System karty miejskiej jako narzędzie zbierania danych w transporcie publicznym studium przypadku Białegostoku

Transkrypt

1 System karty miejskiej jako narzędzie zbierania danych w transporcie publicznym studium przypadku Białegostoku Konferencja "Inteligentny transport publiczny" Zorientowane na klienta zarządzanie komunikacją miejską z wykorzystaniem nowych źródeł danych Warszawa 27 kwietnia 2015 r. Bogusław Prokop Urząd Miejski w Białymstoku Dyrektor Zarządu Białostockiej Komunikacji Miejskiej

2 Jak rozegrać kartę miejską, aby usprawnić zarządzanie transportem i innymi usługami publicznymi w mieście? Plan prezentacji 1. Miasto Białystok 2. Założenia projektu Białostockiej Karty Miejskiej 3. ebkm - zintegrowana taryfa biletowa 4. Informacje wynikające z użytkowania ebkm 5. Analiza strumieni przepływu pasażerów 6. Przykłady uzyskanych wyników i opracowań 7. Zastosowania karty miejskiej w zarządzaniu innymi usługami. 2

3 120 lat transportu zbiorowego w Białymstoku Tramwaj konny , 3 linie Prędkość podróżna 10 km/h Bilety w cenie 3 lub 5 kopiejek (in russian -copeck), Populacja : mieszkańców 3

4 Białystok największe miasto płn-wsch. Polski Województwo Podlaskie 4

5 Białystok Stolica województwa podlaskiego Liczba mieszkańców 295,000 (11-te w Polsce), Aglomeracja miejska liczy 370,000 mieszkańców 6 sąsiednich gmin. 5

6 BKM 42 linie autobusowe dzienne + 6 linii nocnych 3 operatorów przewozów 257 autobusów, 217 wozów w ruchu w dni robocze 100 milionów pasażerów rocznie 16 mln wozokilometrów

7

8 Zakupy z wykorzystaniem dofinansowania z UE sztuki, sztuk, 2011 i sztuk Podpisanie umowy i prezentacja w naturze

9

10 Kolumna autobusów na długości 900 metrów!

11 Piękny widok, niezapomniane chwile

12 Polityka transportowa Korytarze Autobusu Wysokiej Jakości Plan Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego zawiera plany działań do roku Na nowoczesny, atrakcyjny, dostępny cenowo, niezawodny system składają się: Autobusy niskoemisyjne euro4,5,6 & hybrydowe) Nowoczesne przystanki, System biletowy i informacji pasażerskiej, Trasy dopasowane do potrzeb pasażerów System kontroli ruchem z priorytetami dla BKM Buspasy i priorytety na skrzyżowaniach

13 Białostocka Karta Miejska sztuki kart aktywnych kart imiennych kart na okaziciela Narzędzie integracji biletowej i źródło danych 13

14 Białostocka Karta Miejska sztuki od 10 lutego elektroniczne legitymacje studenckie, 360 kart kibica Jagiellonii Karta mobilna na smartfonie NFC! Pierwsza w Polsce! Pierwsza w Europie? Pierwsza na świecie? 14

15 Białostocka Karta Miejska korzyść dla pasażera #1: Jedna karta = wszystkie bilety! Karta zastąpiła wszystkie papierowe bilety okresowe. Z elektronicznej portmonetki można kupić dowolny bilet jednorazowy lub wieloprzejazdowy nawet dla 30 osób! Porównaj z Londynem, nie z Lądek-Zdrój. Ułatwienie i wygoda 15

16 Kup bilet okresowy przez Internet! Dowolny przystanek! Dowolny autobus! Bilet kodowany na karcie w jednym z 1360 kasowników! Bilet opłacony w internecie, zakodowany w autobusie

17 Białostocka Karta Miejska korzyść dla pasażera #2 : prosta i zintegrowana strefowa taryfa biletowa BKM przy 4 strefach taryfowych Strefa 2, 3 i 4 obowiązuje w 6 sąsiadujących gminach Taryfa odcinkowa do opłacania krótkich przejazdów 1,2,3,4. przystanki. Taryfa czasowa stosowana będzie przy przesiadkach. Narzędzie integracji biletowej ewolucja taryfy = uproszczenie 17

18 Białostocka Karta Miejska korzyść dla pasażera #3 : Taniej i wygodniej! 1 mln zł rocznie mogą oszczędzić na tańszych elektronicznych biletach jednorazowych mieszkańcy Białegostoku i 6 gmin objętych porozumieniem komunikacyjnym Narzędzie integracji biletowej ewolucja taryfy = uproszczenie 18

19 System Zliczania Potoków Pasażerskich Przeznaczenie: pomiar liczby pasażerów korzystających z pojazdów transportu publicznego sensory sensory wysyłanie danych zasilanie 161 autobusów spośród 257 posiada takie urządzenia Zliczanie odbywa się bez udziału pasażera 19

20 System Zliczania Potoków Pasażerskich Zasada działania: system rejestruje promieniowanie cieplne ciała pasażerów wsiadających i wysiadających z pojazdu. Bramka -> komputer pokładowy->transmisja danych bluetooth ->serwer systemu->analiza Zbieranie danych odbywa się automatycznie! 20 20

21 Porównanie użytkowania karty miejskiej i systemu zliczania pasażerów Liczba pasażerów przewiezionych w wybranym miesiącu w kolejnych dniach tygodnia w ciągu doby na podstawie systemu biletu elektronicznego i zliczania pasażerów DT

22 Pasażerowie: korzystają z systemu dynamicznej informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym. Dyspozytorzy przewoźników: uzyskali możliwość nadzoru nad flotą pojazdów. Osoby oczekujące na 10 przystankach są na bieżąco informowane o czasie oczekiwania na autobus. Prognoza czasów odjazdu na 10 przystankach 22

23 Wirtualny Monitor dostępny od 1 grudnia 2011 r. 916 tablic dla każdego przystanku z sieci komunikacyjnej na komputerze, tablecie i telefonie komórkowym. Prognoza czasów odjazdu dla każdego przystanku 23

24 Nadzór nad flotą pojazdów

25 Analiza opóźnień -> Analiza dnia -> Statystyki W wyniku rozliczenia operatora z powierzonych w danym dniu zadań, użytkownik otrzymuje zestaw raportów i statystyk Na przykładzie statystyki przyspieszeń / opóźnień Analizy i statystyki

26 Monitoring na mapie W każdej chwili można także sprawdzić dane historyczne wozu. Aby tego dokonać należy wybrać szukany przedział czasu (na przykładzie: pojazd 210 i zakres wyszukiwania dla 3 września br. od godz do godz. 10:05) Obserwacja pozycji autobusu na mapie

27 Cele realizowane za pomocą systemów elektronicznych Oczekiwania pasażerów Na czasie i o czasie Praktyczne rozwiązania Komfortowa podróż Autobusy bez barier Jazda przyjazna środowisku Zadania Organizatora do wykonania Stały monitoring realizowanych usług; Weryfikacja założeń norm jakościowych, innych parametrów technicznych i ekonomicznych; Operacyjne zarządzanie usługami; Zestaw narzędzi do badania rynku, popytu i podaży; Identyfikacja potrzeb przewozowych; Wskazówki do projektowania rozkładów, sprawdzanie wprowadzonych rozwiązań i zmian; Analiza wykorzystania linii, obciążenia przystanków, struktury taboru. 27

28 Informacje wynikające z karty miejskiej Liczba biletów jednorazowych zakupionych z elektronicznej portmonetki 28

29 Informacje wynikające z karty miejskiej zł zł zł zł zł zł zł zł zł zł - zł Wartość biletów jednorazowych zakupionych z elektronicznej portmonetki 29

30 30 Liczba kart użytych przez pasażerów BKM. Przykład prostej informacji styczeń luty marzec kwiecień maj czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik

31

32 32 Dziesięciny II - osiedle nr 25 Wysoki Stoczek - osiedle nr 23 Nowe Miasto - osiedle nr 18 Kawaleryjskie - osiedle nr 17 Wygoda - osiedle nr 10 Leśna Dolina - osiedle nr 22 Dziesięciny I - osiedle nr 24 Zielone Wzgórza - osiedle nr 19 Starosielce - osiedle nr 20 Bojary osiedle nr 4 Antoniuk - osiedle nr 8 Bacieczki - osiedle nr 26 Piasta I - osiedle nr 11 Słoneczny Stok - osiedle nr 21 Centrum osiedle nr 1 Jaroszówka - osiedle nr 9 Przydworcowe - osiedle nr 6 Białostoczek - osiedle nr 2 Bema - osiedle nr 16 Skorupy - osiedle nr 13 Piaski - osiedle nr 5 Sienkiewicza osiedle nr 3 Piasta II - osiedle nr 12 Mickiewicza - osiedle nr 14 Młodych - osiedle nr 7 Dojlidy - osiedle nr 15 Dojlidy Górne - osiedle nr 28 Zawady - osiedle nr 27 BRAK ADRESU Uzasadnienie intensywności obsługi komunikacyjnej Dlaczego na osiedlu X jest aż tyle linii, a na moim tylko dwie? Liczba użytkowników kart imiennych na osiedlach. Liczba kart na okaziciela

33 Ilu pasażerów ma prawo do ulgi, przejazdów bezpłatnych? GRUPA PASAŻERSKA % LICZBA A B C D J S W Z Bezpłatne krwiodawcy 1,22% inwalidzi wojenni i wojskowi+przewodnik 0,01% 7 7 dzieci i młodzież do 24 rż o znacznym,umiarkowanym i lekkim 3% stopniu niepełnospr.+opiekun 0,03% osoby niewidome,ociemniałe i niedowidzące + opiekun (I i II gr.inw. O-04) 0,25% dzieci i młodzież z rodzin wielodzietnych 0,37% dzieci przed ukończeniem 4 roku życia 0,00% posłowie i senatorowie 0,00% 1 1 osoby które ukończyły 70 lat 0,58% osoby o znacznym stopniu niepełnosprawności (I gr.inwalidzka)+opiekun 0,49% Kierowca kierowcy KM 0,65% Podstawowa BILETY NORMALNE 32,88% Ulgowy kombatanci i represjonowani 0,01% dzieci od 4 do 7 lat 0,32% % dzieci i młodzież ucz.do szkół podst.,ponapodst. I policealnych 29,73% emeryci 6,95% studenci szkół wyższych 22,06% osoby o umiarkowanym i lekkim stopniu niepełnospr.(ii i III gr.inwalidzka) 4,41% doktoranci 0,10% Pasażerowie w podziale na grupy społeczne 33

34 Liczba posiadaczy karty miejskiej wg wieku Struktura wiekowa pasażerów 34

35 Analiza przepływu strumieni pasażerów korzystających ze środków transportu Białostockiej Komunikacji Miejskiej 35

36 Więźba ruchu pasażerskiego 36

37 +Borsukówka +CHOROSZCZ +CIASNE +CIASNE +DOBRZYNIEWO DUŻE +FASTY +GRABÓWKA +JUCHNOWIEC KOŚCIELNY +KLEOSIN/KSIĘŻYNO +Klepacze +NOWODWORCE +Ogrodniki +Olmonty +SOBOLEWO +SOCHONIE/JUROWCE +SOWLANY/KARAKULE +WASILKÓW +SUPRAŚL WASILKÓW +WASILKÓW +WASILKÓW Antoniuk - osiedle nr 8 Bacieczki - osiedle nr 26 Bema - osiedle nr 16 Białostoczek - osiedle nr 2 Bojary osiedle nr 4 Centrum osiedle nr 1 Dojlidy - osiedle nr 15 Dojlidy Górne - osiedle nr 28 Dziesięciny I - osiedle nr 24 Dziesięciny II - osiedle nr 25 Jaroszówka - osiedle nr 9 Kawaleryjskie - osiedle nr 17 Leśna Dolina - osiedle nr 22 Mickiewicza - osiedle nr 14 Młodych - osiedle nr 7 Nowe Miasto - osiedle nr 18 Piaski - osiedle nr 5 Piasta I - osiedle nr 11 Piasta II - osiedle nr 12 Przydworcowe - osiedle nr 6 Sienkiewicza osiedle nr 3 Skorupy - osiedle nr 13 Słoneczny Stok - osiedle nr 21 Starosielce - osiedle nr 20 Wygoda - osiedle nr 10 Wysoki Stoczek - osiedle nr 23 Zawady - osiedle nr 27 Zielone Wzgórza - osiedle nr 19 Macierz podróży : październik, dni robocze, godz OSIEDLEPASAZERA Antoniuk - osiedle nr Bacieczki - osiedle nr Bema - osiedle nr Białostoczek - osiedle nr Bojary osiedle nr BRAK ADRESU Centrum osiedle nr Dojlidy - osiedle nr Dojlidy Górne - osiedle nr Dziesięciny I - osiedle nr Dziesięciny II - osiedle nr Jaroszówka - osiedle nr Kawaleryjskie - osiedle nr Leśna Dolina - osiedle nr Mickiewicza - osiedle nr Młodych - osiedle nr Nowe Miasto - osiedle nr Piaski - osiedle nr Piasta I - osiedle nr Piasta II - osiedle nr Przydworcowe - osiedle nr Sienkiewicza osiedle nr Skorupy - osiedle nr Słoneczny Stok - osiedle nr Starosielce - osiedle nr Wygoda - osiedle nr Wysoki Stoczek - osiedle nr Zawady - osiedle nr Zielone Wzgórza - osiedle nr

38 Liczba pasażerów między rejonami 1639 par dzielnicabkm1 <> Bacieczki Bażantarnia Białostoczek Białostoczek przemysłowy Biele Borsukówka Branickiego Branickiego, Warszawska Brończany Centrum Wschód Centrum Zachód CHOROSZCZ Choroszcz-Mickiewicza Ciasne Cieliczańska Dąbrowskiego DOBRZYNIEWO DUŻE Dobrzyniewo Fabryczne Dobrzyniewo Kościelne Dobrzyniewska Dojlidy Dojlidy Górne Dziesięciny FASTY Fasty kolonia Gniła Grabówka Horodniany Hryniewicze Ignatki Jaroszówka, Wyżyny Juchnowiec Juchnowiec Kościelny JUROWCE Jurowiecka, Poleska, Boh_ Getta Karakule Katrynka Kawaleryjska (Kleosin) KOL_GRABÓWKA Koplany Księżyno Bacieczki Bażantarnia Białostoczek Białostoczek przemysłowy Biele Borsukówka Branickiego Branickiego, Warszawska Brończany Centrum Wschód Centrum Zachód CHOROSZCZ Choroszcz-Mickiewicza 3 2 Ciasne Cieliczańska Dąbrowskiego Dobrzyniewo Duże Dobrzyniewo Fabryczne Dobrzyniewo Kościelne Dobrzyniewska Dojlidy Dojlidy Górne Dziesięciny FASTY Fasty kolonia Gniła Grabówka Horodniany Hryniewicze Ignatki Jaroszówka, Wyżyny Juchnowiec Juchnowiec Kościelny JUROWCE Jurowiecka, Poleska, Boh. Getta Karakule Katrynka Kawaleryjska (Kleosin) KOL.GRABÓWKA Koplany Księżyno KURIANY Leśna Dolina Lewickie Lewickie Stacja Łyski Mickiewicza (osiedle) Mickiewicza (urzędy) Nowe Miasto (Puławskiego, Żeromskiego) Nowodworce Nowosiółki Ogrodniczki Ogrodniki Olmonty Os.Sienkiewicza-Wasilkowska Osiedle Młodych Piaski Piasta Pieczurki Pietrasze PKP, PKS Pogorzałki Porosły Rostołty Sady Antoniukowskie SIELACHOWSKIE 1 SIELACHOWSKIE (B) Skorupy (Przemysłowe) Słoneczny Stok Sobolewo Sochonie Sowlany Starosielce Starosielce przemysłowe SUPRAŚL Święta Woda TBS WASILKÓW Wiejska, Kawaleryjska Woroszyły Wólka Wygoda (Chełmońskiego) Wysoki Stoczek Zaścianki Zawady Zielone Wzgórza KURIANY Leśna Dolina Lewickie Lewickie Stacja Łyski Mickiewicza (osiedle) Mickiewicza (urzędy) Nowe Miasto (Puławskiego, Żeromskiego) Nowodworce Nowosiółki Ogrodniczki Ogrodniki Olmonty Os_Sienkiewicza-Wasilkowska Osiedle Młodych Piaski Piasta Pieczurki Pietrasze PKP, PKS Pogorzałki Porosły Rostołty Sady Antoniukowskie SIELACHOWSKIE SIELACHOWSKIE (B) Skorupy (Przemysłowe) Słoneczny Stok Sobolewo Sochonie Sowlany Starosielce Starosielce przemysłowe Supraśl Święta Woda TBS WASILKÓW Wiejska, Kawaleryjska Woroszyły Wólka Wygoda (Chełmońskiego) Wysoki Stoczek Zaścianki Zawady Zielone Wzgórza 38

39 Gęstość zaludnienia i liczba podróży 39 39

40 osiedle liczba kart osiedle liczba przejazdów Dziesięciny II - osiedle nr Dziesięciny II - osiedle nr Wysoki Stoczek - osiedle nr Wysoki Stoczek - osiedle nr Nowe Miasto - osiedle nr Wygoda - osiedle nr Kawaleryjskie - osiedle nr Nowe Miasto - osiedle nr Wygoda - osiedle nr Leśna Dolina - osiedle nr Leśna Dolina - osiedle nr Dziesięciny I - osiedle nr Dziesięciny I - osiedle nr Starosielce - osiedle nr Zielone Wzgórza - osiedle nr Kawaleryjskie - osiedle nr Starosielce - osiedle nr Zielone Wzgórza - osiedle nr Bojary osiedle nr Antoniuk - osiedle nr Antoniuk - osiedle nr Bacieczki - osiedle nr Bacieczki - osiedle nr Bojary osiedle nr Piasta I - osiedle nr Słoneczny Stok - osiedle nr Słoneczny Stok - osiedle nr Piasta I - osiedle nr Centrum osiedle nr Jaroszówka - osiedle nr Jaroszówka - osiedle nr Centrum osiedle nr Przydworcowe - osiedle nr Białostoczek - osiedle nr Białostoczek - osiedle nr Przydworcowe - osiedle nr Bema - osiedle nr Skorupy - osiedle nr Skorupy - osiedle nr Bema - osiedle nr Piaski - osiedle nr Piaski - osiedle nr Zestawienie liczby kart imiennych wydanych na osiedlach i liczby przejazdów. Ciekawy wynik w pierwszej dziewiątce. Sienkiewicza osiedle nr Piasta II - osiedle nr Mickiewicza - osiedle nr Młodych - osiedle nr Dojlidy - osiedle nr Dojlidy Górne - osiedle nr Zawady - osiedle nr

41 Jak prezentować wyniki badań? Widok 37 kierunków. 17 SOCHONIE/JUROWCE 21 DOBRZYNIEWO DUŻE 22 KLEOSIN/KSIĘŻYNO 24 GRABÓWKA 70 Dojlidy Górne - osiedle nr Zawady - osiedle nr Dziesięciny I - osiedle nr Piasta I - osiedle nr 11 Zielone Wzgórza - osiedle nr CHOROSZCZ 15 JUCHNOWIEC KOŚCIELNY Zielone Wzgórza - osiedle nr 19 1 Borsukówka 1 Klepacze Starosielce Słoneczny - osiedle Stok - osiedle nr 20 nr 21 9 SUPRAŚL Białostoczek - osiedle nr Jaroszówka - osiedle nr Nowe Miasto - osiedle nr Dziesięciny 320 Bacieczki II - osiedle - osiedle nr 25nr Leśna Dolina - osiedle nr Bojary osiedle nr Sienkiewicza osiedle nr Centrum osiedle nr Antoniuk - osiedle nr Młodych - osiedle nr Bema - osiedle nr Mickiewicza - osiedle nr Skorupy - osiedle nr Piaski - osiedle nr Kawaleryjskie - osiedle nr Piasta II - osiedle nr Wysoki Stoczek - osiedle nr Dojlidy - osiedle nr Wygoda 354 Przydworcowe - osiedle nr - 10 osiedle nr 6 41

42 Jak prezentować wyniki badań? Widok 6 kierunków podróży Bema - osiedle nr 16 Zielone Wzgórza - osiedle nr Bojary osiedle nr Sienkiewicza osiedle nr Młodych - osiedle nr Centrum osiedle nr Antoniuk - osiedle nr 8 42

43 Więźba podróży dla osiedla Zielone Wzgórza. 6 najpopularniejszych kierunków podróży wskazanych jako osiedla Białegostoku. 43

44 Dane z e-bkm analiza SAL Sequence, Association and Link Analysis (SAL) Do obliczeń zastosowano metody asocjacji i sekwencji SAL opracowane w pakiecie programów Statistica 10 Analiza asocjacji jest to rodzaj analizy statystycznej, której celem jest identyfikacja kombinacji wartości zmiennych, pojawiających się z określoną częstotliwością i prawidłowością w zbiorze danych. Analiza asocjacji jest algorytmem za pomocą którego, z określonym prawdopodobieństwem można założyć, że jeżeli nastąpiło zdarzenie A, to nastąpi również zdarzenie B. Jest to rodzaj implikacji, która pozwala przewidywać jednoczesne występowanie dwóch zjawisk i zachowań, współzależnych od siebie. 44

45 Metodologia analizy strumieni pasażerów Podział Białegostoku według osiedli. 45

46 Centrum Wschód Centrum Zachód Piaski PKP_PKS Osiedle Młodych Wiejska_Kawaleryjska Sienkiewicza_Wasilkowska Mickiewicza_urzędy Sady Antoniukowskie Branickiego_Warszawska Wysoki Stoczek Dziesięciny Zielone Wzgórza Bażantarnia Słoneczny Stok Piasta Kawaleryjska_Kleosin Dojlidy Nowe Miasto TBS Białostoczek Skorupy_Przemysłowe Leśna Dolina Pietrasze Starosielce Białostoczek przemysłowy Wygoda_Chełmońskiego Bacieczki Jaroszówka_Wyżyny Jurowiecka_Poleska_BohGetta Mickiewicza_osiedle Starosielce przemysłowe Dojlidy Górne DOBRZYNIEWO Pieczurki Zawady SUPRAŚL WASILKÓW JUCHNOWIEC CHOROSZCZ ZABŁUDÓW Metodologia analizy strumieni pasażerów porównanie X.2012 do III.2013, opracowano dane z marca X.2012 III

47 Rozkład zarejestrowanych e-kart i przejazdów w poszczególnych dniach marca 2013 roku kliknięcia liczba kart data 47

48 Przepływy pasażerów między rejonami (bez Centrum) Centrum Wschód - Wiejska_Kawaleryjska Wiejska_Kawaleryjska -Piaski Osiedle Młodych - PKP_PKS Piaski- PKP_PKS Piaski- Osiedle Młodych Wiejska_Kawaleryjska - PKP_PKS Osiedle Młodych - Sady Antoniukowskie PKP_PKS - Sady Antoniukowskie Mickiewicza_urzędy -Piaski Sienkiewicza_Wasilkowska -Piaski Mickiewicza_urzędy - PKP_PKS Wysoki Stoczek - Sady Antoniukowskie Wiejska_Kawaleryjska - Osiedle Młodych 48

49 Największe strumienie pasażerów między rejonami 49

50 Najpopularniejsze połączenia między osiedlami 50

51 Łańcuchy przemieszczeń liczba podróży dziennie MaXTRA V

52 Napełnienie na brygadzie ilościowe i względne 52

53 Informacje detaliczne 53

54 Sposób dysponowania autobusów i zdolność przewozowa w przekroju dobowym symulowana podczas projektowania rozkładów 54

55 NRL śr.pas ranking ranking ranking ranking liczba przewiezi onych pasażerów NRL pas/godz ranking pas/godz NRL pas/km ranking pas/km suma rankingowa , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , NRL 55

56 Liczba podróży w grupach wiekowych na przestrzeni tygodnia GRUPA WIEKOWA G1-5 DNI ROBOCZE G6-SOBOTY G7-NIEDZ_ I ŚWIĘTA G04 DZIECI 4-7 LAT ,14% 262 0,10% 208 0,12% G07-12 UCZNIOWIE SZKÓŁ PODST ,80% ,66% ,63% G13-15 UCZNIOWIE GIMNAZJUM ,49% ,87% ,76% G16-18 UCZNIOWIE SZKÓŁ PONADGIMNAZJALNYCH ,96% ,31% ,24% 18,38% 16,94% 14,76% G19-26 STUDENCI LAT ,60% ,66% ,88% 43,02% 40,60% 41,44% G29 OSOBY DO 30 ROKU ŻYCIA ,85% ,17% ,02% G30-LATKOWIE ,64% ,79% ,43% G40-LATKOWIE ,38% ,51% ,78% G50-LATKOWIE LAT ,23% ,25% ,95% G55-LATKOWIE LAT ,74% ,73% ,77% G60-LATKOWIE LATA ,70% ,06% ,20% G65-EMERYCI LAT ,17% ,46% ,76% G70-SENIORZY LAT ,28% ,40% 760 0,43% G80-SENIORZY LAT 903 0,03% 84 0,03% 49 0,03% Mobilność w poszczególnych grupach 56

57 Szczyt osób Przesunięcie o 15 minutszczyt osób GRUPA60-89 GRUPA29-59 STUDENCI GIMNAZJUM_LICEUM PODSTAWOWA PRZEDSZKOLE GRUPA60-89 GRUPA29-59 STUDENCI GIMNAZJUM_LICEUM PODSTAWOWA PRZEDSZKOLE Sterowanie popytem szczyt przewozowy 57

58 Przesunięcie o 35 minutszczyt osób GRUPA60-89 GRUPA29-59 STUDENCI GIMNAZJUM_LICEUM PODSTAWOWA PRZEDSZKOLE

59 Przesunięcie o 45 minutszczyt osób GRUPA60-89 GRUPA29-59 STUDENCI GIMNAZJUM_LICEUM PODSTAWOWA PRZEDSZKOLE

60 Pomysły na nowe trasy wynikające z analizy podróży 60

61 Projekt białostockiego roweru miejskiego BIAŁOSTOCKA KOMUNIKACJA ROWEROWA BiKeR 30 stacji, 300 rowerów

62

63 Rower można wypożyczyć bez opłaty na 20 minut. Klient BKM posiadający na karcie miejskiej bilet miesięczny, 24-godzinny lub 3-dniowy weekendowy korzysta bezpłatnie z roweru przez 30 minut. 63

64

65 Przepływy w systemie BiKeR Stacje centralne Stacje typu wahadło Stacje typu hub Stacje jednokierunkowe opr. dr inż.maciej Dobrzyński

66 Rozkład czasów trwania przejazdów opr. dr inż. Maciej Dobrzyński

67 BiKeR a komunikacja tradycyjna opr. dr inż.maciej Dobrzyński

68 Białostocka Karta Dużej Rodziny - program wsparcia dużych rodzin czyli: wychowujących co najmniej troje dzieci w wieku do 18 lat (do 26 lat o ile dzieci uczą się lub studiują) zameldowanych i zamieszkałych w Białymstoku prowadzących wspólne gospodarstwo domowe Białostocka Komunikacja Miejska ulga na bilety okresowe. rodzice 50%, dzieci ulga 75% dzieci i młodzież z rodzin liczących co najmniej pięcioro dzieci przejazdy bezpłatne - do ukończenia 18 - go roku życia Żłobki i przedszkola gminne - 50% zniżki w opłatach Sport i rekreacja - 50% zniżki na bilety wstępu Miejskie instytucje kultury - 50% zniżki na bilety wstępu

69 Jak zarządzać informacją, aby przyniosła ciekawe efekty i pojawiły się efekty jej wykorzystania? Big Data tworzymy wielkie zbiory danych, na bazie których możliwe stają się analizy dające niespotykany dotąd wgląd w naturę i przyczyny zjawisk jak i przewidywanie z wysokim, bo opartym na faktach prawdopodobieństwem, uprawniającym do podejmowania racjonalnych decyzji;

70 Jak zarządzać informacją, aby przyniosła ciekawe efekty jej wykorzystania? Open Data - udostępnianie gromadzonych danych do wykorzystania przez inne instytucje i ośrodki badawcze; konfigurowanie informacji w sposób umożliwiający wszechstronne badania; 70

71

72 Planowanie podróży Google Transit Rok 2008 pierwsze w Polsce wdrożenie Google Transit

73 Planowanie podróży następna generacja 30 października 2014 r. uruchomiony został real-time serwis jakdojade.pl dla Białegostoku 73

74 System sterowania ruchem miejskim startuje w czerwcu sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach sterowanych z realizacją priorytetu dla transportu publicznego

75 Warunki konkurencji pomiędzy samochodem osobowym i PTZ % Sprzedaż biletów miesięcznych 2004 : 120 tys./mc 2014 : 60 tys./mc 75

76 Jak zarządzać informacją, aby przyniosła ciekawe efekty jej wykorzystania? Crowdsourcing - udostępnianie instytucjom i mieszkańcom (studentom, uczniom, amatorom i "zapaleńcom") danych (Big Data) do tworzenia oprogramowania - np.mikro-aplikacji na urządzenia typu smart dla zwiększania integracji mieszkańców czy wyrafinowanych, innowacyjnych programów analitycznych dla wspomagania zarządzania.

77 Wirtualny Monitor BKM na każdym smartfonie! Automatyczna aktualizacja rozkładów jazdy Baza przystanków Rozpoznawanie przystanku poprzez urządzenie GPS w telefonie! Android system

78 Windows Phone

79

80 Dziękuję za uwagę. Thanks for your attention. BKM [BI K M MOUBAIL] Bogusław Prokop bprokop@um.bialystok.pl tel