ZAŁĄCZNIK NR 1 DO SIWZ

Transkrypt

1 JEDNOSTKA WOJSKOWA NR Warszawa, ul. Marsa 110 ZAŁĄCZNIK NR 1 DO SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Lp. Wyszczególnienie 1. Przedmiot zamówienia 2. Ilość Dane PROJEKT, DOSTAWA, INSTALACJA I URUCHOMIENIE LOTNISKOWYCH AUTOMATYCZNYCH SYSTEMÓW POMIARÓW METEOROLOGICZNYCH (AWOS) w latach Gwarantowane 2016 r. Opcjonalne 2017 r. RAZEM w latach kpl. 4 kpl. 7 kpl. 3. CPV Inne normy Wg poniższych danych 5. Oferty częściowe (zadania) Nie 6. Oferty równoważne Nie dotyczy 7. Wymogi techniczne wg poniższych danych 8. Usługi dodatkowe wg poniższych danych Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 1 z 67

2 1. Nazwa zadania: DANE DO OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Projekt, dostawa, instalacja i uruchomienie lotniskowych automatycznych systemów pomiarów meteorologicznych (AWOS 1 ) 7 kpl. (3 kpl. w 2016 r - gwarantowane, 4 kpl. w 2017 r. - opcjonalne) Projekt, dostawa, instalacja i uruchomienie AWOS na lotniskach wojskowych w: 1. JW m. Poznań-Krzesiny, Poznań, ul. Silniki 1; 2. JW m. Łask, Łask, ul. 9 Maja 95; 3. JW m. Powidz, Powidz, ul. Witkowska 8; 4. JW m. Malbork, Malbork, ul. 17 Marca 20; 5. JW m. Mińsk Mazowiecki, Mińsk Mazowiecki, Barcząca; 6. JW m. Świdwin, Świdwin, ul. Połczyńska 32; 7. JW m. Mirosławiec, Mirosławiec. 2. Opis przedmiotu zamówienia. a) Przedmiotem niniejszego zamówienia jest: 1) wykonanie projektu/ów wykonawczego/ych systemów AWOS i ICE-ALERT, infrastruktury teletechnicznej i okablowania, na bazie opisu istniejącej i planowanej infrastruktury; 2) wykonanie niezbędnego do instalacji systemu AWOS i ICE-ALERT projektu budowlanego wraz z uzyskaniem pozwoleń budowlanych; 3) dostawa fabrycznie przetestowanych, po testach FAT (Factory Acceptance Test), kompletnych systemów AWOS i ICE-ALERT dla lotnisk określonych w pkt. 2; 4) instalacja, w tym położenie nowej i połączenie z udostępnioną siecią teletechniczną i energetyczną oraz skonfigurowanie oprogramowania i uruchomienie systemów; 5) przeprowadzenie testu akceptacyjnego SAT (Site Acceptance Test); 6) wykonanie dokumentacji technicznej powykonawczej ze szczegółowym opisem systemu (hardware) i oprogramowania (software); 7) przeprowadzenie pełnego szkolenia personelu Zamawiającego; 8) wsparcie serwisowe gwarancyjne i pogwarancyjne; 9) dostawa, instalacja i uruchomienie w Szefostwie Służby Hydrometeorologicznej SZ RP (m. Warszawa): Lotniczo Klimatologicznej Bazy Danych (LKBD); Centralnego systemu monitorowania systemów AWOS (CSM). b) Informacje i wymagania Zamawiającego dotyczące zaprojektowania oraz wykonania systemów AWOS i ICE-ALERT, a także odbioru robót budowlanych niezbędnych do ich instalacji. 1) Zakres robót: posadowienie urządzeń systemów AWOS i ICE-ALERT; wykonanie instalacji zasilającej urządzeń systemów AWOS i ICE-ALERT; 1 Automated Weather Observing System Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 2 z 67

3 wykonanie instalacji przesyłania danych pomiarowych z urządzeń systemów AWOS i ICE-ALERT; wykonanie kanalizacji kablowej dla instalacji zasilającej oraz przesyłania danych pomiarowych z urządzeń systemów AWOS i ICE-ALERT; 2) Wykonawca dostosuje terminy poszczególnych etapów realizacji zamówienia do bieżącej operacyjnej działalności jednostek wojskowych. 3) Wykonawca zobowiązany jest zrealizować przedmiot zamówienia w oparciu o odpowiednie ustawy i rozporządzenia, polskie i europejskie normy oraz inne obowiązujące przepisy, a w odniesieniu do robót budowlanych niezbędnych do instalacji systemów, także zgodnie z zasadami wiedzy technicznej i sztuki budowlanej. 4) W celu realizacji zadania konieczne jest opracowanie następującej dokumentacji oraz wykonanie niżej wymienionych prac: opracowanie dokumentacji projektowej. Wykonawca opracuje kompletną dokumentację projektową systemów AWOS i ICE-ALERT, w tym zawierającą projekty budowlane związane z robotami budowlanymi niezbędnymi do instalacji tych systemów, opracowane zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych (Dz. U. Nr 202, poz. 2072, ze zm.) wraz ze wszelkimi wymaganymi opiniami i uzgodnieniami do otrzymania pozwoleń na budowę. wykonanie robót i pozostałe czynności: - wykonanie robót budowlanych niezbędnych do instalacji i uruchomienia systemów AWOS i ICE-ALERT na podstawie uzgodnionej z Użytkownikami i Zarządcami nieruchomości (dla każdej lokalizacji) dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót; - dostawa urządzeń oraz niezbędnego oprogramowania zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia; - integracja systemów z innymi systemami wykorzystywanymi przez użytkowników i odbiorców danych z systemów AWOS i ICE-ALERT (np. ATIS); - uzyskanie ostatecznej decyzji na użytkowanie obiektu budowlanego dla każdej lokalizacji; - przygotowanie geodezyjnych inwentaryzacji powykonawczych. c) Wymagania ogólne projektowania punktów pomiarowych systemu AWOS. Niniejszy opis przedmiotu zamówienia (OPZ) określa warunki, jakim mają odpowiadać systemy przewidziane do dostawy i zainstalowania. Podstawą opracowania opisu są wymagania Zamawiającego oraz m.in. następujące dokumenty: WMO Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observations, WMO nr 8, Geneva 2008; Załącznik nr 3 do Konwencji ICAO; Załącznik nr 14 do Konwencji ICAO; Manual of Aeronautical Meteorological Practice, ICAO, Doc. 8896; Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 3 z 67

4 Manual on Automatic Meteorological Observation Systems at Aerodromes, ICAO, Doc. 9837; Airport Service Manual (Part 6, Kontrola przeszkód, rozdz. 5), ICAO Doc. 9137; Manual of Runway Visual Range Observing and Reporting Practices, ICAO, wyd. 3, 2005 Doc Ogólny schemat lokalizacji punktów pomiarowych systemu AWOS w strefie pomiędzy drogą startową, a drogą kołowania znajduje się w załączniku nr 1. 1) Schematy lokalizacji z oznaczonymi planowanymi miejscami instalacji przyrządów pomiarowych, możliwymi przebiegami kanalizacji kablowych, oraz punktami zasilającymi, dostępne są do wglądu w Szefostwie Służby Hydrometeorologicznej Sił Zbrojnych RP (SSH SZ RP), na wniosek Wykonawcy, po spisaniu danych osobowych oraz okazaniu Poświadczenia Bezpieczeństwa o klauzuli min. POUFNE bądź równoważnego dokumentu NATO. Schematy lokalizacji będą zawierały informacje o odległościach pomiędzy punktami pomiarowymi, serwerownią oraz terminalami końcowymi. 2) Zamawiający zobowiązuje się umożliwić wybranemu w drodze postępowania Wykonawcy wizję lokalną w lokalizacjach objętych postępowaniem w celu oceny stanu technicznego istniejącej infrastruktury teletechnicznej, oraz oceny możliwości jej wykorzystania i dostosowania do potrzeb projektowych Wykonawcy. 3) W strefie TDZ, znajdującej się w odległości około 300 m od progu DS z głównego kierunku startu/lądowania, poza tzw. strefą krytyczną systemu ILS należy zaprojektować: a) instalację miernika RVR, zintegrowanego z miernikiem luminancji tła oraz czujnikiem pogody bieżącej (Present Weather), w odległości m od osi DS. Pomiar rozproszenia światła dla szacowania RVR powinien być wykonywany na wysokości 2,5 m nad powierzchnią gruntu. b) instalację w odległości m od osi DS wiatromierza wraz z masztem, umożliwiającego wykonywanie pomiaru parametrów wiatru na wysokości 10 m nad poziomem gruntu. Zamawiający wymaga instalacji masztu o konstrukcji łamliwej, spełniającej wymogi ICAO Annex 14 (frangibility requirement). c) instalację czujnika pomiaru temperatury i wilgotności powietrza. Pomiar temperatury i wilgotności powietrza musi być realizowany na wysokości 2 m nad poziomem gruntu. Czujniki temperatury i wilgotności powietrza należy umieścić w osłonie radiacyjnej. Zamawiający dopuszcza wykorzystanie konstrukcji masztu wiatromierza w strefie TDZ na potrzeby realizacji pomiarów temperatury powietrza i wilgotności powietrza. W takim przypadku, Zamawiający wymaga umieszczenie czujnika od strony południowej masztu. 4) W strefie MID, znajdującej się w okolicy geometrycznego środka DS należy zaprojektować i wykonać: a) instalację w odległości m od osi DS oraz min. 40 m od tzw. strefy krytycznej GCA 2000 (załącznik nr 1) miernika RVR, zintegrowanego z miernikiem luminancji tła oraz czujnikiem pogody bieżącej (Present Weather). Pomiar rozproszenia światła dla szacowania RVR powinien być wykonywany na wysokości 2,5 m nad powierzchnią gruntu; Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 4 z 67

5 b) instalację w odległości około 220 m od osi DS oraz min. 40 m od tzw. strefy krytycznej GCA 2000 (załącznik nr 1). ogródka meteorologicznego, z następującymi elementami: wiatromierz wraz z masztem, umożliwiający wykonywanie pomiaru parametrów wiatru na wysokości 10 m nad poziomem gruntu. Zamawiający wymaga instalacji masztu o konstrukcji łamliwej, spełniającej wymogi ICAO Annex 14 (frangibility requirement). czujnik pomiaru temperatury i wilgotności powietrza. Pomiar temperatury i wilgotności powietrza musi być realizowany na wysokości 2 m nad poziomem gruntu. Czujniki temperatury i wilgotności powietrza należy umieścić w osłonie radiacyjnej. czujnik pomiaru temperatury przy gruncie (5 cm nad powierzchnią gruntu), w osłonie radiacyjnej; czujniki temperatury gruntu (min. na głębokościach 5, 10, 20 i 50 cm); miernik podstawy chmur; detektor wyładowań atmosferycznych; deszczomierz; miernik pomiaru grubości pokrywy śnieżnej. Miernik ma być zainstalowany na takiej wysokości, aby zapewnić możliwość pomiaru grubości pokrywy śnieżnej do wysokości 2 m, jednakże wysokość instalacji miernika nie może przekroczyć 3 m. Zamawiający dopuszcza wykorzystanie konstrukcji masztu wiatromierza w ogródku meteorologicznym na potrzeby realizacji pomiarów temperatury powietrza i wilgotności powietrza, temperatury przy gruncie oraz temperatury gruntu (w takim przypadku, Zamawiający wymaga umieszczenie tych czujników od strony południowej masztu), a także detektora wyładowań atmosferycznych. Zainstalowane urządzenia w ogródku meteorologicznym należy wyposażyć w dodatkową, zapewniającą redundancję, transmisję danych do serwera poprzez radiomodem pracujący w zakresie częstotliwości od 400,15 MHz do 406 MHz. Ogródek meteorologiczny należy przygotować zgodnie z zaleceniami określonymi w pkt. 3.2 Instrukcji dla stacji meteorologicznych, IMGW Wydawnictwo Geologiczne, Warszawa ) W strefie END, znajdującej się w odległości około 300 m od progu DS z pomocniczego kierunku startu/lądowania, należy zaprojektować i wykonać: a) instalację w odległości m od osi DS. Pomiar rozproszenia światła dla szacowania RVR powinien być wykonywany na wysokości 2,5 m nad powierzchnią gruntu miernika RVR, zintegrowanego z miernikiem luminancji tła oraz czujnikiem pogody bieżącej (Present Weather). b) instalację w odległości m od osi DS masztu wiatromierza, umożliwiającego wykonywanie pomiaru parametrów wiatru na wysokości 10 m nad poziomem gruntu. 6) Na obu podejściach DS, w miejscach określonych przez Gestora (SSH SZ RP) dla każdej z lokalizacji, należy zaprojektować i wykonać instalację mierników wysokości podstawy chmur (ceilometrów). 7) W pomieszczeniu Lotniskowego Biura Meteorologicznego (LBM) należy zaprojektować i wykonać instalację barometru. 8) Zamawiający wymaga dostarczenia wymienionych poniżej, gotowych do pracy, skalibrowanych czujników zapasowych dla każdej z lokalizacji: wiatromierz 1 kpl.; czujnik temperatury i wilgotności 1 kpl.; barometr 1 kpl. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 5 z 67

6 9) Zamawiający wymaga zastosowania identycznych zestawów czujników (producent oraz model/typ) we wszystkich lokalizacjach. 10) Lotniczo Klimatologiczna Baza Danych (LKBD) zainstalowana w SSH SZ RP m. Warszawa (realizacja w 2017 r.). LKBD ma zgodnie z zapisami Aneksu 3 ICAO oraz pkt. C.3.2, Tom II Przepisów Technicznych WMO, dokument nr 49, Technical Regulations, Volume II, C.3.2 pozwalać na przygotowanie lotniskowych tabel klimatologicznych oraz lotniskowych opisów klimatologicznych. Struktura bazy ma być oparta na serwerze SQL gdzie językiem dostępowym do danych jest standardowy język SQL. Serwery bazy danych mają funkcjonować w oparciu o dwie jednostki centralne pracujące w klastrze wysokiej dostępności w konfiguracji SR1A (a) (zgodnie z aktualnym Wykazem obowiązujących standardów sprzętu informatyki i oprogramowania do stosowania w resorcie obrony narodowej opracowanym przez Inspektorat Systemów Informacyjnych). LKBD ma automatycznie pobierać dane z wszystkich zainstalowanych systemów AWOS w zdefiniowanych uprzednio interwałach czasowych poprzez sieć WAN Meteo-RL. Backup LKBD ma być realizowany w oparciu o półkę dyskową SB (zgodnie z aktualnym Wykazem obowiązujących standardów sprzętu informatyki i oprogramowania do stosowania w resorcie obrony narodowej opracowanym przez Inspektorat Systemów Informacyjnych). System LKBD powinien udostępniać lotniskowe tabele klimatologiczne oraz lotniskowe opisy klimatologiczne, poprzez sieć WAN Meteo-RL, na terminalach końcowych systemu AWOS na poszczególnych lotniskach. 11) Centralny system monitorowania systemów AWOS zainstalowany w SSH SZ RP m. Warszawa (realizacja w 2016 r.) służyć ma do wykonywania funkcji wsparcia i obsługi technicznej, takich jak: ciągły monitoring działania elementów systemu; kontrola działania modułów aplikacyjnych; kontrola działania bazy danych; kontrola działania sensorów pomiarowych oraz systemu komunikacyjnego; kontrola działania systemu operacyjnego (CPU, Dyski- pojemność, wykorzystanie pamięci); kontrola działania serwerów. System ma pracować w oparciu o 2 (dwie) stacje robocze w konfiguracji SD (ace) z monitorem M2 (zgodnie z aktualnym Wykazem obowiązujących standardów sprzętu informatyki i oprogramowania do stosowania w resorcie obrony narodowej opracowanym przez Inspektorat Systemów Informacyjnych). d) Minimalne wymagania dotyczące parametrów technicznych dla poszczególnych czujników/urządzeń pomiarowych systemu AWOS. Wyspecyfikowane parametry i wymagania są minimalnymi, które system musi wypełnić, rzeczywiste parametry i wymagania systemu mogą być lepsze niż wyspecyfikowane, ale nie mogą być gorsze. Miejsca instalacji poszczególnych elementów systemu winny być zaprojektowane i wykonane w miejscach i w sposób zgodny z wymaganiami Zamawiającego oraz ww. dokumentami tak, aby wykonywane pomiary były reprezentatywne dla drogi startowej i lotniska, a jednocześnie spełniały wymagania związane z bezpieczeństwem statków powietrznych. Przy lokalizacji elementów pomiarowych systemu należy uwzględnić wymagania Zamawiającego określone w tym dokumencie oraz obowiązujące w tym zakresie Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 6 z 67

7 przepisy zawarte w dokumentach ICAO. W przypadku różnic pomiędzy tymi wymaganiami, należy w pierwszej kolejności uwzględnić wymagania Zamawiającego. Urządzenia powinny być zabezpieczone przed wyładowaniami atmosferycznymi i uziemione. Systemy muszą spełniać wymagania Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 552/2004 i 1070/2009 w sprawie interoperacyjności w odniesieniu do współpracy z systemem ATIS. Tabela nr 1. Minimalne wartości parametrów czujników meteorologicznych opracowana na podstawie wymagań Zamawiającego, załącznika A do Załącznika 3 ICAO oraz Podręcznika automatycznych systemów meteorologicznych na lotniskach (ICAO, dok. nr 9837) Czujnik Maksymalny czas Zakres Rozdzielczość Dokładność próbkowania/ Pomiarowy okres uśredniania Temperatura C 0.1 C ±0.3 C 20 sekund/1minuta Wilgotność 5 100% RH, w zakresie temperatur C 1% RH ±3% RH 20 sekund/1minuta Ciśnienie hPa 0.1hPa ±0.3 hpa 2 sekundy/1minuta ±1 kt dla v kt 20 kt 250 ms / 3 s, 2 Prędkość Wiatru próg zadziałania 1 kt ±5% dla v > min., 10 min. <1kt 20 kt Kierunek Wiatru Widzialność wzdłuż drogi startowej RVR Widzialność MOR próg zadziałania <1kt 10m 2000m >50 m 50 km Podstawa chmur m 10 m Wielkość zachmurzenia Miernik luminancji tła Pogoda bieżąca natężenie opadu 1 ±5 ±25m do 400m 400m <±50m 800m ±100m powyżej 800 m <±50m do 800m 800m <100m 5km < 1km powyżej 5 km ±25m do 150m 150m <±50m 500m ±10% powyżej 500 m ±50m do 500m 500m <±10% 2000m ±20% powyżej 2000m ±10 m lub 1% wysokości Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 7 z ms / 3 s, 2 min., 10 min. 30 sekund/1minuta 30 sekund/10 minut 30 sekund/1minuta 15 sekund/brak 0-8/8 1/8 1/8 1min/30 min 1 cd/m 2 lub 10%, cd/m 2 którakolwiek wartość jest większa 0.05 mm/h do minimum 250mm/h 15% dla całego zakresu 0.1 mm/h 0.1 mm/h Dostosowany do RVR Opad: 60 sekund/1minuta

8 Pogoda bieżąca detekcja zjawisk Grubość pokrywy śnieżnej Deszczomierz: Wysokość opadu Intensywność opadu Detektor wyładowań atmosferycznych zamglenie, mgła, zmętnienie, deszcz, mżawka, marznący deszcz, marznąca mżawka, deszcz ze śniegiem, śnieg, słupki lodowe cm 0.5 cm ±1 cm 30 sekund/brak mm mm/h º zasięg: w promieniu min. 50 km 0.1 mm 0.1 mm/h - 0,1% ±5% ± 5 km (0-20 km) ± 10 km (ponad 20 km) 1 min/- 1 min/1 min - Tabela nr 2. Dodatkowe wymagania dotyczące parametrów technicznych czujników/urządzeń Czujnik Temperatura/wilgotność Temperatura gruntu Pomiar temperatury i temperatury przy gruncie realizowany przez czujnik Pt100. Osłona radiacyjna dla czujnika mierzącego temperaturę i wilgotność na wysokości 2 m AGL oraz czujnika temperatury przy gruncie na wysokości 5 cm AGL: wymiary zgodnie z zaleceniem producenta czujnika; obudowa: żaluzyjna (żaluzje wykonane z plastiku lub materiałów kompozytowych), elementy łączące żaluzje wykonane z materiału nierdzewnego, powłoka zewnętrzna w kolorze białym odporna na działanie promieniowania UV, zapewniająca swobodny przepływ powietrza oraz zabezpieczająca czujnik temperatury i wilgotności przed bezpośrednim i odbitym promieniowaniem słonecznym oraz opadami. min. IP 67, wykonany z materiałów nierdzewnych. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 8 z 67

9 Ciśnienie Prędkość i kierunek wiatru Widzialność wzdłuż drogi startowej - RVR Podstawa chmur Pogoda bieżąca Stan drogi startowej Grubość pokrywy śnieżnej Deszczomierz Detektor wyładowań atmosferycznych Zintegrowane 3 przetworniki ciśnienia dla zwiększenia stabilności pomiaru. Wyświetlacz pozwalający na zobrazowanie: ciśnienia: - na poziomie barometru; - QFE; - QNH; - QFF; tendencji i charakterystyki ciśnienia; Możliwość ręcznego (np. z klawiatury na barometrze) wprowadzenia parametrów niezbędnych do obliczenia i zobrazowania ciśnienia QFE, QNH i QFF. Metoda pomiaru: ultradźwiękowa; kompensacja wpływu temperatury, wilgotności i ciśnienia, system grzewczy, wysokość czujnika: 10m nad gruntem; zabezpieczenie przed ptakami. Czujnik zintegrowany z czujnikiem jasności tła; Uwzględnienie natężenia oświetlenia drogi startowej, jeśli włączone; Kompensacja wpływu zabrudzenia okna na pomiar, system autodiagnostyki; Podgrzew czujnika zapobiegający gromadzeniu się lodu i śniegu. Graficzna analiza warstw zachmurzenia, system grzewczy, system automatycznego zdmuchiwania zabrudzeń z okna, system autodiagnostyki, zabezpieczenie przed ptakami. Prezentacja analizy danych w formie kodów zgodnych z tabelami WMO nr 4678 i Aktywny czujnik stanu drogi startowej (prognozujący czas oblodzenia drogi startowej, wykrywanie gołoledzi (black ice detection), system ostrzeżeń i alarmów Metoda pomiaru: ultradźwiękowa lub laserowa; Kompensacja wpływu temperatury na sygnał; Podgrzew czujnika w celu likwidacji oblodzenia; Możliwość wyłączenia czujnika; Montaż czujnika na wysokości max. 3 m. Cyfrowe wyjście danych. Wagowy miernik opadu z powierzchnią wychwytywania opadu 200 cm 2. Podgrzew czujnika. Minimalizacja parowania wywołana podgrzewem. Osłona wlotu czujnika przed wiatrem. Zabezpieczenie czujnika przed ptakami. Cyfrowe wyjście danych. Wykonanie z materiałów odpornych na korozję. Automatyczny pomiar opadów ciekłych, mieszanych i stałych. Rodzaj wykrywanych wyładowań: chmura do chmury, wewnątrzchmurowe, chmura do gruntu. Oprogramowanie zobrazowujące zintegrowane z oprogramowaniem AWOS, system ostrzeżeń i alarmów. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 9 z 67

10 Przesyłanie danych z każdego punktu pomiarowego do serwera ma być realizowane poprzez wyjścia cyfrowe. e) Wymagania ogólne dla systemu AWOS. 1) Wszystkie przyrządy mają być zintegrowane w jeden automatyczny system pomiaru parametrów meteorologicznych. System ma działać w wojskowej sieci wymiany danych meteorologicznych i ruchu lotniczego WAN Meteo-RL. Ilość oraz rozmieszczenie terminali zobrazowania parametrów meteorologicznych na poszczególnych lotniskach określono w pkt. t). 2) Terminale zobrazowujące w konfiguracji SD (ace) z monitorem max. M3 (zgodnie z aktualnym Wykazem obowiązujących standardów sprzętu informatyki i oprogramowania do stosowania w resorcie obrony narodowej opracowanym przez Inspektorat Systemów Informacyjnych). Wielkość monitorów zostanie dobrana pod konkretne miejsca, wskazane przez przyszłych użytkowników 3) System AWOS musi być wyposażony w aplikację do opracowywania depesz METAR i SPECI, lokalnych komunikatów meteorologicznych MET REPORT i SPECIAL oraz depesz SYNOP. Musi też umożliwiać bezpośrednie przesyłanie danych (wyników pomiarów lub szacowania) z poszczególnych czujników do systemu ATIS i komputerów służących do zabezpieczenia meteorologicznego. 4) Systemy pomiarowe muszą posiadać konfigurowalne interfejsy terminali końcowych. 5) System pomiarowy AWOS musi być wyposażony w dwie jednostki centralne pracujące w klastrze wysokiej dostępności w konfiguracji SR1A (a) (zgodnie z aktualnym Wykazem obowiązujących standardów sprzętu informatyki i oprogramowania do stosowania w resorcie obrony narodowej opracowanym przez Inspektorat Systemów Informacyjnych). Serwery oraz niezbędne urządzenia telekomunikacyjne należy zainstalować w szafie rackowej 42U (19 ) wyposażonej m.in. w: 1 kpl. Konsolę z monitorem LCD 19 z pełną klawiaturą i touchpadem. Konsola powinna być zamontowana na jednej szynie - wysuwając klawiaturę wysuwa się monitor. Konsola wykonana w konstrukcji modułowej, bezpośrednio połączona z przełącznikiem KVM 8-portowym. Pełna integracja z modułami IP & CAT5 pozwalającymi na pracę zdalną, Wyjścia: 1xVGA, 2xPS/2, 1xUSB, 1xPS/2-USB switch, 1xRR4 36 p; 1 kpl. Przełącznik KVM 8-portowy: Przełącznik KVM wyposażony w 8 portów do podłączenia serwerów. Całość zajmuje wysokość 1U w szafie rack. Pełna współpraca z konsolą obejmuje przełączanie portów, menu OSD, dostosowanie rozdzielczości i zasilanie. Połączenia pomiędzy serwerami a przełącznikiem KVM wykonane w postaci zwykłego kabla CAT5. Przy serwerze zamontowany miniaturowy konwerter sygnałów do przesłania ich kablem CAT5. Moduł IP umożliwiający dostęp przez LAN, konwerter Cat.5 umożliwiający podłączenie do konsoli serwera posiadający wyjścia USB 1 szt., PS2 2 szt. VGA 1 szt., RJ-45 do podłączenia kabla CAT5-1 szt. Zapewniona lista użytkowników (do 8) z definiowanymi uprawnieniami. Hot Plug - podłączanie serwerów bez konieczności ich restartowania. Dwa poziomy zabezpieczeń hasłem oraz wyszukiwanie serwerów po ich nazwie. 6) System AWOS musi mieć możliwość konfigurowania alarmów dźwiękowych (słownych) i wizualnych dotyczących pracy systemu i osiągania założonych kryteriów parametrów meteorologicznych. Musi również umożliwiać manualne wyłączanie danych z poszczególnych czujników. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 10 z 67

11 7) System musi archiwizować dane pomiarowe za okres minimum 90 dni na obu serwerach. Oprogramowanie systemu AWOS ma zapewnić archiwizację wszystkich danych pomiarowych, obliczanych oraz depesz, wraz z możliwością dokonywania przez administratorów systemowych archiwizacji tych danych na dodatkowych nośnikach, np. zewnętrznych dyskach HDD, a także z możliwością przeglądania i drukowania danych archiwalnych. 8) Automatyczny system pomiarowy parametrów meteorologicznych AWOS musi być wyposażony w odpowiedni system autokontroli, wykrywający błędy w działaniu i generujący komunikaty dla operatorów systemu (personel techniczny/serwisowy) o niesprawności poszczególnych elementów. Komunikaty te mają być archiwizowane. Alarmy generowane przez system mają dotyczyć: a) diagnostyki czujników; b) kontroli jakości mierzonych danych (zakres, spójność pomiarowa itd.); c) przekroczenia zdefiniowanych przez użytkownika wartości mierzonych parametrów; d) błędów transmisji danych. f) Wymagania dla masztów 1) Maszt dla wiatromierzy: wysokość masztu 10 m; maszt z materiałów nieferromagnetycznych, niewchodzących w interakcje z systemami ILS i GCA; maszt o konstrukcji łamliwej, spełniającej wymogi ICAO Annex 14 (frangibility requirement); maszt musi mieć możliwość składania, umożliwiając serwis zamontowanych wiatromierzy, bez konieczności wykonywania prac na wysokości; maszt ma być pomalowany i wyposażony w światła przeszkodowe zgodne z obowiązującymi przepisami; farba użyta do malowania ma być odporna na promieniowanie UV oraz warunki atmosferyczne; 2) Maszt dla miernika RVR: wysokość masztu max. 3 m; maszt z materiałów nieferromagnetycznych, niewchodzących w interakcje z systemami ILS i GCA; maszt o konstrukcji łamliwej, spełniającej wymogi ICAO Annex 14 (frangibility requirement); maszt ma być pomalowany w biało-czerwone pasy co 0,5 m, przy czym pas na szczycie masztu ma być w kolorze czerwonym; farba użyta do malowania ma być odporna na promieniowanie UV oraz warunki atmosferyczne; 3) Maszt dla miernika temperatury i wilgotności na 2 m AGL i miernika temperatury na 5 cm AGL: wysokość masztu max. 2,5 m; maszt z materiałów nieferromagnetycznych, niewchodzących w interakcje z systemami ILS i GCA; maszt o konstrukcji łamliwej, spełniającej wymogi ICAO Annex 14 (frangibility requirement); Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 11 z 67

12 maszt ma być pomalowany w biało-czerwone pasy co 0,5 m, przy czym pas na szczycie masztu ma być w kolorze czerwonym; farba użyta do malowania ma być odporna na promieniowanie UV oraz warunki atmosferyczne; 4) Maszt dla miernika grubości pokrywy śnieżnej: wysokość masztu max. 3 m; maszt z materiałów nieferromagnetycznych, niewchodzących w interakcje z systemami ILS i GCA; maszt o konstrukcji łamliwej, spełniającej wymogi ICAO Annex 14 (frangibility requirement); maszt musi mieć możliwość ich składania, umożliwiając serwis maszt ma być pomalowany w biało-czerwone pasy co 0,5 m, przy czym pas na szczycie masztu ma być w kolorze czerwonym; farba użyta do malowania ma być odporna na promieniowanie UV oraz warunki atmosferyczne; 5) Maszt dla detektora wyładowań: wysokość masztu zgodnie z zaleceniami producenta detektora, lecz nie wyższa niż 6 m; maszt z materiałów nieferromagnetycznych niewchodzących w interakcje z systemami ILS i GCA; maszt o konstrukcji łamliwej, spełniającej wymogi ICAO Annex 14 (frangibility requirement); w przypadku, gdy wysokość masztu będzie ponad 3 m, maszt musi mieć możliwość składania, umożliwiając serwis zamontowanego detektora, bez konieczności wykonywania prac na wysokości; maszt ma być pomalowany w biało-czerwone pasy co 0,5 m, przy czym pas na szczycie masztu ma być w kolorze czerwonym; farba użyta do malowania ma być odporna na promieniowanie UV oraz warunki atmosferyczne; 6) W przypadku wykorzystania masztu wiatromierza dla urządzeń wymienionych w ppkt. 3), 4), 5) Wykonawca zapewni łatwy i bezpieczny dostęp (np. podest, drabinkę) do urządzeń pomiarowych, który umożliwi serwis tych urządzeń, bez konieczności wykonywania prac na wysokości; g) Wymagania techniczne dla oprogramowania i prezentacji danych. Oprogramowanie ma zapewnić: 1) Prezentację danych zgodnie z zapisami zawartymi w Załączniku 3 ICAO oraz poniższymi wymaganiami. W przypadku różnic pomiędzy zapisami Załącznika 3 ICAO, a zasadami opisanymi poniżej, należy prezentację danych zrealizować zgodnie z wymaganiami zawartymi w poniższym opisie; 2) Prezentację pomiarów i wyznaczanie następujących parametrów meteorologicznych: a) Prędkości wiatru (jednostki: m/s i kt) i kierunku wiatru (jednostki: ): 1. na bazie róży wiatrów ze skalą wyrażoną w dziesiątkach stopni, zobrazowanie: drogi startowej (dróg startowych) zgodnie z jej położeniem geograficznym, w postaci graficznej; chwilowego kierunku wiatru, w postaci graficznej; średniej 2 minutowej kierunku minimalnego i maksymalnego (rysowany na obwodzie róży wiatrów w postaci sektora), w postaci graficznej; wartości chwilowej prędkości wiatru (wyświetlane na środku róży wiatrów lub na graficznym zobrazowaniu chwilowego kierunku wiatru); Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 12 z 67

13 2. dla średniej 2 minutowej: tabelaryczną prezentacją danych dla: średniego kierunku wiatru; sektor odchylenia kierunku wiatru; średniej prędkości wiatru; minimalnej i maksymalnej prędkości wiatru; porywów wiatru; prezentację wzdłużnej i poprzecznej wartości kierunku i prędkości wiatru (tzw. crosswindu), w stosunku do aktywnego progu DS; 3. dla chwilowej wartości : tabelaryczną prezentacją danych dla: kierunku wiatru; prędkości wiatru; 4. dla średniej 10 minutowej: tabelaryczną prezentacją danych dla: średniego kierunku wiatru; sektor odchylenia kierunku wiatru; średniej prędkości wiatru; minimalnej i maksymalnej średniej prędkości wiatru; porywów wiatru; b) Podstawy chmur (jednostki: m i ft) i wielkości zachmurzenia (jednostki: zgodnie ze skrótami zawartymi w pkt ppkt. a) załącznika 3 ICAO i oktantach): 1. graficzna prezentacja za ostatnie 120 minut podstawy chmur dla każdej warstwy oraz widzialności pionowej; 2. dla chwilowej wartości: tabelaryczna prezentacja danych dla: podstawy każdej warstwy chmur; widzialności pionowej; 3. dla średniej 30 minutowej: tabelaryczna prezentacja danych dla: podstawy każdej warstwy chmur; szacowanej wielkości zachmurzenia każdej warstwy chmur; widzialności pionowej; c) Widzialności (jednostki: m, km i SM (Statute Mile)): 1. tabelaryczna prezentacja danych dla: dla średniej 1 minutowej; dla średniej 10 minutowej; d) Widzialności wzdłuż drogi startowej (jednostki: m i SM (Statute Mile)): 1. tabelaryczna prezentacja danych dla: 1 minutowa średnia RVR; 10 minutowa średnia RVR; 10 minutowa tendencja RVR; 1 minutowa średnia MOR; 10 minutowa średnia MOR; stopień natężenia świateł w %; wartość luminancji tła w cd/m 2 ; e) Zjawisk (zgodnie z tabelą WMO 4678 i WMO 4677) : 1. tabelaryczna prezentacja danych dla: pogody bieżącej; pogody ubiegłej; pogody z ostatniej minuty; Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 13 z 67

14 pogody z ostatnich 60 minut; f) Sum opadów (jednostki: mm): 1. tabelaryczna prezentacja danych dla: sumy opadu w mm z ostatniej minuty; sumy opadu w mm z ostatniej godziny; suma opadów w mm za ostatnie 6 godzin; suma opadów w mm za ostatnie 12 godzin; g) Natężenie opadu (jednostki: mm/h): 1. tabelaryczna prezentacja danych dla: za ostatnie 6 godzin; za ostatnie 12 godzin; h) Temperatury (jednostki: C i F): 1. tabelaryczna prezentacja danych dla: temperatury powietrza; temperatury punktu rosy; temperatury maksymalnej powietrza w ciągu danej doby wraz z określeniem godziny jej wystąpienia; temperatury minimalnej powietrza w ciągu danej doby wraz z określeniem godziny jej wystąpienia; i) Wilgotności względnej powietrza (jednostki: %): 1. tabelaryczna prezentacja danych dla wilgotności względnej; 2. zmiana koloru pola wyświetlanej wartości wilgotności względnej przy przekroczeniu wartości 80% i przekroczeniu wartości 90% wraz z możliwością wyboru kolorów; j) Ciśnienia (jednostki: hpa, mmhg, inhg): 1. tabelaryczna prezentacja danych dla: aktualnego ciśnienia na poziomie czujnika; QNH dla lotniska; QFE dla wzniesienia lotniska; QFE dla każdego progu drogi startowej; QFF dla wzniesienia lotniska; wartości tendencji ciśnienia za ostatnie 3 godziny; charakterystyki tendencji ciśnienia za ostatnie 3 godziny (w formie graficznej i liczbowej, zgodnie z kluczem SYNOP); 2. możliwość wyświetlania wartości ciśnienia: we wszystkich jednostkach; zgodnie z wyborem jednostek przez użytkownika (zapewnienie możliwości wyboru kilku jednostek jednocześnie; k) Grubości pokrywy śnieżnej (jednostki: cm): tabelaryczna prezentacja danych dla grubości pokrywy śnieżnej; l) Wyładowań atmosferycznych: graficzne zobrazowanie na podkładzie mapy (zasięg podkładu mapy ma obejmować zasięg detektora wyładowań) wyładowań z ostatnich 15 minut, z następującym podziałem czasowym: o 0-5 minut w kolorze czerwonym; o 5-10 minut w kolorze niebieskim; o minut w kolorze czarnym; tabelaryczne zobrazowanie wyładowań z ostatnich 15 minut obejmujące: o azymut i odległość najbliższego wyładowania; o sumaryczną ilość wyładowań. 3) możliwość wyboru języka interfejsu (min. język polski i angielski); Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 14 z 67

15 4) uśredniania i odświeżania danych przedstawianych na zobrazowaniu zgodnie z tabelą nr 3; 5) możliwość ustawiania wartości progów dla poszczególnych parametrów meteorologicznych, po przekroczeniu których system będzie generował alarm słowny zgodnie z: kryteriami dla lokalnych komunikatów specjalnych oraz SPECI; kryteriami ustalonymi przez użytkownika; 6) zmianę kolorystyki oraz możliwość tworzenia schematów kolorów dla ekranów zobrazowujących dane (np. inny zestaw kolorów w dzień, inny w nocy); 7) zobrazowanie danych poprzez stronę WWW w ramach sieci LAN / WAN wraz z autoryzacją dostępu do tych danych; 8) Wykonawca zapewni możliwość zainstalowania oprogramowania zobrazowującego dane na dowolnym komputerze klasy PC z systemem Windows XP/7 (wersja instalacyjna na płycie CD/DVD wraz z instrukcją instalacji i konfiguracji). h) Tworzenie i dystrybucja biuletynów meteorologicznych Oprogramowanie AWOS musi zapewniać: 1) możliwość generowania depesz METAR i SPECI w trybie automatycznym, półautomatycznym (jak dla trybu automatycznego, z tą różnicą, że użytkownik może dokonywać zmian) i ręcznym. Dla depesz METAR i SPECI należy zapewnić możliwość dołączania po znaczniku RMK dla każdego z trybów, grup zgodnie z opisem zawartym w załączniku nr 2. Użytkownik ma mieć możliwość włączenia każdej z tych grup osobno, ich kombinacji lub niewłączenia żadnej z nich. W przypadku wyboru przez użytkownika opcji wysyłania depesz METAR co 30 minut oprogramowanie ma zapewnić możliwość generowania depesz SPECI; 2) możliwość generowania lokalnych komunikatów meteorologicznych (MET REPORT i SPECIAL) w sposób automatyczny, półautomatyczny i ręczny. 3) możliwość generowania depesz TAF; 4) możliwość generowania depesz AIRMET i SIGMET; 5) możliwość generowania depesz SYNOP, zgodnie z kluczem WMO FM 12-XII Ext. (wydanie IMGW z 1996 r., aneks z XI 2006 r. z późniejszymi zmianami) obejmujące minimum: grupy rozdziału 0; grupy rozdziału 1; grupy: 1s n T x T x T x, 2s n T n T n T n, 3Es n T g T g, 4E sss, 6RRRt R, 7R 24 R 24 R 24 R 24, 8N s Ch s h s, 910ff, 911ff, 930RR rozdziału 3, przy czym: grupę 8N s Ch s h s podajemy zawsze, jeśli istnieje możliwość określenia wielkości zachmurzenia oraz podstawy chmur; grupy: 6f s f s UU, 8E 1 E 1 e 2 e 3 rozdziału 5, przy czym: w grupie 6f s f s UU podawana będzie wyłącznie wilgotność względna powietrza UU (np. 6//78). Grupa ta przekazywana będzie w każdej depeszy SYNOP; 6) kontrolę formalną i logiczną generowanych depesz; Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 15 z 67

16 7) dystrybucję generowanych depesz: poprzez sieć LAN / WAN; do systemu ATIS. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 16 z 67

17 Tabela nr 3: Wartości odświeżania i uśredniania dla poszczególnych parametrów Kierunek wiatru Prędkość wiatru Parametr Uśrednianie Odświeżanie Chwilowy z ostatnich 3 s 3s 2 min z ostatnich 2 min (liczony na bazie 120 pomiarów wiatru chwilowego) 10s z ostatnich 2 min (liczony na Sektor odchylenia kierunku podstawie 3 s wartości kierunków wiatru z 2 min chwilowych z 2 min okresu. 10s 10 min z ostatnich 10 min (liczony na bazie 600 pomiarów wiatru chwilowego) 10s Sektor odchylenia kierunku z ostatnich 10 min (liczony na wiatru z 10 min podstawie 3 s wartości kierunków chwilowych z 10 min okresu. 10s Chwilowa z ostatnich 3 s 3s 2 minutowa 10 minutowa Maksymalna i minimalna z 10 minut poryw z ostatnich 2 min (liczona na bazie 120 pomiarów wiatru chwilowego) z ostatnich 10 min (liczona na bazie 600 pomiarów wiatru chwilowego) z ostatnich 10 min (największa i najmniejsza wartość liczona na bazie 600 pomiarów prędkości wiatru chwilowego) z ostatnich 10 min (największa wartość liczona na bazie 600 pomiarów prędkości wiatru chwilowego) Ciśnienie z ostatniej minuty 30s Widzialność z ostatniej minuty i z ostatnich 10 min 15s RVR z ostatniej minuty i z ostatnich 10 min 15s Pogoda Zachmurzenie bieżąca ubiegła Intensywność zjawiska zgodnie kryteriami klucza METAR oraz SYNOP Podstawa z ostatniej minuty 15s Wielkość z ostatnich 30 min 30s Temperatura z ostatniej minuty 15s Wilgotność z ostatniej minuty 15s Grubość pokrywy śnieżnej z ostatnich 30 sekund 1 min 10s 10s 10s 10s 30s Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 17 z 67

18 i) Zarządzanie kontami użytkowników oraz dostępem do poszczególnych elementów systemu Oprogramowanie systemu AWOS musi zapewnić możliwość ustawiania uprawnień dla poszczególnych użytkowników dotyczących: 1) dostępu do określonych typów zobrazowania; 2) dostępu do diagnostyki, zmiany parametrów oraz podglądu głowic pomiarowych; 3) tworzenia szablonów dla poszczególnych depesz; 4) wysyłania danego typu depesz; 5) generowania i odbioru alarmów, ostrzeżeń i komunikatów; 6) przypisania i wybrania dla każdego kierunku drogi startowej podstawowych i zapasowych zestawu czujników systemu. W przypadku wystąpienia awarii podstawowego czujnika dla danego kierunku drogi startowej automatyczny wybór odpowiedniego czujnika zapasowego (włącznie z dokonaniem przeliczeń dla tego kierunku drogi startowej) z jednoczesną sygnalizacją o awarii danego czujnika i wyborze zapasowego; 7) skonfigurowania zobrazowania oraz prezentację danych pod kątem każdego użytkownika (np. inne dla ATC, meteo, obsługi lotniska); 8) wskazania tzw. master terminala dla ustawienia aktywnego progu drogi startowej, wartości natężenia świateł drogi startowej z możliwością jednoczesnej ich zmiany u pozostałych użytkowników systemu. 9) określenia głowic, z których pobierane będą dane do generowania określonych depesz. j) Inne 1) Oprogramowanie systemu AWOS ma zapewnić możliwość tworzenia szablonów formularzy dla poszczególnych typów depesz (METAR, SPECI, MET REPORT, SPECIAL, SYNOP, TAF); 2) Oprogramowanie musi posiadać moduł serwisowy, umożliwiający zdalną prezentację danych pomiarowych oraz diagnozowanie, dotyczące każdego z systemów. k) Wymagania środowiskowe dla systemu AWOS Urządzenia wchodzące w skład systemu AWOS, zainstalowane na zewnątrz, muszą być przeznaczone do działania w następujących warunkach środowiskowych: a) temperatura pracy: -40 C +60 C; b) wilgotność względna:5 100%; c) prędkość wiatru: 0 50 m/s. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 18 z 67

19 l) Wymagania dla systemu ICE-ALERT 1) Wymagania ogólne: a) czujniki stanu nawierzchni zapewnić mają ostrzeganie o zbliżaniu się śliskości na drodze startowej; b) Zamawiający wymaga by minimum jedna para czujników stanu nawierzchni (w skład pary wchodzi jeden czujnik aktywny i jeden pasywny) była zainstalowana w trzech lokalizacjach drogi startowej: w strefie TDZ; w strefie END; w strefie MID. c) dokładna lokalizacja czujników stanu nawierzchni będzie określona zgodnie z zaleceniami producenta urządzeń, niemniej jednak wymaga się wykorzystania przez Wykonawcę udostępnionej lub zaprojektowanej infrastruktury (orurowanie, fundamenty itp.) w przypadku, jeżeli jest taka dostępna na terenie danego lotniska; d) czujnik aktywny, wykorzystujący efekt Peltiera do miejscowego schłodzenia powierzchni ma umożliwiać dokładny pomiar temperatury zamarzania cieczy, niezależnie od jej składu chemicznego i użytych środków odladzających; e) czujnik pasywny umieszczony w odległości nie większej niż 1,5 metra od czujnika aktywnego, ma umożliwiać pomiar bieżących warunków panujących na drodze startowej; f) w każdej parze czujnik pasywny ma pełnić funkcję referencyjną względem czujnika aktywnego tzn. dane czujnika pasywnego mają być porównywalne i analizowane wyłącznie z danymi z czujnika aktywnego w konkretnej parze. Nie dopuszcza się tym samym rozwiązań gdzie dokonuje się uśrednienia danych lub porównywania pomiarów z czujników z różnych punktów pomiarowych. Ponieważ rozwiązanie to musi być wysoce funkcjonalne i sprawdzone dopuszcza się wyłącznie zastosowanie w każdej parze kompatybilnych (jednego producenta) czujników pasywnych i aktywnych; g) Zamawiający nie dopuszcza jako źródła ostrzeżeń, podawania temperatury zamarzania jako wyniku obliczenia, szacowania, kalkulowania na podstawie pomiarów dokonywanych wyłącznie przez czujniki pasywne; h) wszystkie czujniki stanu nawierzchni muszą pracować co najmniej w zakresie temperatur od -40 C do +60 C; i) ze względu na umiejscowienie czujników w nawierzchni drogi startowej stopień ich ochrony musi wynosić co najmniej IP 67; j) czujniki muszą wykazywać się wysoką odpornością na różnorodne środki chemiczne stosowane do odladzania. k) średni czas bezawaryjnej pracy (MTBF) każdego z czujników ma wynosić minimum godzin. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 19 z 67

20 2) Wymagania dla aktywnych czujników stanu nawierzchni: a) czujniki aktywne mają umożliwiać przewidywanie tworzenia się struktur lodu, przez sztuczne schładzanie i ogrzewanie cieczy na nawierzchni, oraz bezpośrednio mierzyć temperaturę zamarzania; b) pomiary temperatury zamarzania cieczy niezależnie od jej składu chemicznego dokonywane przez aktywny czujnik stanu nawierzchni muszą spełniać warunki normy europejskiej PN EN :2011; c) czujniki muszą obniżać temperaturę o co najmniej 15 C poniżej bieżącej temperatury nawierzchni i mierzyć temperaturę zamarzania cieczy na nawierzchni drogi, co najmniej z dokładnością, rozdzielczością i w zakresie podanym w normie PN-EN :2011, dla mierzonej temperatury zamarzania. Pozostałe wymogi zgodnie z normą odnośnie pomiaru; d) możliwość wyłączenia wykonywania pomiaru temperatury zamarzania przez użytkownika systemu (np. w okresie letnim); W związku z powyższym czujnik musi działać w każdych zimowych warunkach drogowych i nie może być w żaden sposób kalibrowany (poza kalibracją w fabryce); 3) Wymagania dla pasywnych czujników stanu nawierzchni: a) Czujnik pasywny ma umożliwiać bieżący pomiar, co najmniej z dokładnością, rozdzielczością i w zakresie podanym w normie PN-EN :2011 następujących parametrów stanu nawierzchni: temperatury nawierzchni; grubości warstwy (filmu) cieczy zalegającej na nawierzchni czujnika; stanu nawierzchni z podziałem na: - suchą; - wilgotną; - mokrą; - oblodzoną; - tzw. sól resztkową w zakresie 0 100% (informacja o stężeniu środka odladzającego). b) czujnik pasywny musi być umieszczony nie dalej niż 1,5 m od czujnika aktywnego i w odległości nie mniejszej niż taka, która uniemożliwi wzajemne zakłócanie pomiarów obu czujników (zgodnie z zaleceniami danego producenta); 4) Wymagania dodatkowe: 1. System ICE-ALERT musi być zintegrowany z systemem AWOS tzn. wykorzystywać do pracy operacyjnej serwery oraz terminale zobrazowujące systemu AWOS. 2. System ICE-ALERT musi spełniać poniższe wymagania: a) Generowanie alertów: warunki zimowe aktywowany, gdy nawierzchnia staje się mokra, a temperatura powietrza lub nawierzchni spada poniżej 0 C (alarm poziomu 1); niebezpieczeństwo pojawienia się lodu aktywowany, gdy różnica temperatur pomiędzy temperaturą nawierzchni a temperaturą zamarzania roztworu wodnego obecnego na nawietrzni jest równa lub mniejsza 2 C (alarm poziomu 2); obecność lodu na nawierzchni aktywowany, gdy struktury lodu pojawiają się na nawierzchni z rozróżnieniem na lód, gołoledź, szron, zmrożony śnieg (alarm poziomu 3); Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 20 z 67

21 wilgotność albo mokra nawierzchnia aktywowany po wykryciu wilgoci z rozróżnieniem pomiędzy co najmniej czterema stanami nawierzchni; błąd czujnika (alarm z autodiagnostyki). 3. W przypadku wygenerowania alarmu system musi automatycznie wysyłać informację do klientów systemu AWOS. 4. System musi mieć możliwość przeprowadzania regularnej autodiagnostyki i testów wszystkich podłączonych czujników oraz generowania alarmów w przypadku wykrycia nieprawidłowości. 5. Dane z czujników stanu nawierzchni wraz z wygenerowanymi alarmami muszą być: a) zbierane i przechowywane przez co najmniej 90 dni; b) podane wraz z jednoznacznymi jednostkami i opisami w języku polskim; c) wykorzystywane do wizualnego i dźwiękowego informowania użytkowników o wystąpieniu alarmów, przy czym alarmy muszą mieć możliwość ich potwierdzania przez użytkowników, a informacje o tej czynności powinny być widoczne również w trybie przeglądania danych historycznych; d) system musi być tak skonstruowany, by w przypadku braku danych np. z powodu błędu transmisji lub problemu z wykonaniem pomiaru, było to wyraźnie widoczne w systemie; e) system musi mieć możliwość przeglądania danych historycznych. 6. System musi prognozować stan nawierzchni DS na okres min. 30 min. 7. Wykonawca zapewni możliwość zainstalowania oprogramowania zobrazowującego dane na dowolnym komputerze klasy PC z systemem Windows XP/7 (wersja instalacyjna na płycie CD/DVD wraz z instrukcją instalacji i konfiguracji). 5) Wymagania dla instalacji czujników stanu nawierzchni 1. Do instalacji czujników stanu nawierzchni należy wykorzystać przygotowaną do tego infrastrukturę w sektorach TDZ, MID i END, tj. fundamenty, kanalizacje kablowe, rury osłonowe pod nawierzchnią DS. W innym przypadku należy zaprojektować i wykonać całość lub brakującą część infrastruktury. Czujniki należy wkleić w nawierzchnię w odległości od 5 do 10m od osi DS. 2. Zamawiający dopuszcza stosowanie osłon czujników stanu nawierzchni. W tym przypadku wymagane jest takie dobranie osłony, aby zapobiec dostawaniu się wody i zanieczyszczeń pomiędzy osłonę, a czujnik. 3. Instalacja czujników stanu nawierzchni musi być wykonana na równi z nawierzchnią DS. 4. Wykonawca zobowiązany jest zapewnić fachową instalację urządzeń zapewniającą wypełnienie postawionych wymogów i właściwe funkcjonowanie czujników. 5. Zamawiający wymaga aby projekt instalacji czujników stanu nawierzchni uzyskał uzgodnienie Zarządzającego Lotniskiem. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 21 z 67

22 m) Wytyczne ogólne dla projektu zasilania urządzeń pomiarowych 1) Zasilanie urządzeń pomiarowych w energię elektryczną należy wykonać liniami kablowymi, poprowadzonymi zgodnie z opisami istniejącej infrastruktury dla każdego z lotnisk. Schematy lokalizacji z oznaczonymi planowanymi miejscami instalacji przyrządów pomiarowych, możliwymi przebiegami kanalizacji kablowych, oraz punktami zasilającymi, dostępne są do wglądu w SSH SZ RP. 2) Niezawodność energetyczną można poprawić stosując do każdego stanowiska zasilanie awaryjne oparte na akumulatorze. 3) Kable należy dobrać ze względu na spadki napięcia i ochronę od porażeń. 4) Kable elektroenergetyczne zasilające należy układać w kanalizacjach kablowych. 5) Zamawiający wymaga, aby instalowane urządzenia naziemne wyposażone były w instalacje odgromowe. Urządzenia mają być odpowiednio zabezpieczone przed wyładowaniami atmosferycznymi i prawidłowo uziemione. 6) Zasilanie systemu backupowego zrealizować poprzez zamontowany zasilacz awaryjny UPS w konfiguracji UPS4 (zgodnie z aktualnym Wykazem obowiązujących standardów sprzętu informatyki i oprogramowania do stosowania w resorcie obrony narodowej opracowanym przez Inspektorat Systemów Informacyjnych). 7) Zamawiający wymaga aby wszystkie urządzenia zainstalowane na zewnątrz (w tym złącza oraz skrzynki przyłączeniowe) spełniały wymagania min. IP 65. n) Wytyczne ogólne dla projektu systemu zasilania 1) Urządzenia systemu należy zasilić z istniejących rozdzielnic NN wskazanych w opisach istniejącej infrastruktury. Na podstawie udostępnionych przez SSH SZ RP schematów lokalizacji należy zaprojektować oraz wykonać niezbędną infrastrukturę energetyczną (kanalizacja energetyczna, okablowanie, skrzynki przyłączeniowe) 2) Szafę rackową 42U należy zasilić poprzez urządzenia typu UPS w konfiguracji UPS5 (zgodnie z aktualnym Wykazem obowiązujących standardów sprzętu informatyki i oprogramowania do stosowania w resorcie obrony narodowej opracowanym przez Inspektorat Systemów Informacyjnych). 3) Terminale zobrazowujące należy zasilić z wydzielonych sieci zasilania budynków. 4) Zamawiający wymaga aby wszystkie urządzenia zainstalowane na zewnątrz (w tym złącza oraz skrzynki przyłączeniowe) spełniały wymagania min. IP 65. o) Wytyczne ogólne dla projektu przesyłania danych pomiarowych z urządzeń 1) Transmisję danych z urządzeń pomiarowych do serwerów należy zrealizować traktami światłowodowymi. Na podstawie udostępnionych przez SSH SZ RP schematów lokalizacji należy zaprojektować oraz wykonać niezbędną infrastrukturę teletechniczną (kanalizację teletechniczną 3-otworową, studnie typu SK-2, światłowody) 2) Należy zaprojektować oraz wykonać niezbędną infrastrukturę sieci komputerowej pomiędzy serwerami a terminalami końcowymi. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 22 z 67

23 p) Inne wymagania i wytyczne ogólne 1) Do obowiązków wybranego Wykonawcy należeć będzie realizacja wszelkich formalności związanych z zezwoleniami i uzgodnieniami niezbędnymi dla realizacji Zamówienia: a) wystąpienie do służb lotniskowych o przepustki na lotniska dla ekip wykonawczych na przynajmniej 14 dni przed planowanym wejściem ekip na lotnisko; b) uzgodnienia możliwości instalacji przyrządów pomiarowych i powiązanej z nimi infrastruktury teletechnicznej; c) uzgodnienie możliwości wykorzystania istniejącego okablowania ethernetowego oraz części istniejącego okablowania światłowodowego (m.in. między budynkami LBM i TWR), tj. wykorzystania istniejącej sieci LAN; d) niezbędne pozwolenie na dołączenie sprzężonej z czujnikami systemów części ethernetowej do istniejących wewnętrznych (LAN) i zewnętrznych (WAN) sieci transmisji danych. 2) W razie konieczności Zamawiający udzieli Wykonawcy pełnomocnictw wymaganych w procedurach administracyjnych. 3) Wykonawca powinien przewidzieć, że ze względu na regulacje prawne i bezpieczeństwo lotów, część prac wykonywanych w obrębie pasa drogi startowej będzie mogła być przeprowadzona tylko w weekendy bądź w godzinach nocnych, po wcześniejszym uzgodnieniu z Zarządzającym lotniskiem i uzyskaniu każdorazowo zgody kontrolera TWR. 4) Zamawiający wymaga by systemy zostały wdrożone włącznie z przygotowaniem i wykonaniem odpowiednich stanowisk do instalacji poszczególnych składowych tych systemów. Wykonawca dostarczy i zainstaluje wszelki sprzęt pomocniczy jaki jest niezbędny do eksploatacji systemów taki jak: maszty, osłony radiacyjne, obudowy, osłony, skrzynki przyłączeniowe, rozdzielacze sygnału, zasilacze, itd. Maszty powinny być malowane i wyposażone w światła przeszkodowe zgodne z obowiązującymi przepisami. Maszty muszą mieć konstrukcję łamliwą. Maszty muszą mieć możliwość ich składania, umożliwiając serwis zamontowanych na nich urządzeń, bez konieczności wykonywania prac na wysokości. 5) Wchodzące w skład systemów urządzenia pomiarowe, które będą instalowane na terenie lotnisk, muszą być zasilane z istniejących na lotniskach instalacji elektroenergetycznych. 6) Zamawiający wymaga by Wykonawca zainstalował w każdej lokalizacji stanowisk pomiarowych skrzynki energetyczne, zawierające urządzenia zabezpieczające (np. wyłączniki nadprądowe), urządzenia ochrony przeciwprzepięciowej i przeciwporażeniowej, sygnalizacyjnej. 7) Zamawiający dopuszcza, aby stacje robocze systemów zasilane były z gniazd wydzielonego systemu zasilania, zainstalowanego w pomieszczeniach, gdzie zlokalizowane będą stacje robocze. Terminale systemu, które nie będą pracowały w sieci zabezpieczonej centralnym UPS muszą być wyposażone we własne jednostki UPS w konfiguracji UPS1 (zgodnie z aktualnym Wykazem obowiązujących standardów sprzętu informatyki i oprogramowania do stosowania w resorcie obrony narodowej opracowanym przez Inspektorat Systemów Informacyjnych). 8) Zamawiający wymaga by Wykonawca zdeinstalował oraz złożył we wskazanym miejscu aktualnie eksploatowane systemy minimetnet, MetNet i zapasowe systemy pomiarowe ZSPM-10. Załącznik nr 1 do SIWZ nr sprawy: D/158/2015; strona 23 z 67