Przekładnie, Motoreduktory, Silniki Elektryczne KATALOG PRZ TRÓJFAZOWE ASYNCHRONICZNE SILNIKI ELEKTRYCZNE

Transkrypt

1 Przekładnie, Motoreduktory, Silniki Elektryczne KATALOG PRZ ADNI TRÓJFAZOWE ASYNCHRONICZNE SILNIKI ELEKTRYCZNE

2 TRÓJFAZOWE ASYNCHRONICZNE SILNIKI ELEKTRYCZNE Budowa silnika Introduction scheme Korpus aluminiowy Aluminium body Korpus żeliwny Cast iron body Silniki z hamulcem Brakemotor SPIS TREŚCI

3 Budowa silnika Construction scheme DOTYCZY SILNIKÓW JEDNOFAZOWYCH 9 seria DMC/DML* seria DML* BUDOWA SILNIKA 9 9 Kołnierz B B Flange Kondensator Run capacitor Śruba Screw Dławik Plug screw Podkładka Washer Uszczelka Seal Mostek Terminal block Uszczelka Seal Śruba Screw Pokrywa puszki Terminal cover Uszczelka Seal Puszka Terminal box 9 Kondensator Run capacitor Kondensator startowy Run capacitor Pokrywa puszki Terminal cover Śruba Screw Śruba Screw Śruba Screw Uszczelka Seal Puszka Terminal box Mostek Terminal block Pokrywa puszki Terminal cover Śruba Screw Podkładka Washer 9 Dławik Plug screw Uszczelniacz Seal ring Dławik Plug screw Kołnierz B B Flange Uszczelka Oil seal Kołnierz B B Flange Śruba Screw Łożysko Bearing Przełącznik odśrodkowy Centrifugal switch Przełącznik odśrodkowy Centrifugal switch Wirnik Rotor Łożysko Bearing 9 Stojan Stator Łapa Bottom foot Śruba Screw Podkładka sprężynująca Spring washer Korpus body Śruba Screw Tylna pokrywa Back cover Uszczelniacz Seal Wentylator Fan Pierścień segera Seger ring Śruba Screw Obudowa wentylatora Fan cover

4 KORPUS ALUMINIOWY - SERIA DMS IE Korpus aluminiowy Aluminium body DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS9S- DMS9L- DMS9L- DMSL- DMSL- DMSM- DMSL- DMSS- DMSS- DMSM- DMSM- DMSM- DMSM- DMSL- Natężenie (A) mocy maksymalnego Moc V V V POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN

5 KORPUS ALUMINIOWY - SERIA DMS IE DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS- DMS9S- DMS9L- DMS9L- DMSL- DMSL- DMSL- DMSM- DMSL- DMSS- DMSM- DMSL- DMSL- DMSL- DMSM- DMSL Natężenie (A) Moc V V V mocy maksymalnego -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN

6 -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED Moc Natężenie (A) V V V mocy maksymalnego DMS DMS DMS DMS9S DMS9L-.9.. DMSL- DMSM- DMSS- DMSM- DMSM- DMSL- DMSM- DMSL KORPUS ALUMINIOWY - SERIA DMS IE

7 DEMS- DEMS- DEMS9S- DEMS9L- DEMSL- DEMSM- DEMSS- DEMSM- DEMSM- DEMSM- DEMSL- DEMS- DEMS9S- DEMS9L- DEMSL- DEMSL- DEMSM- DEMSS- DEMSM- DEMSM- DEMSL Moc Natężenie (A) Prędkośc Moc Natężenie (A) Prędkośc mocy maksymalnego mocy maksymalnego -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN KORPUS ALUMINIOWY - SERIA DEM IE -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN

8 -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED Moc Natężenie (A) mocy Prędkośc maksymalnego DEMS9S DEMS9L DEMSL DEMSM- DEMSS- DEMSM- DEMSM- DEMSM- DEMSL KORPUS ALUMINIOWY - SERIA DEM IE

9 WYMIARY I MOCOWANIA B / B OVERALL & INSTALLATION DIMENSION WYMIARY I MOCOWANIA B / B OVERALL & INSTALLATION DIMENSION N M P T R S 9 9 H A 9 E F 9S 9L/L S M/L M/L OO Rozmiar L.X. X X X X X X X X X X K M M M M M M M M M M M SS XX ZZ CC... Y... G N M P... T R S B 9 / C 9 9 D 9 B BR -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX KK 9 AA / / / 9 9 AD N M 9 P T R M M M M M M M M M M S 9 9 H A 9 E F 9S 9L/L S M/L OO Rozmiar.... T M M M M M M M M M M SS XX ZZ CC... Y 9 N M B 9 C 9 9 D 9 B AA / / / 9 AD... G.X. X X X X X X X X X K -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX KK R M M M M M M M M M S BB 9S 9L/L S M/L M/L OO Rozmiar 9S 9L/L S M/L OO Rozmiar P AC 9 AC L / / KORPUS ALUMINIOWY - WYMIARY KORPUS ALUMINIOWY - WYMIARY

10 9 WYMIARY I MOCOWANIA B / B OVERALL & INSTALLATION DIMENSION WYMIARY I MOCOWANIA B / B OVERALL & INSTALLATION DIMENSION N M P T R S 9 9 H A 9 E F 9S 9L/L S M/L M/L OO Rozmiar L.X. X X X X X X X X X X K M M M M M M M M M M M SS XX ZZ CC... Y... G N M P... T R S B 9 / C 9 9 D 9 B BR -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX KK 9 AA / / / 9 9 AD N M 9 P T R M M M M M M M M M M S 9 9 H A 9 E F 9S 9L/L S M/L OO Rozmiar.... T M M M M M M M M M M SS XX ZZ CC... Y 9 N M B 9 C 9 9 D 9 B AA / / / 9 AD... G.X. X X X X X X X X X K -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX KK R M M M M M M M M M S BB 9S 9L/L S M/L M/L OO Rozmiar 9S 9L/L S M/L OO Rozmiar P AC 9 AC L / / KORPUS ALUMINIOWY - WYMIARY KORPUS ALUMINIOWY - WYMIARY

11 KORPUS ŻELIWNY - SERIA DY IE Moc wyjściowa Przy pełnym obciążeniu DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DY9S- DY9L- DY9L- DYL- DYL- DYM- DYL- DYS- DYS- DYM- DYM- DYM- DYM- DYL- DYM- DYL- DYL- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYL- DYL- DYL mocy Natężenie (A) maksymalnego Korpus żeliwny Cast iron body -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN

12 KORPUS ŻELIWNY - SERIA DY IE Moc wyjściowa Przy pełnym obciążeniu Natężenie (A) DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DYM- DY9S- DY9L- DY9L- DYL- DYL- DYM- DYL- DYS- DYM- DYL- DYL- DYL- DYM- DYL- DYM- DYL- DYL- DYS- DYM- DYM- DYS- DYM- DYS- DYM- DYL- DYL- DYM- DYL mocy maksymalnego -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN

13 DYM- DYM- DY9S- DY9L- DYL- DYM- DYS- DYM- DYM- DYM- DYL- DYL- DYL- DYL- DYM- DYM- DYS- DYM- DYS- DYM- DYL- DYL- DYM- DYM- DYL Moc wyjściowa Przy pełnym obciążeniu Natężenie (A) mocy maksymalnego -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN KORPUS ŻELIWNY - SERIA DY IE

14 Moc wyjściowa Przy pełnym obciążeniu Natężenie (A) DYM- DYM- DY9S- DY9L- DYL- DYL- DYM- DYS- DYM- DYM- DYM- DYL- DYL- DYL- DYS- DYM- DYM- DYS- DYM- DYS- DYM- DYL- DYL- DYM- DYM- DYL mocy maksymalnego -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN KORPUS ŻELIWNY - SERIA DY IE

15 KORPUS ŻELIWNY - SERIA DEY IE DEYM- DEYM- DEY9S- DEY9L- DEYL- DEYM- DEYS- DEYS- DEYM- DEYM- DEYL- DEYM- DEYL- DEYL- DEYM- DEYM- DEYM- DEYM- DEYM- DEYM- DEYM- DEYL- DEYL- DEYL Moc wyjściowa Przy pełnym obciążeniu Natężenie (A) mocy maksymalnego -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN

16 -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED Moc wyjściowa Przy pełnym obciążeniu Natężenie (A) mocy DEYM DEYM DEY9S maksymalnego DEY9L-.... DEYL- DEYL- DEYM- DEYS- DEYM- DEYM- DEYL- DEYM- DEYL- DEYL- DEYS- DEYM- DEYM- DEYS- DEYM- DEYS- DEYM- DEYL- DEYL- DEYM- DEYL KORPUS ŻELIWNY - SERIA DEY IE

17 DEY9L- DEYL- DEYM- DEYS- DEYM- DEYM- DEYM- DEYL- DEYL- DEYL- DEYL- DEYM- DEYM- DEYS- DEYM- DEYS- DEYM- DEYL- DEYL- DEYM- DEYM- DEYL Moc wyjściowa Przy pełnym obciążeniu Eff pracy Rated current Moment Obrotowy (Nm) Natężenie (A) Max Moment Obrotowy (Nm) DEY9S- -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN KORPUS ŻELIWNY - SERIA DEY IE

18 KORPUS ŻELIWNY - WYMIARY WYMIARY I MOCOWANIA B / B OVERALL & INSTALLATION DIMENSION Rozmiar 9S 9L/L S M/L M/L M L L S M M M S M S M L M L Rozmiar 9S 9L/L S M/L M/L M L L S M M M Bieguny H 9 9 A A/ B 9 / C D 9 WYMIARY I MOCOWANIA B / B OVERALL & INSTALLATION DIMENSION S M Bieguny M 9 N P T S E D 9 F G E F K.X. X X X X X X X X X X G AA AD / / / 9 9 AC AC AD / / / L / 9 9 L / 9 9 KORPUS ŻELIWNY -WYMIARY

19 KORPUS ŻELIWNY - WYMIARY WYMIARY I MOCOWANIA B / B OVERALL & INSTALLATION DIMENSION Rozmiar 9S 9L/L S M/L N M B P 9 T S M M M M M M M M M M R BB N M P T.... S M M M M M M M M M R D 9 E F G... KK -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX -MX AC HD / / / L / KORPUS ŻELIWNY - WYMIARY WYMIARY I MOCOWANIA B / B OVERALL & INSTALLATION DIMENSION Rozmiar 9S 9L/L S M/L M/L M L L S M M M S M S M L M L Rozmiar 9S 9L/L S M/L M/L M L L S M M M S M S M L M L Bieguny Bieguny H 9 9 K.X. X X X X X X X X X X M N 9 P AA T S A / AD / / / 9 9 B 9 / C AC D 9 E F L / 9 9 G

20 Silniki z hamulcem Brakemotor ZASADA DZIAŁANIA Hamulec stałego jest zasilany przez obwód elektroniczny z mostkiem diodowym (prostownikiem), umieszczonym w puszce. Przy zasileniu elektromagnesu () ruchomy zaczep () porusza się razem z nim, naciskając sprężyny (9) i pozwalając tarczy sprzęgłowej () zamocowanej na wpuście () obrócić wirnik silnika () poprzez klin (). Przy zatrzymaniu ruchomego zaczepu () dociśniętego przez sprężyny (9) następuje ściśnięcie tarczy sprzęgłowej () i zatrzymanie wirnika () REGULACJA PRZERWY Przerwa powietrzna () to odległośc pomiędzy elektromagnesem () i ruchomym zaczepem (). Przerwa pomiędzy tymi elementami musi być regularnie kontrolowana, ze względu na zużywanie się warstwy ściernej (), i zwiększanie się odległości. Ustawiać ją należy poprzez regulatory hamulca (), po poluzowaniu śrub mocujących (). Moment hamujący jest regulowany przez nakrętkę () przytrzymującą sprężyny dociskające (9). RĘCZNE ZWOLNIENIE HAMULCA Na specjalne zamówienie może zostać zainstalowany ręczny zwalniacz hamulca. W przypadku braku napięcia, użycie dzwigni zwalniającej (), przesunie ruchomy zaczep (), rozłączając tarczę sprzęgłową () i pozwalając na swobodny obrót wirnika (). OPERATING PRINCIPLE The direct current brake is fed by means of an electronic circuit with diode bridge(rectifier) situated inside the terminal-box. When feeding the electromagnet (), the movable anchor() is attracted towards the same, thus loading the braking torque springs(9) and allowing the disk(), equipped with friction packing and fitted on the groove hub() to turn solitary the motor shaft() by means of a key (). By interrupting the feeling, the movable anchor(), pushed by the braking torque springs(9), exerts a pressure upon the friction surface of the disk(), thus causing its stopping. SILNIKI Z HAMULCEM ADJUSTMENT OF THE AIR GAP The air gap () is the distance between the electromagnet () and the movable anchor(9).the air gap has to be regularly checked, since due to the wear of the friction packing() it tends to increase. Act no the brake adjusters () after having unloosen the screws () to bring the air gap to the required value. Act on the ring nut () which acts on the braking torque springs (9) to adjust the braking torque. HANDRELEASE WITH LEVER Upon request a hand release with lever can be supplied. In case of a current cutoff, acting on the lever(), the release, connected to the movable anchor() overcomes the springs pressure, thus detaching the movable anchor from the disc friction packing() allowing the shaft to turn.

21 HAMULEC - BUDOWA SILNIKI Z HAMULCEM Łożysko Bearing Kołnierz Flange Radiator Radiator Korpus Frame Wirnik Rotor Łożysko Bearing Sprężyna Spring 9 Szczotka Adjusting brush Brake disc Sprzęgło Zaczep ruchomy Moving anchor Elektormagnes Electromagnet Śruba Screw Wentylator Fan Obudowa Cover Spring Sprężyna Łożysko Bearing Klin Key Koło zębate Toothed pin Śruba wentylatora Fan screw Śruba Screw Puszka Terminal box 9 Uszczelka Sealing Mostek Terminal block Śruba Screw Klin Key Śruba kołnierza Flange screw Osłona kołnierza Flange screw HAMULEC - WYMIARY Osłona Shield Nakrętka Nut Uchwyt Holder

22 -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED Moc Mocy V Natężenie (A) V 9V Momentu Rozruchowego Momentu Maksymalnego Momentu Minimalnego Głośność db(a) SILNIKI Z HAMULCEM DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ9S- DMSEJ9L- DMSEJ9L- DMSEJL- DMSEJL- DMSEJM- DMSEJL- DMSEJS- DMSEJS- DMSEJM- DMSEJM- DMSEJM- DMSEJM- DMSEJL- DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ 9S DMSEJ 9S DMSEJ 9L DMSEJ 9L DMSEJ L DMSEJ L DMSEJ MT DMSEJ M DMSEJ S DMSEJ S DMSEJ M DMSEJ M Hamulec typ K K K K K KD K KD K K K K K KD K KD Siła Hamująca Nm Moc hamulca W J Hamulec Pd kgm Startów na godzinę bez obciąż. 9 9 Opóźniony start Msec Szybki start Msec Czas odcięcia Msec. Głośność db(a) SILNIKI Z HAMULCEM SERIA DMSEJ - IE DMSEJ MT KD. DMSEJ L K. DMSEJ L KD. Model ze zwiększoną siłą hamowania dostępny na zamówienie. Na życzenie, opóźniony czas odcięcia dla urządzeń podnoszących, Sugerujemy Podwójne sprzęgło D.

23 DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ- DMSEJ9S- DMSEJ9L- DMSEJ9L- DMSEJL- DMSEJL- DMSEJL- DMSEJM- DMSEJL- DMSEJS- DMSEJM- DMSEJL- DMSEJL- DMSEJL- DMSEJM- DMSEJL DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ 9S DMSEJ 9S DMSEJ 9L DMSEJ 9L DMSEJ L DMSEJ L DMSEJ MT DMSEJ M DMSEJ S DMSEJ S DMSEJ M DMSEJ M DMSEJ MT DMSEJ L DMSEJ L K K K K KD K KD K K K K K KD K KD KD K KD Moc Natężenie (A) V V Głośność db(a) 9V Hamulec typ K Siła Hamująca Nm Moc hamulca W J Hamulec Pd kgm Opóźniony start Msec. Szybki start Msec. Czas odcięcia Msec. Głośność db(a) Startów na godzinę bez obciąż. Model ze zwiększoną siłą hamowania dostępny na zamówienie. Na życzenie, opóźniony czas odcięcia dla urządzeń podnoszących, Sugerujemy Podwójne sprzęgło D. Mocy Momentu Maksymalnego Momentu Rozruchowego Momentu Minimalnego -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN SILNIKI Z HAMULCEM SERIA DMSEJ - IE

24 -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED ` Moc Mocy V Natężenie (A) V 9V Momentu Rozruchowego Momentu Maksymalnego Momentu Minimalnego Głośność db(a) DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ- DMSEJ9S- DMSEJ9L- DMSEJL- DMSEJM- DMSEJS- DMSEJM- DMSEJM- DMSEJL- DMSEJM- DMSEJL- DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ 9S DMSEJ 9S DMSEJ 9L DMSEJ 9L DMSEJ L DMSEJ L DMSEJ MT DMSEJ M DMSEJ S DMSEJ S DMSEJ M DMSEJ M.. Hamulec typ K K K K K KD K KD K K K K K KD K KD Siła Hamująca Nm Moc hamulca W J Hamulec Pd kgm Startów na godzinę bez obciąż. Opóźniony start Msec.. Szybki start Msec Czas odcięcia Msec Głośność db(a) SILNIKI Z HAMULCEM SERIA DMSEJ - IE DMSEJ MT KD. DMSEJ L K. DMSEJ L KD. Model ze zwiększoną siłą hamowania dostępny na zamówienie. Na życzenie, opóźniony czas odcięcia dla urządzeń podnoszących, Sugerujemy Podwójne sprzęgło D.

25 -BIEGUNOWE PRĘDKOŚĆ SYNCHRONICZNA OBR/MIN -POLE RPM SYNCHRONOUS SPEED Moc Mocy Natężenie (A) V V 9V Momentu Rozruchowego Momentu Maksymalnego Momentu Minimalnego Głośność db(a) DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ DMSEJ9S SILNIKI Z HAMULCEM SERIA DMSEJ - IE DMSEJ9L- DMSEJL- DMSEJL- DMSEJM- DMSEJS- DMSEJM- DMSEJM- DMSEJM- DMSEJL- DMSEJ DMSEJ DMSEJ 9S DMSEJ 9S DMSEJ 9L DMSEJ 9L DMSEJ L DMSEJ L DMSEJ MT DMSEJ M DMSEJ S DMSEJ S DMSEJ M DMSEJ M DMSEJ.. Hamulec typ K K K K K KD K KD K K K K K KD K KD 9 9 Siła Hamująca Nm Moc hamulca W J Hamulec Pd kgm Startów na godzinę bez obciąż..... Opóźniony start Msec Szybki start Msec Czas odcięcia Msec Głośność db(a) MT DMSEJ KD. L DMSEJ K. L DMSEJ KD. Model ze zwiększoną siłą hamowania dostępny na zamówienie. Na życzenie, opóźniony czas odcięcia dla urządzeń podnoszących, Sugerujemy Podwójne sprzęgło D.

26 DK - przekładnie walcowo - stożkowe RV - przekładnie ślimakowe DR - przekładnie walcowe - współosiowe MB - wariatory DF - przekładnie walcowe o osiach równoległych Silniki elektryczne DS - przekładnie walcowo - ślimakowe Falowniki

27 Przekładnie, Motoreduktory, Silniki Elektryczne DUAL System SP.J. ul. Gen. Józefa Bema 9 - Zielona Góra tel/fax