Date. Plan prezentacji
|
|
- Roman Czesław Janiszewski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Debata o Partnerstwie Publiczno-Prywatnym PPP w projektach kolejowych - przykłady zagraniczne i ocena możliwości ich przeniesienia na grunt polski Plan prezentacji PPP w projektach kolejowych wprowadzenie Analiza przypadków: Szybka kolejka dojazdowa na Teneryfie Tabor dla projektu Thameslink Analiza możliwości realizacji projektów PPP w Polsce Slide 2 1
2 Plan prezentacji PPP w projektach kolejowych wprowadzenie Analiza przypadków: Szybka kolejka dojazdowa na Teneryfie Tabor dla projektu Thameslink Analiza możliwości realizacji projektów PPP w Polsce Slide 3 PPP w projektach kolejowych - wprowadzenie PPP w projektach kolejowych wykorzystanie PPP w sektorze kolejowym jest ciągle ograniczone stosowane zwłaszcza w przypadku - budowy bardzo nowoczesnej infrastruktury, - dostawy taboru czy obsługi połączeńkolejowych (tzw franchise ) - kolei podmiejskiej lub dojazdowej Slide 4 2
3 PPP w projektach kolejowych - wprowadzenie Ryzyko popytu Inwestycje kolejowe wiążąsięze znacznym ryzykiem finansowym: - wysokie nakłady inwestycyjne - jeśli przychody uzależnione sąod popytu na usługi (dostęp do infrastruktury czy przychody ze sprzedaży biletów) Działanie w oparciu wyłącznie o przychody od użytkowników może powodowaćiżinwestycja będzie nieopłacalna dla inwestora prywatnego. Slide 5 Plan prezentacji PPP w projektach kolejowych wprowadzenie Analiza przypadków: Szybka kolejka dojazdowa na Teneryfie Tabor dla projektu Thameslink Analiza możliwości realizacji projektów PPP w Polsce Slide 6 3
4 Lizbona Madryt (2013), Porto Vigo (2013), Lizbona Porto (2015) Status: trwa ewaluacja ofert na realizacjępierwszego PPP Slide 7 Ekspresowe połączenie kolejowe pomiędzy dwiema portugalskimi metropoliami i Madrytem Cele projektu: zapewnienie nowoczesnego i efektywnego transportu lepsze połączenie Portugalii z Europą, poprawa konkurencyjności regionu przyspieszenie ekonomicznego i technologicznego rozwoju kraju przesunięcie ruchu pasażerskiego i towarowego z dróg na tory kolejowe zwiększenie mobilności, poprawa konkurencyjności portów, lotnisk i logistyki Slide 8 4
5 Odcinki priorytetowe Trasa / Zakres prac Lizbona Madryt Budowa sieci kolejowej dużych prędkości, tradycyjne połączenie kolejowe Evora Caia Porto Vigo Budowa sieci kolejowej dużych prędkości z wykorzystaniem istniejącej trasy Porto Braga (pierwsza faza) Lizbona Porto Budowa sieci kolejowej dużych prędkości Długość trasy 628 km (203 km w Portugalii) 152 km (90 km w Portugalii, Pierwsza faza: 45 km) 292 km Prędkość docelowa 350 km/h 300 km/h 250 km/h Czas podróży: obecny / planowany 9.00 / / / 1.15 min Wartość inwestycji mln euro mln euro (845 mln euro w pierwszej fazie) mln euro Slide 9 Struktura transakcji Alokacja przepustowości i zarządzanie ruchem (Państwo/REFER) Sygnalizacja/Telekomunikacja (PPP) Linia kolejowa Lizbona-Poceirao Linia kolejowa Poceirao - Caia Linia kolejowa Lizbona-Pombal Linia kolejowa Pombal Porto Linia kolejowa Braga Valenca Projekty PPP Zakres: projekt, budowa, finansowanie i eksploatacja Długośćkoncesji: 40 lat Mechanizm płatności: za dostępność(75%), utrzymanie (25%) i ilośćpasażerów (+/- 2%) Sygnalizacja/ Telekomunikacja PPP Zakres: projekt, budowa, finansowanie i eksploatacja Długośćkoncesji: 20 lat Mechanizm płatności: za dostępność Slide 10 5
6 Odcinek priorytetowy: Lizbona - Madryt Długośćtrakcji Wartośćinwestycji Planowana maksymalna prędkośćpociągów Stacje 203 km mln euro 350 km/h Planowane rozpoczęcie budowy 2010 Planowane uruchomienie odcinka 2013 Przewidywana liczba pasażerów w 2030 roku Dwa PPP w ramach odcinka: Lizbona, Evora Elvas/Badajoz 9,4 mln Lizbona Poceirao (136 km) Poceirao Caia (167 km) Slide 11 Finansowanie odcinka Lizbona-Porto i Lizbona-Madryt Podobnie jak w przypadku innych linii kolejowych, przepływy operacyjne są niewystarczające by pokryćnakłady inwestycyjne i koszty operacyjne Wsparcie sektora publicznego jest niezbędne Według kalkulacji wymagany udział funduszy publicznych będzie wynosił: - Pomoc państwa 36% - Fundusze unijne 19% całkowitej wartości inwestycji 55% 19% 36% Państwo Fundusze UE Przepływy operacyjne Slide 12 6
7 Projekt PPP Poceirão - Caia Koncesja na 40 lat obejmująca budowę, finansowanie i utrzymanie infrastruktury: 176 km podwójnej linii kolejowej wysokich prędkości na odcinku Poceirão - Caia,, 92 km konwencjonalnej linii jednotorowej Evora and Caia, stacji Evora Wartośćinwestycji mln euro Długośćtrakcji 167 km Planowany czas podróży na odcinku 29 min Planowana maksymalna prędkośćpociągów 350 km/h Planowane rozpoczęcie budowy 2010 Planowane uruchomienie odcinka 2013 Linia będzie miała 36 wiaduktów i mostów o łącznej długości 16,5 km, dla zasilania elektroenergetycznego zostanązbudowane 3 podstacje Slide 13 Projekt PPP Poceirao - Caia Finansowanie Podobnie jak w przypadku innych linii kolejowych, przepływy operacyjne sąniewystarczające by pokryćnakłady inwestycyjne i koszty operacyjne Wsparcie sektora publicznego jest niezbędne Wsparcie Unii Europejskiej 641 mln euro - Fundusz Spójności 450 mln euro - TEN-T 191 mln euro Przewidywane finansowanie EIB: do 600 mln euro Mechanizm płatności dla koncesjonariusza: za dostępność, utrzymanie i obciążenie mierzone ilościąpociągów Slide 14 7
8 PPP odcinek Poceirao - Caia Czynność Ogłoszenie w oficjalnym dzienniku UE Przygotowanie oferty Ewaluacja ofert faza 1 Negocjacje i BAFO faza 2 Ewaluacja ofert faza 2 Wybór oferty Zamknięcie (komercyjne i finansowe) Termin realizacji Status Zakończone Zakończone Zakończone W trakcie Slide 15 Przewidywany wpływ projektu na rozwój regionu: Analizy jednoznacznie wskazująna pozytywny wpływ inwestycji na rozwój regionu Przewidywany wpływ na zmienne makroekonomiczne: - Utworzenie, w długim okresie, 56 tysięcy nowych miejsc pracy - Wzrost wartości prywatnych inwestycji 126 mld euro - Wzrost PKB o 121 mld euro - Wzrost przychodów z podatków o 64 mld euro Slide 16 8
9 Plan prezentacji PPP w projektach kolejowych wprowadzenie Analiza przypadków: Kolej duż ych prędkości w Portugalii Szybka kolejka dojazdowa na Teneryfie Tabor dla projektu Thameslink Analiza możliwości realizacji projektów PPP w Polsce Slide 17 Kolejka dojazdowa na Teneryfie Zakres projektu Budowa linii ł ączącej Santa Cruz i La Laguna, dwa gł ówne miasta na Teneryfie 21 przystanków Status: ukończone Slide 18 9
10 Kolejka dojazdowa na Teneryfie Cele projektu zapewnienie nowoczesnego i efektywnego transportu na wyspie przyspieszenie ekonomicznego i technologicznego rozwoju wyspy przesunięcie ruchu pasażerskiego na tory kolejowe Przewóz pasażerów dziennie Przewóz pasażerów od 5:00 do 24:00 w dni powszednie, cał odobowy w weekendy i święta państwowe Slide 19 Kolejka dojazdowa na Teneryfie Informacje na temat projektu Wartośćinwestycji 306 mln euro Dł ugośćtorów 12,3 km Liczba stacji 21 Czas podróży 37 min Maksymalna prędkośćna trasie 70 km/h Średnia prędkość(uwzględniając postoje) 20 km/h Slide 20 10
11 Kolejka dojazdowa na Teneryfie Finansowanie Wł adze samorządowe wyspy zał ożył y spół kę: Metropolitano de Tenerife (MTSA) Ogł osił y przetarg na kapitałdodatkowy / udział y w spół ce, w efekcie udział y w spół ce objęł y: 80% - wł adze samorządowe wyspy 14% konsorcjum Tenemetro w skł adzie Transdev, Ineco, Somague 6% bank Caja de Canarias Finansowanie zapewnili: Administracja publiczna Konsorcjum prywatne Kredy z EBI zabezpieczony gwarancjągrupy banków komercyjnych z BBVA jako liderem Slide 21 Kolejka dojazdowa na Teneryfie Struktura transakcji Publiczno-prywatna spół ka MTSA Koncesja na budowęi eksploatacjęlinii na 35 lat Wynagrodzenie: stał a kwota za dostępność, wpł ywy ze sprzedaży biletów, wyrównanie za bilety ulgowe Partner prywatny, Tenemetro, jest udział owcem spół ki MTSA Wkł ad partnera prywatnego: kapitałi know-how Wynagrodzenie partnera prywatnego: dywidendy i prowizje za zarządzanie od MTSA Slide 22 11
12 Plan prezentacji PPP w projektach kolejowych wprowadzenie Analiza przypadków: Kolej duż ych prędkości w Portugalii Szybka kolejka dojazdowa na Teneryfie Tabor dla projektu Thameslink Analiza możliwości realizacji projektów PPP w Polsce Slide 23 Tabor dla projektu Thameslink Program Thameslink Cel programu: rozwój i poprawa stanu sieci komunikacyjnej w Londynie i poł udniowej części Anglii Obecnie odcinek Thameslink posiada znaczne ograniczenia przepustowości: pociągi do 160m dł ugości trasa ma liczne skrzyżowania i wąskie gardł a Thameslink Program obejmuje: program inwestycji infrastrukturalnych o wartości 3.55 mld, w tym: poł ączenie z East Coast Main Line do stacji St Pancras Thameslink rozbudowęistniejącej sieci Thameslink na poł udnie od Londynu wł ączenie dodatkowych odcinków w Kent, Surrey i Sussex zakup taboru pozwalającego na wzrost przepustowości Slide 24 12
13 Tabor dla projektu Thameslink Dostawa taboru w PPP Projekt obejmuje projekt, produkcję, finansowanie i utrzymanie od 900 do 1300 pociągów oraz dwóch zajezdni przeznaczonych dla operatorów linii kolejowej Thameslink Integralna częśćprogramu Thameslink Status: procedura przetargowa jest w trakcie Slide 25 Tabor dla projektu Thameslink Cele projektu Poprawa jakości usł ug kolejowych w Poł udniowej części Anglii Zwiększenie przepustowości linii pół noc-poł udnie w centrum Londynu w celu zredukowania przepeł nienia, odciążenia pozostał ych linii kolejowych i metra Zwiększenie liczby i częstotliwości poł ączeń Zapewnienie poł ączenia dla pasażerów podróżujących międzynarodowymi liniami kończącymi trasęna stacji St Pancras i krajowymi liniami kolejowymi Slide 26 13
14 Tabor dla projektu Thameslink Informacje na temat projektu Wartośćkontraktu mln euro Zakł adane finansowanie EBI 600 mln euro Planowane oddanie do użytku pierwszej części taboru: 2012 Planowane oddanie do użytku cał ości taboru: 2015 Oferenci zakwalifikowani na krótkąlistę: ALSTOM Transport, Bombardier Transportation UK Ltd, Hitachi Europe Ltd, Siemens Transportation Systems Slide 27 Tabor dla projektu Thameslink Struktura transakcji Partner prywatny jako wł aściciel pociągów będzie je udostępniałodpowiedniemu operatorowi kolejowemu Pł atnośćdla partnera prywatnego miesięczna, z góry, za udostępnienie każ dego z pociągów, kwota ma uwzględniać koszt wytworzenia i koszt kapitał u Slide 28 14
15 Tabor dla projektu Thameslink Harmonogram Termin realizacji Status Wnioski o dopuszczenie do udział uw postępowaniu Zakoń czone Wybór akredytowanych oferentów Lato 2008 Zakoń czone Zaproszenie do skł adania ofert Jesień2008 Zakoń czone Skł adanie ofert Zima 2008/2009 W trakcie Wybór oferty Lato 2009 Testowanie taboru Jesień2011 Oddanie do uż ytku pierwszej częś ci taboru Cał a zamówiona flota oddana do uż ytku Luty 2012 Grudzień2015 Slide 29 Plan prezentacji PPP w projektach kolejowych wprowadzenie Analiza przypadków: Kolej duż ych prędkości w Portugalii Szybka kolejka dojazdowa na Teneryfie Tabor dla projektu Thameslink Analiza możliwości realizacji projektów PPP w Polsce Slide 30 15
16 Analiza możliwości realizacji projektów PPP w Polsce Potrzeby inwestycyjne Potrzeby inwestycyjne w zakresie infrastruktury i taboru, a także urządzeńpomocniczych (np. system GSM-R) sąbardzo duże Trudna sytuacja polskiej kolei Znaczne środki UE Trudnośćw pozyskaniu wkł adu krajowego na potrzeby wykorzystania wszystkich środków UE Slide 31 Analiza możliwości realizacji projektów PPP w Polsce Potencjalne projekty Nie widaćzainteresowania takimi projektami (na razie) W ciągu kilku lat byćmoże pierwsze projekty mogł byby się pojawićzwł aszcza w zakresie: - Kolei dojazdowych (np. linie na lotnisko) - Kolei duż ych prędkości (linia Y) Gł ównym problemem może byćkoniecznośćdopł acania do projektu partnerowi prywatnemu Takie projekty mogł yby także byćrealizowane w oparciu o fundusze UE Slide 32 16
17 Kontakt Maja Koźmińska Wicedyrektor Transport, Infrastruktura i Sektor Publiczny al. Armii Ludowej Warszawa Tel All rights reserved. refers to the network of member firms of International Limited, each of which is a separate and independent legal entity. *connectedthinking is a trademark of LLP (US). 17
Jak usprawnić proces przetargowy perspektywa finansowo ekonomiczna
Polski Kongres Drogowy Prawne i ekonomiczne aspekty PZP w inwestycjach drogowych Jak usprawnić proces przetargowy perspektywa finansowo ekonomiczna 15 grudnia 2009 Paweł Szaciłło PwC Polska ma duŝe potrzeby
Bardziej szczegółowoZastosowanie modelu partnerstwa publiczno-prywatnego w kolejowych projektach
Zastosowanie modelu partnerstwa publiczno-prywatnego w kolejowych projektach infrastrukturalnych w wybranych krajach UE Robert Frey, Magdalena Cholewa Łódź, 30-03-2011 Plan prezentacji 1. Wyzwania w obszarze
Bardziej szczegółowoProjekt nowego rozporządzenia w sprawie wystawiania oraz przesyłania faktur w formie elektronicznej przygotowany przez PricewaterhouseCoopers
Projekt nowego rozporządzenia w sprawie wystawiania oraz przesyłania faktur w formie elektronicznej przygotowany przez Charakterystyka proponowanych zmian usunięcie głównych, dotychczasowych barier hamujących
Bardziej szczegółowoPartnerstwo Publiczno-Prywatne budowa kolei duŝych predkości. www.plk-sa.pl
Partnerstwo Publiczno-Prywatne budowa kolei duŝych predkości xxxxxxxxx, xxxxxxx2011 Program budowy linii duŝych prędkości w Polsce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą obecnie: - prace przygotowawcze
Bardziej szczegółowoInstrumenty finansowe dla sfinansowania wkładu własnego projektów UE
Instrumenty finansowe dla sfinansowania wkładu własnego projektów UE Agenda Definicja łączenia funduszy unijnych z PPP Prace JASPERS Kryteria decyzji Kwestie kluczowe Opcje łączenia funduszy unijnych i
Bardziej szczegółowoJakie są dalsze kroki dla polskich dróg w modelu PPP. Warszawa, kwiecień 2013 r.
Jakie są dalsze kroki dla polskich dróg w modelu PPP Warszawa, kwiecień 2013 r. Podstawowym założeniem dla budowy autostrad niefinansowanych bezpośrednio ze środków KFD w najbliższym czasie w Polsce jest
Bardziej szczegółowoCzy rynek kapitałowy w UE sprosta nowym wyzwaniom? Jacek Socha Wiceprezes, PricewaterhouseCoopers
Czy rynek kapitałowy w UE sprosta nowym wyzwaniom? Jacek Socha Wiceprezes, 103 Seminarium BRE-CASE Warszaw awa, Plan prezentacji 1. Strategia Lizbońska plany a wykonanie 2. Integracja rynków kapitałowych
Bardziej szczegółowoTransport w słuŝbie Euro 2012.
Transport w słuŝbie Euro 2012. A co potem? Adrian Furgalski Zespół Doradców Gospodarczych TOR 25 listopada 2011 r. Kibice i turyści przyjadą do Polski na Euro, przede wszystkim wykorzystując transport
Bardziej szczegółowoPPP w sektorze drogowym - działania Ministerstwa Rozwoju Regionalnego
PPP w sektorze drogowym - działania Ministerstwa Rozwoju Regionalnego Mateusz Urasiński Departament Przygotowania Projektów Indywidualnych Płock, 22.11.2012 r. www.ppp.gov.pl Plan prezentacji Platforma
Bardziej szczegółowoFinansowanie projektów samorządowych czas na indywidualizm i innowacje
www.pwc.com XI Ogólnopolska Konferencja BGK dla JST Finansowanie projektów samorządowych czas na indywidualizm i innowacje Ekonomiczno-finansowe uwarunkowania przygotowania kubaturowych projektów PPP 7
Bardziej szczegółowoZmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015
Zmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015 Warszawa, maj 2015 SPIS TREŚCI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 GRUPA PKP W LICZBACH STRUKTURA I OTOCZENIE STRUKTURA RYNKU KOLEJOWEGO W POLSCE INWESTYCJE GRUPY PKP INFRASTRUKTURA
Bardziej szczegółowoWyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.
Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju Warszawa, 10 października 2016 r. Diagnoza stanu obecnego Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - WYZWANIA TRANSPORTOWE, ŚRODOWISKOWE
Bardziej szczegółowoeuro na EURO Podpisanie Umów o dofinansowanie projektów realizowanych w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA i ŚRODOWISKO Warszawa, r Finansowanie projektów infrastrukturalnych w ramach PO IiŚ (mln
Bardziej szczegółowoPartnerstwo Publiczno-Prywatne
Partnerstwo Publiczno-Prywatne Grabówko, dnia 27 września 2017 Agnieszka Pasztaleniec-Szczerkowska, Agencja Rozwoju Pomorza S.A. e-mail: agnieszka.pasztaleniec-szczerkowska@arp.gda.pl kom.: 607 970 007
Bardziej szczegółowoZanim przystąpimy do projektu
Zanim przystąpimy do projektu Analiza prawna możliwości realizacji inwestycji w formule PPP Możliwości i bariery projektów PPP, wybór trybu postępowania O czym będzie mowa 1. Co to jest PPP; Definicja,
Bardziej szczegółowoFinansowanie projektów PPP - perspektywa nadrzędnego kredytodawcy
Finansowanie projektów PPP - perspektywa nadrzędnego kredytodawcy Katowice, 22-23 września 2009 r. Monika Mroczek 1 Cechy PPP Duże zróżnicowanie prawne i strukturalne (np.: zaprojektuj-wybuduj-finansuj-eksploatuj
Bardziej szczegółowoFinansowanie projektów w PPP
Finansowanie projektów w PPP Plan Prezentacji Przepływy finansowe w transakcji PPP Kryteria zastosowania róŝnych rodzajów finansowania kredyty obligacje leasing Wykorzystanie funduszy UE przy realizacji
Bardziej szczegółowoInstrumenty finansowe dla sfinansowania wkładu własnego projektów UE Łączenie PPP i Funduszy UE. Maciej Czura, PwC Polska Sp. z o.o.
Instrumenty finansowe dla sfinansowania wkładu własnego projektów UE Łączenie PPP i Funduszy UE Maciej Czura, PwC Polska Sp. z o.o. Niniejsza prezentacja podlega ochronie na podstawie przepisów prawa autorskiego
Bardziej szczegółowoŚrodki unijne szansą dla rynku kolejowego
Środki unijne szansą dla rynku kolejowego Sławomir Nalewajka Prezes Bombardier ZWUS Maciej Radziwiłł Prezes Trakcja Polska Kongres Transportu Polskiego 27 marca 2006 1 Infrastruktura kolejowa Nawierzchnia,
Bardziej szczegółowoZespół Sterujący Platformy PPP. Departament Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego
II FORUM INNOWACJI TRANSPORTOWYCH Co z tym PPP? Czy i jak inwestować w przygotowanie projektów hybrydowych? Wsparcie dla projektów hybrydowych w ramach Platformy PPP Robert Kałuża Dyrektor Departamentu
Bardziej szczegółowoInwestycja w przyszłość Podsumowanie zmian w Grupie PKP w latach 2012-2015
www.pwc.com Inwestycja w przyszłość Podsumowanie zmian w Grupie PKP w latach 2012-2015 kwiecień 2015 Prasa o Grupie PKP: sytuacja wyjściowa w 2011 roku * Źródła (od góry): Polska Dziennik Bałtycki, Głos
Bardziej szczegółowoPIR w projektach PPP. Warszawa, kwiecień 2014r.
PIR w projektach PPP Warszawa, kwiecień 2014r. Polskie Inwestycje Rozwojowe Cele PIR Inwestowanie na terytorium Polski przyczyniające się do rozwoju kraju w zdefiniowanych obszarach infrastruktury Inwestowanie
Bardziej szczegółowoPerspektywy rozwoju PPP
Perspektywy rozwoju PPP Trzecie posiedzenie Zespołu Sterującego Platformy PPP Warszawa, 8 maja 2012 r. Polski rynek PPP Lata 2009-2011 Q3 ponad 200 koncepcji projektów 103 projekty ogłoszone* w Dzienniku
Bardziej szczegółowoPrzebudowa i utrzymanie dróg wojewódzkich w Województwie Dolnośląskim w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. projekt pilotażowy
Przebudowa i utrzymanie dróg wojewódzkich w Województwie Dolnośląskim w formule partnerstwa publiczno-prywatnego projekt pilotażowy Łódź, dnia 26 marca 2018r. PODSTAWOWY UKŁAD DROGOWY Województwa Dolnośląskiego
Bardziej szczegółowoKliknij, aby edytować styl
Kliknij, aby edytować styl Inwestycje kolejowe perspektywą dla metropolii Arnold Bresch Członek Zarządu - Dyrektor ds. realizacji inwestycji Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Projekty ujęte w aktualizacji KPK
Bardziej szczegółowoWsparcie projektów ppp ze szczególnym uwzględnieniem projektów hybrydowych
Wsparcie projektów ppp ze szczególnym uwzględnieniem projektów hybrydowych Robert Kałuża Dyrektor Departamentu Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju
Bardziej szczegółowoPUBLICZNY TRANSPORT ZBIOROWY
PUBLICZNY TRANSPORT ZBIOROWY Realizacja zadania przez Powiat kluczborski Kluczbork, październik 2015 Plan prezentacji Regulacje prawne Działania powiatu Współpraca Szczegóły założeń współpracy PKS w Kluczborku
Bardziej szczegółowodr Agnieszka Gajewska Partner, InfraLinx Capital Warszawa, 22 października 2014
Czy budowa szpitala w PPP może być korzystna dla strony publicznej? wnioski z analiz przedrealizacyjnych i badania rynku dla projektu budowy nowego szpitala matki i dziecka w Poznaniu dr Agnieszka Gajewska
Bardziej szczegółowoAUTOSTRADA A2 ŚWIECKO NOWY TOMYŚL (105,9 km) Sejmik Województwa Lubuskiego, 7 lutego 2012, Andrzej Patalas
AUTOSTRADA A2 ŚWIECKO NOWY TOMYŚL (105,9 km) Sejmik Województwa Lubuskiego, 7 lutego 2012, Andrzej Patalas A2 Świecko Nowy Tomyśl (105,6 km) Struktura finansowa projektu A2 do Świecka Kredyt Europejskiego
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie
Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie Instytucje uczestniczące w projekcie MRR Instytucja Zarządzająca PO RPW PARP Instytucja Pośrednicząca PO RPW Gmina Lublin Beneficjent Inicjatywa
Bardziej szczegółowoLinia dużej prędkości Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wyniki studium wykonalności
Linia dużej prędkości Warszawa Łódź Wrocław/Poznań wyniki studium wykonalności Piotr Malepszak, PKP PLK S.A. Gdańsk, TRAKO, wrzesień 2013 r. Umowa na Studium Wykonalności 16 września 2010 r. w Warszawie
Bardziej szczegółowoWarunki rozwoju przewozów kolejowych
Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad
Bardziej szczegółowoASPEKTY PRAWNE PPP W POLSCE A FUNDUSZE EUROPEJSKIE
ASPEKTY PRAWNE PPP W POLSCE A FUNDUSZE EUROPEJSKIE Spis treści Akty prawne PPP w przepisach dot. Funduszy Europejskich Aspekty prawne w poszczególnych modelach łączenia PPP oraz Funduszy UE Wnioski Akty
Bardziej szczegółowoProcedura wyboru partnera prywatnego do realizacji Stadionu Miejskiego w Szczecinie
Procedura wyboru partnera prywatnego do realizacji Stadionu Miejskiego w Szczecinie Agata Kozłowska, Investment Support Szczecin, 30 marca 2010 r. www.inves.pl Plan prezentacji 1. Podstawowe założenia
Bardziej szczegółowoMINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.
MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a
Bardziej szczegółowoKolej na przyspieszenie
Kolej na przyspieszenie POIiŚ 7.1-5.1 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Poznań, etap III, odcinek Czempiń Poznań www.plk-sa.pl Poznań, 22 maja 2014 r. Cele projektu Usprawnienie i zwiększenie
Bardziej szczegółowoWizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych
Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych (Transport tramwajowy) Seminarium Open Days 2008 Warszawa, 27 października 2008 r. Modernizacja
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoRaport podsumowujący wyniki badania IAB CreativeEx 2009 przygotowany na podstawie ankiet zebranych od uczestników badania przez PwC Polska Sp. z o.o.
Raport podsumowujący wyniki badania IAB CreativeEx 2009 przygotowany na podstawie ankiet zebranych od uczestników badania przez PwC Polska Sp. z o.o. Warszawa, 10.05.2010 PwC Spis treści Termin i uczestnicy
Bardziej szczegółowoPRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM
PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM dr inż. Andrzej Brzeziński Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej Prezentacja na posiedzeniu Rady Warszawskiego Transportu Publicznego Warszawa, 16 maja 2018
Bardziej szczegółowoJak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat. Warszawa, 22 września 2017 r.
Jak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat Warszawa, 22 września 2017 r. Krajowy Program Kolejowy ponad 66 mld zł łączna wartość inwestycji ponad 220 projektów 9000 km torów objętych pracami Łączymy
Bardziej szczegółowoSZYBKA KOLEJ WARSZAWA - ŁÓDŹ W SYSTEMIE BOOT (Build, Own Operate, Transfer)
SZYBKA KOLEJ WARSZAWA - ŁÓDŹ W SYSTEMIE BOOT (Build, Own Operate, Transfer) Wiesław Jarosiewicz Maciej Kozłowski Mirosław Meller fot. Rafał Tomasik ANALIZA OTOCZENIA PROJEKTU Prognozy przewozowe Rok: Prognoza
Bardziej szczegółowoROLA DORADCY. Proces realizacji przedsięwzięć Partnerstwa Publiczno-Prywatnego
ROLA DORADCY Proces realizacji przedsięwzięć Partnerstwa Publiczno-Prywatnego Agenda Wprowadzenie Doradca Techniczny Doradca Finansowo-Ekonomiczny Doradca Prawny Podsumowanie 3P Partnerstwo Publiczno-Prywatne
Bardziej szczegółowoZakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce
Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce Jan Raczyński Agata Pomykała Seminarium Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości dla przewozów regionalnych, 13.09.2016 Warszawa Podstawa prawna
Bardziej szczegółowoEkologiczny transport
Ekologiczny transport Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa) FAZA II jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu
Bardziej szczegółowoPerspektywa finansowania PPP w Polsce
Perspektywa finansowania PPP w Polsce Bezpieczne finansowanie rozwoju, Seminarium II -Obszar infrastrukturalny (kapitał-dług) 23 czerwca 2016 Paweł Szaciłło Dyrektor Departamentu Partnerstwa Publiczno-Prywatnego
Bardziej szczegółowoWstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji
Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji 28 lutego 2012 1 Podstawa prawna Traktat o Unii Europejskiej (Dz.U. z 2004 r., Nr. 90, poz. 864/30) Art. 3 cel UE to wspieranie spójności
Bardziej szczegółowoPartnerstwo publiczno-prywatne i inne formy współpracy administracji z biznesem. 14 maja 2009r.
Partnerstwo publiczno-prywatne i inne formy współpracy administracji z biznesem 14 maja 2009r. H. Seisler sp.k. Alternatywne modele transakcji Partnerstwo publiczno-prywatne Koncesja na roboty budowlane
Bardziej szczegółowoPPP jako odpowiedź na groźbę zahamowania inwestycji infrastrukturalnych w warunkach kryzysu
CAPITAL STRATEGY PPP jako odpowiedź na groźbę zahamowania inwestycji infrastrukturalnych w warunkach kryzysu Stefan Kawalec Prezes Zarządu Capital Strategy Sp. z o.o. Prezentacja na konferencji IX Doroczny
Bardziej szczegółowoPunkt Informacyjny Funduszy Europejskich, styczeń 2014 r.
Punkt Informacyjny Funduszy Europejskich, styczeń 2014 r. Definicja PPP: wspólna realizacja przedsięwzięcia oparta na podziale zadań i ryzyk pomiędzy podmiotem publicznym i partnerem prywatnym; przedmiotem
Bardziej szczegółowoPROJECT FINANCE POLAND
Warszawa, 8 września 2006 r. Uchwalona przez Sejm 21 lipca b.r., ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, została ostatecznie uchwalona po rozpatrzeniu poprawek Senatu w dniu 25 sierpnia 2006 r..
Bardziej szczegółowokolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz
V Projekt RPLB.01.01.00-08-038/09 00 08 038/09 Modernizacja linii ii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I Projekt ten, współfinansowany
Bardziej szczegółowoODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00,
ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00, Połączenia Portów Szczecin, Świnoujście polskimi liniami kolejowymi osi Północ - Południe
Bardziej szczegółowoWsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim
Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 w województwie lubuskim Realizacja projektów kolejowych Priorytet I. Rozwój
Bardziej szczegółowoBudowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim
Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Ryszard Świlski Członek Zarządu Województwa Pomorskiego Kraków, 12 czerwca 2012 r. Zadania Samorządu Województwa Pomorskiego Organizowanie kolejowych
Bardziej szczegółowoCentralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP) i regionalnych
IV Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Bezpieczeństwo i niezawodność w lotnictwie oraz rozwój lotnictwa w regionach Centralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP)
Bardziej szczegółowoWąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej
Wąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej dr Jakub Majewski Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych Pracownia Polityki Transportowej Akademii im. A. Gieysztora Konferencja Nowe
Bardziej szczegółowoPrace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle Opole Zachodnie
Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle Opole Zachodnie Linia kolejowa nr 136 od km 0,206 do km 37,511 oraz linia kolejowa nr 132 od km 94,281 do km 101,100 Nazwa projektu: Prace na linii
Bardziej szczegółowoRozwój współpracy gospodarczej między Polską i Niemcami w kontekście wzrostu znaczenia kolei
Podsekretarz stanu Zbigniew Klepacki Rozwój współpracy gospodarczej między Polską i Niemcami w kontekście wzrostu znaczenia kolei www.mir.gov.pl Berlin, dn. 22.09.2014 r. INNOTRANS MIĘDZYNARODOWE TARGI
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo prawne
Bezpieczeństwo prawne w projektach inteligentnych miast modele finansowania procedury publiczne Iwona Holka Starszy Prawnik 19. Konferencja Miasta w Internecie Gdańsk, dnia 2 lipca 2015r. Smart City w
Bardziej szczegółowodr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury
dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Środki UE przeznaczone na transport Wielkość środków UE w sektorze transportu [w mld EUR] 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 4,0 mld 19,4 mld Kwota środków UE przeznaczona
Bardziej szczegółowoPriorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU
Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie
Bardziej szczegółowoOkres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. -
Załącznik nr 2 do Programu rozwoju transportowej województwa świętokrzyskiego na lata 2014-2020 L.p. Nazwa zadania Szacunkowy koszt całkowity brutto (PLN) 1 Budowa linii kolejowej Nr 582 Czarnca - Włoszczowa
Bardziej szczegółowoCentralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego
Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego Warszawa, 21 marca 2018 Agata POMYKAŁA a.pomykala@infotransport.pl Plan prezentacji Podział międzygałęziowy w obsłudze lotnisk Sieć kolejowa
Bardziej szczegółowoA. Wnioskujemy o zmianę postawionego przez Państwa warunku w punkcie III.3.2 litera a i litera b:
Szanowni Państwo, W związku z ogłoszeniem: Wykonanie kompleksowych usług analitycznych i doradczych dla Gminy - Miasto Płock mających doprowadzić do wyboru oraz pozyskania inwestora partnera prywatnego
Bardziej szczegółowoWraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016
Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika
Bardziej szczegółowoEFRR 129 517 902,00. Nośność wybudowanej/przebudowanej drogi (kn/oś) Całkowita długość nowych dróg (km) Długość wybudowanych dróg wojewódzkich (km)
1. Numer i nazwa osi priorytetowej 5. Nowoczesna komunikacja 2. Cele szczegółowe osi priorytetowej Zwiększona dostępność transportowa i poprawa bezpieczeństwa regionalnej sieci drogowej uzupełniającej
Bardziej szczegółowoTRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008
TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka
Bardziej szczegółowoWykorzystanie funduszy unijnych w projektach PPP
Wykorzystanie funduszy unijnych w projektach PPP Kluczowe zagadnienia Istota partnerstwa publicznoprywatnego w świetle polskiej ustawy Zasady wykorzystania funduszy unijnych z punktu widzenia PPP Potencjalne
Bardziej szczegółowoMaster Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Stowarzyszenie Metropolia Poznań Linie kolejowe w obszarze aglomeracji poznańskiej. Kaczmarek T., Bul R. : Diagnoza społecznego zapotrzebowania na usługi transportowe Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.
Bardziej szczegółowoKORZYŚCI Z REALIZACJI PROJEKTU
KORZYŚCI Z REALIZACJI PROJEKTU Skrócenie czasu przejazdu z Poznania do Piły o ok. 40 minut do ok. 80 min, Bezpieczne i wygodne perony dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, Poprawa przepustowości
Bardziej szczegółowoKluczowe zagadnienia
Aspekty prawne PPP Kluczowe zagadnienia Istota partnerstwa publicznoprywatnego Procedura wyboru partnera prywatnego Zinstytucjonalizowane PPP partnerstwo w formie spółki PPP a ochrona długu publicznego
Bardziej szczegółowoSzybki Internet dla Małopolski. Kraków, maj 2012 r.
Szybki Internet dla Małopolski Kraków, maj 2012 r. Małopolska - stan aktualny co dziesiąte gospodarstwo domowe nie ma możliwości dostępu do Internetu na poziomie podstawowym (2 Mb/s) co drugie gospodarstwo
Bardziej szczegółowoAkceleracja komercjalizacji Kapitał i inwestycje koniecznym elementem rynkowego sukcesu. See what we see
Akceleracja komercjalizacji Kapitał i inwestycje koniecznym elementem rynkowego sukcesu See what we see Listopad 2014 Spis treści 1. Źródła finansowania prac i nakładów na prace B+R 2. Innowacje w Polsce,
Bardziej szczegółowoProjekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r.
Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Gdańsk, 16.04.2015r. W ramach PAKIETU Kolejowego ZIT - PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zgłosiła 3 przedsięwzięcia:
Bardziej szczegółowoPRAKTYCZNE ASPEKTY REALIZACJI PROJEKTÓW PPP REWITALIZACJA BUDYNKU WŁADZY PUBLICZNEJ JAKO INFRASTRUKTURY NIEZBĘDNEJ DO ŚWIADCZENIA USŁUGI OŚWIATOWEJ
PRAKTYCZNE ASPEKTY REALIZACJI PROJEKTÓW PPP REWITALIZACJA BUDYNKU WŁADZY PUBLICZNEJ JAKO INFRASTRUKTURY NIEZBĘDNEJ DO ŚWIADCZENIA USŁUGI OŚWIATOWEJ Jacek Kosiński Chadbourne & Parke Wrzesień 2009 Główne
Bardziej szczegółowoPerspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce. 16 listopada 2011 r.
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce 16 listopada 2011 r. Wyzwania dla przewozów intercity Dla sprostania wymaganiom pasażera konieczne są: Radykalna poprawa jakości oferty
Bardziej szczegółowoKierunki zmian ustawy koncesyjnej w kontekście nowej dyrektywy unijnej
Kierunki zmian ustawy koncesyjnej w kontekście nowej dyrektywy unijnej Robert Kałuża Dyrektor Departamentu Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Warszawa,
Bardziej szczegółowoWSPIERAMY PROJEKTY ROZWOJOWE Collect Consulting S.A.
WSPIERAMY PROJEKTY ROZWOJOWE Collect Consulting S.A. 25 październik 2012 r. Analiza finansowa - podstawa formułowania warunków Prezentuje: Mariusz Bryła Katowice, 25 październik 2012 Prezentowane zagadnienia
Bardziej szczegółowoKolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013. Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A.
Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013 Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Projekty modernizacji linii kolejowych realizowane w latach 2004 2006 2 Projekty
Bardziej szczegółowoEfekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kraków, dnia
Bardziej szczegółowoŚcieżka dojścia podmiotu publicznego do opracowania realizacji projektu PPP
Ścieżka dojścia podmiotu publicznego do opracowania realizacji projektu PPP 1. Identyfikacja przez podmiot publiczny potrzeb i możliwości ich zaspokojenia poprzez realizację przedsięwzięcia PPP w danym
Bardziej szczegółowoPartnerstwo Publiczno-Prywatne
Finansowanie Projektów Listopad 2017, Płock Cele i zadania strategiczne Bank Gospodarstwa Krajowego jest państwowym bankiem rozwoju, którego misją jest wspieranie rozwoju społeczno-gospodarczego Polski
Bardziej szczegółowoMożliwości łączenia projektów ppp z funduszami UE polskie doświadczenia i widoki na przyszłość
Możliwości łączenia projektów ppp z funduszami UE polskie doświadczenia i widoki na przyszłość Michał Piwowarczyk Departament Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego Ministerstwo Rozwoju Regionalnego
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź
Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Etap II, LOT C pozostałe roboty Faza I POIiŚ 7.1-24.3 Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź (etap II, LOT C pozostałe roboty) FAZA I, współfinansowany przez
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7
Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura
Bardziej szczegółowoPartnerstwo Publiczno-Prywatne
1 Model PPP Model realizacji przedsięwzięcia na podstawie długoterminowej umowy zawartej pomiędzy podmiotem publicznym i partnerem prywatnym, w celu stworzenia infrastruktury rzeczowej, finansowej oraz
Bardziej szczegółowoZarządzanie Systemami Transportowymi wykład 05 dla 2 sem. TO i ZBwTM (II stopień)
dr Adam Salomon Zarządzanie Systemami Transportowymi wykład 05 dla 2 sem. TO i ZBwTM (II stopień) ZARZĄDZANIE SYSTEMAMI TRANSPORTOWYMI program wykładu 05. Transport kolejowy. Koleje Dużych Prędkości (KDP).
Bardziej szczegółowoWykorzystanie partnerstwa publiczno-prywatnego na poziomie regionalnym i lokalnym w perspektywie finansowej
Wykorzystanie partnerstwa publiczno-prywatnego na poziomie regionalnym i lokalnym w perspektywie finansowej 2014-2020 Dr Paweł Nowicki Kobylniki, 20.07.2015 PPP w nowej perspektywie finansowej Perspektywa
Bardziej szczegółowoRola PIR w finansowaniu projektów infrastrukturalnych. Warszawa, 13 maja 2014
Rola PIR w finansowaniu projektów infrastrukturalnych Warszawa, 13 maja 2014 Polskie Inwestycje Rozwojowe Cele PIR Inwestowanie na terytorium Polski przyczyniające się do rozwoju kraju w zdefiniowanych
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Fabryczna. Etap I: odcinek Skierniewice Koluszki i Łódź Widzew Koluszki (projekt nr SPOT/1.1.
Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Fabryczna. Etap I: odcinek Skierniewice Koluszki i Łódź Widzew Koluszki (projekt nr SPOT/1.1.1/82/04) Informacje nt. projektu Informacje uzupełniaj niające przedstawiony
Bardziej szczegółowoProjekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Bardziej szczegółowoMetropolia warszawska 2.0
Metropolia warszawska 2.0 Konwencja Metropolitalna 27 maja 2017 r. Zintegrowane Inwestycje Terytorialne - wspólna strategia działania dla metropolii Warszawskiej Plan prezentacji: Zintegrowane Inwestycje
Bardziej szczegółowoAnalizy przedrealizacyjne w pilotażowych projektach ppp
Analizy przedrealizacyjne w pilotażowych projektach ppp Jak wybrać doradcę i określić zakres niezbędnych analiz Michał Piwowarczyk z-ca dyrektora Departament Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego
Bardziej szczegółowoStruktura japońskiego rynku kolejowego :56:25
Struktura japońskiego rynku kolejowego 2015-04-09 02:56:25 2 Struktura japońskiego rynku kolejowego W Japonii istnieją 203 firmy kolejowe, spośród ktorych te największe są firmami prywatnymi: - 7 firm
Bardziej szczegółowoL.p. Kryterium Opis kryterium Punktacja
KRYTERIA DOSTĘPU Załącznik do Uchwały nr 4/XIII/016 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 014-00 z dnia 0 maja 016 roku Działanie 7.1. Infrastruktura drogowa
Bardziej szczegółowoKomunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta.
Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta. Panel Obywatelski Co zrobić aby oddychać czystym powietrzem w Lublinie Lublin 2018 r. 1 Charakterystyka komunikacji miejskiej w Lublinie 2 Od
Bardziej szczegółowo:31. MR: 2 mld złotych na modernizację 8 linii kolejowych (komunikat) - MR informuje:
2016-07-08 16:31 MR: 2 mld złotych na modernizację 8 linii kolejowych (komunikat) - MR informuje: Jest zgoda Komisji Europejskiej na dofinansowanie 8 projektów kolejowych, których realizacja rozpoczęła
Bardziej szczegółowoPPP jako instrument wspomagający wdrażanie polityki regionalnej w Polsce
PPP jako instrument wspomagający wdrażanie polityki regionalnej w Polsce IV Międzynarodowa Konferencja Dbając o zieloną przyszłość fundusze UE w sektorze środowiska Kraków, 6 grudnia 2011r. 1 Agenda prezentacji
Bardziej szczegółowo