MERCEDES CR1 IMMO EMULATOR INSTRUKCJA OBSŁUGI

Transkrypt

1 MERCEDES CR1 IMMO EMULATOR INSTRUKCJA OBSŁUGI 1

2 1. WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA Przed przystąpieniem do pierwszego uruchomienia urządzenia, należy w całości zapoznać się z niniejszą instrukcja obsługi. a) Urządzenie należy podłączać do sterowników zgodnie ze schematami podanymi w dalszej części instrukcji b) Wskazane jest korzystanie z urządzenia jedynie w pomieszczeniach zamkniętych. c) Niedopuszczalne jest wystawianie urządzenia ani jego przewodów na działanie czynników atmosferycznych, wilgoci, deszczu, śniegu, wody oraz innych płynów mogących przewodzić prąd elektryczny. d) W przypadku wykrycia widocznego uszkodzenia urządzenia bądź jego nieprawidłowego działania nie wolno korzystać z urządzenia. W takim wypadku należy skontaktować się z firma Deltratronic. e) Nie wolno przeprowadzać żadnych zmian w instalacji elektrycznej pojazdu oraz elektroniki samego urządzenia. f) Wszelkie nieautoryzowane modyfikacje, przeróbki oraz próby naprawy na własną rękę powodują utratę gwarancji. g) Wszelka diagnostyka pojazdu może być wykonywana wyłącznie przez przeszkolony w tym celu personel. h) Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za skutki nieodpowiedniego korzystania z urządzenia bądź jego nieprawidłowej obsługi. 2. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Podstawowe dane techniczne: a) Wymiary: długość 32mm, szerokość 25mm, wysokość 6mm b) Masa netto: ~10g c) Zakres wilgotności podczas eksploatacji od 5 do 95% (wilgotność bez kondensacji) d) Napięcie zasilania 12V 2

3 3. OBSŁUGIWANE STEROWNIKI a) Vito 2.2 CDI 5-cio wtyczkowe b) A-class 1.7 CDI 5-cio wtyczkowe c) EDC (2.5TD, 2.9TD, 3.0TD) 1 wtyczkowe d) Sterowniki BOSCH z HC11E9 e) E-class Lucas 4 wtyczkowe f) A-class VDO MSM (benzynowe: 1.4l, 1.6l, 1.9l) 4. WYPROWADZENIA EMULATORA KOLORY I OZNACZENIA PRZEWODÓW ŻÓŁTY (12V) +12V CZARNY (GND) Masa ZIELONY (C-H) CAN - High BIAŁY (C-L) CAN - Low 5. OBSŁUGA Po zdekodowaniu sterownika (wyzerowania pamięci sterownika odpowiednim programatorem) niektóre sterowniki nie będą mogły pracować bez kodu immobiliser a zapisanego w ich pamięci. W takich sterownikach można zastosować Mercedes CR1 Immo Emulator, który działa w sterownikach CR1 marki. Aby podłączyć poprawnie emulator immobiliser a należy: 1. Zdekodować sterownik (ECU) np. poprzez modyfikacje pamięci (opisy w dalszej części instrukcji) 2. Podłączyć do sterownika (ECU) Mercedes CR1 Immo Emulator 3. Odciąć linie komunikacyjna CAN-H i CAN-L dochodzącą do WSP. 4. Włączyć zapłon i uruchomić silnik. 3

4 6. SCHEMATY PODŁACZEŃ OGÓLNY: UWAGA: Po zamontowaniu emulatora odciąć przewody CAN-Low i CAN-High od fabrycznego IMMO (pin-5 oraz pin-6 we wtyczce idącej do WSP). Widok od strony przewodów WAŻNE: Ze względu na możliwe zmiany konstrukcyjne w samochodach należy zawsze przed podłączeniem sprawdzić miernikiem zasilania na wtyczce sterownika. 4

5 6.1 Vito 2.2CDI i A-class 1.7CDI (5-cio wtyczkowe) IDENTYFIKACJA: Wpis immobiliser a zapisany jest w pamięci 24C04 zaznaczonej czerwoną ramką. 5

6 DEKODOWANIE STEROWNIKA: Wpis immobiliser a zapisany jest w adresach od 01EE do 01F9 (widok 8-bitowy). Po odczytaniu pamięci 24C04 znajdujemy i zamieniamy kod immobiliser a zaznaczony czerwoną ramką na wartości 2A 4E FF FF 00 9C D zaznaczone na czerwono. Tak jak na poniższych zdjęciach. Przed zmianą: Po zmianie: 6

7 MONTAŻ EMULATORA: NUMER PINU Złącze A pin 4, pin 5, pin 6 Złącze B pin 13 Złącze B pin 11 Złącze B pin 12 OPIS Masa +12V po zapłonie CAN - High CAN - Low Po zmianie pamięci w układzie 24C04, podłączamy emulator, np. tak jak jest to pokazane na poniższych zdjęciach oraz odłączamy CAN od WSP. 7

8 8

9 6.2 EDC: C-class 2.5TD, Sprinter 2.9TD, E-class 3.0TD (1-no wtyczkowe) IDENTYFIKACJA: Wpis immobiliser a zapisany jest w pamięci 24C02 lub 24C04 zaznaczonej czerwoną ramką. Pamięć 24C02 może być oznaczona jako B

10 DEKODOWANIE STEROWNIKA: Wpis immobiliser a zapisany jest w adresach od 0038 do 0039 i od 003F do 0042 (widok 8-bitowy). Po odczytaniu pamięci 24C02 lub 24C04 znajdujemy i zamieniamy kod immobiliser a zaznaczony czerwoną ramką na wartości 2A 4E i 9C D zaznaczone na czerwono. Tak jak na poniższych zdjęciach. Przed zmianą: Po zmianie: 10

11 MONTAŻ EMULATORA: NUMER PINU PIN 18 lub PIN 19 PIN 47 PIN 41 PIN 5 OPIS Masa +12V po zapłonie CAN - High CAN - Low Po zmianie pamięci w układzie 24C02 lub 24C04, podłączamy emulator, np. tak jak jest to pokazane na poniższych zdjęciach oraz odłączamy CAN od WSP. Uwaga: Jeśli po podłączeniu emulatora samochód nie odpala podać +12V na PIN 13 sterownika (+12V można podłączyć z jednej nogi diody). 11

12 12

13 6.3 Sterowniki BOSCH z HC11E9 (3.2L 6-cyl, 4.3L 8-cyl) IDENTYFIKACJA: Wpis immobiliser a zapisany jest w pamięci Motorola 68HC11E9 (4E28B) zaznaczonej czerwoną ramką. 13

14 DEKODOWANIE STEROWNIKA: Wpis immobiliser a zapisany jest w adresach od B619 do B61E (od 019 do 01E) - (widok 8-bitowy). Po odczytaniu pamięci 68HC11E9 znajdujemy i zamieniamy kod immobiliser a zaznaczony czerwoną ramką na wartości E4 AA FE FF zaznaczone na czerwono. Tak jak na poniższych zdjęciach. UWAGA: Jeśli silnik nie odpali to należy zamienić wpis immobiliser a na wartości FF FF FF FF FF FF oraz dodatkowo z personalizować sterownik za pomocą Star Diagnostic. Przez co najmniej 60 sekund silnik musi pracować aby poprawnie zamknąć kodowanie. Przed zmianą: Po zmianie: Po zmianie 2: 14

15 MONTAŻ EMULATORA: NUMER PINU PIN A3 lub PIN A7 lub PIN A8 PIN A2 PIN D11 PIN D12 OPIS Masa +12V po zapłonie CAN - High CAN - Low Po zmianie pamięci w układzie 68HC11E9, podłączamy emulator, np. tak jak jest to pokazane na poniższych zdjęciach oraz odłączamy CAN od WSP. 15

16 16

17 6.4 E-class LUCAS (4-ro wtyczkowe) IDENTYFIKACJA: Wpis immobiliser a zapisany jest w pamięci Motorola 68HC11KW1 zaznaczonej czerwoną ramką. 17

18 DEKODOWANIE STEROWNIKA: Wpis immobiliser a zapisany jest w adresach od 022A do 022F (widok 8-bitowy). Po odczytaniu pamięci 68HC11KW1 znajdujemy i zamieniamy kod immobiliser a zaznaczony czerwoną ramką na wartości FF FF FF FF FF FF zaznaczone na czerwono. Tak jak na poniższych zdjęciach. Dodatkowo należy z personalizować sterownik za pomocą Star Diagnostic. Przez co najmniej 60 sekund silnik musi pracować aby poprawnie zamknąć kodowanie. Przed zmianą: Po zmianie: 18

19 PODŁĄCZENIE PROGRAMATORA X-PROG DO MOTOROLI 68HC11KW1: Do poprawnego odczytu należy użyć kwarc o wartości 8.00 Mhz. 19

20 MONTAŻ EMULATORA: NUMER PINU PIN C9 lub PIN C18 PIN A16 do 02.97r. / PIN A17 od 03.97r. PIN A1 PIN A10 OPIS Masa +12V po zapłonie CAN - High CAN - Low Po zmianie pamięci w układzie 68HC11KW1, podłączamy emulator, np. tak jak jest to pokazane na poniższych zdjęciach oraz odłączamy CAN od WSP. 20

21 21

22 6.5 A-class VDO MSM (benzyna: 1.4l, 1.6l, 1.9l) IDENTYFIKACJA: Wpis immobiliser a zapisany jest w pamięci AM29F200 zaznaczonej czerwoną ramką. DEKODOWANIE STEROWNIKA: Po odczytaniu pamięci AM29F200 znajdujemy w wpisy (lub ) występujące poniżej numerów nadwozia i zamieniamy je na (lub ). Tak jak na poniższych zdjęciach. Dodatkowo należy z personalizować sterownik za pomocą Star Diagnostic. Przez co najmniej 60 sekund silnik musi pracować aby poprawnie zamknąć kodowanie. Przed zmianą: Po zmianie: 22

23 MONTAŻ EMULATORA: NUMER PINU PIN 40 lub PIN 41 lub PIN 47 PIN 48 lub PIN 68 lub PIN 69 PIN 76 PIN 75 OPIS Masa +12V po zapłonie CAN - High CAN - Low Po zmianie pamięci w układzie AM29F200, podłączamy emulator, np. tak jak jest to pokazane na poniższych zdjęciach oraz odłączamy CAN od WSP. 23