DOKUMENTACJA BUDOWALNA

Transkrypt

1 DOKUMENTACJA BUDOWALNA OBIEKT: BUDOWA I REMONT DRÓG DOJAZDOWYCH DO GRUNTÓW ROLNYCH Kod główny przedmiotu zamówienia CPV Roboty budowlane Grupa robót : CPV Przygotowanie terenu pod budowę Klasa robót: CPV Roboty w zakresie rozbiórki obiektów budowlanych, roboty ziemne Kategoria robót CPV Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne Kategoria robót CPV Roboty w zakresie usuwania gleby Grupa robót CPV Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej Kategoria robót CPV Roboty w zakresie konstruowania, Fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg LOKALIZACJA: SIELINKO UL. PARKOWA DZIAŁKA NR 20/10 INWESTOR: WIELKOPOLSKI OŚRODEK DORADZTWA ROLNICZEGO W POZNANIU POZNAŃ UL. SIERADZKA 29 BRANŻA: Budowlana zagospodarowanie terenu Projektant: mgr inż. Antoni Gałecki 44/Sz/77 Opracowanie: mgr inż. Andrzej Karłowski Data opracowania: Opalenica, czerwiec 2013r

2 Opalenica czerwiec 2013 OŚWIADCZENIE Zgodnie z art. 20 ust 4 ustawy Prawo budowlane oświadczam, że projekt budowy i remontu dróg dojazdowych do gruntów rolnych przy ulicy Parkowej w Sielinku na działce nr 20/10 dla WODR w poznaniu wykonany został zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projekt jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.

3 OPIS TECHNICZNY OBIEKT: BUDOWA I REMONT DRÓG DOJAZDOWYCH DO GRUNTÓW ROLNYCH INWESTOR: WIELKOPOLSKI OŚRODEK DORADZTWA ROLNICZEGO W POZNANIU POZNAŃ UL. SIERADZKA 29 LOKALIZACJA: SIELINKO UL. PARKOWA DZIAŁKA NR 20/10 Podstawy opracowania Zlecenie inwestora Mapa sytuacyjna w skali 1 : Wizja w terenie - pomiary inwentaryzacja 2. Zakres opracowania Projektuje przebudowę istniejącego układu komunikacyjnego stanowiącego dojazd do gruntów rolnych zlokalizowanych w obrębie ul. Parkowej. Budowa - wykonanie utwardzenia drogi gruntowej na odcinku ok 38,0m oraz remont - przebudowa istniejącego utwardzenia z betonu - wykonanie nowej nawierzchni z kostki brukowej 3. Stan Istniejący Obecnie: - droga gruntowa posiada liczne koleiny podłużne i poprzeczne powierzchnia ok 152m2 - nawierzchnia betonowa znacznie spękana, liczne nierówności i uskoki podłużne i poprzeczne. powierzchnia ok 1845m2

4 Charakterystyka techniczna planowanej inwestycji 4.1. Ogólna charakterystyka inwestycji zmiany w infrastrukturze Planowana inwestycja ma na celu polepszenie parametrów komunikacyjnych oraz środowiskowych poprzez wykonanie nowej nawierzchni o jednolitej budowie zmniejszą się drgania oraz pylenie i hałas Parametry techniczne: droga - klasa ulicy droga wewnętrzna - funkcja dojazd do gruntów rolnych - dostępność jezdni nieograniczona - prędkość projektowa 10km/h - szerokość jezdni 4,0-15,0m - jezdnia dwukierunkowa - nawierzchnia z kostki - nacisk na oś 100kN - kategoria ruchu KR2 - grupa nośności podłoża G-1 4. Budowa i Remont w planie Początek opracowania przyjęto na skrzyżowaniu z ulicą Parkowa na zakończeniu pasa drogowego równo z końcem nawierzchni asfaltowej. 5. Droga w przekroju podłużnym, odwodnienie Spadki podłużne niwelety wahają się od 0,1% do 2% Odprowadzenie wód powierzchniowych odbywać się będzie do istniejącej kanalizacji deszczowej oraz powierzchniowo.

5 6. Nawierzchnia przekrój poprzeczny Na wysokości budynku przekrój o jednokierunkowym spadku ok 1,5% na nowym odcinku daszkowy 1,5%. 7. Warunki gruntowo wodne Ustabilizowany poziom wody gruntowej na głębokości 1,40-1,60m p.p.t. przy czym poziom wody może podlegać wahaniom w cyklu rocznym. W zależności od intensywności opadów oraz po roztopach wiosennych poziom może być wyższy. 9. Konstrukcja Nawierzchni - kostka betonowa gr 8cm behaton kolor szary - podsypka cementowo piaskowa 3cm - podbudowa zasadnicza ze skruszonego betonu gr 15cm - materac filtracyjno-warstwa mrozoochronna piasek 5cm + istniejące warstwa pospółki 15cm 9. Bezpieczeństwo Budowa i remont przebudowa dróg dojazdowych do gruntów rolnych zapewni większe bezpieczeństwo pieszym i rowerzystom, zwiększy komfort jazdy, spowoduje zmniejszenie ilości gazów spalinowych odprowadzanych do atmosfery, zmniejszy hałas i kurz oraz wibracje. 10. Urządzenia obce i kolizje W ciągu budowy projektowanego połączenia dróg zlokalizowane są urządzenia obce -prace w obrębie urządzeń obcych należy prowadzić ręcznie i ze szczególną ostrożnością Ochrona środowiska Projektowana budowa i remont-przebudowa dróg dojazdowych do gruntów rolnych nie wprowadza dodatkowych zagrożeń dla środowiska. Przyjęte

6 rozwiązania techniczne zapewniają właściwe warunki higieniczne użytkownikom oraz poprawią oddziaływanie tego obszaru zainwestowania na środowisko w zakresie ochrony wód podziemnych i zapylenia powietrza. 12. BHP Ze względu na realizację inwestycji w pobliżu drogi publicznej, po której aktualnie odbywa się ruch zarówno pieszy jak i zmotoryzowany należy szczególną uwagę zwrócić na to, aby: - pracownicy wykonujący roboty na budowie byli ubrani w pomarańczowe kamizelki ostrzegawcze, - wykonać odpowiednie zabezpieczenie i oznakowanie robót, aby było utrzymane przez cały okres budowy, - ograniczyć do minimum przebywanie pracowników na czynnej części jezdni, - nie dopuścić osób trzecich do terenu prowadzenia robót. 13. Technologia robót Wszystkie roboty należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami. Materiały i wyroby muszą posiadać Aprobatę Techniczną dopuszczającą je do stosowania w budownictwie drogowym. Roboty ziemne w pobliżu istniejących urządzeń podziemnych należy wykonywać ręcznie i ze szczególną ostrożnością.

7 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Podstawa opracowania: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz. U. Nr 120, poz. 1126) OBIEKT: BUDOWA I REMONT DRÓG DOJAZDOWYCH DO GRUNTÓW ROLNYCH LOKALIZACJA: SIELINKO UL. PARKOWA DZIAŁKA NR 20/10 INWESTOR: WIELKOPOLSKI OŚRODEK DORADZTWA ROLNICZEGO W POZNANIU POZNAŃ UL. SIERADZKA 29 BRANŻA: Budowlana zagospodarowanie terenu Projektant: mgr inż. Antoni Gałecki 44/Sz/77

8 CZĘŚĆ OPISOWA: 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów: Projektuje budowę i remont dróg dojazdowych do gruntów rolnych o nawierzchni z kostki betonowej. Kolejność realizacji zadania: 1. Roboty pomiarowe 2. Roboty rozbiórkowe (rozbiórka krawężników, rozbiórka nawierzchni betonowej skruszenie zgromadzonego materiału 3. Wykonanie koryta pod konstrukcję nawierzchni drogi 4. Wykonanie warstwy mrozoochronnej z piasku 5. Wykonanie podbudowy ze skruszonego gruzu betonowego 6. Regulacja studzienek kanalizacyjnych 7. Ułożenie krawężników 8. Wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych. Bezpośrednie sąsiedztwo istniejącego uzbrojenia podziemneego oraz przy budynku. Bezpośrednio w pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego roboty ziemne prowadzić ręcznie. 3. Elementy zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Roboty w pobliżu jezdni, na której odbywa się ruch samochodowy 4. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych. 1. Roboty rozbiórkowe i ziemne wykonane koparkami 2. Stabilizacja mechaniczna podbudowy

9 3. Transport i rozładunek materiałów sypkich 5. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Przed przystąpieniem do wykonywania robót szczególnie niebezpiecznych należy: - dokonać szkolenia stanowiskowego ( zapoznanie z technologią wykonania robót i przepisami bhp). - przypomnieć o obowiązku stosowania środków ochrony osobistej - omówić zasady udzielania pierwszej pomocy i postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia dla zdrowia i życia - wyznaczyć osoby do bezpośredniego nadzoru robót 6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia. Posiadanie na placu budowy środków przeciwpożarowych, apteczki z podręcznymi medykamentami i innych środków bhp. Oznakowanie prowadzonych robót drogowych zgodnie z zatwierdzonym projektem oznakowania Wyposażenie pracowników w środki ochrony indywidualnej. Zapewnienie bezpiecznej i sprawnej komunikacji umożliwiającej szybkie udzielenie pomocy. Zaleca się, aby kierownik budowy opracował Plan BIOZ przed przystąpieniem do realizacji robót budowlanych.