TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

Transkrypt

1 TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA NAPRĘśENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM 4099-T (C.TRONIC 105) Przyrządy 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D 60

2 KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki benzynowe i Diesel Przyrządy Przyrząd do pomiaru napręŝenia paska: 4122-T. (C.TRONIC 105.5). UWAGA: W przypadku uŝycia przyrządu 4099-T (C.TRONIC 105). WAśNE: Przed montaŝem paska napędu osprzętu sprawdzić: 1/ Czy rolka (lub rolki) obracają się swobodnie (bez luzu i zacięć). 2/ Czy pasek jest prawidłowo ułoŝony w rowkach poszczególnych kół pasowych. 61

3 KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Diesel 2,2 HDi 3,0 HDi Silniki PUMA (100 KM) PUMA (120 KM) SOFIM (145 KM) Tabliczka silnika 4HV 4HU F1CE0481D JUMPER III X X X Patrz strony:

4 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika (Podwójne koło zamachowe silnika) : (-).0198.A [2] Przyrząd do ustawiania obudowy rozrządu pośrodku : (-).0198.G [3] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0198.B2 [4] Przyrząd do montaŝu uszczelki wału korbowego (Po stronie rozrządu) : (-).0198.D [5] Przyrząd do obracania wału korbowego : (-).0198/2.A DemontaŜ WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDi). B1EP1R8D UWAGA: Po wyłączeniu zapłonu, przed odłączeniem akumulatora naleŝy poczekać 15 minut (aby umoŝliwić wykonanie procedury zapamiętania ustawienia parametrów poszczególnych kalkulatorów). Ustawić pojazd na podnośniku pomostowym 2-kolumnowym. Zdemontować koło przednie prawe. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Osłonę pod silnikiem. Osłonę pod silnikiem prawą. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja). Zderzak środkowy górny (patrz odpowiednia operacja). Reflektor prawy (patrz odpowiednia operacja). Zderzak prawy (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować jedną śrubę (1) mocującą koła pasowego napędu osprzętu (2). 63

5 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Zamontować przyrząd [5]. Przymocować przyrząd [5a]; za pomocą śruby [5b]. Zamontować przyrząd do obracania [5c]. Przymocować przyrząd do obracania [5c]; za pomocą śruby [5d]. Paski napędu osprzętu (patrz odpowiednie operacje). Dociski rolkowe pasków napędu alternatora i spręŝarki układu chłodniczego (ze spręŝarką układu chłodniczego). WAśNE: Nie odkręcać śrub wspornika czujnika martwego punktu na silniku. B1EP1RXD B1BPRX9D Obudowę filtra powietrza. Czujnik prędkości obrotowej silnika. Przyrząd [5]. Śruby (1). Koło pasowe napędu osprzętu (2). Podtrzymać silnik; za pomocą dźwigu warsztatowego. Górny wspornik silnika (3). Środkowy wspornik silnika (4). 64

6 B1EP1RYD B1EP1RZD KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Wykonać 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odblokować pierścień uszczelniający w miejscu a za pomocą przyrządu [4]. UWAGA: Odkleić obudowę rozrządu (5) z za pomocą ostrza noŝa, rozpoczynając od góry. Pierścień uszczelniający w miejscu a. 19 śrub (6). Nakrętki (7). Obudowę rozrządu (5). Kontrola Koło pasowe napędu osprzętu (2). Śruby (1). Przyrząd [5]. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą przyrządu [5] na wale korbowym, w celu zgrania znaczników w miejscu b na łańcuchu napędu rozrządu ze znacznikami w miejscu c kół zębatych napędu wałków rozrządu. WAśNE: W przypadku niemoŝliwości zgrania znaczników w miejscu b na łańcuchu napędu rozrządu ze znacznikami w miejscu c na kołach zębatych napędu wałków rozrządu, operację ustawiania wałków rozrządu naleŝy powtórzyć, wykonując demontaŝmontaŝ wałków rozrządu (patrz odpowiednia operacja). Ustalić wałki rozrządu; za pomocą przyrządów [3]. 65

7 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Ustalić wał korbowy; za pomocą przyrządu [1]. MontaŜ Przyrządy [3]. Przyrząd [1]. Przyrząd [5]. Śruby (1). koło pasowe napędu osprzętu (2). Oczyścić powierzchnię styku obudowy rozrządu (5). NałoŜyć na obrzeŝu obudowy rozrządu (5) pasek pasty uszczelniającej o wskaźniku E10. Obudowę rozrządu (5). 19 śrub (6) dokręcić momentem : 1,1 ± 0,2 2 nakrętki (7) dokręcić momentem : 1 ± 0,1 B1EP1RAD B1EP1S0D Ustawić obudowę rozrządu pośrodku (5); za pomocą przyrządu [2]. 66

8 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Zamontować stoŝek montaŝowy z załoŝonym pierścieniem uszczelniającym w miejscu a. Umieścić pierścień uszczelniający w obudowie rozrządu (5) w miejscu a. B1EP1S1D Zdemontować stoŝek montaŝowy pierścienia uszczelniającego w miejscu a. Wykonać 1/4 obrotu w kierunku ruchu wskazówek zegara i zablokować pierścień uszczelniający w miejscu a za pomocą przyrządu [4]. Środkowy wspornik silnika (4). Górny wspornik silnika (3). Dokręcić: Śruby (o średnicy 12) środkowego wspornika silnika momentem : 8 ± 1,1 Śrubę (o średnicy 10) środkowego wspornika silnika momentem : 4,8 ± 0,6 (bez spręŝarki układu chłodniczego). Śrubę dwustronną środkowego wspornika silnika momentem : 4,8 ± 0,6 (ze spręŝarką układu chłodniczego). Śruby górnego wspornika silnika momentem : 10 ± 2,3 Nakrętki górnego wspornika silnika momentem : 11 ± 1,2 Usunąć dźwig warsztatowy silnika. Pokryć śruby (1) preparatem LOCTITE FRENETANCH. Koło pasowe napędu osprzętu (2). Śruby (1). Dokręcanie momentem : 4,5 ± 0,5 Dokręcić kątowo o : 120 ± 5 67

9 B1EP1S2D KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU czujnik prędkości obrotowej silnika (8), śrubę (9) dokręcić momentem : 0,7 ± 0,1 UWAGA: Podczas montaŝu czujnika prędkości obrotowej silnika naleŝy koniecznie przestrzegać wielkości szczeliny pomiędzy czujnikiem i tarczą. WAśNE: Ustalić połoŝenie czujnika prędkości obrotowej silnika (8) przez wstawienie podkładki o grubości 1,2 mm przed dokręceniem śruby (9) (w miejscu d ). Podłączyć złącze czujnika prędkości obrotowej silnika (8). Obudowę filtra powietrza. Dociski rolkowe pasków napędu alternatora i spręŝarki układu chłodniczego (ze spręŝarką układu chłodniczego). Paski napędu osprzętu (patrz odpowiednie operacje). Zderzak prawy (patrz odpowiednia operacja). Reflektor prawy (patrz odpowiednia operacja). Zderzak środkowy górny (patrz odpowiednia operacja). Osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja). Osłonę pod silnikiem prawą. Osłonę pod silnikiem. Koło przednie prawe. Postawić pojazd na ziemi. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. Uruchomić silnik. Sprawdzić wartość napięcia podawanego przez czujnik prędkości obrotowej silnika; za pomocą przyrządu diagnostycznego. UWAGA: Wartość napięcia musi wynosić : 3,2 ± 0,2 V 68

10 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika (Podwójne koło zamachowe silnika) : (-).0198.A [2] Przyrząd do ustawiania obudowy rozrządu pośrodku : (-).0198.G [3] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0198.B2 [4] Kołek napinacza : (-).0198.J [5] Przyrząd do montaŝu uszczelki wału korbowego (Po stronie rozrządu) : (-).0198.D [6] Przyrząd do obracania wału korbowego : (-).0198/2.A DemontaŜ WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDi). B1EP1R8D UWAGA: Po wyłączeniu zapłonu, przed odłączeniem akumulatora naleŝy poczekać 15 minut (aby umoŝliwić wykonanie procedury zapamiętania ustawienia parametrów poszczególnych kalkulatorów). DemontaŜ Ustawić pojazd na podnośniku pomostowym 2-kolumnowym. Zdemontować koło przednie prawe. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Osłonę pod silnikiem prawą. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja). Zderzak środkowy górny (patrz odpowiednia operacja). Reflektor prawy (patrz odpowiednia operacja). Zderzak prawy (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować jedną śrubę (1) mocującą koła pasowego napędu osprzętu (2). 69

11 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Zamontować przyrząd [6]. Przymocować przyrząd [6a], za pomocą śruby [6b]. Zamontować przyrząd do obracania [6c]. Dokręcić śrubę [6d]. Paski napędu osprzętu (patrz odpowiednie operacje). Dociski rolkowe paska napędu alternatora i spręŝarki układu chłodniczego (ze spręŝarką układu chłodniczego). WAśNE: Nie odkręcać śrub wspornika czujnika martwego punktu na silniku. Obudowę filtra powietrza. Czujnik prędkości obrotowej silnika. Ustalić wał korbowy za pomocą przyrządu [1]. B1EP1R9D B1EP1RAD Przyrząd [6]. Śruby (1). Koło pasowe napędu osprzętu (2). Podtrzymać silnik; za pomocą dźwigu warsztatowego. 70

12 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Górny wspornik silnika (3). Środkowy wspornik silnika (4). Odblokować pierścień uszczelniający (6); za pomocą przyrządu [5] wykonując 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. UWAGA: Odkleić obudowę rozrządu (5), za pomocą ostrza noŝa rozpoczynając od góry. Pierścień uszczelniający (6). 19 śrub (7). Nakrętki (8). Obudowę rozrządu (5). Ustalić wałki rozrządu; za pomocą przyrządu [3]. Wstawić wkrętak w miejscu a. Odsunąć zapadkę napinacza łańcucha (9) (na zewnątrz). Ścisnąć napinacz łańcucha napędu rozrządu (9); za pomocą wkrętaka. Zablokować napinacz łańcucha napędu rozrządu; za pomocą przyrządu [4]. B1BPRX9D B1EP1RBD B1EP1RDD B1EP1RCD 71

13 B1EP1RED B1EP1RFD USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrząd [3], górną prowadnicę łańcucha (11), koła zębate napędu wałków rozrządu (14), łańcuch napędu rozrządu (12), prowadnicę łańcucha napędu rozrządu (13), prowadnicę łańcucha napędu rozrządu (10), napinacz łańcucha (9). Kontrola WAśNE: Przed samym rozpoczęciem montaŝu naleŝy przeprowadzić poniŝsze kontrole Sprawdzić stan łańcucha napędu rozrządu. Sprawdzić stan prowadnic łańcucha. Sprawdzić stan napinacza łańcucha. MontaŜ Zamontować prowadnicę łańcucha (10), napinacz łańcucha (9), śruby (18). Dokręcić śruby (18) : 1,6 ± 0,3 ZałoŜyć łańcuch napędu rozrządu (12) na koła zębate napędu wałków rozrządu (14). Wyrównać ogniwa oznaczone czarnym kolorem b i c z zębami oznaczonymi d i e kół zębatych napędu (14) wałków rozrządu. Zamontować zespół łańcucha napędu rozrządu (12) i koła zębate napędu wałków rozrządu (14) na: Podwójne koło zębate (17), wałek rozrządu zaworów wydechu, wałek rozrządu zaworów ssania. Śruby (15), (16) bez dokręcania, za pomocą przyrządu [3]. Prowadnicę łańcucha (11) i (13) dokręcić momentem : 1,6 ± 0,3 Zdemontować przyrząd [4]. 72

14 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Odkręcić śrubę (15) i (16). Sprawdzić, czy śruby (15), (16) nie dochodzą do końca podłuŝnych otworów. Dokręcić śruby (15), (16) momentem : 3,3 ± 0,3 Zdemontować przyrząd [3]. UWAGA: Oczyścić płaszczyzny przylegania homologowanym środkiem czyszczącym. Nie stosować do płaszczyzn przylegania materiałów ściernych lub narzędzi tnących. Płaszczyzny przylegania uszczelki nie mogą wykazywać śladów uderzeń i zarysowań. NałoŜyć na obrzeŝu obudowy rozrządu (5) pasek pasty uszczelniającej o wskaźniku E10. Obudowę rozrządu (5). 19 śrub (7). Nakrętki (8). Ustawić obudowę rozrządu pośrodku (5); za pomocą przyrządu [2]. Dokręcić: 19 śrub (7) momentem : 1,1 ± 0,2 Nakrętki (8) momentem : 1 ± 0,1 B1EP1RGD B1EP1RHD 73

15 B1EP1RJD USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Zamontować pierścień uszczelniający (6) (z załoŝonym stoŝkiem montaŝowym). Umieścić pierścień uszczelniający (6) w obudowie rozrządu (5). Zdemontować stoŝek montaŝowy pierścienia uszczelniającego (6). Zablokować pierścień uszczelniający (6); za pomocą przyrządu [5] wykonując 1/4 obrotu w kierunku ruchu wskazówek zegara. Środkowy wspornik silnika (4). Górny wspornik silnika (3). Dokręcić: Śruby (o średnicy 12) środkowego wspornika silnika momentem : 8 ± 1,1 Śrubę (o średnicy 10) środkowego wspornika silnika momentem : 4,8 ± 0,6 (bez spręŝarki układu chłodniczego). Śrubę dwustronną środkowego wspornika silnika momentem : 4,8 ± 0,6 (ze spręŝarką układu chłodniczego). Śruby górnego wspornika silnika momentem : 10 ± 2,3 Nakrętki górnego wspornika silnika momentem : 11 ± 1,2 Pokryć śruby (1) preparatem LOCTITE FRENETANCH E3. Koło pasowe napędu osprzętu (2). Śruby (1). Metoda dokręcania śrub (1): Dokręcanie : 4,5 ± 0,4 Dokręcić kątowo : 120 ± 5 Zdemontować przyrząd [1]. 74

16 B1EP1RKD USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Czujnik prędkości obrotowej silnika (19). Śrubę (20). UWAGA: Podczas demontaŝu czujnika prędkości obrotowej silnika naleŝy koniecznie przestrzegać wielkości szczeliny pomiędzy czujnikiem i tarczą. WAśNE: Ustalić połoŝenie czujnika prędkości obrotowej silnika przez wstawienie podkładki o grubości 1,2 mm w miejscu f przed dokręceniem śruby (20). Dokręcić śrubę (20) momentem : 0,7 ± 0,1 Zamontować obudowę filtra powietrza. Dociski rolkowe paska napędu alternatora i spręŝarki układu chłodniczego (ze spręŝarką układu chłodniczego). Paski napędu osprzętu (patrz odpowiednie operacje). Zderzak prawy (patrz odpowiednia operacja). Reflektor prawy (patrz odpowiednia operacja). Zderzak środkowy górny (patrz odpowiednia operacja). Osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja). Osłonę pod silnikiem prawą. Koło przednie prawe. Postawić pojazd na ziemi. Dokręcić śruby koła. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. Uruchomić silnik. Sprawdzić wartość napięcia podawanego przez czujnik prędkości obrotowej silnika; za pomocą przyrządu diagnostycznego. UWAGA: Wartość napięcia musi wynosić 3,2 V. 75

17 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: F1CE0481D Przyrządy [1] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0191/2-A [2] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0191/2-B [3] Przyrząd do unieruchomienia koła pasowego napędu osprzętu : (-) 0191/2-K WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDi). UWAGA: Po wyłączeniu zapłonu, przed odłączeniem akumulatora naleŝy poczekać 15 minut (aby umoŝliwić wykonanie procedury zapamiętania ustawienia parametrów poszczególnych kalkulatorów). Kontrola B1BPSGGD Ustawić pojazd na podnośniku pomostowym 2-kolumnowym. Zdemontować koło przednie prawe. Odłączyć akumulator. Osłonę pod silnikiem. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja). Pasek lub paski napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odsunąć przewód (1). Zdemontować 2 korki (2) obudowy pokrywy łoŝysk wałków rozrządu. 76

18 KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: F1CE0481D Obrócić wał korbowy aŝ do ustawienia przyrządów [2] w wałkach rozrządu. UWAGA: MoŜliwe powinno być przykręcenie przyrządów [2] do obudowy pokrywy łoŝysk wałków rozrządu. Unieruchomić koło pasowe napędu osprzętu (3), za pomocą przyrządu [3]. Zdemontować śrubę (4), koło pasowe napędu osprzętu (3) i korek (5). UWAGA: MoŜliwe powinno być przykręcenie przyrządu [1]: JeŜeli jest to niemoŝliwe, obrócić wał korbowy w jednym lub w drugim kierunku, aby przykręcić przyrząd [1]; JeŜeli luz kątowy wału korbowego uniemoŝliwia przykręcenie przyrządu [1], naleŝy powtórzyć ustawianie napędu rozrządu Wstawić przyrząd [1] w miejscu a. Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Przesunąć przewód (1). Zamontować korki (2) i (5), koło pasowe napędu osprzętu (3) i śrubę (4). Zamontować przyrząd [3]. Dokręcić śrubę (4) 35 ± 0,3 Zamontować pasek lub paski napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja), osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja), osłonę pod silnikiem i koło przednie prawe. Podłączyć akumulator. B1BPSGH B1EP1XE B1EP1XF 77

19 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: F1CE0481D Przyrządy [1] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0191/2-A [2] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0191/2-B [3] Przyrząd do unieruchomienia koła pasowego napędu osprzętu : (-) 0191/2-K [4] Przyrząd do unieruchamiania wałka napędu pompy wspomagania układu kierowniczego : (-) 0191/2-J [5] Przyrząd do ustawiania obudowy rozrządu pośrodku : (-).0191/2-U WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDi). UWAGA: Po wyłączeniu zapłonu, przed odłączeniem akumulatora naleŝy poczekać 15 minut (aby umoŝliwić wykonanie procedury zapamiętania ustawienia parametrów poszczególnych kalkulatorów). DemontaŜ B1BPSGGD Ustawić pojazd na podnośniku pomostowym 2-kolumnowym. Zespół silnik-skrzynia biegów (patrz odpowiednia operacja). Paski napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odsunąć przewód (1). Zdemontować 2 korki (2) obudowy pokrywy łoŝysk wałków rozrządu. 78

20 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: F1CE0481D Obrócić wał korbowy aŝ do ustawienia przyrządów [2] w wałkach rozrządu. UWAGA: MoŜliwe powinno być przykręcenie przyrządów [2] do obudowy pokrywy łoŝysk wałków rozrządu. Odłączyć złącze w miejscu a. Zdemontować wskaźnik poziomu oleju (4) i odsunąć (3). Unieruchomić koło pasowe napędu osprzętu (5), za pomocą przyrządu [3]. Zdemontować śrubę (6), koło pasowe napędu osprzętu (5) i korek (7). Wstawić przyrząd [1] w miejscu b i ustalić wał korbowy, za pomocą przyrządu [1]. Zdemontować przewód (8), korek (9), prowadnicę wskaźnika poziomu oleju (10), pokrywę (11), docisk rolkowy (12), pierścień spręŝynujący (13), filtr (14), przyrząd [1] i obudowę rozrządu (15). B1BPSSX B1EP203 B1EP204 B1EP205 79

21 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: F1CE0481D Zamontować przyrząd [1]. Odkręcić śrubę (23) unieruchamiającą podwójnego koła zębatego (22). Zdemontować napinacz hydrauliczny (27), napinacz hydrauliczny (26), śrubę (16), klocek łańcucha (25), śrubę (17), koło zębate wałka rozrządu (18), śrubę (20), koło zębate wałka rozrządu (19), łańcuch napędu rozrządu (21) i pompę oleju (24). Unieruchomić koło zębate napędu pompy wspomagania układu kierowniczego, za pomocą przyrządu [4]. Zdemontować klocek łańcucha (30), klocek łańcucha (34), krzyŝak napędu (31), śrubę (32), koło zębate (33), łańcuch napędu rozrządu (35), klocek łańcucha (36), klocek łańcucha (28), klocek łańcucha (29) i przyrząd [4]. B1EP206 B1EP207 B1EP208 80

22 B1EP209D B1EP206D USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: F1CE0481D MontaŜ UWAGA: Sprawdzić stan klocków łańcuchów: (25), (28), (29), (30), (34) i (36) (wymienić, jeŝeli jest to konieczne). Ustalić wałki rozrządu, za pomocą przyrządów [2] i wał korbowy, za pomocą przyrządu [1]. Zamontować klocek łańcucha (29), klocek łańcucha (28), klocek łańcucha (36), łańcuch (35), koło zębate (33), śrubę (32) (bez dokręcania) i krzyŝak napędu (31). Dokręcić śruby klocków łańcucha (30) i (34) momentem : 2,5 ± 0,2 UWAGA: Sprawdzić, czy odcinki c i d na łańcuchu (35) są napręŝone po zamontowaniu koła zębatego (33). Zamontować klocek łańcucha (30) i klocek łańcucha (34). ZałoŜyć łańcuch (21) na koła zębate wałków rozrządu (22) i (19). Zamontować koło zębate wałka rozrządu (19), śrubę (20) (bez dokręcania). ZałoŜyć łańcuch napędu rozrządu (21) na koło zębate wałka rozrządu (18). Zamontować koło zębate wałka rozrządu (18) i śrubę (17) (bez dokręcania). UWAGA: Sprawdzić, czy łańcuch napędu rozrządu (21) jest napręŝony pomiędzy kołami zębatymi (22), (19) i (18). UWAGA: Wymienić napinacz hydrauliczny (27). (napinacz hydrauliczny z mechanizmem uniemoŝliwiającym cofanie) Zamontować przyrząd [4]. Dokręcić śrubę (32) momentem : 13 ± 1,3 Zdemontować przyrząd [4]. Zamontować klocek łańcucha (25), śrubę (6); dokręcić momentem : 4 ± 0,4 Napinacz hydrauliczny (26); dokręcić momentem : 5 ± 0,5 Pompę oleju (24). 81

23 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: F1CE0481D Napinacz hydrauliczny (27); dokręcić momentem : 5 ± 0,5 UWAGA: JeŜeli tłoczek e napinacza (27) wysunie się ze swojego gniazda podczas montaŝu, wymienić napinacz hydrauliczny (27) (napinacz hydrauliczny z mechanizmem uniemoŝliwiającym cofanie). UWAGA: Nacisnąć w miejscu f sur klocek łańcucha (21) w celu ściśnięcia do oporu tłoczka e napinacza hydraulicznego (27), za pomocą wkrętaka wsuniętego przez otwór w obsadzie wałka rozrządu. Zwolnić nacisk na klocek łańcucha (21), sprawdzić, czy tłoczek e napinacza hydraulicznego (27) powoduje napręŝenie łańcucha napędu rozrządu (21). Dokręcić: Śrubę (17) momentem : 11 ± 0,1 Śrubę (20) momentem : 11 ± 0,1 Śrubę (23) momentem : 11 ± 0,1 Zdemontować przyrządy [2] i [1]. Wykonać 4 obroty wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. Zamontować przyrządy [2] i [1]. UWAGA: Sprawdzić, czy wałki rozrządu i wał korbowy są właściwie unieruchomione, jeŝeli ustalenie okaŝe się niemoŝliwe, powtórzyć ustalanie napędu rozrządu. B1EP20AD Zamontować obudowę rozrządu (15). Ustawić obudowę rozrządu pośrodku, za pomocą przyrządu [5]. 82

24 USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU B1EP20BD Silnik: F1CE0481D Mocowania obudowy układu kierowniczego (15). Pierścień uszczelniający (nowy) w miejscu g (patrz odpowiednia operacja). Filtr (14). Pierścień spręŝynujący (13). Docisk rolkowy (12). Pokrywę (11). Przewód (8). Prowadnicę wskaźnika poziomu oleju (10). Korek (9). Korek (7). Koło pasowe napędu osprzętu (5). Śrubę (6). Unieruchomić koło pasowe napędu osprzętu (6), za pomocą przyrządu [3]. Dokręcić śrubę (6) momentem : 35 ± 0,3 Obudowę (3). 2 korki (2). Przesunąć przewód (1). Pasek lub paski napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Zespół silnik-skrzynia biegów (patrz odpowiednia operacja). 83