DOKUMENTACJA TECHNICZNA PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ WEWNĘTRZNEJ WRAZ Z REMONTEM ZJAZDÓW Z DROGI POWIATOWEJ

Transkrypt

1 DRA-BUD mgr inż. Paweł Drazny Projektowanie i nadzór w budownictwie drogowym Spalona ul. Leśna 15, Kunice NIP Regon tel Spalona r. Egz. nr / 4 DOKUMENTACJA TECHNICZNA PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ WEWNĘTRZNEJ WRAZ Z REMONTEM ZJAZDÓW Z DROGI POWIATOWEJ w miejscowości Rosochata gmina Kunice Obiekt: Adres obiektu : Inwestor : Branża : Droga wewnętrzna (działka nr 289dr) oraz droga powiatowa 2198D w m. Rosochata gm. Kunice działki 289dr oraz 288dr obręb Rosochata gmina Kunice Gmina Kunice Kunice, ul. Gwarna 1 Drogowa Projektant : mgr inż. Paweł Drazny upr. 292/DOŚ/14 Spalona, luty, 2015 r.

2 A. Część opisowa 1. Opis techniczny ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA B. Część rysunkowa 1. Mapa poglądowa 1 : rys. nr 1/3 2. Plan sytuacyjny 1 : 500 rys. nr 2/3 3. Przekrój poprzeczny 1 : 25 rys. nr 3/3

3 OPIS TECHNICZNY do przebudowy drogi wewnętrznej (działka 289dr) wraz z remontem zjazdów z drogi powiatowej 2198D (działka 288dr) w miejscowości Rosochata gmina Kunice 1. Podstawa opracowania - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz. U. nr 43, poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami ) - Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. ( Dz. U. z 2013r. poz.260 ze zmianami) - Zlecenie inwestora - Wizja lokalna w terenie 2. Przedmiot i Zakres opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu technicznego przebudowy nawierzchni drogi wewnętrznej do zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej w m. Rosochata. 3. Stan istniejący Droga wewnętrzna 289dr o szerokości 3,50-4,50 m posiada nawierzchnię gruntową z wyjątkiem połączeń z drogą powiatową gdzie podbudowa z mieszanki kamiennej pokryta jest mieszanką bitumiczną. Droga powiatowa 2198D w miejscach połączeń z drogą gminną wewnętrzną posiada 4,5 metrową jezdnię z kostki kamiennej, 1 metrowe bitumiczne poszerzenie oraz jednostronny szerokości 1,15m oddzielony od jezdni krawężnikiem betonowym. Od strony Grzybian na połączeniu drogi wewnętrznej i powiatowej pojawia się rów przydrożny. Od strony centrum wsi woda opadowa z pasa drogi gminnej skierowana jest do istniejących wpustów deszczowych. Droga wewnętrzna wśród zwartej zabudowy posiada jeden bardzo ostry łuk na którym zupełnie brak jest widoczności. W chwili obecnej brak oznakowania pionowego ograniczającego dopuszczalny tonaż użytkowników drogi. 4. Rozwiązania projektowe Wykonanie przebudowy drogi gminnej polegało będzie na wymianie istniejących i zabudowie nowych korytek ściekowych wzdłuż całej trasy. W miejscach połączeń z drogą powiatową przewidziano nawiązanie się do istniejącej niwelety jezdni. Konieczna będzie zatem rozbiórka części nawierzchni bitumicznej (2 odcinki po 10m2). Odcinek gruntowy drogi gminnej przewidziano wykorytować i zastąpić nowymi warstwami konstrukcyjnymi o odpowiednich parametrach. Jednostronny spadek poprzeczny nawierzchni pozwoli wpisać się w istniejący teren oraz zabezpieczyć sąsiednie nieruchomości przed napływem wód opadowych. Ułożenie nowej rury przepustowej SN8 pod zjazdem od strony Grzybian

4 pozwoli skierować wody opadowe poprzez studzienkę deszczową bezpośrednio do rowu otwartego. Nowa niweleta ścieków betonowych zostanie podniesiona o 9cm w miejscach gdzie podbudowę stanowi nawierzchnia bitumiczna oraz pozostanie na dotychczasowym poziomie tam gdzie przewidziana jest wymiana podbudowy. Dla zjazdu od strony Grzybian zmieniony zostanie kąt włączenia drogi gminnej do drogi powiatowej(zbliżony będzie do kąta 90 stopni) co zapewni lepszą widoczność dla włączających się do ruchu. Z tego też powodu projektuje się go jako wyjazd z drogi jednokierunkowej (oznaczony znakiem B-2 zakaz wjazdu). Zjazd od strony centrum oznaczony byłby tabliczką D-3 (droga jednokierunkowa) wraz z znakiem zakazu B-33 (zakaz zatrzymywania się i postoju) Projektowany zakres robót : a ) roboty rozbiórkowe - rozbiórka istniejących korytek ściekowych oraz części nawierzchni bitumicznej b ) roboty ziemne - korytowanie pod ściek betonowy z ławą oporową, - profilowanie i zagęszczenie podłoża i podsypki pod warstwy konstrukcyjne c ) roboty konstrukcyjne - ustawienie ścieku z korytek betonowych na ławie betonowej z oporem - wykonanie warstwy odsączającej z pospółki, - wykonanie warstwy podbudowy z mieszanki kamiennej 0/31,5mm - wykonanie warstw bitumicznych - ułożenie rury przepustowej karbowanej SN8 pod remontowanym zjazdem, Projektuje się następujące konstrukcje nawierzchni : I. ZJAZD DO DROGI WEWNĘTRZNEJ - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11,8mm 5 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16mm 4 cm - podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5mm 15cm - warstwa odsączająca z pospółki 10cm - karbowana rura przepustowa SN8 40cm - istniejące podłoże gruntowe II. DROGA WEWNĘTRZNA - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11,8mm 5 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/16mm 4 cm - górna podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5mm 15cm - dolna podbudowa z mieszanki kamiennej 0/63mm 15cm - warstwa odsączająca z pospółki 10cm - istniejące podłoże gruntowe III. ŚCIEK Z ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH - ściek prefabrykowany 50*35*15cm (światło 8cm) - ława betonowa z oporem z bet. cem. C 12/15 0,07m2/mb

5 - podbudowa z mieszanki kamiennej 0/31,5mm 10cm 5. Odwodnienie drogi Odprowadzenie wód powierzchniowych z drogi wewnętrznej projektuje się poprzez odpowiedni system spadków poprzecznych i podłużnych w kierunku kratek przyulicznych na drodze wewnętrznej. 6. Technologia wykonania robót 6.1. Roboty przygotowawcze Roboty przygotowawcze polegają na : - prace pomiarowe wykonywane przez uprawnioną jednostkę geodezyjną - niweleta ścieku dostosowana do niwelety jezdni z korektą od 0 cm do + 9 cm 6.2. Roboty ziemne Roboty ziemne należy prowadzić częściowo mechaniczne, częściowo ręcznie. Grunt z wykopu nie nadający się do ponownego wbudowania należy wywieźć. Warstwy konstrukcyjne pod nawierzchnie bitumiczne, zagęszczać warstwami płytą wibracyjną do wskaźnika zagęszczenia 1, Roboty montażowe Roboty związane z wykonaniem przebudowy zjazdu publicznego należy rozpocząć od zagęszczenia gruntu rodzimego po korytowaniu oraz wykonaniu podbudowy z mieszanki tłuczniowej. 7. Bilanse : 7.1. Bilans mas ziemnych - wg przedmiaru robót 7.2. Bilans pow. zjazdów tłuczniowych i jezdni bitumicznej - wg przedmiaru robót 8. Wykaz norm technicznych - D Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczenie podłoża - PN S Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania - D Roboty ziemne - BN B/11113/1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. Żwir i pospółka - D Podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 9. Organizacja ruchu Przewiduje się na czas prowadzenia robót wygrodzenie takich odcinków roboczych aby zapewnić maksymalny dojazd dla mieszkańców. Z uwagi na szerokość pasa drogowego możliwe będzie tylko parkowanie na terenie własnych posesji. 10. Wytyczne realizacji robót

6 Projektuje się organizację budowy w sposób nie odbiegający od przeciętnych warunków organizacyjno technicznych dla robót inżynieryjnych. Stosowana technologia nie odbiega od przyjętej podstawy ustalania nakładów i czasu realizacji. Przyjęto ręczny i mechaniczny sposób wykonania robót rozbiórkowych i ziemnych. Przewidywane zagrożenia : - zagrożenie przy wykonywaniu prac ziemnych gdzie istnieje ryzyko uszkodzenia sieci - praca ciężkiego sprzętu : koparki, ładowarki itp. - wibracje przy pracy zagęszczarkami - ruch osób postronnych podczas prowadzenia robót zwłaszcza mieszkańców przyległych posesji do drogi wewnętrznej. - ruch kołowy przejeżdżających aut. Środki zapobiegawcze : - instruktaż wstępny przed przystąpieniem do robót obejmujących charakterystykę wstępną występujących na budowie zagrożeń oraz sposobów przeciwdziałania zagrożeniom - instruktaż stanowiskowy na stanowisku pracy obejmujący BHP na stanowisku pracy - roboty w obszarach kolizji z sieciami podziemnymi prowadzić pod nadzorem administratorów tych sieci z zachowaniem szczególnych środków ostrożności w rejonie sieci gazowych i energetycznych. Kolizje potwierdzić przekopem ręcznym. - używać środków ochrony osobistej zgodnie z wymaganiami stanowiskowymi ( kamizelki odblaskowe, kaski, buty, rękawice itp. ) - właściwe zabezpieczenie placu budowy, uniemożliwiające dostęp osób postronnych do miejsca prowadzonych robót Roboty muszą być prowadzone w oparciu o obowiązujące normy techniczne.