1 Przedmiot umowy. 2 Terminy realizacji

Transkrypt

1 37 Załącznik nr 11 do S.I.W.Z. Umowa nr UD/XI/WOŚ/ /2015/2016/B/III/1/1/1/WBK- W dniu roku w Warszawie pomiędzy Miastem Stołecznym Warszawą Dzielnicą Ursus, ul. Plac Czerwca 1976 Nr 1, Warszawa, reprezentowanym przez: 1. Wiesława Krzemienia- Burmistrza Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy na podstawie pełnomocnictwa Prezydenta m. st. Warszawy znak GP-IX z dnia 04 czerwca 2012 roku; 2. Jacka Duchnowskiego- Zastępcy Burmistrza Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy na podstawie pełnomocnictwa Prezydenta m. st. Warszawy znak GP-IX z dnia 12 czerwca 2012 roku, zwanym dalej w tekście Zleceniodawcą" a. z siedzibą w., REGON., NIP.., zarejestrowaną w Krajowym Rejestrze Sądowym prowadzonym przez Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy XIII Wydział Gospodarczy pod nr., reprezentowaną przez zwanym dalej w tekście Zleceniobiorcą" zgodnie z art. 39 oraz art. 91a ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r.- Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2013 roku poz. 907 z późn. Zm.) została zawarta umowa o następującej treści: 1 Przedmiot umowy Zleceniodawca zleca a Zleceniobiorca przyjmuje do wykonania usługę: Zimowe utrzymanie czystości i porządku dróg zarządzanych przez Dzielnicę Ursus m.st. Warszawy w 2015 roku. Wykaz terenów (dróg, chodników, zatok) objętych zimowym utrzymaniem określa załącznik nr 1 do niniejszej umowy. Zakres rzeczowy przedmiotu umowy obejmuje wykonanie czynności opisanych w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru prac stanowiącej załącznik nr 2 do niniejszej umowy. Do czynności tych zaliczono: odśnieżanie i zwalczanie śliskości zimowej nawierzchni jezdni dróg, zatok parkingowych, chodników, ciągów pieszo-jezdnych; wywóz nadmiernych ilości śniegu i składowanie ich na terenach zarządzanych przez Zleceniobiorcę; Strony, mając na względzie postanowienia art. 35 ust. 3 pkt 1 ustawy o finansach publicznych, przy uwzględnieniu przypadku, gdy warunki pogodowe w okresie obowiązywania umowy nie będą uzasadniały wykonania zakresu prac przewidzianego w formularzu cenowym, zgodnie ustalają, że Zleceniobiorca ma prawo do wynagrodzenia wyłącznie za prace faktycznie wykonane i nie będą przysługiwały mu żadne roszczenia z tego tytułu wobec Zleceniodawcy. Podana krotność w kosztorysie jest wielkością szacunkową. Zakres ilościowy prac wyniknie w trakcie realizacji umowy. 2 Terminy realizacji Termin realizacji umowy: od 01 stycznia 2015 roku do 31 grudnia 2015 roku lub do wyczerpania kwoty brutto określonej w 6 ust.3 niniejszej umowy. 3 Obowiązki Zleceniobiorcy

2 38 1. Zleceniobiorca zobowiązuje się zrealizować przedmiot umowy określony w 1 zgodnie z: a) opisem przedmiotu zamówienia zawartym w niniejszej umowie; b) regulacjami wynikającymi z obowiązujących w trakcie realizacji umowy przepisów prawa, norm technicznych; c) wytycznymi i zaleceniami uzgodnionymi z Zleceniodawcą w czasie realizacji umowy 2. Zleceniobiorca zapewnia nadzór nad realizowanymi pracami. 3. Zleceniobiorca zobowiązuje się do uczestnictwa w procedurach wprowadzenia i odbioru prac w terminach ustalonych przez strony. 4. Zleceniobiorca zobowiązuje się do zapewnienia całodobowej gotowości do realizacji umowy. W wyjątkowych sytuacjach (np. obfite opady śniegu, gołoledź) podjęcie prac przez Zleceniobiorcę powinno nastąpić nie później niż 2 godziny od momentu wezwania, czy zlecenia Zleceniodawcy. 5. Zleceniobiorca zobowiązuje się informować Zleceniodawcę o utrudnieniach mogących wpłynąć na jakość prac lub powodujących opóźnienie ich zakończenia. W/w informacje należy przekazać Zleceniodawcy najpóźniej w terminie 2 godzin od daty stwierdzenia konieczności ich wykonania. 6. Zleceniobiorca zobowiązuje się wykonać przedmiot umowy, o którym mowa w 1 przy użyciu sprzętu, urządzeń, czy materiałów własnych. 7. Zleceniobiorca zobowiązuje się do posiadania aktualnych zezwoleń dotyczących działalności określonej w ustawie z dnia13 września 1996 roku o utrzymaniu czystości i porządku w gminach i ustawie z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach. 8. Na każde żądanie Zleceniodawcy Zleceniobiorca zobowiązany jest okazać zezwolenia, atesty, świadectwa, aprobaty i inne niezbędne dokumenty związane z realizacją umowy. 9. Zleceniobiorca zobowiązuje się wykonać przedmiot umowy, o którym mowa w 1, przez osoby posiadające stosowne kwalifikacje zawodowe, przeszkolone w zakresie bhp i ppoż. 10. Zleceniobiorca zobowiązuje się do zawarcia ewentualnych umów z podwykonawcami, których treść podlega akceptacji Zleceniodawcy i zobowiązuje się do ponoszenia pełnej odpowiedzialności za realizację prowadzonych przez nich prac. 11. Zleceniobiorca zobowiązuje się do zawarcia umów ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej dotyczących prac realizowanych przez Zleceniobiorcę i ewentualnych jego podwykonawców. Wszelkie koszty związane z zawarciem umów ubezpieczenia obciążają Zleceniobiorcę. 12. Zleceniobiorca ponosi odpowiedzialność wobec Zleceniodawcy i osób trzecich za szkody powstałe w trakcie realizacji umowy. 13. Zleceniobiorca na bieżąco będzie współpracować ze służbami m.st. Warszawy w zakresie potrzeb wynikających z realizacji umowy. 14. Zleceniobiorca zobowiązuje się zgłosić Zleceniodawcy gotowość do odbioru prac. Po bezusterkowym odbiorze danego etapu prac zakończonym protokółem odbioru, wraz z akceptacją przez Zleceniodawcę przedłożonego kosztorysu powykonawczego oraz ewentualnie innych dokumentów, Zleceniobiorca zobowiązany jest złożyć w ciągu 7 dni Zleceniodawcy fakturę za wykonane i odebrane w danym etapie prace. 4 Obowiązki Zleceniodawcy 1. Zleceniodawca zobowiązuje się do zlecania Zleceniobiorcy prac związanych z zimowym utrzymaniem dróg w formie zgłoszenia telefonicznego. 2. Zapewnienie nadzoru nad realizacją prac. 3. Odbiór wykonanych prawidłowo prac. 4. Zapłata ustalonego wynagrodzenia. 5 Nadzór 1. Zleceniodawcę reprezentuje: Iwona Jabłonowska, tel. 0-22/ , lub Joanna Boryna tel. 0-22/

3 2. Zleceniobiorcę reprezentuje.. 3. Zmiana osób odpowiedzialnych za nadzór nad realizacją umowy nie wymaga zmian, co do treści umowy i może nastąpić poprzez pisemne powiadomienie drugiej strony umowy. 6 Wynagrodzenie 1. Strony ustalają, że obowiązującą ich formą wynagrodzenia będzie wynagrodzenie ustalone na podstawie kosztorysu powykonawczego sporządzonego przez Zleceniobiorcę po zrealizowaniu prac i zatwierdzonego przez Zleceniodawcę w oparciuo ceny jednostkowe określone w formularzu cenowym - stanowiącym załącznik nr 3 do niniejszej umowy. 2. Ceny jednostkowe określone przez Zleceniobiorcę w formularzu cenowym nie podlegają zmianom (w tym waloryzacji cen) w okresie obowiązywania niniejszej umowy. 3. Ustalone w tej formie wynagrodzenie Zleceniobiorcy nie może przekroczyć kwoty brutto w wysokości.. (słownie: ), w tym należny podatek VAT. 4. Rozliczenie wykonanych etapów prac odbywać się będzie przejściowymi fakturami VAT oraz fakturą końcową po wcześniejszym protokólarnym ich odbiorze. 5. Wykonanie prac dodatkowych nie objętych niniejszą umową nie stanowi podstawy wystawienia faktury przez Zleceniobiorcę. Koszt tych prac będzie obciążał wyłącznie Zleceniobiorcę. 6. Należności Zleceniobiorcy z tytułu realizacji umowy płatne będą przelewem na rachunek bankowy Zleceniobiorcy w ciągu 21 dni od dostarczenia prawidłowo wystawionej faktury VAT wraz z załącznikami do siedziby Zleceniodawcy na: Nabywca: Miasto Stołeczne Warszawa, Plac Bankowy 3/5, Warszawa, NIP: , Odbiorca Płatnik: Urząd Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy, ul. Plac Czerwca 1976 roku Nr 1, Warszawa. 7. Za dzień zapłaty faktury uznaje się datę obciążenia rachunku Zleceniodawcy poleceniem przelewu. 8. W przypadku złożenia przez Zleceniobiorcę nieprawidłowo wystawionej faktury VAT lub braku wymaganych załączników Zleceniodawca ma prawo odmówić jej przyjęcia lub dokonać zwrotu w przypadku dostarczenia jej pocztą. 9. Przed dokonaniem zapłaty przez Zleceniodawcę za prawidłowo wykonane prace, Zleceniobiorca zobowiązany jest przedłożyć Zleceniodawcy pisemne oświadczenie ewentualnych jego podwykonawców o uregulowaniu przez Zleceniobiorcę wobec ich wszelkich zobowiązań i płatności oraz o zrzeczeniu się jakichkolwiek roszczeń podwykonawców w stosunku do Zleceniodawcy. 7 Odbiór 1. W ramach realizacji niniejszej umowy występować będą następujące odbiory: a) odbiór częściowy; b) odbiór końcowy; 2. Do obowiązków Zleceniobiorcy należy skompletowanie i przedstawienie Zleceniodawcy dokumentów pozwalających na ocenę prawidłowego wykonania przedmiotu umowy. 3. Zakończenie odbioru prac potwierdzone protokólarnie jest równoznaczne z terminem zakończenia poszczególnego etapu prac. 4. Zleceniobiorca zobowiązany jest być przy odbiorze osobiście lub wyznaczyć w tym celu upoważnionego pisemnie pełnomocnika Zleceniobiorcy. Nieobecność Zleceniobiorcy lub jego pełnomocnika nie wstrzymuje czynności odbioru, jednakże Zleceniobiorca traci w tym wypadku prawo do zgłoszenia swoich zastrzeżeń i zarzutów w stosunku do wyniku odbioru. 5. Jeśli w toku czynności odbioru prac zostaną stwierdzone nieprawidłowości w ich wykonaniu, to Zleceniodawca może odmówić odbioru prac do czasu ich usunięcia i wyznaczy termin na ich usunięcie. 39

4 40 8 Kary umowne 1. Zleceniobiorca płaci Zleceniodawcy kary umowne w wysokości: 1.1. za pierwszą godzinę opóźnienia w podjęciu prac, o których mowa w 3 ust zł. brutto za drugą i każdą następną godzinę opóźnienia w podjęciu prac, o których mowa w 3 ust zł. brutto za nieterminowe przystąpienie do wykonywania prac ustalonych każdorazowo przez Zleceniodawcę w procedurze ich wprowadzenia 500 zł. brutto za pierwszy dzień opóźnienia. Nie dotyczy prac, o których mowa w 3 ust za opóźnienie zakończenia realizacji prac w terminie ustalonym każdorazowo przez Zleceniodawcę w procedurze wprowadzenia prac 500 zł. brutto za pierwszy dzień opóźnienia; 1.5. za nienależyte wykonanie prac stwierdzonych w trakcie ich odbioru, czy kontroli przeprowadzanych przez Zleceniodawcę: a) w przypadku odśnieżania i zwalczania śliskości zimowej nawierzchni jezdni dróg, zatok parkingowych, chodników, ciągów pieszo-jezdnych zł. brutto za każdy kilometr drogi, na której nienależycie wykonano usługę; b) w przypadku wywozu nadmiernej ilości śniegu 100 zł. brutto za każdy 1 m³ nie wywiezionego śniegu; 1.6. za opóźnienie w usunięciu nieprawidłowości stwierdzonych w trakcie odbioru prac, czy kontroli przeprowadzanych przez Zleceniodawcę zł. brutto za pierwszy dzień opóźnienia; 1.7. za opóźnienie w usunięciu nieprawidłowości stwierdzonych w trakcie odbioru prac, czy kontroli przeprowadzanych przez Zleceniodawcę zł. brutto za drugi i każdy następny dzień opóźnienia 1.8. za odstąpienie przez Zleceniodawcę od umowy z przyczyn leżących po stronie Zleceniobiorcy, 20% wartości wynagrodzenia umownego brutto, o którym mowa w 6 ust. 3 niniejszej umowy. 2. Zleceniobiorca upoważnia Zleceniodawcę do potrącenia kar umownych z wypłat bieżących za wykonane i fakturowane prace. W przypadku, gdy wysokość należnych kar przekroczy wysokość wypłat bieżących lub rozliczenie przedmiotu umowy jest już zakończone, Zleceniobiorca zapłaci kary umowne określone w niniejszym paragrafie w terminie 7 dni od daty otrzymania noty obciążeniowej wystawionej przez Zleceniodawcę. 3. W przypadku, gdy kary umowne nie pokryją poniesionej szkody Zleceniodawca zachowuje możliwość dochodzenia odszkodowania uzupełniającego na zasadach przewidzianych w Kodeksie Cywilnym. 9 Rozwiązanie umowy 1. Zleceniodawca ma prawo rozwiązać umowę w każdym czasie bez okresu wypowiedzenia, w szczególności w następującym przypadku: a) Wydania nakazu zajęcia majątku Zleceniobiorcy lub zrzeczenia się przez Zleceniobiorcę majątku na rzecz wierzycieli w terminie 10 dni od dnia powzięcia wiadomości przez Zleceniodawcę o tej okoliczności; b) nie rozpoczęcia przez Zleceniobiorcę realizacji prac określonych w procedurze wprowadzenia prac przez okres, co najmniej 3 dni; c) przerwania realizacji danego etapu prac przez Zleceniobiorcę przez okres, co najmniej 3 dni. 2. Rozwiązanie umowy powinno nastąpić w formie pisemnej pod rygorem nieważności takiego oświadczenia i powinno zawierać uzasadnienie. 3. W przypadku rozwiązania umowy przez Zleceniodawcę, Zleceniobiorca ma obowiązek natychmiastowego wstrzymania prac i zabezpieczenia niezakończonych prac na własny koszt.

5 41 10 Postanowienia końcowe 1. Strony zgodnie ustalają, że wierzytelności wynikające z niniejszej umowy nie będą przedmiotem cesji. 2. Wykonanie niniejszej umowy nie wiąże się z przetwarzaniem danych w rozumieniu ustawy o ochronie danych osobowych, dla których Administratorem Danych jest Prezydent m.st. Warszawy, a w konsekwencji tego nie wiąże się z dostępem do zasobów systemów informatycznych Urzędu m.st. Warszawy. 3. Do spraw nieuregulowanych w umowie stosuje się przepisy Kodeksu Cywilnego.(Dz.U. z 2014 r., poz. 121). 4. Spory wynikające z realizacji niniejszej umowy rozpatrywać będzie sąd właściwy dla siedziby Zamawiającego. 5. Umowę sporządzono w 4 jednobrzmiących egzemplarzach - w tym 1 egzemplarz dla Wykonawcy i 3 egzemplarze dla Zamawiającego. Załączniki: 1. Wykaz terenów objętych przedmiotem umowy. 2. Opis przedmiotu zamówienia. 3. Formularz cenowy Wykonawcy. ZLECENIODAWCA ZLECENIOBIORCA

6 42 Załącznik nr 1 do Umowy nr UD/XI/WOŚ/ /2015/2016/B/III/1/1/1/WBK- WYKAZ TERENÓW OBJĘTYCH PRZEDMIOTEM UMOWY Lp. NAZWA ULICY ODCINEK ULICY DŁUGOŚĆ [m] Powierzchnia zatok postojowych [m2] Powierzchnia chodników wraz ze scieżkami rowerowymi [m2] 1 1- go Maja cała Achera Franciszka cała Adamieckiego Karola cała Aktorska cała Aleja Bzów cała Apartamentowa cała Balbinki cała Balicka cała Bandurskiego Władysława cała Baranowska cała Bełzy Władysława cała Bieńczaka Władysława cała Biernata z Lublina cała Bohaterów Warszawy Kościuszki - Wiosny Ludów Bolesława Śmiałego cała Braterstwa Broni cała Brzechwy Jana cała Chełmońskiego Józefa cała Chmiela Józefa cała Cierlicka Kościuszki Plutonu Torpedy 21 Czechowicza Józefa cała Czerwona Droga rozwidlenie wjazdu przy parkingu do budynku mieszkalnego 23 Dąbka Stanisława cała Drzymały Mariana cała Dzieci Warszawy Wiosny Ludów Plutonu Torpedy 26 Falentyńska cała Falskiego Mariana cała Faraona cała Gierdziejewskiego Kazimierza Na północ od Konotopskiej Górna Droga cała Grabskiego Władysława Jana cała Grocholicka cała Hassa Władysława T. Palucha - Skoroszewska Hennela Tadeusza cała

7 43 35 Henryka Brodatego cała Henryka Pobożnego cała Henryka Probusa cała II Armii Wojska Polskiego cała Jacka i Agatki cała Jesienna cała Kaczorowska cała Kadłubka Wincentego Leszka Białego Henryka Pobożnego 43 Kajetańska cała Kazimierza Jagiellończyka cała Kazimierza Odnowiciela cała Kazimierza Sprawiedliwego cała Keniga Mariana Kolorowa cała Komunardów cała Konińska cała Koronacyjna cała Kościuszki Tadeusza Spisaka Prawnicza Krawczyka Mariana cała Królów Polskich cała Kuźnicy Kołłątajowskiej cała Legnicka cała Leszczyńskiego Stanisława cała Leszka Białego Leszka Czarnego cała Lipiec Reymontowskich cała Listopadowa cała Magnacka (3,5,7) cała Malinowa cała Markerta Zygmunta cała Melcera Melcera cała Michałowicza Jerzego cała Mieszka Starego cała Noworegulska cała Nowotyska cała Nurzyńska cała Obrońców Helu cała Ochocka cała Opieńskiego Henryka cała Orderu Uśmiechu cała Orląt Lwowskich Piastowska cała Piechoty Wybranieckiej cała Piskorska cała Pl roku cała Plac Czerwca 1976 r. cała Plutonu Torpedy Kościuszki - Sosnkowskiego

8 44 82 Poczty Gdańskiej cała Posag 7 Panien Prawnicza cała Prażmowska cała Prystora Aleksandra Przemysława cała Przy Forcie cała Rakietników cała Rakuszanki Elżbiety cała Rawska cała Regulska Robinii cała Rodakowskiego Henryka cała Rumiankowa cała Rydzyńska cała Rynkowa cała Siłaczki cała Sławoja-Składkowskiego Felicjana Skoroszewska Słupska cała Starodęby Suchy Las cała Szamoty Szancera Jana Marcina cała Szomańskiego Andrzeja cała Śmigielska cała Tomcia Palucha cała Wapowskiego Bernarda cała Warszawska Wiosny Ludów cała Władysława Hermana cała Władysława Laskonogiego Włoczewskich Jerzego i Władysławy cała Wojciechowskiego Stanisława Wolności cała Wysoczyńska cała Zaczarowanej Dorożki cała Zagłoby Zakątek cała Zielonogórska cała Zygmunta Augusta cała Żurawicka cała Żywiecka cała Pozostałe cała ŁĄCZNIE

9 45 Lp. LOKALIZACJA DROGI WEWNĘTRZNEJ ODCINEK DŁUGOŚĆ [m] 1 droga wzdłuż budynków Szancera 33, 35, 37 i 39 - od ul. Walerego Sławka do ul. Szancera cała droga wzdłuż budynku Bohaterów Warszawy 9 - od ul. 1-go Maja do ul. Obrońców Helu i Adamieckiego droga wzdłuż budynku Bohaterów Warszawy 8 droga przy budynkach Bohaterów Warszawy cała 88 cała 284 cała droga przy budynku Rakietników 25, róg ul. Opieńskiego; okolice kotłowni dojazd do budynku Nr 16 przy ulicy Dzieci Warszawy cała 44 cała droga do budynku Dzieci Warszawy 45 cała 82 8 droga do garaży przy ul. Tomcia Palucha cała 28 9 droga wzdłuż budynków Balbinki 2, 4, 6 cała droga przy budynku Balbinki 8 cała droga wzdłuż budynku Pużaka 5 cała droga wzdłuż budynku Pużaka 7 cała droga przy Domu Kultury "Kolorowa" Sosnkowskiego 16 cała droga przy budynku Obrońców Helu 5, 7 cała droga przy budynku Wapowskiego 4 cała drogi od ulicy Apartamentowej cała droga przy posesjach Dzieci Warszawy 6-20 cała droga przy budynku Ryżowa 44 cała droga przy budynku Ryżowa 43 cała droga przy posesjach Ryżowa 74, 76 i 78 droga wzdłuż budynków Czerwona Droga 3, 5 i 7 dojazd do szkoły prz ulicy Warszawskiej 63 dojazd do przedszkola nr 343 od ul Warszawskiej 43 wjazd do Gimnazjum nr 133 od ul. Orląt Lwowskich dojazd do żłobka "Niezapominajka" przy ulicy Keniga cała 184 cała 172 cała 64 cała 176 cała 180 cała wjazd do żłobka nr 27 od ul. Keniga 17 cała 100

10 46 27 dojazd do szkoły SP 11 cała dojazd do Spółdzielni "Orzeł" cała droga wzdłuż budynków Wojciechowskiego 40 i 42 cała droga przy pawilonach i basenie przy ulicy Orląt Lwowskich - basen "Albatros" cała droga wzdłuż budynków Wojciechowskiego 13 i 15 droga przyb budynku Wojciechowskiego 35 parking przy ul. obiekcie sportoworekreacyjnym "Hasanka" cała 102 cała 62 cały droga przed Urzędem Dzielnicy Ursus cała Kładka do pieszych przy ul. Traktorzystów Razem OGÓŁEM DROGI [m] OGÓŁEM ZATOKI [m2] OGÓŁEM CHODNIKI [m2] ZLECENIODAWCA ZLECENIOBIORCA

11 47 Załącznik nr 2 do Umowy OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA na Utrzymanie czystości i porządku dróg zarządzanych przez Dzielnicę Ursus m. st. Warszawy. Zad. 1. Zimowe utrzymanie czystości i porządku dróg zarządzanych przez Dzielnicę Ursus m. st. Warszawy w okresie od do r. 1. WSTĘP Przedmiot zamówienia Przedmiotem niniejszego zamówienia są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z zimowym utrzymaniem czystości i porządku dróg zarządzanych przez Dzielnicę Ursus m. st. Warszawy Zakres stosowania. Ustalenia zawarte w niniejszym opisie zamówienia dotyczą zasad prowadzenia prac w zakresie czystości i porządku dróg w okresie zimowym Określenia podstawowe Zimowe utrzymanie drogi - prace mające na celu zmniejszenie lub ograniczenie zakłóceń ruchu drogowego, wywołanych czynnikami atmosferycznymi, jak śliskość zimowa oraz opady śniegu Odśnieżanie drogi - usuwanie śniegu z jezdni i poboczy drogi oraz obiektów towarzyszących (zatok, parkingów itp.) Śnieg luźny - nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który nie został zagęszczony pod wpływem ruchu kołowego Śnieg zajeżdżony - nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który został zagęszczony, ale nie stał się zlodowaciały Nabój śnieżny - nieusunięta zlodowaciała lub ubita warstwa śniegu o znacznej grubości (od kilku centymetrów), przymarznięta do nawierzchni jezdni Błoto pośniegowe - topniejący śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów i posypaniu jej środkami chemicznymi Śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach wskutek tworzenia się na jezdniach warstwy lodu albo zlodowaciałego lub ubitego śniegu Zwalczanie śliskości zimowej - zabiegi mające na celu zapobieganie występowaniu śliskości zimowej oraz zabiegi likwidujące powstałą śliskość zimową Zapobieganie występowaniu śliskości zimowej - uodpornienie nawierzchni drogi przed powstawaniem na niej warstwy lodu lub zlodowaciałego śniegu przez pokrycie jej środkami chemicznymi obniżającymi temperaturę zamarzania wody Likwidacja śliskości zimowej - usunięcie z nawierzchni drogi lodu lub zlodowaciałego albo ubitego śniegu przy użyciu środków chemicznych, uszorstniających lub mechanicznych albo przy użyciu środków tych łącznie Uszorstnienie lodu lub zlodowaciałego lub ubitego śniegu - posypanie nawierzchni kruszywem w celu zwiększenia czepności kół pojazdu z nawierzchnią. 2. WYKONANIE PRAC UTRZYMANIE ZIMOWE DRÓG W ZAKRESIE CZYSTOŚCI I PORZĄDKU Nawierzchnia jezdni Prace polegają na:

12 48 Odśnieżaniu jezdni. Zapobieganiu powstawaniu i likwidacji śliskości zimowej Opis prac związanych z odśnieżaniem a) Odśnieżanie należy prowadzić zgodnie z: - ogólną wiedzą techniczną, - wymaganiami specyfikacji technicznej, - programem wykonania odśnieżania (przedstawionym przez Wykonawcę), - bieżącymi poleceniami Zamawiającego. W przypadku, gdy Wykonawca ze względu na trudne warunki pogodowe nie jest w stanie prowadzić robót zgodnie ze standardem, powinien zawiadomić o tym Zamawiającego. b) Technika odśnieżania zależy od: - szerokości jezdni i przyjętej na niej organizacji ruchu, - geometrii przekroju poprzecznego drogi (przekrój drogowy, pół uliczny, uliczny), - przyjętego dla drogi standardu utrzymania, - rodzaju użytego sprzętu do odśnieżania. c) Odśnieżanie można prowadzić jednym pługiem lub zespołem pługów. Śnieg należy usuwać z jezdni na: prawe pobocze, lewe pobocze-w przypadkach wyjątkowych (np. silny zawiewający wiatr itp.) przy bezwzględnym zachowaniu środków bezpieczeństwa bądź oba pobocza - w przypadkach wąskich dróg. Prędkość robocza pługów uzależniona jest od stanu drogi oraz panujących warunków atmosferycznych i wynosi zwykle 15 do 40 km/godz. W zależności od ilości zalegającego śniegu na jezdni należy używać odpowiednich pługów lub zespołów pługów. Na drodze jednokierunkowej odśnieżanie należy rozpocząć od osi jezdni. W przypadku zespołu składającego się z dwóch pługów należy zachować między nimi bezpieczną odległość (min. 50 m), a przesunięcie między lemieszami powinno być takie, aby na jezdni nie pozostawał śnieg. Na drodze dwukierunkowej odśnieżanie zespołem pługów należy rozpocząć od lewego pasa jezdni. W trudnych warunkach atmosferycznych dopuszcza się odśnieżanie tylko jednego pasa ruchu, pod warunkiem wykonania, co m, mijanek znajdujących się w zasięgu widoczności kierowców. W takich przypadkach dopuszcza się odkładanie śniegu na pasie dzielącym do wysokości 0,7 m, nie powodując zaśnieżenia przeciwnej jezdni. d). W przypadkach skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmosferycznychi pogodowych (zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne niweczące efekty odśnieżania drogi), osiągniecie i utrzymanie na drodze standardu docelowego może być niewykonalne. Organizację pracy należy wtedy dostosować do aktualnych, zmieniających się warunków na drodze i przyjmować niekonwencjonalne rozwiązanie, np. odśnieżanie tylko jednego pasa ruchu i prowadzenie pojazdów konwojami organizowanymi przy udziale policji. Pługi wyjeżdżające do prowadzenia robót zimowych w trudnych warunkach pogodowych muszą posiadać bezwzględnie sprawne środki łączności, pełne zbiorniki paliwa, linki holownicze, łańcuchy na koła, łopaty. Do pracy należy wysłać zespół składający się z co najmniej dwóch pługów. Niedopuszczalne jest prowadzenie pracy niezgodnie z obowiązującymi na danej jezdni lub pasie ruchu kierunkiem ruchu. Przy usuwaniu grubych warstw śniegu, przekraczających możliwości pługów, można stosować odśnieżarki, szczególnie przy przebijaniu zasp i odrzucaniu zwałów śniegu utworzonych podczas pracy pługów. Odśnieżarki ślimakowo-wirnikowe osiągają najlepsze efekty pracy przy usuwaniu średnio twardego śniegu o ciężarze objętościowym do 0,5 g/cm³. Odśnieżarki frezowo-wirnikowe mogą usuwać twardy i zlodowaciały śnieg o ciężarze objętościowym do 0,7g/cm³. Odśnieżarki turbinowe i lemieszowo-wirnikowe przeznaczone są głównie do usuwania świeżo spadłego śniegu o ciężarze objętościowym do 0,3 g/cm³ Opis prac związanych z zapobieganiem i likwidacją śliskości zimowej Zapobieganie powstawaniu gołoledzi, lodowicy, szronu i przymarzania śniegu do nawierzchni Zapobieganie powstawaniu gołoledzi należy rozpocząć po stwierdzeniu, że temperatura nawierzchni jest ujemna, temperatura powietrza wynosi od -6 º C do + 1º C, a względna wilgotność powietrza osiągnęła 85% i dalej wzrasta. Należy wówczas rozsypać środki chemiczne obniżające temperaturę zamarzania wody w ilości podanej w tablicy 1, poz. 1.

13 Zapobieganie powstawaniu lodowicy należy rozpocząć po stwierdzeniu, że temperatura powietrza obniżając się spadła do + 1 º C, a na nawierzchni zalega warstewka wody lub mokrego śniegu, albo nawierzchnia jest wilgotna. Należy wówczas wykonać : - mechaniczne oczyszczenie nawierzchni z topniejącego śniegu lub wody przed obniżeniem się temperatury powietrza poniżej 0º C, - rozsypanie odladzających środków chemicznych, w ilości podanej w tablicy 1, poz. 1. Zapobieganie przymarzaniu śniegu do nawierzchni polega na rozsypaniu środków chemicznych w ilości podanej w tablicy 1, poz. 2. Likwidowanie gołoledzi, szronu i cienkich warstw zlodowaciałego lub ubitego śniegu Warunkiem usunięcia z nawierzchni warstwy gołoledzi, szronu lub cienkiej warstwy zlodowaciałego lub ubitego śniegu (do 4 mm) jest rozsypanie na jej powierzchni środków chemicznych w ilości podanej w tablicy 1, poz. 3. Grubych warstw lodu, zlodowaciałego i ubitego śniegu nie należy usuwać za pomocą środków chemicznych, z uwagi na ochronę środowiska i wysokie koszty. Likwidowanie świeżego opadu śniegu Świeży opad śniegu należy usuwać wyłącznie mechanicznie. Tylko pozostałości po przejściach pługów można likwidować za pomocą materiałów chemicznych, rozsypując je na nawierzchni, w ilości podanej w tablicy 1, poz. 3. W przypadku opadu o dużej intensywności, kiedy grubość warstwy spadłego śniegu przekroczy 5 cm, odśnieżanie należy powtórzyć. Likwidowanie grubych warstw lodu i zlodowaciałego śniegu ( ponad 4 mm) Grube warstwy lodu i zlodowaciałego śniegu (ponad 4 mm) powinny być usuwane z nawierzchni mechanicznie lub mechanicznie i chemicznie, tzn. po usunięciu mechanicznym warstw lodu lub śniegu można zastosować środki chemiczne do likwidacji cienkich pozostałości lodu i śniegu. Warstwy tego typu mogą być również uszorstniane przez jednorazowe posypywanie kruszywem z wydatkiem jednostkowym 60 do 100 g/m². Posypywanie należy powtarzać w miarę usuwania kruszywa przez wiatr i ruch pojazdów. Rodzaje kruszywa należy dobierać według zaleceń podanych w punkcie 4, zależnie od lokalnych warunków. Uszorstnienie ubitego śniegu Do uszorstnienia ubitego śniegu należy stosować jedno lub dwukrotne posypanie w ciągu dnia kruszywem z wydatkiem jednostkowym każdorazowo 100 do 150 g/m². Rodzaje kruszywa należy stosować według zaleceń podanych w punkcie 4, zależnie od lokalnych warunków. Usuwanie śliskości na drogach jednojezdnych ( dwupasowych, dwukierunkowych) Na drogach jednojezdniowych szerokości rozsypywania środków muszą pokrywać 0,9 szerokości jezdni. Jazda odbywa się środkiem prawej połowy jezdni. Śliskości na pasach ruchu powolnego i utwardzonych poboczach należy usuwać jednocześnie z posypywaniem głównych pasów ruchu. 49 Usuwanie śliskości na drogach dwujezdnych Na drogach dwujezdniowych śliskość zimową należy usuwać na obydwu pasach ruchu jednocześnie przez jedną lub dwie rozsypywarki. Szerokość rozsypywania powinna pokrywać 0,9 szerokości jezdni. Posypywanie lewego pasa jezdni powinno następować w takiej odległości od jego krawędzi, aby rozsypywany materiał pokrywał wyłącznie jezdnie, a nie pas dzielący Chodniki, ścieżki rowerowe i zatoki parkingowe Odśnieżanie Prace polegają na zapewnieniu bezpiecznego przejścia i przejazdu po chodnikach, ścieżkach rowerowych i zatokach parkingowych poprzez zgarnięcie śniegu. Zgarnięty śnieg należy składować w sposób nie zakłócający ruchu pieszego i kołowego. Niedopuszczalne jest odkładanie śniegu na jezdnię. Parkingi odśnieża się po zakończeniu prac związanych z odśnieżaniem jezdni głównej lub jednocześnie, jeżeli warunki pogodowe na to pozwalają.

14 Do odśnieżania chodników, ścieżek rowerowych i zatok parkingowych należy używać przede wszystkim sprzętu specjalistycznego przeznaczonego do tego celu oraz pługów, szczotek mechanicznych i odśnieżarek prowadzonych ręcznie Opis prac związanych z zapobieganiem i likwidacją śliskości zimowej Zapobieganie powstawaniu gołoledzi należy rozpocząć po stwierdzeniu, że temperatura nawierzchni jest ujemna, temperatura powietrza wynosi od -6 º C do + 1º C, a względna wilgotność powietrza osiągnęła 85% i dalej wzrasta. Zapobieganie powstawaniu lodowicy należy rozpocząć po stwierdzeniu, że temperatura powietrza obniżając się spadła do + 1 º C, a na nawierzchni zalega warstewka wody lub mokrego śniegu, albo nawierzchnia jest wilgotna. Zapobieganie powstawaniu gołoledzi, lodowicy, szronu i przymarzaniu śniegu do nawierzchni polega na rozsypaniu piasku w ilości wystarczającej do zapobieżenia powstaniu w/w zjawisk. Usunięcie z nawierzchni warstwy gołoledzi, szronu lub cienkiej warstwy zlodowaciałego lub ubitego śniegu (do 4 mm) poprzez rozsypanie na jej powierzchni piasku i skucie lodu. Nie należy używać środków chemicznych z uwagi na ochronę środowiska 2.3. Wywóz nadmiernych ilości śniegu W przypadku zalegania dużej ilości śniegu w pasie drogowym, co uniemożliwia lub utrudnia i zakłóca ruch pieszy i kołowy, śnieg należy wywozić celem składowania na terenie należącym do Wykonawcy. 3. BEZPIECZEŃSTWO I HIGIENA PRACY Wszelkie usługi należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa i higieny pracy. Przed rozpoczęciem pracy pracownicy powinni sprawdzić stan bezpieczeństwa w miejscu pracy. Prace mogą wykonywać jedynie pracownicy przeszkoleni w zakresie BHP na danym stanowisku pracy. Pracownicy znajdujący się w rejonie miejsca świadczenia usługi powinni być ubrani w odpowiednią odzież ochronną. Specjalistyczny sprzęt powinien być obsługiwany wyłącznie przez osoby do tego uprawnione. WYMAGANIA DOTYCZĄCE WŁAŚCIWOŚCI MATERIAŁÓW Materiały niezbędne do zwalczania śliskości muszą posiadać odpowiednie atesty i aprobaty techniczne dopuszczające do powszechnego stosowania. Worki do zbierania odpadów powinny być trwale oznakowane (logo firmy). Do materiałów stosowanych przy usuwaniu i łagodzeniu skutków śliskości zimowej należą: c) środki chemiczne: sól kamienna, sucha sól drogowa, solanka, sól zwilżona, chlorek wapnia techniczny, chlorek magnezu, mieszaniny soli z chlorkiem wapnia i magnezu; d) materiały uszorstniające w postaci kruszyw. Sól kamienna sucha (chlorek sodu NaCl) i sól drogowa powinny spełniać wymagania PN-86/C-84081/02 i norm pokrewnych. Sól stanowi element technologii używanych przy zwalczaniu śliskości zimowej za pomocą soli drogowej, solanki, soli zwilżonej. Zaleca się stosowanie, w miarę możliwości, soli o jednorodnym uziarnieniu, ponieważ zapewnia ona większą równomierność pokrycia drogi podczas posypywania. Solanką może być roztwór wodny chlorku sodowego otrzymywany podczas: - ługowania pokładów soli wodą, - sztucznego wytwarzania w specjalnych urządzeniach. Solanka do celów zimowego utrzymania dróg powinna mieć stężenie 20 do 25%. Solanka stosowana w zimowym utrzymaniu dróg może być używana do bezpośredniego skrapiania nawierzchni lub jako środek nawilżający sól w rozsypywarkach. Możliwe jest też stosowanie roztworów wodnych innych chlorków: chlorku wapnia lub chlorku magnezu. Sól zwilżona do posypywania nawierzchni powinna zawierać 30% solanki (roztworu NaCl lub CaCl2) o stężeniu 20 do 25% oraz 70% suchej soli NaCl. Zaleca się zwilżać sól bezpośrednio przed jej rozsypywaniem. 50

15 Chlorek wapniowy techniczny powinien odpowiadać wymaganiom PN-75/C Chlorek magnezu powinien odpowiadać wymaganiom określonym przez producenta. Mieszaniny chlorku sodu z chlorkiem wapnia stanowią skuteczny środek w zwalczaniu śliskości zimowej, zaleca się stosować następujące mieszaniny NaCl z CaCl2 (lub MgCl2) w stosunku wagowym: - 4:1-80% NaCl + 20% CaCl2-3:1-75% NaCl + 25% CaCl2-2:1-67% NaCl + 33% CaCl2 Do przygotowania mieszanek należy używać betoniarek przeciwbieżnych i wolnospadowych, mieszarek wagowych lub objętościowych, suszarek bębnowych, dozatorów lub innych urządzeń zapewniających jednorodność mieszanek. Mieszaniny zaleca się przygotować bezpośrednio przed ładowaniem na rozsypywarki. Materiały zbrylone powinny być przed załadowaniem rozdrobnione według wymagań stosowania. Do uszorstnienia lodu, zlodowaciałego i ubitego śniegu można stosować: - piasek o uziarnieniu do 2 mm wg PN-B-11113:1996, - kruszywo naturalne o uziarnieniu do 4 mm (zalecane do uszorstnienia ubitego śniegu) wg PN-B-11111:1996, - kruszywo kamienne łamane o uziarnieniu 2 do 4 mm wg PN-B-11112:1996, - żużel wielkopiecowy kawałkowy, kruszywo niesortowalne o uziarnieniu do 4 mm, (zalecane do uszorstnienia ubitego śniegu) wg PN-88/B-23004, - żużel kotłowy (paleniskowy), kruszywo niesortowalne o uziarnieniu do 4 mm wg PN-78/B , - żużel kotłowy (paleniskowy), kruszywo niesortowalne o uziarnieniu do 8 mm (zalecany do uszorstnienia ubitego śniegu) wg PN-78/B-01101, - grysy, głównie ze skał magmowych, o uziarnieniu 2 do 4 mm, bez ziarn spłaszczonych i o kształtach nieregularnych, wg PN-B-11112:1996, - jednorodne mieszaniny kruszyw z solą o składzie wagowym 95 do 97% kruszywa i 5 do 3 % soli. Materiały uszorstniające nie powinny zawierać zanieczyszczeń mogących wzmagać korozję pojazdów i konstrukcji stalowych oraz nie powinny zawierać zanieczyszczeń mogących wzmagać korozję pojazdów i konstrukcji stalowych. Ilość niezbędnych materiałów przy zwalczaniu śliskości zimowej należy dobrać w zależności od stanu nawierzchni i jej temperatury. Zaleca się stosować dawki materiałów podane w poniższej tablicy 1. Tablica 1 Szczegółowe warunki stosowania środków niechemicznych (materiałów uszorstniających) oraz chemicznych w postaci stałej 51 LP Rodzaj działalności i stan nawierzchni Temperatura (ºC) Sól NaCl (sucha lub zwilżona) (g/m²) Mieszaniny NaCl z CaCl2 w proporcji 4:1 do 3:1 (g/m²) Mieszaniny NaCl z CaCl w proporcji 2:1 (g/m²) Materiały uszorstniające (g/m²) 1 Zapobieganie do -2 do powstawaniu: -3 do do gołoledzi -7 do do 30 do 15 -lodowicy -szronu < do 20-2 Zapobieganie przymarzaniu śniegu do do -2 do do do do do 20 do

16 52 nawierzchni < do 20-3 Likwidacja: -gołoledzi -szronu -cienkich warstw ubitego lub zlodowaciałe go śniegu -pozostałości świeżego opadu śniegu po przejściach pługów do -2 do do do do do 30 do 20 - < do 30 ok do 150 W przypadkach uzasadnionych technicznie i ekonomicznie, na wniosek Wykonawcy lub Zamawiającego można stosować inne materiały i technologie, niż określone w tablicy 1, nie stosowane na szerszą skalę w Polsce. Ograniczenie szkodliwości działania chlorków na środowisko W celu ograniczenia do minimum szkodliwego wpływu chlorków na środowisko zaleca się: - przestrzegać zalecane ilości jednorazowego rozsypywania chlorków, podane w tablicy 1, - rozsypywać równomiernie na nawierzchni drogi środki do zwalczania śliskości zimowej, - dążyć do stosowania w szerokim zakresie metody zapobiegania powstawaniu śliskości zimowej; - przestrzegać, aby szerokość rozrzutu chlorku na jezdni sprzętem mechanicznym nie przekraczała 0,9 szerokości jezdni (na nie posypanej części jezdni likwidacja chłodzenia następuje wskutek spływów wytworzonego przy wytwarzaniu roztworu chlorku), - stosować tylko w wyjątkowych wypadkach chlorek do topnienia śniegu na jezdniach jako samoistny sposób usuwania śniegu, - nie stosować chlorku do zwalczania śliskości zimowej na nawierzchniach o spoiwie cementowym oraz na wszelkich nawierzchniach przepuszczalnych, spękanych i zagrożonych dopuszcza się, na nie spękanych nawierzchniach z betonów cementowych, stosować chlorki do zapobiegania powstawaniu śliskości zimowej, - nie przekraczać, o ile jest to możliwe, maksymalnej ilości środków chemicznych zużytych przy likwidacji śliskości na jezdniach, łącznie nie więcej niż 1 kg/m² powierzchni jezdni podczas zimy w przeciętnych warunkach atmosferycznych i nie więcej niż 2 kg/m² powierzchni jezdni podczas zimy o wyjątkowo nie sprzyjających warunkach atmosferycznych, - nie stosować środków chemicznych na chodnikach, - nie składować śniegu z zawartością środków chemicznych pod drzewami lub na trawnikach. przełomami; WYMAGANIA DOTYCZĄCE SPRZĘTU I MASZYN Sprzęt i maszyny niezbędne do wykonania usługi powinny zapewnić prawidłowe ich wykonanie oraz nie stwarzać zagrożenia dla osób i mienia w rejonie prowadzonych prac. Do odśnieżania dróg, w zależności od grubości zalegającego śniegu należy używać: - pługi odśnieżne lemieszowe jednostronne, dwustronne i o zmiennej geometrii ustawienia lemiesza); - odśnieżarki mechaniczne, np. ślimakowo-wirnikowe, frezowo-wirnikowe; - równiarki różnych typów z zamontowanym pługiem czołowym dwustronnym, jak również lemieszem własnym; Do zrywania naboju śnieżnego w zależności od grubości jego zalegania należy stosować:

17 - szczotki mechaniczne; - frezarki montowane na ciągnikach rolniczych; - pługi lemieszowe i równiarki; Ponadto do odśnieżania dróg może być używany sprzęt pomocniczy, jak: - spycharki; - ładowarki; - ciągniki rolnicze wyposażone w pługi lemieszowe. Środki transportu wykorzystywane do wykonania prac winny być oznakowane (logo, pełna nazwa i adres firmy). Do załadunku śniegu należy używać ładowarek, koparek, śniegoładowarek, a do wywozu samochodów samowyładowawczych. Wymagania dla pługów odśnieżnych Pługi wyjeżdżające do prowadzenia robót zimowych w trudnych warunkach pogodowych muszą posiadać bezwzględnie sprawne środki łączności, pełne zbiorniki paliwa, linki holownicze, łańcuchy na koła, łopaty. Do pracy należy wysłać zespól składający się z co najmniej dwóch pługów. Niedopuszczalne jest prowadzenie pracy niezgodnie z obowiązującymi na danej jezdni lub pasie ruchu kierunkiem ruchu. Nośnikami pługów odśnieżnych mogą być samochody ciężarowe lub inne pojazdy silnikowe, których konstrukcja umożliwia zamocowanie czołownicy (płyty nośnej z zawieszeniem). Układ napędowy nośnika powinien zapewniać długotrwałą pracę na niskich przełożeniach skrzyni biegów przy pełnym obciążaniu silnika. Nośnik powinien być wyposażony w : 3) środek łączności. 4) sygnął świetlny błyskowy barwy żółtej zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym z dnia r. ( t.j. Dz. U. z 2005 r. nr 108, poz. 908 z późn. zm. ). Nośniki pługów odśnieżnych powinny mieć zamontowane płyty czołowe. W celu poprawienia widoczności pracującego na drodze sprzętu odśnieżnego, na wspornikach umieszczonych na górnej krawędzi po obu stronach pługa muszą być umieszczone dodatkowe refrektory samochodu oraz kierunkowskazy. Podnoszenie i opuszczanie pługa powinno odbywać się z kabiny kierowcy. Dodatkowe wyposażenie powinny stanowić łańcuchy przeciwśnieżne, linki holownicze i łopaty. Odkładnice powinny być wykonane z blachy stalowej lub tworzywa sztucznego o dostatecznej wytrzymałości i elastyczności oraz mieć możliwość odchylania się w pionie w przypadku natrafienia (najechania) na przeszkodę. W zależności od prac, jaka mają wykonywać, lemiesze powinny być wykonane ze stali, gumy lub tworzywa sztucznego. Do zrywania naboju śnieżnego należy używać specjalnych lemieszy wykonanych z bardzo twardej stali odpornej na ścieranie. Konstrukcja czołownicy mocowanej do nośnika musi być dostatecznie sztywna. Połączenie pługa z nośnikiem powinno umożliwiać regulację wysokości ostrza lemiesza nad powierzchnią jezdni. Konstrukcja czołownicy powinna umożliwiać szybki montaż i demontaż zespołu do odśnieżania. Odkładnica powinna mieć oznaczone skrajne części wystające poza obrys pojazdu, w skośne pasy pod kątem 45º, barwy na przemian białej czerwonej, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z r. Wymagania dla odśnieżarek Odśnieżarki służące do usuwania grubych warstw śniegu, powinny mieć konstrukcję umożliwiającą odspajanie twardego i zleżałego śniegu. Odśnieżarki mogą być montowane na ciągnikach, samochodach lub na nośnikach specjalnych. Poszczególne typy odśnieżarek mogą mieć następujące urządzenia: - odśnieżarki ślimakowo wirnikowe i frezowo wirnikowe mogą mieć do odrzucania śniegu wirnik, natomiast do odspojenia śniegu noże ślimakowe lub frezy taśmowe, jednocześnie podające śnieg do gardzieli wlotowej wirnika, - odśnieżarki turbinowe mogą mieć odpowiednio ukształtowany wirnik, odspajający i odrzucający śnieg, a odśnieżarki frezowo bębnowe taśmowy frez nawinięty na obrotowy bęben, spełniający tę funkcję, - odśnieżarki lemieszowo wirnikowe mogą być wyposażone w pług oraz wirnik zainstalowany na prawym końcu odkładnicy (podczas jazdy lemiesz zgarnia śnieg i przesuwa go do wirnika, który z kolei odrzuca śnieg poza koronę drogi). Sprzęt powinien być przygotowany w takim stopniu, aby mógł być gotowy do użycia w ciągu 2 godzin od chwili powzięcia decyzji o konieczności podjęcia akcji na drodze. Należy systematycznie dokonywać obsługi 53

18 technicznej sprzętu zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi i dokumentacji techniczno ruchowej (DTR). 6. KONTROLA JAKOŚCI PRAC W trakcie wykonywania prac, kontroli podlegają następujące elementy: jakość i sposób odśnieżania pasa drogowego (jezdnia, chodniki, ścieżki rowerowe i zatoki parkingowe), jakość i sposób zapobiegania i likwidacji śliskości zimowej, jakość i ilość użytych materiałów, sprzętu i urządzeń służących do utrzymania czystości i porządku pasa drogowego. 8. ODBIÓR Występować będą odbiory częściowe i końcowy. W ramach odbioru Wykonawca musi skompletować i przedstawić dokumenty pozwalające na ocenę prawidłowego wykonania prac. Zakończenie odbioru prac potwierdzone protokólarnie jest równoznaczne z terminem zakończenia poszczególnego etapu prac. Wykonawca zobowiązany jest być przy odbiorze osobiście lub wyznaczyć w tym celu upoważnionego pisemnie pełnomocnika. Nieobecność wykonawcy lub pełnomocnika nie wstrzymuje czynności odbioru, wykonawca traci jednak w tym przypadku prawo do zgłoszenia swoich zastrzeżeń i zarzutów w stosunku do wyniku odbioru. 8. SPOSÓB ROZLICZENIA WYKONANYCH PRAC Ustalenia dotyczące sposobu rozliczenia podano w umowie. 9. OBMIAR WYKONANYCH USŁUG Ilość świadczonych usług wyniknie w trakcie obowiązywania umowy w zależności od potrzeb. Obmiar prac zostanie sporządzony przez Wykonawcę w kosztorysie powykonawczym a jego zgodność sprawdzona przez Inspektora Wydziału Ochrony Środowiska dla Dzielnicy Ursus. 10. DOKUMENTY ODNIESIENIA Ustawa z dnia 13 września 1996 roku o utrzymaniu czystości i porządku w gminach (t.j. Dz. U. z 2005 roku Nr 236, poz. 628 z późn. zm. ). Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 roku o odpadach ( t.j. Dz. U. z 2007 roku Nr 39 poz. 251 z późn. zm.). Regulamin utrzymania czystości i porządku na terenie Miasta Stołecznego Warszawy (Załącznik do uchwały nr LXXVII/2427/2006 Rady m. st. Warszawy z dnia 22 czerwca 2006 r.). 54 Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 27 października 2005 roku w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach publicznych oraz ulicach i placach ( Dz.U. z 2005 r. Nr. 230, poz. 1960). Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym ( t.j. Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z późn. zm.). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( Dz.U. nr 32, poz. 262 z 2003 r. z późn. zm.). PN-78/B Kruszywa sztuczne. Podział, nazwy i określenia. PN-B-11111:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. PN-B-11112:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. PN-B-11113:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. PN-88/B Kruszywa mineralne. Kruszywa sztuczne. Kruszywo z żużla wielkopiecowego kawałkowego. PN-86/C-84081/02 Sól ( chlorek sodowy). Wymagania. PN-75/C Chlorek wapniowy techniczny. Wytyczne zimowego utrzymania dróg, GDDKiA IBDiM, Warszawa 2006 ( wprowadzone do stosowania na drogach krajowych przez generalnego dyrektora GDDKiA). ZLECENIODAWCA ZLECENIOBIORCA

19 55 Załacznik nr 3 do Umowy nr UD/XI/WOŚ/ /2015/2016B/III/1/1/1/WBK- FORMULARZ CENOWY WYKONAWCY L.p Wyszczególnienie czynności Jednostka obm. Cena jednostkowa netto Ilość jednostek Planowana krotność Wartość netto VAT Wartość brutto w zł ZIMOWE UTRZYMANIE DRÓG 1 Posypywanie nawierzchni chodników lub scieżek rowerowych piaskiem o średnicy cząstek 0,1-1mm 2 Odśnieżanie chodników lub ścieżek rowerowych m m Odśnieżanie wraz z posypywaniem nawierzchni chodników lub sciezek m rowerowych piaskiem o średnicy 0,1-1mm 4 Odśnieżanie zatok parkingowych m Posypywanie nawierzchni jezdni km ,00 8 chlorkiem sodu o gęstości 30 g/m 2 Płużenie jezdni o szerokosci pługa 2,5 6 m km ,00 8 km , Płużenie jezdni dróg wewnętrznych o szerokosci pługa 2,5 m (interwencyjne) km 5,001 8 Płużenie jezdni o szerokosci pługa 2,5 8 m łącznie z posypywaniem nawierzchni jezdni chlorkiem sodu o gęstosci 30 g/m 2 9 Załadunek i wywóz śniegu wraz ze składowaniem na własnym terenie m OGÓŁEM ZLECENIODAWCA ZLECENIOBIORCA