TARYFA SKŁADEK ZA UBEZPIECZENIE AUTOCASCO STANDARD (ACS)

Transkrypt

1 TARYFA SKŁADEK ZA UBEZPIECZENIE AUTOCASCO STANDARD (ACS) 1 1. Niniejsza taryfa składek ma zastosowanie do umów ubezpieczenia zawieranych na podstawie ogólnych warunków ubezpieczenia Autocasco Standard (ACS). 2. Wysokości stóp składek podstawowych za 12-miesięczy okres ubezpieczenia ACS wraz z ryzykiem kradzieży pojazdu (KR) określają: 1) Załącznik nr 1 - dla samochodów osobowych, 2) Załącznik nr 2 - dla pojazdów innych niż osobowe. 3. Składka za ubezpieczenie obliczana jest odrębnie dla ryzyka ACS i dla ryzyka KR. Jak obliczana jest składka podstawowa ACS i KR? 2 1. Składka podstawowa, ustalana oddzielnie dla ryzyka ACS i KR, stanowi iloczyn stopy składki podstawowej wyrażonej procentowo i wartości pojazdu określonej w dniu zawierania umowy ubezpieczenia (wskazanej w dokumencie ubezpieczenia). 2. Wysokość stopy składki podstawowej uzależniona jest od: 1) rodzaju pojazdu, 2) strefy taryfowej. 3. Ustala się strefy taryfowe stóp składek podstawowych. Lokalną przynależność strefową poszczególnych rodzajów pojazdów określają Dyrektorzy Centrów Produktowych WARTY, odpowiednio do oceny stopnia ryzyka. 4. Stopę składki podstawowej ustala się według strefy taryfowej obowiązującej w miejscu rejestracji pojazdu. W przypadku pojazdów nie zarejestrowanych kryterium wyboru strefy taryfowej stanowi miejsce stałego zamieszkania (siedziby) Właściciela/Użytkownika pojazdu. 5. W przypadku osób uprawnionych do korzystania z pojazdu na podstawie umowy leasingu lub kredytu, stopę składki podstawowej ustala się wg strefy taryfowej obowiązującej w miejscu zamieszkania/siedziby Użytkownika pojazdu. 6. Dyrektorzy Centrów Produktowych WARTY po indywidualnej ocenie ryzyka ustalają stopę składki podstawowej za ubezpieczenie ACS pojazdów wymienionych w grupach H. Pojazdy wolnobieżne i I. Pojazdy inne Załącznika nr 2 do taryfy. Jak obliczana jest składka bazowa ACS i KR? 3 1. Składkę bazową oblicza się metodą iloczynową oddzielnie dla ryzyka ACS i KR, powiększając lub pomniejszając składkę podstawową o zniżki/zwyżki z tytułu: 1) współczynnika szkodowego, 2) odstąpienia od zmniejszania sumy ubezpieczenia po każdej wypłacie odszkodowania, 3) zniesienia procentowego pomniejszenia wartości części, 4) marki/modelu pojazdu, 5) wartości pojazdu, 6) wieku pojazdu, 7) innych czynników zależnych od oceny ryzyka ubezpieczeniowego. 2. Wysokość zwyżek/zniżek składki podstawowej oraz warunki i zakres ich stosowania dla poszczególnych ryzyk określają Dyrektorzy Centrów Produktowych WARTY. Jak obliczana jest składka należna ACS i KR (do zapłacenia)? 4 1. Składkę należną ACS i KR oblicza się metodą iloczynową oddzielnie dla ryzyka ACS i KR, powiększając lub pomniejszając składkę bazową, uwzględniając: 1) zwyżki składki za: a) wiek oraz okres posiadania uprawnień do kierowania ubezpieczonym pojazdem Właściciela/Użytkownika, b) zniesienie udziału własnego w szkodach powstałych, gdy kierującym w momencie zajścia zdarzenia była osoba o zwiększonym ryzyku ubezpieczeniowym, c) użytek zawodowy/zarobkowy pojazdu - w przypadku samochodu osobowego, ciężarowego (w tym także ciężarowoosobowego) i specjalnego o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5t przy dopuszczalnej ładowności do 800 kg, przeznaczonego do użytku zarobkowego (zawodowego) składka ulega podwyższeniu pod warunkiem spełnienia co najmniej jednego z podanych niżej kryteriów: (1) pojazd zarejestrowany jest na osobę fizyczną/osoby fizyczne i użytkowany jako taksówka, (2) pojazd zarejestrowany jest na osobę prawną lub jednostkę organizacyjną nie posiadającą osobowości prawnej, d) specjalne użytkowanie pojazdu, tj. nauka jazdy, wynajem zarobkowy, e) szkodowy przebieg ubezpieczenia AC/KR i OC oraz okres posiadania umów AC zgodnie z zasadami określonymi w 7, f) brak umowy OC w WARCIE na ubezpieczany pojazd,

2 g) ratalną płatność składki, h) inne w zależności od oceny ryzyka ubezpieczeniowego, 2) zniżki składki za: a) wiek Właściciela/Użytkownika pojazdu, b) bezszkodowy przebieg ubezpieczenia AC/KR i OC oraz okres posiadania umów AC i OC zgodnie z zasadami określonymi w 7, c) jednorazową płatność składki, d) inne w zależności od oceny ryzyka ubezpieczeniowego. 2. Wysokość oraz warunki i zakres stosowania dla poszczególnych ryzyk zwyżek i zniżek składki bazowej, z wyłączeniem ust. 1 pkt 1) ppkt. g) i ust. 1 pkt 2) ppkt c), określają Dyrektorzy Centrów Produktowych WARTY. 3. Do ustalenia składki należnej za ryzyko KR, nie stosuje się zwyżek i zniżek z tytułu dotychczasowego przebiegu ubezpieczenia i posiadania umów Właściciela/Użytkownika pojazdu z zastrzeżeniem 7 ust Składkę należną zaokrągla się do pełnych złotych w ten sposób, że końcówki mniejsze niż 0,50 zł zaokrągla się w dół, a końcówki równe lub większe od 0,50 zł zaokrągla się w górę. 5. Składkę należną ustala się według taryfy obowiązującej w dniu zawierania umowy ubezpieczenia. W przypadku rozszerzania umowy ubezpieczenia w trakcie jej trwania dodatkową składkę należną ustala się w oparciu o taryfę obowiązującą w dniu zawierania umowy podstawowej. Ile wynosi składka minimalna ACS i KR? 5 1. Składka minimalna za 12-miesięczny okres ubezpieczenia ACS i KR wynosi 25% składki bazowej (określonej dla poszczególnych ryzyk zgodnie z 3), nie mniej jednak niż 100 zł w przypadku umów 12 miesięcznych i 50 zł w przypadku umów krótkoterminowych. W przypadku opłaty składki w ratach minimalna kwota raty wynosi 25 zł. 2. Członek Zarządu/Dyrektor Zarządzający WARTY nadzorujący merytorycznie ubezpieczenia komunikacyjne lub inna osoba upoważniona przez Zarząd WARTY, na podstawie analizy dotychczasowego przebiegu ubezpieczeń oraz oceny ryzyka, może określić odmienne wysokości progu i kwoty składki minimalnej dla: 1) grup pojazdów, 2) grup klientów. Jak obliczana jest składka dla krótkoterminowej umowy ACS oraz w przypadku rozszerzania umowy ACS w trakcie jej trwania? 6 1. O ile nie umówiono się inaczej umowę ubezpieczenia zawiera się na okres 12 miesięcy. 2. W przypadku zawarcia umowy ubezpieczenia na okres krótszy od 12 miesięcy składkę należną ustala się proporcjonalnie do okresu ubezpieczenia. 3. W przypadku rozszerzenia umowy ubezpieczenia w trakcie jej trwania o: 1) ryzyko specjalnego użytkowania pojazdu, 2) zniesienie udziału własnego w szkodach powstałych gdy kierującym w momencie zajścia zdarzenia jest osoba o zwiększonym ryzyku ubezpieczeniowym lub ujawnienia okoliczności, która pociąga za sobą istotną zmianę prawdopodobieństwa wypadku, dopłatę składki należnej z tego tytułu ustala się jako różnicę pomiędzy składką należną obliczoną z zastosowaniem odpowiedniej zwyżki za rozszerzenie ryzyka a składką należną obliczoną bez zastosowania tej zwyżki, proporcjonalnie do okresu ubezpieczenia, począwszy od dnia wprowadzenia zmiany do umowy. 4. W przypadku rozszerzenia umowy ubezpieczenia w trakcie jej trwania z tytułu doubezpieczenia, składkę należną z tego tytułu ustala się proporcjonalnie do okresu ubezpieczenia, począwszy od dnia wprowadzenia zmiany do umowy. na podstawie wysokości składki należnej za rozszerzenie umowy na okres 12 miesięcy. Korekty składki z tytułu przebiegu ubezpieczenia i posiadania umów 7 1. Korekty składki z tytułu przebiegu ubezpieczenia i posiadania umów ustala się dla danego pojazdu na podstawie przebiegów ubezpieczeń: 1) Właściciela pojazdu, o ile w dokumencie ubezpieczenia nie wskazano Użytkownika pojazdu, 2) Użytkownika w pozostałych przypadkach. 2. Z tytułu przebiegu ubezpieczenia i posiadania umów zastosowanie mają następujące korekty składki należnej: 1) bonus-malus (zniżka/zwyżka za liczbę szkód w okresie ostatnich 36 miesięcy z umów ubezpieczenia AC, w których Właściciel/Użytkownik ubezpieczanego pojazdu występował jako Właściciel/Użytkownik pojazdów, jak i umów ubezpieczenia AC pojazdów, których nie był Właścicielem/Użytkownikiem i kierował tymi pojazdami w momencie powstania szkody AC), 2) zwyżka za szkodowy przebieg ubezpieczenia OC w okresie ostatnich 36 miesięcy (zwyżka za liczbę szkód w okresie ostatnich 36 miesięcy z umów ubezpieczenia OC, w których Właściciel/Użytkownik ubezpieczanego pojazdu występował jako Właściciel/Użytkownik pojazdów, jak i umów ubezpieczenia OC pojazdów, których nie był Właścicielem/ Użytkownikiem i kierował tymi pojazdami w momencie powstania szkody OC), 3) zniżka/zwyżka za okres posiadania umów AC w ciągu ostatnich 36 miesięcy, 4) zniżka 4 LATA za posiadanie bezszkodowych umów AC i OC w okresie ostatnich 48 miesięcy. 3. Ustalenie wysokości zniżek/zwyżek wymienionych w ust. 2 następuje w chwili zawierania umowy ubezpieczenia. 4. Każdy z Właścicieli/Użytkowników deklaruje swoją liczbę szkód i okres posiadania umów wysokość zniżek/zwyżek zastosowanych w umowie określa się według zasady najwyższego ryzyka najniższa zniżka i najwyższa zwyżka. 5. Wysokość zniżek/zwyżek bonus-malus w zależności od liczby szkód wynosi: 2

3 Liczba szkód z AC w okresie ostatnich 36 m-cy Zniżka / Zwyżka 0-60% 1-40% 2 0% 3 i więcej +200% 6. Wysokość zwyżek za szkodowy przebieg ubezpieczenia OC w okresie ostatnich 36 miesięcy w zależności od liczby szkód wynosi: Liczba szkód z OC w okresie ostatnich 36 m-cy Zwyżka 0 0% 1 +10% 2 +30% 3 i więcej +50% 7. Wysokość zniżek/zwyżek za okres posiadania umów AC w ciągu ostatnich 36 miesięcy, w zależności od długości okresu posiadania umów wynosi: 1) Dla osób fizycznych, które ukończyły 25 lat: Osoba fizyczna - ukończone 25 lat posiadanie AC w ostatnich 36 miesiącach Zwyżka / Zniżka Ryzyko Brak (poniżej 12 m-cy) +20% AC 1 rok (poniżej 24 m-cy) +10% AC 2 lata (poniżej 36 m-cy) -10% AC 3 lata (36 m-cy) -30% AC i KR 2) Dla osób fizycznych, które nie ukończyły 25 roku życia i innych podmiotów: Osoba fizyczna poniżej 25 lat lub inny podmiot posiadanie AC w ostatnich 36 Zwyżka / Zniżka Ryzyko miesiącach Brak (poniżej 12 m-cy) +150% AC 1 rok (poniżej 24 m-cy) +50% AC 2 lata (poniżej 36 m-cy) 0% AC 3 lata (36 m-cy) -30% AC i KR 8. Dla klientów osób fizycznych legitymujących się posiadaniem bezszkodowych umów ubezpieczenia AC i OC w okresie ostatnich 48 miesięcy zastosowanie ma zniżka 4 LATA w wysokości zgodnie z poniższą tabelą: Wiek klienta Zniżka ukończone 30 lat -5% ukończone 31 lat -10% ukończone 32 lata -15% ukończone 33 lata -20% ukończone 34 lata -25% ukończone 35 lat i więcej -25% 9. Ustalenie dotychczasowego przebiegu ubezpieczenia i okresu posiadania umów o którym mowa w ust. 2 i ust. 5-8 następuje na podstawie oświadczenia Ubezpieczającego, które stanowi integralną część umowy ubezpieczenia. 10. Informacje zawarte w oświadczeniu, o którym mowa w ust. 9, podlegają weryfikacji zgodności z danymi zawartymi w rejestrze umów i szkód Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego podstawa prawna: art. 104 ust. 1 pkt 4 Ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz. U. z 2003 r. Nr 124, poz z późn. zm.). 11. Zasady ogólne korzystania z korekt z tytułu przebiegu ubezpieczenia i posiadania umów: 1) prawo do zniżek lub zwyżek z tytułu przebiegu ubezpieczenia i posiadania umów nie przechodzi na nowego Właściciela/Użytkownika pojazdu, 2) system zniżek oraz zwyżek z tytułu przebiegu ubezpieczenia i posiadania umów ubezpieczenia ma zastosowanie w przypadku ubezpieczenia wszystkich rodzajów pojazdów. Zniżka/zwyżka z tytułu jednorazowej lub ratalnej płatności składki 8 1. Składkę za ubezpieczenie opłaca się jednorazowo. Na wniosek Ubezpieczającego płatność składki może być rozłożona na raty. 2. Ustala się następujący sposób oraz zwyżki/zniżki z tytułu płatności składki: 1) 5% zniżki w przypadku płatności jednorazowej, 2) brak zniżki/zwyżki składki w przypadku płatności w 2 równych ratach, 3) 5% zwyżki w przypadku płatności w 4 równych ratach. 3. W przypadku umów ubezpieczenia zawieranych na okres krótszy niż 12 miesięcy składkę za ubezpieczenie opłaca się wyłącznie jednorazowo. 3

4 4. Opłacając składkę w ratach terminy płatności poszczególnych rat określa się dzieląc okres ubezpieczenia na równe części, których liczba tożsama jest z liczbą rat. Terminy płatności składki lub jej rat oraz ich wysokość określa się w dokumencie ubezpieczenia. 5. W przypadku rozszerzania umowy ubezpieczenia w trakcie jej trwania ma zastosowanie zniżka/zwyżka wynikająca z przyjętego sposobu płatności w umowie podstawowej. Dodatkową składkę opłaca się zgodnie ze sposobem i w terminach płatności przyjętych dla umowy podstawowej z zastrzeżeniem, że w dniu rozszerzenia umowy jednorazowo opłaca się składkę należną za okres od dnia rozszerzenia do terminu wymagalności najbliższej raty, a w przypadku gdy wszystkie raty zostały już opłacone do końca okresu ubezpieczenia. Postanowienia końcowe 9 1. Upoważniony Członek Zarządu i/lub Dyrektor Centrum Produktowego WARTY, na podstawie analizy dotychczasowego przebiegu ubezpieczeń oraz oceny ryzyka, może określić odmienny niż uregulowany w taryfie sposób ustalania składki należnej za ubezpieczenie pojazdów objętych programem specjalnym, poziom zniżki/zwyżki specjalnej oraz zasady zawierania umów odmienne od określonych w ust. 5 i 6, w odniesieniu do: 1) grup pojazdów, 2) grup klientów. 2. Dyrektor Centrum Produktowego WARTY może po ocenie ryzyka ustalić w sposób odmienny niż reguluje to taryfa zasady ubezpieczenia pojazdu w odniesieniu do Właścicieli 5 i więcej pojazdów. 3. Na podstawie indywidualnej oceny ryzyka Dyrektorzy Centrów Produktowych WARTY mogą ustalić odmienne, niż reguluje to taryfa zasady ustalania składki. 4. Jeżeli WARTA naliczając i pobierając składkę oparła się na nieprawdziwych informacjach podanych przez Ubezpieczającego i miało to wpływ na wysokość należnej składki, WARTA ma prawo żądać odpowiedniej zmiany wysokości składki ubezpieczeniowej za okres od dnia udzielenia ochrony ubezpieczeniowej. 5. Umowę ubezpieczenia zawiera się najwcześniej na 30 dni przed terminem rozpoczęcia odpowiedzialności WARTY. 6. Zasadę określoną w ust. 5 stosuje się również w przypadku zawierania kolejnej 12-miesięcznej umowy ubezpieczenia. 10 Niniejsza taryfa składek, w powyższym brzmieniu ma zastosowanie do umów ubezpieczenia zawartych od dnia 2 lipca 2012 roku. 4

5 Załącznik nr 1 do Taryfy składek za ubezpieczenie Autocasco Standard (ACS). Tabela nr 1A - Wysokość stóp składek podstawowych za ryzyko AC w ramach ubezpieczenia ACS samochodów osobowych (). Strefa taryfowa AC 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Strefa taryfowa AC 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 4,9 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 Strefa taryfowa AC 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 6,9 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 Strefa taryfowa AC 7,5 7,6 7,7 7,8 7,9 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 8,7 8,8 8,9 9,0 9,1 9,2 9,3 9,4 Strefa taryfowa AC 9,5 9,6 9,7 9,8 9,9 10,0 10,1 10,2 10,3 10,4 10,5 10,6 10,7 10,8 10,9 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 Strefa taryfowa AC 11,5 11,6 11,7 11,8 11,9 12,0 12,1 12,2 12,3 12,4 12,5 12,6 12,7 12,8 12,9 13,0 13,1 13,2 13,3 13,4 Strefa taryfowa AC 13,5 13,6 13,7 13,8 13,9 14,0 14,1 14,2 14,3 14,4 14,5 14,6 14,7 14,8 14,9 15,0 15,1 15,2 15,3 15,4 Strefa taryfowa AC 15,5 15,6 15,7 15,8 15,9 16,0 16,1 16,2 16,3 16,4 16,5 16,6 16,7 16,8 16,9 17,0 17,1 17,2 17,3 17,4 Tabela nr 1B - Wysokość stóp składek podstawowych za ryzyko kradzieży (KR) w ramach ubezpieczenia ACS samochodów osobowych (). Strefa taryfowa KR 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Strefa taryfowa KR 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 5

6 Załącznik nr 2 do Taryfy składek za ubezpieczenie Autocasco Standard (ACS). Tabela nr 2A - Wysokość stóp składek podstawowych za ryzyko AC w ramach ubezpieczenia ACS samochodów ciężarowych (w tym ciężarowo-osobowych) i samochodów specjalnych - o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t o ładowności do 800 kg (). Strefa taryfowa AC 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Strefa taryfowa AC 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 4,9 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 Strefa taryfowa AC 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 6,9 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 Strefa taryfowa AC 7,5 7,6 7,7 7,8 7,9 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 8,7 8,8 8,9 9,0 9,1 9,2 9,3 9,4 Strefa taryfowa AC 9,5 9,6 9,7 9,8 9,9 10,0 10,1 10,2 10,3 10,4 10,5 10,6 10,7 10,8 10,9 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 Strefa taryfowa AC 11,5 11,6 11,7 11,8 11,9 12,0 12,1 12,2 12,3 12,4 12,5 12,6 12,7 12,8 12,9 13,0 13,1 13,2 13,3 13,4 Strefa taryfowa AC 13,5 13,6 13,7 13,8 13,9 14,0 14,1 14,2 14,3 14,4 14,5 14,6 14,7 14,8 14,9 15,0 15,1 15,2 15,3 15,4 Strefa taryfowa AC 15,5 15,6 15,7 15,8 15,9 16,0 16,1 16,2 16,3 16,4 16,5 16,6 16,7 16,8 16,9 17,0 17,1 17,2 17,3 17,4 Tabela nr 2B - Wysokość stóp składek podstawowych za ryzyko kradzieży (KR) w ramach ubezpieczenia ACS samochodów ciężarowych (w tym ciężarowo-osobowych) i samochodów specjalnych - o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t o ładowności do 800 kg (). Strefa taryfowa KR 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Strefa taryfowa KR 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Uwaga! Określenie samochód ciężarowy obejmuje również samochód ciężarowo-osobowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu ładunków i osób w liczbie od 4 do 9 łącznie z kierowcą. 6

7 Tabela nr 2C - Wysokość stóp składek podstawowych za ryzyko AC w ramach ubezpieczenia ACS pojazdów innych niż określone w Tabeli 1A i 2A. Kod grupy B2 Rodzaje pojazdów Samochody ciężarowe (w tym ciężarowo-osobowe), sam. Specjalne o dmc do 3,5t - o ład. powyżej 800kg i kempingowe Strefa taryfowa ,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,1 5,4 5,7 6,0 6,3 6,6 6,9 7,3 7,6 8,0 8,4 8,8 9,3 9,7 10,0 10,4 11,0 B3 Samochody ciężarowe o dmc powyżej 3,5t (inne niż w gr. B4) 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,2 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1 4,3 4,5 4,7 4,9 5,2 5,7 6,2 6,7 7,2 7,7 8,2 8,7 9,2 B4 Samochody przeznaczone do przewozu materiałów niebezpiecznych (cysterny itp.) 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,2 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1 4,3 4,5 4,7 4,9 5,2 5,7 6,2 6,7 7,2 7,7 8,2 8,7 9,2 B5 Ciągniki samochodowe siodłowe i balastowe 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,2 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1 4,3 4,5 4,7 4,9 5,2 5,7 6,2 6,7 7,2 7,7 8,2 8,7 9,2 B6 Pozostałe samochody specjalne 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,2 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1 4,3 4,5 4,7 4,9 5,2 5,7 6,2 6,7 7,2 7,7 8,2 8,7 9,2 C1 Autobusy do 20 miejsc (łącznie z miejscem kierującego) 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,1 5,4 5,7 6,0 6,3 6,6 6,9 7,3 7,6 8,0 8,4 8,8 9,3 9,7 10,0 10,4 11,0 C2 Pozostałe autobusy 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,5 3,7 3,9 C3 Trolejbusy 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,5 3,7 3,9 D Ciągniki rolnicze 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 E1 Przyczepy ciężarowe o ład. do 400 kg i kempingowe 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 E2 Przyczepy rolnicze 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 E3 Przyczepy autobusowe 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,5 3,7 3,9 E4 Przyczepy/naczepy specjalne 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 E5 Przyczepy/naczepy do przewozu materiałów niebezpiecznych (cysterny itp.) 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 E6 Pozostałe przyczepy/naczepy ciężarowe 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 F1 Motorowery 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 24,0 25,0 26,0 27,0 28,0 29,0 30,0 31,0 32,0 F2 Motocykle o poj. silnika do 250 cm3 oraz trójkołowe pojazdy samochodowe 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 24,0 25,0 26,0 27,0 28,0 29,0 30,0 31,0 32,0 F3 Motocykle o pojemności silnika pow. 250 cm3 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 24,0 25,0 26,0 27,0 28,0 29,0 30,0 31,0 32,0 G Pojazdy samochodowe inne (np.czterokołowce) 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 24,0 25,0 26,0 27,0 28,0 29,0 30,0 31,0 32,0 H I Pojazdy wolnobieżne Pojazdy inne stopa składki ustalana indywidualnie stopa składki ustalana indywidualnie 7

8 Tabela nr 2D - Wysokość stóp składek podstawowych za ryzyko kradzieży (KR) w ramach ubezpieczenia ACS pojazdów innych niż określone w Tabeli 1B i 2B. Kod grupy B2 Rodzaje pojazdów Samochody ciężarowe (w tym ciężarowo-osobowe), sam. Specjalne o dmc do 3,5t - o ład. powyżej 800kg i kempingowe Strefa taryfowa ,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 B3 Samochody ciężarowe o dmc powyżej 3,5t (inne niż w gr. B4) 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 B4 Samochody przeznaczone do przewozu materiałów niebezpiecznych (cysterny itp.) 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 B5 Ciągniki samochodowe siodłowe i balastowe 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 B6 Pozostałe samochody specjalne 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 C1 Autobusy do 20 miejsc (łącznie z miejscem kierującego) 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 C2 Pozostałe autobusy 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 C3 Trolejbusy nie podlegają ubezpieczeniu KR D Ciągniki rolnicze 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 E1 Przyczepy ciężarowe o ład. do 400 kg i kempingowe 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 E2 Przyczepy rolnicze 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 E3 Przyczepy autobusowe 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 E4 Przyczepy/naczepy specjalne 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 E5 Przyczepy/naczepy do przewozu materiałów niebezpiecznych (cysterny itp.) 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 E6 Pozostałe przyczepy/naczepy ciężarowe 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 F1 Motorowery nie podlegają ubezpieczeniu KR F2 Motocykle o poj. silnika do 250 cm3 oraz trójkołowe pojazdy samochodowe 0,5 1,0 1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 F3 Motocykle o pojemności silnika pow. 250 cm3 0,5 1,0 1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 G Pojazdy samochodowe inne (np.czterokołowce) 0,5 1,0 1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0 21,0 22,0 23,0 H Pojazdy wolnobieżne stopa składki ustalana indywidualnie I Pojazdy inne stopa składki ustalana indywidualnie WARTA-C4383 8