PRZY KATASTROFACH KOLEJOWYCH

Transkrypt

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 114 Transport 2016, Lucyna Bester PRZY KATASTROFACH KOLEJOWYCH : 2016 Streszczenie: systemu powiadamiania o w i eksploatacji takiego systemu. katastrofach kolejowe 1. WPROWADZENIE Rozwój na rynku segmencie transportu szynowego. transportu (transport lotniczy, transport samochodowy) zarówno komfortu jazdy (zakup nowego taboru), ich przepustowej. K systemów sterowania ruchem kolejowym (np. ERTMS). Ostatnie lata rozwoju kolei polskich nowoczesne systemy sterowania ruchem k e sterowania wyeliminuje skutecznie przypadki katastrof kolejowych czy wypadków z tosowanie tyc,, a w wielu przypad Ir8-

2 408 aty materialne [7]. Wypadki ratowniczych oraz organów administracji. i w Europie adami: 03 czerwca 1998 roku w -Express ICE 884 relacji Monachium- 24 stycznia 2006 roku,. 30 czerwca 2009 roku, - 09 lutego 2016 roku, w Aibling w Bawarii (Niemcy),, dwudziestu [6]: 5 maja 1997 roku, Reptowo. -Kraków 12 osób - a - 8 listopada 2010 roku - PKP Cargo - 28 kwietnia 2011 roku rannych.

3 lipca 2011 roku, Zwierzyn. budynek stacji 12 sierpnia 2011 roku, Baby - 3 marca 2012 roku, Szczekociny. -Warszawa Wschodnia oraz InterREGIO "Jan Matejko" Warszawa Wschodnia- 61 osób Dla zobrazowania skali prowadzonych akcji ratowniczej, iczby osób [4]. W patrole policji, 61 szybki rozwój technologiczny i infrastrukturalny i informacji). aktu /zamachu terrorystycznego (atak kolejowym). Wszystko to powodujemimo wprowadzania bezpiecznych nowoczesnych systemów srk paradoksalnie na skutek informatyzacji procesów sterowania ruchem,, a zmiany, jakie prowadzone aktualnie na kolei W przypadku zaistnienia wypadku Infrastruktury z dnia 28 czerwca 2005 r. w sprawie katastrof i wypadków kolejowych. ( Dz. U. Nr 126 poz. 1056), ownicze [7].

4 410 od u katastrofy, ratowniczej. W celu przeprowadzenia sprawnie akcji ratow i ych do miejsca katastrofy), czas, opis wypadku i jego skutki zaplanowania akcji ratowniczej. S kolejowej to, dostar ratowniczym dodatkowych wiarygodnych informacji o katastrofie, co w konsekwencji pozwoli na optymalne zaplanowanie akcji ratowniczej w danym obszarze fazie akcji, kiedy i w konsekwencji zminimalizuje skutki katastrofy? W referacie autorzy przedstawili koncep ratowniczych przy katastrofach kolejowych (System Wspomagania S Ratowniczych SWSR), przeznaczonego i prowadzenia akcji ratowniczych. transport kolejowy uchodzi za jeden z najbezpieczniejszych ów transportu, ale i w tym sektorze czasem dochodzi do tragicznych w skutkach wypadków. z tem wideomonitoringu, diagnostyki pojazdu, zliczania ) [8]. Przedstawiony przez autor jest bardzo precyzyjnie zdefiniowana tyczy jedynie, projektu ZSIKRP, który w celu zapewn w zakresie transmisji danych (m.in. transmisja obrazu z kamer w czasie rzeczywistym, transmisja danych diagnostycznych pojazdu w czasie rzeczywistym zaproponowany przez autorów system SWSR

5 411, a tym samym pozwala na ograniczenie potrzeb w zakresie transmisji danych kresu przekazywanych informacji tak, aby w trudnych warunkach pracy transmisji, czyli warunków, które miejscach, po których kolejowe. 2. K PRZY KATASTROFACH KOLEJOWYCH SWSR, jest wykorzystanie transmisji danych. Sieci takie w innych zastosowaniach kolejowych (system dodatkowego o i radiolinii czy Internet VPN) pozw [1], [2], [3], [9], [10], [11]. Istota System telegramów zego posterunku : u ch numery wagonów, które o niach numery wagonów, które numery wagonów, które e, czy i w których wagonach. katastrofy. Zastosowanie tego systemu daje wypadku zawiadomienia do Centrum powiadamiania

6 412 ratunkowego w celu System podstawowy element systemu zliczanie i monitorowania. cy stereoskopowego), system wykorzystuje do transmisji do Centrum Sterowania standard GSM (ang. Global System for Mobile Communications), Wi-Fi (IEEE x, ang. Wireless Fidelit Space Optic),, detektory wzrostu temperatury i powstawania dymu stosowane m.in. w transporcie lotniczym), informacja na temat zgniecenia lub, -osiowego akcelerometru i 3- kopu) - Informacja ta podobnie jak informacja oszacowania liczby i charakteru poszkodowanych/rannych, bezprzewodowej transmisji danych, czas podtrzymania 1], [2], [11 w w lokomotywie (lub na dowolnie wybranym wagonie). poszczególnymi wagonami pozwala na stwierdze z wykorzystaniem anten kierunkowych o informacja o

7 413 S R C P C S / odbiorczo-nadawcze na wagonie - Wi-Fi GPS GSM p.. Komputer nawigacji i w momencie / zgniecenia/rozerwania Rys. Do telegram

8 414 C S p.. nawigacji zgniecenia/ rozerwania wagonu Wi-Fi p.. GPS GSM Komputer Rys. ratowniczych fakt, ro W konsekwencji poskutkuje to i ratowników, 3. PODSUMOWANIE akcji ratunkowych w przypadku katastrof kolejowych poprzez ratunkowej. Katastrofy kolej rzadko, aczkolwiek olbrzymia liczba przewo niebezpiecznych w równej mierze gonach, liczba i numery wagonów zniszczonych lub wykolejonych na segregacja medyczna). poszkodowanym.

9 415 Bibliografia 1. Bester L., Analysis of Wireless Transmission Additional Warning System for Drivers at the Railway Level Crossings, Proceedings 19th International Conference Transport Means 2015, ISSN X (print) ISSN (online), (s ). 2. Bester L., -497). 3. ek Logistyka Nauka s ) 4. Czasopismo W akcji 1/2013, pt. Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami. [ Instrukcja Ir-8 (R- h PKP PLK S.A. 6. pl.wikipedia.org [ r.]. 7. kolejowych.( Dz. U. Nr 126 poz. 1056). 8. -plication of safety and communication modules as an integrated intel-ligent system in rail vehicles, JVE INTERNATIONAL LTD. VI- BROENGINEERING PROCEDIA. OCTOBER VOLUME 3. ISSN Conference Transport Means 2015, (10p indeksowane na WoS) ISSN X (print) ISSN (online), (s ) th International Conference Transport Means 2015, (10p indeksowane na WoS) ISSN X (print) ISSN (online), (s ). 11. czasopisma, dodatek Logistyka Nauka s ). SYSTEM TO COORDINATION OF RESCUE OPERATION ON THE RAILWAY ACCIDENT Summary: The article presents the concepts of the system supporting the coordination of rescue operations at the crash train (System Support of Rescue Services - SSRS). Next is presented the concept of system notification about the accident, the structure and functionality of the system and benefits arising from the implementation and operation of such a system. The system is based on the use of wireless data transmission. Keywords: safety on the railway, open transmission systems, coordination on the railway disasters