PROJEKT BUDOWLANY MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU. Jarosław, ul. Zamkowa 1, działka 2692, obręb 4

Transkrypt

1 PROJEKT BUDOWLANY Temat Adres Inwestor PRZEBUDOWA OGRODZENIA MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU Jarosław, ul. Zamkowa 1, działka 2692, obręb 4 Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław inż. Kazimierz Hołyszko Upr. nr 22/72 Henryk Łoziński UAN III/7342/33/93 PAŹDZIERNIK 201

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA L.p. Nazwa Nr str. 1. Strona tytułowa 1 2. Zawartość opracowania 2 3. Mapa celów projektowych 3 4. Opis techniczny do projektu zagospodarowania 4-. Projekt zagospodarowania terenu 6 6. Opis techniczny do projektu przebudowy ogrodzenia Rys. nr 1 Plan sytuacyjny 9 8. Rys. nr 2 Widok i rzut ogrodzenia Rys. nr 3 Słup - konstrukcja słupa przybramowego Rys. nr 4 Brama wjazdowa - szczegóły bramy i furtki Rys. nr Przęsło ogrodzeniowe Rys. nr 6 Przekroje w miejscu kolizji z przyłączem gazu Dokumentacja fotograficzna do projektu przebudowy ogrodzenia Informacja bioz 16-18

3 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU DZIAŁKI NR 2692, OBRĘB 4 W JAROSŁAWIU UL. ZAMKOWA 1 1. Informacje wstępne Nazwa inwestycji : Przebudowa ogrodzenia Miejskiego Zakładu Komunikacji w Jarosławiu Adres : Jarosław, ul. Zamkowa 1, dz. nr ew obręb 4 Jarosław 1.3. Materiały wyjściowe: - mapa do celów projektowych w skali 1: 00 - uzgodnienia z inwestorem 1.4. Lokalizacja. Działka, na której ma siedzibę Miejski Zakład Komunikacji w Jarosławiu zlokalizowany jest we wschodniej części miasta Jarosławia przy ul. Zamkowej 1. Działka nie leżą w obszarze górniczym ani osuwiskowym, a jej projektowane zagospodarowanie nie spowoduje konieczności utworzenia stref ochronnych. Działki w miejscu projektowanej przebudowy ogrodzenia nie posiada chronione zadrzewienia. Teren działki podlega ochronie Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. II. Przedmiot opracowania Opis ogólny projektu. Przedmiotem projektu jest przebudowa fragmentu ogrodzenia w obrębie zjazdu do MZK w Jarosławiu Opis istniejącego zagospodarowania. Teren zabudowany budynkami i urządzeniami związanymi z działalnością Miejskiego Zakładu Komunikacji. III. Opis projektu zagospodarowania. Projektuje się przebudowę fragmentu ogrodzenia wraz ze zmianą lokalizacji głównej bramy wjazdowej do MZK w Jarosławiu. IV. Zagadnienia ochrony środowiska. Projekt nie narusza warunków rozporządzenia Ministra Środowiska w sprawie ochrony: - gatunkowej zwierząt, rozporządzenie z dnia 12 października 2011 r. (Dz. U. z 2012 Nr 237, poz.1419), - gatunkowej roślin, rozporządzenie z dnia stycznia 2012 r. (Dz.U. z 2012 r,poz.81) - dziko występujących grzybów objętych ochroną, rozporządzenie z dnia 9 lipca 2004 r. (Dz.U. Nr 168, poz. 176), 4.1. Ochrona zieleni. Projekt nie narusza zieleni wysokiej podlegającej ochronie Gospodarka wodno ściekowa. Projekt nie narusza gospodarki wodno-ściekowej.

4 V. Informacja o obszarze oddziaływania obiektu Podstawa prawna sporządzenia informacji o obszarze oddziaływania to Art. 20 ust. I pkt lc i art. 34 ust. 3 pkt ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 poz z p. zm.) Projektowana przebudowa ogrodzenia spełnia wymagania, o których mowa w art., w tym w ust. 1 pkt 9 ustawy - Prawo budowlane w zakresie poszanowania interesów osób trzecich i nie ogranicza możliwości zabudowy na działkach sąsiednich. Teren sąsiednich działki jest zainwestowany poprzez budynki jednorodzinne i drogi. Obszar oddziaływania projektowanej przebudowy ogrodzenia mieści się w całości na działce Inwestora. Projektowana budowa nie spowoduje zacieniania pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi w budynkach jednorodzinnych na działkach sąsiednich. Opracował:

5

6 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU PRZEBUDOWY OGRODZENIA MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU Inwestor: Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław 1. Przedmiot i zakres projektu. Przedmiotem opracowania jest przebudowa ogrodzenia w obrębie zjazdu wraz z bramą wjazdową i furtką do MZK w Jarosławiu. 2. Podstawa opracowania. - zlecenie i ustalenia Inwestora, - pomiary inwentaryzacyjne, - mapa do celów projektowych. 3. Stan istniejący. Istniejąca brama wjazdowa posiadała dwa słupy przybramowe murowane z cegły i otynkowane z nakrywą kopertową. Obecnie pozostał tylko jeden. Drugi słup wyniku przewrócenia zastąpiono szyną kolejową. Od strony zachodniej zlokalizowana jest furtka pomiędzy słupem murowanym a ogrodzeniem terenu. Ogrodzenie wykonane jest z przęseł stalowych z prętów o średnicy 20 mm (rama) z wypełnieniem z siatki stalowej ślimakowej rozpiętej bezpośrednio na ramie. Zwieńczenie ramy wykonane jest z płaskownika 20x mm ze spiralnymi zakończeniami na końcach. Do płaskownika przyspawane są w odstępie 10 cm szpice stalowe z pręta o średnicy 10 mm. Ramy ogrodzenia mocowane są do słupków obejmami (cybantami) na śruby. Słupki stanowią rury kanalizacyjne żeliwne kielichowe zaślepione zaprawą cementową. Ogrodzenie posadowione jest na cokole betonowym szerokości cm i zmiennej wysokości. Brama, furtka i przyległe ogrodzenie są w złym stanie technicznym Stan istniejący przedstawia dokumentacja fotograficzna. 4. Rozwiązania projektowe. Projektuje się demontaż bramy z furtką, słupów przybramowych oraz części ogrodzenia przyległego do bramy i wykonanie nowych elementów ogrodzenia z odsunięciem bramy od ulicy na odległość 6,0 m dla umożliwienia zatrzymania się pojazdu przed bramą w przypadku, gdy brama jest zamknięta, co do tej pory stanowiło znaczne utrudnienie. Projektuje się słup przybramowe wykonać jako żelbetowe z zachowaniem dotychczasowego kształtu z betonu C16/20 z zazbrojeniem prętami ze stali zbrojeniowej żebrowanej o f yk =00 MPa, klasie ciągliwości min. B do obciążeń wielokrotnie zmiennych średnicy 14 mm, wraz z obsadzeniem marek do przyspawania zawiasów i wsporników siłowników teleskopowych. Strzemiona z prętów gładkich o średnicy 6 mm. Posadowienie słupów 1,0 m poniżej przyległego terenu na warstwie odcinającej z chudego betonu Rm=9,0 MPa grubości 10 cm. Szczegóły zbrojenia wg rysunku konstrukcyjnego. Na słupach projektuje się wykonać gładź szpachlową i pomalować farbą elewacyjną w kolorze białym.

7 Bramę wjazdową i furtkę projektuje się odtworzyć wg wzoru bramy awaryjnej. Brama dwuskrzydłowa wysokości 2,0 m z pasem dolnym z blachy stalowej grubości 3 mm. Rama skrzydła z profili stalowych zamkniętych 0x0x3 mm. Wypełnienie prętami stalowymi gładkimi średnicy 14 mm. Zwieńczenie bez ostrych zakończeń. Brama zaopatrzona we wrzeciądze na kłódkę (zamknięcie awaryjne). Brama zamykana i otwierana automatycznie poprzez siłowniki teleskopowe. Całość malowana w kolorze zielonym po oczyszczeniu i zagruntowaniu przeciwrdzewnym łącznie z markami. Furtka wykonana analogicznie jak brama. Słupki ogrodzenia projektuje się wykonać z rur stalowych średnicy 88,9/4,0 mm obsadzonych w fundamentach cokołu. Fundament cokołu i cokół wykonany z betonu C16/20. Posadowienie fundamentu na głębokości 1,0 m poniżej poziomu terenu. Przęsła ogrodzeniowe odtworzone wg wzoru przęseł istniejących. Rama wykonana z prętów stalowych gładkich średnicy 20 mm ze słupkiem pośrodku przechodzącym do zwieńczenia i cokołu. Rama obciągnięta siatka stalową ślimakową z drutu ocynkowanego min. 2,8 mm i oczkach,0x,0 cm. Zwieńczenie z płaskownika 20x mm z iglicami bez ostrych zakończeń (pręt ścięty na równo). Rama ze zwieńczeniem zakonserwowana przeciwrdzewnie i malowana farbą nawierzchniową w kolorze zielonym. Wysokość ogrodzenia wraz z cokołem 2,0 m. Opracował:

8 PLAN SYTUACYJNY Sala 1: R.o. PS 160 L=2,0 m R.o. PS 160 L=2,0 m g eN Zamkowa TEMAT PROJEKTU INWESTOR PRZEBUDOWA OGRODZENIA TERENU MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław Opracował inż. Kazimierz Hołyszko Upr. nr 22/72 Henryk Łoziński UAN III/7342/33/93 skala : nr rys. 1

9 WIDOK OGRODZENIA 622 pospółka RZUT OGRODZENIA pospółka TEMAT PROJEKTU INWESTOR PRZEBUDOWA OGRODZENIA TERENU MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław Opracował inż. Kazimierz Hołyszko Upr. nr 22/72 Henryk Łoziński UAN III/7342/33/93 data skala : 0 nr rys. 2

10 SŁUP PRZYBRAMOWY (2 SZT.) M , Nr 2 8x #14 L= Nr 1 14x #14 L=93 cm 93 Nr 3 φ 6 co cm L=118 cm szt. Nr 4 φ 6 co cm L= szt. Stal zbrojeniowa o f yk = 00 MPa, klasie ciągliwości min. B, do obciążeń wielokrotnie zmiennych. Beton C16/20 MARKA STALOWA M1, SZT. 6 Skala 1:10 10x200x200 pręt φ14 L= 108 cm (2 szt./markę) 4 szt. dla zawiasów, 2 szt. dla siłowników φ14 L=108 cm chudy beton Rm=9,0 MPa Nr Średnica Długość Ilość Długość całkowita mm m szt. #14 φ 6 φ , , , , , , , ,64 M1 14 1, ,96 Długość ogółem [m] 8,6 61,60 12,96 Masa jednostkowa [kg/m] 1,20 0,222 1,20 Masa ogółem [kg] Masa razem [kg] 102,67 13,68 1, 131, TEMAT PROJEKTU INWESTOR 12 PRZEBUDOWA OGRODZENIA TERENU MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław Opracował inż. Kazimierz Hołyszko Upr. nr 22/72 Henryk Łoziński UAN III/7342/33/93 data skala nr rys. 1 : 20 3

11 BRAMA WJAZDOWA I FURTKA φ φ 14 0x0x blacha grub. 3 mm x0x3 0x0x3 0x0x3 0x0x3 siłownik teleskopowy Masa 1 skrzydła 12,0 kg Masa furtki 38,0 kg TEMAT PROJEKTU INWESTOR PRZEBUDOWA OGRODZENIA TERENU MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław Opracował inż. Kazimierz Hołyszko Upr. nr 22/72 Henryk Łoziński UAN III/7342/33/93 data skala : 2 nr rys. 4

12 PRZĘSŁO OGRODZENIOWE siatka ślimakowa ocynk. 2,8 mm x cm zaślepka φ 20 20x φ 10 φ 88,9/4, przęsła szt. słupki szt (2 szt.) 172 (2 szt.) 16 (1 szt.) TEMAT PROJEKTU INWESTOR PRZEBUDOWA OGRODZENIA TERENU MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław Opracował inż. Kazimierz Hołyszko Upr. nr 22/72 Henryk Łoziński UAN III/7342/33/93 data skala 1 : 2 nr rys.

13 PRZEKRÓJE W MIEJSCU KOLIZJI Z PRZYŁĄCZEM GAZU proj. słup przybramowy ist. słup ogrodz. proj. rura ochr. na kabl. cokół pospółka FURTKA BRAMA bet. fund. słupa ist. przyłącz g ist. przyłącz g TEMAT PROJEKTU INWESTOR PRZEBUDOWA OGRODZENIA TERENU MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACJI W JAROSŁAWIU Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław Opracował inż. Kazimierz Hołyszko Upr. nr 22/72 Henryk Łoziński UAN III/7342/33/93 data skala 1 : 0 nr rys. 6

14 DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA DO PROJEKTU PRZEBUDOWY OGRODZENIA MZK W JAROSŁAWIU 1. Widok na bramę wjazdową 2. Skrzydło bramy wjazdowej 3. Widok bramy awaryjnej

15 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa i adres obiektu budowlanego Inwestor Projektant PRZEBUDOWA OGRODZENIA TERENU MZK W JAROSŁAWIU Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. ul. Zamkowa 1, Jarosław Henryk Łoziński ul. Farmerów 3, Szówsko

16 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji 1.1. Rozbiórka ogrodzenia z demontażem słupów przybramowych Rozbiórka chodników, krawężników i obrzeży Rozbiórka betonowych cokołów ogrodzenia Frezowanie nawierzchni asfaltowej. 1.. Wykonanie wykopów pod fundamenty słupów i cokołów Wykonanie żelbetowych słupów przybramowych i cokołów ogrodzenia Montaż bramy i furtki Wykonanie nawierzchni chodników i jezdni. 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na terenie działki nr 2692 znajdują się budynki MZK. 3. Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi 3.1. Elementem mogącym stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa i zdrowia ludzi to roboty w pasie drogowym. 4. Informacje dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia 4.1. upadek z wysokości a) ekspozycja zagrożenia nie występuje uderzenie i przygniecenie a) ekspozycja zagrożenia mała - prawdopodobieństwo przy prawidłowym zabezpieczeniu niewielkie, b) miejsce wystąpienia zagrożenia: przy układaniu betonu pompą, przy transporcie krawężników i kostki brukowej, przy składowaniu materiałów, c) zagrożenie występuje codziennie, 4.3. spadające przedmioty a) ekspozycja zagrożenia mała nie występują, 4.4. poślizgnięcie się, potknięcie się, upadek a) ekspozycja zagrożenia praktycznie możliwa - kilka razy na dzień, b) miejsce wystąpienia zagrożenia to: stanowisko pracy, plac budowy, c) zagrożenie występuje codziennie, 4.. skaleczenia a) ekspozycja zagrożenia mała - kilka razy na dzień, b) miejsce wystąpienia zagrożenia to: docinanie kostki i krawężników, montaż zbrojenia. c) zagrożenie występuje codziennie, 4.6. urazy oczu a) ekspozycja zagrożenia praktycznie możliwa - kilka razy na dzień, b) miejsce wystąpienia zagrożenia to: cięcie kostki i krawężników c) zagrożenie występuje codziennie,. Informacje o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych

17 Pracownik nowoprzyjęty przechodzi szkolenie wstępne ogólne oraz podstawowe i stanowiskowe prowadzone przez głównego specjalistę do spraw BHP, natomiast pracownik już zatrudniony przesunięty do robót niebezpiecznych przechodzi szkolenie stanowiskowe prowadzone przez kierownika budowy. 6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikających z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawna komunikację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń 6.1. Odpowiednia organizacja prac Odpowiednie przeszkolenie BHP pracowników Rozpoznanie lokalizacji istniejących instalacji (elektrycznej, gazowej etc.) Wszyscy pracownicy mają obowiązek stosowania środków ochrony indywidualnej takich jak: kaski, szelki przy pracach na wysokości, odzież roboczą i ochronną, sprzęt ochrony osobistej ( okulary ochronne, nauszniki, maski). 6.. Używanie sprawnych i w pełni bezpiecznych narzędzi 6.6. Nadzór nad pracami szczególnie niebezpiecznymi odbywa się bezpośrednio przez brygadzistę tych robót oraz majstra Określenie sposobu przechowywania i przemieszczania materiałów wielkich gabarytowo, 6.8. Odpowiednio wyposażony punkt ppoż. i punkt sanitarny Wyznaczone drogi ewakuacyjne Wszystkie roboty winny być wykonane ściśle z odpowiednimi normami i przepisami. Uwaga Zgodnie z Ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (z póź. zmianami) art. 20, ust.1 pkt. 1b i art. 21a, pkt. 2 oraz z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, 6, dla zakresu robót objętego projektem nie jest wymagane opracowanie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Sporządził: