Szkolenie kierowców. Oszczêdnoœæ, bezpieczeñstwo, czyste œrodowisko.
|
|
- Emilia Mazurkiewicz
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1
2 OD WYDAWCY Szkolenie kierowców. Oszczêdnoœæ, bezpieczeñstwo, czyste œrodowisko. Wszyscy w Scania zdajemy sobie sprawê, e wspó³czesne pojazdy s¹ coraz bardziej zaawansowane i skomplikowane. Jednoczeœnie wiemy, e wprowadzane przez nas najnowsze rozwi¹zania techniczne nie zdejmuj¹ odpowiedzialnoœci z kierowców. Przeciwnie, na kierowcy nowoczesnych pojazdów spoczywa coraz wiêcej obowi¹zków. Wiemy, e od umiejêtnoœci kierowców zale y w znacznej mierze sprawnoœæ naszych samochodów, bezpieczeñstwo wszystkich u ytkowników dróg, koszt eksploatacji oraz jego wp³yw na œrodowisko naturalne. Wszyscy wiemy, e konkurencja na polskim rynku transportowym jest coraz wiêksza i dlatego sukces firmy w znacznej mierze zale y od kosztów jej prowadzenia. Dziœ w transporcie liczy siê koszt ka dej kropli paliwa. Jesteœmy tego œwiadomi i dlatego profesjonalne szkolenie kierowców jest oczywistym sk³adnikiem naszej oferty. Z naszych doœwiadczeñ wynika, e ka dy kierowca uczestnicz¹cy w okresowych szkoleniach jest w stanie oszczêdziæ co najmniej 5 procent paliwa oraz znacznie obni yæ pozosta³e koszty eksploatacji pojazdu. Z prostego rachunku wynika, e przeciêtna firma transportowa eksploatuj¹ca 10 pojazdów mo e zaoszczêdziæ w ci¹gu roku oko³o litrów paliwa, jeœli kierowcy wykorzystaj¹ wiedzê zdobyt¹ na organizowanych przez nas szkoleniach. Mo emy to udowodniæ. Ponad 600 kierowców, którzy w ci¹gu minionych 12 miesiêcy otrzyma³o certyfikat Szko³y Jazdy Scania, nie mo e siê myliæ. Thomas Bertilsson Dyrektor Generalny Scania Polska S.A. w numerze: Str. 3 Aktualnoœci Wiêcej mocy, wiêkszy moment obrotowy Str. 4-5 Aktualnoœci Robocze spotkanie Str. 6 Aktualnoœci Bezpieczeñstwo na globaln¹ skalê Str. 7 Aktualnoœci Nasze Mistrzynie Str. 8-9 Aktualnoœci Rozwi¹zania jutra dostêpne dziœ Str. 10 Aktualnoœci Dziennikarze w szkole Str. 11 Nasi Klienci Na górskie drogi Str. 12 Nasi Klienci Dbam o kierowców Str. 13 Nasi Klienci Dostawa na czas Str. 14 Nasi Klienci Solidne fundamenty Str. 15 Nasi Klienci Oszczêdne jak Scanie Str.16 Nasi Klienci Dla VIP-ów Str Prezentacje Ekologicznie i oszczêdnie Str Prezentacje Umowy obs³ugowe Str. 22 Prezentacje W³asny warsztat - czy warto? Str. 25 Aktualnoœci Konkurs Ja i Moja Scania Konkurs wiedzy o Scania Str Technika Cyfrowy cerber Magazyn Scania w Polsce wydawany jest przez Scania Polska S.A. Stara Wieœ, gm. Nadarzyn Al. Katowicka 316, Nadarzyn tel. (022) , fax (022) scania@scania.pl, Magazyn dostêpny jest bezp³atnie w sieci sprzeda y Scania Polska S.A. Wszystkich zainteresowanych regularnym otrzymywaniem Magazynu Scania w Polsce prosimy o zg³oszenia listowne do Scania Polska S.A., podaj¹c nastêpuj¹ce dane: imiê i nazwisko, dok³adny adres z kodem pocztowym, nazwê firmy, markê u ytkowanego samochodu ciê arowego. Druk: ELRO-DRUK, Otwock tel.: Scania w Polsce 2/2006
3 AKTUALNOŒCI Nowy silnik Scania 480 KM Wiêcej mocy, wiêkszy moment obrotowy W paÿdzierniku 2006 r. Scania wprowadzi na rynek nowy silnik Euro 4 o mocy 480 KM, bazuj¹cy na sprawdzonej platformie rzêdowych silników o pojemnoœci 12 litrów. DT Euro 4 Zapotrzebowanie rynku na jednostki napêdowe w przedziale mocy KM stale roœnie. Jest to najszybciej rozwijaj¹cy siê segment rynku. Od 1999 sprzeda wzros³a w nim o 170%, osi¹gaj¹c sztuk dla ca³ej bran y. Najnowszy silnik Scania o mocy 480 KM posiada wszelkie atuty, aby odnieœæ sukces unikalne w swojej klasie parametry i w³aœciwoœci u ytkowe. Silnik 480 KM dysponuje maksymalnym momentem obrotowym wynosz¹cym 2250 Nm dostêpnym w niskim zakresie prêdkoœci obrotowych, co wp³ywa na wysoki komfort jazdy oraz przyczynia siê do niskiego zu ycia paliwa. Silnik ten bazuje na tych samych rozwi¹zaniach konstrukcyjnych, co nasz uznany silnik Euro 4o mocy 420 KM. Przewaga techniczna Oba silniki ³¹czy zastosowanie tej samej techniki, m.in. Scania HPI, Turbocompound i Scania EGR. Zastosowanie techniki Scania EGR nie wymaga monta u dodatkowych zbiorników ani stosowania adnych dodatków. Oba silniki s¹ wyraÿnie l ejsze od konkurencyjnych jednostek wyposa onych w SCR (80 do 200 kg ró nicy). Wersja 480 KM jest obecnie najmocniejszym silnikiem zbudowanym w technice EGR dostêpnym na rynku. Optymalny uk³ad napêdowy Oferowany przez silnik 480 KM wysoki moment obrotowy w niskim zakresie obrotów mo e byæ dzisiaj wykorzystany lepiej ni kiedykolwiek. Po³¹czenie ze skrzyni¹ z nadbiegiem (optymalnie tak e z systemem Scania Opticruise) umo liwia zastosowanie szybszych prze³o eñ. To sprawia, e przy ni szych obrotach pojazd porusza siê z mniejszym wysi³kiem, co skutkuje mniejszym zu yciem paliwa w szczególnych przypadkach ró nice s¹ znacz¹ce. Jesteœmy przekonani, e dziêki niezawodnoœci, wysokiemu momentowi obrotowemu, niskiemu zu yciu paliwa, kulturze pracy silnik ten bêdzie siê cieszy³ nieustaj¹cym zaufaniem i uznaniem kierowców. 480 KM Euro 4 Silnik DT Zasada dzia³ania Charge-cooled, turbocompound Pojemnoœæ cylindrów 11.7 litra Kolejnoœæ zap³onu Liczba cylindrów Rzêdowo 6 Zawory na cylinder 4 Œrednica x skok t³oka 127x154mm Stopieñ kompresji 17:1 Kontrola wtrysku paliwa Scania HPI Kontrola emisji spalin Scania EGR, turbocompound, oxicat Maks. moc przy r/min 353 kw (480KM) 1900 Maks. moment obrotowy 2250 Nm przy r/min Maks. hamowanie 247 kw silnikiem przy r/min 2400 Pojemnoœæ systemu 38 litrów smarowania Pojemnoœæ systemu 40 litrów ch³odzenia z retarderem + 20 litrów Scania w Polsce 2/2006 3
4 AKTUALNOŒCI Blisko 80 przedstawicieli najwiêkszych firm transportowych uczestniczy³o w spotkaniu zorganizowanym z inicjatywy Scania Polska w Centrum Dystrybucji Ikea w Jarostach. Robocze spo Uczestnicy spotkania mieli okazjê przyjrzeæ siê funkcjonowaniu jednego z najnowoczeœniejszych w Polsce centrów dystrybucji oraz wys³uchaæ prezentacji prof. dr hab. W³odzimierza Rydzkowskiego, kierownika Katedry Polityki Transportowej na Uniwersytecie Gdañskim, na temat problemów transportu drogowego w Polsce. Wœród zaproszonych goœci by³ równie dr Mattias Sjöberg, kieruj¹cy dzia³em odpowiedzialnym za badania nad bezpieczeñstwem ruchu drogowego Scania, który zaprezentowa³ najnowsze rozwi¹zania Scania w dziedzinie poprawy bezpieczeñstwa drogowego. Podczas spotkania z transportowcami przedstawiciele Scania Polska przekazali informacjê na temat kursów prowadzonych przez Szko³ê Jazdy Scania, której ukoñczenie umo liwia kierowcy znacz¹ce zmniejszenie kosztów paliwa i obs³ugi pojazdu. Zaproszeni goœcie zapoznali siê te z najnowsz¹ ofert¹ pojazdów Scania. 4 Scania w Polsce 2/2006
5 AKTUALNOŒCI Scania w CD IKEA w Jarostach tkanie Prof. dr hab. W³odzimierz Rydzkowski, Kierownik Katedry Polityki Transportowej, Uniwersytet Gdañski Wyk³ad profesora W³odzimierza Rydzkowskiego, który wyst¹pi³ z tez¹, e w obecnej sytuacji ekonomicznej nie jest mo liwe osi¹gniêcie rentownoœci, a tym samym utrzymanie firmy na rynku, wywo³a³ o ywion¹ dyskusjê. Jej uczestnicy podkreœlali, e jednym z najwa - niejszych elementów polityki firmy transportowej jest wprowadzenie rygorystycznej kontroli kosztów oraz najnowoczeœniejszych rozwi¹zañ wspomagaj¹cych funkcjonowanie systemów dystrybucji. Przedstawiciele Scania Polska zwrócili uwagê na ci¹gle niewykorzystane mo liwoœci zmniejszenia kosztów paliwa i obs³ugi serwisowej pojazdów. Instruktor Szko³y Jazdy Scania Tomasz Za³ucki, reprezentuj¹cy polskich kierowców w pierwszej edycji europejskiego konkursu Young European Truck Driver, który przeszkoli³ ju ponad 600 kierowców, przekona³ uczestników spotkania, e poprzez wykszta³cenie w³aœciwych nawyków ka dy kierowca jest w stanie oszczêdziæ co najmniej 5% paliwa oraz znacznie obni yæ pozosta³e koszty eksploatacji pojazdu. W liczbach bezwzglêdnych oznacza to, e przeciêtna firma transportowa eksploatuj¹ca 10 pojazdów mo e zaoszczêdziæ w ci¹gu roku ok litrów paliwa praktycznie bez adnych dodatkowych inwestycji. W swojej prezentacji dr Mattias Sjöberg, dyrektor dzia³u odpowiedzialnego za badania nad bezpieczeñstwem pojazdów Scania przypomnia³, e wed³ug filozofii Scania bezpieczeñstwo pojazdu, ³adunku i pozosta³ych uczestników ruchu drogowego w najwiêkszym stopniu zale y od kierowcy. Prowadzone od wielu lat przez Scania badania wykaza³y, e umiejêtnoœci kierowcy, sta³e podnoszenie kwalifikacji oraz w³aœciwe warunki jego pracy uzupe³nione o rozwi¹zania techniczne znacznie podnosz¹ poziom bezpieczeñstwa na drogach. Dr Mattias Sjöberg, Scania, szef dzia³u badañ nad bezpieczeñstwem ruchu drogowego Jaros³aw Kielak, koordynator do spraw œrodowiska Centrum Dystrybucji Ikea w Jarostach Pawe³ Paluch, Scania Polska, Marketing Scania w Polsce 2/2006 5
6 AKTUALNOŒCI Scania i Œwiatowa Organizacja Zdrowia Bezpieczeñstwo na globaln¹ skalê Statystyki s¹ zatrwa aj¹ce. Co roku na ca³ym œwiecie ginie na drogach 1,2 miliona ludzi, a 50 milionów odnosi obra enia, czêsto nieodwracalne. Wypadki drogowe to jedno z najpowa niejszych œwiatowych zagro eñ dla zdrowia i ycia - to druga przyczyna œmierci osób pomiêdzy 5 a 29 rokiem ycia, a trzecia w grupie osób w wieku od 30 do 44 lat. Scania jest powszechnie znana z wielu inicjatyw na rzecz poprawy bezpieczeñstwa na drodze. Te dzia³ania prowadzone s¹ na ró - nych poziomach i na ró n¹ skalê. Jednym z nich jest miêdzynarodowy konkurs Young European Truck Driver organizowany w 27 krajach Europy. Konkursy dla kierowców o podobnej formule odbywaj¹ siê te w Brazylii, Argentynie, RPA i na Tajwanie, a od przysz³ego roku równie w Korei Po³udniowej, Malezji i Australii. Cele s¹ jasno okreœlone: poprawa bezpieczeñstwa na drodze poprzez wprowadzanie odpowiednich rozwi¹zañ technicznych oraz propagowanie wœród kierowców bezpiecznych zachowañ zgodnie z zasad¹ najwa niejszy jest kierowca. Aby móc lepiej realizowaæ te zadania, Scania nawi¹za³a wspó³pracê ze Œwiatow¹ Organizacj¹ Zdrowia (WHO), agend¹ Organizacji Narodów Zjednoczonych, dziêki czemu dzia³ania na rzecz poprawy bezpieczeñstwa na drodze bêd¹ koordynowane globalnie i przynios¹ lepsze efekty. Umowa przewiduje dwuletnie (z mo liwoœci¹ przed³u enia) wspó³finansowanie przez Scania wszelkich programów, akcji oraz seminariów realizowanych przez WHO w tej dziedzinie. Dzia³acze WHO bêd¹ mieli dostêp do ekspertyz i danych Scania dotycz¹cych bezpieczeñstwa na drodze i eksploatacji ciê kich pojazdów. Bêd¹ te mieli mo liwoœæ uczestniczenia we wszelkich dzia³aniach Scania zwi¹zanych z bezpieczeñstwem. Z kolei w trakcie trwania wspó³pracy specjaliœci Scania bêd¹ uczestniczyli w konferencjach i sympozjach organizowanych przez WHO. Jednym z wa nych celów planowanych konferencji jest wymiana doœwiadczeñ pomiêdzy ekspertami œwiatowej sieci WHO i Scania. Jesteœmy na czo³owej pozycji w przemyœle transportowym. Uwa- amy wiêc za nasz obowi¹zek zrobienie wszystkiego, aby iloœæ wypadków drogowych by³a mniejsza. Wsparcie Œwiatowej Organizacji Zdrowia wpisuje siê w nasz¹ d³ugofalow¹ politykê tworzenia globalnego systemu transportu, gdzie rozwi¹zania na rzecz bezpieczeñstwa na drodze odgrywaj¹ kluczow¹ rolê. Razem z WHO mamy teraz wyj¹tkow¹ okazjê pracowaæ w tym kierunku na skalê œwiatow¹. Profesjonalny kierowca spe³nia najwa niejsz¹ rolê, gdy mówimy o bezpieczeñstwie na drodze i Scania pomaga mu w ka - dym zakresie, stwierdzi³ Leif Östling, prezes Scania. Kluczem do efektywnych dzia³añ prewencyjnych na rzecz bezpieczeñstwa na drodze jest zaanga owanie wszystkich sektorów, zarówno publicznych jak i prywatnych instytucje dbaj¹ce o zdrowie obywateli, firmy transportowe, szko³y, instytucje polityczne, twórcy prawa, producenci pojazdów, fundacje i media, podkreœli³ Kofi Annan, sekretarz generalny ONZ. 6 Scania w Polsce 2/2006
7 AKTUALNOŒCI Klub sportowy z Nadarzyna mistrzempolski Nasze Mistrzynie Gminny Ludowy Klub Sportowy Nadarzyn, sponsorowany m. in. przez Scania Polska, zosta³ dru ynowym mistrzem Polski w sezonie 2005/2006! Po zwyciêstwie 3:2 nad wielokrotnymi mistrzyniami kraju, dru yn¹ z Tarnobrzega, zespó³ GLKS Nadarzyn zdoby³ po raz pierwszy w historii mistrzostwo Polski w tenisie sto³owym kobiet. Sekcja tenisa sto³owego dzia³a w Nadarzynie od 14 lat. W tym czasie zespó³ przeszed³ po kolei wszystkie klasy rozgrywkowe od III ligi dziewcz¹t, przez II i I ligê do ekstraklasy. Awans do najwy szej klasy rozgrywkowej nast¹pi³ w sezonie 2000/2001 (wtedy do grona sponsorów sekcji do³¹czy³a firma Scania Polska). Ju w sezonie 2003/2004 dru yna osi¹gnê³a znacz¹ce sukcesy (minimalnie przegra³a walkê o br¹zowy medal z akademiczkami z AZS AE Wroc³aw). Rok póÿniej zespó³ gra³ z powodzeniem w pucharach europejskich, awansowa³ do 1/16 i odpad³ po pora ce z Pocztaszem Budapeszt. Najwiêkszym sukcesem zakoñczy³ siê miniony sezon. Dru yna w sk³adzie: Monika Perzyna kapitan, Paulina Narkiewicz, Yan Xiaoshan, Natalia B¹k i Magdalena Szczerkowska, kierowana przez polsko-chiñski duet trenerski Dariusz Zwoliñski i Qin Liping, siêgnê³a po z³oty medal i tytu³ Mistrza Polski. Droga do zwyciêstwa nie by³a ³atwa. Najpierw w dramatycznych okolicznoœciach nadarzynianki w pó³finale play-off ligi pokona³y ekipê KS Bronowianki Kraków (pierwszy mecz przegrany u siebie 2:3, a potem dwa zwyciêstwa na wyjeÿdzie 3:1 i 3:0), aby w finale spotkaæ siê z broni¹c¹ tytu³u, po raz 16-ty z rzêdu, dru yn¹ KTS Elpo Eltex Tarnobrzeg jedn¹ z najlepszych ekip w Europie. Przebieg rywalizacji by³ bardzo dramatyczny. W pierwszym spotkaniu w Nadarzynie, przy dopingu kilkuset fanów, miejscowy zespó³ pokona³ utytu³owane rywalki 3:2. Bohaterk¹ meczu zosta³a niespe³na 17-letnia Natalia B¹k, Natalia B¹k, bohaterka fina³owych meczy która pokona³a przeciwniczkê (uczestniczkê Mistrzostw Œwiata) Monikê Pietkiewicz. Tydzieñ póÿniej GLKS uleg³ na wyjeÿdzie w Tarnobrzegu KTS-owi 3:1, aby w decyduj¹cym, trzecim spotkaniu wygraæ 3:2 i odebraæ rywalkom tytu³ Mistrza Polski. GLKS Nadarzyn s³ynie z dobrej pracy z m³odzie ¹, zawodniczki i zawodnicy tego klubu w ostatnim sezonie 2005/2006 zdobyli 21 medali w Mistrzostwach Polski od kategorii senior po ak (10 lat i m³odsi). W klubie trenuje obecnie 6 reprezentantek m³odzie owych Polski, które w ostatnich latach zdoby³y dla Polski 5 medali Mistrzostw Europy kadetek i juniorek. Gratulujemy naszym mistrzyniom i liczymy na dalsze medale. Kapitan zespo³u Monika Perzyna wznosi Puchar Mistrza Polski Yan Xiaoshan, najskuteczniejsza zawodniczka dru yny Scania w Polsce 2/2006 7
8 AKTUALNOŒCI Rozwi¹zania jutra dostêp Scania posiada obecnie w swojej ofercie wyj¹tkowo bogat¹ gamê silników. Spe³niaj¹ one potrzeby u ytkowników zarówno pod wzglêdem mocy jak i niskiego zu ycia paliwa oraz poziomu emisji szkodliwych substancji w spalinach. Niezale nie od tego, jaki silnik wybierzesz, mo esz mieæ pewnoœæ, e bêdzie on wykazywa³ wszystkie tradycyjne w³aœciwoœci silników Scania: œwietne osi¹gi, nadzwyczajn¹ ekonomikê eksploatacji, niezawodnoœæ i trwa³oœæ. Wszystkie jednostki rzêdowe oraz 16-litrowe V8 Scania maj¹ tak¹ sam¹ komorê spalania oraz wiele wspólnych zespo³ów, co znacznie u³atwia przegl¹dy i obs³ugê oraz umo liwia szybk¹ dostawê czêœci do warsztatów Scania. JU TERAZ SCANIA OFERUJE SILNIKI EURO 5! Mimo, e norma Euro 5 bêdzie obowi¹zywa³a w Europie dopiero od 2009 roku, Scania ju teraz oferuje silniki spe³niaj¹ce wszystkie jej wymagania, co umo liwi naszym klientom korzystanie z preferencyjnych stawek podatków i op³at drogowych, jakie obowi¹zuj¹ w niektórych krajach. Np. niemiecki system Maut bêdzie uwzglêdnia³ ulgi w op³atach drogowych za przejazd autostradami do momentu wejœcia w ycie normy Euro 5 w roku SILNIKI RZÊDOWE SCANIA EURO 4 We wszystkich silnikach rzêdowych Scania stosowana jest technika EGR (Exhaust Gas Recirculation). Z punktu widzenia ekologii technika EGR ma tê zaletê, e dzia³a zawsze i we wszystkich warunkach eksploatacyjnych, dziêki czemu jest to odpowiednie rozwi¹zanie dla wszelkiego rodzaju zastosowañ, pocz¹wszy od ciê kich przewozów d³ugodystansowych po intensywne przewozy dystrybucyjne w zat³oczonym ruchu miejskim i komunikacjê miejsk¹ (autobusy). Technika Scania EGR umo liwi³a w stosunkowo prosty i wygodny sposób przejœcie z Euro 3 na Euro 4 z zachowaniem niskiego poziomu zu ycia paliwa i tradycyjnie du ej sprawnoœci silnika. Scania EGR zapewnia maksymaln¹ wygodê dla kierowcy i operatora. Wymagania w zakresie przegl¹dów i obs³ugi s¹ takie same, jak w przypadku silników Scania Euro 3. Poniewa ta technika recyrkulacji spalin nie wymaga stosowania adnych dodatków, nie wystêpuj¹ koszty zwi¹zane z ich stosowaniem, wo eniem zapasu substancji utylizacyjnych ani monta em dodatkowego zbiornika, zajmuj¹cego miejsce na podwoziu i ograniczaj¹cego ³adownoœæ. Oferowane przez Scania silniki V8 Euro 4 wykorzystuj¹ technikê SCR (Selective Catalytic Reduction), która obecnie zapewnia najlepsze efekty w przypadku pojazdów operuj¹cych pod pe³nym obci¹ eniem przy wysokim poziomie œredniej prêdkoœci przejazdu, a wiêc wykorzystywanych na d³ugich trasach i na dobrej jakoœci drogach. Oprócz bardzo dobrych parametrów zu ycia paliwa pojazdy wyposa one w silniki V8 Euro4 posiadaj¹ znakomite w³asnoœci trakcyjne uzyskiwane dziêki bardzo szybkiemu przyrostowi potê nego momentu obrotowego ju przy niskich prêdkoœciach obrotowych. Scania oferuje dwa typy silników Euro 5 dla wiêkszoœci rodzajów przewozów d³ugodystansowych: 6-cylindrowy silnik rzêdowy o mocy 420 KM oraz silnik V8 o mocy 500 KM. Uzyskanie poziomu emisji substancji szkodliwych w spalinach zgodnego z norm¹ Euro 5 w po³¹czeniu z najlepsz¹ ekonomik¹ eksploatacji by³o mo liwe dziêki zastosowaniu techniki Scania SCR. Pe³na gama silników Scania spe³niaj¹cych normê Euro 5 bêdzie dostêpna odpowiednio wczeœniej, jeszcze przed wejœciem w ycie w 2009 roku nowych przepisów prawnych. Wszystkie silniki Euro 5, rzêdowe oraz V8, bêd¹ posiada³y uk³ad Scania XPI, Scania EGR oraz zmienn¹ charakterystykê pracy turbosprê arki. Nowa technika Scania XPI (Extra High Pressure Injection), oparta na rozwi¹zaniu common-rail opracowanym wspólnie z firm¹ Cummins, umo liwia wysoce precyzyjn¹, wieloetapow¹ kontrolê procesu spalania. Zastosowanie wysokociœnieniowego wtrysku paliwa umo liwia œcis³¹ kontrolê emisji cz¹stek sta³ych bez koniecznoœci stosowania póÿniejszych procesów utylizacyjnych, za wyj¹tkiem bezobs³ugowego katalizatora oksydacyjnego. EURO 5 I CO DALEJ? Ze wzglêdu na œwietn¹ charakterystykê zu ycia paliwa, silnik wysokoprê ny pozostanie nadal najlepsz¹ alternatyw¹ w transporcie drogowym na najbli sze lata. Kolejny etap, Euro 6 jest spodziewany oko³o roku Testy na tym etapie maj¹ byæ koordynowane na szczeblu miêdzynarodowym, przynajmniej miêdzy Europ¹ a Ameryk¹ Pó³nocn¹. Oczekuje siê, e poziomy emisji spalin bêd¹ zbli one do poziomów standardu EPA 10, który w Stanach Zjednoczonych wchodzi w ycie od roku Dziêki po³¹czeniu rozwi¹zañ technicznych, emisja spalin mo e zostaæ sprowadzona do takiego poziomu, przy którym g³ównym problemem stanie siê dwutlenek wêgla. To równie przemawia na korzyœæ silnika wysokoprê nego, który odznacza siê wysok¹ sprawnoœci¹ w tym wzglêdzie. Dodatkow¹ zalet¹ jest jego elastycznoœæ w zakresie stosowanego paliwa. Atrakcyjn¹ alternatyw¹ mo e okazaæ siê mieszanka oleju napêdowego z dodatkiem biopaliw, jak równie syntetyczny olej napêdowy, produkowany z gazu ziemnego lub odpadów biologicznych. 8 Scania w Polsce 2/2006
9 AKTUALNOŒCI ne dziœ Silniki Scania Euro 4 i Euro 5 ZASADA DZIA ANIA SCANIA EGR EGR jest technik¹ umo liwiaj¹c¹ udoskonalenie procesu spalania w sposób zapobiegaj¹cy przede wszystkim powstawaniu nadmiernych iloœci tlenków azotu (NOx). W EGR czêœæ strumienia spalin jest sch³adzana i doprowadzana z powrotem do komory spalania. Technika EGR jest stosowana w przemyœle motoryzacyjnym od wielu dekad i to zarówno w pojazdach osobowych, jak i ciê arowych. Scania jako pierwsza wprowadzi³a na rynek silnik Euro 4 we wrzeœniu 2004r. Obecnie ju kilkanaœcie tysiêcy pojazdów z tym silnikiem porusza siê po drogach Europy. spaliny Recyrkulacja i sch³adzanie spalin Scania EGR powietrze Ni sza temperatura spalania oznacza mniejsz¹ iloœæ tlenków azotu. Dodatek spalin przyczynia siê równie do wzrostu stê enia dwutlenku wêgla w komorze spalania, co oznacza mniejsz¹ gêstoœæ tlenu. Powoduje to pewne spowolnienie przebiegu procesu spalania, co przyczynia siê do dalszego obni enia temperatury spalania. Dziêki zastosowaniu wysokiego ciœnienia wtrysku paliwa Scania jest w stanie zapewniæ ograniczenie emisji cz¹stek sta³ych przy jednoczesnym zachowaniu œwietnej charakterystyki zu ycia paliwa. Cykl pracy Czêœæ strumienia spalin (do 18% w silnikach Scania Euro 4 i do 25% w silnikach Euro 5) jest zawracana z turbosprê arki. Dok³adna iloœæ spalin jest kontrolowana poprzez przep³ywomierz masowy i zawór EGR, regulowane przez uk³ad sterowania silnikiem. Nastêpnie spaliny przep³ywaj¹ przez zintegrowan¹ w uk³adzie ch³odzenia silnika ch³odnicê i s¹ doprowadzane do kolektora dolotowego. W tym miejscu, powietrze dolotowe po przejœciu przez turbosprê arkê i ch³odnicê powietrza do³adowuj¹cego znajduje siê pod du ym ciœnieniem, co oznacza, e wt³oczenie spalin do kolektora dolotowego musi zostaæ wymuszone. Odbywa siê to na dwa sposoby, w zale noœci od podstawowej konstrukcji silnika z lub bez turbocompound. Scania venturi opatentowana konstrukcja W silnikach bez turbocompound, tzn. w silnikach o mocy do 380 KM, kolektor dolotowy jest wyposa ony w zawór venturi, znajduj¹cy siê w miejscu dolotu spalin. Konstrukcja kolektora ma specjalne przewê enie przepustowe, powoduj¹ce przyspieszenie przep³ywaj¹cego w tym miejscu strumienia, w wyniku czego powstaje efekt zasysania spalin do strumienia powietrza dolotowego. W celu zró nicowania wielkoœci przepustu, w zale noœci od obrotów silnika oraz potrzebnej iloœci spalin, zawór Scania venturi ma dwie pozycje. Zastosowanie Scania EGR ze Scania venturi powoduje zwiêkszenie ciê aru jedynie o oko³o 20 kg, co jest bardzo korzystne w porównaniu z innymi urz¹dzeniami do utylizacji spalin. Scania turbocompound wsparcie EGR W przypadku silników z turbocompound, tzn. silników o mocy 420 KM i 480 KM, zawór venturi nie jest potrzebny. Dodatkowa turbina turbocompound powoduje, e ciœnienie po stronie spalin jest wy sze na tyle wysokie, aby pokonaæ opór powodowany ciœnieniem panuj¹cym w kolektorze dolotowym. Iloœæ spalin wt³aczana do kolektora dolotowego jest sterowana przez zawór EGR. Ciê ar jednostki turbocompound z uk³adem EGR wynosi w przybli eniu tylko 80 kg, w porównaniu z wag¹ 200 kg w przypadku systemów opartych na rozwi¹zaniu SCR. ZASADA DZIA ANIA SCR SCR jest metod¹ utylizacji spalin, polegaj¹c¹ na oczyszczaniu spalin powsta³ych w trakcie procesu spalania. Jako czynnik redukcyjny stosuje siê wodny roztwór mocznika, zwi¹zku amoniaku. Roztwór mocznika (nazwa rynkowa AdBlue) jest wtryskiwany do strumienia spalin wp³ywaj¹cego do zintegrowanego w t³umiku katalizatora. Na wejœciu do katalizatora strumieñ spalin jest wprawiany w ruch wirowy w celu szybszego nagrzania katalizatora po uruchomieniu silnika. Specjalna jednostka steruj¹ca monitoruje dzia³anie uk³adu i sprawdza, czy w katalizatorze zachodzi odpowiedni proces chemiczny. Do prawid³owego dzia³ania uk³adu, a tym samym redukcji emisji spalin wymagana jest relatywnie wysoka temperatura spalin (powy ej +250 C) warunek ten jest z regu³y spe³niony podczas jazdy po drodze, ale w warunkach miejskich uzyskanie tego poziomu mo e byæ utrudnione. Podczas prawid³owego przebiegu procesu amoniak w roztworze mocznika wchodzi w reakcjê z zawartymi w spalinach tlenkami azotu, w wyniku czego powstaje azot i woda. Silnik zachowuje optymaln¹ charakterystykê zu ycia paliwa, a redukcja NOx nastêpuje w katalizatorze. mocznik powietrze katalizator NH 3 +NOx N 2 +H 2 O spaliny jednostka steruj¹ca silnika Scania SCR silnik Scania w Polsce 2/2006 9
10 AKTUALNOŒCI Szko³a Jazdy Scania Dziennikarze w szkole Kursy szkolenia kierowców Szko³y Jazdy Scania ciesz¹ siê coraz wiêksz¹ popularnoœci¹ szczególnie wœród du ych firm transportowych. Efekty szkolenia widoczne s¹ natychmiast, a ich uczestnicy czasem z niedowierzaniem dyskutuj¹ na temat osi¹ganych oszczêdnoœci zu ycia paliwa oraz wskazywanych przez instruktora niew³aœciwych zachowañ za kierownic¹. Nie inaczej by³o podczas szkolenia, na które zaprosiliœmy grupê czo³owych dziennikarzy reprezentuj¹cych najwiêksze magazyny motoryzacyjne. Nasi goœcie mieli okazjê przejœæ ca³y cykl szkolenia polegaj¹cy na rejestrowanym przez system kamer przejeÿdzie na trasie testowej, analizie jazdy i wyk³adzie prowadzonym przez Tomasza Za³uckiego. Po czêœci teoretycznej dziennikarzy uczestnicz¹cych w szkoleniu ponownie zaprosiliœmy za kierownicê. Kolejny przejazd na trasie testowej umo liwi³ wykorzystanie nabytych podczas szkolenia umiejêtnoœci, a nastêpnie porównanie wyników obu testów. Dziennikarskie zmagania potwierdzi³y, e system doskonalenia techniki jazdy opracowany przez Scania umo liwia kierowcom pozbycie siê niew³aœciwych nawyków, co w rezultacie prowadzi do zmniejszenia kosztów eksploatacji pojazdu. Wszyscy uczestnicy naszego szkolenia mieli te okazjê przekonaæ siê, e analiza stylu jazdy pod okiem doœwiadczonego instruktora oraz wykorzystanie wszystkich mo liwoœci pojazdu wp³ywaj¹ na znacz¹ce zmniejszenie zu ycia paliwa, a jednoczeœnie skrócenia czasu przejazdu. Nasi zawodnicy Zwyciêzc¹ naszych dziennikarskich zawodów zosta³ redaktor Miros³aw Ganiec, który po odbyciu kursu potrafi³ oszczêdziæ 2,1 litra paliwa na 100 km (zu ycie paliwa przez zestaw z ³adunkiem: 30,7 l/100 km) przy wzroœcie œredniej prêdkoœci przejazdu o 4km/h. Gratulujemy! Z naszych obserwacji wynika, e kierowcy, którzy przeszli szkolenie potrafi¹ zaoszczêdziæ od 1 do 5 litrów paliwa na 100 km. W skali przedsiêbiorstwa dysponuj¹cego taborem sk³adaj¹cym siê z 10 pojazdów i ich przebiegiem w granicach tys. kilometrów oszczêdnoœæ w ci¹gu roku mo e przekroczyæ litrów. Liczby mówi¹ same za siebie. 10 Scania w Polsce 2/2006
11 NASI KLIENCI SKUP-POL K. KOTOMSKI sp.j. Klient: Biascan S.A. Polska ywnoœæ podbija zachodnie rynki. Zachodnioeuropejscy smakosze chwal¹ jej smak, a gospodynie domowe niewygórowane ceny. Nic dziwnego, e przewozy polskiej ywnoœci do pañstw Europy Zachodniej nieustannie rosn¹. Przybywa nowych naczep ch³odni, coraz wiêcej kupowanych jest równie zestawów do przewozu ywych zwierz¹t. Do niedawna ten transport by³ zdominowany przez zachodnich przewoÿników, z którymi coraz lepiej konkuruj¹ firmy polskie. J edn¹ z nich jest za³o ona 14 lat temu podlaska firma SKUP POL K. Kotomski spó³ka jawna. Specjalizuje siê w przewozie byd³a do W³och. Mamy czternaœcie zestawów, które je d ¹ a za Neapol. Trasy s¹ wiêc d³ugie, a pracy sporo. Zestawy maj¹ podwójne obsady, aby jak najszybciej pokonaæ trasê dziêki temu u celu podró y zwierzêta s¹ w dobrej formie, a towar szybko trafia do odbiorców mówi pan Krzysztof Kotomski, wspó³w³aœciciel firmy. Trasa do W³och jest znana wœród transportowców i uwa ana za bardzo wymagaj¹c¹ dla samochodów do pokonania s¹ liczne górskie prze³êcze i krête drogi, s³abe ciê arówki nie sprawdzaj¹ siê na niej. Rok temu kupiliœmy pierwsz¹ Scaniê z widlastym, 8-cylindrowym silnikiem o mocy 500 KM. Z 21-tonowym ³adunkiem auto znacznie szybciej pokonuje górskie podjazdy i serpentyny, a przy tym nie spala wiêcej Na górskie drogi paliwa od bardzo oszczêdnych Scanii z silnikami 380 lub 420 KM. Pojazdy zu ywaj¹ do 34 l/100 km i z tego wyniku jesteœmy zadowoleni. Ten pierwszy 500-konny model sprawdzi³ siê i teraz dokupiliœmy jeszcze trzy takie ciê arówki. Dziêki wy szym œrednim prêdkoœciom przejazdu ka de z tych aut wykona wiêcej przejazdów do W³och, a wiêc ich zakup jest bardziej op³acalny ni s³abszych samochodów t³umaczy pan Kotomski. Scanie maj¹ wysokie kabiny Topline, aby kierowcy (których na ca³ej trasie jest dwóch) mieli odpowiednie warunki pracy. Komfort zapewnia m. in. klimatyzacja, tak potrzebna w upalnej Italii. W³aœciciel zadowolony jest natomiast nie tylko z ma³ego spalania, ale chwali te niezawodnoœæ samochodu i pracê serwisu, który sprawnie obs³uguje auta jest szybki i dok³adny, co siê liczy, bo auta nie mog¹ mieæ zbyt du ych przestojów ciê arówka zarabia tylko wtedy, gdy jeÿdzi dodaje z uœmiechem Krzysztof Kotomski. Scania w Polsce 2/
12 NASI KLIENCI AMG Klient: Scania Polska S.A. O/Lublin Dbam o kierowców Lubelska firma AMG wytwarzaj¹ca metalowe profile (g³ównie dla producentów okien), sama rozwozi towar do polskich odbiorców i wykorzystuje w tym celu dwa w³asne pojazdy Scania. Najnowszym nabytkiem jest 560-konna Scania z silnikiem Euro 4, pierwszy taki samochód w Polsce. Nigdy nie mia³em nic wspólnego z ciê arówkami i pocz¹tkowo chcia³em kupiæ amerykañskiego Macka, bo te samochody bardzo mi siê podobaj¹. Jednak znajomy, który w USA jeÿdzi³ tymi ciê arówkami narzeka³ na ich niewygodê i s³abe wyposa enie. Tymczasem ja od kierowców du o wymagam. Oni przywo ¹ do firmy materia³, na nich spoczywa obowi¹zek dostarczenia gotowej produkcji do odbiorców moje samochody przeje d aj¹ po polskich drogach ponad 150 tys. km rocznie. Dlatego chcê kierowcom daæ do dyspozycji sprzêt najlepszej jakoœci: wygodny, z komfortow¹ kabin¹ i bezpieczny. Na dodatkowy zestaw reflektorów wyda³em kilka tysiêcy z³otych, ale to s³u y bezpieczeñstwu po zapaleniu takiej choinki od razu widaæ e nadje d a du y samochód mówi Grzegorz Tarasiñski, w³aœciciel firmy. Pierwsz¹ Scaniê, model R420 kupi³em, bo przedstawiciel handlowy Scanii przekona³ mnie, e z tej ciê arówki bêd¹ zadowoleni kierowcy i jednoczeœnie zarobi ona na siebie dziêki niskiemu zu yciu paliwa t³umaczy pan Tarasiñski. Zapewnienia sprzedawcy sprawdzi³y siê ca³kowicie. Scania z pe³nym ³adunkiem ponad 26 ton stali spala w zale noœci od trasy od 28 do 30 l/100 km. Jest te niezawodna, jednak okaza³o siê, e 420 koni to zbyt ma³o niestety, w przepisowe 9 godzin nie mo emy dojechaæ z Lublina do Poznania dodaje pan Tarasiñski. Dlatego firma kupi³a samochód z silnikiem 560 KM. Nie chodzi tu o wy sz¹ prêdkoœæ maksymaln¹, bo ta jest przecie ograniczona, ale o wiêksze przyspieszenia t³umaczy pan Tarasiñski. W Polsce drogi s¹ w¹skie i wolno rozpêdzaj¹cy siê samochód nie ma szans wyprzedziæ zawalidrogi. W tej Scanii kierowca wciœnie peda³ gazu i po samochodzie nie zostanie nawet zapach spalin, bo ma silnik spe³niaj¹cy normê czystoœci spalin Euro 4 dodaje w³aœciciel. PrzewoŸnicy jeszcze doœæ niechêtnie kupuj¹ auta wyposa one w silniki Euro 4, dlaczego wiêc AMG zdecydowa³o siê na taki model? Dostaliœmy bardzo dobr¹ ofertê od Scanii, a przy euro kosztuj¹cym 3,85 z³, za ten samochód zap³acê mniej ni za model R420, który nabywa³em, gdy euro by³o wycenione na 4,25 z³. Poza tym, w razie koniecznoœci np. wyjazdu dalej, za granicê, to zawsze jest lepiej, jeœli firmê prezentuje nowoczesny pojazd podsumowuje w³aœciciel. Pawe³ Stefaniszyn (z lewej), Scania Polska oddzia³ Lublin, wrêcza panu Grzegorzowi Tarasiñskiemu kluczyki do nowego pojazdu Scania 560 Euro4 12 Scania w Polsce 2/2006
13 NASI KLIENCI TRANS PAP Klient: Scania Polska S.A. O/Lublin Dostawa na czas Dzia³aj¹ca od 1996 roku lubelska firma TRANS PAP specjalizuje siê w rekultywacji terenów zdegradowanych. Zajmuje siê m. in. rekultywacj¹ wyrobisk po kopalniach piachu. Coraz wiêksz¹ uwagê zwraca siê na ochronê œrodowiska, w tym na przywracanie pe³nej wartoœci terenom poprzemys³owym. W przypadku kopalni piachu, pozostawion¹ po wydobyciu surowca dziurê w ziemi zasypuje siê ska³¹ p³onn¹ lub np. popio³em z elektrociep³owni. Nastêpnie nawozi siê ziemiê, a wierzchni¹ warstwê stanowi humus. Na koniec teren zostaje splantowany, sieje siê na nim trawê i inne roœliny. Likwidacja du ych kopalñ piasku zajmuje wiele miesiêcy. Samochody przewo ¹ ska³ê p³onn¹ czasem ze sporych odleg³oœci, do 60 km w jedn¹ stronê mówi pani Katarzyna Wilczyñska-Stadnik z firmy Trans Pap. Mimo du ych przebiegów aut prace posuwaj¹ siê sprawnie. O tej porze roku jest sucho, a woda z przelotnych deszczy szybko wsi¹ka, wiêc nie tworzy siê g³êbokie b³oto. Najgorsza jest jesieñ, bo wtedy ciê arówki maj¹ problemy z przejechaniem przez wyrobisko i spychacz ca³y czas musi uwalniaæ je z b³otnych pu³apek dodaje pani Katarzyna. Trans Pap ma piêæ w³asnych wywrotek i sprzêt do robót ziemnych, a w okresach szczytowego zapotrzebowania dodatkowo wynajmuje maszyny. Najnowszym nabytkiem s¹ dwie wywrotki na podwoziach Scania. Samochody maj¹ cztery osie, z czego dwie s¹ napêdzane. Zastosowano 380-konne silniki. Zdecydowaliœmy siê na tê markê, bo mia³a ona wœród znajomych prowadz¹cych podobn¹ dzia³alnoœæ, najlepsz¹ opiniê. Wszyscy chwalili niezawodnoœæ tych samochodów wyjaœnia pani Wilczyñska-Stadnik. Do marki przekonuje te to, e dostawa aut odby³a siê o czasie, a pojazdy by³y dok³adnie takie, jakie zamówiliœmy, ju w momencie odbioru gotowe do pracy, z nadwoziem. Kolor te siê zgadza³ dodaje z uznaniem pani Katarzyna. Scanie nie maj¹ jeszcze du ego przebiegu dopiero od miesi¹ca wo ¹ popió³ i ska³ê na rekultywowane tereny. Kierowcy chwal¹ nowe samochody, ich wygodne kabiny i mocne silniki, a w³aœciciela cieszy niezawodnoœæ maszyn. Scania w Polsce 2/
14 NASI KLIENCI PLAST-BET Klient: Scania Polska S.A. O/Warszawa Solidne fundamenty Betoniarnia Plast-Bet, nale ¹ca do pana Jana Maciejowskiego, znajduje siê w Woli Rêbkowskiej, na przedmieœciu Garwolina. Zak³ad pracuje pe³n¹ par¹ - samochody do przewozu betonu ca³y czas wyje d aj¹ z nowym ³adunkiem na okoliczne budowy. Do w³aœciciela zak³adu ca³y czas dzwoni¹ potencjalni klienci zainteresowani kupnem betonu. Gdy zaczyna³em 14 lat temu, na niewielkich budowach robiono beton na miejscu i zapotrzebowanie na nasz towar by³o niewielkie. Od pocz¹tku postawiliœmy na jakoœæ i dostarczamy dok³adnie taki towar, jaki zamówiono. Nigdy nie musieliœmy rozbieraæ wylewanych przez nas fundamentów. Klienci maj¹ do nas zaufanie i teraz otrzymujemy sporo zamówieñ, chocia ma³o siê reklamujemy mówi pan Jan Maciejowski, w³aœciciel firmy. Plast-Bet dostarcza beton m. in. do budowy wiaduktów obwodnicy Garwolina, firma uczestniczy³a te w rozbudowie najwiêkszych w Europie zak³adów wytwarzaj¹cych kosmetyki znanej marki Avon. Obs³uguje te mniejsze inwestycje, sprzedaj¹c beton m. in. na fundamenty domów jednorodzinnych, których coraz wiêcej powstaje w okolicy. W³aœnie z myœl¹ o takich odbiorcach firma zakupi³a nowy samochód gruszko-pompê. Pojazd nie tylko przywiezie 9 m 3 betonu, ale te dziêki 28-metrowemu wysiêgnikowi pompy wyleje go dok³adnie tam, gdzie trzeba. Zamiast dwóch samochodów wysy- ³am jeden i klient za jeden te p³aci. Nawet je eli potrzeba wiêcej betonu ni zmieœci siê w jednej gruszce, zawartoœæ kolejnych podana jest na budowê przez pompogruszkê. Oszczêdzam ja i mój kontrahent wyjaœnia pan Maciejowski. Zabudowê sk³adaj¹c¹ siê z gruszki i pompy do betonu wykonano w Mediolanie, a ca³oœæ zamontowano na 4-osiowym podwoziu Scania. Gotowy sprzêt trzeba by³o odebraæ we W³oszech, tam te odby³o siê szkolenie. Mimo skomplikowanej zabudowy i sporej odleg³oœci do firmy zabudowuj¹cej, zamówienie i odbiór samochodu odby³y siê bardzo sprawnie. Scaniê z pompo- -gruszk¹ odebraliœmy w terminie i samochód sprawuje siê nienagannie chwali pan Maciejowski. Wybór podwozia Scania nie by³ przypadkowy. Gdy trzy lata temu decydowa³em siê na zakup w³asnego transportu, pyta³em w³aœcicieli firm przewozowych i kierowców, jak¹ markê polecaj¹ wyjaœnia pan Maciejowski. Okaza³o siê, e najbardziej cenione s¹ Scanie. Chwalono ich niezawodnoœæ i ma³e zu ycie paliwa. Ta opinia potwierdzi³a siê tak e w Plast-Becie. Pierwszy samochód tej marki je d ¹cy w barwach Plast-Betu, ci¹gnik siod³owy z naczep¹ do przewozu wiru (pierwszy taki zestaw w firmie), ma ju przejechane 480 tys. km i jest bezawaryjny. Z kolejnym samochodem tak e nie by³o adnych przygód z zadowoleniem podkreœla w³aœciciel. 14 Scania w Polsce 2/2006
15 NASI KLIENCI HUBER POLAND Sp. z o.o. Klient: Unimot Sp. z o.o. Oszczêdne jak Scanie Po wejœciu Polski do Unii szybko spad³y stawki przewozowe, a wzros³y koszty. Na trudniejsze czasy firma Huber Poland kupi³a oszczêdne Scanie. Spó³ka Huber Poland specjalizuje siê w ca³opojazdowych przewozach miêdzynarodowych naczepami plandekowymi. Huber Poland œciœle wspó³pracuje z du ymi firmami logistycznymi, w tym z logistycznym gigantem, firm¹ Ewals wyjaœnia pani Beata Rosiak, dyrektor Huber Poland. Spó³ka powsta³a w 1991 roku i przez wiele lat cierpliwie rozbudowywa³a swoj¹ flotê, która obecnie liczy ju 85 ci¹gników, w tym 30 to Scanie, z których siedem to najnowsze erki. Bezawaryjne Samochody szwedzkiej marki znane s¹ w Huber Poland od samego pocz¹tku dzia³alnoœci firmy. Pierwsza Scania to by³ model 112, potem przez d³ugie lata jeÿdzi³y w naszych barwach samochody serii 3, nastêpnie 4, mamy wiêc spore doœwiadczenie z t¹ mark¹ mówi pan Bogus³aw Marczyñski, szef dzia³u technicznego firmy. Samochody je d ¹ po ca³ej Europie i rocznie przybywa im na licznikach od 150 do 180 tys. km. Scania rekordzistka mia³a na liczniku ponad km, gdy trafi³ siê kupiec. Po 4-5 latach samochody s¹ sprzedawane, bo taka jest polityka firmy. Wozimy zaopatrzenie dla fabryk du ych koncernów i wszystkie dostawy wykonujemy na czas. Dlatego wa ne jest, aby sprzêt by³ bezawaryjny. Scanie uwa amy za bardzo trwa³e i nie sprawiaj¹ce k³opotów auta. Nawet nie wiem jak dzia³a sieæ serwisowa Scanii w Europie Zachodniej, bo nie pamiêtam kiedy z niej korzysta³em wyjaœnia pan Marczyñski. Ma³o pali Scania wyró nia siê tak e ma³ym zu yciem paliwa. Ci¹gniki spalaj¹ od 26 do 30 l/100 km, a zu ycie paliwa wzrasta do 33 l/100 km przy ³adunku ton. Samochody konkurencyjnych marek spalaj¹ podobne jak Scania iloœci paliwa przy jeÿdzie na pusto, ale znacznie wiêcej, gdy s¹ za³adowane t³umaczy pan Marczyñski. Samochody maj¹ obsady jednoosobowe. Wiêkszoœæ pojazdów wyposa ono w silniki o mocy 420 KM, ale nawet starsze auta z 380-konnymi silnikami s¹ lubiane przez kierowców. Scanie chwalone s¹ za du ¹ dynamikê i nawet ci, którzy je d ¹ autami ze s³abszymi silnikami nie chc¹ przesiadaæ siê na ci¹gniki innych marek twierdzi pan Marczyñski. Bez awarii Pani Beata Rosiak przyznaje, e klienci wymagaj¹ us³ug najwy szej jakoœci. Wszystkie transporty musz¹ dotrzeæ na czas i w jak najlepszym stanie. O samochody na gwarancji dba serwis Scanii w Katowicach. Jesteœmy bardzo zadowoleni z ich pracy. Bez problemu dopasowuj¹ siê do naszych potrzeb i mo liwoœci chwali pan Marczyñski. Scania w Polsce 2/
16 NASI KLIENCI Autobus Scania Irizar Wies³aw Stawowski, w³aœciciel firmy Wist Trans-Major Dla VIP-ów Krakowska firma Wist Trans-Major dzia³a na rynku od 1990 roku i specjalizuje siê w wynajmie luksusowych autokarów turystycznych. Od kilku lat Kraków jest najchêtniej odwiedzanym polskim miastem przez zagranicznych turystów. Jêzyk angielski czy niemiecki s³yszy siê tu na wszystkich ulicach zabytkowej czêœci miasta o ka dej porze dnia i nocy. Roœnie iloœæ po³¹czeñ lotniczych Balic z Europ¹ Zachodni¹, a to dobry znak dla bran y turystycznej i przewoÿników autokarowych jest dla nich coraz wiêcej pracy. Jedn¹ z wiêkszych firm przewozowych tego rejonu jest Wist Trans-Major. Jest to firma rodzinna, prowadzona przez w³aœcicieli Ewê i Wies³awa Stawowskich. Dysponuje luksusowym taborem pocz¹wszy od mikrobusów po 61-osobowe autokary. Specjalizujemy siê w obs³udze mniejszych, VIP-owskich grup i dlatego mamy tylko jeden 3-osiowy autokar mówi Wies³aw Stawowski, w³aœciciel przedsiêbiorstwa. Wiêkszoœæ to 50-osobowe autokary klasy lux. Wysoki standard us³ug zapewniony jest poprzez stale odnawiany tabor w chwili obecnej najstarszy pojazd pochodzi z 2000 roku, a nowsze to trzy z 2005 oraz dwa z Standardowe wyposa enie autokarów to: uchylne siedzenia turystyczne, indywidualne nag³oœnienie, nawiewy i oœwietlenie nocne, klimatyzacja, wideo, DVD, WC, barek, lodówka. Odbiorcami us³ug przewozowych s¹ krajowe i zagraniczne biura podró y, zak³ady pracy, wy sze szko³y i uczelnie. Przejazdy odbywaj¹ siê zarówno na trasach krajowych jak i zagranicznych. Autokary posiadaj¹ licencje na wszystkie kraje œwiata. Oko³o 60% zleceñ pochodzi od kontrahentów zagranicznych, którzy zaufali firmie, poniewa gwarantuje im nowe autokary i profesjonaln¹ obs³ugê. Œredni roczny przebieg pojazdu wynosi ok. 120 tys. km. Firma posiada ju 15 luksusowych autokarów i mikrobusów. Najliczniej reprezentowan¹ mark¹ jest Scania, z któr¹ przygoda zaczê³a siê 4lata temu. Gdy rosn¹ce zapotrzebowanie na autokary zmusi³o firmê do powiêkszenia parku autobusowego, pan Wies³aw Stawowski postanowi³ wypróbowaæ autokary Scania Irizar. W 2002 roku zakupi³ pierwsze dwa nowe pojazdy. Dwa, aby mieæ wiêksz¹ elastycznoœæ wykorzystania sprzêtu np. przy wynajmie pojazdów, szczególnie, gdy zleceniodawcy zale y na konkretnym modelu i marce. Od koñca maja br. w barwach Wist Trans-Major jeÿdzi ju szeœæ autokarów Scania z nadwoziem Irizar. Pasa erowie lubi¹ te ³adne i wygodne autobusy, zza szyb których podziwiaj¹ polskie i europejskie krajobrazy. Kierowcy szybko zaakceptowali Scanie, które chwal¹ za niezawodnoœæ. Ich opinia jest tym cenniejsza, e pracownicy przewoÿnika to stare wygi, o d³ugim sta u pracy za kierownic¹. Scanie zu ywaj¹ ma³o paliwa i maj¹ prost¹ budowê, co zapewnia ekonomiczn¹ eksploatacjê chwali swój zakup pan Stawowski. Turyœci zaœ dziêki wygodnej podró y mile wspominaj¹ nasz¹ firmê. 16 Scania w Polsce 2/2006
17
18 PREZENTACJE Ekologicznie i oszc Scania, pierwszy na œwiecie producent pojazdów zasilanych etanolem, dostarcza konsorcjum BEST autobusy miejskie przeznaczone do jazd testowych. Pierwsze, zakoñczone sukcesem próby odby³y siê w La Spezia, nadmorskim mieœcie w pó³nocno-wschodnich W³oszech. Celem konsorcjum BEST (Bio- Ethanol for Sustainable Transport bioetanol dla transportu wykorzystuj¹cego paliwa odnawialne) jest wspieranie powszechnego zastosowania etanolu jako paliwa alternatywnego. Dzia³alnoœæ konsorcjum obejmuje m.in. budowê stacji tankowania etanolu oraz organizacjê testów samochodów i autobusów miejskich wykorzystuj¹cych pojazdy napêdzane silnikami zasilanymi etanolem w dziesiêciu miejscach na œwiecie. Oprócz La Spezia testy bêd¹ siê odbywa³y w Sztokholmie (Szwecja), Rotterdamie (Holandia), Dublinie (Irlandia), Madrycie, Kraju Basków (Hiszpania), Nanyang (Chiny) oraz w Såo Paulo (Brazylia). Projekt BEST zosta³ zainicjowany przez przedstawicieli Przedsiêbiorstwa Transportu Miejskiego dzia³aj¹cego w regionie Sztokholmu (SL), jest czêœciowo finansowany ze œrodków Unii Europejskiej. Jego autorzy postawili sobie za zadanie utorowanie drogi do powszechnej akceptacji etanolu jako pe³nowartoœciowego, alternatywnego paliwa dla samochodów oraz pojazdów u ytkowych. Ich zdaniem, etanol to doskona³e i odnawialne Ÿród³o zasilania dla ciê kich pojazdów u ytkowych operuj¹cych w warunkach miejskich. Doœwiadczenie ze Szwecji Scania dostarcza napêdzane etanolem autobusy szwedzkim przedsiêbiorstwom transportu publicznego ju od ponad 15 lat, a technika ta przynosi znacz¹ce korzyœci dla œrodowiska naturalnego. Etanol to paliwo odnawialne, którego spalanie nie powoduje wydzielania siê dwutlenku wêgla do atmosfery. Ju w 1989 roku (niemal 20 lat temu) wyprodukowany przez Scania silnik zasilany etanolem osi¹gn¹³ normê czystoœci spalin Euro 3, 18 Scania w Polsce 2/2006
19 PREZENTACJE Autobusy na etanol zêdnie obowi¹zuj¹c¹ dopiero od roku Obecna generacja silników na to paliwo, wprowadzona na rynek w 1996 roku, spe³nia normê Euro 4, która bêdzie wymagana dopiero od paÿdziernika bie ¹cego roku. Do tej pory dostarczono oko³o 600 autobusów z napêdem alternatywnym, a obecnie firma Scania pracuje nad trzeci¹ generacj¹ silników zasilanych etanolem. Maj¹ one zostaæ wprowadzone do eksploatacji pod koniec roku Promowanie alternatywnego zasilania Zainteresowanie odnawialnymi Ÿród³ami napêdu jest na ca³ym œwiecie coraz wiêksze. Jednym z powodów jest stale rosn¹ca cena ropy naftowej, co powoduje, e zarówno konstruktorzy pojazdów jak i ich u ytkownicy poszukuj¹ alternatywnych paliw. Tworzenie lokalnych centrów produkcji paliw opartych na substancjach odnawialnych zmniejszy zale noœæ operatorów pojazdów od paliw wytwarzanych na bazie ropy naftowej. Zainteresowanie etanolem i innymi paliwami odnawialnymi zwiêksza te zaniepokojenie zjawiskiem globalnego ocieplenia. Jest ono przypisywane skutkom wydzielania du ych iloœci dwutlenku wêgla podczas spalania tradycyjnych paliw produkowanych z ropy naftowej, gazu ziemnego czy wêgla. Przy spalaniu paliw odnawialnych do atmosfery nie wydziela siê CO 2, przez co wp³yw transportu na efekt cieplarniany jest znacznie ograniczony. Wytrzyma³a technologia Wykorzystanie sprawdzonych technologii w procesie przechodzenia z paliw tradycyjnych do alternatywnych nie wymaga skomplikowanych rozwi¹zañ technicznych i jest wyj¹tkowo efektywne pod wzglêdem kosztów. W swoich pojazdach Scania stosuje czysty etanol z domieszk¹ 5% œrodka poprawiaj¹cego zap³on. Silniki nie wymagaj¹ praktycznie adnych zmian. Scania rozpoczê³a budowê autobusów napêdzanych etanolem w po³owie lat 80-tych, w bliskiej wspó³pracy z Przedsiêbiorstwem Transportu Publicznego (SL) w Sztokholmie. Po ponad 15 latach regularnej i bardzo intensywnej eksploatacji takich pojazdów w trudnych warunkach miejskich przedstawiciele tej firmy uwa aj¹ tê technologiê za w pe³ni sprawdzon¹, bezpieczn¹ i op³acaln¹. Etanol mo na wyprodukowaæ z trzciny cukrowej, z buraków cukrowych, ze zbó oraz z bioodpadów. Technologia ta jest stale rozwijana, a wprowadzone ostatnio usprawnienia pozwalaj¹ uzyskaæ etanol z celulozy, przy czym odpady z tego procesu nadaj¹ siê do spalenia w elektrociep³owniach. Scania w Polsce 2 /
20 PREZENTACJE Umowy obs³ugowe Okresowe przegl¹dy techniczne to, na pierwszy rzut oka, zestaw nieskomplikowanych czynnoœci z wykorzystaniem prostych narzêdzi i podstawowych, ogólnodostêpnych czêœci. Wykonuj¹c przegl¹d w nieautoryzowanym warsztacie lub samodzielnie, z regu³y ograniczamy siê do wymiany olejów i filtrów oraz ogólnych oglêdzin pojazdu. D¹ ¹c do maksymalnej redukcji kosztów i stosuj¹c najtañsze czêœci i œrodki smarne, osi¹gamy chwilowy sukces, który na d³u sz¹ metê przynosi skutek odwrotny od zamierzonego. Równie u ycie przypadkowych, nie skalibrowanych narzêdzi mo e przynieœæ wiêcej strat ni korzyœci. Filozofia budowy pojazdów Scania polega na wytwarzaniu produktów, które bêd¹ spe³nia³y oczekiwania swoich w³aœcicieli dotycz¹ce niezawodnoœci i dyspozycyjnoœci przy zachowaniu niskich kosztów eksploatacji w ca³ym cyklu u ytkowania. Aby móc spe³niæ te za³o enia, niezwykle istotne jest wykonywanie czynnoœci serwisowych i napraw pojazdów Scania zgodnie z zakresem okreœlonym przez producenta. Z doœwiadczeñ Scania wynika, e nawet niewielkie ró nice w zdolnoœci filtrowania przez filtry powietrza, paliw i oleju, drobne odstêpstwa od charakterystyki olejów (lepkoœæ, dopuszczalne zawartoœci cz¹stek sta³ych) czy ró nice w momentach dokrêcenia œrub, napiêcia ³o ysk czy pasowania powierzchni wspó³pracuj¹cych mog¹ mieæ bardzo du e znaczenie dla sprawnoœci pojazdu w d³u szym okresie eksploatacji. Oczywiœcie zastosowanie gorszej jakoœci filtra czy oleju, wiêkszy luz na ³o ysku czy z³e pasowanie elementów nie doprowadzi do natychmiastowej awarii, pojazd ma pewne granice tolerancji, ale na pewno wp³ynie to na jego trwa³oœæ i koszty eksploatacji w przysz³oœci. Maksymalne oszczêdnoœci na pewno nie id¹ w parze z niezawodnoœci¹ i dyspozycyjnoœci¹ pojazdu w d³u szej perspektywie czasowej. Dla ka dego przedsiêbiorcy dok³adne okreœlenie kosztów prowadzenia dzia³alnoœci to byæ albo nie byæ na rynku. W przypadku dzia³alnoœci transportowej, o ile koszty paliwa, p³ac, podatki, koszty administracji mo na okreœliæ w miarê dok³adnie samodzielnie, o tyle samodzielne okreœlenie kosztów eksploatacji pojazdu nie jest ju takie ³atwe. Aby przyjœæ z pomoc¹ firmom transportowym, Scania przygotowa- ³a dwie oferty ustalenia ca³oœci lub czêœci kosztów eksploatacji pojazdu. S¹ one uzale nione od przebiegu, sposobu i czasu eksploatacji oraz specyfikacji technicznej pojazdu. 20 Scania w Polsce 2/2006
21 PREZENTACJE Obs³uga posprzeda na W przypadku nowych pojazdów naszym klientom proponujemy umowy obs³ugowo-naprawcze, oferuj¹ce zrycza³towane, ca³kowite koszty obs³ugi pojazdu, napraw i okresowych przegl¹dów technicznych (bez uwzglêdnienia uszkodzeñ z winy u ytkownika i spowodowanych kolizj¹). Klient ponosi co miesi¹c sta³e, zrycza³towane op³aty, bez wzglêdu na zakres wykonywanych us³ug (wiêcej o takich umowach w nastêpnym numerze). Druga opcja, przeznaczona zarówno dla nowych jak i ju u ytkowanych pojazdów to umowy obs³ugowe, oferuj¹ce zrycza³towane op³aty wykonywania okresowych przegl¹dów technicznych (czêœci, robocizna i œrodki smarne). Równie w tym przypadku klient ponosi sta³e, miesiêczne, zrycza³towane op³aty. Kalkuluj¹c stawkê umowy obs³ugowej, bierze siê pod uwagê nastêpuj¹ce parametry: specyfikacja techniczna pojazdu (typ, rodzaj i moc silnika, wyposa enie uk³ad smarowania, retarder, ch³odnica oleju i inne), planowany charakter eksploatacji (miêdzynarodowy transport d³ugodystansowy, dystrybucja, pojazdy budowlano konstrukcyjne), przebieg planowany roczny przebieg w tysi¹cach kilometrów, czas trwania umowy. Na podstawie tych danych, przy pomocy specjalnego kalkulatora wyliczana jest stawka za kilometr oraz œrednia miesiêczna i roczna, a tak e wartoœæ ca³ej umowy. W przypadku zmiany przebiegu (przekroczenia lub ni szego od ustalonego limitu), zmiany charakteru eksploatacji lub specyfikacji technicznej pojazdu, stawki s¹ kalkulowane ponownie i obowi¹zuj¹ na nastêpny, uzgodniony okres (z regu³y jednego roku). Zmiany cen s¹ waloryzowane wed³ug uzgodnionych wspó³czynników. Po wykonaniu przegl¹du u ytkownik otrzymuje raport obejmuj¹cy listê sprawdzonych parametrów technicznych i podzespo³ów swojego pojazdu z informacj¹ o mog¹cej wyst¹piæ ewentualnie awarii lub koniecznoœci wymiany czêœci lub podzespo³u, a tak e ofertê na wykonanie raportowanych zaleceñ. Ka da umowa obs³ugowa mo e byæ uzupe³niona o us³ugi dodatkowe, jak np. mo liwoœæ korzystania z pojazdu zastêpczego w przypadku d³ugotrwa³ej naprawy, myjni czy przegl¹du w stacji diagnostycznej. Wszyscy klienci otrzymuj¹ te specjalne oferty na szkolenie kierowców, kampanie serwisu (badanie zbie noœci, testy hamulcowe, regulacje œwiate³ itp.), oferty przegl¹dowe na naczepy / zabudowy czy specjalne stawki noclegowe dla kierowców, posi³ki lub testy na zu ycie paliwa. Proponowane przez Scania umowy obs³ugowe maj¹ szereg zalet dla u ytkownika pojazdu. Przede wszystkim daj¹ gwarancjê wykonania przegl¹du zgodnie z zaleceniami producenta, co ma bezpoœredni wp³yw na niezawodnoœæ i dyspozycyjnoœæ pojazdu. Koszty s¹ z góry wiadome i sta³e, a bezgotówkowa forma rozliczeñ z odroczon¹ p³atnoœci¹ daje wiêksz¹ swobodê finansow¹. Ponadto udokumentowana historia pojazdu zwiêksza jego wartoœæ na rynku wtórnym. Warunki umów obs³ugowych s¹ dostêpne na stronie Szczegó³owe informacje i kalkulacje mo na te otrzymaæ we wszystkich autoryzowanych serwisach Scania lub wysy³aj¹c zapytanie na adres: infoserwis@scania.pl. Scania w Polsce 2/
wêgiel 19 28 38 48 59 70 79 88 drewno 15 21 28 36 44 52 60 68
wêgiel drewno 19 28 38 48 59 70 79 88 15 21 28 36 44 52 60 68 Kocio³ SOLID EKO jest eliwnym, automatycznym kot³em na paliwa sta³e wyposa onym w dodatkowe rusztowe palenisko sta³e do spalania drewna kawa³kowego,
Bardziej szczegółowo3.2 Warunki meteorologiczne
Fundacja ARMAAG Raport 1999 3.2 Warunki meteorologiczne Pomiary podstawowych elementów meteorologicznych prowadzono we wszystkich stacjach lokalnych sieci ARMAAG, równolegle z pomiarami stê eñ substancji
Bardziej szczegółoworevati.pl Drukarnia internetowa Szybki kontakt z klientem Obs³uga zapytañ ofertowych rozwi¹zania dla poligrafii Na 100% procent wiêcej klientów
revati.pl rozwi¹zania dla poligrafii Systemy do sprzeda y us³ug poligraficznych w internecie Drukarnia Szybki kontakt z klientem Obs³uga zapytañ ofertowych Na 100% procent wiêcej klientów drukarnia drukarnia
Bardziej szczegółowoBMW Financial Services Ubezpieczenia. Ubezpieczenie pojazdu. Radoœæ z jazdy
BMW Financial Services Ubezpieczenia Ubezpieczenie pojazdu Radoœæ z jazdy Rozwi¹zania dopasowane do Ciebie. Informacje o BMW Financial Services. Jako firma bêd¹ca integraln¹ czêœci¹ BMW Polska Sp. z o.o.
Bardziej szczegółowoCzy przedsiêbiorstwo, którym zarz¹dzasz, intensywnie siê rozwija, ma wiele oddzia³ów lub kolejne lokalizacje w planach?
Czy przedsiêbiorstwo, którym zarz¹dzasz, intensywnie siê rozwija, ma wiele oddzia³ów lub kolejne lokalizacje w planach? Czy masz niedosyt informacji niezbêdnych do tego, by mieæ pe³en komfort w podejmowaniu
Bardziej szczegółowoEthernet VPN tp. Twój œwiat. Ca³y œwiat.
Ethernet VPN tp 19330 Twój œwiat. Ca³y œwiat. Efektywna komunikacja biznesowa pozwala na bardzo szybkie i bezpieczne po³¹czenie poszczególnych oddzia³ów firmy przez wirtualn¹ sieæ prywatn¹ (VPN) oraz zapewnia
Bardziej szczegółowoDEFENSIVE DRIVE. + elementy eco driving
DEFENSIVE DRIVE + elementy eco driving SZANOWNI PAÑSTWO Przedstawiamy scenariusz i ofertê na organizacjê standardowego szkolenia z zakresu defensive drive po³¹czonego z elementami ekonomicznej i ekologicznej
Bardziej szczegółowoGie³da Papierów Wartoœciowych w Warszawie S.A.
Gie³da Papierów Wartoœciowych w Warszawie S.A. (spó³ka akcyjna z siedzib¹ w Warszawie przy ul. Ksi¹ êcej 4, zarejestrowana w rejestrze przedsiêbiorców Krajowego Rejestru S¹dowego pod numerem 0000082312)
Bardziej szczegółowoUchwała Nr.. /.../.. Rady Miasta Nowego Sącza z dnia.. listopada 2011 roku
Projekt Uchwała Nr / / Rady Miasta Nowego Sącza z dnia listopada 2011 roku w sprawie określenia wysokości stawek podatku od środków transportowych Na podstawie art 18 ust 2 pkt 8 i art 40 ust 1 ustawy
Bardziej szczegółowoZespó Szkó Samochodowych
Program sta owy w ramach projektu S t a i n w e s t y c j w p r z y s z o Zespó Szkó Samochodowych Rodzaj zaj : Sta e zawodowe dla uczniów Imi i nazwisko nauczyciela: Mariusz Rakowicz Liczba uczniów w
Bardziej szczegółowoPADY DIAMENTOWE POLOR
PADY DIAMENTOWE POLOR Pad czerwony gradacja 400 Pady diamentowe to doskona³e narzêdzie, które bez u ycia œrodków chemicznych, wyczyœci, usunie rysy i wypoleruje na wysoki po³ysk zniszczone powierzchnie
Bardziej szczegółowoFirma NUKON jeden z czo³owych producentów wycinarek laserowych typu fiber. Wieloletnie doœwiadczenie w dziedzinie produkcji urz¹dzeñ do ciêcia stali
FIBER LASER 2013 Firma NUKON jeden z czo³owych producentów wycinarek laserowych typu fiber. Wieloletnie doœwiadczenie w dziedzinie produkcji urz¹dzeñ do ciêcia stali przyczyni³o siê do stworzenia niezawodnego,
Bardziej szczegółowoModu³ wyci¹gu powietrza
LabAirTec System dygestoriów LabAirTec Renggli pozwala zapewniæ podwy szony poziom bezpieczeñstwa oraz niezale noœæ, jednoczeœnie daj¹c wiêkszy komfort pracy. W wyniku wspó³pracy specjalistów od aerodynamiki
Bardziej szczegółowowww.klimatycznykolobrzeg.pl OFERTA PROMOCYJNA
Portal Klimatyczny Ko³obrzeg www.klimatycznykolobrzeg.pl OFERTA PROMOCYJNA Centrum Promocji i Informacji Turystycznej w Ko³obrzegu widz¹c koniecznoœæ zmiany wizerunku oraz funkcjonalnoœci turystycznej
Bardziej szczegółowoRega³y paletowe wykonane zgodnie z zapotrzebowaniem
THE A MEMBER OF R DEXION GROUP Rega³y paletowe wykonane zgodnie z zapotrzebowaniem SPEEDLOCK P90 Trwa³oœæ i ywotnoœæ produktu. Koncepcja systemu Speedlock P90 zak³ada maksymalizacjê powierzchni do sk³adowania
Bardziej szczegółowoNasz kochany drogi BIK Nasz kochany drogi BIK
https://www.obserwatorfinansowy.pl/tematyka/bankowosc/biuro-informacji-kredytowej-bik-koszty-za r Biznes Pulpit Debata Biuro Informacji Kredytowej jest jedyną w swoim rodzaju instytucją na polskim rynku
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA SERWISOWA. Wprowadzenie nowego filtra paliwa PN 874060 w silnikach ROTAX typ 912 is oraz 912 is Sport OPCJONALNY
Wprowadzenie nowego filtra paliwa PN 874060 w silnikach ROTAX typ 912 is oraz 912 is Sport ATA System: Układ paliwowy OPCJONALNY 1) Zastosowanie Aby osiągnąć zadowalające efekty, procedury zawarte w niniejszym
Bardziej szczegółowoZagro enia fizyczne. Zagro enia termiczne. wysoka temperatura ogieñ zimno
Zagro enia, przy których jest wymagane stosowanie œrodków ochrony indywidualnej (1) Zagro enia fizyczne Zagro enia fizyczne Zał. Nr 2 do rozporządzenia MPiPS z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych
Bardziej szczegółowoKażdy ma prawo do swego miejsca w społeczeństwie nowe oddziały integracyjne w przedszkolach dla dzieci z Gminy Kielce. Zapytanie ofertowe
Dotyczy realizacji projektu w ramach PO KL Numer wniosku o dofinansowanie: WND-POKL.09.01.01-26-044/13 Tytuł projektu: Każdy ma prawo do swego miejsca w społeczeństwie nowe oddziały integracyjne w przedszkolach
Bardziej szczegółowoCONSTRUCTOR. Kompaktowy magazyn z u yciem rega³ów wjezdnych. Deepstor P90 DRIVE -IN
CONSTRUCTOR Kompaktowy magazyn z u yciem rega³ów wjezdnych Deepstor P90 CONSTRUCTOR Magazyn w miejsce korytarzy Rega³y wjezdne P90 daj¹ mo liwoœæ zwiêkszenia powierzchni magazynowania nawet o 90% w porównaniu
Bardziej szczegółowoZawory i rozdzielacze sterowane pneumatycznie i elektromagnetycznie z systemem grzybkowym serii 700
Zawory i rozdzielacze sterowane pneumatycznie i elektromagnetycznie z systemem grzybkowym serii 0 Zawory sterowane pneumatycznie M5 Zawory sterowane pneumatycznie G 1/8" Zawory sterowane elektromagnetycznie"
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju kariery zawodowej - Twój scenariusz (program nagrania).
Strategia rozwoju kariery zawodowej - Twój scenariusz (program nagrania). W momencie gdy jesteś studentem lub świeżym absolwentem to znajdujesz się w dobrym momencie, aby rozpocząć planowanie swojej ścieżki
Bardziej szczegółowoZawory i rozdzielacze sterowane pneumatycznie i elektromagnetycznie z systemem grzybkowym serii 700
Zawory i rozdzielacze sterowane pneumatycznie i elektromagnetycznie z systemem grzybkowym serii 0 Zawory sterowane pneumatycznie M5 Zawory sterowane pneumatycznie G 1/8" Zawory sterowane elektromagnetycznie"
Bardziej szczegółowoTÜV Rheinland Polska. Nowy Znak. Odpowiadamy na Pañstwa pytania. www.tuv.pl
TÜV Rheinland Polska Nowy Znak Odpowiadamy na Pañstwa pytania Odpowiadamy na Pañstwa pytania wszystko czego chc¹ siê Pañstwo dowiedzieæ na temat nowego znaku TÜV Rheinland. Zgodnie z has³em Jeden dla wszystkich
Bardziej szczegółowoKatalog elementów 2010 2010
Katalog elementów 2010 2010 Firma GET jest firm¹ dostarczaj¹c¹ profesjonalny sprzêt budowlany najwy szej jakoœci. Dzia³amy na rynku europejskim od 2004. W tym czasie nie tylko stworzyliœmy trzy linie rusztowañ
Bardziej szczegółowo4. OCENA JAKOŒCI POWIETRZA W AGLOMERACJI GDAÑSKIEJ
4. OCENA JAKOŒCI POWIETRZA 4.1. Ocena jakoœci powietrza w odniesieniu do norm dyspozycyjnych O jakoœci powietrza na danym obszarze decyduje œredni poziom stê eñ zanieczyszczeñ w okresie doby, sezonu, roku.
Bardziej szczegółowoa) Serwis BMW i MINI - Przedsiębiorstwo Handlowe Smorawiński i Spółka Wojciech
REGULAMIN USŁUGI DOOR TO DOOR Usługa realizowana jest przez Przedsiębiorstwo Handlowe Smorawiński i Spółka Wojciech Smorawiński i Andrzej Smorawiński spółkę jawną z siedzibą w Poznaniu, ul. Obornicka 235,
Bardziej szczegółowoZespó Szkó Samochodowych
Program sta owy w ramach projektu S t a i n w e s t y c j w p r z y s z o Zespó Szkó Samochodowych Rodzaj zaj : Sta e zawodowe dla uczniów Imi i nazwisko nauczyciela: Mariusz Rakowicz Liczba uczniów w
Bardziej szczegółowogdy wielomian p(x) jest podzielny bez reszty przez trójmian kwadratowy x rx q. W takim przypadku (5.10)
5.5. Wyznaczanie zer wielomianów 79 gdy wielomian p(x) jest podzielny bez reszty przez trójmian kwadratowy x rx q. W takim przypadku (5.10) gdzie stopieñ wielomianu p 1(x) jest mniejszy lub równy n, przy
Bardziej szczegółowoOcena rynku CNG przez użytkowników pojazdów zasilanych gazem ziemnym
Ocena rynku CNG przez użytkowników pojazdów zasilanych gazem ziemnym Małgorzata Śliwka Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców, Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Akademia Górniczo-Hutnicza im.
Bardziej szczegółowo1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA Nazwa maszyny, urz¹dzenia Producent Typ 4. Rok produkcji Nr fabryczny 6. masa (ciê ar) kg Moc zainstalowana 7a. Napiêcie zasilania Iloœæ silników el. Typy i moc silników uwaga
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE NOŚNIKA NARZĘDZI FASTRAC. Fastrac nowej generacji seria 4000
ZASTOSOWANIE NOŚNIKA NARZĘDZI FASTRAC Fastrac nowej generacji seria 4000 Siła w odśnieżaniu Siła w utrzymaniu terenu- koszenie LETNIE UTRZYMANIE DRÓG I POBOCZY Kosiarki- mulczery poboczy, rowów i terenów
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+
Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Projekt: wersja β do konsultacji społecznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści
Bardziej szczegółowoZASADY ETYKI ZAWODOWEJ ARCHITEKTA
ZASADY ETYKI ZAWODOWEJ ARCHITEKTA www.a22.arch.pk.edu.pl sl8 2004/2005 dr hab. arch. PIOTR GAJEWSKI www.piotrgajewski.pl 05 kwietnia 6. OBOWI ZKI ARCHITEKTA WOBEC ZAWODU CZYLI DLACZEGO NIE MO NA BRAÆ PIENIÊDZY,
Bardziej szczegółowoKOMUNIKAT ROZGRYWEK WOJEWÓDZKICH NR 8/2015/2016
Łódź, dnia 23 września 2015r. KOMUNIKAT ROZGRYWEK WOJEWÓDZKICH NR 8/2015/2016 Treść: I. Rozgrywki wojewódzkie JUNIORÓW II. Sprawy regulaminowe i organizacyjne I Rozgrywki wojewódzkie JUNIORÓW a/ System
Bardziej szczegółowoPL-LS.054.24.2015 Pani Małgorzata Kidawa Błońska Marszałek Sejmu RP
Warszawa, dnia 04 września 2015 r. RZECZPOSPOLITA POLSKA MINISTER FINANSÓW PL-LS.054.24.2015 Pani Małgorzata Kidawa Błońska Marszałek Sejmu RP W związku z interpelacją nr 34158 posła Jana Warzechy i posła
Bardziej szczegółowoHercules Condensing Zeus Victrix Victrix Plus 27. Nowoczesne Funkcjonalne Oszczêdne atwe w obs³udze. Kondensacyjne kot³y gazowe
Hercules Condensing Zeus Victrix Victrix Plus 27 Nowoczesne Funkcjonalne Oszczêdne atwe w obs³udze Kondensacyjne kot³y gazowe Technologia kondensacyjna Nowoczesna technologia kondensacyjna zastosowana
Bardziej szczegółowoT-03 r. Dzia³ 1. Samochody osobowe (sztuki) Dzia³ 2. Autobusy i trolejbusy
G ÓWNY URZ D STATYSTYCZNY, al. Niepodleg³oœci 208, 00-925 Warszawa Nazwa i adres jednostki sprawozdawczej Numer identyfikacyjny - REGON T-03 r Sprawozdanie o zarejestrowanych pojazdach samochodowych, ci¹gnikach
Bardziej szczegółowoAdres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.zsb.iq.pl
Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.zsb.iq.pl Braniewo: Pełnienie funkcji Koordynatora Projektu Priorytet: IX Rozwój wykształcenia
Bardziej szczegółowoNAPRAWDÊ DOBRA DECYZJA
KARTA SERWISOWA NAPRAWDÊ DOBRA DECYZJA Gratulujemy! Dokonali Pañstwo œwietnego wyboru: nowoczesne drewniane okna s¹ ekologiczne, a tak e optymalne pod wzglêdem ekonomicznym. Nale ¹ do najwa niejszych elementów
Bardziej szczegółowoKatalog elementów 2010 2010
Katalog elementów 2010 2010 Firma GET jest firm¹ GET Sp. z o.o. dostarczaj¹c¹ profesjonalny sprzêt budowlany najwy szej jakoœci. Dzia³amy na rynku europejskim od 2004. W tym czasie nie tylko stworzyliœmy
Bardziej szczegółowoAutomatyzacja pakowania
Automatyzacja pakowania Maszyny pakuj¹ce do worków otwartych Pe³na oferta naszej firmy dostêpna jest na stronie internetowej www.wikpol.com.pl Maszyny pakuj¹ce do worków otwartych: EWN-SO do pakowania
Bardziej szczegółowoKrótka informacja o instytucjonalnej obs³udze rynku pracy
Agnieszka Miler Departament Rynku Pracy Ministerstwo Gospodarki, Pracy i Polityki Spo³ecznej Krótka informacja o instytucjonalnej obs³udze rynku pracy W 2000 roku, zosta³o wprowadzone rozporz¹dzeniem Prezesa
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO
LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO 2 1. Cel ćwiczenia : Dokonać pomiaru zuŝycia tulei cylindrowej (cylindra) W wyniku opanowania treści ćwiczenia student
Bardziej szczegółowoKorzyści sklepu mobilnego. Błyskawiczne rozpoczęcie sprzedaży. Doskonała forma reklamy i budowania prestiżu. Łatwość adaptacji wyposażenia sklepu 1
Lambox Food Truck Korzyści sklepu mobilnego Błyskawiczne rozpoczęcie sprzedaży Doskonała forma reklamy i budowania prestiżu firmy Łatwość adaptacji wyposażenia sklepu 1 1 Zabudowa LAMBox LAMBox to jeden
Bardziej szczegółowoInstalacja. Zawartość. Wyszukiwarka. Instalacja... 1. Konfiguracja... 2. Uruchomienie i praca z raportem... 4. Metody wyszukiwania...
Zawartość Instalacja... 1 Konfiguracja... 2 Uruchomienie i praca z raportem... 4 Metody wyszukiwania... 6 Prezentacja wyników... 7 Wycenianie... 9 Wstęp Narzędzie ściśle współpracujące z raportem: Moduł
Bardziej szczegółowoSYS CO. TYLU MENAD ERÓW ROCZNIE na ca³ym œwiecie uzyskuje kwalifikacje ILM
Rozwój organizacji zale y od doskonale przygotowanej kadry mened erskiej, która potrafi sprawiæ, e ludzie pracuj¹cy dla naszej firmy chc¹ byæ jej czêœci¹ i realizowaæ wspólnie wyznaczone cele. POZNAJ JAKOŒÆ
Bardziej szczegółowoMAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ MŁOTY HYDRAULICZNE TYPU TXH
MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ MŁOTY HYDRAULICZNE TYPU TXH MŁOTY HYDRAULICZNE TYPU TXH SKONCENTROWANA MOC Solidność i precyzja Wysokowydajne młoty hydrauliczne Terex, poszerzające wszechstronność koparko-ładowarek,
Bardziej szczegółowoREGULAMIN ZADANIA KONKURENCJI CASE STUDY V OGOLNOPOLSKIEGO KONKURSU BEST EGINEERING COMPETITION 2011
REGULAMIN ZADANIA KONKURENCJI CASE STUDY V OGOLNOPOLSKIEGO KONKURSU BEST EGINEERING COMPETITION 2011 Cel zadania: Zaplanować 20-letni plan rozwoju energetyki elektrycznej w Polsce uwzględniając obecny
Bardziej szczegółowoDynamika wzrostu cen nośników energetycznych
AKTUALIZACJA PROJEKTU ZAŁOŻEŃ DO PLANU ZAOPATRZENIA W CIEPŁO, ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ I PALIWA GAZOWE DLA MIASTA KATOWICE Część 13 Dynamika wzrostu cen nośników energetycznych W 880.13 2/24 SPIS TREŚCI 13.1
Bardziej szczegółowoTEST dla stanowisk robotniczych sprawdzający wiedzę z zakresu bhp
TEST dla stanowisk robotniczych sprawdzający wiedzę z zakresu bhp 1. Informacja o pracownikach wyznaczonych do udzielania pierwszej pomocy oraz o pracownikach wyznaczonych do wykonywania działań w zakresie
Bardziej szczegółowo*** Przeczytaj najpierw, ponieważ to WAŻNE: ***
*** Przeczytaj najpierw, ponieważ to WAŻNE: Niniejszy materiał możesz dowolnie wykorzystywać. Możesz rozdawać go na swoim blogu, liście adresowej, gdzie tylko chcesz za darmo lub możesz go dołączyć, jako
Bardziej szczegółowoZawory elektromagnetyczne typu PKVD 12 20
Katalog Zawory elektromagnetyczne typu PKVD 12 20 Wprowadzenie Charakterystyka Dane techniczne Zawór elektromagnetyczny PKVD pozostaje otwarty przy ró nicy ciœnieñ równej 0 bar. Cecha ta umo liwia pracê
Bardziej szczegółowoPojazd podstawowy AT. łączników w automatycznych. Wymaganie to nie dotyczy następuj. łączników. w: - od akumulatora do układu zimnego startu i wyłą
POJAZD AT Średnice przewodów w powinny być na tyle duże, aby nie dochodziło o do ich przegrzewania. Przewody powinny być należycie izolowane. Wszystkie obwody elektryczne powinny być zabezpieczone za pomocą
Bardziej szczegółowoKG 271/ZO/P1/9/2014 ZAPYTANIE O OFERTĘ Zamawiający Zespół Szkół z Oddziałami Integracyjnymi w Łomnicy ul.
KG 271/ZO/P1/9/2014 ZAPYTANIE O OFERTĘ Zamawiający Zespół Szkół z Oddziałami Integracyjnymi w Łomnicy ul. Świerczewskiego 160 Łomnica 58-508 Jelenia Góra 14 Przedmiot Usługi transportu osobowego krajowego
Bardziej szczegółowoN O W O Œ Æ Obudowa kana³owa do filtrów absolutnych H13
N O W O Œ Æ Obudowa kana³owa do filtrów absolutnych H13 KAF Atest Higieniczny: HK/B/1121/02/2007 Obudowy kana³owe KAF przeznaczone s¹ do monta u w ci¹gach prostok¹tnych przewodów wentylacyjnych. Montuje
Bardziej szczegółowoModułowy system aluminiowy o nieograniczonych możliwościach. Nieograniczony wybór różnych urządzeń o dowolnych. do zastosowania w służbie zdrowie.
Modułowy system aluminiowy o nieograniczonych możliwościach Nieograniczony wybór różnych urządzeń o dowolnych wymiarach do zastosowania w służbie zdrowie. PVS RVS System profili i połączeń dla rozwiązań
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA DLA PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO CZĘŚĆ II OFERTA PRZETARGOWA
Powiat Wrocławski z siedzibą władz przy ul. Kościuszki 131, 50-440 Wrocław, tel/fax. 48 71 72 21 740 SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA DLA PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO CZĘŚĆ II OFERTA PRZETARGOWA
Bardziej szczegółowoREGULAMIN PRZEJAZDU. Poniższe postanowienia obowiązują od 1 marca 2012 roku.
REGULAMIN PRZEJAZDU Poniższe postanowienia obowiązują od 1 marca 2012 roku. Postanowienia ogólne: 1. Dokonanie zakupu przewozu w firmie Koldecure oznacza zawarcie umowy przewozu i potwierdzenia przyjęcia
Bardziej szczegółowoZP.271.1.71.2014 Obsługa bankowa budżetu Miasta Rzeszowa i jednostek organizacyjnych
Załącznik nr 3 do SIWZ Istotne postanowienia, które zostaną wprowadzone do treści Umowy Prowadzenia obsługi bankowej budżetu miasta Rzeszowa i jednostek organizacyjnych miasta zawartej z Wykonawcą 1. Umowa
Bardziej szczegółowoDE-WZP.261.11.2015.JJ.3 Warszawa, 2015-06-15
DE-WZP.261.11.2015.JJ.3 Warszawa, 2015-06-15 Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na Usługę druku książek, nr postępowania
Bardziej szczegółowoŁomnica 58-508 Jelenia Góra 14 Transport osób samochodem z minimalną ilością 48 miejsc + kierowca na trasach :
KG 271/ZO/P1/4/2014 ZAPYTANIE O OFERTĘ Zamawiający Zespół Szkół z Oddziałami Integracyjnymi w Łomnicy ul. Świerczewskiego 160 Łomnica 58-508 Jelenia Góra 14 Przedmiot Usługi transportu osobowego krajowego
Bardziej szczegółowoZapytanie ofertowe Instalacja do pirolitycznego przetwarzania (opony i tworzywa sztuczne) z metodą bezpośredniego frakcjonowania
Zapytanie ofertowe Instalacja do pirolitycznego przetwarzania (opony i tworzywa sztuczne) z metodą bezpośredniego frakcjonowania Environmental Solutions Poland sp. z o.o. Ul. Traktorowa 196 91-218, Łódź,
Bardziej szczegółowoCennik wynajmu agregatów Horus-Energia ważny od 01.10.2011.
Cennik wynajmu agregatów Horus-Energia ważny od 01.10.2011. Moc zespołu w kva 1 dzień z obsługą od 1 do 2 dni bez obsługi od 3 do 6 dni Standard dobowa (1) Non-Stop Opłata dobowa (2) Rezerwa dobowa (3)
Bardziej szczegółowoZobacz to na własne oczy. Przyszłość już tu jest dzięki rozwiązaniu Cisco TelePresence.
Informacje dla kadry zarządzającej Zobacz to na własne oczy. Przyszłość już tu jest dzięki rozwiązaniu Cisco TelePresence. 2010 Cisco i/lub firmy powiązane. Wszelkie prawa zastrzeżone. Ten dokument zawiera
Bardziej szczegółowoBadanie Kobiety na kierowniczych stanowiskach Polska i świat wyniki
Badanie Kobiety na kierowniczych stanowiskach i świat wyniki Badanie Manpower Kobiety na kierowniczych stanowiskach zostało przeprowadzone w lipcu 2008 r. w celu poznania opinii dotyczących kobiet pełniących
Bardziej szczegółowoWersje zarówno przelotowe jak i k¹towe. Zabezpiecza przed przep³ywem czynnika do miejsc o najni szej temperaturze.
Zawory zwrotne, typu NRV i NRVH Wprowadzenie Zawory NRV i NRVH mog¹ byæ stosowane w instalacjach ch³odniczych i klimatyzacyjnych z fluorowcopochodnymi czynnikami ch³odniczymi na ruroci¹gach z zimnym, gor¹cym
Bardziej szczegółowoi elektromagnetyczne ISO 5599/1 Seria
Rozdzielacze pneumatyczne i elektromagnetyczne ISO 99/1-1010 Rozdzielacze pneumatyczne i elektromagnetyczne ISO rozmiar 1 Rozdzielacze pneumatyczne i elektromagnetyczne ISO rozmiar Technopolimerowe rozdzielacze
Bardziej szczegółowokot³y serii MAX KOT Y SERII MAX
kot³y serii MAX KOT Y SERII MAX Nowoœci¹ w ofercie PW DEFRO s¹ kot³y du ych mocy EKOPELL MAX zaprojektowane do spalania biomasy i spe³niaj¹ce wszystkie wymagania znowelizowanej normy PN-EN 303-5. W kot³ach
Bardziej szczegółowoWynagrodzenia i świadczenia pozapłacowe specjalistów
Wynagrodzenia i świadczenia pozapłacowe specjalistów Wynagrodzenia i podwyżki w poszczególnych województwach Średnie podwyżki dla specjalistów zrealizowane w 2010 roku ukształtowały się na poziomie 4,63%.
Bardziej szczegółowoUKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH
UKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH We współczesnych samochodach osobowych są stosowane wyłącznie rozruszniki elektryczne składające się z trzech zasadniczych podzespołów: silnika elektrycznego; mechanizmu
Bardziej szczegółowoWarunki Oferty PrOmOcyjnej usługi z ulgą
Warunki Oferty PrOmOcyjnej usługi z ulgą 1. 1. Opis Oferty 1.1. Oferta Usługi z ulgą (dalej Oferta ), dostępna będzie w okresie od 16.12.2015 r. do odwołania, jednak nie dłużej niż do dnia 31.03.2016 r.
Bardziej szczegółowoGroup Silesian Seaplane Company Sp. z o.o. Kloska Adam -Prezes
KAMA eco Group Silesian Seaplane Company Sp. z o.o. Kloska Adam -Prezes Kama eco Group Firma zajmuje siê produkcj¹,monta em i serwisem stacji do monitoringu œcieków i wód opadowych. Stacje wspó³pracuj¹
Bardziej szczegółowoOgólne Warunki Ubezpieczenia PTU ASSISTANCE I.
Ogólne Warunki Ubezpieczenia PTU ASSISTANCE I 1. 2. 3. 1. 1 Niniejsze Ogólne Warunki Ubezpieczenia PTU ASSISTANCE I, zwane dalej OWU, stosuje siê w umowach ubezpieczenia PTU ASSISTANCE I zawieranych przez
Bardziej szczegółowoAdres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.mzo.tychy.pl
1 z 5 2014-12-09 12:31 Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.mzo.tychy.pl Tychy: Świadczenie usług w zakresie dowozu dzieci niepełnosprawnych
Bardziej szczegółowoZawory i rozdzielacze. Zawory i rozdzielacze. Zawory i rozdzielacze. Zawory i rozdzielacze. Zawory i rozdzielacze. Zawory i rozdzielacze
elektromagnetyczne Seria 0 elektromagnetyczne G /8" (serie 468, 48) elektromagnetyczne G /4" (serie 464, 44) elektromagnetyczne G /4" - seria kompaktowa (seria 4/) elektromagnetyczne G /4" - seria kompaktowa
Bardziej szczegółowoDziennik Urzêdowy. og³oszenia w Dzienniku Urzêdowym Województwa Wielkopolskiego. Przewodnicz¹cy. 1) stypendium stypendium, o którym mowa w niniejszej
Województwa Wielkopolskiego Nr 81 6898 1140 UCHWA A Nr LI/687/V/2009 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 17 marca 2009 r. w sprawie ustalenia zasad i trybu przyznawania stypendiów dla studentów uczelni wy szych,
Bardziej szczegółowoDziennik Urzêdowy. zawodników amatorów osi¹gaj¹cych wysokie wyniki sportowe we wspó³zawodnictwie miêdzynarodowym lub krajowym
Województwa Wielkopolskiego Nr 127 13535 2351 UCHWA A Nr XVIII/152/08 RADY POWIATU GOSTYÑSKIEGO z dnia 26 czerwca 2008 r. w sprawie: zasad i trybu przyznawania, wstrzymywania i cofania oraz wysokoœci stypendiów
Bardziej szczegółowoPow³oki ochronne do zbiorników
POW OKI OCHRONNE SIGMA COATINGS Pow³oki ochronne do zbiorników Ochrona przysz³oœci Wybór pow³oki dla ka dego magazynowanego medium Misja dzia³u farb przemys³owych firmy Sigma Coatings polega na opracowaniach,
Bardziej szczegółowoProgram dofinansowany przez Ministerstwo Sportu i Turystyki ze środków Funduszu Rozwoju Kultury Fizycznej w ramach programu Sport Wszystkich Dzieci
Komunikat organizacyjny dot. działania szkółek kolarskich w ramach programu Narodowy Projekt Rozwoju Kolarstwa, poziom pierwszy Upowszechnianie sportu w szkółkach kolarskich - Edycja 2016 Program dofinansowany
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Wniosek DECYZJA RADY
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia 13.12.2006 KOM(2006) 796 wersja ostateczna Wniosek DECYZJA RADY w sprawie przedłużenia okresu stosowania decyzji 2000/91/WE upoważniającej Królestwo Danii i
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: 0101872HC8201
INSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: PZ-41SLB-E PL 0101872HC8201 2 Dziękujemy za zakup urządzeń Lossnay. Aby uŝytkowanie systemu Lossnay było prawidłowe i bezpieczne, przed pierwszym uŝyciem przeczytaj niniejszą
Bardziej szczegółowoRegulamin Międzynarodowych Mistrzostw Gołębi Pocztowych Wspólnego Gołębnika Polska
Regulamin Międzynarodowych Mistrzostw Gołębi Pocztowych Wspólnego Gołębnika Polska Zapraszamy wszystkich hodowców gołębi pocztowych do wzięcia udziału w Mistrzostwach Wspólnego Gołębnika Polska. Udział
Bardziej szczegółowoOferta dla zawodników Gumy
Oferta dla zawodników Gumy Ballistic Flower Power Speed Ballistic A Ballistic B Ballistic D Ballistic G Ballistic H Flower Power A Flower Power B Flower Power C Flower Power D U ywamy najwy szej jakoœci
Bardziej szczegółowoOSZACOWANIE WARTOŚCI ZAMÓWIENIA z dnia... 2004 roku Dz. U. z dnia 12 marca 2004 r. Nr 40 poz.356
OSZACOWANIE WARTOŚCI ZAMÓWIENIA z dnia... 2004 roku Dz. U. z dnia 12 marca 2004 r. Nr 40 poz.356 w celu wszczęcia postępowania i zawarcia umowy opłacanej ze środków publicznych 1. Przedmiot zamówienia:
Bardziej szczegółowoVENDING. Oferta handlowo - usługowa. Tel.: +48 602 74 37 74 Fax: +48 12 444 15 19. ul. Strażacka 39, 30-737 Kraków NIP: 679 299 98 37
VENDING Oferta handlowo - usługowa Vendeo - Vending Solutions Grupa Clean24.pl ul. Strażacka 39, 30-737 Kraków NIP: 679 299 98 37 Tel.: +48 602 74 37 74 Fax: +48 12 444 15 19 E-mail: info@vendeo.pl Web:
Bardziej szczegółowoII.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: Okres w miesiącach: 7.
Warszawa: Organizacja cyklu wyjazdów informacyjnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego (RPO WM) w roku 2010 Numer ogłoszenia: 34595-2010; data zamieszczenia: 19.02.2010
Bardziej szczegółowoPOSTANOWIENIA DODATKOWE DO OGÓLNYCH WARUNKÓW GRUPOWEGO UBEZPIECZENIA NA ŻYCIE KREDYTOBIORCÓW Kod warunków: KBGP30 Kod zmiany: DPM0004 Wprowadza się następujące zmiany w ogólnych warunkach grupowego ubezpieczenia
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia
Druk Nr Projekt z dnia UCHWAŁA NR RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia w sprawie ustalenia stawek opłat za zajęcie pasa drogowego dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych na cele nie związane z budową,
Bardziej szczegółowoARIES-IT Profesjonalne Usługi Informatyczne dla Firm i Instytucji, Outsourcing IT
ARIES-IT Profesjonalne Usługi Informatyczne dla Firm i Instytucji, Outsourcing IT Strona1 Nie trzeba nikogo przekonywać, jak ważną role w każdej firmie odgrywa prawidłowy, bezawaryjny system informatyczny.
Bardziej szczegółowo1 FILTR. Jak usun¹æ 5 zanieczyszczeñ za pomoc¹ jednego z³o a? PROBLEMÓW Z WOD ROZWI ZUJE. NOWATORSKIE uzdatnianie wody 5 w 1
Jak usun¹æ 5 zanieczyszczeñ za pomoc¹ jednego z³o a? 1 FILTR ROZWI ZUJE PROBLEMÓW Z WOD 1 TWARDOŒÆ 2 ELAZO 3 MANGAN 4 AMONIAK 5 ORGANIKA Zanieczyszczenia takie jak: twardoœæ, mangan, elazo, naturalne substancje
Bardziej szczegółowoLOKATY STANDARDOWE O OPROCENTOWANIU ZMIENNYM- POCZTOWE LOKATY, LOKATY W ROR
lokat i rachunków bankowych podane jest w skali roku. Lokaty po up³ywie terminu umownego odnawiaj¹ siê na kolejny okres umowny na warunkach i zasadach obowi¹zuj¹cych dla danego rodzaju lokaty w dniu odnowienia
Bardziej szczegółowoWarto wiedzieæ - nietypowe uzale nienia NIETYPOWE UZALE NIENIA - uzale nienie od facebooka narkotyków czy leków. Czêœæ odciêtych od niego osób wykazuje objawy zespo³u abstynenckiego. Czuj¹ niepokój, gorzej
Bardziej szczegółowoProjektowanie procesów logistycznych w systemach wytwarzania
GABRIELA MAZUR ZYGMUNT MAZUR MAREK DUDEK Projektowanie procesów logistycznych w systemach wytwarzania 1. Wprowadzenie Badania struktury kosztów logistycznych w wielu krajach wykaza³y, e podstawowym ich
Bardziej szczegółowoEfektywna strategia sprzedaży
Efektywna strategia sprzedaży F irmy wciąż poszukują metod budowania przewagi rynkowej. Jednym z kluczowych obszarów takiej przewagi jest efektywne zarządzanie siłami sprzedaży. Jak pokazują wyniki badania
Bardziej szczegółowoBezpieczna dzielnica - bezpieczny mieszkaniec
Bezpieczna dzielnica - bezpieczny mieszkaniec Program realizowany w ramach Miejskiego Programu Zapobiegania Przestępczości oraz Ochrony Bezpieczeństwa Obywateli i Porządku Publicznego. Miejski Program
Bardziej szczegółowoKOMISJA NADZORU FINANSOWEGO WNIOSEK O ZATWIERDZENIE ANEKSU NR 8 DO PROSPEKTU EMISYJNEGO
Aneks nr 8 do Prospektu Emisyjnego Cyfrowy Polsat S.A. KOMISJA NADZORU FINANSOWEGO PLAC POWSTAÑCÓW WARSZAWY 1, 00-950 WARSZAWA WNIOSEK O ZATWIERDZENIE ANEKSU NR 8 DO PROSPEKTU EMISYJNEGO zatwierdzonego
Bardziej szczegółowoUwarunkowania rozwoju miasta
AKTUALIZACJA PROJEKTU ZAŁOŻEŃ DO PLANU ZAOPATRZENIA W CIEPŁO, ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ I PALIWA GAZOWE DLA MIASTA KATOWICE Część 06 Uwarunkowania rozwoju miasta W 880.06 2/9 SPIS TREŚCI 6.1 Główne czynniki
Bardziej szczegółowozaprasza do składania ofert na zakup samochodu dostawczego na potrzeby tworzonego przedszkola i do innych usług.
Lubań dn. 25.07.2011 r. ZAPYTANIE OFERTOWE na projekt współfinansowany przez Unie Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz z budżetu państwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego
Bardziej szczegółowoDr inż. Andrzej Tatarek. Siłownie cieplne
Dr inż. Andrzej Tatarek Siłownie cieplne 1 Wykład 3 Sposoby podwyższania sprawności elektrowni 2 Zwiększenie sprawności Metody zwiększenia sprawności elektrowni: 1. podnoszenie temperatury i ciśnienia
Bardziej szczegółowo