiągami i charakterystycznym, srebrnym kolorem lakieru. Powstała ściśle ograniczona liczba niespełna 500 egzemplarzy tych maszyn, co sprawia, że są one niezwykle wartościowe i poszukiwane przez kolekcjonerów. Od 1964 r. w fabryce w Basildon powstało 1,8 mln ciągników. Do 2006 r. wytwarzano tu również silniki - łącznie wyprodukowano ich 3,1 mln sztuk. Nowoczesny zakład zajmuje 40 ha, z czego 10 ha to powierzchnia zadaszona. Pracuje w nim ok osób. W ciągu dnia 5

6 Zastosowanie technologii elektrostatycznej gwarantuje wysoką dokładność lakierowania, a tym samym trwałość powłoki. linię montażową opuszczają 102 gotowe traktory. To bardzo imponująca liczba, zwłaszcza że jest możliwość aż różnych wariantów kompletacji. Nie wszystkie podzespoły powstają jednak na miejscu. Fabryka korzysta z produktów dostarczanych przez inne zakłady. Gotowe i pomalowane kabiny przyjeżdżają z Francji (Croix), zaś w Basildon są uzbrajane wg konkretnych specyfikacji. Z kolei przekładnie pochodzą z Belgii (Antwerpii), a osie i silniki z Włoszech (Modena i Turyn). Wyprodukowane ciągniki trafiają na 120 rynków całego świata. Fabryka Basildon wykorzystuje najnowocześniejsze technologie wytwarzania maszyn. Produkcja zgodna z metodą WCM (World Class Manufacturing - Produkcja Klasy Światowej) gwarantuje najwyższą jakość wszystkich powstających maszyn. Każdy komponent, który trafia do fabryki jest certyfikowany jeszcze zanim dotrze na linię montażową. To jednak dopiero początek wieloetapowej kontroli jakości, bo jest ona zawsze przeprowadzana również wtedy, gdy ciągnik przechodzi z jednego do drugiego stanowiska na linii montażowej. Po ukończeniu budowy maszyny za dany pojazd jest odpowiedzialna konkretna osoba, a sprawdzeniu podlega dosłownie wszystko: od świateł po hamulce, od kontrolek w kabinie po sterowanie, od hydrauliki po WOM. Ponadto każdego dnia część ciągników jest wybierana w celu przeprowadzenia jeszcze bardziej wnikliwej kontroli jakości. Pozwala ona nie tylko na sprawdzenie działania poszczególnych funkcji ciągnika, ale również jakości powłoki lakierniczej czy wykończenia kabiny. Dodatkowo każdego tygodnia jeden ciągnik jest wybierany do 40-godzinnej jazdy próbnej, podczas której jest poddawany symulacji działania obciążeń roboczych. Holowanie przyczep, praca z WOM czy symulacje prac polowych - to najszybsze metody sprawdzania i zgłaszania ewentualnych problemów związanych z jakością. Automatycznie Od 10 lat fabryka New Holland w Basildon wykorzystuje bardzo nowoczesny system AGV. Jest on całkowicie automatyczny i służy do transportu wewnętrznego takich podzespołów, jak przekładnie, tylne osie i silniki. Zasadniczą jego część stanowią bezzałogowe wózki elektryczne, które samoczynnie przemieszczają się wg zaprogramowanych parametrów. Takie rozwiązanie ogranicza wielkość załogi, zwiększa bezpieczeństwo pracy i poprawia wydajność fabryki. Po montażu silnik i przekładnia są przygotowywane do malowania. W pełni zautomatyzowany proces z zastosowaniem technologii elektrostatycznej pozwala na dokładne pokrycie wszystkich elementów, łącznie z najbardziej trudnodostępnymi miejscami, a 40-minutowe utwardzanie w temperaturze 80 o C zapewnia dożywotnią trwałość. Niezależnie od ilości zamówień w danym okresie, linia montażowa ciągników zawsze pracuje w takim samym tempie. Wszystkie modele powstają w tym samym miejscu i nie ma żadnej sekwencji produkcji, oznaczającej, że np. jednego dnia są wytwarzane ciągniki serii T6, a kolejnego serii T7. Dbając o jak najwyższy poziom bezpieczeństwa, komfort pracy i jakość produktów, zakład obejmuje specjalistyczne stanowiska szkoleniowe, na których pracownicy mogą zapoznać się ze sposobem montażu poszczególnych elementów. Ponadto każdy z nich ma za zadanie angażować się w przygotowanie własnego stanowiska pracy tak, aby wykonywane czynności nie sprawiały mu problemu, nadmiernego wysiłku i nie pochłaniały Wysoka, powtarzalna jakość ciągników New Holland nie jest przypadkiem. To efekt wieloetapowych kontroli, testów oraz symulacji typowych zastosowań maszyny. 6

7 Na wiele sposobów Atrakcyjne finansowanie CNH Industrial Capital Popularność ciągników i maszyn New Holland to zasługa nie tylko samych produktów, ale także atrakcyjnego finansowa nia fabrycznego CNH Industrial Capital. Od prawej: Joanna Liszka, Country Retail Sales Manager i Agnieszka Kowalczyk, Merketing and Reporting Specialist CNH Industrial Capital NH Industrial Capital jest światowym liderem na rynku finansowym. Jako silny, solidny i niezawodny partner w biznesie z blisko 50-letnim doświadczeniem, zapewnia rolnikom najłatwiejsze i najdogodniejsze formy realizacji inwestycji. CNH Industrial Capital należy do największych instytucji finansowych na świecie. Firma zarządza ponad 11 bilionami USD, współpracuje z 12 tys. dealerów i obsługuje ponad 150 tys. klientów. Dzięki obecności na wielu rynkach i olbrzymiemu doświadczeniu, CNH Industrial Capital doskonale rozumie potrzeby klientów, więc jest w stanie dostosować do nich odpowiednie rozwiązania finansowe. Aktualna oferta CNH Industrial Capital obejmuje wiele atrakcyjnych sposobów zakupu niezbędnego sprzętu, czyli: pożyczkę, pożyczkę z dofinansowa niem unijnym, leasing operacyjny i leasing finansowy. Oferta jest na tyle elastyczna, że umożliwia dopasowanie harmonogramu do indywidualnych potrzeb klientów. Udział własny może wynosić nawet 0%, a okres finansowania od 12 do 84 miesięcy. Raty mogą być spłacane w systemie miesięcznym, kwartalnym lub też sezonowym, co jest szczególnie ważne dla przedsiębiorców, którzy nie mają stałych, miesięcznych dochodów. Do podpisania jest wymagane minimum formalności, a klienci korzystający z finansowania fabrycznego CNH Industrial Capital mają również możliwość ubezpieczenia finansowanych maszyn na bardzo atrakcyjnych warunkach. Joanna Liszka Country Retail Sales Manager, CNH Industrial Capital Fot. New Holland

8 Chcąc mieć niepowtarzalny ciągnik New Holland T6.160 Auto Command lub T7.270 Auto Command w łatwo rozpoznawalnej wersji Golden Jubilee trzeba się pospieszyć, bo są one oferowane tylko do końca br. Oba wymagają dopłaty ok. 8 tys. zł. zbyt dużo czasu. Dlatego w fabryce są wykorzystywane specjalne wózki, które w łatwy sposób można dopasować do indywidualnych potrzeb. Dla wymagających Ciągnik T7.270 Auto Command Golden Jubilee to najmocniejszy traktor, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w Basildon, a T6.160 Auto Command Golden Jubilee spełnia potrzeby gospodarstw o różnych profilach działalności. Model T7.270 Auto Command to maszyna przeznaczona dla rolników pracujących na rozległych terenach uprawowych oraz zawodowych usługodawców, którzy oczekują wysokich osiągów i dużej stabilności przy ciężkich pracach z mocno zagłębianymi narzędziami. Praktycznym zastosowaniem takiego ciągnika jest również transport na większe odległości. Nowoczesna maszyna dysponuje zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi, które sprzyjają zapewnieniu odpowiedniej wydajności prac rolnych. Jest wyposażona m.in. w nowoczesną kabinę Horizon z amortyzacją ComfortRide oraz zawieszenie przedniej osi Terraglide. Istotną zaletą jest też oczywiście przekładnia bezstopniowa Auto Command, która wykorzystuje czteropunktowy napęd bezpośredni ze sprawnością mechaniczną równą 100%. Wszystkie te punkty zostały precyzyjnie dopasowane do najczęstszych prędkości stosowanych przy ciężkich pracach uprawowych, ale także np. podczas belowania, koszenia czy transportu. Odpowiednim rozwiązaniem dla wielu rolników może być ciągnik T6.160 Auto Command. Model ten znakomicie nadaje się zarówno do prac uprawowych, jak i prac z paszowozami, które wymagają precyzyjnej kontroli prędkości jazdy. Z kolei wydajny układ hydrauliczny i panoramiczną widoczność będzie łatwo docenić np. podczas owijania bel i pracach przeładunkowych. W wykonywaniu zróżnicowanych czynności pomaga wielofunkcyjny podłokietnik SideWinder II, dzięki któremu najważniejsze elementy sterowania znajdują się w wygodnym dostępie operatora. Karol Wójtowicz Fot. New Holland, K. Wójtowicz Wnętrze jubileuszowych ciągników New Holland T7 i T6 ma kilka ekskluzywnych dodatków, takich jak kierownica obszyta skórą, grubsza wykładzina dywanowa czy system automatycznego prowadzenia IntelliSteer. 8

9 Miesięcznik dla wszystkich profesjonalistów branży transportowej i logistycznej Czytaj nasze miesięczniki całkowicie bezpłatnie on-line! Zarejestruj się na : Truck & Van Miesięcznik profesjonalistów transportu drogowego Sprawdź także SPOTKANIA TRANSPORTOWE - cykl bezpłatnych konferencji dla branży transportowej i logistycznej, odbywających się w ośmiu miastach Polski.

10 1/2013 Zamów bezpłatną prenumeratę czasopisma Aby bezpłatnie otrzymywać kwartalnik AGRO Expert wypełnij poniższy formularz i wyślij go pocztą na adres: KMG Media, ul. Staffa 31, Warszawa lub faxem Egzemplarz Bezpłatny Egzemplarz Bezpłatny Rynek ciągników i przyczep rolniczych Finansowanie maszyn rolniczych Nowości rynkowe Pojazdy kłonicowe Zbiorniki do paliw Tractor Pulling EGZEMPLARZ BEZPŁATNY Formularz można też wypełnić na stronie w zakładce zamów. 2/2012 Rynek ciągników i przyczep rolniczych Nowości produktowe Finansowanie maszyn rolniczych Naczepy do transportu płodów rolnych Ogumienie do maszyn rolniczych Dyszle, zaczepy, nogi podporowe, Nowości produktowe na targach obrotnice itp., Agritechnica 2013 Maszyny robocze w zastosowaniach rolniczych Nowoczesne maszyny uprawowe Samochody użytkowe dla branży rolniczej Serwis mobilny Ładowarki teleskopowe Nowe ładowarki teleskopowe - zmniejsz koszty, podnieś wy czyli Jost dla rolnictwa Nowa seria ciągników New Hollan W z jeszcze większa wydajność w komp - każda praca w różnych warunkach zwycięzca Tractor of Prototypowe opony rolnicze 1/2014 Michelin UWAGA!!! Setna osoba, która odeśle wypełniony formularz, otrzyma model ciągnika rolniczego Case IH Puma 230 CVX. Nie zwlekaj, Ty też masz szansę zostać jego posiadaczem! Zwycięzcą poprzedniego wydania AGRO Expert został Lesław Stańko z miejscowości Gać. GRATULUJEMY! Proszę o bezpłatne przesyłanie czasopisma Imię i nazwisko... Nazwa firmy/gospodarstwa... Podstawowy profil działalności gospodarstwa (np. produkcja zbóż, warzyw, owoców, mleka, chów trzody chlewnej, chów bydła mięsnego itp.) Wielkość gospodarstwa w hektarach... Ulica/wieś, nr domu/mieszkania... Kod pocztowy, miasto nr telefonu... Wyrażam zgodę na umieszczanie moich danych osobowych w bazie danych firmy KMG Media Sp. z o.o. oraz ich przetwarzanie dla potrzeb wydawniczych i marketingowych, w szczególności do realizacji wysyłek (zgodnie z ustawą z dnia r. o ochronie danych Dz. U. Nr 133, poz. 883) z możliwością wglądu do swoich danych oraz prawem do ich aktualizowania. Żadne dane nie będą udostępniane firmom zewnętrznym. Data... Czytelny podpis...

11 Certyfikowany twardziel Nowy telefon komórkowy Cat B25 Jest pyłoszczelny, wodoodporny i super wytrzymały - Caterpillar wprowadza na polski rynek kolejnego przedstawiciela rodziny pancernych telefonów Cat. odel B25 został zaprojektowany z myślą o pracy w najbardziej ekstremalnych warunkach. Telefon wyposażono w funkcję obsługi dwóch kart oraz wydajną baterię, umożliwiającą ponad 9 godzin rozmów oraz do 13 dni pracy w trybie czuwania. Nowoczesne urządzenie posiada certyfikat IP67, potwierdzający jego całkowitą pyłoszczelność i wodoszczelność. Może on wytrzymać pod wodą na głębokości do jednego metra przez pół godziny, jest odporny na wstrząsy i uszkodzenia mechaniczne. Dzięki anodyzowanej obudowie telefon Cat B25 bez szwanku przetrwa upadek z wysokości 1,8 m, a zakres temperatur w jakich może pracować bez jakichkolwiek zakłóceń zawiera się w przedziale od -5 do 50 oc. Cat B25 to model, który bez żadnych obaw można zabrać ze sobą na ekstremalną wycieczkę, wspinaczkę górską czy wyprawę wodną. Z powodzeniem sprawdzi się też jako telefon dla biznesmena, który często musi pracować w terenie. Dzięki funkcji Dual Sim, Cat B25 może jednocześnie służyć jako telefon prywatny i służbowy, bez ryzyka utraty kontaktu w każdej sytuacji. Został wyposażony w latarkę LED, aparat 2 Mpx oraz radio FM. Możliwe jest rozszerzenie pamięci telefonu o 8 GB za pomocą karty micro SD. Sugerowana cena telefonu Cat B25 to 379 zł brutto. Oryginalny produkt jest dostępny wyłącznie w autoryzowanych punktach: RTV EURO AGD oraz w Play - już od 1 zł. Fot. Caterpillar Podstawowe dane techniczne telefonu Cat B25 GSM 850/900/1800/1900 Łączność GPRS Class 12, EDGE Class 12, Bluetooth 2.1 System własny operacyjny Wymiary 125 x 55 x 22mm Waga 161 g Wyświetlacz 2.0 QVGA, 240*320 2G: GSM/GPRS/EDGE Sieć 850/900/1800/1900 MHz ROM Flash: 512 MB Pamięć RAM: 256 MB Czytnik kart microsd (do 8GB) Aparat 2 Mpx 1300 mah Bateria Czas rozmowy do 9,5 godzin Tryb czuwania do 13 dni Radio FM, latarka LED, Dodatki wytrzymałość -5 do 50 C, dwie karty SIM Przemyślane rozwiązania Wielozadaniowe ciągniki Zetor Forterra HSX W gamie ciągników firmy Zetor bardzo ciekawą propozycją są modele Forterra HSX. Seria ta obejmuje 5 pojazdów z silnikami o mocy w zakresie KM. iągniki te są wyposażane w układ napędowy HSX z 3 stopniową przekładnią Power Shift i Power Shuttle. Zapewniają one 30 biegów do jazdy w przód i tyle samo do tyłu. Ciągniki spełniają wszelkie obowiązujące obecnie normy emisji spalin. Udźwig podnośnika Forterry HSX to aż 8500 KN. Wszystkie Forterry są standardowo wyposażone w system HitchTronic, który przejmuje kontrolę nad orką i sprawia, że nawet niedoświadczony traktorzysta może ją poprawnie wykonać, zmniejszając przy tym zużycie paliwa. Wszystkie Forterry i Forterry HSX mają niezwykle efektywne i ekonomiczne pod względem zużycia paliwa 16-zaworowe, 4-cylindrowe silniki Zetor, które uzyskały znakomite wyniki podczas testów przeprowadzonych przez DLG Niemieckie Towarzystwo Rolnicze. Zapewniają one oszczędność prawie 3 litrów ON/mth w porównaniu do jednostek poprzedniej generacji. W bieżącym 2014 roku Zetor przeprowadził kolejną modernizację całej gamy Forterra i Forterra HSX, obejmującą m.in. nowe osie napędowe z centralnym wałem, który umożliwił zmniejszenie promienia skrętu i zwiększenia możliwości obciążenia osi przedniej. Dziś Forterra zawraca na niespełna 10 m. Ponadto zastosowano możliwość skrętnych błotników oraz amortyzacji kabiny. Dodatkowo kabiny wyposażono w nowe dachy z przeszkloną przednią częścią oraz nowe obicia tapicerskie, które zmniejszają głośność w kabinie. Zmieniono też system hamowania przedniej osi, zwiększono skuteczność hamulców osi tylnej i wprowadzono 4 prędkości WOM (540/540E/1000 i 1000E). Fot. Zetor 11

12 Postaw na wydajność! Maszyny Cat dla rolnictwa Jednym z wystawców targów Agrotech 2014 była firma Bergerat Monnoyeur. Na wewnętrznym stoisku zaprezentowano ładowarkę teleskopową Cat TH407C, a przed halą koparko-ładowarkę Cat 444F oraz ładowarkę kompaktową Cat 906 H2. szystkie maszyny cieszyły się bardzo dużym zainteresowaniem zwiedzających, bo coraz więcej rolników decyduje się na sprzęt specjalistyczny, zapewniający nieporównywalnie większą wydajność, niż rozwiązania uniwersalne. Stosując maszyny odpowiednio dostosowane do konkretnych zadań, praca Na stoisku Bergerat Monnoyeur każdy mógł znaleźć coś dla siebie. Oprócz maszyn dużą ciekawość budził smartphone Cat B15, który jest pyło- i wodoodporny, a jego solidna konstrukcja z łatwością wytrzymuje liczne uderzenia czy upadki z dużej wysokości. może być wykorzystana w znacznie krótszym czasie, a także przy mniejszym zużyciu paliwa. W dążeniu do doskonałości Zaprezentowana koparko-ładowarka należy do nowej serii F, która mimo krótkiej obecności na rynku (od 2012 r.) zdążyła już przejść modernizację. Wymusiła ją norma emisji spalin Stage IIIB, ale wprowadzone zmiany nie ograniczają się tylko do jednostek napędowych. Nabywcy tych maszyn zyskują jeszcze wyższe osiągi przy ograniczonym zużyciu paliwa, lepsze parametry robocze, a także poprawioną widoczność i łatwiejszą codzienną obsługę serwisową. Nowy silnik Cat C4.4 ACERT, wykorzystywany do napędu koparko-ładowarek, jest dostępny w trzech wersjach maksymalnej mocy, tj. 70 kw (95 KM), 74,5 kw (101 KM) i 82 kw (111 KM). Wszystkie jednostki mają precyzyjnie działający układ zasilania z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail oraz elektryczną pompę, która zapewnia łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach. Maksymalny moment obrotowy został zwiększony o ok. 10% i jest teraz dostępny przy niższej prędkości obrotowej silnika, co oczywiście przekłada się na dalszą oszczędność paliwa i niższy poziom hałasu. W obniżeniu kosztów eksploatacji skutecznie pomaga też automatyczna regulacja prędkości obrotowej silnika (AESC). Jej działanie jest bardzo proste gdy operator nie wykonuje przez określony czas żadnych ruchów roboczych, system zmniejsza tzw. obroty biegu jałowego. Funkcję tę można również uruchamiać ręcznie, za pomocą odpowiedniego przycisku, co jest przydatne np. podczas oczekiwania na samochód ciężarowy albo w celu zmniejszenia prędkości jazdy. System AESC jest dostępny w modelach 432F i 444F. Ekologicznie Spełnienie aktualnie obowiązujących norm emisji spalin Stage IIIB to zasługa nowoczesnego układu zasilania oraz pasywnego filtra cząstek stałych (DPF). Jest on montowany z prawej strony maszyny w obudowie zintegrowanej ze schowkiem. Wierzchnia część stalowej skrzyni stanowi wygodny podest z zabezpieczeniem przeciwpoślizgowym. Istotne znaczenie ma fakt, że zastosowany filtr DPF nie wymaga obsługi, ograniczając koszty serwisowe, 12

13 a brak konieczności dopalania cząstek stałych nie zmusza operatora do przerywania pracy. Do samooczyszczania filtra wystarcza temperatura układu wydechowego osiągana przy typowych zastosowaniach maszyny. W zmodernizowanych koparko- -ładowarkach Cat serii F tłumik nie wystaje z pokrywy silnika, bo został umieszczony przy prawym przednim słupku kabiny. Takie rozwiązanie gwarantuje lepszą widoczność podczas jazdy i pracy osprzętem ładowarkowym. W układzie przeniesienia napędu jest stosowana (opcjonalnie) przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym, umożliwiająca zmniejszenie zużycia paliwa o 16%, a także wzrost prędkości jazdy o 11%. Ma to szczególne znaczenie podczas zmiany miejsca pracy oraz pokonywania długich wzniesień. Standardowe wyposażenie każdej maszyny obejmuje w pełni synchronizowaną przekładnię Power Shuttle z 4 biegami do jazdy w przód i 4 biegami wstecznymi, w opcji jest dostępna przekładnia Auto-Shift, oferująca możliwość pracy w trybie ręcznym lub automatycznym. W tym przypadku liczba przełożeń przód/tył wynosi odpowiednio 5/3 i nie występuje dźwignia zmiany biegów, co zapewnia wygodniejszy dostęp do kabiny z prawej strony. W nowych koparko-ładowarkach Cat serii F jest stosowany układ hydrauliczny z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym i regulacją wydatku zależnie od obciążenia. Zmodernizowany przedni osprzęt wyróżnia się większą siłą odspajania, większą wysokością podnoszenia i lepszym zasięgiem, co ułatwia załadunek samochodów ciężarowych czy przegarnianie urobku. Układ podnoszenia równoległego jest standardowo wyposażony w funkcję samopoziomowania, pomagając w bezpiecznym operowaniu ładunkami spaletyzowanymi. Tylny osprzęt gwarantuje bardzo duże siły odspajania i pozwala na wygodną i bezpieczną pracę w trudno dostępnych miejscach. To zasługa wysięgnika o charakterystycznym kształcie, który umożliwia łatwe omijanie przeszkód w postaci płotów, murów itp. Ma on dodatkowo bardzo wąski profil, zapewniając znakomitą widoczność osprzętu roboczego. Pomocnik każdego dnia W każdym gospodarstwie bardzo pomocne są ładowarki teleskopowe. Aktualną ofertę maszyn Cat tego typu tworzą 4 modele nowej serii C, tj. TH336C, TH337C,TH406C i TH407C. Wszystkie są zaprojektowane specjalnie pod kątem zastosowań w rolnictwie. Dzięki wysokości podnoszenia od 6,1 do 7,3 m i udźwigowi 3,3 lub 3,7 t mogą wykonywać wiele różnorodnych zadań w każdym gospodarstwie. Źródłem napędu nowych ładowarek teleskopowych serii C są silniki wysokoprężne Cat C4.4 Acert, spełniające normy emisji spalin Tier 4 Interim/Stage IIIB. Występują w wersjach o mocy 74,5 kw (100 KM), 92,6 kw (124 KM) oraz 106 kw (142 KM), dzięki nowoczesnej budowie zapewniają płynną i cichą pracę, a jednocześnie wysoką trwałość eksploatacyjną. Istotną zaletą nowych maszyn jest niskie zużycie paliwa, co przy rosnących cenach paliwa ma bardzo duże znaczenie, zwłaszcza kiedy ładowarka jest podstawowym i najczęściej Podczas targów Agrotech na stoisku Bergerat Monnoyeur pojawił się sam Waldemar Pawlak, absolwent Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej, dwukrotny prezes Rady Ministrów, były wiceprezes Rady Ministrów i minister gospodarki. wykorzystywanym sprzętem w gospodarstwie. Z silnikiem współpracuje nowa, 6-biegowa przekładnia Powershift, sterowana przyciskami na ergonomicznym joysticku. Dobór przełożeń uwzględnia typowe zastosowania maszyn, dzięki czemu w każdej sytuacji operator może liczyć na odpowiednie osiągi. Mechaniczny napęd wszystkich kół zapewnia dużą siłę uciągu, a przez to możliwość wykorzystania teleskopów w ciężkich pracach transportowych, np. przy zwózce słomy. Maksymalna prędkość jazdy 40 km/h na drogach utwardzonych pozwala na sprawną obsługę pól położonych nawet w znacznej odległości od gospodarstwa. Między przeszkodami Firma Bergerat Monnoyeur otrzymała wyróżnienie Targów Kielce za aranżację stoiska przygotowanego na Agrotech. Poza ciekawym i estetycznym wystrojem, umożliwiało ono komfortowe prowadzenie rozmów i łatwe oglądanie zaprezentowanej maszyny. Ładowarki teleskopowe Cat mają duży rozstaw kół i duży skręt kół, dzięki czemu promień zawracania wynosi zaledwie 3,7 m. Ograniczona przestrzeń na podwórku, w stodole czy w oborze nie są problemem także dzięki trzem trybom pracy układu kierowniczego. Zależnie od potrzeb operator może szybko i łatwo przełączyć się na tryb kraba ze wszystkimi kołami ustawionymi w tę samą stronę (umożliwia to bliski podjazd np. pod 13

14 Na większe potrzeby W zmodernizowanych koparko-ładowarkach Cat serii F bardzo przydatnym rozwiązaniem jest system Ride Control, który ogranicza kołysanie i podskakiwanie maszyny, pozwalając na szybszą jazdę po nierównym terenie. ścianę czy ogrodzenie), albo w przeciwną - dla maksymalnego zacieśnienia skrętu. Pierwsza konfiguracja jest też przydatna podczas jazdy na grząskim polu, bo eliminacja śladowania kół pierwszej i drugiej osi ogranicza powstawanie głębokich kolein. Oczywiście jest też możliwy tryb jazdy wyłącznie z przednimi kołami skręcanymi, przy czym koła tylnej osi zostają automatycznie ustawione na wprost Duże, szerokie opony z bieżnikiem w postaci charakterystycznej jodełki w połączeniu z napędem 4x4 i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, zapewniają doskonałą zdolność do pracy w trudnym terenie. Układ hydrauliczny jest zasilany pompą wielotłoczkową o zmiennym wydatku. Gdy nie jest wykorzystywana, pracuje na biegu jałowym, co nie tylko wpływa na oszczędność paliwa, ale także ogranicza wzrost temperatury w układzie i stopień jego zużycia. Maksymalne osiągi są dostępne już Duży skręt kół i trzy tryby pracy układu kierowniczego ładowarek teleskopowych Cat serii C pozwalają na swobodne poruszanie się wewnątrz budynków gospodarskich, a tym samym ograniczenie prac wykonywanych ręcznie. od najniższych obrotów silnika, więc nawet przy operowaniu ciężkimi ładunkami nie ma potrzeby dodawania gazu, co oczywiście w wymierny sposób wpływa na ograniczenie kosztów eksploatacji maszyny. Duże ładowarki kołowe, jak np. Cat 930K świetnie nadają się do prac załadunkowych i mogą być też wykorzystywane przy rozgarnianiu i zagęszczaniu kiszonki. W sytuacjach, gdy ładowarka teleskopowa jest niewystarczająca, optymalnym rozwiązaniem może być kołowa ładowarka czołowa. W gamie maszyn Cat w takich zastosowaniach najlepiej sprawdzają się modele o masie eksploatacyjnej od 5,6 do 15,9 t i mocy KM. Mogą być one wyposażone m.in. w szerokie opony przystosowane do jazdy po różnych nawierzchniach, układ chłodzenia z wentylatorem o zmiennym kierunku obrotów dla szybkiego usuwania nagromadzonych zanieczyszczeń, a także system oczyszczania powietrza, pozwalający na wymagającą eksploatację w bardzo dużym zapyleniu. Ładowarki kołowe najnowszej serii K świetnie sprawdzają się przy pracach przeładunkowych, mają dużą siłę uciągu i zapewniają niskie zużycie paliwa. Przydatnym rozwiązaniem są też łyżki wysokiego wysypu High-Lift, dzięki którym takie maszyny z łatwością mogą obsługiwać tradycyjne zestawy naczepowe, eliminując konieczność stosowania specjalnych ramp. Podobnie jak w przypadku ładowarek teleskopowych, tu również jest dostępna pełna gama różnych narzędzi roboczych, dzięki czemu jedna maszyna może być wykorzystywana do wielu zadań przez cały rok. Za zakupem maszyn Cat przemawia nie tylko wysoka jakość i wydajność sprzętu, ale także znakomita obsługa posprzedażna firmy Bergerat Monnoyeur, czyli autoryzowanego przedstawiciela koncernu Caterpillar w Polsce. Dysponuje ona kilkunastoma placówkami serwisowymi, rozmieszczonymi na terenie całego kraju oraz setką warsztatów mobilnych, dzięki czemu można mieć pewność, że maszyna zawsze będzie gotowa do pracy. Karol Wójtowicz Fot. Caterpillar, R. Romaniuk, K. Wójtowicz 14

15 Optymalna eksploatacja Nowe ciągniki Case IH Maxxum CVX W ramach serii Maxxum, Case IH oferuje trzy nowe modele ciągników wyposażone w bezstopniową skrzynią biegów CVX. Nowoczesna przekładnia ułatwia eksploatację pojazdu i skutecznie przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa. W nowych ciągnikach Maxxum CVX jest oferowany Multicontroller najnowszej generacji, który został zoptymalizowany pod względem obsługi i ergonomii. Obecnie wystarczy np. nacisnąć tylko jeden przycisk, aby zmienić kierunek jazdy, a zmodernizowane podświetlenie ułatwia pracę po zmroku. Zmianie uległy także przyciski sterujące, które są nieco większe. owe ciągniki są wyposażane w sprawdzone skrzynie biegów CVX z podwójnymi sprzęgłami. Przekładnie te pracują w przedziale prędkości od 0 do 40 km/h całkowicie bezstopniowo, gwarantując optymalne wykorzystanie osiągów. Maksymalna prędkość jazdy jest uzyskiwana przy stosunkowo niskich obrotach silnika, tj obr./min, co jest bardzo korzystne w przypadku zadań transportowych realizowanych na dłuższych odcinkach. Zaletą tych modeli jest również system Automatycznego Zarządzania Wydajnością (APM), który samoczynnie redukuje prędkość obrotową silnika, w przypadku gdy wymagana jest tylko niewielka moc jednostki. Wysokie osiągi, komfortowa kabina Nowe ciągniki są napędzane 4-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi o pojemności 4,5 dm 3. Oferują one chwilowe zwiększenie mocy o 10% (Power Boost) przy obniżonej prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1900 obr./min. W codziennej eksploatacji bardzo przydatnym rozwiązaniem jest system służący do regulacji obrotów jednostki na biegu jałowym. Gdy kierowca wyjdzie z kabiny na 30 sekund, są one zmniejszane z 850 do 650 obr./min, zapewniając dalsze oszczędności pod względem zużycia paliwa. Nowa seria Maxxum jest wyposażona w przestronną, bardzo komfortową kabinę Surround, która gwarantuje znakomitą widoczność przez duże, panoramiczne okna o łącznej powierzchni 5,78 m 2. Nie zabrakło również okna w dachu, ułatwiającego wykorzystanie ładowacza czołowego. Podczas wielogodzinnego przebywania w ciągniku szybko można docenić niski poziom hałasu, wynoszący zaledwie 69 db. Nowe pojazdy oferują też znaczące korzyści związane z koncepcją sterowania i elementów obsługi, która sprawdziła się w dużych ciągnika Case IH o mocy do 600 KM. Ergonomiczny układ wszystkich obsługiwanych przyrządów umożliwia bardzo efektywną pracę. Podobnie jak w przypadku Multicontrollera, wszystkie pokrętła i przełączniki są zintegrowane z prawym podłokietnikiem. Na konsoli tej można również umieścić ekran dotykowy AFS Pro 300 lub AFS Pro 700, dzięki któremu ciągnik Maxxum może być wykorzystywany do rolnictwa precyzyjnego. Duży udźwig Na wszechstronne zastosowanie ciągnika pozwala wydajny układ hydrauliczny o przepływie do 125 dm 3 /min, zasilany osiową pompą tłokową. Tylny podnośnik zapewnia udźwig 7864 kg, a przedni 3100 kg. Dzięki takim osiągom, pojazd może wydajnie pracować nawet z większymi maszynami. Do dyspozycji użytkownika jest 7 par elektrohydraulicznych zaworów sterujących, pozwalając na sterowanie różnymi funkcjami osprzętu. Nowy system obsługi przedniego układu hydraulicznego znacznie ułatwia pracę maszyn zawieszanych z przodu. Możliwe jest zaprogramowanie dwóch ustawień wysokości podnoszenia, a także automatyczna regulacja pozycji zerowej. Takie rozwiązania są szczególnie przydatne w branży komunalnej, np. w przypadku kosiarek czołowych, zamiatarek itp. Karol Wójtowicz Fot. Case IH 15

16 Siła w uniwersalności Nowy ciągnik Case IH Farmall U Pro W ofercie ciągników Case IH pojawił się nowy ciągnik uniwersalny Farmall U Pro. Wprowadzona maszyna ma liczne innowacyjne rozwiązania i jest wielozadaniowa, spełniając potrzeby gospodarstw o różnych profilach działalności. istoria ciągników Farmall sięga trzeciej dekady XX wieku - pierwszy model powstał w 1923 r. Od razu stał się bestsellerem i szybko zrewolucjonizował rolnictwo. Do tej pory wyprodukowano ponad 5 mln ciągników Farmall. Biorąc pod uwagę osiągnięte sukcesy, Case IH zdecydował się wskrzesić legendę w 2011 r. prezentując kompaktową serię Farmall C. Obecnie w polskiej ofercie Case IH znajduje się 5 typoszeregów ciągników Farmall, tj. Farmall A (o mocy w zakresie KM), Farmall C (56-75 KM), Farmall C Efficient Power ( KM), Farmall U Efficient Power ( KM) i nowy Farmall U Pro Efficient Power ( KM). Nowy Farmall U Pro to wielozadaniowy ciągnik, który od samego początku był tworzony z myślą o spełnieniu wymagań stawianych uniwersalnemu pojazdowi do Obszerna, komfortowa kabina zapewnia znakomite warunki pracy i odpowiednią widoczność na bezpośrednie otoczenie ciągnika - powierzchnia przeszklona wynosi aż 5,2 m 2. wykonywania zadań transportowych, obsługi gospodarstwa i ciężkich prac uprawowych, a także prac przy żniwach. Za napęd ciągnika odpowiada nowoczesna jednostka o pojemności 3,4 dm 3, z układem zasilania common rail oraz systemem oczyszczania spalin wykorzystującym technologie EGR i DPF. Do wyboru są trzy poziomy mocy, tj. 99, 107 i 114 KM. Zastosowana przekładnia została opracowana w ramach realizowanego wspólnie z firmą ZF projektu i posiada liczne funkcje innowacyjne dla tej klasy ciągników. Ma ona 32 przełożenia do jazdy w obu kierunkach, umożliwiając odpowiednią kontrolę pojazdu podczas różnych prac. Maksymalna prędkości 40 km/h może być osiągana w trybie Eco przy obniżonych obrotach silnika (1750 obr./min), co skutecznie przyczynia się do ograniczenia zużycia paliwa. Model Farmall U Pro jest standardowo wyposażony w 4-biegowy WOM, działający z prędkościami 1900 i 1600 obr./min w trybie Eco. To idealne rozwiązanie dla rolników, którym zależy na ekonomicznej eksploatacji maszyny, a jednocześnie wysokich osiągach. W ramach opcji jest dostępny 16

17 Spotkania na wysokim poziomie Specyfikując ciągnik Case IH Farmall U Pro można wybrać seryjny układ hydrauliczny z otwartym przepływem w położeniu neutralnym albo super wydajny układ CCLS z pompą o przepływie 100 l/min. Duży udźwig przedniego i tylnego zaczepu pozwala na współpracę z ciężkimi i wydajnymi maszynami. WOM z obrotami zależnymi od prędkości jazdy (do zastosowań stacjonarnych). Większy komfort Znakiem rozpoznawczym modelu Farmall U Pro jest całkowicie nowa kabina Premium, ograniczająca hałas na stanowisku operatora do poziomu 72 db. Łatwo ją natychmiast rozpoznać m.in. dzięki innowacyjnej konstrukcji dachu, która obejmuje okno bezpośrednio zintegrowane z przednią szybą. Takie rozwiązanie zapewnia praktycznie idealny widok na obszar pracy ładowarki czołowej. Wprowadzone zmiany to rezultat licznych prób polowych. Wewnątrz kabiny inżynierowie Case IH wdrożyli sprawdzoną koncepcję obsługi Efficient Power, której podstawą jest dźwignia zmiany biegów Multicontroller. To nowo opracowane urządzenie sterujące umożliwia obsługę wszystkich najważniejszych, wykorzystywanych w codziennej pracy funkcji, w tym m.in. zaczepu tylnego, przełączania kierunku jazdy i sprzęgła napędu. Ważnym udogodnieniem jest również nowy joystick do zarządzania funkcjami elektrohydraulicznymi, który może też obsługiwać układy mechaniczne. Dla zapewniania jak najwyższego komfortu pracy, kabina otrzymała izolację akustyczną i wydajny układ klimatyzacji bez wlotów powietrza nad tablicą rozdzielczą. Takie rozwiązanie eliminuje wyczuwalne przeciągi, a tym samym zmniejsza ryzyko przeziębień. Solidna konstrukcja Na podstawie uzyskanego w trakcie szczegółowych badań profilu zastosowań nowego ciągnika, inżynierowie z Case IH opracowali bardzo solidny tylny zaczep. Dzięki temu model Farmall U Pro znakomicie nadaje się do współpracy z nowoczesnymi, szerokimi i ciężkimi maszynami. Przeprojektowano też przedni zaczep - układ zawieszenia narzędzi jest obecnie zintegrowany z ramą pojazdu, co umożliwia współpracę z ładowaczem czołowym. Wszystkie modele Farmall U Pro są fabrycznie przystosowane do montażu takiego osprzętu. Innymi ważnymi zaletami nowego ciągnika są wydajny układ hydrauliczny CCLS z osobnym zbiornikiem oleju, który zapewnia przepływ do 100 dm 3 /min oraz nisko położony środek ciężkości, co znacząco podnosi bezpieczeństwo pracy na terenach pagórkowatych. Farmall U Pro jest produkowany w zakładzie Case IH w austriackim St. Valentin przy zachowaniu najwyższych światowych standardów dotyczących jakości i bezpieczeństwa. Karol Wójtowicz Fot. Case IH uropejska centrala marek Case IH i Steyr w austriackim St. Valentin to znacznie więcej niż najnowocześniejsza fabryka znanych i popularnych ciągników. Jest ona również miejscem spotkań dla osób chcących skorzystać z doświadczenia specjalistów pracujących w zakładzie, a także profesjonalnym ośrodkiem szkoleniowym. Od dnia otwarcia Experience Centre w październiku 2012 r. w szkoleniach i zajęciach z instruktorami wzięło udział ponad 2 tys. dealerów i ich pracowników. Tylko w ub. r. nasz zakład w St. Valentin odwiedziło przeszło gości mówi Gavin Enright, Experience Centre Manager. Ośrodek Case IH i Steyr w miejscowości St. Valentin dba o potrzeby klientów i partnerów biznesowych z całej Europy, Afryki i Bliskiego Wschodu. Oprócz przyjmowania ogólnych grup zwiedzających, organizujemy i prowadzimy imprezy specjalne dla przedstawicieli rynków lokalnych i międzynarodowych. Dotychczasowe wydarzenia, jak np. Polish Puma Event, pokazy dużych ciągników dla klientów z Europy Wschodniej - Eastern European Large Tractor Show czy Dni Klientów Francuskich - French Customer Days, zostały dobrze przyjęte i spotkały się z dużym zainteresowaniem naszych gości tłumaczy Gavin Enright. Jedną z najciekawszych atrakcji zakładu jest nowy taras widokowy, który góruje nad halą montażu kabin. Tzw. Skywalk umożliwia naszym gościom dokładne przyjrzenie się z bezpiecznej odległości naszej linii produkcyjnej. Jesteśmy pewni, że ten pomysł bardzo spodoba się wszystkim gościom, klientom i fanom obu marek. Badania wykazały, że klienci chcą wiedzieć jak i gdzie powstają wykorzystywane przez nich maszyny, a Skywalk powstał właśnie w takim celu - przekonuje Gabriele Hammerschmid, dyrektor ds. marketingu Case IH i Steyr w Europie. Experience Centre w St. Valentin zajmuje teren przeszło 2 tys. m 2. Znajdują się tu m.in. nowoczesna aula, pomieszczenia szkoleniowe, sale konferencyjne i ogromna przestrzeń wystawiennicza. Asortyment prezentowanych produktów czy organizowanych imprez wykracza jednak poza ciągniki marki Case IH i Steyr. W ośrodku można też zobaczyć najnowsze pojazdy pożarnicze marki Magirus Lohr, samochody osobowe i użytkowe marek Iveco, Jeep, Lancia i Fiat. Fot. Case IH 17

18 Łamanie standardów Nowa opcja Valtra Unlimited Przez wiele lat Valtra oferowała szereg ciągników o przegubowej konstrukcji. Najbardziej znane z nich to Terra, seria X, F-line i seria XM. Przegubowy system kierowania jest ponownie dostępny jako opcja dla modeli Direct serii N, oferowana przez studio Valtra Unlimited. ajnowsze rozwiązanie łączy przegubowy system kierowania ze skrętnymi kołami przednimi, co sprawia, że ciągnik staje się wyjątkowo zwrotny, umożliwiając wygodne i bezpieczne operowanie na ograniczonej przestrzeni. W pewnych warunkach pojazd może być nawet prowadzony tzw. psim chodem, zmniejszając ugniatanie gleby podczas wykonywania prac polowych, a także umożliwiając odśnieżanie lub zamiatanie dróg wzdłuż pobocza. Przegubowy system kierowania i skręt przednich kół są zautomatyzowane w taki sposób, że zakres ruchu przegubowego systemu kierowania zmniejsza się Przegubowe podwozie umożliwia jazdę tzw. psim chodem, dzięki czemu koła przedniej i tylnej osi poruszają się innym śladem, zmniejszając ugniatanie podłoża. wraz ze wzrostem prędkości. Przy dużych prędkościach ciągnik jest kierowany standardowo, za pomocą przednich kół. Operator może wyregulować przełożenie przegubowego systemu kierowania względem skrętu kół przednich zależnie od warunków pracy. System ten jest dostępny jako opcjonalne rozwiązanie w modelach z przekładnią Direct: N123, N143 i N163. Ciągniki N163 Direct wyposażone w przekładnię bezstopniową mają wydajny układ hydrauliczny o przepływie 160 l/min oraz usztywnienie wychylenia przedniej osi. Ponadto dysponują mocą 171 KM w trybie transportowym i pracach z WOM, a także zapewniają maksymalną prędkość jazdy 42 km/h przy zredukowanych obrotach silnika (Ecospeed). Ciągniki te mogą być wyposażone w standardowe lub wzmocnione ładowacze czołowe Valtra. Model N163 Direct o konstrukcji przegubowej jest dłuższy o 60 cm i cięższy o 300 kg w porównaniu z klasyczną odmianą. Rozkład masy między przednią i tylną osią wynosi odpowiednio 45 i 55%. Do ciągników z przegubowym systemem kierowania są dostępne te same opcjonalne elementy, co do innych pojazdów Valtra, w tym stalowy zbiornik paliwa do prac leśnych i kabina SVC o zwiększonym polu widzenia do zastosowań komunalnych. Opcja przegubowej konstrukcji ciągnika z automatyką systemu kierowania została opracowana wspólnie z partnerami Valtry, firmami Afcon Oy i LH Lift Oy. Wcześniejsze badania wskazują, że ciągniki przegubowe wyposażone w ładowacz czołowy pozwalają na szybsze wykonywanie zadań nawet o 35 do 40%. Wynika to z większej zwrotności maszyny, a tym samym łatwiejszego manewrowania. Przegubowy model N163 Direct był testowany do wiosny, a seryjna produkcja będzie wprowadzana stopniowo w studiu Valtra Unlimited z końcem br. Już od ponad 22 lat firma Valtra produkuje ciągniki dostosowane do indywidualnych potrzeb użytkowników. Mieszczące się przy fińskiej fabryce koncernu studio Unlimited realizuje na życzenie klientów wszelkie możliwe konfiguracje maszyn. W praktyce większość składanych zamówień dotyczy jednak dostosowania sprzętu do określonego typu prac i obejmuje montaż pomocniczych układów hydraulicznych, kamer cofania, wyposażenia do pracy w lesie, centralnego smarowania czy dodatkowego oświetlenia Unlimited Studio jest częścią fabryki Valtra, dzięki czemu klient może złożyć zamówienie bezpośrednio u sprzedawcy ciągnika, oszczędzając w ten sposób czas i pieniądze. Wszystkie modyfikacje są objęte fabryczną gwarancją producenta, a zamontowane wyposażenie odnosi się do konkretnego numeru seryjnego ciągnika, co w przyszłości ułatwia zamawianie części zamiennych. Karol Wójtowicz Fot. Valtra 18

19 Z drogi na pole Pojazdy ciężarowe MAN dla rolnictwa Od kilku lat MAN organizuje imprezę Trucknology Days, podczas której prezentuje pełną gamę pojazdów przeznaczonych dla różnych branż. Na tegorocznej edycji zgromadzono ich aż 170, z czego kilka to samochody typowo rolnicze. awet na krótkich odcinkach między gospodarstwem, polem lub magazynem zastosowanie pojazdu ciężarowego może być bardzo opłacalne i wygodne. W porównaniu do tradycyjnych ciągników z przyczepami, można zyskać bardzo dużą ładowność i wyższą prędkość Ciągnik siodłowy przeznaczony dla rolnictwa może być wyposażony np. w zaczep kulowy i wałek odbioru mocy, umożliwiający współpracę z przyczepami samozbierającymi, wozami asenizacyjnymi itp. Taki zestaw to znakomite rozwiązanie dla rolników z polami znajdującymi się wiele kilometrów od gospodarstwa. nim wymagania, wybrano krótki rozstaw osi i zastosowano rozbudowaną instalację hydrauliczną. Na wyposażeniu pojazdu znalazł się również wałek odbioru mocy i zaczep kulowy, które umożliwiają współpracę z różnymi przyczepami rolniczymi. Pojazdy ciężarowe MAN mogą być stosowane w rolnictwie nie tylko podczas zbiorów. To zasługa specjalnego pakietu zimowego, który obejmuje np. płytę czołową do łatwego i szybkiego montowania osprzętu w postaci m.in. pługów czy zamiatarek, podwyższone reflektory i kierunkowskazy, a także przyłącza hydrauliczne. Mimo sprzęgu siodłowego, zawsze jest też możliwość zamontowania posypywarki, uzyskując w pełni funkcjonalny pojazd do zimowego utrzymania dróg. Wszystkie dodatkowe urządzenia są zasilane przez instalację hydrauliczną z funkcją Load Sensing. Karol Wójtowicz Fot. K. Wójtowicz jazdy. Poza tym zestawem naczepowym manewruje się łatwiej niż dwiema przyczepami wyposażonymi w obrotnice. Takie pojazdy ciężarowe MAN z powodzeniem znajdują zastosowanie przy transporcie różnego rodzaju płodów rolnych, np. zbóż, ziemniaków, buraków, ale także zielonki na kiszenie, nawozów czy obornika. Na Trucknology Days 2014 MAN zaprezentował ciągniki siodłowe z palety TGS, które pod kątem wymagań sektora rolniczego zostały częściowo zmodyfikowane. Jednym z nich był 2-osiowy MAN TGS z innowacyjnym układem napędowym Hydro- Drive. System ten znakomicie sprawdza się podczas prac transportowych na nieutwardzonym terenie, gdy konieczna jest dodatkowa trakcja. Innym ciekawym pojazdem był uniwersalny ciągnik siodłowy MAN TGS BL z naczepą wywrotką, wyposażony w specjalne opony: z przodu o szerokości 455 mm, z tyłu o szerokości 600 mm. Takie ogumienie zapewnia bardzo niskie naciski na podłoże, co zapobiega powstawaniu kolein i nie niszczy roślin, a skutecznie przyczynia się do wzrostu przyczepności pojazdu, co oczywiście przekłada się na większą siłę uciągu. Ciągnik nadal nie przekracza szerokości 2,5 m, dzięki czemu może swobodnie uczestniczyć w ruchu drogowym. Specjalne wyposażenie umożliwia bezpośredni wjazd na pole, a tym samym współpracę z sieczkarnią samojezdną czy kombajnem zbożowym. Dużym zainteresowaniem zwiedzających cieszył się również ciągnik siodłowy TGS w wersji dla rolnictwa i leśnictwa (LOF). Ma on homologację pojazdu specjalnego, bo dzięki zastosowaniu nietypowych opon, jego szerokość wynosi aż 3 m. Aby jak najlepiej spełniał stawiane przed Szerokie ogumienie zapewnia niski nacisk na grunt, co ogranicza powstawanie kolein, a także nadmierne ugniatanie podłoża utrudniające wzrost roślin. 19

20 Jazda z obiema osiami zwiększa wszechstronność ładowarki, ale też zapewnia dużą frajdę! Oczywiście trzeba wcześniej opanować taki układ skrętu, by nie doprowadzać do rozjechania się kół przedniej i tylnej osi. Wyższa norma, mniejsze spalanie Ładowarki teleskopowe Manitou Stage IIIB Nowe ładowarki teleskopowe Manitou podporządkowane normie emisji spalin Stage IIIB zapewniają znacznie mniejsze zużycie paliwa, niż maszyny zgodne z poprzednimi standardami ekologicznymi, co w połączeniu z wysokimi osiągami i znakomitą zwrotnością czyni je bardzo atrakcyjnym rozwiązaniem dla wielu gospodarstw. a podstawie wewnętrznego badania EP-695 zleconego przez Grupę Manitou i certyfikowanego przez zewnętrzną agencje UTAC Ceram Group, dokładnie określono, jakie oszczędności w zużyciu paliwa zapewniają konkretne modele ładowarek teleskopowych Manitou spełniające normę emisji spalin Stage IIIB. Aby można je było łatwo odnieść do rzeczywistych warunków zastosowania maszyny w konkretnym gospodarstwie, producent rozróżnia wyniki odpowiadające konkretnym pracom np. z ładowaczem czołowym czy podczas transportu. Szeroki wybór Wśród ciekawych nowości francuskiego koncernu są m.in. ładowarki teleskopowe MLT 735 i ML T634 wyposażone w silnik Deutza, spełniający normy emisji spalin Stage IIIB. Podporządkowanie aktualnie obowiązującym przepisom udało się osiągnąć bez zastosowania systemu AdBlue czy filtra cząstek stałych (DPF), co ułatwia obsługę maszyn, a jednocześnie zapewnia niższe koszty eksploatacji. W porównaniu do wcześniejszych wersji napędzanych silnikiem Mercedes-Benz Stage IIIA, można zauważyć wyraźne W ofercie Manitou jest pełna gama osprzętów roboczych, dzięki czemu jedna maszyna może być wykorzystywana do wielu zadań. oszczędności pod względem zużycia paliwa: nawet 16,3% podczas pracy widłami, 14% z łyżką i 8,2% w zastosowaniach transportowych. To rezultat godny zwrócenia szczególnej uwagi, bo przy przejściu na wyższą normę emisji spalin, dużym sukcesem jest utrzymanie spalania na dotychczasowym poziomie. Modele MLT 735 i MLT 634 są w Polsce bardzo popularne, ale coraz większym zainteresowaniem cieszą się większe maszyny. Odpowiedzią na te potrzeby są ładowarki teleskopowe Manitou MLT 960 i MLT znakomite dla rolników, którzy poszukują maszyn o wysokości podnoszenia 8-10 m. Ładowarka teleskopowa MLT 960 jest przeznaczona do ciężkich zastosowań, umożliwia operowanie ładunkami na maksymalnej wysokości 9 m i zapewnia udźwig równy 9 t. Nowoczesna maszyna została wyposażona w silnik John Deere o mocy 141 KM oraz wydajny układ hydrauliczny zasilany pompą wielotłoczkową. Siła uciągu na kołach o wartości 10 tys. dan umożliwia zastosowanie ładowarki w typowych pracach transportowych. Najnowszy model MLT 1040 jest rozwinięciem maszyny MLT 840, ale z przeznaczeniem do aplikacji rolniczych, gdzie istotne znaczenie 20