BAT 251. de Originalbetriebsanleitung Batteriestarter für 12 Volt-Bordnetze

Transkrypt

1 BAT 251 de Originalbetriebsanleitung Batteriestarter für 12 Volt-Bordnetze es Manual original Motor de arranque de batería para una red de a bordo de 12 V nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing Accustarter voor 12 Volt-boordnet da Original brugsanvisning Batterilader til 12-volts el-anlæg cs Původní návod k používání Startér pro palubní sítě o napětí 12 V en Original instructions Battery starter for 12 Volt vehicle electrical systems it Istruzioni originali Avviatore a batteria per impianto elettrico di bordo da 12 Volt pt Manual original Auxiliar de partida para sistemas elétricos de veículos de 12 Volt no Original driftsinstruks Batteristarter 12 V bordnett tr Orijinal işletme talimatı 12 Volt oto elektrik tesisatları için akü marş basma cihazı fr Notice originale Démarreur de batterie aux réseau de bord de 12 Volt sv Bruksanvisning i original Batteristart för 12-volts elsystem fi Alkuperäiset ohjeet Käynnistysapulaite 12 voltin sähköjärjestelmiin pl Oryginalna instrukcja eksploatacji Akumulator rozruchowy dla sieci pokładowych 12 V zh 原始的指南适用于 12 伏汽车电路的电池启动器

2 pl 92 BAT 251 Spis treści po polsku 1. Stosowane symbole W dokumentacji Ostrzeżenia struktura i znaczenie Symbole w tej dokumentacjii Na produkcie Wskazówki dla użytkownika Ważne wskazówki Zasady bezpieczeństwa Zakres dostawy i pierwsze użycie Zakres dostawy Pierwsze użycie Co należy wiedzieć i czego przestrzegać Przeznaczenie Ważne wskazówki dotyczące używania akumulatora BAT Opis urządzenia Diody (LED) akumulatora BAT Obsługa Wspomaganie rozruchu przy zamontowanym w pojeździe akumulatorze Wspomaganie rozruchu z uszkodzonym akumulatorem albo bez akumulatora w pojeździe (tryb akumulatora zastępczego) Tryb zasilania pomocniczego Rozruch w trybie zasilania pomocniczego Testowanie i ładowanie baterii wewnętrznej Test baterii wewnętrznej Ochrona przed głębokim rozładowaniem Ładowanie baterii wewnętrznej akumulatora BAT Usuwanie zakłóceń Przegląd numerów części Akcesoria dodatkowe Części zamienne i eksploatacyjne Dane techniczne Ochrona środowiska 99

3 Stosowane symbole BAT pl 1. Stosowane symbole 1.1 W dokumentacji Ostrzeżenia struktura i znaczenie Wskazówki ostrzegawcze ostrzegają przed zagrożeniami dla użytkownika lub przebywających w pobliżu osób. Poza tym wskazówki ostrzegawcze opisują skutki zagrożenia i środki zapobiegawcze. Wskazówki ostrzegawcze mają następującą strukturę: Symbol HASŁO rodzaj i źródło niebezpieczeństwa ostrzegawczy Skutki zagrożenia w razie nieprzestrzegania podanych wskazówek. Środki zapobiegawcze i informacje o sposobach unikania zagrożenia. Hasło określa prawdopodobieństwo wystąpienia oraz ciężkość zagrożenia w razie zlekceważenia ostrzeżenia: 2. Wskazówki dla użytkownika 2.1 Ważne wskazówki Ważne wskazówki dotyczące praw autorskich i gwarancji, użytkowników i zobowiązań przedsiębiorstwa znajdują się w oddzielnej instrukcji "Ważne wskazówki i zasady bezpieczeństwa dotyczące Bosch Test Equipment". Przed pierwszym uruchomieniem, podłączeniem i użyciem BAT 251 należy starannie przeczytać tę instrukcję i bezwzględnie jej przestrzegać. 2.2 Zasady bezpieczeństwa Wszystkie zasady bezpieczeństwa znajdują się w oddzielnej instrukcji "Ważne wskazówki i zasady bezpieczeństwa dotyczące Bosch Test Equipment". Przed pierwszym uruchomieniem, podłączeniem i użyciem BAT 251 należy starannie przeczytać tę instrukcję i bezwzględnie jej przestrzegać. Hasło NIEBEZ- PIECZEŃSTWO OSTRZEŻENIE UWAGA Prawdopodobieństwowystąpienia Bezpośrednio grożące niebezpieczeństwo Możliwe grożące niebezpieczeństwo Możliwa niebezpieczna sytuacja Wielkość niebezpie - czeństwa w razie nie przestrzegania zasad Śmierć lub ciężkie obrażenia ciała Śmierć lub ciężkie obrażenia ciała Lekkie obrażenia ciała Symbole w tej dokumentacjii Symbol Nazwa Znaczenie! i e " Uwaga Informacja Działania wielokrokowe Działanie jednokrokowe Wynik pośredni Wynik końcowy Ostrzega przed możliwymi szkodami rzeczowymi. Wskazówki dotyczące zastosowania i inne użyteczne informacje. Polecenie złożone z wielu kroków Polecenie złożone z jednego kroku. W ramach danego polecenia widoczny jest wynik pośredni. Na koniec danego polecenia widoczny jest wynik końcowy. 1.2 Na produkcie Należy przestrzegać wszystkie symbole ostrzegawcze na produktach i utrzymywać je w stanie umożliwiającym odczytanie! Utylizacja Zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne wraz z przewodami i bateriami/akumulato rami należy usuwać oddzielnie od odpadów domowych.

4 pl 94 BAT 251 Zakres dostawy i pierwsze użycie 3. Zakres dostawy i pierwsze użycie 3.1 Zakres dostawy RR Instrukcje obsługi RR 5 naklejek 3.2 Pierwsze użycie Nakleić jedną z pięciu dołączonych naklejek (w żądanym języku) na przewidzianą do tego celu powierzchnię na górnej części urządzenia (patrz Rys. 2, Poz. 1) 4. Co należy wiedzieć i czego przestrzegać 4.1 Przeznaczenie BAT 251 to akumulator rozruchowy dla samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn budowlanych i rolniczych z instalacją elektryczną 12 V. BAT 251 jest niezależny od sieci elektrycznej. Napięcie akumulatora rozruchowego jest bezudarowe i gwarantuje ochronę danych w instalacji elektrycznej. Przy 12 V maksymalny prąd rozruchu wynosi 1400 A. Dzięki temu możliwe jest uruchamianie wszystkich silników także w niższych temperaturach. 4.2 Ważne wskazówki dotyczące używania akumulatora BAT 251 Wspomagać rozruch tylko pojazdów z instalacją elektryczną 12 V! Przed użyciem akumulatora BAT 251 uważnie przeczytać instrukcję obsługi. Przy rozruchu zapewnić stabilne ustawienie akumulatora BAT 251. Zawsze ustawiać urządzenie prosto! Kleszcze dobrze podłączać do prawidłowych biegunów akumulatora pojazdu! Odłączać kleszcze od biegunów akumulatora pojazdu tylko gdy akumulator BAT 251 jest wyłączony! Po każdym włączeniu akumulator BAT 251 sprawdza stan swojej wewnętrznej baterii. Stan naładowania tej baterii jest wyświetlany przez 10 sekund za pośrednictwem diod (Rys. 3, Poz. 3, 4 albo 5). Po każdym włączeniu akumulatora BAT 251 urządzenie sprawdza sposób podłączenia kleszczy. Wynik jest wyświetlany przez diody 6-8 (patrz Rozdz. 4.4). Należy więc zawsze najpierw podłączać kleszcze, a dopiero potem włączać akumulator BAT 251. W czasie pracy kontrola nie ma miejsca (wyjątek: rozłączenie połączenia z akumulatorem). Kontrola sposobu podłączenia kleszczy do biegunów jest możliwa tylko gdy akumulator jest podłączony, a jego napięcie przekracza 1 V. BAT 251 rozpoznaje koniec rozruchu. Po uruchomieniu silnika BAT 251 wyłącza się automatycznie (wyjątek: "tryb akumulatora zastępczego"). Ze względów bezpieczeństwa urządzenie może być używane tylko przez osoby, które są odpowiednio przeszkolone i znają sposób jego obsługi. Zachować ostrożność przy otwieraniu akumulatora BAT 251! Wewnętrzna bateria jest naładowana. Niebezpieczeństwo zwarcia w miejscach podłączenia! Pracować tylko izolowanymi narzędziami! W celu wykluczenia szkodliwego głębokiego rozładowania baterii wewnętrznej, czas włączenia akumulatora BAT 251 we wszystkich trybach pracy jest ograniczony do 4 godzin. Napięcie baterii wewnętrznej jest ciągle monitorowane w zależności od trybu roboczego. Jeżeli wartość spadnie poniżej określonej wartości krytycznej, akumulator BAT 251 zostaje wyłączony.

5 Co należy wiedzieć i czego przestrzegać BAT pl 4.3 Opis urządzenia Rys. 2: Góra akumulatora BAT Naklejka 2 Włącznik-wyłącznik 3 Diody (LED) Rys. 1: Tył akumulatora BAT Uchwyt 2 Przycisk trybu akumulatora zastępczego do wspomagania rozruchu przy uszkodzonym akumulatorze albo bez akumulatora 3 Tabliczka znamionowa 4 Przewód zasilania zintegrowanej ładowarki 5 Kabel rozruchowy z kleszczami

6 pl 96 BAT 251 Co należy wiedzieć i czego przestrzegać 4.4 Diody (LED) akumulatora BAT 251 Poniższe tabele pokazują znaczenie diod akumulatora BAT 251: Diody 1 i 2: informacje wyświetlane w czasie ładowania wewnętrznej baterii Poz. Dioda Znaczenie 1 żółta Jest ładowana bateria wewnętrzna 2 zielona Ładowanie zakończone albo ładowanie zachowawcze Diody 3-5: informacje o stanie naładowania wewnętrznej baterii. Stan naładowania wewnętrznej baterii jest wyświetlany po włączeniu przez 10 sekund. Poz. Dioda Znaczenie 3 zielona Bateria wewnętrzna naładowana 4 żółta Bateria wewnętrzna umożliwia jeszcze rozruch, należy ją koniecznie naładować 5 czerwona Bateria wewnętrzna nie umożliwia już rozruchu, należy ją najpierw naładować Diody 6-8: informacje o sposobie podłączenia kleszczy po włączeniu i informacje o wspomaganiu rozruchu. Poz. Dioda Znaczenie Rys. 3: Diody (LED) zielona żółta 6 7 żółta, miga czerwona, miga Akumulator BAT 251 gotowy do wspomagania rozruchu Akumulator BAT 251 w trybie zasilania pomocniczego Bateria wewnętrzna uszkodzona Zawiadomić serwisem! 7 czerwona Błąd, urządzenie podłączone do nieprawidłowych biegunów czerwona żółta czerwona, miga żółta Akumulator pojazdu uszkodzony, brak akumulatora w pojeździe albo brak styku z akumulatorem Przeciążenie (zwarcie akumulatora albo kleszczy)

7 Obsługa BAT pl 5. Obsługa 5.1 Wspomaganie rozruchu przy zamontowanym w pojeździe akumulatorze 1. Połączyć kleszcze kabli rozruchowych (Rys. 1, Poz. 5) z właściwymi biegunami akumulatora pojazdu. $ $ Czerwone kleszcze (+) do bieguna dodatniego akumulatora. $ $ Czarne kleszcze ( ) do bieguna ujemnego akumulatora. 2. Krótko nacisnąć włącznik-wyłącznik (Rys. 2, Poz. 2). Akumulator BAT 251 jest gotowy do pracy, gdy dioda 6 świeci zielonym światłem. iijeżeli dioda 7 świeci czerwonym światłem, bieguny są podłączone odwrotnie. Jeżeli dioda 7 świeci kolorem czerwonym i dioda 8 kolorem żółtym, nie występuje styk z akumulatorem albo w pojeździe nie ma akumulatora. 3. Uruchomić pojazd. Jeżeli silnik zostanie uruchomiony: BAT 251 wyłącza się automatycznie, kleszcze są pozbawione napięcia. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund: wspomaganie rozruchu zostaje automatycznie przerwane po 10 sekundach. Po upływie kolejnych 5 sekund możliwa jest ponowna próba uruchomienia silnika. 4. Odłączyć kleszcze kabli rozruchowych od akumulatora pojazdu. 5.2 Wspomaganie rozruchu z uszkodzonym akumulatorem albo bez akumulatora w pojeździe (tryb akumulatora zastępczego) Jeśli w pojeździe RR zamontowany jest uszkodzony RR albo nie jest zamontowany akumulator, RR albo jeżeli uruchamiany pojazd posiada elektroniczny immobilizer lub dodatkowy przekaźnik rozruchowy, możliwe jest uruchomienie silnika przy użyciu funkcji "akumulatora zastępczego". iipo każdym włączeniu akumulator BAT 251 sprawdza, czy nie występuje zamiana biegunów albo zwarcie. Należy więc zawsze najpierw podłączać kleszcze, a dopiero potem włączać akumulator BAT Połączyć kleszcze kabli rozruchowych (Rys. 1, Poz. 5) z właściwymi biegunami akumulatora pojazdu albo z odpowiednim punktem pojazdu. Uważać, żeby kleszcze nie mogły spowodować zwarcia. Zapewnić dobrą izolację! $ $ Czerwone kleszcze (+) do bieguna dodatniego. $ $ Czarne kleszcze ( ) do bieguna ujemnego. 2. Krótko nacisnąć włącznik-wyłącznik (Rys. 2, Poz. 2). Jeśli miga czerwona dioda 7 "brak styku z akumulatorem", oznacza to zwarcie kleszczy albo zwarcie akumulatora. W takiej sytuacji należy natychmiast wyłączyć akumulator BAT 251 i usunąć błąd (usunąć zwarcie kleszczy, albo w przypadku zwarcia akumulatora wymienić akumulator). Następnie zacząć ponownie od kroku Tylko jeżeli świecą czerwona dioda 7 i żółta dioda 8 i kleszcze są połączone z prawidłowymi biegunami, wolno krótko nacisnąć przycisk trybu akumulatora zastępczego (Rys. 1, Poz. 2). Zamiana biegunów może spowodować zniszczenie akumulatora BAT 251 albo instalacji elektrycznej pojazdu. Dioda 6 świeci na zmianę kolorem zielonym i żółtym. 4. Uruchomić pojazd. Jeżeli silnik zostanie uruchomiony: BAT 251 pozostaje włączony. Jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony w ciągu 10 sekund: wspomaganie rozruchu zostaje automa tycznie przerwane. Po odczekaniu 5 sekund możliwa jest ponowna próba uruchomienia silnika. i i Zalecamy wyłączanie akumulatora BAT 251 przy wyłączonym silniku. Wyłączenie akumulatora BAT 251 tylko na biegu jałowym i z aktywnymi odbiornikami (np. ogrzewaniem tylnej szyby albo silnikiem wentylatora) nie jest możliwe. Dopiero potem odłączyć kleszcze. Jeżeli nie jest zamontowany akumulator albo napięcie akumulatora jest niższe od 1 V, BAT 251 nie może rozpoznać zamiany biegunów!

8 pl 98 BAT 251 Obsługa 5.3 Tryb zasilania pomocniczego Przy użyciu funkcji "tryb zasilania pomocniczego" można zasilać instalację elektryczną pojazdu (np. przy wymianie akumulatora) w celu zachowania zapisanych danych. 1. Podłączyć kleszcze do akumulatora pojazdu. 2. Nacisnąć włącznik-wyłącznik (Rys. 2, Poz. 2) i przytrzymać go przez 2 sekundy. Dioda 6 świeci żółtym światłem. Tryb zasilania pomocniczego jest włączony. Kleszcze są teraz pod napięciem. BAT 251 wyłącza tryb zasilania pomocniczego automatycznie, jeżeli pobór prądu przekracza 50 A. 3. Wyłączyć funkcję zasilania pomocniczego włącznikiem-wyłącznikiem (Rys. 2, Poz. 2). 5.4 Rozruch w trybie zasilania pomocniczego Jeżeli jest wybrany tryb zasilania pomocniczego i pojazd ma zostać uruchomiony, jest to możliwe tylko w ciągu pierwszej minuty. Uruchomić pojazd. iibat 251 automatycznie przechodzi z trybu zasilania pomocniczego w tryb rozruchu. "" Dioda 6 zmienia kolor z żółtego na zielony. 6. Testowanie i ładowanie baterii wewnętrznej iiakumulator BAT 251 należy regularnie ładować! iinie przechowywać akumulatora BAT 251 z częściowo rozładowaną baterią. 6.1 Test baterii wewnętrznej Po każdym włączeniu akumulator BAT 251 sprawdza stan naładowania swojej baterii wewnętrznej. Diody 3, 4 albo 5 pokazują stan naładowania baterii wewnętrznej akumulatora BAT 251. Poz. Dioda Znaczenie 3 zielona Bateria wewnętrzna jest całkowicie naładowana 4 żółta Bateria wewnętrzna jest częściowo rozładowana Wspomaganie rozruchu jest możliwe, należy koniecznie naładować baterię wewnętrzną! 5 czerwona Bateria wewnętrzna jest rozładowana Wspomaganie rozruchu jest już niemożliwe, należy koniecznie naładować baterię wewnętrzną. 6.2 Ochrona przed głębokim rozładowaniem W celu wykluczenia szkodliwego głębokiego rozładowania baterii wewnętrznej, czas włączenia akumulatora BAT 251 we wszystkich trybach pracy jest ograniczony do 4 godzin. Napięcie baterii wewnętrznej jest ciągle monitorowane w zależności od trybu roboczego. Jeżeli wartość spadnie poniżej określonej wartości krytycznej, akumulator BAT 251 zostaje wyłączony. 6.3 Ładowanie baterii wewnętrznej akumulatora BAT 251 Ładowarka baterii wewnętrznej jest zintegrowana z akumulatorem BAT Podłączyć wtyczkę sieciową przewodu zasilania (Rys. 1, Poz. 4) akumulatora BAT 251 do gniazda sieciowego. 2. Bateria wewnętrzna akumulatora BAT 251 jest ładowana. Świeci żółta dioda Ładowanie jest zakończone i trwa ładowanie zachowawcze baterii wewnętrznej akumulatora BAT 251. "" Żółta dioda 1 gaśnie, świeci zielona dioda 2. i i Akumulator BAT 251 może być ciągle podłączony. Dzięki temu jego bateria będzie zawsze naładowana. Maksymalny czas ładowania rozładowanej baterii wynosi ok. 14 godzin. Przy niskim napięciu sieciowym czas ładowania baterii wewnętrznej ulega przedłużeniu.

9 Usuwanie zakłóceń BAT pl 7. Usuwanie zakłóceń Błąd: Wskaźnik zakłócenia dioda 7 świeci ciągle kolorem czerwonym. Przyczyna: Kabel rozruchowy podłączony do nieprawidłowych biegunów albo kleszcze odłączyły się w czasie wspomagania rozruchu od akumulatora pojazdu. Sposób usunięcia: 1. Wyłączyć akumulator BAT 251 przez krótkie naciśnięcie włącznika-wyłącznika (Rys. 2, Poz. 2). 2. Sprawdzić podłączenie kleszczy, wyczyścić powierzchnie styku biegunów akumulatora i kleszczy. 9. Dane techniczne Nazwa Wartość Prąd wspomagania rozruchu Imax = 1400 A Prąd zasilania pomocniczego Imax = 50 A Napięcie U N = 12 V Obudowa plastikowa (S x W x G w mm) 216 x 405 x 277 Masa 26,4 kg Długość / przekrój kabla rozruchowego 2,0 m / 25 mm² Klasa ochronności (DIN 40050) IP 34 Temperatura robocza 10 C do 45 C Zintegrowana ładowarka Charakterystyka prądu ładowania IUoU Przyłącze sieciowe 230 V, 50/60 Hz Kategoria ochrony (DIN 40530) II Akumulator rozruchowy BAT 251 spełnia wymagania przemysłu motoryzacyjnego. 8. Przegląd numerów części 8.1 Akcesoria dodatkowe Nazwa Numer rzeczowy Wózek Części zamienne i eksploatacyjne Nazwa Numer rzeczowy Naklejka (niemiecki) Ochrona środowiska Usuwanie baterii ołowiowych W akumulatorze BAT 251 znajduje się bateria ołowiowa. Baterię tę należy usuwać zgodnie z lokalnymi przepisami przy użyciu systemów usuwania odpadów specjalnych. Urządzenie BAT 251 spełnia wymogi dyrektywy europejskiej 2002/96/WE (WEEE). Zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne wraz z przewodami i bateriami/akumulatorami należy usuwać oddzielnie od odpadów domowych. W tym przypadku należy skorzystać z istniejących systemów zbiórki i utylizacji. Przepisowe usunięcie urządzenia BAT 251 pozwoli uniknąć zanieczyszczenia środowiska i zagrożenia zdrowia.

10 Diagnostics Franz-Oechsle-Straße Plochingen DEUTSCHLAND bosch.prueftechnik@bosch.com