AKUSTYCZNY DETEKTOR USZKODZEŃ SILNIKA INDUKCYJNEGO
|
|
- Jakub Drozd
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 64 Politechniki Wrocławskiej Nr 64 Studia i Materiały Nr Marcin PAWLAK*, Krystian KUPCZYŃSKI* silnik indukcyjny, diagnostyka, uszkodzenia łożysk, uszkodzenia wirnika, badania akustyczne AKUSTYCZNY DETEKTOR USZKODZEŃ SILNIKA INDUKCYJNEGO Powszechnie wiadomo, że pojawiające się w silniku uszkodzenia natury mechanicznej i elektrycznej powodują zwiększoną emisję drgań maszyny. Zjawisko to jest często wykorzystywane do oceny stanu technicznego silnika przy zastosowaniu aparatury diagnostycznej, wyposażonej w czujniki drgań akcelerometry. Można również zauważyć, że w uszkodzonej maszynie zjawisku wibracji towarzyszy często wzrost emisji hałasu, który może być wykorzystany jako symptom uszkodzenia. Niniejszy artykuł przedstawia możliwości wykorzystania sygnałów akustycznych, emitowanych przez pracujący napęd elektryczny, do diagnostyki uszkodzeń łożysk tocznych oraz prętów klatki wirników silników indukcyjnych. Przedstawiono również metody analizy sygnałów akustycznych, takie jak: analiza widmowa, analiza obwiedni oraz funkcja autokorelacji. 1. WSTĘP Silniki indukcyjne reprezentują największą grupę silników elektrycznych stosowanych na świecie. Wytwarzane są w bardzo szerokim zakresie mocy od kilku watów do kilku megawatów. Do ich niezaprzeczalnych zalet można zaliczyć prostą konstrukcję, zwartą budowę, dużą przeciążalność, niską cenę oraz dużą niezawodność. Dlatego też, są najchętniej wybierane do pracy jako napędy maszyn pracujących w trudnych warunkach środowiskowych. Szacuje się, że stanowią one przeszło 90% wszystkich silników elektrycznych zainstalowanych na świecie. Głównie występują jako napędy pojedynczych urządzeń, ale często stanowią zespoły napędowe całych linii produkcyjnych. Pomimo ich względnie wysokiej niezawodności, w trakcie ich eksploatacji mogą pojawić się uszkodzenia w częściach elektrycznych obwodu stojana i wirnika oraz w elementach mechanicznych zarówno samego silnika, jak i maszyny roboczej. Niewątpliwie, największą * Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, ul. Smoluchowskiego 19, Wrocław, marcin.pawlak@pwr.wroc.pl
2 345 grupę uszkodzeń (40 50%) stanowią uszkodzenia łożysk. Następnie plasują się uszkodzenia stojana (30 40%), uszkodzenia wirnika (ok. 10%) oraz pozostałe uszkodzenia (ok. 10%) [2, 4]. Wszystkie te uszkodzenia mogą stanowić poważny problem w przemyśle, unieruchamiając maszynę na dłuższy czas. To z kolei powoduje przestoje w procesie technologicznym, generując duże straty. Aby temu zapobiec, w najbardziej newralgicznych częściach procesu technologicznego coraz częściej instaluje się specjalistyczną aparaturę diagnostyczną, do ciągłego monitorowania stanu technicznego pracujących maszyn i urządzeń. Jednak zewnętrzne urządzenia diagnostyczne zazwyczaj wymagają zainstalowania dodatkowych czujników pomiarowych w monitorowanych napędach, co przeważnie wymaga ingerencji w ich konstrukcję, a tym samym nie zawsze jest możliwe do zrealizowania. W związku z tym, w ostatnich latach nieustannie poszukuje się bezinwazyjnych metod diagnostycznych, które pozwolą na skuteczną diagnostykę maszyn w stanie ich normalnej pracy, bez potrzeby rozłączania ich obwodów zasilających oraz bez konieczności instalowania specjalistycznych czujników po-miarowych, ingerujących w ich konstrukcję mechaniczną. Niniejszy artykuł jest odpowiedzią na te potrzeby i dotyczy zastosowania analizy sygnałów akustycznych, emitowanych przez badany napęd elektryczny, do wykrywania jego podstawowych uszkodzeń natury mechanicznej i elektrycznej. 2. WIBROAKUSTYCZNE METODY WYKRYWANIA WYBRANYCH USZKODZEŃ SI 2.1. USZKODZENIA ŁOŻYSK TOCZNYCH Głównym zadaniem łożysk tocznych jest utrzymanie wirnika maszyny w osi obrotu oraz przeniesienie obciążenia, przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych oporów toczenia. Stanowią one mechaniczne, ruchome połączenie pomiędzy wirnikiem a korpusem silnika. Łożyska są zazwyczaj źródłem największego hałasu w silnikach, a ich uszkodzenia stanowią 40% wszystkich uszkodzeń silników. Ze względu na rodzaj elementu tocznego łożyska można podzielić na kulkowe oraz wałeczkowe. W przypadku wystąpienia uszkodzeń w łożyskach tocznych mogą pojawić się niepożądane zjawiska, takie jak: zwiększone opory ruchu, a tym samym większy prąd pobierany przez silnik, wzrost temperatury, wzrost amplitudy generowanych drgań oraz wzrost hałasu. Uszkodzenia łożysk zbyt późno wykryte mogą przyczynić się do po-wstania innych uszkodzeń w silniku, takich jak: pęknięcie wału w wyniku działania większych sił spowodowanych zwiększonym tarciem, uszkodzenie gniazda łożyska, uszkodzenie sprzęgła, uszkodzenie wirnika lub stojana. Do oceny stanu technicznego łożysk powszechnie stosuje się metodę analizy częstotliwościowej sygnału drgań. Co więcej, metoda ta pozwala na szczegółową identy-
3 346 fikację rodzaju uszkodzenia występującego w łożysku, do których zaliczyć można następujące przypadki szczególne: uszkodzenia bieżni zewnętrznej, uszkodzenia bieżni wewnętrznej, uszkodzenia elementów tocznych, uszkodzenia koszyka. Każdy rodzaj uszkodzenia wywołuje właściwe dla siebie zjawiska wibroakustyczne, polegające na pojawieniu się charakterystycznych składowych częstotliwościowych w widmie przyspieszenia drgań. Ponieważ wibracje korpusu maszyny powodują emisję hałasu, charakterystyczne składowe częstotliwościowe będą obecne również w widmie sygnału akustycznego, rejestrowanego w pobliżu badanego silnika. Na podstawie znajomości budowy geometrycznej łożyska oraz wartości prędkości obrotowej silnika można wyznaczyć charakterystyczne częstotliwości uszkodzeniowe, korzystając z poniższych wzorów [1, 2]. f f bz bw N = 2 k N = 2 k f r f r d cosϑ 1 D d cosϑ 1+ D (1) (2) f k D d cosϑ = fr 1 2 d D f ko 1 = f 2 r d cosϑ 1 D 2 (3) (4) n f r = (5) 60 gdzie: f r częstotliwość obrotowa, f bz częstotliwość związana z uszkodzeniem bieżni wewnętrznej, f bw częstotliwość związana z uszkodzeniem bieżni wewnętrznej, f k częstotliwość związana z uszkodzeniem elementu tocznego, f ko częstotliwość związana z luzami i uszkodzeniem koszyka, n prędkość obrotowa wirnika, d średnica elementu tocznego, D średnica podziałowa łożyska, ϑ kąt pracy łożyska 0 dla łożyska kulkowego zwykłego, N k liczba elementów tocznych łożyska.
4 347 Na podstawie powyższych częstotliwości charakterystycznych wylicza się częstotliwości uszkodzeniowe oraz ich krotności: f u = f ± k f (6) r l gdzie: k = 1, 2, 3,, f u częstotliwość drgań związana z danym uszkodzeniem łożyska, f l częstotliwość charakterystyczna łożyska USZKODZENIA WIRNIKA Szacuje się, że uszkodzenia wirników klatkowych stanowią ok. 10% ogółu wszystkich uszkodzeń w silnikach indukcyjnych. Do najczęstszych uszkodzeń wirników zalicza się przerwane pręty klatek oraz pęknięte pierścienie zwierające. Przyczyny powstawania tych uszkodzeń, to przede wszystkim: przeciążenia termiczne spowodowane przeciążeniami mechanicznymi, iskrzeniem, naprężenia magnetyczne powodowane przez siły elektromagnetyczne, niezrównoważony naciąg magnetyczny, szum elektromagnetyczny i drgania, naprężenia pozostałe po produkcji, siły dynamiczne pochodzące od momentu wału, siły odśrodkowe, przyczyny środowiskowe, zanieczyszczenia, otarcia, wilgoć, uszkodzenia mechaniczne, rozpakietowanie, zmęczenie materiału [4]. Uszkodzenia prętów wirnika należą do magnetycznych źródeł procesów wibroakustycznych w maszynie elektrycznej. Silnik indukcyjny jest maszyną, w której następuje zamiana energii elektrycznej na energię mechaniczną. Wytwarzanie momentu napędowego w SI polega na wykorzystaniu sił w szczelinie powietrznej między wirnikiem a stojanem pochodzących od ich obwodów magnetycznych. Siła radialna w szczelinie powietrznej jest funkcją czasu. Siła ta ma składowe o następujących częstotliwościach: podwojonej częstotliwości sieciowej 2f s, częstotliwości zależnej od prędkości obrotowej i liczby par biegunów pf r oraz jej drugiej harmonicznej 2pf r, częstotliwości sumacyjno-różnicowych 2f s ± pf r oraz 2f s ± 2pf r. Przy założeniu, że prąd zasilający oprócz składowej podstawowej posiada również wyższe harmoniczne, można dojść do wniosku, że widmo sygnałów wibroakustycznych silnika z uszkodzonym wirnikiem będzie zawierało składowe związane z częstotliwością sieci zasilającej oraz wymienione częstotliwości sumacyjno różnicowe. W związku z tym, jedną z metod wykrywania uszkodzeń wirników może być metoda analizy częstotliwościowej sygnałów wibroakustycznych, polegająca na ekstrakcji charakterystycznych składowych z widma sygnału drganiowego lub akustycznego [1].
5 BUDOWA STANOWISKA LABORATORYJNEGO W badaniach eksperymentalnych wykorzystano silnik indukcyjny INDUKTA SG100L-4B-M o mocy 3kW i znamionowej prędkości obrotowej 1400 obr/min. Silnik ten był sprzęgnięty z prądnicą DC, podłączoną do dwukierunkowego prostownika sterowanego, co umożliwiło realizację zadajnika momentu obciążenia dla badanego silnika, ze zwrotem energii do sieci zasilającej. Badany silnik wyposażony był w zestaw wymiennych wirników, w których zamodelowano różne warianty uszkodzeń klatki (przerwane pręty od 1 do 10). Oprócz tego wirniki posiadały wymienne łożyska, w których spreparowano następujące typy uszkodzeń: uszkodzenie elementu tocznego (kulki), uszkodzenie bieżni wewnętrznej, uszkodzenie bieżni zewnętrznej. Na stanowisku laboratoryjnym zainstalowane były przyrządy do pomiaru napięć, prądów fazowych oraz prędkości silnika. Schemat blokowy stanowiska laboratoryjnego przedstawiono na rysunku 1 [3]. Rys. 1. Schemat blokowy stanowiska pomiarowego Fig. 1. Block diagram of test stand W roli mikrofonów zastosowano popularne przetworniki elektretowe typu WM- 61A firmy Panasonic, posiadające płaską charakterystyką częstotliwościową w całym paśmie akustycznym (20 Hz 20 khz). Pomimo stosunkowo niskiej ceny zakupu, mikro-fony te odznaczają się bardzo dobrymi parametrami, dzięki czemu są powszechnie wykorzystywane m.in. w profesjonalnej aparaturze pomiarowej do analizy właściwości akustycznych pomieszczeń estradowych. Do budowy wzmacniaczy pomiarowych zastosowano niskoszumowe wzmacniacze operacyjne ze stopniem wejściowym zbudowanym na tranzystorach JFET.
6 WYNIKI BADAŃ LABORATORYJNYCH 4.1. ZAKRES BADAŃ Pomiary sygnałów akustycznych uszkodzonego silnika zostały wykonane na stanowisku laboratoryjnym, znajdującym się w pomieszczeniu oddalonym od niepożądanych, zewnętrznych źródeł sygnałów akustycznych. Przed przystąpieniem do właściwych pomiarów, wykonano serię pomiarów wstępnych, których celem było znalezienie optymalnych punktów ustawienia mikrofonów pomiarowych oraz odpowiedni dobór nastaw i kalibracja wzmacniaczy pomiarowych. Badania zostały podzielone na dwie części: pomiary dla silnika z uszkodzeniami wirnikiem oraz pomiary dla silnika z uszkodzonym łożyskiem. Dla każdego wariantu uszkodzenia rejestrowano sygnały akustyczne pochodzące z trzech mikrofonów, rozstawionych w różnych punktach przestrzeni. Badania były przeprowadzone przy różnych wartościach momentu obciążenia silnika: 0%, 25%, 50%, 75% i 100% w odniesieniu do momentu znamionowego M N. Pomiędzy poszczególnymi seriami pomiarowymi badany silnik był chłodzony do temperatury otoczenia, tak aby zapewnić możliwie jednakowe, powtarzalne warunki dla każdego pomiaru. Zarejestrowane sygnały akustyczne emitowane przez uszkodzony silnik zostały poddane dalszym przekształceniom, w celu znalezienia najlepszych metod analizy tych sygnałów, pod kątem przydatności ich do celów diagnostyki. Podstawowym przekształceniem stosowanym przy analizie częstotliwościowej była szybka transformata Fouriera (FFT), której produktem było widmo częstotliwościowe sygnału akustycznego. Oprócz tego, transformata Fouriera była również stosowana do analizy częstotliwościowej obwiedni sygnału akustycznego oraz obwiedni funkcji autokorelacji tego sygnału [3] USZKODZENIA PRĘTÓW WIRNIKA ANALIZA WYNIKÓW BADAŃ Sygnały akustyczne, zarejestrowane podczas badań eksperymentalnych silnika z uszkodzonym wirnikiem, zostały poddane analizie częstotliwościowej przy wykorzystaniu metody FFT. Celem tych analiz było znalezienie w widmie tych sygnałów charakterystycznych składowych częstotliwościowych, związanych z uszkodzonym wirnikiem. W celu redukcji przecieku widmowego, przed wykonaniem transformacji fourierowskiej próbki sygnałów pomiarowych zostały przemnożone przez funkcję okna FlatTop. Operacja ta dodatkowo zwiększyła dokładność odwzorowania amplitud poszukiwanych składowych spektralnych w wyznaczonych widmach [5]. Na rysunku 2 przedstawiono widma częstotliwościowe sygnałów akustycznych zarejestrowanych dla silnika z wirnikiem nieuszkodzonym (W0) oraz z wirnikiem, w którym przerwano 3 pręty klatki (W3). Zaznaczono położenie charakterystycznych
7 350 składowych spektralnych ( f s, 2f s, f r ), obliczonych na podstawie znajomości prędkości silnika i częstotliwości sieci zasilającej. Rys. 2. Widmo sygnału akustycznego dla wirników W0 oraz W3 w zakresie częstotliwości Hz Fig. 2. The spectrum of the acoustic signal for rotors W0 and W3 in the frequency range Hz Porównując widmo dla wirnika uszkodzonego oraz nieuszkodzonego, można stwierdzić, że są one do siebie bardzo podobne. W związku z tym można sformułować wniosek, że klasyczna analiza FFT sygnału akustycznego nie nadaje się do wykrywania uszkodzeń wirnika. Przyczyną tego jest fakt, że sygnał akustyczny oprócz niskoczęstotliwościowych składowych związanych z uszkodzeniami silnika zawiera całą gamę składowych o wyższych częstotliwościach, które ulegają dodatkowym intermodulacjom. Ponadto sygnał ten jest na ogół mocno zaszumiony, co powoduje, że ekstrakcja składowych uszkodzeniowych o małych amplitudach jest bardzo trudna, a często niemożliwa. Jedną z metod ekstrakcji niskoczęstotliwościowych składowych sygnału zmodulowanego jest demodulacja amplitudowa, polegająca na wyznaczeniu obwiedni tego sygnału. Do tego celu można zastosować transformatę Hilberta, która na podstawie próbek sygnału rzeczywistego oblicza jego część urojoną, przesuniętą o 90 stopni w stosunku do sygnału rzeczywistego. Moduł tak uzyskanego sygnału zespolonego stanowi obwiednię pierwotnego sygnału zmodulowanego. Widmo wyznaczonej obwiedni pozwoli uzyskać informację o częstotliwościach modulujących [6]. Aby dodatkowo polepszyć czytelność tego widma, można przed wyznaczeniem obwiedni znaleźć funkcję autokorelacji rzeczywistego sygnału akustycznego, a następnie zastosować opisaną wyżej metodę analizy obwiedni. Uzyskane w ten sposób widma częstotliwościowe będą bardziej czytelne, pozbawione szumów, co znacznie ułatwi ekstrakcję charakterystycznych składowych częstotliwościowych związanych z uszkodzeniem silnika. Algorytm ten zilustrowano na rysunku 2 w postaci schematu blokowego. Z uwagi na bardzo dobre właściwości tej metody, została ona zastosowana jako podstawowa metoda analizy diagnostycznej sygnałów akustycznych [3].
8 351 MIC wzmacniacz autokorelacja obwiednia okno FlatTop FFT Rys. 3. Algorytm wyznaczenia widma obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego Fig. 3. Algorithm determine the spectrum envelope of the autocorrelation of the acoustic signal Na rysunku 4 przedstawiono widmo obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego dla silnika z wirnikiem zdrowym oraz z wirnikiem z 3 przerwanymi prętami klatki, w zakresie częstotliwości od 0 do 150Hz. W porównaniu z rysunkiem 2 można stwierdzić, że uzyskane widmo jest bardzo wyraziste i zawiera wiele składowych spektralnych powiązanych z częstotliwością obrotową f r. Co więcej, daje się zauważyć wyraźna różnica pomiędzy widmem silnika uszkodzonego a nieuszkodzonego. Przeprowadzone badania dowiodły, że nawet w przypadku przerwania tylko jednego pręta klatki wirnika, w widmie pojawiły się charakterystyczne składowe, które jedno-znacznie klasyfikują ten wirnik do grupy wirników uszkodzonych. Z tego względu można stwierdzić, że analiza sygnałów akustycznych może być z powodzeniem wykorzystana jako bezinwazyjna metoda diagnostyczna w napędach z silnikami indukcyjnymi. Rys.4. Widmo obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego dla wirników W0 oraz W3 w zakresie częstotliwości Hz Fig.4. The spectrum envelope of the autocorrelation of the acoustic signal for rotors W0 and W3 in the frequency range Hz 4.3. USZKODZENIA ŁOŻYSK ANALIZA WYNIKÓW BADAŃ W badaniach eksperymentalnych silnika z uszkodzonym łożyskiem zastosowano wymienne łożyska, w których zamodelowano trzy różne typy najczęściej pojawiających się uszkodzeń: uszkodzenie elementu tocznego (kulki), uszkodzenie bieżni wewnętrznej i uszkodzenie bieżni zewnętrznej. Podobnie jak w przypadku uszkodzeń
9 352 wirników, do analizy diagnostycznej wykorzystano omówioną metodę analizy częstotliwościowej obwiedni funkcji autokorelacji sygnałów akustycznych. Na rysunkach 5 7 przedstawiono widma obwiedni funkcji autokorelacji sygnałów akustycznych zarejestrowanych dla poszczególnych uszkodzeń łożyska, w zestawieniu z widmem obliczonym dla łożyska nieuszkodzonego. Poszczególne składowe spektralne, charakteryzujące dany typ uszkodzenia zostały obliczone na podstawie zależności (1) (6). Rys. 5. Widmo obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego zmierzonego dla przypadku uszkodzenia bieżni zewnętrznej łożyska Fig. 5. The spectrum envelope of the autocorrelation of the acoustic signal measured for the case of damage to the bearing outer race Rys. 6. Widmo obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego zmierzonego dla przypadku uszkodzenia elementów tocznych łożyska Fig. 6. The spectrum envelope of the autocorrelation of the acoustic signal measured for the case of damage to rolling element bearings
10 353 Rys. 7. Widmo obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego zmierzonego dla przypadku uszkodzenia bieżni wewnętrznej łożyska Fig. 7. The spectrum envelope of the autocorrelation of the acoustic signal measured for the case of damage to the bearing inner race Przedstawione wyniki analiz diagnostycznych wskazują jednoznacznie, że we wszystkich przebadanych przypadkach uszkodzenia łożyska uzyskano bardzo dobrą widoczność charakterystycznych składowych uszkodzeniowych. Szczególnie wyrazisty jest przypadek uszkodzenia dwóch kulek (rys. 6), dla którego amplituda składowej 2f k przyjmuje dominującą wartość. Z kolei widmo uzyskane dla przypadku uszkodzenia bieżni wewnętrznej (rys. 7) charakteryzuje się znaczącym wzrostem wszystkich składowych uszkodzeniowych oraz bardzo dobrą przejrzystością. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że zastosowanie analizy częstotliwościowej obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego umożliwia skuteczną detekcję uszkodzeń występujących w łożysku. Znajomość wymiarów geometrycznych łożyska pozwala dodatkowo na identyfikację typu uszkodzenia. 5. PODSUMOWANIE Przeprowadzone badania eksperymentalne wykazały, że pracujący układ napędowy, w którym występują uszkodzenia mechaniczne lub elektryczne, emituje sygnały akustyczne zawierające symptomy tych uszkodzeń. Dlatego też, przy zastosowaniu odpowiednich metod analizy tych sygnałów możliwe jest zaprojektowanie i wykonanie systemu diagnostycznego do monitorowania i diagnostyki maszyn i urządzeń elektrycznych.
11 354 Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że zastosowanie klasycznej analizy częstotliwościowej sygnału akustycznego nie pozwala uzyskać zadowalających rezultatów. Dopiero wykorzystanie bardziej złożonych funkcji analitycznych, takich jak: funkcja autokorelacji oraz analiza spektralna obwiedni umożliwiają skuteczną detekcję i identyfikację uszkodzeń silnika, takich jak uszkodzenia łożysk czy uszkodzenia klatki wirnika. Przedstawiona w artykule metoda analizy częstotliwościowej obwiedni funkcji autokorelacji sygnału akustycznego okazała się dobrym narzędziem do ekstrakcji cech diagnostycznych, których obecność jednoznacznie charakteryzuje rodzaj występującego uszkodzenia. Przy projektowaniu aparatury diagnostycznej wykorzystującej sygnały akustyczne należy wziąć pod uwagę specyficzne właściwości fal dźwiękowych. W szczególności należy pamiętać o zależności barwy sygnału dźwiękowego od odległości mikrofonów od źródła, od kształtu i geometrii pomieszczenia oraz od rozmieszczenia przestrzennego mikrofonów pomiarowych. Z uwagi na fakt, że diagnostyczne cechy zawarte w sygnale akustycznym mają stosunkowo małe wartości, niezbędne jest stosowanie wysokiej jakości mikrofonów i niskoszumowych wzmacniaczy w torach pomiarowych. Do wad akustycznych detektorów uszkodzeń zaliczyć można również stosunkowo dużą wrażliwość na hałas pochodzący od źródeł zewnętrznych. LITERATURA [1] CEMPEL C., Diagnostyka wibroakustyczna maszyn, PWN, Warszawa [2] KOWALSKI Cz.T., Monitorowanie i diagnostyka uszkodzeń silników indukcyjnych z wykorzystaniem sieci neuronowych, PNIMNiPE PWr. Nr 57, ser. Monografie Nr 18, Wrocław [3] KUPCZYŃSKI K., Akustyczny detektor uszkodzeń silnika indukcyjnego, Magisterska praca dyplomowa, PWr., [4] NANDI S., TOLIYAT H.A., Condition Monitoring and Fault Diagnosis of Electrical Machines a Review, Proceedings of the IEEE-IAS 1999 Annual Meeting, Phoenix, AZ, [5] PAWLAK M., Zastosowanie funkcji okien czasowych w diagnostyce wirników silników indukcyjnych, PNIMNiPE PWr., Studia i Materiały Nr 28, 2008, [6] ZIELIŃSKI T.P., Cyfrowe przetwarzanie sygnałów. Od teorii do zastosowań, WKŁ, Warszawa ACOUSTIC INDUCTION MOTOR FAULT DETECTOR It is well known that emerging electrical and mechanical failures in the induction motor cause increased vibration emission of the machine. This phenomenon is often used to assess the condition of the motor using diagnostic devices equipped with vibration sensors accelerometers. You may also be noted that in the faulty motor vibration phenomenon is often accompanied by increased noise, which can be used as a symptom of failure. This article presents the possibility of using acoustic signals emitted by the working electric motor, to fault diagnosis of rolling bearings and cage rotor of induction motors. Also the methods for the analysis of acoustic signals, such as spectral analysis, envelope analysis, and autocorrelation function was presented.
Wykrywanie uszkodzeń łożysk tocznych i klatek wirników silników indukcyjnych w oparciu o sygnały akustyczne
Wykrywanie uszkodzeń łożysk tocznych i klatek wirników silników indukcyjnych w oparciu o sygnały akustyczne Jarosław Starczyński Maciej Sułowicz 1. Wstęp Silniki indukcyjne są najczęściej stosowanymi maszynami
Bardziej szczegółowoWYKRYWANIE USZKODZEŃ W SILNIKACH INDUKCYJNYCH W OPARCIU O SYGNAŁY AKUSTYCZNE
Maszyny Elektryczne Zeszyty Problemowe Nr 4/21 (18) 149 Jarosław Starczyński, Maciej Sułowicz [1] Politechnika Krakowska WYKRYWANIE USZKODZEŃ W SILNIKACH INDUKCYJNYCH W OPARCIU O SYGNAŁY AKUSTYCZNE FAULT
Bardziej szczegółowoOKREŚLENIE WPŁYWU WYŁĄCZANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI NA ZMIANY SYGNAŁU WIBROAKUSTYCZNEGO SILNIKA
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2008 Seria: TRANSPORT z. 64 Nr kol. 1803 Rafał SROKA OKREŚLENIE WPŁYWU WYŁĄCZANIA CYLINDRÓW SILNIKA ZI NA ZMIANY SYGNAŁU WIBROAKUSTYCZNEGO SILNIKA Streszczenie. W
Bardziej szczegółowoDiagnostyka silnika indukcyjnego z wykorzystaniem dostępnych napięć stojana
Diagnostyka silnika indukcyjnego z wykorzystaniem dostępnych napięć stojana Paweł Dybowski, Waldemar Milej 1. Wstęp Artykuł ten jest kontynuacją serii publikacji dotyczących wykorzystania dostępnych poprzez
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE RUCHOMEJ WARTOŚCI SKUTECZNEJ PRĄDU DO DIAGNOSTYKI SILNIKÓW INDUKCYJNYCH KLATKOWYCH
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr /05 (06) 4 Natalia Pragłowska Ryłko, Maciej Sułowicz Politechnika Krakowska, Kraków ZASTOSOWANIE RUCHOMEJ WARTOŚCI SKUTECZNEJ PRĄDU DO DIAGNOSTYKI SILNIKÓW INDUKCYJNYCH
Bardziej szczegółowoOCENA SKUTECZNOŚCI ANALIZ FFT, STFT I FALKOWEJ W WYKRYWANIU USZKODZEŃ WIRNIKA SILNIKA INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 6 Politechniki Wrocławskiej Nr 6 Studia i Materiały Nr 27 27 Silnik indukcyjny, diagnostyka, analiza FFT, analiza STFT, analiza falkowa
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE FUNKCJI OKIEN CZASOWYCH W DIAGNOSTYCE WIRNIKÓW SILNIKÓW INDUKCYJNYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 62 Politechniki Wrocławskiej Nr 62 Studia i Materiały Nr 28 28 Marcin PAWLAK* silnik indukcyjny, diagnostyka, uszkodzenia wirnika analiza
Bardziej szczegółowoZastosowanie analizy falkowej do wykrywania uszkodzeń łożysk tocznych
Paweł EWERT 1, Anna DOROSŁAWSKA 2 Politechnika Wrocławska, Wydział Elektryczny, Katedra Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych (1), Politechnika Wrocławska (2) doi:10.15199/48.2017.01.72 Zastosowanie
Bardziej szczegółowoTabela 3.2 Składowe widmowe drgań związane z występowaniem defektów w elementach maszyn w porównaniu z częstotliwością obrotów [7],
3.5.4. Analiza widmowa i kinematyczna w diagnostyce WA Drugi poziom badań diagnostycznych, podejmowany wtedy, kiedy maszyna wchodzi w okres przyspieszonego zużywania, dotyczy lokalizacji i określenia stopnia
Bardziej szczegółowoPomiary hałasu. Obiektami pomiarowymi są silniki indukcyjne Wiefama STK90 S-2 o następujących danych znamionowych:
Pomiary hałasu Zakres ćwiczenia 1) Identyfikacja hałasu wywołanego: a drganiami kadłuba silnika związanymi z: - degradacją stanu technicznego łożysk, - zjawiskami strykcyjnymi, - siłami pochodzenia magnetoelektrycznego
Bardziej szczegółowoWYKRYWANIE USZKODZEŃ W LITYCH ELEMENTACH ŁĄCZĄCYCH WAŁY
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LI NR 4 (183) 2010 Radosł aw Pakowski Mirosł aw Trzpil Politechnika Warszawska WYKRYWANIE USZKODZEŃ W LITYCH ELEMENTACH ŁĄCZĄCYCH WAŁY STRESZCZENIE W artykule
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI EKSPLOATACYJNE SILNIKA INDUKCYJNEGO DUŻEJ MOCY Z USZKODZONĄ KLATKĄ WIRNIKA
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 6 Politechniki Wrocławskiej Nr 6 Studia i Materiały Nr 27 27 Silnik indukcyjny, klatkowy, symulacja polowo-obwodowa, uszkodzenia klatki
Bardziej szczegółowoNEURONOWY DETEKTOR USZKODZEŃ ŁOŻYSK TOCZNYCH
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 9/011 05 Paweł Ewert, Czesław T. Kowalski Instytut Maszyn Napędów i Pomiarów Elektrycznych NEURONOWY DETEKTOR USZKODZEŃ ŁOŻYSK TOCZNYCH NEURAL DETECTOR OF ROLLING
Bardziej szczegółowoKOMPUTEROWY SYSTEM DO MONITOROWANIA STANU UZWO- JEŃ STOJANA SILNIKA INDUKCYJNEGO
Zeszyty problemowe Maszyny Elektryczne Nr 00/203 cz. I 5 Paweł Ewert, Marcin Wolkiewicz, Czesław T. Kowalski Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych KOMPUTEROWY SYSTEM
Bardziej szczegółowoPORÓWNANIE WYNIKÓW BADAŃ DIAGNOSTYCZNYCH ŁOŻYSK SILNIKA INDUKCYJNEGO POPRZEZ POMIARY WIBRACJI I PRĄDU STOJANA
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 72 Electrical Engineering 2012 Tomasz CISZEWSKI* Leon SWĘDROWSKI* Marek WOŁOSZYK* Michał ZIÓŁKO* PORÓWNANIE WYNIKÓW BADAŃ DIAGNOSTYCZNYCH ŁOŻYSK
Bardziej szczegółowoZWARCIE POMIAROWE JAKO METODA WYKRYWANIA USZKODZEŃ KLATKI WIRNIKA SILNIKA INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 54 Politechniki Wrocławskiej Nr 54 Studia i Materiały Nr 23 23 Maciej ANTAL * Silnik indukcyjny, diagnostyka, uszkodzenia klatki wirnika
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA SILNIKA INDUKCYJNEGO Z WYKORZYSTANIEM DOSTĘPNYCH NAPIĘĆ STOJANA
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 2/2012 (95) 45 Paweł Dybowski, Waldemar Milej Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków DIAGNOSTYKA SILNIKA INDUKCYJNEGO Z WYKORZYSTANIEM DOSTĘPNYCH NAPIĘĆ STOJANA DIAGNOSTICS
Bardziej szczegółowoBADANIA EKSPERYMENTALNE SILNIKA INDUKCYJNEGO Z USZKODZONĄ KLATKĄ WIRNIKA
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 59 Politechniki Wrocławskiej Nr 59 Studia i Materiały Nr 26 26 Maciej ANTAL *, Ludwik ANTAL *, Jan ZAWILAKF Silnik indukcyjny, pomiary,
Bardziej szczegółowoZ powyższej zależności wynikają prędkości synchroniczne n 0 podane niżej dla kilku wybranych wartości liczby par biegunów:
Bugaj Piotr, Chwałek Kamil Temat pracy: ANALIZA GENERATORA SYNCHRONICZNEGO Z MAGNESAMI TRWAŁYMI Z POMOCĄ PROGRAMU FLUX 2D. Opiekun naukowy: dr hab. inż. Wiesław Jażdżyński, prof. AGH Maszyna synchrocznina
Bardziej szczegółowoMONITOROWANIE NIEWYWAŻENIA WIRNIKÓW PRZY WYKORZYSTANIU SYGNAŁÓW PRĄDU STOJANA I DRGAŃ W NAPĘDACH Z SILNIKAMI INDUKCYJNYMI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 65 Politechniki Wrocławskiej Nr 65 Studia i Materiały Nr 31 2011 silnik indukcyjny, niewyważenie, monitorowanie, wyważanie Paweł EWERT*,
Bardziej szczegółowoPomiary drgań. Obiektami pomiarowymi są silniki indukcyjne Wiefama STK90 S-2 o następujących danych znamionowych:
Pomiary drgań Zakres ćwiczenia 1) Identyfikacja drgań wywołanych: a - wirowaniem niewyważonego wirnika maszyny elektrycznej, b - degradacją stanu technicznego łożysk, c - drgań wywołanych zjawiskami strykcyjnymi,
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE ANALIZY FALKOWEJ DO DIAGNOSTYKI ŁOŻYSK TOCZNYCH SILNIKÓW INDUKCYJNYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Paweł EWERT*, Czesław T. KOWALSKI* monitorowanie stanu łożysk tocznych,
Bardziej szczegółowoPRZENOŚNY SYSTEM POMIAROWY DO DIAGNOSTYKI SILNIKÓW INDUKCYJNYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 62 Politechniki Wrocławskiej Nr 62 Studia i Materiały Nr 28 2008 Marcin PAWLAK*, Zdzisław ŻARCZYŃSKI* silnik indukcyjny, diagnostyka,
Bardziej szczegółowoIMPLEMENTATION OF THE SPECTRUM ANALYZER ON MICROCONTROLLER WITH ARM7 CORE IMPLEMENTACJA ANALIZATORA WIDMA NA MIKROKONTROLERZE Z RDZENIEM ARM7
Łukasz Deńca V rok Koło Techniki Cyfrowej dr inż. Wojciech Mysiński opiekun naukowy IMPLEMENTATION OF THE SPECTRUM ANALYZER ON MICROCONTROLLER WITH ARM7 CORE IMPLEMENTACJA ANALIZATORA WIDMA NA MIKROKONTROLERZE
Bardziej szczegółowoNapięcia wałowe i prądy łożyskowe w silnikach indukcyjnych
POLITECHNIKA ŚLĄSKA WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY INSTYTUT ELEKTROTECHNIKI I INFORMATYKI Napięcia wałowe i prądy łożyskowe w silnikach indukcyjnych dr inż. Piotr Zientek GENEZA BADAŃ a) b) Uszkodzenia bieżni łożysk:
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: Kierunek: Mechanika i Budowa Maszyn Rodzaj przedmiotu: obowiązkowy na specjalności: Inżynieria Cieplna i Samochodowa Rodzaj zajęć: Wykład, laboratorium I KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
Bardziej szczegółowoWPŁYW EKSCENTRYCZNOŚCI STATYCZNEJ WIRNIKA I NIEJEDNAKOWEGO NAMAGNESOWANIA MAGNESÓW NA POSTAĆ DEFORMACJI STOJANA W SILNIKU BLDC
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Jerzy PODHAJECKI* Sławomir SZYMANIEC* silnik bezszczotkowy prądu stałego
Bardziej szczegółowoROZWÓJ METODYKI DIAGNOSTYKI ŁOŻYSK SILNIKA INDUKCYJNEGO POPRZEZ POMIAR I ANALIZĘ WIDMOWĄ PRĄDU ZASILAJĄCEGO
Materiały XXXVI Międzyuczelnianej Konferencji Metrologów MKM 4 Politechnika Gdańska Wydział Elektrotechniki i Automatyki ROZWÓJ METODYKI DIAGNOSTYKI ŁOŻYSK SILNIKA INDUKCYJNEGO POPRZEZ POMIAR I ANALIZĘ
Bardziej szczegółowoWYKORZYSTANIE SZTUCZNYCH SIECI NEUROOWYCH DO DIAGNOSTYKI WIRNIKA SILNIKA INDUKCYJNEGO W UKŁADZIE STEROWANIA POLOWO-ZORIENTOWANEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 7 Politechniki Wrocławskiej Nr 7 Studia i Materiały Nr 34 214 Mateusz DYBKOWSKI* DFOC, napęd elektryczny, sterowanie wektorowe, silnik
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI EKSPLOATACYJNE SILNIKA INDUKCYJNEGO Z USZKODZONĄ KLATKĄ WIRNIKA
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 6 Politechniki Wrocławskiej Nr 6 Studia i Materiały Nr 24 24 Maciej ANTAL *, Ludwik ANTAL *, Jan ZAWILAK * Silnik indukcyjny, klatkowy,
Bardziej szczegółowoMONITOROWANIE NIEOSIOWOŚCI NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH Z SILNIKAMI INDUKCYJNYMI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 63 Politechniki Wrocławskiej Nr 63 Studia i Materiały Nr 29 29 Paweł EWERT*, Czesław T. KOWALSKI* silnik indukcyjny, monitorowanie i
Bardziej szczegółowoSILNIK SYNCHRONICZNY ŚREDNIEJ MOCY Z MAGNESAMI TRWAŁYMI ZASILANY Z FALOWNIKA
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 65 Politechniki Wrocławskiej Nr 65 Studia i Materiały Nr 31 2011 Piotr KISIELEWSKI* silnik synchroniczny, magnesy trwałe silnik zasilany
Bardziej szczegółowoMOMENT ORAZ SIŁY POCHODZENIA ELEKTROMAGNETYCZNEGO W DWUBIEGOWYM SILNIKU SYNCHRONICZNYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 59 Politechniki Wrocławskiej Nr 59 Studia i Materiały Nr 26 2006 Janusz BIALIKF *F, Jan ZAWILAK * elektrotechnika, maszyny elektryczne,
Bardziej szczegółowoWPŁYW USZKODZENIA TRANZYSTORA IGBT PRZEKSZTAŁTNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI NA PRACĘ NAPĘDU INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 2013 Kamil KLIMKOWSKI*, Mateusz DYBKOWSKI* DTC-SVM, DFOC, silnik indukcyjny,
Bardziej szczegółowoDetekcja asymetrii szczeliny powietrznej w generatorze ze wzbudzeniem od magnesów trwałych, bazująca na analizie częstotliwościowej prądu
Detekcja asymetrii szczeliny powietrznej w generatorze ze wzbudzeniem od magnesów trwałych, bazująca na analizie częstotliwościowej Marcin Barański 1. Wstęp szczeliny powietrznej w maszynie elektrycznej
Bardziej szczegółowoBADANIA PORÓWNAWCZE SILNIKA INDUKCYJNEGO KLATKOWEGO PODCZAS RÓŻNYCH SPOSOBÓW ROZRUCHU 1. WSTĘP
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 48 Politechniki Wrocławskiej Nr 48 Studia i Materiały Nr 20 2000 Jan MRÓZ* silnik klatkowy, rozruch bezpośredni, rozruch łagodny, rozruch
Bardziej szczegółowoWYKRYWANIE USZKODZEŃ WIRNIKÓW SILNIKÓW INDUKCYJNYCH Z WYKORZYSTANIEM ANALIZY FALKOWEJ I SZTUCZNYCH SIECI NEURONOWYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 63 Politechniki Wrocławskiej Nr 63 Studia i Materiały Nr 9 009 Waldemar KANIOR* silnik indukcyjny, uszkodzenia wirnika, transformata
Bardziej szczegółowoSILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY
SILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY 1. Budowa i zasada działania silników indukcyjnych Zasadniczymi częściami składowymi silnika indukcyjnego są nieruchomy stojan i obracający się wirnik. Wewnętrzną stronę stojana
Bardziej szczegółowoDiagnostyka ukladów napedowych
Czeslaw T. Kowalski Diagnostyka ukladów napedowych z silnikiem indukcyjnym z zastosowaniem metod sztucznej inteligencji Oficyna Wydawnicza Politechniki Wroclawskiej Wroclaw 2013! Spis tresci Przedmowa
Bardziej szczegółowo2. Pomiar drgań maszyny
2. Pomiar drgań maszyny Stanowisko laboratoryjne tworzą: zestaw akcelerometrów, przedwzmacniaczy i wzmacniaczy pomiarowych z oprzyrządowaniem (komputery osobiste wyposażone w karty pomiarowe), dwa wzorcowe
Bardziej szczegółowoOBLICZENIOWE BADANIE ZJAWISK WYWOŁANYCH USZKODZENIEM KLATKI WIRNIKA
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 64 Politechniki Wrocławskiej Nr 64 Studia i Materiały Nr 3 21 Maciej ANTAL*, Ludwik ANTAL* silnik indukcyjny klatkowy, obliczenia numeryczne,
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA DRGANIOWA MASZYN ELEKTRYCZNYCH
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 3/016 (111) 65 Włodzimierz Gwiżdż, JSW. S.A., Knurów Dariusz Lisowski, Grupa Marat Sp. z o.o., Rybnik DIAGNOSTYKA DRGANIOWA MASZYN ELEKTRYCZNYCH VIBRATION DIAGNOSTICS
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE SKOSU STOJANA W JEDNOFAZOWYM SILNIKU SYNCHRONICZNYM Z MAGNESAMI TRWAŁYMI
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 3/2016 (111) 29 Maciej Gwoździewicz, Mariusz Mikołajczak Politechnika Wrocławska, Wrocław ZASTOSOWANIE SKOSU STOJANA W JEDNOFAZOWYM SILNIKU SYNCHRONICZNYM Z
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA SILNIKA INDUKCYJNEGO Z ZASTOSOWANIEM SYGNAŁU SKUTECZNEJ WARTOŚCI RUCHOMEJ PRĄDU CZĘŚĆ 2 ZASILANIE NIESYMETRYCZNE
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 79/28 17 Paweł Dybowski Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków DIAGNOSTYKA SILNIKA INDUKCYJNEGO Z ZASTOSOWANIEM SYGNAŁU SKUTECZNEJ WARTOŚCI RUCHOMEJ PRĄDU CZĘŚĆ 2
Bardziej szczegółowoDiagnostyka drganiowa trakcyjnych maszyn elektrycznych - przykład asymetrii geometrii promieniowej między stojanem a wirnikiem
BARAŃSKI Marcin Diagnostyka drganiowa trakcyjnych maszyn elektrycznych - przykład asymetrii geometrii promieniowej między stojanem a wirnikiem WSTĘP Występowanie asymetrii promieniowej między stojanem,
Bardziej szczegółowoRozproszony system pomiarowy do diagnostyki przemysłowych napędów elektrycznych
Rozproszony system pomiarowy do diagnostyki przemysłowych napędów elektrycznych Marcin Pawlak, Zdzisław Żarczyński 1. Wstęp W diagnostyce eksploatacyjnej przemysłowych napędów elektrycznych powszechnie
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 3,4. Analiza widmowa sygnałów czasowych: sinus, trójkąt, prostokąt, szum biały i szum różowy
Ćwiczenie 3,4. Analiza widmowa sygnałów czasowych: sinus, trójkąt, prostokąt, szum biały i szum różowy Grupa: wtorek 18:3 Tomasz Niedziela I. CZĘŚĆ ĆWICZENIA 1. Cel i przebieg ćwiczenia. Celem ćwiczenia
Bardziej szczegółowoWYBRANE METODY BADAŃ MASZYN ELEKTRYCZNYCH Z MAGNESAMI TRWAŁYMI
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 2/205 (06) 229 Tomasz Jarek Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice WYBRANE METODY BADAŃ MASZYN ELEKTRYCZNYCH Z MAGNESAMI TRWAŁYMI SELECTED METHOD
Bardziej szczegółowoWYKRYWANIE USZKODZEŃ W ZANURZONYCH AGREGATACH POMPOWYCH Z SILNIKAMI INDUKCYJNYMI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 2013 Paweł EWERT*, Czesław T. KOWALSKI* diagnostyka agregatów pompowych,
Bardziej szczegółowoWIBROAKUSTYCZNE BADANIA WĘZŁÓW ŁOŻYSKOWYCH. Streszczenie
Janusz Kokociński INSTYTUT ENERGETYKI ODDZIAŁ TECHNIKI CIEPLNEJ ITC w Łodzi WIBROAKUSTYCZNE BADANIA WĘZŁÓW ŁOŻYSKOWYCH Streszczenie W pracy omówiono badanie stanu zużycia łożysk za pomocą sygnałów wibroakustycznych.
Bardziej szczegółowoĆwiczenie Nr 5. Wibrometryczna diagnostyka przekładni. Analiza widma. 1. Miary sygnału wibrometrycznego stosowane w diagnostyce przekładni
Ćwiczenie Nr 5 Wibrometryczna diagnostyka przekładni. Analiza widma Diagnostyka przekładni zajmuje się zespołem przedsięwzięć prowadzących do stwierdzenia stanu technicznego eksploatowanych urządzeń. Określenie
Bardziej szczegółowoWYKRYWANIE USZKODZEŃ ELEMENTÓW ŁOŻYSK TOCZNYCH SILNIKÓW INDUKCYJNYCH NA PODSTAWIE ANALIZY WIDMOWEJ PRZYSPIESZENIA DRGAŃ
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 54 Politechniki Wrocławskiej Nr 54 Studia i Materiały Nr 3 003 Maciej ANTAL *, Czesław T. KOWALSKI * silnik indukcyjny, uszkodzenia,
Bardziej szczegółowoĆwiczenie: "Silnik indukcyjny"
Ćwiczenie: "Silnik indukcyjny" Opracowane w ramach projektu: "Wirtualne Laboratoria Fizyczne nowoczesną metodą nauczania realizowanego przez Warszawską Wyższą Szkołę Informatyki. Zakres ćwiczenia: Zasada
Bardziej szczegółowoAnaliza układu wektorowego sterowania silnikiem indukcyjnym z uszkodzonymi prętami klatki wirnika
Mateusz DYBKOWSKI, Teresa OŁOWSKA-KOWALSKA, Czesław T. KOWALSKI Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Analiza układu wektorowego sterowania silnikiem indukcyjnym z
Bardziej szczegółowoStruktura układu pomiarowego drgań mechanicznych
Wstęp Diagnostyka eksploatacyjna maszyn opiera się na obserwacji oraz analizie sygnału uzyskiwanego za pomocą systemu pomiarowego. Pomiar sygnału jest więc ważnym, integralnym jej elementem. Struktura
Bardziej szczegółowoLaboratorium POMIAR DRGAŃ MASZYN W ZASTOSOWANIU DO OCENY OGÓLNEGO STANU DYNAMICZNEGO
INSTYTUT KONSTRUKCJI MASZYN Laboratorium POMIAR DRGAŃ MASZYN W ZASTOSOWANIU DO OCENY OGÓLNEGO STANU DYNAMICZNEGO Measurement of vibrations in assessment of dynamic state of the machine Zakres ćwiczenia:
Bardziej szczegółowoWydział Elektryczny. Katedra Automatyki i Elektroniki. Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych z przedmiotu:
Politechnika Białostocka Wydział Elektryczny Katedra Automatyki i Elektroniki Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych z przedmiotu: ELEKTROTECHNIKA I ELEKTRONIKA W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH UKŁAD ZAPŁONOWY
Bardziej szczegółowoDiagnostyka silników indukcyjnch dwuklatkowych z uszkodzonymi prętami
Diagnostyka silników indukcyjnch dwuklatkowych z uszkodzonymi prętami Roman Miksiewicz 1. Wstęp Z punktu widzenia niezawodności napędów elektrycznych diagnostyka silników indukcyjnych, zwłaszcza dużej
Bardziej szczegółowoPROPOZYCJA ZASTOSOWANIA WYMIARU PUDEŁKOWEGO DO OCENY ODKSZTAŁCEŃ PRZEBIEGÓW ELEKTROENERGETYCZNYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 56 Politechniki Wrocławskiej Nr 56 Studia i Materiały Nr 24 2004 Krzysztof PODLEJSKI *, Sławomir KUPRAS wymiar fraktalny, jakość energii
Bardziej szczegółowoWIELOETAPOWY PROCES DIAGNOSTYKI UKŁADÓW NAPĘDOWYCH
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 1/2017 (113) 31 Adam Sołbut Politechnika Białostocka, Białystok WIELOETAPOWY PROCES DIAGNOSTYKI UKŁADÓW NAPĘDOWYCH MULTISTAGE MOTOR DRIVES DIAGNOSTIC PROCESS
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób i układ pomiaru całkowitego współczynnika odkształcenia THD sygnałów elektrycznych w systemach zasilających
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 210969 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 383047 (51) Int.Cl. G01R 23/16 (2006.01) G01R 23/20 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoUrządzenie do monitoringu wibracji i diagnostyki stanu technicznego (w trybie online) elementów stojana turbogeneratora
Urządzenie do monitoringu wibracji i diagnostyki stanu technicznego (w trybie online) elementów stojana turbogeneratora Wytwórca urządzenia: Instytut Energetyki; Zespół Ekspertów ul. Mory 8, 01-330 Warszawa
Bardziej szczegółowoWYSOKOSPRAWNY JEDNOFAZOWY SILNIK LSPMSM O LICZBIE BIEGUNÓW 2p = 4 BADANIA EKSPERYMENTALNE
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 70 Politechniki Wrocławskiej Nr 70 Studia i Materiały Nr 34 2014 Agata PIESIEWICZ, Maciej GWOŹDZIEWICZ*, Paweł ZALAS* jednofazowy silnik
Bardziej szczegółowoNajlepsze praktyki pomiarów przy wyszukiwaniu oraz usuwaniu awarii silników i sterowników
Najlepsze praktyki pomiarów przy wyszukiwaniu oraz usuwaniu awarii silników i sterowników Wstęp Silniki są często najistotniejszym elementem danego procesu. Silniki zużywają ponad połowę dostarczanej energii.
Bardziej szczegółowoStatystyka przyczyn uszkodzeń łożysk tocznych wg producentów
Statystyka przyczyn uszkodzeń łożysk tocznych wg producentów 36 % 34 % 15 % 14 % 1 % Złe smarowanie Obciążenia zmęczeniowe Zły montaż Zanieczyszczenia Pozostałe Metody diagnostyczne stosowane do kontroli
Bardziej szczegółowoBadanie silnika bezszczotkowego z magnesami trwałymi (BLCD)
Badanie silnika bezszczotkowego z magnesami trwałymi (BLCD) Badane silniki BLCD są silnikami bezszczotkowymi prądu stałego (odpowiednikami odwróconego konwencjonalnego silnika prądu stałego z magnesami
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE SYGNAŁU SKUTECZNEJ WARTOŚCI RUCHOMEJ PRĄDU STOJANA W DIAGNOSTYCE SILNIKA INDUKCYJNEGO PODCZAS ROZRUCHU
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 82/2009 123 Paweł Dybowski Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków ZASTOSOWANIE SYGNAŁU SKUTECZNEJ WARTOŚCI RUCHOMEJ PRĄDU STOJANA W DIAGNOSTYCE SILNIKA INDUKCYJNEGO
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób regulacji prądu silnika asynchronicznego w układzie bez czujnika prędkości obrotowej. POLITECHNIKA GDAŃSKA, Gdańsk, PL
PL 224167 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224167 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391278 (51) Int.Cl. H02P 27/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowo9.Tylko jedna odpowiedź jest poprawna. 10. Wybierz właściwą odpowiedź i zamaluj kratkę z odpowiadającą jej literą np., gdy wybrałeś odpowiedź A :
6.Czytaj uważnie wszystkie zadania. 7. Rozwiązania zaznaczaj na KARCIE ODPOWIEDZI długopisem lub piórem z czarnym tuszem/atramentem. 8. Do każdego zadania podane są cztery możliwe odpowiedzi: A, B, C,
Bardziej szczegółowoBADANIA SKUTKÓW CIEPLNYCH ZWARĆ ZWOJOWYCH W UZWOJENIACH STOJANA SILNIKA INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Ludwik ANTAL*, Maciej GWOŹDZIEWICZ*, Tomasz MARCINIAK*, Maciej ANTAL**
Bardziej szczegółowo10. Wykrywanie doraźnych uszkodzeń łożysk tocznych metodami wibroakustycznymi
10. Wykrywanie doraźnych uszkodzeń łożysk tocznych metodami wibroakustycznymi Ćwiczenie jest przykładem ilustrującym możliwości wykorzystania zaawansowanych technik pomiarowych w diagnostyce maszyn. Zadanie
Bardziej szczegółowoPRĄDNICE I SILNIKI. Publikacja współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
PRĄDNICE I SILNIKI Publikacja współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Prądnice i silniki (tzw. maszyny wirujące) W każdej maszynie można wyróżnić: - magneśnicę
Bardziej szczegółowoĆw. 18: Pomiary wielkości nieelektrycznych II
Wydział: EAIiE Kierunek: Imię i nazwisko (e mail): Rok:. (../..) Grupa: Zespół: Data wykonania: Zaliczenie: Podpis prowadzącego: Uwagi: LABORATORIUM METROLOGII Ćw. 18: Pomiary wielkości nieelektrycznych
Bardziej szczegółowoRys Samolot TS-11 Iskra z przyłączonym testerem diagnostycznym DIA-SO3
3 2. 3a. 1. 2a. Fot. 1. Samolot TS-11 Iskra z przyłączonym testerem diagnostycznym DIA-SO3: 1.- tester diagnostyczny DIA- SO3, 2.- gniazdo prądu stałego 28V (w nosku kadłuba) miejsce podłączenia kanału
Bardziej szczegółowoPodstawy Przetwarzania Sygnałów
Adam Szulc 188250 grupa: pon TN 17:05 Podstawy Przetwarzania Sygnałów Sprawozdanie 6: Filtracja sygnałów. Filtry FIT o skończonej odpowiedzi impulsowej. 1. Cel ćwiczenia. 1) Przeprowadzenie filtracji trzech
Bardziej szczegółowoCYFROWE PRZETWARZANIE SYGNAŁÓW
POLITECHNIKA RZESZOWSKA im. I. Łukasiewicza WYDZIAŁ ELEKTROTECHNIKI I INFORMATYKI Katedra Metrologii i Systemów Diagnostycznych CYFROWE PRZETWARZANIE SYGNAŁÓW Analiza korelacyjna sygnałów dr hab. inż.
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób wyznaczania błędów napięciowego i kątowego indukcyjnych przekładników napięciowych dla przebiegów odkształconych
PL 216925 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216925 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 389198 (51) Int.Cl. G01R 35/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoMONITOROWANIE NIEWYWAŻENIA ORAZ WYWAŻANIE WIRNIKÓW SILNIKÓW INDUKCYJNYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 71 Politechniki Wrocławskiej Nr 71 Studia i Materiały Nr 35 2015 Paweł EWERT*, Paweł SAWICKI** niewyważenie wirników, wyważanie, silnik
Bardziej szczegółowoRozwój sterowania prędkością silnika indukcyjnego trójfazowego
Rozwój sterowania prędkością silnika indukcyjnego trójfazowego 50Hz Maszyna robocza Rotor 1. Prawie stała prędkość automatyka Załącz- Wyłącz metod a prymitywna w pierwszym etapie -mechanizacja AC silnik
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 3 Falownik
Politechnika Poznańska Wydział Budowy Maszyn i Zarządzania Automatyzacja i Nadzorowanie Maszyn Zajęcia laboratoryjne Ćwiczenie 3 Falownik Poznań 2012 Opracował: mgr inż. Bartosz Minorowicz Zakład Urządzeń
Bardziej szczegółowoPRACA RÓWNOLEGŁA PRĄDNIC SYNCHRONICZNYCH WZBUDZANYCH MAGNESAMI TRWAŁYMI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Zdzisław KRZEMIEŃ* prądnice synchroniczne, magnesy trwałe PRACA RÓWNOLEGŁA
Bardziej szczegółowoDiagnostyka drganiowa łożysk tocznych
Diagnostyka drganiowa łożysk tocznych na przykładzie silnika zespołu wentylatora młynowego Mgr inż. Marek Rzepiela P.H.U. Polidiag www.wibrodiagnostyka.eu Mgr inż. Marek Rzepiela Od 1993 r. związany z
Bardziej szczegółowoSILNIK RELUKTANCYJNY PRZEŁĄCZALNY PRZEZNACZONY DO NAPĘDU MAŁEGO MOBILNEGO POJAZDU ELEKTRYCZNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Piotr BOGUSZ*, Mariusz KORKOSZ*, Jan PROKOP* silnik reluktancyjny przełączalny,
Bardziej szczegółowoProjekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka
Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Poznań, 16.05.2012r. Raport z promocji projektu Nowa generacja energooszczędnych
Bardziej szczegółowoUkłady i Systemy Elektromedyczne
UiSE - laboratorium Układy i Systemy Elektromedyczne Laboratorium 5 Elektroniczny stetoskop - moduł TMDXMDKDS3254. Opracował: dr inż. Jakub Żmigrodzki Zakład Inżynierii Biomedycznej, Instytut Metrologii
Bardziej szczegółowoPOPRAWA EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ UKŁADU NAPĘDOWEGO Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM ŚREDNIEGO NAPIĘCIA POPRZEZ JEGO ZASILANIE Z PRZEMIENNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 73/5 49 Zbigniew Szulc, łodzimierz Koczara Politechnika arszawska, arszawa POPRAA EFEKTYNOŚCI ENERGETYCZNEJ UKŁADU NAPĘDOEGO Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM ŚREDNIEGO
Bardziej szczegółowoZadanie nr II-22: Opracowanie modelu aktywnego ustroju dźwiękochłonno-izolacyjnego o zmiennych tłumieniu i izolacyjności
Materiały informacyjne dotyczące wyników realizacji zadania badawczego pt: Opracowanie modelu aktywnego ustroju dźwiękochłonno-izolacyjnego o zmiennych Hałas jest jednym z najpowszechniej występujących
Bardziej szczegółowoMT 2 N _0 Rok: 1 Semestr: 1 Forma studiów:
Mechatronika Studia drugiego stopnia Przedmiot: Diagnostyka maszyn Rodzaj przedmiotu: obowiązkowy Kod przedmiotu: MT N 0 1 1-0_0 Rok: 1 Semestr: 1 Forma studiów: Studia niestacjonarne Rodzaj zajęć i liczba
Bardziej szczegółowoDIAGNOZOWANIE Ł O Ż YSKA ROLKI NAPINACZA PASKA ROZRZĄ DU SILNIKA SPALINOWEGO PRZY WYKORZYSTANIU DRGAŃ
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LII NR 1 (184) 211 Henryk Madej Zbigniew Stanik Jan Warczek Politechnika Ś l ą ska DIAGNOZOWANIE Ł O Ż YSKA ROLKI NAPINACZA PASKA ROZRZĄ DU SILNIKA SPALINOWEGO
Bardziej szczegółowoSILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY
SILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY. Budowa i zasada działania silników indukcyjnych Zasadniczymi częściami składowymi silnika indukcyjnego są nieruchomy stojan i obracający się wirnik. Wewnętrzną stronę stojana
Bardziej szczegółowoĆw. 18: Pomiary wielkości nieelektrycznych II
Wydział: EAIiE Kierunek: Imię i nazwisko (e mail): Rok:. (2010/2011) Grupa: Zespół: Data wykonania: Zaliczenie: Podpis prowadzącego: Uwagi: LABORATORIUM METROLOGII Ćw. 18: Pomiary wielkości nieelektrycznych
Bardziej szczegółowoPOPRAWA EFEKTYWNOŚCI EKSPLOATACJI MASZYN
POPRAWA EFEKTYWNOŚCI EKSPLOATACJI MASZYN AGENDA 1. O NAS 2. IDEA ELMODIS 3. SYSTEM ELMODIS 4. KORZYŚCI ELMODIS 5. ZASTOSOWANIE ELMODIS O NAS ELMODIS TO ZESPÓŁ INŻYNIERÓW I SPECJALISTÓW Z DŁUGOLETNIM DOŚWIADCZENIEM
Bardziej szczegółowoUKŁADY NAPĘDOWE Z SILNIKAMI INDUKCYJNYMI STEROWANE METODAMI WEKTOROWYMI DFOC ORAZ DTC-SVM ODPORNE NA USZKODZENIA PRZEMIENNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 2013 Kamil KLIMKOWSKI*, Mateusz DYBKOWSKI* DTC-SVM, DFOC, sterowanie wektorowe,
Bardziej szczegółowoWymagania konieczne ( na ocenę: dopuszczający)
Wymagania edukacyjne dla uczniów TE ZS Nr 1 w Olkuszu z przedmiotu : Montaż i konserwacja maszyn i urządzeń elektrycznych na podstawie programu nauczania : TECHNIK ELEKTRYK Nr programu : 311303 nauczyciel
Bardziej szczegółowoZastosowanie uproszczonego modelu dwuosiowego do modelowania uszkodzeń wirnika silnika klatkowego
Marcin PAWLAK Teresa ORŁOWSKA-KOWALSKA Politechnika Wrocławska Instytut Maszyn apędów i Pomiarów Elektrycznych Zastosowanie uproszczonego modelu dwuosiowego do modelowania uszkodzeń wirnika silnika klatkowego
Bardziej szczegółowoĆw. 18: Pomiary wielkości nieelektrycznych II
Wydział: EAIiIB Kierunek: Imię i nazwisko (e mail): Rok: Grupa: Zespół: Data wykonania: Zaliczenie: Podpis prowadzącego: Uwagi: LABORATORIUM METROLOGII Ćw. 18: Pomiary wielkości nieelektrycznych II Celem
Bardziej szczegółowoNapęd elektryczny. Główną funkcją jest sterowane przetwarzanie energii elektrycznej na mechaniczną i odwrotnie
Napęd elektryczny Główną funkcją jest sterowane przetwarzanie energii elektrycznej na mechaniczną i odwrotnie Podstawowe elementy napędu: maszyna elektryczna, przekształtnik, czujniki, sterownik z oprogramowaniem,
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 3. Właściwości przekształcenia Fouriera
Politechnika Wrocławska Wydział Elektroniki Mikrosystemów i Fotoniki Przetwarzanie sygnałów laboratorium ETD5067L Ćwiczenie 3. Właściwości przekształcenia Fouriera 1. Podstawowe właściwości przekształcenia
Bardziej szczegółowoBezpośrednie przyczyny awarii maszyn
Bezpośrednie przyczyny awarii maszyn Zniszczenie łożysk ( ok. 80 %) Niewyważenie Niewspół - osiowość Powiększone luzy Sztywność konstrukcji Uszkodzenie przekładni zębatej Pozostałe Statystyka przyczyn
Bardziej szczegółowoROZPROSZONY SYSTEM POMIAROWY DO DIAGNOSTYKI PRZEMYSŁOWYCH NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 1/2013 (98) 39 Marcin Pawlak, Zdzisław Żarczyński Politechnika Wrocławska, Wrocław ROZPROSZONY SYSTEM POMIAROWY DO DIAGNOSTYKI PRZEMYSŁOWYCH NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH
Bardziej szczegółowo