ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJĄCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2010

Transkrypt

1 Zawód: technik elektroenergetyk transportu szynowego Symbol cyfrowy zawodu: 311[47] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu 311[47] Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJĄCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2010 Informacje dla zdającego: 1. Materiały egzaminacyjne obejmują: ARKUSZ EGZAMINACYJNY z treścią zadania i dokumentacją, zeszyt ze stroną tytułową KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ oraz KARTĘ OCENY. 2. Sprawdź, czy arkusz egzaminacyjny zawiera 7 stron. Sprawdź, czy materiały egzaminacyjne są czytelne i nie zawierają błędnie wydrukowanych stron. Ewentualny brak stron lub inne usterki w materiałach egzaminacyjnych zgłoś przewodniczącemu zespołu nadzorującego etap praktyczny. 3. Na KARCIE PRACY EGZAMINACYJNEJ: wpisz swoją datę urodzenia, wpisz swój numer PESEL. 4. Na KARCIE OCENY: wpisz swoją datę urodzenia, wpisz swój numer PESEL, wpisz symbol cyfrowy zawodu, zamaluj kratkę z numerem odpowiadającym numerowi zadania, przyklej naklejkę ze swoim numerem PESEL w oznaczonym miejscu na karcie. 5. Zapoznaj się z treścią zadania egzaminacyjnego, dokumentacją załączoną do zadania, a następnie przystąp do rozwiązania zadania. Rozwiązanie obejmuje opracowanie projektu realizacji prac określonych w treści zadania. 6. Zadanie rozwiązuj w zeszycie KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ od razu na czysto. Notatki, pomocnicze obliczenia itp., jeżeli nie należą do pracy, obwiedź linią i oznacz słowem BRUDNOPIS. Zapisy oznaczone BRUDNOPIS nie będą oceniane. 7. Po rozwiązaniu zadania ponumeruj strony pracy egzaminacyjnej. Numerowanie rozpocznij od strony, na której jest miejsce do zapisania tytułu pracy. Wszystkie materiały, które załączasz do pracy, opisz swoim numerem PESEL w prawym górnym rogu. 8. Na stronie tytułowej zeszytu KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ, wpisz liczbę stron swojej pracy i liczbę sztuk załączonych materiałów. 9. Zeszyt KARTA PRACY EGZAMINACYJNEJ i KARTĘ OCENY przekaż zespołowi nadzorującemu etap praktyczny. Powodzenia!

2 Zadanie egzaminacyjne Podczas jazdy pociągu składającego się z jednostki EN , maszynista stwierdził, że sprężarka główna przestała pracować. Próby uruchomienia sprężarki z kabiny maszynisty wagonu S oraz Ra nie przyniosły pozytywnych efektów. Nie mogąc kontynuować jazdy, o zaistniałej sytuacji poinformował dyżurnego ruchu oraz sporządził notatkę w książce pokładowej pojazdu z napędem (Załącznik 1). Opracuj projekt realizacji prac mających na celu zlokalizowanie i usunięcie usterki w układzie sprężarki głównej jednostki EN Na podstawie wyników uzyskanych podczas przeglądu (Załącznik 4), sporządź dokumentację z wykonania prac. Projekt realizacji prac powinien zawierać: 1. Tytuł pracy egzaminacyjnej. 2. Założenia wynikające z treści zadania i załączników. 3. Wykaz prawdopodobnych przyczyn usterki w układzie sprężarki głównej. 4. Opis postępowania przy lokalizacji usterki. 5. Wykaz niezbędnych przyrządów pomiarowych, narzędzi potrzebnych do lokalizacji i usunięcia usterki. 6. Wskazówki do dalszej eksploatacji sprężarki głównej. Dokumentacja z wykonania prac powinna zawierać: 1. Wnioski wynikające z pomiarów rezystancji w tabelach zamieszczonych w Karcie Pracy Egzaminacyjnej. 2. Określenie miejsca, rodzaju i sposobu usunięcia usterki. 3. Uzupełniony wyciąg z książki pokładowej pojazdu z napędem - część III - przeglądy i roboty naprawcze zamieszczony w Karcie Pracy Egzaminacyjnej. Do wykonania zadania wykorzystaj: Wyciąg z książki pokładowej pojazdu z napędem - część II Załącznik 1 Schemat ideowy obwodów pomocniczych niskiego Załącznik 2 Wykaz aparatów Załącznik 3 Wyniki przeglądu EN Załącznik 4 Wykaz dostępnych przyrządów kontrolno - pomiarowych, narzędzi i materiałów Załącznik 5. Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 240 minut. Strona 2 z 7

3 Załącznik 1 Wyciąg z książki pokładowej pojazdu z napędem Część II Data, godzina i miejsce Usterki i nieprawidłowości stwierdzone w Lp. przekazania pojazdu do użytkowania czasie jazdy Brak ogrzewania w kabinie maszynisty wagonu Ra PRST Szczecin Wzgórze Hetmańskie Data, nazwisko i podpis maszynisty prowadzącego pojazd 7 30 Kowalski Jan Kowalski Nie pracuje sprężarka główna, PRST Szczecin Wzgórze Hetmańskie 6 00 przetwornica główna pracuje prawidłowo, żadne z zabezpieczeń nie zadziałało, temperatura oleju w sprężarce wynosi 90 C, lampka sygnalizacyjna H1M sprawna, ale nie świeci. Kwiatkowski Zenon Kwiatkowski Strona 3 z 7

4 Załącznik 2 Schematy ideowe obwodów pomocniczych niskiego napięcia Strona 4 z 7

5 Wykaz aparatów Załącznik 3 Symbol Typ / Rodzaj Wyszczególnienie Parametry Uwagi K1M LS17 Stycznik 32A, 7,5kW, 110V Rezystancja cewki stycznika990ω K2M TRM-91 Przekaźnik czasowy 110V, funkcja E-2s Zielona dioda LED sygnalizuje doprowadzenie nap. zasilającego Żółta dioda LED sygnalizuje zadziałanie przekaźnika K3M TPF 400VS4X Przekaźnik kontroli obecności i kolejności faz F4M M250 Wyłącznik silnikowy 14 20A M1 SLg132 M4 Silnik sprężarki 400V, 7,5kW BM1 SC15602K105-1 Termometr stykowy ze wskaźnikiem 110V, temp. wył. 110 Kontrola temperatury oleju w sprężarce Z1 Złącze międzywagonowe Z2 Złącze międzywagonowe Y1M E121Ko7 110VDC Cewka elektrozaworu 110V przyłącze ¼ Automatyczny spust kondensatu V1,V2,V3 VP130L10B Warystor na 110V PKL NEF30- KcX Przycisk sterowniczy 10A, 500V A1 ENI PZT 3000/26 Przetwornica statyczna WN/NN 3*400VAC, 230VAC, 110/24VDC X1M HAN K4/8 Złącze 20V1 1N4007 Dioda 1A, 1000V gniazdo obudowa wtyczka obudowa Przetwornica wyposażona jest w system diagnostyki informujący obsługę o sprawności poszczególnych wyjść 70/2 S312 B6 Wyłącznik samoczynny 6A 48 ŁK16/1.44 S Łącznik krzywkowy 16A, 500V Umożliwia lokalne załączenie silnika sprężarki z wagonu silnikowego, jednocześnie odcina obwód rozrządu silnika sprężarki głównej od rozrządu wielokrotnego. 49 ŁK16/1.44 S2 Łącznik krzywkowy 16A, 500V Umożliwia odcięcie wyłącznika ciśnienia. 50 WCU110 Wyłącznik ciśnienia 10A, 110V Rozwieranie styków przy ciśnieniu (0,70 ±0,02)MPa,zwieranie styków przy ciśnieniu (0,62±0,02)MPa 51 ŁK16/1.44 S2 Łącznik krzywkowy 16A, 500V Umożliwia odcięcie rozrządu sprężarki głównej 114 PSL 277/1 Przekaźnik 8A, 110V Przekaźnik pomocniczy przekaźnika nadmiarowego przetwornicy głównej 125 ŁK16/1.44 S2 Łącznik krzywkowy 16A, 500V Przełącznik sprężarki pomocniczej Strona 5 z 7

6 PRST Szczecin Wzgórze Hetmańskie Wyniki przeglądu EN r (miejsce przeprowadzenia robót przeglądowo naprawczych) (data przeprowadzenia robót przeglądowo naprawczych) Załącznik 4 EN Wskazanie licznika kilometrów [km] 1. Wstępne oględziny: Obwód zasilania silnika sprężarki głównej wkładki topikowe bezpieczników topikowych F1M, F2M, F3M sprawne, przewody L1, L2, L3,1L1,..,3L3 i ich połączenia z A1, F1M, F2M, F3M, F4M, K1M, X1M, M1 w dobrym stanie technicznym, złącze miedzywagonowe Ra-S prawidłowo zamocowane, gniazda i wtyczki (X1M) w skrzynce sterowniczej agregatu sprężarkowego połączone, nie stwierdzono zewnętrznych nieprawidłowości w stanie technicznym stycznika K1M i wyłącznika silnikowego F4M, Obwody sterowania sprężarką główną końcówki przewodów zamocowane prawidłowo, nie stwierdzono uszkodzenia przewodów, wygląd zewnętrzny aparatów nie wskazuje na uszkodzenie któregoś z elementów. 2. Wyniki pomiaru rezystancji w obwodzie zasilania silnika sprężarki głównej przy załączonym F4M: A1:L1 - K1M:1 0, A1:L2 - K1M:3 0, A1:L3 - K1M:5 0, K1M:2 - K1M:4 2,5, K1M:2 - K1M:6 2,5, K1M:4 - K1M:6 2,5, K3M:L1 - M1:U1 0, K3M:L2 - M1:V1 0, K3M:L3 - M1:W Wyniki obserwacji działania aparatów obwodu sterowania: 48 poz.0; 49 poz. 1; 51 poz.1; 125 poz.2; F4M zał. po załączeniu 64 na K2M zapaliła się zielona dioda LED, a po upływie 2 s zaświeciła się żółta dioda. lampka sygnalizacyjna H1M nie zaświeciła się. Strona 6 z 7

7 Wyniki pomiaru napięcia w obwodzie sterowania względem ZN: 64 zał.; 48 poz.0; 49 poz. 1; 51 poz.1; 125 poz.2; F4M zał. Wagon S Wagon Ra 48:3 108 V 70/2:1 108 V 49:1 108 V 64:M V 49:2 108 V 64:M V 49:3 108 V X1M:5 108 V 49:4 108 V X1M:6 0 V 51:1 108 V X1M:7 108 V 51:2 108 V X1M:8 0 V 114:3 108 V X1M:9 108 V 114:4 108 V X1M:10 0 V 125:1 108 V 125:2 108 V K1M: V K1M:44 0 V 5. Wyniki pomiaru rezystancji pomiędzy poszczególnymi punktami obwodu sterowania. Wagon S F4M:12 - ZN Ω F4M:11 - ZN Ω Wagon Ra X1M:8 - ZN Ω X1M:8 K2M:16-0 Ω K2M:15 K2M:16 - Załącznik 5 Wykaz dostępnych przyrządów kontrolno pomiarowych, narzędzi i materiały Lp. Przyrządy kontrolno pomiarowe, narzędzia i materiały 1 Miernik izolacji o napięciu 2,5 kv Cyfrowy miernik uniwersalny z kompletem przewodów i końcówek 2 pomiarowych do pomiaru I,U- AC/DC i R 3 Induktorowy miernik izolacji IMI 1 (500 V) 4 Przyrząd do ściągania izolacji z przewodów 5 Szczypce monterskie uniwersalne izolowane 750 V 6 Nóż monterski 7 Szczypce boczne do cięcia ze szczękami stożkowymi 8 Zaciskarka 9 Komplet wkrętaków elektrotechnicznych płaskich i krzyżowych dostosowanych do osprzętu 10 Komplet kluczy płaskich i nasadowych 11 Komplet kluczy od EZT Strona 7 z 7