KIOSK (4/2008) Nowa faza MCV Moto Express 2008/11/11 Pierwszy lifting Moto Express 2008/11/11

Transkrypt

1 Nowa faza MCV Po wprowadzeniu modelu Sandero w czerwcu i nowego Logana w lipcu, firma Dacia prezentuje nową fazę Logana MCV (Multi Convivial Vehicle). Najnowsze kombi Dacii, o zmienionej linii nadwozia zgodnej z aktualną stylistyką marki wpisuje się w proces odnowy Dacii marki pomysłowych i praktycznych samochodów. Nowa Dacia Logan MCV zachowuje atuty, które zapewniły poprzednio jej sukces (niemal 150 tysięcy samochodów sprzedanych od października 2006 roku): bezkonkurencyjny stosunek ceny do ilości miejsca, liczne możliwości zmiany konfiguracji wnętrza oraz uniwersalność. Logan MCV zostanie wprowadzony do sprzedaży w Europie w listopadzie tego roku, w Polsce pojawi się w pierwszym kwartale 2009 roku i będzie objęty trzyletnią gwarancją. ( ) Aż 95% masy samochodu nadaje się do powtórnego wykorzystania, samochód zawiera również 5% tworzyw pochodzących z recyklingu. Dlatego też najnowsza Dacia Logan MCV w wersjach z silnikami 1.5 dci (68 KM) i 1.5 dci (85 KM) emitującymi odpowiednio I40g C0 2/km i I37g C0 2/km uzyskała znak eco2. Moto Express 2008/11/11 Pierwszy lifting Dacia odświeżyła model Logan MCV. Zewnętrznie samochód zmienił się nieznacznie, nawiązując do odmłodzonego sedana oraz modelu Sandero. Sporo podziało się wewnątrz oraz pod maską. Nowy pas przedni i nowy zderzak sprawiły, że nowy Logan MCV jest nie tylko bardziej podobny do nowych modeli Dacii, ale i dłuższy. Samochód mierzy 4.47 m i jest dłuższy o 2 cm od poprzednika. Wprowadzono także nową gamę kolorów. ( ) Logan MCV Laureate otrzymała nową tablicę przyrządów, znaną z modelu Sandero, oraz regulowaną na wysokość kolumnę kierowniczą. ( ) Nowa Dacia Logan MCV wyposażana będzie w ABS najnowszej generacji Bosch 8.1. Posiada on funkcję dynamicznego rozdziału sił hamowania pomiędzy przednie i tylne koła EBV oraz wspomaganie awaryjnego hamowania. ( ) W nowym modelu usprawniono rozplanowanie wnętrza, przez co jadący z tylu mają nieco więcej przestrzeni. Przedział bagażowy powiększył się o dodatkowe 54 litry, co w konfiguracji pięcioosobowej daje bagażnik o objętości aż 700 litrów! Przy złożonych fotelach drugiego i trzeciego rzędu ładownia Logana MCV ma objętość 2350 litrów. Wersje silnikowe to dobrze znane jednostki benzynowe: ośmiozaworowe 1.4 i 1.6 o mocach 75 i 90 KM oraz szesnatozaworowy silnik 1.6 o mocy 105 KM. Zużycie paliwa tych jednostek w teście kombinowanym określane jest na l/100 km w zależności od wersji. Dla zwolenników pełnej oszczędności przeznaczono dwie wersje turbodiesla 1.5 dci 70 i 85. Średnie zużycie oleju napędowego tych silników to 5.2-5,3 l/100 km. Moto Express 2008/11/11

2 Jeszcze lepsza propozycja Szukacie samochodu na czas kryzysu? Chyba udało nam się znaleźć świetnego kandydata - oto Dacia Logan kombi. W przeszłości to auto nie było ani specjalnie piękne, ani też (szczerze mówiąc) pożądane, ale gdy ktoś zastanawiał się nad tanim, 7-osobowym samochodem, nie mógł nie brać MCV pod uwagę. Obszarem zainteresowania był jedynie rynek używanych vanów, a tu nigdy nie wiadomo, na jakie auto się trafi. MCV jest najbardziej lubianym przez Polaków modelem Dacii. W zeszłym roku sprzedano aż 1266 kombi, 484 sedany i 564 Sandero (5-drzwiowy hatchback trafił do salonów w lipcu ubiegłego roku). W Europie Zachodniej preferencje klientów są podobne - z chwilą wprowadzenia odmiany kombi do salonów sprzedaż Dacii wzrosła o ponad 60 proc. Za nowym Loganem przemawiają jeszcze dwa ważne argumenty: gwarancja fabryczna aż na 3 lata i - jak na tanie auto przystało - niekosztowna eksploatacja. Suma opłat za przeglądy i materiały do przebiegu 45 tys. km nie przekracza 500 zł. Najmniejszy przegląd w nowo kupionym aucie używanym musi kosztować więcej... ( ) Najbardziej zmienił się przód - powiększono reflektory i wlot powietrza do chłodnicy (teraz z chromowaną listwą na górze w bogatszych wersjach), inaczej też wymodelowano zderzak. Wzorem sedana także kombi przejęło deskę rozdzielczą z Sandero - poza kilkoma zaokrągleniami wszystko wygląda tak samo. ( ) Punkt za nowe wewnętrzne klamki - poprzednio było to szare pociągadełko" z tanio wyglądającego plastiku, teraz przejęto klamkę z Meganea. ( ) Najważniejszą techniczną zmianą w Loganie MCV jest asystent awaryjnego hamowania. Nadal jednak nawet w opcji nie dostaniemy układu stabilizacji toru jazdy ESP. Logan wciąż pozostaje jednym z lepiej tłumiących nierówności aut. Na nieregularnych wertepach do wnętrza nie docierają żadne trzaski czy stuki - znacznie droższe, bardzie prestiżowe samochody pod tym względem wypadają gorzej. ( ) Większość moich kolegów po fachu pozytywnie wypowiada się o Loganie MCV - myślę, że lifting tylko ugruntuje to przekonanie. Dodatkowe 2 miejsca w bagażniku w przypadku Dacii nie są tylko marketingowym zabiegiem, a miękkie, świetnie radzące sobie z wybojami zawieszenie jest niemalże idealne na polskie drogi. Auto Świat 2009/01/26

3 Nowe dostawczaki od Dacii W listopadzie Dacia wprowadziła na europejskie rynki dwa nowe modele samochodów dostawczych. To Logan Pick-up oraz Van. ( ) Dostawczaki Dacia oferowane są z silnikami benzynowymi 1.4 MPI 75 (silnik dostępny wyłącznie w Loganie Van) i 1.6 MPI 87, a także z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dci 68 i 1.5 dci 85. Wszystkie te jednostki zostały stworzone na bazie istniejących podzespołów grupy Renault. Silniki wyróżniają się wysokim momentem obrotowym, ( ) charakteryzują się zużyciem paliwa wynoszącym odpowiednio 7,9 l/100 km w przypadku silnika 1,4 oraz 8,1 l/100 km przy silniku 1,6 w cyklu mieszanym. Praktyczny Pick-up Przy wymiarach skrzyni ładunkowej na poziomie 1,80 x 1,38 m Dacia Logan Pick-up może poszczycić się parametrami użytkowymi godnymi pickupa z wyższego segmentu. Po opuszczeniu uchylnej tylnej klapy próg załadunku nie przekracza wysokości 64 cm, co znacznie ułatwia wszelkie operacje załadunku i rozładunku. Umieszczony z tyłu pojazdu stopień zapewnia użytkownikowi łatwy i szybki dostęp do skrzyni ładunkowej. Skrzynia posiada w sumie 16 punktów mocowania, umożliwiających solidne zamocowanie różnego rodzaju ładunku. Przestrzeń ładunkowa jest przystosowana do przewozu o masie do 800 kg. ( ) Skrzynia jest wykonana z elementów z blachy stalowej, z zabezpieczeniem antykorozyjnym podłogi, tylnej ściany kabiny i uchylnej tylnej klapy. Ponadto dwa specjalne kanały odpływowe, odprowadzające wodę przez przednią część skrzyni, pozwalają zabezpieczyć ją przed zaleganiem wody we wnętrzu. Warto dodać, że Dacia Logan Pick-up jest przystosowana do specjalistycznych zabudów w zależności od potrzeb. Może to być zatem chłodnia, izoterma lub nadwozie wielkoprzestrzenne. ( ) Solidna furgonetka Zarówno stylistyka, jak i wymiary Dacii Logan Van są w znacznym stopniu zbliżone do modelu Logan MCV. Podobieństwo umożliwiło obniżenie kosztów, co było podstawowym celem całego projektu Logan. Van, podobnie jak siostrzany model Logan MCV, posiada we wszystkich wersjach boczne tylne drzwi jak w samochodzie osobowym. Drzwi te umożliwiają swobodny dostęp do przestrzeni ładunkowej zarówno z lewej, jak i z prawej strony. ( ) Dacia Logan Van dysponuje przestrzenią ładunkową o objętości 2,5 m 3. Dla większej wygody w codziennym użytkowaniu próg załadunku został obniżony do wysokości 582 mm. Logan Van dysponuje specjalną, dwuczęściową podłogą, zamontowaną na ramie przyspawanej do oryginalnej podłogi. Pozwoliło to uzyskać całkowicie płaską przestrzeń ładunkową, którą można zmywać strumieniem wody dzięki obecności systemu kanałów odpływowych, umieszczonych w dolnej części nadwozia. Ceny samochodów Dacia Logan Van i Logan Pickup obowiązujące na rynku polskim będą znane na początku przyszłego roku, kiedy to modele zaczną być dostępne w naszych salonach sprzedaży /12/03

4 Dacia na kryzys Odkrywany potencjał Jakie powinno być auto na trudne czasy Tanie w zakupie i eksploatacji, trwałe, niezawodne i z długą gwarancją. I taka właśnie jest Dacia. Nareszcie same dobre wiadomości. Dacia wprowadziła do sprzedaży dwa nowe modele dostawcze bazujące na Loganie. Zarówno pickup, jak i van prezentują się bardzo solidnie, a co najważniejsze, mają atrakcyjną cenę. Kto poszukuje małych aut dostawczych dla swej firmy lub po prostu potrzebny mu samochód do transportu ładunków, powinien się nowymi wersjami Dacii bliżej zapoznać. Logan Pickup to praktycznie sedan przerobiony na auto ze skrzynią ładunkową. ( ) Atutem w codziennej eksploatacji tego modelu jest przede wszystkim bardzo przestronna jak na małego pickupa kabina. Pierwszy rząd siedzeń i deska rozdzielcza są takie same jak w każdym Loganie, Za fotelami jest jednak spory schowek na drobiazgi i aż nie chce się wierzyć, że ma 300 litrów pojemności. Wszystkie rzeczy ustawiać tam trzeba jednak w pionie. Ten pickup może więc spełniać rolę tego jedynego" auta dla bezdzietnego małżeństwa. A jeśli buduje się dom, to takim autem przez 5 dni w tygodniu można jeździć do pracy, a w weekendy dowozić nawet piasek, cement czy kafelki. Można wtedy sporo zaoszczędzić na kosztach transportu. Dacia Pickup prowadzi się zaskakująco dobrze. Sprawdziliśmy mocniejszą wersję wysokoprężną z ładunkiem 300 kg na skrzyni. Jazda na wprost nie sprawia żadnych problemów, a na szybciej pokonywanych łukach nadwozie prawie się nie przechyla. Zawieszenie dobrze wybiera nierówności i nie słychać żadnych niepokojących odgłosów jego pracy. Pickup bez obciążenia prowadzić się powinien mniej więcej tak samo jak osobowa wersja Logana. Auto Świat 2009/01/26 Pełne zaskoczenie. Oto crossover Dacii. Firma dotychczas kojarzona z tanimi projektami przedstawiła model, którego nie powstydziłyby się koncerny o znacznie większym doświadczeniu w konstruowaniu tego typu aut. ( ) Stało się to możliwe dzięki połączeniu wysiłków dwóch centrów stylistycznych Grupy Renault, zlokalizowanych w Bukareszcie w Rumunii i w Guyancourt we Francji. Jak widać, fantazja designerów nie była niczym ograniczona. Z zadania zaprojektowania atrakcyjnego modelu łączącego cechy auta wielozadaniowego, sportowego i użytkowego wywiązali się z dużą łatwością. Owoc ich pracy ma 4250 mm długości (tyle ile Logan), 1900 mm szerokości, 1495 mm wysokości i rozstaw osi sięgający 2804 mm. Sylwetka może kojarzyć się z futurystycznymi pojazdami komiksowych super-bohaterów i trzeba przyznać, że wygląda bardzo atrakcyjnie. Na potężnych, 21- calowych, pięcioramiennych kołach osadzono jednobryłowe nadwozie z wyróżniającą się konstrukcją płaskich świateł przednich i tylnych oraz nietypowym umieszczeniem lusterek wstecznych na przednich słupkach i tylnych kierunkowskazów na dachu. AutoŚwiat 2009/03/23

5 Z silnikami dci Ze znakiem Dacia eco2 dzięki emisji CO g/km. Od października 2008 r. na rynki Europy Zachodniej, Środkowej i Turcji będą stopniowo wprowadzane wersje Dacii Sandero z silnikami wysokoprężnymi 1.5 dci 68 KM i 1.5 dci 85 KM. Obie wersje poszerzą ofertę sygnowaną znakiem Dacia eco2. Silnik 1.5 dci jest uznawany za jeden z najlepszych silników wysokoprężnych na rynku. Zużycie paliwa wynosi 4,5 l ON/100 km (w wersji 68 KM) i 4,6 l ON/100 km (w wersji 85 KM). Jednostka 1.5 dci waży 127 kg (z olejem) /10/03 Przestronna i tania ADAC przygotował ciekawe porównanie 10 nowych samochodów, które na rynku niemieckim można kupić jak na tamtejsze warunki tanio, czyli poniżej EUR. Klient musi się w tym wypadku liczyć z pewnymi brakami, jednak jak się okazuje, niektóre modele stanowią zdecydowanie korzystniejszą ofertę niż inne. W teście stanęły naprzeciwko siebie następujące modele: - Chevrolet Tamiz,- Citroen C1, - Dacia Logan, - Daihatsu Chore, -Fiat Panda, - Kia Picanto, - Łada Kalina, - Renault Twingo, - Toyota Aygo, - Volkswagen Fox; W porównaniu wymienionych wyżej modeli pod uwagę wzięto takie elementy jak cena zakupu, koszty eksploatacji, walory ekologiczne, poziom bezpieczeństwa pasażerów, przestronność, komfort, a także jakość wykonania. ( ) Maksymalną ocenę 5-punktową przyznano następującym modelom w tych oto kategoriach: - Toyota Aygo/Citroen C1 (koszty eksploatacji); - Volkswagen Fox (jakość wykonania); - Dacia Logan (cena zakupu oraz przestronność); - Łada Kalina (przestronność) Niestety, model rosyjskiej marki jako jedyny w zestawieniu uzyskał w jednej z kategorii najgorszą ocenę zero (w dziedzinie wyposażenia w systemy bezpieczeństwa pasażerów) /03/25