Budowa Miejskiego Centrum Handlowo Komunikacyjnego w Łomży przy ul. Sikorskiego i Al. Legionów

Transkrypt

1 Kolumna 1 Kolumna 2 Kolumna Wiersz 1 Wiersz 2 Wiersz 3 Wiersz 4

2 Połłoż żenie Łomż ży Łomża, jest zamieszkiwana przez osób), położona w odległości 140 km od Warszawy, i od 138 km do 160 km do granicy z Białorusią, Litwą oraz Obwodem Kaliningradu. Położona na wzgórzach morenowych nad rzeką Narew, na terenie tzw. Zielonych Płuc Polski. Otoczona jest rezerwatami i parkami przyrody: Łomżyński Park Krajobrazowy Doliny Narwi, rezerwat przyrody Rycerski Kierz i Czerwony Bór, a także Biebrzański Park Narodowy i Puszcza Kurpiowska.

3 Zalety położenia Łomży Dotychczasowe zalety miasta: 1. VIA BALTICA trans-europejski korytarz transportowy, który włącza Łomżę do połączenia krajów bałtyckich z krajami Europy Zachodniej i Południowej; 2. włączenie obszaru miasta Łomży do Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A. w Suwałkach oraz budowa Parku Przemysłowego w Łomży - planowane w 2012 roku; 3. dobrze rozwinięta infrastruktura, atrakcyjne działki inwestycyjne, konkurencyjne ceny nieruchomości na terenach ekologicznych; 4. młoda, dobrze przygotowana kadra pracownicza wykształcona w Państwowej Wyższej Szkole Informatyki i Przedsiębiorczości oraz Wyższej Szkole Agrobiznesu w Łomży. 5. położenie logistyczne, otaczająca przyroda, historia Łomży.

4 Działania na zwiększenie atrakcyjności Łomży Zwiększenie atrakcyjności: 1. turystycznej (trasa Warszawa - Mazury) a) budowa bulwarów nad Narwią; b) uruchomienie szlaku wodnego im Króla Stefana Batorego 2. gospodarczej: a) Via Baltica b) Podstrefa Łomża Specjalnej Strefy Ekonomicznej

5 Lokalizacja przedsięwzięcia: 1) przy skrzyżowaniu dwóch głównych ulic w Łomży: Al. Legionów i ul. Sikorskiego (trasa Warszawa-Mazury) ruch pojazdów na dobę; 2) na terenie istniejącego dworca autobusowego; 3) w bezpośrednim sąsiedztwie targowiska miejskiego osób dziennie. Planowane przedsięwzięcie bezpośrednio powiązane będzie z inwestycją Miasta Łomży przy. ul. Dworcowej, gdzie na terenie obecnie istniejącego Targowiska Miejskiego wybudowana zostanie hala targowa. Budowa hali targowej zrealizowana zostanie we własnym zakresie przez Miasto Łomża i nie będzie stanowić elementu partnerstwa publicznoprywatnego.

6 Plan zabudowy terenu Targowiska Miejskiego w pobliżu Przedsięwzięcia

7 Usytuowanie inwestycji na planie miasta

8 Zdjęcie satelitarne obszaru w ograniczeniu ul. Sikorskiego, Al. Legionów i ul. Dworcowej

9 Plan sytuacyjny obszaru

10 Obecne zagospodarowanie terenu

11 Cele przedsięwzięcia: zmiana sposobu zagospodarowania terenu, na którym aktualnie zlokalizowany jest dworzec PKS w Łomży, w bezpośrednim sąsiedztwie targowiska miejskiego; powstanie centrum przesiadkowego komunikacji autobusowej Miasta Łomży (autobusy międzymiastowe PKS, podmiejskie, miejskie, komunikacja przewoźników prywatnych); zapewnienie nowoczesnej infrastruktury łączącej szereg funkcji, spośród których jako przykładowe wymienić można: transportowe, administracyjne, handlowe, usługowe, biurowe, hotelowe, rozrywkowe, gastronomiczne, usługi bankowe, usługi ubezpieczeniowe. Ostateczna ilość i zakres funkcji dostarczonych przez obiekt ustalona zostanie w toku negocjacji z potencjalnymi partnerami prywatnymi (Miasto Łomża jest otwarte na propozycje oferentów). Realizacja inwestycji planowana jest w ramach Partnerstwa Publiczno Prywatnego.

12 Podstawowe założenia dotyczące obiektu: Obiekt dwukondygnacyjny dopuszczalna trzecia kondygnacja, możliwe wprowadzenie dominanty wysokościowej. Bryła obiektu - w stylu galerii handlowej. Elewacja frontowa powinna zachowywać wysokie walory estetyczne. Zabudowa od strony ul. Sikorskiego i al. Legionów planowana jest w formie ciągłej wzdłuż ulic ze wskazaniem zastosowania nowoczesnych form i materiałów o wysokim standardzie.

13 Komunikacyjnego przy ul. Sikorskiego i Al. Legionów w Łomży Podstawowe założenia dotyczące obiektu: Do zachowania pozostaje budynek położony przy ul. Al. Legionów 50 wartownia z bramą pozostałość dawnego zespołu koszar i magazynów wpisany do rejestru zabytków pod Nr A 415 z dnia r. Parkingi naziemne, podziemne, wielopoziomowe oraz pod budynkami. Zakładana powierzchnia obiektu: m2. Łączna powierzchnia terenu przeznaczonego pod budowę m2

14 Komunikacyjnego przy ul. Sikorskiego i Al. Legionów w Łomży Obsługa komunikacyjna obsługa komunikacyjna zabudowy przewidziana od strony ul. Sikorskiego z ewentualnym przesunięciem zjazdu od skrzyżowania oraz z Al. Legionów poprzez ul. Dworcową (w sąsiedztwie inwestycji przemieszcza się ok pojazdów na dobę), budowa węzła przesiadkowego zgodnie z zaleceniami użytkowników PKS, MPK i innych. zapewnienie możliwości przebicia ul. Dworcowej przez tereny kolejowe oraz połączenie wewnętrzne z ul. Sikorskiego, Infrastruktura techniczna Zapewnione zostanie podłączenie do istniejących, miejskich sieci kanalizacji sanitarnej i deszczowej, gazowej, wodociągowej, energetycznej, telekomunikacyjnej oraz C.O. na warunkach określonych przez właściwe jednostki.

15 Komunikacyjnego przy ul. Sikorskiego i Al. Legionów w Łomży Przewidywane rozwiązania Dla realizacji funkcji publicznych budowa węzła komunikacyjnego PKS z poczekalnią; rozbudowa dostępu do PKP (potencjalna reaktywacja przewozów pasażerskich koleją w formie szynobusu); przestrzeń biurowa na potrzeby Urzędu Miejskiego włomży.

16 Komunikacyjnego przy ul. Sikorskiego i Al. Legionów w Łomży Przewidywane rozwiązania Dla realizacji funkcji komercyjnych: powierzchnia handlowa (bez możliwości funkcjonowania hipermarketu); usługi bankowe, finansowe, ubezpieczeniowe; usługi gastronomiczne; funkcje rekreacyjne (kręgielnia, kino); sala konferencyjno szkoleniowa; inne funkcje komercyjne i użytkowe. Miasto Łomża w żaden sposób nie ogranicza funkcji użytkowych obiektu i pozostaje otwarte na propozycje wynikające z koncepcji potencjalnych partnerów prywatnych w przedsięwzięciu.

17 Komunikacyjnego przy ul. Sikorskiego i Al. Legionów w Łomży Zestawienie powierzchni Lp Przeznaczenie Powierzchnia w m2 Uwagi 1 Urząd Miejski w Łomży Zaplecze biurowe 2 Transport publiczny PKS i MPK 500 Kasy, poczekalnie, pomieszczenia socjalne, inne pomieszczenia. 3 Powierzchnie handlowousługowe Przykładowe funkcje: Handlowe; Usługowe; Biurowe; Hotelowe; Rozrywkowe; Gastronomiczne; Usługi bankowe; Usługi ubezpieczeniowe. Nie dopuszcza się sklepów wielkopowierzchniowych (hipermarketów)

18 Podstawy prawne współpracy: partnerstwo publiczno-prywatne, którego przedmiotem jest wspólna realizacja przedsięwzięcia oparta na podziale zadań i ryzyk pomiędzy podmiotem publicznym i partnerem prywatnym. preferowany sposób wdrożenia przedsięwzięcia Miasto udostępni grunt, natomiast partner prywatny sfinansuje, przeprowadzi budowę oraz będzie zarządzał powstałym obiektem. przyjęte założenia wskazują, iż inwestycja będzie samofinansująca się zatem zastosowanie znajdą przepisy Ustawy o Koncesjach. zamawiający nie wyklucza możliwości przeniesienia własności składników majątkowych zaangażowanych i wytworzonych w ramach przedsięwzięcia przez podmiot publiczny.

19 Harmonogram przebiegu postępowania o zawarcie umowy PPP Budowa Miejskiego Centrum Handlowo 1.Kwiecień 2011 roku - wykonanie Memorandum inwestycyjnego - ocena zasadności, celowości i ekonomiczności inwestycji. 2.Grudzień 2011 roku - podpisanie umowy z Doradcą PPP o udzielenie pomocy prawnej i ekonomicznej przy wyborze partnera prywatnego dla realizacji inwestycji polegającej na budowie miejskiego centrum handlowo komunikacyjnego w Łomży z udziałem partnera prywatnego do momentu przygotowania ostatecznego projektu umowy PPP, w tym: a) przeprowadzenie testu rynku projektu PPP objęto 8 podmiotów b) przygotowanie treści dokumentacji: - Ogłoszenia, - Wniosku o zawarcie umowy o partnerstwie publiczno prywatnym; - Opisu potrzeb i wymagań Przedsięwzięcia; - przygotowanie Umowy o PPP. 3.Czerwiec 2012 roku ogłoszenie o koncesji na roboty budowlane poprzez zaprojektowanie i wybudowanie budynku Miejskiego Centrum Handlowo Komunikacyjnego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

20 Opracowanie Memorandum inwestycyjnego lipiec 2011 Ocena zasadności, celowości i ekonomiczności inwestycji. I. Wykonanie wstępnej analizy ekonomiczno finansowej: 1. Obliczenie nakładów inwestycyjnych; 2. Przychody operacyjne (wynajem powierzchni komercyjnych, publicznych); 3. Koszty operacyjne (koszt administracji, eksploatacji, amortyzacja); 4. Struktura finansowania (25% wkład własny, 75 %kredyt inwestycyjny); 5. Koszty finansowe (koszty kredytu inwestycyjnego, koszt kredytu); operacyjnego przy okresowym niedoborze przychodów z wynajmu). 6. Rachunek zysków i strat. 7. Rachunek przepływów pieniężnych. 8. Wskaźniki efektywności Przedsięwzięcia. II. Analiza wrażliwości Przedsięwzięcia, trzy czynniki zmiany: 1. przychodów, 2. kosztów operacyjnych, 3. nakładów inwestycyjnych. Przedsięwzięcie jest wrażliwe na zmianę przychodów z punktu widzenia rentowności kapitału partnera prywatnego i wartości przedsięwzięcia. Analiza finansowa wykazała, że Przedsięwzięcie jest opłacalne; przepisy Ustawy o koncesjach będą trybem wyboru partnera prywatnego.

21 Przeprowadzenie testu rynku PPP - styczeń - marzec 2011 W Teście rynku wzięło udział 8 podmiotów zainteresowanych inwestycją w Łomży. Test potwierdził zainteresowanie podmiotów m.in.: budową budynku 2 kondygnacyjnego z ewentualnym poziomem -1 oraz dominantą wysokościową (do 5-7 kondygnacji0; Powierzchnię najmu około m2 lub m2 oraz ewentualne dopuszczenie w warunkach zabudowy powierzchni sprzedażowych przekraczających m2; funkcja obiektu handlowo usługową, transportową, biurowo - administracyjną, zdrowotną, i parkingową; aportem gruntów inwestycyjnych ze strony Miasta oraz opłatą za dostępność, jako jedną z form wynagrodzenie partnera prywatnego.

22 Kolejne etapy przebiegu postępowania o zawarcie umowy PPP Budowa Miejskiego Centrum Handlowo 1. Kwalifikacja wstępna w odpowiedzi na ogłoszenie Zainteresowane Podmioty składaja wnioski o zawarcie umowy o PPP z oświadczeniem o spełnieniu warunków opisanych w dokumencie (zamiast SIWZ) Opis potrzeb i wymagań Przedsięwzięcia oraz załączeniem dokumentów wymaganych postępowaniem w trybie dioalogu konkurencyjnego. 2. Negocjacje dotycza wszystkich Zainteresowanych podmiotów, które złozyły prawidłowe Wnioski. W wyniku negocjacji możliwe jest dokonanie zmian treści ogloszenia tj. przed zaproszeniem do składania ofert. 3. Zaproszenie do składania ofert oferty składają zapraszone Zainteresowane Podmioty, z którymi prowadzono negocjacje z uwzglednieniem zmian w Ogłoszeniu powstałych w wyniku negocjacji. Na tym etapie, warunkiem udziału w postępowaniu jest wpłacenie wadium. 4. Wybór oferty I zawarcie umowy o PPP - dokonanie oceny i wyboru oferty najkorzystniejszej przez Podmiot Publiczny. Warunkiem podp[isania umowy jest zabezpieczenie bnależytego wykonania umowy przez Partnera Prywatnego.

23 Przykładowe obiekty w Polsce Plaza Suwałki: Wielkość obiektu ok m2 powierzchni pod wynajem; Koszt inwestycji ok 200 mln zł; 500 miejsc parkingowych; Cena wynajmu 1m2 powierzchni ok 26 EUR.

24 Przykładowe obiekty w Polsce Galeria Gniezno: Wielkość obiektu ok m2 powierzchni pod wynajem; Koszt inwestycji ok 55 mln zł; 640 miejsc parkingowych; Brak informacji o cenie wynajmu ze względu na brak powierzchni do wynajęcia.

25 Przykładowe obiekty w Polsce Galeria Chojnicka: Wielkość obiektu ok m2 powierzchni pod wynajem; Koszt inwestycji ok 70 mln zł; 530 miejsc parkingowych; Cena wynajmu EUR.

26 Przykładowe obiekty w Polsce Galeria Leszno: Wielkość obiektu ok m2 powierzchni pod wynajem; Koszt inwestycji ok. 200 mln zł; 770 miejsc parkingowych; Brak informacji o cenie wynajmu ze względu na brak powierzchni do wynajęcia.

27 Dziękuję za uwagę i zapraszam do współpracy Waldemar Matkowski Naczelnik Centrum Obsługi Inwestora Urzędu Miejskiego Łomży Kontakt Centrum Obsługi Inwestora, Naczelnik COI - Waldemar Matkowski: w.matkowski@um.lomza.pl Główny specjalista COI - Małgorzata Puchała: m.puchala@um.lomza.pl Tel fax