REGUGLARNY MONITORING ZACHOWAŃ PASAŻERÓW TRANSPORTU PUBLICZNEGO

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "REGUGLARNY MONITORING ZACHOWAŃ PASAŻERÓW TRANSPORTU PUBLICZNEGO"

Transkrypt

1 REGUGLARNY MONITORING ZACHOWAŃ PASAŻERÓW TRANSPORTU PUBLICZNEGO STUDIUM PRZYPADKU GDYNI Inteligentny transport publiczny Zorientowane na klienta zar ządzanie komunikacją miejską z wykorzystaniem nowych źródeł danych Smart Public Transport Customer-orie nte d urban transpor t management using new data sources prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski mgr Marcin Gromadzki Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Warszawa, kwietnia 2015 r.

2 WPROWADZENIE Prawidłowe organizowanie i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w miastach wymaga systematycznego prowadzenia badań marketingowych preferencji i zachowań transportowych mieszkańców. W celu uzyskania wiarygodnych informacji w wyniku tych badań, należy dążyć do zapewnienia im reprezentatywności, co stwarza określone problemy metodologiczne i organizacyjne. 2

3 BADANIA PREFERENCJI I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH REALIZOWANE PRZEZ ZKM W GDYNI Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni we współpracy z Uniwersytetem Gdańskim systematycznie prowadzi z założenia reprezentatywne badania marketingowe pn. Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni. Badania przeprowadzane są na 1% próbie mieszkańców w wieku lat, wybranych w drodze doboru losowego, warstwowego, metodą wywiadu indywidualnego w gospodarstwach domowych. Kwestionariusz wywiadu liczy około 40 pytań, w większości zamkniętych. Badania w latach realizowane były co dwa lata. Kolejna tura badań odbyła się w 2013 r., ze względów technicznych wynikających ze stosowania procedur określonych Prawem zamówień publicznych. Obecnie, po 2 latach od poprzednich, realizowane są kolejne badania. 3

4 ZAKRES MERY TORYCZNY BADAŃ PREFERENCJI I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH REALIZOWANYCH PRZEZ ZKM W GDYNI dojazdy do miejsc pracy i nauki liczba, relacje i sposoby realizacji podróży miejskich czynniki determinujące wybór sposobu podróży zgłaszane postulaty przewozowe i ich hierarchizacja realizacja postulatów przewozowych przez transport publiczny ocena jakości usług transportu publicznego oczekiwane zmiany w funkcjonowaniu transportu publicznego kierunki polityki transportowej 4

5 BADANIE DOJAZDÓW DO MIEJSC PRACY I NAUKI relacje dojazdów częstotliwość dojazdów czas przeznaczany na dojazdy 5

6 CASE STUDY: DEKLAROWANY CZAS DOJAZDÓW DO MIEJSCA PRACY MIESZKAŃCÓW GDYNI W 2013 R. 6

7 BADANIE LICZBY, RELACJI I SPOSOBÓW REALIZACJI PODRÓŻY MIEJSKICH (1/2) fotografia dnia poprzedzającego badanie, z uwzględnieniem: godziny i miejsca rozpoczęcia oraz zakończenia każdej podróży; celu podróży; wykorzystanego środka transportu; w przypadku transportu publicznego numeru linii, rodzaju biletu i czasu trwania poszczególnych etapów podróży (dojście, oczekiwanie, przejazd, ewentualna przesiadka, odejście); w przypadku transportu indywidualnego ewentualności zabierania pasażerów. 7

8 BADANIE LICZBY, RELACJI I SPOSOBÓW REALIZACJI PODRÓŻY MIEJSKICH (2/2) 8

9 CASE STUDY: PODZIAŁ ZADAŃ PRZEWOZOWYCH W PODRÓŻACH MIEJSKICH MIESZKAŃCÓW GDYNI W 2013 R. 9

10 BADANIE CZYNNIKÓW DETERMINUJĄCYCH WYBÓR SPOSOBU PODRÓŻY przyczyny wyboru samochodu osobowego w podróżach miejskich przyczyny wyboru transportu publicznego w przypadku dysponowania samochodem osobowym przyczyny korzystania z roweru 10

11 CASE STUDY: PRZYCZYNY WYBORU SAMOCHODU OSOBOWEGO PRZEZ MIESZKAŃCÓW GDYNI W PODRÓŻACH MIEJSKICH W 2013 R. 11

12 BADANIE HIERARCHIZACJI I STOPNIA SPEŁNIENIA POSTULATÓW PRZEWOZOWYCH trzy najważniejsze cechy transportu publicznego czynniki determinujące uznanie określonych postulatów za spełnione postulaty najlepiej i najgorzej realizowane przez transport publiczny 12

13 CASE STUDY: RANKING POSTULATÓW PRZEWOZOWYCH MIESZKAŃCÓW GDYNI W 2013 R. 13

14 BADANIE OCENY JAKOŚCI USŁUG TRANSPORTU PUBLICZNEGO ogólna jakość usług oceniana w kategoriach od bardzo dobrej do niedostatecznej jakość pracy kontrolerów biletów oceniana w kategoriach od bardzo dobrej do niedostatecznej, z uwzględnieniem częstotliwości kontroli profil jakościowy eksploatowanych środków transportu publicznego oceniany przez pryzmat wybranych cech 14

15 CASE STUDY: OCENA JAKOŚCI USŁUG GDYŃSKIEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W 2013 R. 15

16 BADANIE OCZEKIWANYCH ZMIAN W FUNKCJONOWANIU TRANSPORTU PUBLICZNEGO oczekiwane nowe połączenia bezpośrednie z przystanku w okolicy miejsca zamieszkania oczekiwane zmiany w funkcjonowaniu określonej linii komunikacyjnej inne postulowane zmiany 16

17 CASE STUDY: OCZEKIWANIA MIESZKAŃCÓW GDYNI DOT YCZĄCE POŁĄCZEŃ BEZPOŚREDNICH W 2013 R. 17

18 BADANIE KIERUNKÓW POLIT YKI KOMUNIKACYJNEJ stosunek do wydzielania pasów wyłącznego ruchu dla autobusów i trolejbusów w ulicach objętych kongestią drogową (osobno dla ulic z jezdniami o 2 i 3 pasach ruchu w każdym kierunku) skłonność do akceptowania stref ruchu pieszego na wskazanych ulicach z ewentualnością pozostawienia transportu publicznego pożądane działania w zakresie kształtowania strategii rozwoju poszczególnych środków transportu publicznego 18

19 CASE STUDY: STOSUNEK MIESZKAŃCÓW GDYNI DO ROZWOJU KOMUNIKACJI TROLEJBUSOWEJ (2013 R.) 19

20 DOBÓR PRÓBY W BADANIACH ZKM W GDYNI Na ogół najwyższą efektywnością statystyczną cechują się próby warstwowe. Teoretycznie najlepszą techniką doboru losowego warstwowego jest losowanie z urzędowej ewidencji badanej populacji. Technika ta jest stosowana przez ZKM w Gdyni. W przypadku badań marketingowych preferencji i zachowań transportowych mieszkańców, największą reprezentatywność próby osiąga się stosując dobór losowy warstwowy. Warstwami stosowanymi przez ZKM w Gdyni są: płeć; wiek; jednostka administracyjna lub funkcjonalna miasta ( dzielnica). 20

21 DOBÓR PRÓBY W BADANIACH CZYNNIKI UTRUDNIAJĄCE DOTARCIE DO JEDNOSTEK WYLOSOWANYCH Z URZĘDOWEJ EWIDENCJI W PRAKT YCE ZKM W GDYNI częsta rozbieżność miejsca zameldowania i miejsca faktycznego zamieszkania ochrona danych osobowych ograniczona dostępność większości mieszkań styl życia mieszkańców (częste i długotrwałe przebywanie poza domem) częste odmowy przyjęcia badacza Oddziaływanie przedstawionych czynników ogranicza reprezentatywność wyników badań. 21

22 TECHNIKA RANDOM-ROUTE JAKO ALTERNAT YWNY SPOSÓB DOBORU PRÓBY ROZWAŻANY PRZEZ ZKM W GDYNI (1/2) Wobec trudności z pozyskaniem dobrej listy badanej populacji oraz jej stosowaniem, ZKM w Gdyni rozważa zastosowanie techniki random-route, w której schemat doboru próby składa się z dwóch faz: w pierwszej losowane są adresy, od których rozpoczyna się realizację ścieżki random-route; w drugiej badacz, startując w wylosowanym punkcie, przemieszcza się po ulicach w wyznaczony sposób i dobiera mieszkania, poszukując respondentów spełniających określone wymagania (z reguły w zakresie płci i wieku). 22

23 TECHNIKA RANDOM-ROUTE JAKO ALTERNAT YWNY SPOSÓB DOBORU PRÓBY ROZWAŻANY PRZEZ ZKM W GDYNI (2/2) W przypadku badań preferencji i zachowań transportowych, można jednak mieć daleko idące wątpliwości, w jakim stopniu badacz poruszając się po wyznaczonej ścieżce i wybierając adresy wg wyznaczonego algorytmu jest w stanie zastosować próbę, którą będzie można uznać za wystarczająco reprezentatywną, ponieważ respondenci, których łatwiej zastać w domu, charakteryzują się inną specyfiką w badanym zakresie niż ci, którzy są trudno osiągalni. Aby dobór próby zachował atrybut losowości, wybór każdego mieszkania musi być obiektywny, czyli dokonany ściśle wg reguł, co oznacza, że dowolny ankieter wysłany w teren, w tym kontroler badań, powinien wybrać do próby to samo mieszkanie. Czy taki stan jest w praktyce osiągalny? Wobec daleko idących wątpliwości, ZKM w Gdyni w badaniach w 2015 r. zastosował losowanie z urzędowej ewidencji badanej populacji. 23

24 WYWIAD INDYWIDUALNY JAKO ADEKWATNA METODA BADAŃ PREFERENCJI I ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH Ze względu na obszerność i złożoność tematyki badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców miast odpowiednią formą badawczą jest wywiad indywidualny, ponieważ badacz przeprowadzając wywiad jest w stanie kontrolować udzielanie odpowiedzi przez respondenta oraz może pomóc, wyjaśniając nieznane pojęcia czy też ścieżkę poruszania się po kwestionariuszu. 24

25 PROBLEMY ZASTOSOWANIA WYWIADU INDYWIDUALNEGO JAKO METODY BADAWCZEJ PREFERENCJI I ZACHOWAŃ TRANSPORTOWYCH MIESZKAŃCÓW zapewnienie odpowiedniego przeprowadzenia wywiadu w terenie przez badacza pokonanie niechęci respondenta do udziału w czasochłonnym i niełatwym badaniu, wymagającym koncentracji na określonych zagadnieniach badawczych zdecydowanie się na określoną formę zapisu danych przez badacza w trakcie przeprowadzania wywiadu 25

26 PROBLEMY Z WYŁONIENIEM REALIZATORA BADAŃ PRZEZ ZKM W GDYNI Dotychczasowe doświadczenia ZKM w Gdyni pokazują, iż zatrudnienie w trybie przetargu firmy, która należycie wykona zlecone badanie, jest trudne. Zastosowanie w przetargu głównie kryteriów cenowych, daje niepożądany efekt w postaci składania niedoszacowanych kosztowo ofert przez niewielkie i niedoświadczone firmy, które nie są w stanie wykonać zamówienia. Konieczne jest postawienie wymogów związanych z doświadczeniem oferentów składających oferty w przetargu. 26

27 INSTRUMENT Y KONTROLI PRAWIDŁOWEJ REALIZACJI BADAŃ WYKORZYST YWANE PRZEZ ZKM W GDYNI metoda tajemniczego klienta na listach respondentów dodatkowo umieszczani są pracownicy ZKM oraz inne przeszkolone w kierunku kontroli badań marketingowych osoby, sprawdzające poprawność realizacji wywiadu kontrola w terenie kontrolerzy odwiedzają respondentów pod adresami odnotowanymi przez ankieterów jako te, w których zrealizowano badanie i wypytują mieszkańców czy ankieter ich odwiedził, z kim przeprowadził wywiad, w jaki sposób przeprowadził badanie, ile zajął czasu, itp. bieżąca redukcja i kodowanie danych w elektronicznych bazach doświadczony reduktor, znający specyfikę funkcjonowania gdyńskiej komunikacji miejskiej, jest w stanie dość łatwo wychwycić, które dane są nieprawdziwe 27

28 PODSTAWOWE CZYNNIKI ZNIEKSZTAŁCAJĄCE DANE Z BADAŃ W ŚWIETLE DOŚWIADCZEŃ ZKM W GDYNI brak wystarczającej dociekliwości ankieterów brak ogólnej wiedzy ankieterów, dotyczącej lokalnego transportu publicznego oraz słaba znajomość terenu niechęć do podawania przez respondentów danych o charakterze wrażliwym, za które uważane mogą być informacje o zrealizowanych podróżach trudności z przypomnieniem sobie przez respondentów niektórych danych dotyczących zrealizowanych podróży trudności z właściwym zrozumieniem pytania przez respondentów 28

29 PODSUMOWANIE (1/2) Prawidłowe organizowanie i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w miastach wymaga systematycznego prowadzenia badań marketingowych preferencji i zachowań transportowych mieszkańców. Za uzasadniony zakres badań można uznać: dojazdy do miejsc pracy i nauki; liczbę, relacje i sposoby realizacji podróży miejskich; czynniki determinujące wybór sposobu podróży; zgłaszane postulaty przewozowe i ich hierarchizację; realizację postulatów przewozowych przez transport publiczny; ocenę jakości usług transportu publicznego; oczekiwane zmiany w funkcjonowaniu transportu publicznego; kierunki polityki transportowej. 29

30 PODSUMOWANIE (2/2) W badaniach preferencji i zachowań transportowych mieszkańców powstają określone problemy metodologiczne i organizacyjne. Na podstawie doświadczeń Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni, można stwierdzić, że: dobór losowy z ewidencji ludności nie pozwala na uzyskanie próby, którą można byłoby skutecznie zastosować; określone trudności powstają przy wyborze firmy badawczej w warunkach konieczności stosowania Prawa zamówień publicznych; ankieterzy zatrudniani do gromadzenia danych często nie gwarantują zebrania w pełni wiarygodnych danych, pomimo intensywnej kontroli ich pracy przez zlecającego badania; najtrudniejsze jest uzyskanie właściwych danych dotyczących zrealizowanych podróży. 30

Katarzyna Hebel Olgierd Wyszomirski

Katarzyna Hebel Olgierd Wyszomirski Katarzyna Hebel Olgierd Wyszomirski Uniwersytet Gdański Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni DETERMINANTY WYBORU SPOSOBU PODRÓŻY PRZEZ MIESZKAŃCÓW GDYNI W ŚWIETLE BADAŃ Z 2013 ROKU Metodologia badawcza

Bardziej szczegółowo

Metodologiczne i organizacyjne problemy badań marketingowych preferencji i zachowań transportowych na przykładzie Gdyni 1

Metodologiczne i organizacyjne problemy badań marketingowych preferencji i zachowań transportowych na przykładzie Gdyni 1 Maciej Helbin Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Marcin Wołek Uniwersytet Gdański Olgierd Wyszomirski Uniwersytet Gdański, Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Metodologiczne i organizacyjne problemy

Bardziej szczegółowo

OKREŚLANIE WYNIKÓW FINANSOWYCH LINII I FRAGMENTÓW SIECI KOMUNIKACYJNEJ - STUDIUM PRZYPADKU GDYNI

OKREŚLANIE WYNIKÓW FINANSOWYCH LINII I FRAGMENTÓW SIECI KOMUNIKACYJNEJ - STUDIUM PRZYPADKU GDYNI OKREŚLANIE WYNIKÓW FINANSOWYCH LINII I FRAGMENTÓW SIECI KOMUNIKACYJNEJ - STUDIUM PRZYPADKU GDYNI Inteligentny transport publiczny Zorientowane na klienta zar ządzanie komunikacją miejską z wykorzystaniem

Bardziej szczegółowo

Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy

Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy Wnioski i rekomendacje 2 Konstatacje i wnioski (1 ) Z komunikacji miejskiej najczęściej korzystają osoby posiadające ograniczone zasoby finansowe.

Bardziej szczegółowo

Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni. zkmgdynia.pl BUS Trol F. Raport z badań marketingowych 2013

Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni. zkmgdynia.pl BUS Trol F. Raport z badań marketingowych 2013 zkmgdynia.pl BUS Trol F Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni Raport z badań marketingowych 2013 Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni marzec 2013 r. Metodologia badań W raporcie przedstawiono

Bardziej szczegółowo

JAKOŚĆŻYCIA MIESZKAŃCÓW POZNANIA Prof. dr hab. Ryszard Cichocki Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

JAKOŚĆŻYCIA MIESZKAŃCÓW POZNANIA Prof. dr hab. Ryszard Cichocki Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu JAKOŚĆŻYCIA MIESZKAŃCÓW POZNANIA 2002-2013 Prof. dr hab. Ryszard Cichocki Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu Jak badamy opinie poznaniaków? Jakich innych danych poszukujemy? Badanie sondażowe

Bardziej szczegółowo

Badania marketingowe. Omówione zagadnienia. Społeczna Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania

Badania marketingowe. Omówione zagadnienia. Społeczna Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania Społeczna Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania kierunek: Zarządzanie Badania marketingowe Wykład 5 Opracowanie: dr Joanna Krygier 1 Omówione zagadnienia Ograniczenia wtórnych źródeł informacji

Bardziej szczegółowo

1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

1 DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO DIAGNOZA MOBILNOŚCI LUBELSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO. Wyniki badań telefonicznych LOF W roku 20 w ramach projektu współfinansowanego przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego

Bardziej szczegółowo

Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni. zkmgdynia.pl BUS Trol. Raport z badań marketingowych 2015

Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni. zkmgdynia.pl BUS Trol. Raport z badań marketingowych 2015 zkmgdynia.pl BUS Trol Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni Raport z badań marketingowych 2015 Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni maj 2016 r. Metodologia badań W raporcie przedstawiono

Bardziej szczegółowo

Badania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej. dr hab.

Badania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej. dr hab. Badania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej dr hab. Krzysztof Grzelec Pozyskiwanie danych o popycie i jego strukturze dane statystyczne

Bardziej szczegółowo

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Obszaru Metropolitalnego

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Obszaru Metropolitalnego mieszkańców Obszaru Metropolitalnego Informacje o badaniu 02 Informacje o badaniu 3 Metoda Wywiady w domu respondenta Tradycyjna ankieta papierowa Próba badawcza Osoby w wieku 13+ Reprezentatywna Liczba

Bardziej szczegółowo

RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA, OSIEDLA BAŻANTOWO ORAZ KOSTUCHNY

RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA, OSIEDLA BAŻANTOWO ORAZ KOSTUCHNY 40-240 Katowice ul. 1 Maja 88 Tel.: (0 32) 461 31 40 do 48 Fax: (0 32) 251 66 61 e-mail: consul@buscon.pl RAPORT Z BADANIA OPINII MIESZKAŃCÓW NA TEMAT UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO REJONU OSIEDLA ODRODZENIA,

Bardziej szczegółowo

Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie

Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie 2013 Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie wykonane w ramach projektu: Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej Cel badania 2 Uzyskanie informacji o obecnych zachowaniach

Bardziej szczegółowo

Badania sondażowe. Schematy losowania. Agnieszka Zięba. Zakład Badań Marketingowych Instytut Statystyki i Demografii Szkoła Główna Handlowa

Badania sondażowe. Schematy losowania. Agnieszka Zięba. Zakład Badań Marketingowych Instytut Statystyki i Demografii Szkoła Główna Handlowa Badania sondażowe Schematy losowania Agnieszka Zięba Zakład Badań Marketingowych Instytut Statystyki i Demografii Szkoła Główna Handlowa 1 Próba jako miniatura populacji CELOWA subiektywny dobór jednostek

Bardziej szczegółowo

Metodologia badania face-to-face

Metodologia badania face-to-face 1 Metodologia badania face-to-face Artemis Bellos, Beata Roguska Warszawa, listopad 2013 CBOS co nas wyróżnia? Próba imienna losowana z operatu PESEL 2 Czy sondaże realizowane metodą face-to-face są jeszcze

Bardziej szczegółowo

PRAKTYCZNE ASPEKTY WYKORZYSTANIA PLANÓW TRANSPORTOWYCH - NA PRZYKŁADZIE GDYNI I PIOTRKOWA TRYB.

PRAKTYCZNE ASPEKTY WYKORZYSTANIA PLANÓW TRANSPORTOWYCH - NA PRZYKŁADZIE GDYNI I PIOTRKOWA TRYB. Marcin Gromadzki PRAKTYCZNE ASPEKTY WYKORZYSTANIA PLANÓW TRANSPORTOWYCH - NA PRZYKŁADZIE GDYNI I PIOTRKOWA TRYB. WARSZTATY PROMOCYJNE Krzysztof Grzelec Public Transport Consulting Zarząd Komunikacji Miejskiej

Bardziej szczegółowo

FUNDUSZE EUROPEJSKIE Raport z badania Omnibus 3. fala dla

FUNDUSZE EUROPEJSKIE Raport z badania Omnibus 3. fala dla FUNDUSZE EUROPEJSKIE Raport z badania Omnibus 3. fala dla Unia Europejska Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego Data: CZERWIEC 2008 Przygotowanie: Agata Jackowska POPT-1.4-2007-19 Projekt współfinansowany

Bardziej szczegółowo

Badania marketingowe 2013_2. Krzysztof Cybulski Katedra Marketingu Wydział Zarządzania Uniwersytet Warszawski

Badania marketingowe 2013_2. Krzysztof Cybulski Katedra Marketingu Wydział Zarządzania Uniwersytet Warszawski Badania marketingowe 2013_2 Krzysztof Cybulski Katedra Marketingu Wydział Zarządzania Uniwersytet Warszawski Ramowy program konwersatorium 1. System informacji rynkowej i jego składowe 2. Istota oraz klasyfikacja

Bardziej szczegółowo

P O T R Z E B U J E S Z PROFESJONALNEGO B A D A N I A R Y N K U W PRZYSTĘPNEJ CENIE?

P O T R Z E B U J E S Z PROFESJONALNEGO B A D A N I A R Y N K U W PRZYSTĘPNEJ CENIE? P O T R Z E B U J E S Z PROFESJONALNEGO B A D A N I A R Y N K U W PRZYSTĘPNEJ CENIE OMNIBUS to cykliczne badanie ilościowe realizowane co dwa tygodnie na reprezentatywnej, ogólnopolskiej próbie ok. 1000

Bardziej szczegółowo

Rozwój i funkcjonowanie miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni

Rozwój i funkcjonowanie miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni Rozwój i funkcjonowanie miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni Streszczenie artykułów opublikowanych w Transporcie Miejskim i Regionalnym Miesięczniku Naukowo-Technicznym Inżynierów i Techników Komunikacji

Bardziej szczegółowo

INDYWIDUALNE KONTO ZABEZPIECZENIA EMERYTALNEGO (IKZE)

INDYWIDUALNE KONTO ZABEZPIECZENIA EMERYTALNEGO (IKZE) INDYWIDUALNE KONTO ZABEZPIECZENIA EMERYTALNEGO (IKZE) P R E Z E N TA C J A W Y N I K Ó W Z B A D A N I A T Y P U O M N I B U S D L A PIPUIF 1 PRZYGOTOWAŁ: MARCIN KOŁAKOWSKI KOORDYNACJA: GRZEGORZ KOWALCZYK

Bardziej szczegółowo

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO Załącznik nr 11 do Studium rozwoju transportu publicznego Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO RAPORT CZĄSTKOWY GMINA

Bardziej szczegółowo

FUNDUSZE EUROPEJSKIE Raport z badania Omnibus 6. fala dla

FUNDUSZE EUROPEJSKIE Raport z badania Omnibus 6. fala dla FUNDUSZE EUROPEJSKIE Raport z badania Omnibus 6. fala dla Unia Europejska Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego Data: LIPIEC 2011 Przygotowanie: Katarzyna Bednarek POPT.03.03.00-00-078/09 Projekt współfinansowany

Bardziej szczegółowo

Katarzyna Hebel Preferencje pasażerów miejskiego transportu zbiorowego. Ekonomiczne Problemy Usług nr 59,

Katarzyna Hebel Preferencje pasażerów miejskiego transportu zbiorowego. Ekonomiczne Problemy Usług nr 59, Preferencje pasażerów miejskiego transportu zbiorowego Ekonomiczne Problemy Usług nr 59, 145-158 2010 ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZECIŃSKIEGO NR 603 EKONOMICZNE PROBLEMY USŁUG NR 59 2010 KATARZYNA

Bardziej szczegółowo

WSKAŹNIKI JAKOŚCI ŻYCIA MIESZKAŃCÓW POZNANIA Prof. dr hab. Ryszard Cichocki Dr Piotr Jabkowski Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

WSKAŹNIKI JAKOŚCI ŻYCIA MIESZKAŃCÓW POZNANIA Prof. dr hab. Ryszard Cichocki Dr Piotr Jabkowski Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu WSKAŹNIKI JAKOŚCI ŻYCIA MIESZKAŃCÓW POZNANIA 2013 Prof. dr hab. Ryszard Cichocki Dr Piotr Jabkowski Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu Jak badamy opinie poznaniaków? Jakich innych danych poszukujemy?

Bardziej szczegółowo

Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska

Dr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Dr hab. inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Podejście jednomodalne vs multimodalne Transport indywidualny? Czynnik wpływu Transport zbiorowy Modele multimodalne

Bardziej szczegółowo

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016 Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika

Bardziej szczegółowo

Rodzaje badań statystycznych

Rodzaje badań statystycznych Rodzaje badań statystycznych Zbieranie danych, które zostaną poddane analizie statystycznej nazywamy obserwacją statystyczną. Dane uzyskuje się na podstawie badania jednostek statystycznych. Badania statystyczne

Bardziej szczegółowo

Sondaż przed II turą wyborów prezydenta Stalowej Woli w 2010 roku

Sondaż przed II turą wyborów prezydenta Stalowej Woli w 2010 roku Sondaż przed II turą wyborów prezydenta Stalowej Woli w 1 roku Badania sondażowe dotyczące deklaracji przedwyborczych mieszkańców Stalowej Woli zostały przeprowadzone na zlecenie Telewizji Miejskiej Stalowa

Bardziej szczegółowo

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. 1. Wprowadzenie

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. 1. Wprowadzenie Załącznik nr 1 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Wprowadzenie Zamawiający uczestniczy w europejskim projekcie Joint Action on Reducing Alcohol Harm", akronim nazwy projektu: RARHA /nazwa projektu w

Bardziej szczegółowo

Streszczenie raportu końcowego w języku nietechnicznym. Badanie pilotażowe zachowań komunikacyjnych ludności w Polsce

Streszczenie raportu końcowego w języku nietechnicznym. Badanie pilotażowe zachowań komunikacyjnych ludności w Polsce Streszczenie raportu końcowego w języku nietechnicznym Badanie pilotażowe zachowań komunikacyjnych ludności w Polsce Praca badawcza pt. Badanie pilotażowe zachowań komunikacyjnych ludności w Polsce realizowana

Bardziej szczegółowo

DOBÓR PRÓBY. Czyli kogo badać?

DOBÓR PRÓBY. Czyli kogo badać? DOBÓR PRÓBY Czyli kogo badać? DZISIAJ METODĄ PRACY Z TEKSTEM I INNYMI Po co dobieramy próbę? Czym różni się próba od populacji? Na czym polega reprezentatywność statystyczna? Podstawowe zasady doboru próby

Bardziej szczegółowo

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

Przejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych

Bardziej szczegółowo

Preferencje i zachowania komunikacyjne w podróżach miejskich uczniów gimnazjów w Gdyni

Preferencje i zachowania komunikacyjne w podróżach miejskich uczniów gimnazjów w Gdyni Preferencje i zachowania komunikacyjne w podróżach miejskich uczniów gimnazjów w Gdyni opracowanie: mgr Bartosz Orzechowski prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski Katedra Rynku Transportowego Uniwersytet Gdański

Bardziej szczegółowo

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE

Bardziej szczegółowo

Badania marketingowe

Badania marketingowe Wiesz już co chcesz osiągnąć w badaniu marketingowym i jak to (idealnie) zorganizować. Ale jakimi metodami? Skąd pewność, że będą efektywne? Ćwiczenie: jaką metodą zbadasz co koledzy/koleżanki na sali

Bardziej szczegółowo

BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO. Styczeń 2016

BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO. Styczeń 2016 BADANIE OPINII MIESZKAŃCÓW WARSZAWY NA TEMAT PLANOWANEGO MOSTU KRASIŃSKIEGO Styczeń 2016 Informacje o badaniu Celem badania było poznanie opinii mieszkańców Warszawy na temat wybudowania mostu Krasińskiego.

Bardziej szczegółowo

Praktyczne aspekty doboru próby. Dariusz Przybysz Warszawa, 2 czerwca 2015

Praktyczne aspekty doboru próby. Dariusz Przybysz Warszawa, 2 czerwca 2015 Praktyczne aspekty doboru próby Dariusz Przybysz Warszawa, 2 czerwca 2015 Określenie populacji Przed przystąpieniem do badania, wybraniem sposobu doboru próby konieczne jest precyzyjne określenie populacji,

Bardziej szczegółowo

FUNDUSZE STRUKTURALNE Raport z badania Omnibus 2. fala dla

FUNDUSZE STRUKTURALNE Raport z badania Omnibus 2. fala dla FUNDUSZE STRUKTURALNE Raport z badania Omnibus 2. fala dla Data: Lipiec 2007 Przygotowanie: Agata Jackowska POPT-1.4-2006-40 WPROWADZENIE Główne cele badania Struktura badania i próba GŁÓWNE CELE BADANIA

Bardziej szczegółowo

Czynniki wpływające na jakość i reprezentatywność badań dotyczących kompetencji na rynku pracy. Anna Ślusarczyk Warszawa, 16 czerwca 2011

Czynniki wpływające na jakość i reprezentatywność badań dotyczących kompetencji na rynku pracy. Anna Ślusarczyk Warszawa, 16 czerwca 2011 2011 Czynniki wpływające na jakość i reprezentatywność badań dotyczących kompetencji na rynku pracy Anna Ślusarczyk Warszawa, 16 czerwca 2011 Zagadnienia Skala przedsięwzięcia Wykorzystane zasoby Realizacja

Bardziej szczegółowo

1. Metodologiczne podstawy badań wśród uczniów szkół gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych Miasta Rzeszowa

1. Metodologiczne podstawy badań wśród uczniów szkół gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych Miasta Rzeszowa 9 1. Metodologiczne podstawy badań wśród uczniów szkół gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych Miasta Rzeszowa 1.1. Wprowadzenie do badań, metoda i materiał badawczy Badania zrealizowane zostały w maju i czerwcu

Bardziej szczegółowo

Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r.

Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r. Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r. Prędkość a liczba zabitych 3 przyczyny powodujące największą

Bardziej szczegółowo

DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY

DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY Warszawskie Forum Polityki Społecznej Praca wyzwania rozwojowe Warszawa, 29 marca 2008 r. DOJAZDY DO PRACY SPOZA WARSZAWY (na bazie Warszawskiego Badania Ruchu 2005) mgr inŝ. Sławomir Monkiewicz Biuro

Bardziej szczegółowo

Opinia na temat rynku telekomunikacyjnego i ocena UKE w 2011 roku Klienci instytucjonalni

Opinia na temat rynku telekomunikacyjnego i ocena UKE w 2011 roku Klienci instytucjonalni Opinia na temat rynku telekomunikacyjnego i ocena UKE w 2011 roku Klienci instytucjonalni Raport z badania konsumenckiego przeprowadzonego przez PBS DGA sp. z o.o. i CBM INDICATOR sp. z o.o. grudzień 2011

Bardziej szczegółowo

Wykład 04 Popyt na usługi transportowe dr Adam Salomon

Wykład 04 Popyt na usługi transportowe dr Adam Salomon Wykład 04 Popyt na usługi transportowe dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Postulaty przewozowe Postulaty przewozowe wymagania jakościowe zgłaszane

Bardziej szczegółowo

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO Załącznik nr 10 do Studium rozwoju transportu publicznego Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO RAPORT CZĄSTKOWY GMINA

Bardziej szczegółowo

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO

BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO Załącznik nr 3 do Studium rozwoju transportu publicznego Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego BADANIE PREFERENCJI KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW RZESZOWSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO RAPORT CZĄSTKOWY GMINA

Bardziej szczegółowo

Wstęp. Michał Konarski, Olgierd Wyszomirski Preferencje i zachowania komunikacyjne uczniów liceów ogólnokształcących w Gdyni i Sopocie

Wstęp. Michał Konarski, Olgierd Wyszomirski Preferencje i zachowania komunikacyjne uczniów liceów ogólnokształcących w Gdyni i Sopocie Solaris Trollino 12M eksploatowany przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni Michał Konarski, Olgierd Wyszomirski Preferencje i zachowania komunikacyjne uczniów liceów ogólnokształcących

Bardziej szczegółowo

załącznik nr 1.1 do SIWZ Znak sprawy: ZP.2/2013 Opis przedmiotu zamówienia Część 1 zamówienia

załącznik nr 1.1 do SIWZ Znak sprawy: ZP.2/2013 Opis przedmiotu zamówienia Część 1 zamówienia 1. Przedmiotem Części 1 niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest przeprowadzenie badań marketingowych preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Lubuskiego Trójmiasta w

Bardziej szczegółowo

Dobre praktyki dotyczące współpracy zamawiających i wykonawców ewaluacji Na podstawie opracowania zespołu Na Straży Sondaży.

Dobre praktyki dotyczące współpracy zamawiających i wykonawców ewaluacji Na podstawie opracowania zespołu Na Straży Sondaży. Dobre praktyki dotyczące współpracy zamawiających i wykonawców ewaluacji Na podstawie opracowania zespołu Na Straży Sondaży. Spotkanie GSE PO KL oraz ZSEPS, Kraków, 26.02.2015 r. Przetarg na badanie. Dwa

Bardziej szczegółowo

Badania marketingowe

Badania marketingowe Badania marketingowe Przegląd popularnych technik i ich zastosowania Uniwersytet Jagielloński Wydział Komunikacji Społecznej Studia dzienne Semestr zimowy 2015/2016 Jak zdobywać informacje, będące podstawą

Bardziej szczegółowo

Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania:

Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania: Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania: Ankieta przeprowadzona była w dniach od 12.05.2015 r. do 22.05.2015 r. wśród osób

Bardziej szczegółowo

Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. Warszawa, 28 października 2013 r.

Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. Warszawa, 28 października 2013 r. Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości B a d a n i e o p i n i i p u b l i c z n e j d o t y c z ą c e k w e s t i i z w i ą z a n y c h z p r z e k r a c z a n i e m d o z w o l o n e j p r ę

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy opis badania - badanie CAPI na ogólnopolskiej próbie stowarzyszeń i fundacji

Szczegółowy opis badania - badanie CAPI na ogólnopolskiej próbie stowarzyszeń i fundacji Zapytanie ofertowe Stowarzyszenie Klon/Jawor od 2002 roku prowadzi ogólnopolski projekt badawczy dotyczący funkcjonowania organizacji pozarządowych. W ramach tego przedsięwzięcia, w regularnych odstępach

Bardziej szczegółowo

BADANIE RUCHU TURYSTYCZNEGO W BYDGOSZCZY 2012

BADANIE RUCHU TURYSTYCZNEGO W BYDGOSZCZY 2012 BADANIE RUCHU TURYSTYCZNEGO W BYDGOSZCZY 2012 METODOLOGIA PODSTAWOWE ZAŁOŻENIA Dr Robert Brudnicki Instytut Gospodarki Turystycznej i Geografii WSG Pracownia Geografii Turystyki 1 Bariery wynikające z

Bardziej szczegółowo

MOBILNOŚĆ W ZRÓWNOWAŻONYM MIEJSKIM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM

MOBILNOŚĆ W ZRÓWNOWAŻONYM MIEJSKIM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM Norbert CHAMIER-GLISZCZYŃSKI MOBILNOŚĆ W ZRÓWNOWAŻONYM MIEJSKIM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM Streszczenie W artykule przedstawiono problematykę zrównoważonej mobilności w miastach, której jednym z priorytetowych

Bardziej szczegółowo

1. Projektowanie badania. 2. Dobór próby. 3. Dobór metody i budowa instrumentu. 4. Pomiar (badanie) 5. Redukcja danych. 6.

1. Projektowanie badania. 2. Dobór próby. 3. Dobór metody i budowa instrumentu. 4. Pomiar (badanie) 5. Redukcja danych. 6. 1. Projektowanie badania 2. Dobór próby 3. Dobór metody i budowa instrumentu badawczego 4. Pomiar (badanie) 5. Redukcja danych 6. Analiza danych 7. Przygotowanie raportu (prezentacja wyników) Określenie

Bardziej szczegółowo

Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni w 2010 r.

Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni w 2010 r. Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni w 2010 r. Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni ul. Zakręt do Oksywia 10, 81-244 Gdynia Internet: www.zkmgdynia.pl 2010-01-01 Metodologia badao Niniejszy

Bardziej szczegółowo

4. NA CZYM POLEGA PRACA ANKIETERA? PRZYGOTOWANIE DO PRACY W CHARAKTERZE ANKIETERA - Franciszek Sztabiński

4. NA CZYM POLEGA PRACA ANKIETERA? PRZYGOTOWANIE DO PRACY W CHARAKTERZE ANKIETERA - Franciszek Sztabiński WPROWADZENIE - Zbigniew Sawiński, Paweł B. Sztabiński 1. RYNEK BADAŃ - Zbigniew Sawiński 1.1 Rodzaje badań 1.2 Instytuty badawcze 1.3 Metody jakościowe i ilościowe 1.4 Projekty badawcze 1.5 Wielkość i

Bardziej szczegółowo

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Wadowic

Badanie zachowań transportowych mieszkańców Wadowic mieszkańców Wadowic Podstawowe informacje o projekcie 2 projekt mieszkańców Wadowic próba 500 gospodarstw owych metodologia CAPI ter 20 kwietnia 03 czerwca 2017r. wykonawca PBS Sp. z o.o. Definicje podróży

Bardziej szczegółowo

Proces badawczy schemat i zasady realizacji

Proces badawczy schemat i zasady realizacji Proces badawczy schemat i zasady realizacji Agata Górny Wydział Nauk Ekonomicznych UW Warszawa, 28 października 2014 Najważniejsze rodzaje badań Typy badań Podział wg celu badawczego Kryteria przyczynowości

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 17 maja 2010r. Zmiany w treści Zapytania Ofertowego nr postępowania POKL1.18/WRZOS/1/2010

Warszawa, 17 maja 2010r. Zmiany w treści Zapytania Ofertowego nr postępowania POKL1.18/WRZOS/1/2010 Warszawa, 17 maja 2010r. Zmiany w treści Zapytania Ofertowego nr postępowania POKL1.18/WRZOS/1/2010 Dotyczy postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, prowadzonego z zachowaniem zasady konkurencyjności

Bardziej szczegółowo

Raport statystyczny z badania realizowanego w ramach projektu

Raport statystyczny z badania realizowanego w ramach projektu Raport statystyczny z badania realizowanego w ramach projektu TRAMPOLINA - regionalny program wspierania inicjatyw obywatelskich Projekt dofinansowany ze środków Programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich

Bardziej szczegółowo

Badania panelowe osiągnięd edukacyjnych uczniów szkół podstawowych i gimnazjów a rozwój wskaźnika EWD

Badania panelowe osiągnięd edukacyjnych uczniów szkół podstawowych i gimnazjów a rozwój wskaźnika EWD Centralna Komisja Egzaminacyjna Badania panelowe osiągnięd edukacyjnych uczniów szkół podstawowych i gimnazjów a rozwój wskaźnika EWD Doniesienie badawcze Zofia Lisiecka Zespół EWD Centralna Komisja Egzaminacyjna

Bardziej szczegółowo

produkt konsument zaufanie

produkt konsument zaufanie gwarancja opinia uznanie zakupy nowość marka produkt konsument zaufanie oczekiwania innowacja jakość usługa Badanie rynku w kategorii materiały eksploatacyjne - zrealizowane przez Uniwersytet Jagielloński

Bardziej szczegółowo

Problem badawczy Przeprowadzenia badania ewaluacyjnego projektu realizowanego w ramach Poddziałania 6.1.3

Problem badawczy Przeprowadzenia badania ewaluacyjnego projektu realizowanego w ramach Poddziałania 6.1.3 Problem badawczy Przeprowadzenia badania ewaluacyjnego projektu realizowanego w ramach Poddziałania 6.1.3 Przeprowadzenia badania ewaluacyjnego projektu realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Kapitał

Bardziej szczegółowo

Pobieranie prób i rozkład z próby

Pobieranie prób i rozkład z próby Pobieranie prób i rozkład z próby Marcin Zajenkowski Marcin Zajenkowski () Pobieranie prób i rozkład z próby 1 / 15 Populacja i próba Populacja dowolnie określony zespół przedmiotów, obserwacji, osób itp.

Bardziej szczegółowo

Załącznik Nr 5 do Zarz. Nr 33/11/12 KARTA PRZEDMIOTU. 2. Kod przedmiotu ZP-Z1-19

Załącznik Nr 5 do Zarz. Nr 33/11/12 KARTA PRZEDMIOTU. 2. Kod przedmiotu ZP-Z1-19 Załącznik Nr 5 do Zarz. Nr 33/11/12 (pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU Z1-PU7 WYDANIE N1 Strona 1 z 5 1. Nazwa przedmiotu: BADANIA MARKETINGOWE 3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2014/2015

Bardziej szczegółowo

Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego

Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego W listopadzie 2011 r. na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zostało przeprowadzone

Bardziej szczegółowo

Badania lokalnego rynku pracy

Badania lokalnego rynku pracy Badania lokalnego rynku pracy Oferta projektów badawczych wraz z wyceną na 2014 rok Pracownia Badań Socjologicznych Humlard ul. Surzyńskich 2, 63-000 Środa Wielkopolska T: +48 66 04 77 015 W: www.humlard.com

Bardziej szczegółowo

FORMULARZ F1 ZAMÓWIENIA INFORMACJI I GADŻETÓW PRZEZ RESPONDENTA

FORMULARZ F1 ZAMÓWIENIA INFORMACJI I GADŻETÓW PRZEZ RESPONDENTA FORMULARZ F1 ZAMÓWIENIA INFORMACJI I GADŻETÓW PRZEZ RESPONDENTA Proszę wskazać rodzaj informacji, którą chciałaby Pani/Pan zamówić. Rozkłady jazdy linii autobusowych lub tramwajowych dla konkretnych przystanków.

Bardziej szczegółowo

Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o.

Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o. Poprawa systemu transportu publicznego poprzez zakup nowoczesnego taboru wraz z niezbędną infrastrukturą przez Komunikację Miejską Płock Sp. z o.o. Zadanie 1 Zakup 15 sztuk nowych, nowoczesnych autobusów

Bardziej szczegółowo

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin

dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012

Bardziej szczegółowo

P O T R Z E B U J E S Z PROFESJONALNEGO B A D A N I A R Y N K U W PRZYSTĘPNEJ CENIE?

P O T R Z E B U J E S Z PROFESJONALNEGO B A D A N I A R Y N K U W PRZYSTĘPNEJ CENIE? P O T R Z E B U J E S Z PROFESJONALNEGO B A D A N I A R Y N K U W PRZYSTĘPNEJ CENIE? 2 To cykliczne, przeprowadzane co 2 tygodnie, badanie ilościowe realizowane na reprezentatywnej ogólnopolskiej próbie

Bardziej szczegółowo

Metodologia badań społecznych - laboratorium aktywności: CieszLab - Cieszyńskie Laboratorium Współpracy

Metodologia badań społecznych - laboratorium aktywności: CieszLab - Cieszyńskie Laboratorium Współpracy Metodologia badań społecznych - laboratorium aktywności: CieszLab - Cieszyńskie Laboratorium Współpracy Cieszyn 2014 r 1. Problemy badawcze, podstawowe założenia i przyjęte hipotezy Zagadnienia związane

Bardziej szczegółowo

RAPORT Z BADAŃ PRZEPROWADZONYCH W LISTOPADZIE I GRUDNIU 2013 R. W POWIECIE GOLENIOWSKIM, DOTYCZĄCY PROPOZYCJI ZMIANY NAZWY POWIATU.

RAPORT Z BADAŃ PRZEPROWADZONYCH W LISTOPADZIE I GRUDNIU 2013 R. W POWIECIE GOLENIOWSKIM, DOTYCZĄCY PROPOZYCJI ZMIANY NAZWY POWIATU. RAPORT Z BADAŃ PRZEPROWADZONYCH W LISTOPADZIE I GRUDNIU 2013 R. W POWIECIE GOLENIOWSKIM, DOTYCZĄCY PROPOZYCJI ZMIANY NAZWY POWIATU. Zgodnie z Uchwałą nr 708/138/13 Zarządu Powiatu w Goleniowie z dnia 31

Bardziej szczegółowo

Badania eksploracyjne Badania opisowe Badania wyjaśniające (przyczynowe)

Badania eksploracyjne Badania opisowe Badania wyjaśniające (przyczynowe) Proces badawczy schemat i zasady realizacji Agata Górny Demografia Wydział Nauk Ekonomicznych UW Warszawa, 4 listopada 2008 Najważniejsze rodzaje badań Typy badań Podział wg celu badawczego Badania eksploracyjne

Bardziej szczegółowo

Badanie czytelnictwa gazet lokalnych

Badanie czytelnictwa gazet lokalnych Badanie czytelnictwa gazet lokalnych Opracowanie dla Biura Reklamy Gazet Lokalnych listopad 2014 i 2015 Pa Bayer Holding 4:3 Template 2010 August 2011 Metodologia badania! Badaniem czytelnictwa objęto

Bardziej szczegółowo

Proces badawczy schemat i zasady realizacji

Proces badawczy schemat i zasady realizacji Proces badawczy schemat i zasady realizacji Agata Górny Zaoczne Studia Doktoranckie z Ekonomii Warszawa, 23 października 2016 Metodologia i metoda naukowa 1 Metodologia Metodologia nauka o metodach nauki

Bardziej szczegółowo

Cykliczne badanie popytu na pracę w ramach projektu Opolskie Obserwatorium Rynku Pracy III cykl I: sierpień - wrzesień 2013

Cykliczne badanie popytu na pracę w ramach projektu Opolskie Obserwatorium Rynku Pracy III cykl I: sierpień - wrzesień 2013 Cykliczne badanie popytu na pracę w ramach projektu Opolskie Obserwatorium Rynku Pracy III cykl I: sierpień - wrzesień 2013 Zamawiający: Wojewódzki Urząd Pracy w Opolu, ul. Głogowska 25c, 45-315 Opole

Bardziej szczegółowo

Cykliczne badanie popytu na pracę w ramach projektu Opolskie Obserwatorium Rynku Pracy III cykl III: czerwiec - lipiec 2014

Cykliczne badanie popytu na pracę w ramach projektu Opolskie Obserwatorium Rynku Pracy III cykl III: czerwiec - lipiec 2014 Cykliczne badanie popytu na pracę w ramach projektu Opolskie Obserwatorium Rynku Pracy III cykl III: czerwiec - lipiec 2014 Zamawiający: Wojewódzki Urząd Pracy w Opolu, ul. Głogowska 25c, 45-315 Opole

Bardziej szczegółowo

Oferta sportowo-rekreacyjna oraz profilaktyka zdrowotna w dzielnicy Wesoła

Oferta sportowo-rekreacyjna oraz profilaktyka zdrowotna w dzielnicy Wesoła Oferta sportowo-rekreacyjna oraz profilaktyka zdrowotna w dzielnicy Raport z badania ilościowego Warszawa, maj 2014 Wydział Badań i Analiz Centrum Komunikacji Społecznej Urząd m.st. Warszawy Informacje

Bardziej szczegółowo

Plany emerytalne osób aktywnych zawodowo

Plany emerytalne osób aktywnych zawodowo Plany emerytalne osób aktywnych zawodowo wyniki badania sondażowego Katowice, marzec 2017 r. WSTĘP Metodologia badawcza: badanie zrealizowano techniką ankiety internetowej CAWI na próbie 374 kobiet i mężczyzn

Bardziej szczegółowo

Potrzebujesz profesjonalnego badania rynku w przystępnej cenie?

Potrzebujesz profesjonalnego badania rynku w przystępnej cenie? Potrzebujesz profesjonalnego badania rynku w przystępnej cenie? 2 Czym jest OmniPBS? To cykliczne, przeprowadzane 4 razy w miesiącu, badanie ilościowe realizowane na ogólnopolskiej próbie n= 1000, reprezentatywnej

Bardziej szczegółowo

Rada Unii Europejskiej Bruksela, 3 października 2017 r. (OR. en)

Rada Unii Europejskiej Bruksela, 3 października 2017 r. (OR. en) Rada Unii Europejskiej Bruksela, 3 października 2017 r. (OR. en) 12781/17 SAN 336 STATIS 55 SOC 613 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 2 października 2017 r. Do: Nr dok. Kom.: D052679/02

Bardziej szczegółowo

STRATEGIA ROZWOJU GMINY. Oferta badawcza

STRATEGIA ROZWOJU GMINY. Oferta badawcza STRATEGIA ROZWOJU GMINY Oferta badawcza DLACZEGO WARTO? Strategia rozwoju stanowi długofalowy scenariusz rozwoju gminy. Zakłada cele i kierunki działań, a także narzędzia służące ich realizacji. Strategia

Bardziej szczegółowo

Badania marketingowe 2013_3. Krzysztof Cybulski Katedra Marketingu Wydział Zarządzania Uniwersytet Warszawski

Badania marketingowe 2013_3. Krzysztof Cybulski Katedra Marketingu Wydział Zarządzania Uniwersytet Warszawski Badania marketingowe 2013_3 Krzysztof Cybulski Katedra Marketingu Wydział Zarządzania Uniwersytet Warszawski Ramowy program konwersatorium 1. System informacji rynkowej i jego składowe 2. Istota oraz klasyfikacja

Bardziej szczegółowo

WYKSZTAŁCENIE I KWALIFIKACJE KOBIET A ICH SYTUACJA NA RYNKU PRACY. Redakcja naukowa Grażyna Firlit-Fesnak

WYKSZTAŁCENIE I KWALIFIKACJE KOBIET A ICH SYTUACJA NA RYNKU PRACY. Redakcja naukowa Grażyna Firlit-Fesnak WYKSZTAŁCENIE I KWALIFIKACJE KOBIET A ICH SYTUACJA NA RYNKU PRACY Redakcja naukowa Grażyna Firlit-Fesnak Warszawa 2008 SPIS TREŚCI Wstęp 9 ROZDZIALI Grażyna Firlit-Fesnak - METODOLOGIA BADAŃ 1.1. Przedmiot,

Bardziej szczegółowo

SPOŁECZNA ŚWIADOMOŚĆ W ZAKRESIE PRZEWLEKŁEJ CHOROBY NEREK. Wyniki sondażu TNS OBOP dla Fleishman-Hillard

SPOŁECZNA ŚWIADOMOŚĆ W ZAKRESIE PRZEWLEKŁEJ CHOROBY NEREK. Wyniki sondażu TNS OBOP dla Fleishman-Hillard SPOŁECZNA ŚWIADOMOŚĆ W ZAKRESIE PRZEWLEKŁEJ CHOROBY NEREK Wyniki sondażu TNS OBOP dla Fleishman-Hillard Indeks 1. INFORMACJA O BADANIU 2. KONTAKT Z PRZEWLEKŁĄ CHOROBĄ NEREK 3. DIALIZY 4. OBJAWY CHOROBY

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający

WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający MARIUSZ DUDEK Politechnika Krakowska 24 lutego 2010 Politechnika

Bardziej szczegółowo

ANALIZA JAKOŚCI PRZEWOZÓW W KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ W GMINIE SKAWINA ANALYSIS OF BUS TRANSPORTATION QUALITY IN SKAWINA REGION

ANALIZA JAKOŚCI PRZEWOZÓW W KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ W GMINIE SKAWINA ANALYSIS OF BUS TRANSPORTATION QUALITY IN SKAWINA REGION ANNA ROMANOWICZ ANALIZA JAKOŚCI PRZEWOZÓW W KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ W GMINIE SKAWINA ANALYSIS OF BUS TRANSPORTATION QUALITY IN SKAWINA REGION Streszczenie Funkcjonowanie transportu zbiorowego jest ważnym

Bardziej szczegółowo

Preferencje i zachowania komunikacyjne w podróżach miejskich uczniów liceów ogólnokształcących w Gdyni i Sopocie

Preferencje i zachowania komunikacyjne w podróżach miejskich uczniów liceów ogólnokształcących w Gdyni i Sopocie Preferencje i zachowania komunikacyjne w podróżach miejskich uczniów liceów ogólnokształcących w Gdyni i Sopocie opracowanie: mgr Michał Konarski prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski Katedra Rynku Transportowego

Bardziej szczegółowo

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA z 14 2013-01-15 17:02 Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 4633-2013 z dnia 2013-01-08 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Gdynia 1. Przedmiotem niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest

Bardziej szczegółowo

Możliwości funkcjonowania i rozwoju Klastra Turystyki Medycznej i Uzdrowiskowej w województwie kujawskopomorskim

Możliwości funkcjonowania i rozwoju Klastra Turystyki Medycznej i Uzdrowiskowej w województwie kujawskopomorskim Możliwości funkcjonowania i rozwoju Klastra Turystyki Medycznej i Uzdrowiskowej w województwie kujawskopomorskim Dr inż. Agnieszka Goździewska-Nowicka Cel badania Celem badania było dokonanie analizy potencjału

Bardziej szczegółowo

Tegoroczna edycja badań przeprowadzana była na przełomie marca i kwietnia 2015.

Tegoroczna edycja badań przeprowadzana była na przełomie marca i kwietnia 2015. KONSUMENCKI LIDER JAKOŚCI 2015 to ogólnopolski, promocyjny program konsumencki, prowadzony przez Redakcję Strefy Gospodarki ogólnopolskiego, niezależnego dodatku dystrybuowanego wraz z Dziennikiem Gazetą

Bardziej szczegółowo

Oferta sportowo-rekreacyjna oraz profilaktyka zdrowotna w dzielnicy Wola

Oferta sportowo-rekreacyjna oraz profilaktyka zdrowotna w dzielnicy Wola Oferta sportowo-rekreacyjna oraz profilaktyka zdrowotna w dzielnicy Raport z badania ilościowego Warszawa, maj 2014 Wydział Badań i Analiz Centrum Komunikacji Społecznej Urząd m.st. Warszawy Informacje

Bardziej szczegółowo

Organizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego

Organizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego Organizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego Aleksander Buczyński, Wojciech Szymalski Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl biuro@zm.org.pl Zielone Mazowsze

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE

TRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE TRANSPORT MIEJSKI W POLSCE ROLA I ZNACZENIE Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych mbauer@pk.edu.pl Nieoczywisty związek pomiędzy jakością transportu zbiorowego a jego

Bardziej szczegółowo