Stowarzyszenie Architektów Pols. 'fc ł. Oddzi ul. Wełniany Ryn OPIS KONCEPCJI URBANISTYCZNO-ARCHITEKTONICZNEJ. ZAGOSPODAROWANIA l ZABUDOWY CENTRUM

Transkrypt

1 Stowarzyszenie Architektów Pols 'fc ł Oddzi ul. Wełniany Ryn OPIS KONCEPCJI URBANISTYCZNO-ARCHITEKTONICZNEJ ZAGOSPODAROWANIA l ZABUDOWY CENTRUM GORZOWA WIELKOPOLSKIEGO

2 Projekt zagospodarowania urbanistyczno architektonicznego centrum Gorzowa Wielkopolskiego: Projekt podzielono na aspekty problematyczne przy rozwoju miasta: Stan istniejący Opracowywany obszar obejmuje historyczne centrum miasta Gorzowa Wlkp. oraz część dzielnicy Zamościa. W zabytkowej części miasta w wyniku licznych przekształceń został zatracony jednolity układ zabudowy. Taki chaos w przestrzeni przyczynił się do jej degradacji. Znaczącą część terenów w centrum cechuję niski standard zabudowy, która obniża wartości estetyczne omawianego obszaru. W centralnej części opracowywanego obszaru brakuje również optymalnych rozwiązań dotyczących komunikacji pieszej i samochodowej. Cel Stworzenie układu zagospodarowania urbanistyczno-architektonicznego centrum miasta powiązanego z terenem pod drugiej stronie rzeki, mającego na celu uporządkowanie przestrzeni miejskiej, tym samym podwyższenie walorów opracowywanego obszaru. Koncepcja zagospodarowania urbanistyczno-architektonicznego Idea układu zagospodarowania urbanistyczno-architektonicznego nawiązuje do starej zabudowy miasta. Proponowana forma zabudowy stanowi kontynuacje istniejących form, wprowadzając ład przestrzeni. Równocześnie nowatorskie rozwiązania jak wieża widokowa czy też projektowane mosty sprawiają iż przestrzeń miejska zyskuje nowoczesny charakter. Istotnym elementem projektu jest rozbudowa" zabytkowego centrum miasta o tereny leżące po przeciwnej stronie rzeki. Dzięki temu rozwiązaniu powiększona zostanie przestrzeń użytkowo-rekreacyjna centrum, jednocześnie przyczyniając się do rozwoju dzielnicy Zamościa.

3 Proponowane rozwiązania urbanistyczno-architektoniczne: Przywrócenie kształtu placu targowego Układ placu targowego w części centralnej miasta został zupełnie utracony. Funkcja placu nie jest dziś tak ważna jak dawniej, nie mniej jednak ruch samochodowy dzieli ten fragment Starego Miasta na cztery części, uniemożliwiając komunikację pieszą. Proponowana koncepcja obejmuje zmianę organizacji ruchu, wyłączając całkowicie ruch samochody z samego centrum. Stworzenie strefy pieszej zapewni komfort zarówno mieszkańcom jak i przyjezdnym. Pasaże piesze dają bezpieczeństwo spacerującym. Ponadto umożliwią rozwój branży gastronomicznej - powstanie ogródków restauracyjnych. Rozwój części usługowej - parterów budynków - spowoduje iż staną się one bardziej dostępne dla mieszkańców, ale także przyciągną turystów. W projekcie zakłada się przywrócenie kształt prostokąta placu, a jego nowe zagospodarowanie (stworzenie dużego pieszego placu, z ławkami, drzewami fontannami i trawnikami) uatrakcyjni centrum miasta. Komunikacja Piesza Projekt przewiduje usunięcie części jezdnej z ulic z centrum Dzięki temu rozwiązaniu będzie możliwa komunikacja piesza między ulicami, która połączy część mieszkalną starówki z jej częścią staromiejską. Przestrzeń ta stanie się bardziej dostępna oraz bardziej atrakcyjna, tym samym zostaną podniesione standardy architektoniczne w tej części miasta. Komunikacja Rowerowa Proponuje się rozszerzenie istniejącej sieci rowerowej ze strony Zamościa na strefę centrum, strefie pieszej puszczenie ścieżek wzdłuż tramwaju Budowa mostów W celu usprawnienia komunikacji z centrum zaleca się wybudowanie dodatkowego mostu samochodowego. Wybudowany most odciąży ruch w strefie centrum, łącząc oba brzegi. Dodatkowo zapewni on komunikację dojazdową do proponowanego parkingu

4 wielopoziomowego. Ponadto most taki zapewni komunikację między brzegami w przypadku organizowania imprez miejskich - parad okolicznościowych, rajdów ulicznych, które do tej pory rozgrywane są na moście Staromiejskim, blokując na ten czas zupełnie ruch w centrum. Opcjonalnie proponuje się wybudowanie dwóch kładek pieszych. Wybudowanie kładek, oraz mostu pozwoli na rozwój dzielnicy Zamościa. Ponadto dzięki nowym rozwiązaniom komunikacyjnym pozostawiając samochód w części Zawarcia będzie można dostać się pieszo, do centrum. Budowa parkingów tzw. park& go" Proponuje się budowę parkingów wielopoziomowych dla zwiedzających miasto tzw. parkingów Park&go czyli parkuj i idź - parkingi te umożliwią pozostawienie samochodu i spacer po części centrum (wyłączonej z ruchu samochodowego). Podział komunikacji samochodowej na obwodowa i dojazdową W celu usprawnienia komunikacji dotychczasowy ruch przebiegający ulicą Sikorskiego zostanie skierowany ulicami Estkowskiego - Wybickiego -Jagiełły Ruch samochodowy przebiegający ulicami Sikorskiego, Chrobrego zostanie zamieniony na pieszy. Pozostawiona zostanie jedynie komunikacja tramwajowa. Budowa przystanku szynobusu Mimo iż dworzec znajduje się stosunkowo blisko centrum proponuje się przebudowę części wiaduktu na cele przystanku kolei podmiejskiej. Ma to na celu nie tylko ułatwić połączenie z centrum, ale także uatrakcyjnić sam wiadukt. Dzięki temu można będzie z niego korzystać nie tylko pod względem komunikacyjnym, ale także podziwiać panoramę rzeki Warty. Zmiana części miasta przemysłowej na mieszkaniowa W związku z rozbudową terenów po drugiej stronie rzeki oraz powstaniem nowych pasaży handlowych w części Zamościa proponuje się przekształcenie terenów przemysłowych na mieszkaniowe. Tereny przemysłowe przylegają do istniejącego parku - zmiana funkcji na mieszkaniową pozwoli przyciągnąć inwestorów do ciekawej lokalizacji położonej blisko centrum Uzupełnienie kwartałów mieszkaniowych W celu uporządkowania przestrzeni zostaną wprowadzone uzupełnienia zabudowy do istniejących kwartałów. Uzupełnienia mają na celu wykorzystanie maksymalne przestrzeni miejskiej a utworzone enklawy zapewnią bezpieczeństwo mieszkańcom. Zostanie wydzielona część prywatna od przestrzeni publicznej.

5

6 Hotele Stworzenie nowej sieci hotelarskiej w centrum pozwoli na rozwój miasta oraz umożliwi napływ turystów, a także inwestorów. Proponuje się przekształcenie charakteru głównej dominanty miasta, jaką jest budynek Pekao SA na budynek hotelowo biurowy Przebudowa tej dominanty ma nie tylko na celu zmianę charakteru wymarłego biurowca ale i poprawę wyglądu architektonicznego -tak ważnego w tej części miasta. Proponuje się dodatkowo zabudowanie część nadrzecznej dzielnicy Zamościa. Nowe hotele i apartamenty nad samą Wartą w atrakcyjnym punkcie - z widokiem na starówkę i istniejący port rzeczny, pasaże nadrzeczne i wiadukt kolejowy - przyciągną turystów i nowych inwestorów do miasta. Zabudowa ta proponowana jest punktowo w formie niewielkich apartamentowców -hotelików, które pozostawią widok dla drugiej linii, po części istniejącej zabudowy. Budowa nowoczesnej wieży widokowej Centrum miasta brakuje nowoczesnej dominanty, punktu widokowego, z którego można by spojrzeć na miasto od strony południowej, a także obserwować to co się dzieje w najciekawszej części miasta. W związku z tym projekt zakłada w przyszłości wymianę istniejącej -niskiej choć niedawno postawionej wieży Mała architektura Wprowadzenie zorganizowanej małej architektury tj. jednorodne ławki, kosze na śmieci uporządkuje przestrzeń miejską, podkreślając spójność całego układu. Rekreacja Miastu potrzebne są miejsca do rekreacji, Proponuje się pozostawienie istniejących pasów zieleni przy Warcie, Zaleca się podniesienie jedynie poziomu terenu tak aby pasy rekreacji nie były terenami zalewowymi. Przy nowo powstających centrach handlowych Nova Park proponuje się plac dla rekreacji a w przyszłości postawienie nawet ogromnego młyna diabelskiego" stanowiącego atrakcję turystyczną Zieleń miejska Gorzów Wielkopolski znany jest jako miasto parków i ogrodów. Zieleń miejska stanowi ważny element w kształtowaniu przestrzeni miasta, gdyż nadaje mu indywidualny charakter. Projekt zakłada ochronę istniejących terenów zielonych Oraz stworzenie powiązań miedzy nimi tworzące zwarte systemy parkowo rekreacyjne. Dzięki temu będzie możliwa poprawa warunków klimatyczno-przyrodniczych w centrum miasta.

7 Projekt obejmuje rewaloryzacje bądź powstanie nowych terenów zieleni, tworzących małe parki dla mieszkańców zarówno przy istniejących jak i projektowanych kwartałach. Zaleca się wprowadzanie zieleni towarzyszącej nowym obiektom usługowym. Przy strefie nowo powstającej galerii handlowej proponuje się cześć rekreacyjną, gdzie mieszkańcy będą mogli odpocząć na powietrzu podczas robienia zakupów. Przy głównych ulicach miasta - Sikorskiego i Chrobrego wzdłuż projektowanych ciągów spacerowych zostanie wprowadzona roślinność drzewiasta. Dzięki strefom pieszym będzie można dostać się do głównego parku miasta - Parku Wiosny Ludów oraz Parku H. Semiradzkiego W celu stworzenia strefy izolacji akustycznej wzdłuż istniejącej obwodnicy proponuje się wprowadzenie zadrzewień przyulicznych. W wyniku wprowadzonych zmian pozostaje mieć nadzieję, że zostaną one zrealizowane -tworząc przyjazne dla pieszych, rozpoznawalne miasto.