Raport Roczny Annual Report

Transkrypt

1

2

3 spis treêci contents Wyniki finansowe 5 Highlights of the year List Przewodniczàcego Rady Nadzorczej T.C. D bica S.A. 6 Letter by Chairman of the Supervisory Board T.C. D bica S.A. List Prezesa Zarzàdu T.C. D bica S.A. 8 Letter by President T.C. D bica S.A. W adze Spó ki 10 Governing Bodies of T.C. D bica S.A. Kapita akcyjny Firmy Oponiarskiej D bica S.A. 12 Share Capital of T.C. D bica S.A. Produkty 14 Products Dystrybucja 18 Distribution Rynek Pierwszego Wyposa enia 19 Original Equipment Market Ârodowiskowy 21 Environmental Protection Wyniki finansowe 29 Financial contents 43 4

4 Najwa niejsze wyniki roku Highlights of the year Przychody netto ze sprzeda y (mln PLN) Net sales Zysk netto (mln PLN) Net profit Zysk na akcj netto (PLN) Net income per share

5 Michael J. Roney Przewodniczàcy Rady Nadzorczej T.C. D bica S.A. Prezes The Goodyear Tire & Rubber Company Europa Wschodnia, Afryka, Bliski Wschód Chairman of the Supervisory Board T.C. D bica S.A. President East Europe, Africa & Middle East The Goodyear Tire & Rubber Company Szanowni Akcjonariusze, W roku min o pi ç lat od momentu zakupu pakietu akcji Firmy Oponiarskiej D bica przez koncern Goodyear. Patrzàc z perspektywy tego okresu, mam doskona y obraz przemian, jakie dokona y si w d bickiej firmie. Z jednej strony post powa y one wed ug ÊciÊle okreêlonego planu wypracowanego w 1995 r, z drugiej zaê ulega y bie àcym modyfikacjom wynikajàcym ze zmian zachodzàcych na rynku. Nadrz dnym celem podj tych dzia aƒ by o przekonanie klientów do jakoêci i konkurencyjnoêci polskich produktów. Innymi s owy, chodzi o nam o maksymalizacj satysfakcji klienta. W praktyce oznacza o to wprowadzenie nowych technologii, zintensyfikowanie i dywersyfikacj produkcji, zdecydowane wejêcie na nowe rynki eksportowe oraz poddanie si Êwiatowym standardom zarzàdzania. Reorganizacji zosta y poddane niemal wszystkie obszary dzia alnoêci organizacji, od zakupów poprzez projektowanie, produkcj, organizacj pracy, energetyk, a po sieci dystrybucji i sprzeda. Skal tych zmian, obok wyników finansowych, wyraênie przedstawiajà takie wskaêniki jak niemal dwukrotny wzrost wielkoêci produkcji w relacji do roku 1995 przy jednoczesnym trzykrotnym zmniejszeniu iloêci odpadów produkcyjnych. Równie wskaênik zu ycia energii, dzi ki modernizacji technologii produkcji oraz inwestycji w nowà energetyk, zosta obni ony niemal o 100%. Tak du a rozpi toêç tych wskaêników wskazuje w sposób jednoznaczny, o ile relatywnie spad y koszty wytwarzania, które w istotny sposób podnoszà konkurencyjnoêç T.C. D bica S.A.. Innym kryterium, wed ug którego D bica znajduje si w absolutnej czo ówce blisko 100 fabryk The Goodyear Tire & Rubber Company, jest szybkoêç wprowadzania do produkcji nowych rozmiarów produktów. Wynosi ona pomi dzy 4-8 rozmiarów w ciàgu jednego miesiàca. Bioràc pod uwag iloêç prac zwiàzanych z takim przedsi wzi ciem, daje to doskona e Êwiadectwo organizacji pracy, a co za tym idzie, umiej tnoêç szybkiego dostosowania si do potrzeb rynku, które w dzisiejszych czasach jest jednà z najbardziej po àdanych cech organizacji biznesowych. Dear Shareholders, marked five years since Goodyear had for the first time acquired a package of T.C. D bica S.A. shares. Looking through that period's perspective I have a perfect view of transformations that have taken place in the company. On the one hand, the changes were introduced according to a strict plan developed in 1995; on the other hand, they underwent some current modifications as a response to some changes that had taken place on the market itself. The overriding target of the undertaken activities was to persuade customers that Polish products were of quality and competitive. In other words, what we were about was to maximize the customer's satisfaction. In practice, it meant introduction of new technologies, intensification and diversification of our manufacturing process, a decisive entry into new export markets, as well as adoption of world-class management standards. Almost all D bica activity areas had to undergo a process of re-organization, including purchasing, designing, manufacturing, work organization, power generation, and last but not least distribution network and sales services. The scale of the changes together with the financial results is clearly shown by some indices such as a two-fold increase in output vs and a concurrent three-fold decrease in waste. Moreover, thanks to modernization of the manufacturing technology and the investment in the new powerhouse the energy consumption index was decreased by nearly 100%. The indices' differentials unambiguously indicate just what was the relative decrease in the production cost-which has helped improve the T.C. D bica S.A. competitiveness to a significant degree. Another exemplary criterion by which D bica is ranked among the top operations selected from nearly 100 Goodyear plants is a high-speed introduction of new sizes into the manufacturing process. It is between 4 to 8 sizes per month. Taking into consideration the number of actions that need to be done to complete the task such as that, it presents a perfect proof showing just how well the D bica work organization is tuned, and what follows how skilled D bica is at quickly adapting itself to what 6

6 W efekcie przeprowadzonych zmian w T.C. D bica S.A. uzyskujemy obraz przedsi biorstwa, które w ciàgu pi ciu lat zmieni o swój status z najlepszego na skal krajowà, do jednego z najlepszych spoêród europejskich zak adów produkcyjnych koncernu Goodyear. Dlatego w tym miejscu musz podkreêliç ogromny udzia w tym sukcesie pracowników T.C. D bica S.A., od szeregowych pracowników, na kadrze zarzàdzajàcej najwy szego szczebla koƒczàc. OczywiÊcie, nowe wyzwania nie majà koƒca w zmieniajàcym si otoczeniu biznesowym. W roku Zarzàd T.C. D bica S.A., podjà decyzj o restrukturyzacji firmy, majàcej na celu dalsze podniesienie jej konkurencyjnoêci. Mi dzy innymi, proces ten dotyczy redukcji zatrudnienia na poziomie 20 %. Podj ta decyzja mia a zwiàzek ze zmianami w strukturze organizacyjnej koncernu The Goodyear Tire & Rubber Copany w Europie Ârodkowo-Wschodniej, na Ârodkowym Wschodzie oraz w Afryce. Jako cz owiek, który obok funkcji Przewodniczàcego Rady Nadzorczej T.C. D bica S.A., w koncernie Goodyear odpowiadam za ten region, pragn dodaç, e by a to dla nas bardzo trudna decyzja, ale w Êwietle rosnàcej konkurencji, niestety konieczna. Jestem przekonany, e przeprowadzone zmiany z pewnoêcià nie zagro à przysz oêci firmy. Wr cz przeciwnie, umocnià jej pozycj i pozwolà na znaczny rozwój w przysz oêci. Na podkreêlenie zas uguje fakt, e ten wyjàtkowo trudny spo ecznie problem uda o si rozwiàzaç Zarzàdowi Spó ki w porozumieniu ze zwiàzkami zawodowymi. Bardzo istotna dla akcjonariuszy sprawa, to wyniki finansowe. Wi kszoêç z nas codziennie jeêdzi samochodem i w minionym roku wielokrotnie informowana by a o wysokiej podwy ce paliw. Jednak przypuszczam, i nie wszyscy wiedzà, e a 65 % zu ywanych do produkcji opon surowców, to surowce ropopochodne. Dodatkowo miniony rok przyniós dekoniunktur na rynku motoryzacyjnym, wyjàtkowo niski kurs euro oraz bardzo lekkà zim. Te wszystkie negatywne czynniki, wraz z zaanga owaniem w skuteczne przeprowadzenie restrukturyzacji, nie powstrzyma y Zarzàdu T.C. D bica S.A. przed osiàgni ciem rekordowych przychodów i wypracowaniu wysokiego zysku nawet po uwzgl dnieniu rezerwy na odprawy dla zwalnianych pracowników. Dlatego na koniec, pragn podzi kowaç wszystkim cz onkom Zarzàdu, pracownikom oraz wspó pracownikom za wyniki roku oraz za otwartoêç i zaanga owanie w nowe wyzwania, które stanà si gwarantem przysz ych sukcesów T.C. D bica S.A. the market might need. In our time, this ability is one of most precious qualities for any business organization to crave for. As a result of the changes implemented at T.C. D bica S.A., we have now obtained a favorable image of the company which was successful in changing its status as the best Polish tire producer and becoming one of the best Goodyear manufacturing plants in Europe. Therefore, I need to point up how much have T.C. D bica S.A. associates contributed to enable the company to succeed, how essential were each associate's persistent efforts, ranging from the ground floor workers to the top management. Certainly, in the fast changing business environment new challenges seem to be numberless. In, the T.C. D bica S.A. Management Board took decision to start a restructuring process in order to further improve D bica competitiveness. Among others, the process involved a 20% workforce reduction. The decision was taken in connection with the overall organizational changes introduced in the Goodyear's Eastern Europe, Africa & Middle East Region. As Chairman of the T.C. D bica S.A. Supervisory Board and Goodyear's officer responsible for this region, I would like to add that the decision was very hard for us to take, but in the light of the fact competition is becoming increasingly harder it was, unfortunately, absolutely necessary. I am confident that the introduced changes will surely cause no danger to the company's future. On the contrary, they will only strengthen its position and enable it to grow noticeably in the years to come. Furthermore, one should take notice of the fact that the D bica Management Board has effectively coped with this highly socially sensitive problem in agreement with the trade unions. For shareholders, financial results represent a very important issue. Most of us drive a car every day and last year we were repeatedly taken aback to hear of new high price increases of gasoline. However, I assume that many may still be surprised to learn that 65% of raw materials used to manufacture tires are crude-oil-based. Concurrently, last year the automotive market saw a downward tendency, and the situation was additionally worsened by an exceptionally low rate of the Euro and the surprisingly mild winter. Nevertheless, all those negative factors combined, along with the engagement in the effective execution of the restructuring process, have not prevent the D bica Management Board from having record earnings and working up a high profit that remained firstrate ones, despite creation of a special provision to cover severance payments for the redundant staff. So, finally, let me thank to all members of the D bica Management Board, associates and partners for the results the company gained in, as well as for openness and involvement they all continue to display in meeting new challenges that will be a guarantee of T.C. D bica S.A. future success. Mike Roney 7

7 Zdzis aw Chabowski Prezes Zarzàdu Dyrektor Generalny T.C. D bica S.A. President & Managing Director T.C. D bica S.A. Szanowni Akcjonariusze! Oddajemy w Paƒstwa r ce dziewiàty ju naszej Spó ki. Bez wàtpienia rok nale a do najtrudniejszych dla ca ej bran y oponiarskiej zarówno w Polsce, jak i na Êwiecie. Dlatego analizujàc wyniki finansowe Firmy nale y uwzgl dniç szereg negatywnych okolicznoêci biznesowych, takich jak: niski kurs Euro, rosnàce ceny ropy, kauczuku i sadzy, wyjàtkowo agodna zima, spadek PKB w Polsce czy istotny spadek sprzeda y nowych samochodów na rodzimym rynku motoryzacyjnym. Pomimo to, przychody Firmy po raz pierwszy w historii przekroczy y poziom 1 mld z otych, co ewidentnie potwierdza wysoka pozycj rynkowà i finansowà Spó ki. Szczególnie istotnym czynnikiem dla wyników Spó ki by wysoki poziom cen surowców oraz zaostrzajàca si konkurencja. W wyniku przeprowadzonych analiz, jedynym s usznym krokiem w nowych uwarunkowaniach sta o si opracowanie gruntownej restrukturyzacji Spó ki. Wdra ane w T.C. D bica S.A. od poczàtku lat 90-tych standardy zarzàdzania da y efekt optymalnego wykorzystania i organizacji czasu pracy. Równolegle prowadzona rozbudowa i modernizacja parku maszynowego pozwoli a na automatyzacj wielu pracoch onnych procesów produkcyjnych. Dlatego wynikiem opracowanej restrukturyzacji b dzie wymierne obni enie kosztów, mi dzy innymi poprzez redukcj zatrudnienia na poziomie oko o 20%. OczywiÊcie, zmiany tego typu sà jednymi z najtrudniejszych, przed którymi stajà zarzàdy firm. W przypadku D bicy zdecydowano si na taki krok z pe nà ÊwiadomoÊcià, e osiàgni ta w ten sposób poprawa konkurencyjnoêci Firmy zapewni jej dalszy rozwój w przysz oêci. Na uwag zas uguje fakt, e ca y proces restrukturyzacji zaakceptowany zosta przez zwiàzki zawodowe. Pociàgn o to za sobà koniecznoêç utworzenia w roku stosownych rezerw w wysokoêci tys. PLN, co z kolei wp yn o znaczàco na obni enie zysku netto. Tym niemniej, jestem przekonany, e rozpocz ty proces restrukturyzacji pozytywnie wp ynie na zwi kszenie zysków w nadchodzàcych latach. Dear Shareholders! It is the ninth time that we present you with our Company annual report. No doubt, ranked among the most difficult years for the entire industry both in Poland and all around the world. Therefore when analyzing the Company's financial performance one should take into consideration a number of negative business conditions such as low value of the Euro, soaring prices of crude oil, natural rubber and carbon black, unusually mild winter, decreased GNP or a serious decrease in sales of new cars on the domestic automotive market. Despite it all, the Company's revenues exceeded PLN 1 billion for the first time in its history, which clearly affirms that the Company's market and financial condition is good. Exceptionally critical for the Company's overall performance were high prices of raw materials and a struggle with competition that was becoming increasingly tougher. As some special analyses had shown, the only right step in the new conditions was to prepare an all-inclusive and rigorous restructuring process for the Company. Management standards that had been implemented in D bica since the early 1990s had brought an effect of optimal use and organization of working hours. Concurrently, we continued to develop and update our stock of machinery, which enabled us to automate many labor-consuming manufacturing processes. Thus, as a result of the developed restructuring process, we will measurably reduce our manufacturing cost, among other things, through a nearly 20% workforce reduction. Certainly, changes such as those are among the hardest any management board of any company can face. As for D bica, we had decided to take that step fully aware that an improved competitiveness of the Company would ensure its further growth in the future. One should take notice that the entire restructuring process had been accepted by the trade unions active in the Company. It had entailed a need for creation of some proper provisions totaling PLN 25,883,000 in, which in turn had seriously lowered our net profit. Nevertheless I am confident that in the years to come the restructuring in process will allow us to compensate for the cost we have borne. 8

8 Przy tak wielu negatywnych zewn trznych okolicznoêciach i istotnych przeobra eniach wewn trznych, chcia bym równie wspomnieç o niewàtpliwych sukcesach D bicy. Wzrost wielkoêci produkcji, rozleg a sieç dystrybucji krajowej oraz rosnàcy eksport (struktura sprzeda y D bicy wykazuje zdecydowanà przewag eksportu nad dostawami na rynek krajowy i w roku wynios a odpowiednio 63% do 37%) zaowocowa y podj ciem decyzji o budowie Centrum Logistycznego. Po poczàtkowych trudnoêciach z uzyskaniem pozwolenia na budow w bezpoêrednim sàsiedztwie Firmy, wybór pad na odleg y od D bicy o 30 km Tarnów. Pierwszego grudnia r. wmurowany zosta kamieƒ w gielny pod ten jeden z najnowoczeêniejszych i najwi kszych obiektów logistycznych w Polsce, którego oddanie do u ytku zaplanowano na trzeci kwarta roku Podobnie jak w latach poprzednich, w roku poszerzono palet produktowà T.C. D bica S.A. o dwie kolejne rodziny opon: D bica Quartet 2 do samochodów dostawczych i D bica Furio V z indeksem pr dkosci V = 240 km/h do samochodów z tzw. wy szej pó ki. Najwi kszym segmentem nie tylko polskiego rynku opon jest jednak grupa opon klasy standard. W minionym roku zakoƒczyliêmy z sukcesem prace konstrukcyjne i wdro eniowe nad kolejnà oponà tej klasy o nazwie D bica Passio. Nie kryjemy, e przez kilka najbli szych lat b dzie ona naszym sztandarowym produktem, co zresztà doskonale pod wzgl dem sprzeda y odzwierciedlajà pierwsze miesiàce roku Mam nadziej, e zdolnoêç prze amywania negatywnych okolicznoêci biznesowych, podnoszenie konkurencyjnoêci nie w trosce o dziê, ale o jutro, jak równie jakoêç i wdra anie nowych produktów z nowoczesnà logistykà, to wystarczajàce gwarancje dla akcjonariuszy i inwestorów o dobrej kondycji T.C. D bica S.A.. Ju obecnie plasujemy si w Êcis ej czo ówce poêród zak adów produkcyjnych koncernu Goodyear, a podj te przez nas dzia ania mogà t pozycj tylko umocniç. Despite so many negative external conditions and major internal transformations, there are some unquestionable successes the Company has noted. Improved output, a wide domestic distribution network, growing exports (D bica sales structure shows a notable excess of exports over supplies on the domestic market, as of 63% and 37%, respectively) all of which facts have resulted in the decision to build a new Logistics Center. After some initial difficulties with obtaining a planning permission to start the project in the immediate vicinity of the factory site, we decided to choose another location in the city of Tarnów 30 kilometers west of D bica. On December 1, a cornerstone was laid under the structure one of the most technologically advanced and largest logistics complexes in Poland, scheduled to be completed in the third quarter of Like in previous years, in we broadened T.C. D bica S.A. product range with two more tire families, that is D bica Quartet 2 for commercial vans and D bica Furio V with the (V=240 km/h) speed rating for 'high-end' cars. However, not to be forgotten and not only on the Polish market the biggest segment of the tire market is 'standard' tires. Last year we completed some construction and introduction works on the next tire of the class named D bica Passio. This tire will become our leading product for the next few years, which has already been shown perfectly well in our sales performance of the first months of I hope that our ability to overcome any negative business conditions, continual efforts aimed at improvement of our competitiveness not for the moment but for our tomorrow, as well as the quality of our new products introduced teamed up with modern logistics are all the best guarantee for our shareholders and investors that T.C. D bica S.A. fares well. At present D bica already ranks among top Goodyear production plants, and the actions we have undertaken may only make this position even stronger. Zdzis aw Chabowski 9

9 W ADZE SPÓ KI Rada Nadzorcza T.C. D bica S.A. GOVERNING BODIES OF T.C. D BICA S.A. Supervisory Board T.C. D bica S.A. Michael J. Roney Przewodniczàcy Rady Michael J. Roney Chairman of the Board Gordon Graham Murdock Wiceprzewodniczàcy Rady Andrzej Kalwas Stanis aw Gutek Ronn Archer Anthony Miller Czes aw àczak Sekretarz Rady Cz onek Rady Cz onek Rady Cz onek Rady Cz onek Rady Gordon Graham Murdock Deputy Chairman of the Board Andrzej Kalwas Stanis aw Gutek Ronn Archer Anthony Miller Czes aw àczak Secretary of the Board Member of the Board Member of the Board Member of the Board Member of the Board Zarzàd T.C. D bica S.A. Managment Board T.C. D bica S.A. Zdzis aw Chabowski Prezes Zarzàdu, Dyrektor Generalny President, Managing Director Leszek Cichocki Cz onek Zarzàdu, Dyrektor ds. Finansowych Member, Financial Director Jerzy Niemczyk Cz onek Zarzàdu, Dyrektor ds. Produkcji Member, Production Director Jacek Pryczek Cz onek Zarzàdu, Dyrektor ds. Handlowych Member, Sales Director 10

10 Kapita akcyjny Firmy Oponiarskiej D bica S.A. Share capital of T.C. D bica S.A. Kapita akcyjny T.C. D bica S.A. wynosi tys. z. (wed ug stanu na dzieƒ r.) i dzieli si na akcji zwyk ych. Akcje te upowa niajà do takiej samej liczby g osów na Walnym Zgromadzeniu Akcjonariuszy. Jedynym inwestorem posiadajàcym wi cej ni 5% g osów na WZA jest Goodyear France, którego kapita akcyjny wynosi 59,87%, czyli akcji. As of December 31, T.C. D bica S.A. share capital was z. 110,422,000 and divided itself into 13,802,750 ordinary shares. The shares entitled to the same number of votes at the General Shareholders' Meeting. The sole investor holding more than 5% of votes at the GSM is Goodyear France, which share capital is 59.87%, that is 8,264,092 shares. 11

11 PRODUKTY OPONY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH Pomimo rosnàcej konkurencji, D bica w roku utrzyma a pozycj niekwestionowanego lidera na rynku krajowym rynku opon osobowych i dostawczych. Udzia w tym segmencie szacowany jest na blisko 50% ca oêci sprzeda y. Nale y przy tym zaznaczyç, e wartoêç ta jest zachowana przy rosnàcym wolumenie. Spowodowane jest to wcià rosnàcà liczba samochodów w Polsce. Nie bez znaczenia jest równie wcià poszerzana oferta rynkowa T.C. D bica S.A. zarówno pod wzgl dem asortymentowym, jak i rozmiarowym. Ogó em w grupie opon do samochodów osobowych, dostawczych i terenowych w roku T.C. D bica S.A. oferowa a 144 rozmiary opon w 13 rodzinach. Paleta opon osobowych obejmowa a 4 rodziny opon letnich, 2 rodziny opon ca orocznych oraz 2 rodziny opon zimowych. Opony osobowe letnie: VIVO 24 rozmiary TERSUS 14 rozmiarów PRESTO + 10 rozmiarów FURIO 18 rozmiarów Opony osobowe ca oroczne: D rozmiarów NAVIGATOR 9 rozmiarów Opony osobowe zimowe: FRIGO 11 rozmiarów FRIGO DIRECTIONAL 15 rozmiarów Opony do samochodów terenowych: D BICA 4x4 5 rozmiarów Paleta opon dostawczych obejmowa a 4 rodziny: D-124/ rozmiary QUARTET 10 rozmiarów QUARTET 2 10 rozmiarów QUARTET FRIGO 8 rozmiarów PRODUCTS CONSUMER TIRES In, despite increasing competition, D bica succeeded to retain its leading position on the domestic market for consumer tires. Its share in the market is estimated to account for nearly 50% of its total sales. It should be stressed that the value was retained while production volume was continually increasing. It is a result of the number of cars in Poland that still grows increasingly bigger. Moreover, important was also the D bica product range made broader all the time, both assortment and size-wise. In total, in the group of consumer tires in T.C. D bica S.A. offered 144 sizes in 13 tire families. The range of passenger tires contained 4 families of summer tires, 2 families of all-season tires and 2 families of winter tires. Passenger summer tires: VIVO 24 sizes TERSUS 14 sizes PRESTO + 10 sizes FURIO 18 sizes Passenger all-season tires: D sizes NAVIGATOR 9 sizes Passenger winter tires: FRIGO 11 sizes FRIGO DIRECTIONAL 15 sizes All-terrain tires: D BICA 4x4 5 sizes The range of commercial van tires contained 4 tire families: D-124/ sizes QUARTET 10 sizes QUARTET 2 10 sizes QUARTET FRIGO 8 sizes 12

12 W roku wprowadzona zosta a do sprzeda y najnowsza rodzina opon do samochodów dostawczych D bica QUARTET 2. Wyst puje ona w dwóch konfiguracjach rzeêby bie nika: typu Z dla rozmiarów 14 i 15 cali, typu S dla rozmiarów 16 cali. Zró nicowanie uk adów klocków rzeêby bie nika zapewnia lepsze parametry kierowalnoêci i wysokà zdolnoêç utrzymania za o onego kierunku jazdy w okreêlonych zastosowaniach. Wprowadzona paleta obejmuje 10 rozmiarów 14,15 i 16 calowych, b dà one powoli zast powaç dotychczas oferowane przez nas rzeêby: D-124, D-1241 i QUARTET. Du a dynamika wzrostu rynku opon do samochodów wy szych klas pociàga za sobà zapotrzebowanie na akcesoria i cz Êci zamienne do aut tego segmentu. Jeszcze kilka lat temu uwa any za Êladowy dzisiaj stanowi ponad 12% ca ego rynku opon osobowych w Polsce. Odpowiedzià na to zjawisko ze strony D bicy by o wprowadzenie na rynek opon kierunkowych z indeksem pr dkoêci V tj. z mo liwoêcià eksploatacji do 240 km/h. Bioràc pod uwag aktualne wymagania rynku (nowe modele samochodów wyposa ane w rozmiary nie b dàce w ofercie T.C. D bica S.A.) oprócz nowych produktów poszerzono palety ju doskonale znanych na rynku rodzin opon do samochodów osobowych. W poszczególnych liniach przedstawia o si to nast pujàco: Furio V=240km/h 7 rozmiarów: 195/65 R15, 205/65 R15, 195/60 R14, 195/60 R15, 205/60 R15, 195/50 R15, 205/50 R15. Linia ta zastàpi a wycofanà w roku rodzin opon D bica PRESTO VR. Vivo 1 rozmiar: 165/65 R13 Navigator 1 rozmiar: 135/70 R13 Przed sezonem zimowym poszerzono ofert opon zimowych osobowych i dostawczych: D bica FRIGO Directional 2 nowe rozmiary: 155/65 R13, 165/65 R14 oraz przejêcie 7 rozmiarów serii 70 zrzeêby FRIGO na rzeêb kierunkowà FRIGO Directional D bica Quartet FRIGO 5 rozmiarów: 195 R14C, 205 R14C, 185 R15C, 195/75 R16C, 205/75 R16C Razem w grupie opon osobowych i dostawczych T.C. D bica S.A. wprowadzi a do sprzeda y w roku 23 nowe rozmiary. In, the latest tire family to commercial vans D bica QUARTET 2 was introduced. It comes in two tread pattern configurations, that is type Z for the sizes of 14 and 15 inches and type S for the size of 16 inches. Differentiation of their tread pattern block designs assures better traction parameters and a high pre-determined directional steering ability for special use. The introduced range contains 10 sizes that is 14, 15 and 16 inches, which are to gradually replace the currently offered tread patterns, that is D-124, D-1241 and QUARTET. Big growth dynamics of the tire market for "high-end" cars entails an increasing demand for accessories and spare parts to cars of this segment. Only a few years ago considered vestigial, today this market represents more than 12% of the entire passenger tire market in Poland. In its response to this trend, D bica has introduced directional tires with speed index V, that is such that enable to drive as fast as up to 240 km/h. Taking into consideration the current market requirements (new car models are equipped with sizes that at the moment are not in Debica offer), apart from new products, ranges of tires to some well-known tire families to passenger cars have been broadened. In individual lines it goes as follows: Furio V=240km/h 7 sizes: 195/65 R15, 205/65 R15, 195/60 R14, 195/60 R15, 205/60 R15, 195/50 R15, 205/50 R15. This line has replaced the D bica PRESTO VR tire family withdrawn in. Vivo 1 size: 165/65 R13. Navigator 1 size: 135/70 R13. In anticipation of the wintertime, commercial winter tire offer has been broadened as follows: D bica FRIGO Directional 2 new sizes:155/65 R13, 165/65 R14 and application of the FRIGO Directional tread pattern to 7 sizes of the 70 series with the FRIGO tread pattern. D bica Quartet FRIGO 5 sizes: 195 R14C, 205 R14C, 185 R15C, 195/75 R16C and 205/75 R16C. In total, in the commercial tire group D bica introduced 23 new sizes in. 13

13 OPONY DO SAMOCHODÓW CI AROWYCH Jednym z istotniejszych zobowiàzaƒ koncernu Goodyear podj tych w roku 1995 w umowie dotyczàcej zakupu akcji T.C. D bica S.A. od Skarbu Paƒstwa by o udost pnienie Firmie Oponiarskiej D bica technologii produkcji opon ci arowych ca ostalowych. Kilka miesi cy póêniej, w kwietniu 1996 roku T.C. D bica S.A. wprowadzi a do produkcji i sprzeda y rodzin opon ci arowych, ca ostalowych D bica 4EVER. W ka dym kolejnym roku sprzeda owym D bica notuje rekord sprzeda y w tej grupie opon, systematycznie zwi kszajàc swój udzia w polskim rynku opon ci arowych ca ostalowych. Utrzymujàce si na wysokim poziomie zapotrzebowanie na opony 20 calowe spowodowa o rozwój tego sortymentu w ofercie T.C. D bica S.A. W segmencie tym w roku D bica wprowadzi a do swojej oferty 4 rozmiary opon: z rzeêbà D700 (1rozmiar) z rzeêbà D625 (3 rozmiary). Obecnie oferta Firmy Oponiarskiej D bica obejmuje 32 rozmiary opon ca ostalowych 15'', 17.5", 19.5", 20'' i 22.5" w 17 rzeêbach bie nika z przeznaczeniem na osie sterujàce, nap dowe oraz do naczep. W naszej ofercie posiadamy równie specjalistyczne opony z przeznaczeniem do autobusów komunikacji miejskiej oraz opony typu mixed service, przeznaczone do pojazdów poruszajàcych si w trudnych warunkach drogowo - terenowych. HEAVY TRUCK TIRES One of the most important commitments The Goodyear Tire & Rubber Company made in 1995 in the agreement on the purchase of T.C. D bica S.A. shares from the Treasury was enabling D bica to gain access to the steel-steel heavy truck tire manufacturing technology. A few months later, in April 1996, T.C. D bica S.A. launched the production and introduced on the market its first steel-steel heavy truck tire family D bica 4EVER. Each year D bica reports new record sales in this tire group, systematically increasing its share in the Polish steel-steel heavy truck tire market. Staying on at its high level, the demand for 20" tires made D bica develop this range too. In that segment, in D bica introduced 4 sizes as follows: with the D700 tread pattern (1 size) and with the D625 tread pattern (3 sizes). At present D bica offer in this segment includes already 32 sizes of steel-steel tires (15'', 17.5'', 19.5'', 20'' and 22.5'') with 17 tread patterns for steering and driving axles, as well as for semitrailers. In our offer, we also have special tires for city buses and mixed service tires for vehicles riding in difficult road and off-road conditions. 14

14 OPONY DO MASZYN I URZÑDZE ROLNICZYCH Wiele w ostatnim czasie mówi si na temat problemów zwiàzanych z transformacjà polskiego rolnictwa w Êwietle procesu zjednoczenia z Unià Europejskà. Eksperci sà jednak zgodni, e polski rynek rolny po fazie g bokiego kryzysu w drugiej po owie lat dziewi çdziesiàtych wchodzi w okres mocnych przeobra eƒ i restrukturyzacji, majàcych na celu umocnienie go w stosunku do wysoko rozwini tych rynków Europy Zachodniej. Równie dzia ania firm produkujàcych Êrodki technicznego wyposa enia rolnictwa zmierzajà w kierunku unowoczeênienia produkowanych asortymentów. Powoli z polskich pól znikajà produkowane w asnor cznie przez rolników - popularne S. Ich miejsce zajmujà nowe traktory o wysokich mocach i nowoczesnych rozwiàzaniach technicznych. T.C. D bica S.A., jako jeden z g ównych uczestników rynku opon rolniczych postawi a sobie za cel nie tylko dostarczanie ogumienie dla bie àcych potrzeb, ale równie wyznaczanie trendów rozwoju rynku ogumienia rolniczego. Staje si to mo liwe dzi ki wprowadzaniu nowych produktów opartych na nowoczesnych technologiach, zgodnych z trendami panujàcymi w rolnictwie Êwiatowym. Nowe konstrukcje opon wp ywajà na optymalizacj pracy maszyn w najtrudniejszych warunkach polowych. D bica specjalizowa a si dotychczas w oponach traktorowych prowadzàcych oraz w oponach do maszyn i urzàdzeƒ rolniczych - implement, w których posiada znaczny udzia w rynku. Aktualnie D bica jest jedynym, na rynku polskim, producentem opon z grupy rolniczych ma ych - tzw. implement small. Najnowsza oferta D bicy w grupie opon rolniczych to: opony traktorowe prowadzàce, traktorowe nap dowe, opony do maszyn rolniczych - implement oraz implement small. Pokrywa ona zapotrzebowania na ogumienie do wi kszoêci maszyn i urzàdzeƒ pracujàcych w polskim rolnictwie. Wysoka jakoêç naszych produktów znalaz a uznanie u wielu producentów maszyn na rynku pierwszego wyposa enia. Sà to mi dzy innymi: Bizon P ock, Pilmet Wroc aw, Sipma Lublin czy Pronar Narew. AGRICULTURAL MACHINERY AND EQUIPMENT TIRES Lately, there has been a lot of discussion on some issues concerning transformation of the Polish agriculture in the light of the process of Poland's unification with the EU. Experts agree that after a deep crisis in the second half of the Nineties the Polish agricultural market has already entered a phase of dynamic transformation and restructuring aimed at making it stronger in relation to the highly developed market of Western Europe. Moreover, actions taken by some firms that manufacture engineered products and equipment for agriculture are also aimed at updating their products. Polish farms are finally watching outdated or do-it-yourself tractors slowly disappearing and being replaced by new ones---those of high power engines and modern technological solutions. T.C. D bica S.A., as one of the leading players on the domestic farm tire market, has set itself a similar target not only to supply farm tires and tubes to cater for the current needs, but also to establish new growth trends for the farm tire market. It has become possible thanks to introduction of new products based on modern technologies that are compliant with the latest trends in the agriculture worldwide. New designs help to optimize operation of the agricultural machinery even in the hardest field conditions. Until recently, D bica specialized itself in the manufacture of tractor steering tires and implement tires for farm machinery and equipment, in which it has had a considerable market share. Currently, D bica is Polish market's sole producer of so-called implement small farm tires. D bica's latest offer in the farm tire group is steering tractor tires, driving tractor tires, implement farm machinery tires and implement small farm tires. It covers demand for tires and tubes to majority of machinery and equipment working in the Polish agriculture. The high quality of our products has won recognition with many of our OE customers - producers of agricultural machinery. They include among others: Bizon P ock, Pilmet Wroc aw, Sipma Lublin and Pronar Narew. 15

15 Dzi ki wspó pracy z regionalnymi dystrybutorami ogumienia oraz siecià Agroma ogumienie rolnicze D bicy oferowane jest w ponad 600 punktach sprzeda y na terenie ca ego kraju. Ogó em w grupie opon rolniczych w roku T.C. D bica S.A. oferowa a 26 rozmiarów opon w 17 rzeêbach bie nika. Oferta T.C. D bica S.A. w r obejmowa a 4 grupy opon: Traktorowe prowadzàce - 7 rozmiarów w siedmiu rzeêbach bie nika Traktorowe nap dowe - 8 rozmiarów w dwóch rzeêbach bie nika Implement - 8 rozmiarów w szeêciu rzeêbach bie nika Rolnicze ma e - 3 rozmiary w trzech rzeêbach bie nika W grupie opon rolniczych w roku wprowadzono do sprzeda y: jeden rozmiar opon traktorowych prowadzàcych: /6 PR/ w rzeêbie bie nika ANP-13 jeden rozmiar opon traktorowych nap dowych: /w dwóch wersjach 6 i 8 PR/ w nowej rzeêbie bie nika AGRO-F cztery rozmiary opon implement: /6 PR/ w rzeêbie bie nika AM-15, 10.0/75-15,3 /w trzech wersjach 8,10 i 12 PR/ w rzeêbie bie nika AM-15, 11.5/80-15,3 /w trzech wersjach 10, 12 i 14 PR/ w rzeêbie bie nika AM-15, 12.5/80-18/16 PR/ w rzeêbie bie nika AM-15 Razem w grupie opon rolniczych wprowadzono 6 rozmiarów opon w 11 wersjach PR. Thanks to cooperation with our regional distributors and the Agroma network D bica farm tires is being offered in over 600 outlets all over Poland. In total, in T.C. D bica S.A. offered 26 sizes of farm tires with 17 tread patterns. D bica's offer in this segment contained 4 groups: tractor steering tires - 7 sizes with 7 tread patterns; tractor driving tires - 8 sizes with 2 tread patterns; implement tires - 8 sizes with 6 tread patterns and implement small - 3 sizes with 3 tread patterns. In, in the farm tire segment D bica introduced the following: 1 size of tractor steering tires (6 PR) with tread pattern ANP-13; 1 size of tractor driving tires (in two versions: 6 and 8 PR) with a new tread pattern AGRO-F and 4 sizes of implement tires: (6 PR) with tread pattern AM-15; 10.0/75-15,3 (in three versions: 8,10 and 12 PR) with tread pattern AM-15; 11.5/ (in two versions: 12 and 14 PR) with tread pattern AM-15 and 12.5/80-18 (16 PR) with tread pattern AM-15. In total, in in the segment of farm tires D bica introduced 6 sizes with 11 PR versions. 16

16 OPONY ROWEROWE I MOTOROWEROWE Sezon pokaza, e rynek rowerowy w Polsce ulega ciàg ym przeobra eniom. Nadal najwi cej bo ponad 50% sprzedaje si opon do rowerów górskich, zwi ksza si tak e popyt na opony do rowerów trekking/city. Rower zyskuje coraz wi kszà popularnoêç nie tylko wêród m odych fanów tego rodzaju turystyki, ale coraz cz Êciej staje si sposobem na zdrowy styl ycia dla wielu zapracowanych na co dzieƒ ludzi. I to jest dobry prognostyk na przysz oêç. Wyniki sprzeda owe w roku osiàgni te przez Centrum Ogumienia Rowerowego, które zosta o powo ane w strukturach T.C. D bica S.A. jako wyodr bniona jednostka biznesu, nale y zaliczyç do niewàtpliwych sukcesów Firmy. Sprzeda opon rowerowych wzros a o niemal 28% oraz d tek rowerowych o 21% w stosunku do 1999 roku. Wzrost ten zanotowano na wszystkich kierunkach sprzeda owych,: krajowym rynku wymiany, rynku I wyposa enia i rynku eksportowym. Efektem tego jest równie zwi kszenie udzia u na rynku krajowym do 58% w oponach i do 63% w d tkach. Du y wk ad pracy w o ono w ekspansj sprzeda y eksportowej ogumienia rowerowego. Pomimo, i rynki eksportowe sà opanowane przez firmy z Dalekiego Wschodu, osiàgni to sprzeda du o wy szà ni zak adano. Ogumienie rowerowe by o dostarczane do 13 firm zagranicznych. W odpowiedzi na coraz wi ksze wymagania rynku, zmian gustów i upodobaƒ klientów, oferta Centrum Ogumienia Rowerowego zosta a powi kszona o opon do rowerów górskich z rzeêbà K-, dwie nowe opony do rowerów Standard z rzeêbami K i K - 69, d tki samouszczelniajàce oraz d tki na kauczuku naturalnym. Obecnie klienci majà do wyboru 37 rozmiarów opon rowerowych i 27 rozmiarów d tek rowerowych. Oferta Centrum Ogumienia Rowerowego obejmowa a w roku: Opony 45 rzeêb bie nika opon rowerowych w 300 wersjach rozmiarowych i kolorystycznych do rowerów typu: ATB/ MTB, TREKKING / CITY, BMX, STANDARD 6 rzeêb opon motorowerowych 2 rzeêby opon motocyklowych D tki 25 rozmiarów d tek rowerowych w 5 typach zaworów 6 rozmiarów d tek motorowerowych 5 rozmiarów d tek motocyklowych. BICYCLE AND MOTORBIKE TIRES The season showed that Polish bicycle market undergoes continual transformations. MTB tires are still the bestsellers, with over a 50% share in the market, but demand for trekking/city tires is increasing quickly. Biking wins an increasing popularity with young enthusiasts of tourism of this kind, but it also becomes, more often than not, a healthy lifestyle for many professionals who are just too busy during their weekdays. And it holds a good promise for the future. The sales results of Bicycle Tire & Tube Center, an organization formed within the T.C. D bica S.A. structure as a separate business unit, should be ranked among the Company's unquestionable successes. Sales of bicycle tires increased by nearly 28% and sales of bicycle tubes by 21% as compared to The upward tendency was noted in all sales directions, that is domestic replacement market, OE market and export markets. As an effect, D bica's share in the domestic market jumped to 58% for bicycle tires and 63% for bicycle tubes. A huge amount of work had been put into export sales expansion for bicycle tires and tubes. Despite the fact that export markets had been dominated by Far Eastern companies, D bica managed to achieve sales results twofold as big as originally projected. Bicycle tires and tubes were supplied to 13 foreign firms. In response to the market's increasingly bigger requirements and a fast change of customers' tastes and likings, the Bicycle Tire & Tube Center's offer had been enlarged with a new MTB tire with the K- tread pattern, two new Standard tire with the tread patterns K-822 and K-69, self-sealing tubes and natural rubber tubes. Currently, our customers may choose from 37 sizes of bicycle tires and 27 sizes of bicycle tubes. Below is the complete offer of the Bicycle Tire & Tube Center for : Tires 45 tread patterns of bicycle tires in 300 size and color versions to bicycle types such as: ATB/MTB, TREKKING / CITY, BMX and STANDARD; 6 tread patterns of motorbike tires and 2 tread patterns of motorcycle tires. Tubes 25 sizes of bicycle tubes with 5 types of valves 6 sizes of motorbike tubes 5 sizes of motorcycle tubes. 17

17 DYSTRYBUCJA Struktura sprzeda y detalicznej T.C. D bica S.A. obejmuje trzy sieci sprzeda y i wymiany ogumienia: D BICA PARTNER, D BICA DECART i Autoryzowane Stacje D bica (ASD). Pierwsza z nich jest najm odszà siecià powsta à w 1999 roku. Tworzàce jà stacje spe niajà najwy sze wymagania lokalowe i sprz towe, a wykwalifikowany personel zapewnia profesjonalny serwis. Wszystkie punkty serwisowe b dàce uczestnikami tej sieci posiadajà wyró niajàce je elementy wizualizacji zewn trznej i wewn trznej. W ofercie sieci D BICA PARTNER znajdujà si produkty firm D BICA, GOODYEAR, FULDA i SAVA. Pod koniec roku funkcjonowa y 32 stacje. D BICA DECART to sieç sprzeda y i wymiany ogumienia najd u ej dzia ajàca na polskim rynku. Powsta a ona w 1994 jako organizacja oparta na zasadach franchisingu. Sieç ta podobnie jak D BICA PARTNER posiada jednolità wizualizacj i okreêlony standard us ug. Liczy ona 315 punktów serwisowych na terenie ca ego kraju. Autoryzowane Stacje D bica to sieç liczàca 1466 punktów serwisowych. Jej dzia alnoêç oparta jest na umowach dealerskich o sprzeda i serwis opon marki D BICA. Du a liczba punktów pokrywajàca terytorium ca ej Polski zapewnia atwy dost p klientów do produktów naszej Firmy. Sprzedaz na eksport wzrasta dynamicznie osiàgajàc w roku poziom 63 % ca kowitej wartoêci sprzeda y. Firma wykorzystuje silne atuty jakimi sà najni sze koszty wytwarzania wêród zak adów produkcyjnych w Koncernie Goodyear oraz korzystne z punktu widzenia logistyki po o enie. Istotny wp yw na taki wynik mia o rosnàce uznanie dla marki na rynkach europejskich oraz wejêcie na nowe rynki pozaeuropejskie poprzez udost pnienie przez naszego strategicznego partnera jego Êwiatowej sieci dystrybucji. Jednym z kluczowych warunków sprzeda y jest dostarczenie do odbiorcy w aêciwego produktu we w aêciwym czasie, przy jednoczesnym minimalizowaniu kosztów z tym zwiàzanych. Niewàtpliwie przyczyni si do takiego stanu rzeczy nowoczesne Centrum Logistyczne, którego budowa rozpocz a si na prze omie listopada i grudnia roku. Obiekt b dzie jednym z najwi kszych i najnowoczeêniejszych tego typu w kraju. Jego parametry techniczne zapewnià sprawnà dystrybucj opon D bicy i innych fabryk koncernu Goodyear zarówno w obr bie kraju jak i za granicà. Mo liwoêci rozbudowy obiektu zapewnià równie jego sprawne funkcjonowanie w przysz oêci. Zakoƒczenie prac i uruchomienie Centrum Logistycznego przewidywane jest na 3 kwarta roku DISTRIBUTION Retail sales structure of T.C. D bica S.A. includes three sales and replacement networks: D BICA PARTNER, D BICA DECART and Authorized D bica Stations (ASD). The first one is the youngest - formed in Its stations meet the highest requirements in respect of room and equipment. Its highly qualified personnel ensure professional services. All of the D BICA PARTNER service locations have some outstanding elements of external and internal visualization. The network's offer includes products by D BICA, GOODYEAR, FULDA and SAVA. At the end of active were 32 D BICA PARTNER stations countrywide. D BICA DECART is a sales and replacement network and it was formed in 1994 as the very first on the Polish market - based on the franchising method. Alike D BICA PARTNER, D BICA DECART has a unified visualization system and a clearly defined service standard. At present, it is made up of 315 service locations all over the country. Authorized D bica Stations (ASD) is a network composed of 1466 service locations. It operates based on dealer's contracts on sales and services for the D bica brand tires. The big number of locations covering the entire territory of Poland ensures that customers have easy access to our products. Export sales kept on growing dynamically and in they reached 63% of the total sales of the Company. D bica had taken advantage of its strong trumps, including the lowest production cost among Goodyear manufacturing plants and logistically-wise favorable location of the factory. As an important factor to affect those results was increasing recognition for the D bica brand on European markets and entry into new extra-european markets - thanks to access to the Goodyear's global distribution network we gained from our strategic partner. One of the key sales conditions is supplying recipient with a right product at a right time at a cost as low as possible. Without a doubt, this will be made possible thanks to our new modern Logistics Center that has been under construction since November/December. It will be one of the biggest and most technically advanced structures of this kind in Poland. Its technical parameters ensure effective distribution of D bica tires, as well as tires by other Goodyear plants, both in Poland and abroad. The object's development feature also guarantees that the Logistics Center will retain its full utility and effectiveness in the future. The construction is expected to be completed and the Logistics Center to start its operation in Q

18 RYNEK PIERWSZEGO WYPOSA ENIA Pomimo znacznego spadku produkcji samochodów w Polsce w stosunku do roku 1999, T.C. D bica S.A. utrzyma a dominujàcà pozycj na rynku pierwszego wyposa enia. Proporcjonalnie niski udzia wielkoêci dostaw OE (original equipement) w ca oêci sprzeda y oraz niewielka zyskownoêç charakterystyczna dla tego typu odbiorcy, zminimalizowa y negatywny wp yw trudnoêci przemys u motoryzacyjnego na wyniki sprzeda owe T.C. D bica S.A. W lipcu r. T.C. D bica S.A., jako pierwsza firma oponiarska na polskim rynku, otrzyma a Certyfikat JakoÊci Dostaw Daewoo na opony D BICA VIVO 175/70 R13 i D BICA PRESTO+185/60 R14 do samochodów typu Lanos, produkowanych przez Daewoo-FSO. Otrzymanie powy szego certyfikatu jakoêci wiàza o si z zakoƒczeniem wdra ania programu DF-100Q. Jest to program, opracowany przez Daewoo-FSO Motor S.A., którego celem jest stabilizacja jakoêci wyrobów dostarczanych przez ró ne firmy do Daewoo-FSO. Wymogami programu sà m.in. zmniejszenie o 50% iloêci wad powsta ych w procesie produkcyjnym, brak reklamacji gwarancyjnych oraz uzyskanie wskaênika zwrotów z Daewoo-FSO poni ej 0,01%. Opony dostarczane do Fiata i Daewoo trafiajà finalnie na polski rynek oraz sà montowane na samochodach przeznaczonych na eksport. W roku kontynuowana by a tak e sprzeda eksportowa na pierwsze wyposa enie do samochodów Fiat produkowanych we W oszech. ODBIORCY OE Fiat Auto Poland ( najwi kszy odbiorca) Daewoo-FSO Motor /Warszawa Daewoo Motor Polska / Lublin Nysa Motor Ford Poland /P oƒsk producenci przyczep. OE Eksport: FIAT AUTO /W ochy ORIGINAL EQUIPMENT MARKET Despite a dramatic drop in the manufacture of cars in Poland in, as compared to 1999, T.C. D bica S.A. managed to retain its leadership on the OE market. A proportionally low share of the OE supplies against the entire sales as well as a small profitability that characterizes this kind of customer had contributed to minimization of the negative influence of difficulties the domestic automotive business experienced on the D bica sales results. In July, T.C. D bica S.A. as the very first tire company on the Polish market, was awarded Daewoo's Supplies Quality Certificate for tires D BICA VIVO 175/70 R13 and D BICA PRESTO+185/60 R14 to Lanos manufactured by Daewoo-FSO. This award was a result of implementation of the DF-100Q program. This is a program developed by Daewoo-FSO Motor S.A. with a target to stabilize quality of products supplied to Daewoo-FSO by different firms. The program's main requirements feature reduction of production defects by 50%, a complete elimination of warranty period claims and decreasing a recall index below 0.01% As a target, tires we supplied to Fiat and Daewoo found their way to the Polish market and were fitted to cars that were selected for export. In, we also continued to export our products as OE to Fiat Italy. OE CONSUMERS Fiat Auto Poland (the biggest consumer) Daewoo-FSO Motor Warsaw Daewoo Motor Poland, Lublin Nysa Motor Ford Poland P oƒsk producers of semitrailers OE Export FIAT AUTO Italy 19

19

20 RAPORT ÂRODOWISKOWY FIRMA OPONIARSKA D BICA S.A. ENVIRONMENTAL PROTECTION REPORT T.C. D BICA S.A.

21 22

22 23

23 FIRMA OPONIARSKA D BICA S.A. prowadzi dzia alnoêç jako producent ogumienia od 62 lat. Jako czo owy zak ad w bran y oponiarskiej w Polsce wspó uczestniczy w ustalaniu nowych standardów prowadzenia dzia alnoêci gospodarczej. Jednym z nich jest àczne traktowanie procesów produkcyjnych z efektami oddzia ywania na otoczenie a zw aszcza na Êrodowisko naturalne. Zasada ta sta a si integralnà cz Êcià strategii rozwoju Firmy. Zbudowano System Zarzàdzania Ârodowiskowego obejmujàcy ca à dzia alnoêç T.C. D bica S.A., oparty o norm ISO Podstawà systemu jest polityka Êrodowiskowa okreêlajàca podstawowe wartoêci i regu y dzia ania Firmy. Funkcjonowanie systemu oceniane jest corocznie przez Zarzàd T.C. D bica S.A. wraz z wyznaczaniem nowych celów i zadaƒ do poprawy stanu oddzia ywania na Êrodowisko. Bie àce zarzàdzanie systemem nadzorowane jest poprzez Rad Sterujàcà w sk ad której wchodzà kierownicy jednostek organizacyjnych Firmy. Realizacja programów i planów spowodowa a radykalne ograniczenie oddzia ywania Firmy na Êrodowisko naturalne jak i zapewni y zgodnoêç z wymogami prawa. Ca oêç systemu poddana zosta a procesowi oceny na zgodnoêç z wymogami ISO w wyniku auditu T.C. D bica S.A. uzyska a certyfikat. Aktualny poziom oddzia ywania Firmy na Êrodowisko w podstawowych obszarach obrazujà zaprezentowane dane liczbowe oraz omówienie najistotniejszych zmian w procesach produkcji. T.C. D BICA S.A. has been a tire producer for 62 years. As the leading company within the Polish tire business, it continues to provide its contribution in establishing new standards for conducting business activities. One of the standards is a unified approach in treating the manufacturing process and effects it may have on the neighborhood, especially the environment. The principle has become an integral part of the Company's growth strategy. The Environmental Management System, based on the ISO 14001, has been created to contain the entire area of the Company's activities. The system's basis is an environmental policy that specifies some basic conduct values and principles of the Company. The system's functioning is assessed by the Company's Management Board on an annual basis. Moreover, new targets and tasks are set for improvement of the Company's influence on the environment. The current management of the system is supervised by the Controlling Council composed by managers of the Company's organizational units. Completion of the programs and plans has caused a radical reduction of the Company's negative influence on the environment, as well as it assured compliance with provisions of the law. The entire system has been assessed in respect of compliance with requirements of the ISO As a result of a special audit, T.C. D bica S.A. has obtained a proper certificate. The current level of the Company's influence on the environment in some key areas is depicted by the figures below, as well as in the report reviewing the most important changes introduced in the manufacturing process. 24