Zestawienie informacji

Transkrypt

1 Zestawienie informacji

2 WYKAZ INFORMACJI Tytu³: PASA EROWIE PROSILI I JEST REAKCJA PRZEWO NIKA. BÊD DODATKOWE PO CZENIA KOLEJOWE... 3 ród³o: GAZETA POMORSKA - CHOJNICE Data wydania: Tytu³: EUROPEJSKI DZIEÑ BEZ SAMOCHODU: MIESZKAÑCY BIA EGOSTOKU PODRÓ UJ SZYNOBUSAMI (ZDJÊCIA)... 4 ród³o: Data wydania: Tytu³: SZYNOBUSEM PRZEZ BIA YSTOK... 6 ród³o: GAZETA WYBORCZA - BIA YSTOK Data wydania: Tytu³: BIA OWIE A MA ZNIKN Æ Z NASZEGO ROZK ADU... 7 ród³o: KURIER PORANNY Data wydania: Tytu³: BILETY NA POCI GI REGIONALNE ONLINE... 8 ród³o: KURIER SZCZECIÑSKI Data wydania:

3 GAZETA POMORSKA - CHOJNICE Strona: 11 Pasażerowie prosili i jest reakcja przewoźnika. Będą dodatkowe połączenia kolejowe Chojnice Nie jest to może przełom, ale widać światełko w tunelu, bo są nowe kursy z Chojnic do Piły i z powrotem. Będzie dodatkowy pociąg także w piątek. Maria Eidiler maria.eich ler ( pomorska, pl Przewozy Regionalne Oddział Pomorski w Gdyni informuje, że w związku z wnioskami podróżnych i za zgodą organizatorów przewozów od dziś będą uruchomione dodatkowe pociągi kursujące od poniedziałku do piątku z wyjątkiem świąt: ze stacji Chojnice odjeżdżający o godz do Piły (przyjazd o godz. 9.02), ze stacji Piła odjeżdżający o godz do stacji Chojnice (przyjazd o godz ). Ponadto nastąpi jeszcze jedna zmiana, bo pociągi; z Chojnic - odjeżdżający o godz do Piły (przyjazd o godz ), z Piły odjeżdżający o godz do Chojnic (przyjazd o godz ), kursujące w niedziele i święta, od tego piątku będą uruchamiane także w piątki. Szczegółowe informacje można znaleźć na stronie pod adresem: egionalne. pl/w-regionach, p omorskie, linio werozkla dy-jazdy.html, a także w internetowych wyszukiwarkach rozkładu jazdy pociągów. Ponadto informacji o aktualnym rozkładzie jazdy udzielają pracownicy kas biletowych oraz drużyny konduktorskie w pociągach.* 3

4 EUROPEJSKI DZIEŃ BEZ SAMOCHODU: MIESZKAŃCY BIAŁEGOSTOKU PODRÓŻUJĄ SZYNOBUSAMI (ZDJĘCIA). MCK, ( :00:00) 22 września białostoczanie podróżują darmową koleją miejską. Szynobusy uruchomiono w ramach Europejskiego Dnia Bez Samochodu. W ramach obchodów Europejskiego Dnia Bez Samochodu w dniu 22 września białostoczanie mogą bezpłatnie podróżować szynobusami. Uruchomiono także specjalne połączenia kolejowe w ramach idei kolei miejskiej w Białymstoku. Frekwencja była duża i zaskoczyła organizatorów akcji. Białostoczanie chętnie korzystali z darmowych przejazdów. Pociągi poruszają się na trasie Białystok Fabryczny - Białystok - Białystok Starosielce - Białystok Bacieczki. Dodatkową ofertę wprowadziło REGIO Przewozy Regionalne. Białostoczanie bezpłatnie dojadą także do przystanków: Białystok Stadion, Białystok Wiadukt, Białystok Bacieczki. Europejski Dzień Bez Samochodu obchodzimy co roku w dniu 22 września. Inicjatywa ma na celu zwrócenie uwagi na dbanie o ekologię, a także zachęcenie do większej ilości ruchu w życiu codziennym. W trakcie przejazdów opinie mieszkańców na temat uruchomienia kolei miejskiej zbierają ankieterzy. Zebrane opinie będą przedstawione w trakcie Debaty Oksfordzkiej: "Czy miastu Białystok potrzebna jest kolej miejska?" We współpracy z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej do stacji Białystok Bacieczki będzie uruchomiona specjalna bezpłatna linia autobusowa dowożąca chętnych pasażerów z osiedla TBS Bacieczki na pociągi. Linię skomunikowano z pociągami specjalnymi REGIO, zatrzymującymi się na stacji Białystok Bacieczki. 4

5 Do realizacji przedsięwzięcia przyłączyła się również spółka PKP Intercity S.A. Przygotowała specjalną pulę bezpłatnych biletów na pociągi TLK na odcinku Białystok Białystok Starosielce Białystok. Akcja organizowana jest w ramach projektu: "Podlaska Kolej na Tak - społeczna strona kolei". 5

6 GAZETA WYBORCZA - BIA YSTOK Strona: 24 SZYNOBUSEM PRZEZ BIAŁYSTOK Około godziny trwała przejażdżka szynobusem w obrębie Białegostoku. Chętnych do udania się w Stronię stacji Białystok Fabryczny czy Bacieczki nie brakowało. Przy okazji podróżni mogli wypełnić ankietę. - Czy potrzebnajest Białostocka Kolej Miejska? Uruchomienie wczoraj Białostockiej Kolei Miejskiej to akcja zorganizowana w ramach Europejskiego Dnia bez Samochodu i efekt współpracy Stowarzyszenia Sympatyków Kolejnictwa Kolejowe Podlasie", PKP PLKi PKP Intercity wespół z Przewozami Regionalnymi, o TULI Więcej na bialystok.gazeta.pl 6

7 KURIER PORANNY Strona: 3 Białowieża ma zniknąć z naszego rozkładu Region Od grudnia spółka Przewozy Regionalne chce zawiesić bezpośredni pociąg z Hajnówki do Warszawy. Najbardziej stracą na tym studenci. Izabela Krzewska izabela.krzewska@mediaregionalne.pl Pociąg interegio Białowieża" kursuje w piątki i niedziele. Został uruchomiony zaledwie w styczniu tego roku jako połączenie skierowane głównie do studentów i mieszkańców regionu pracujących w stolicy. To również doskonałe rozwiązanie dla turystów z Mazowsza, którzy chcieliby przyjechać pociągiem do Puszczy Białowieskiej. Decyzja o likwidacji połączenia dziwi przedstawicieli kolejowych organizacji pozarządowych. - Zainteresowanie tym pociągiem było bardzo duże. To cios dla mieszkańców z południa regionu i kolejna próba odcięcia naszego województwa od stolicy - mówi Rafał Maras z Kolejowego Podlasia. IR Białowieża" kursuje przez Czeremchę i Siedlce. - Przychody z biletów nie pokrywają deficytu - tłumaczy dyrektor podlaskiego oddziału spółki Elżbieta Załuska. Dodaje, że pociąg cieszył się popularnością w piątki w kierunku Podlaskiego, a w niedziele - w stronę Warszawy. W relacji odwrotnej - pasażerów było mało. Od kilku miesięcy Przewozy Regionalne prowadzą rozmowy z lokalnymi samorządami i z zarządem województwa o pokrycie deficytu. Na razie bez efektów. 7

8 KURIER SZCZECIÑSKI Strona: 8 Płatność PayU Bilety na pociągi regionalne online WSZYSTKIE bilety spółki Przewozy Regionalne można już kupować w serwisie internetowym, korzystając z płatności PayU. KRAJOWY lider płatności internetowych - PayU SA - zaczął współpracę z IT-Trans, największym w Polsce operatorem sprzedaży biletów kolejowych, który obsługuje spółkę Przewozy Regionalne. Uruchamia ona pociągi krajowe i przygraniczne REGIO, dalekobieżne interregio, międzynarodowe REGIOekspresy oraz obsługuje połączenia autobusowe interregiobus. Za wszystkie bilety kupowane online na www. biletyregionalne.pl można płacić PayU: szybkim e-przelewem" z jednego z 20 banków lub kartami VISA i MasterCard. - Cieszymy się, że z firmą IT- Trans będziemy mogli wykorzystać nasze wieloletnie doświadczenie i najnowocześniejszą technologię, by rozwijać platformę internetowej sprzedaży biletów, wkrótce także w wersji mobilnejzapowiada Wojciech Czajkowski, dyrektor zarządzający PayU w Polsce. Portal jest już świetnie znany pasażerom. Tylko w lipcu jego użytkownicy kupili w sieci 100 tys. biletów. - Kończymy prace nad uproszczoną wersją portalu na urządzenia mobilne - dodaje Ewa Filipiak, prezes IT-Trans. - Przygotowaliśmy też unikatową i bardzo innowacyjną ofertę biletów mobilnych. Prace konfiguracyjne z podłączeniem płatności PayU są zakończone. Płatności PayU za bilety na pociągi regionalne są wygodnym rozwiązaniem. Po wyborze biletu na stronie pl kupujący jest przekierowywany przez system PayU na stronę swojego banku, gdzie po zalogowaniu tylko zatwierdza przelew, bo wszystkie dane potrzebne do jego wykonania są już uzupełniane. Równie łatwa jest płatność kartą - wystarczy podać jej numer i datę ważności. PayU SA podlega nadzorowi KNF. (mag) 8

9 22 września :30, Radio Opole Nie tramwajem, to pociągiem Jak przyznaje Tomasz Zawadzki z Biura Transportu Zbiorowego opolskiego Urzędu Miasta, idea uruchomienia w stolicy regionu linii tramwajowej wymagałaby wielu konsultacji, ale nie jest niemożliwa do zrealizowania. - Nigdy nie było poważnych rozważań na temat tramwajów w Opolu, przynajmniej ja sobie nie przypominam, natomiast dlaczego Olsztynowi się mogło udać, dlaczego w Gorzowie jeżdżą tramwaje? To są porównywalne miasta. Tutaj przed nami jest bardzo dużo spotkań z urbanistami, architektami, bo to nie tylko drogi, nie tylko transport zbiorowy, ale także kwestie związane z ukształtowaniem tkanki miejskiej. Ważne są kwestie hałasu, żeby ten tramwaj nie przeszkadzał. To są duże, ciekawe rzeczy, ale myślę, że wykonalne - mówi Tomasz Zawadzki. Tramwajami w Opolu być może pojedziemy w przyszłości, natomiast już teraz prowadzone są rozmowy na temat wspólnego biletu na pociągi Przewozów Regionalnych i autobusy. - Rozmawiamy z Przewozami Regionalnymi, żeby wprowadzić wspólny bilet - bilet na autobus i kolej w taki sposób, żeby można było sobie dojechać do Opola Głównego na przykład ze stacji Opole Zachodnie, wsiąść w autobus i dojechać dalej do celu podróży - dodaje Zawadzki. Wspólny bilet miałby stanowić też jedno z rozwiązań, które załagodziłoby utrudnienia komunikacyjne związane z planowanym remontem mostu na ulicy Niemodlińskiej. Jak na razie nie jest znany termin zmiany organizacji ruchu na moście.

10 Data dodania: :13:55 (źródło: Rynek Kolejowy) Przewozy Polska Niemcy. Wszyscy chcą poprawy Dziś w Berlinie przy okazji rozpoczęcia targów Innotrans odbyła się ważna konferencja dotycząca połączeń Polska Niemcy. Jak się okazuje, niemiecka strona bardzo naciska na wspólną modernizację infrastruktury, co jest niezbędne by usprawnić połączenia pasażerskie i towarowe. Konferencję Przewozy Kolejowe między Niemcami a Polską osiągnięcia i perspektywy rozwoju zorganizowało Partnerstwo Odra, Forum Kolejowe - Railway Business Forum oraz Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. Warto powiedzieć dwa słowa więcej o samych organizatorach. RBF to znana Czytelnikom organizacja zrzeszająca pracodawców branży kolejowej w Polsce. Partnerstwo-Odra to nieformalna sieć działań na rzecz projektów współpracy transgranicznej województw i landów pogranicza Polski i Niemiec. VBB to zaś ogranizator publicznego transportu zbiorowego na terenie Berlina i Brandeburgii, zrzeszający ponad 40 operatorów i mniejszych organizatorów transportu. Konferencję otworzył dr Jerzy Margański ambasador Polski w Berlinie. Jak wskazał, od przystąpienia Polski do Unii Europejskiej wymiana handlowa między Polską a Niemcami potroiła się. Polska zajmuje dziewiąte miejsce na liście partnerów handlowych Niemiec - i te relacje dalej rosną. - Warto w obecnej sytuacji podkreślić, że wymiana handlowa Niemiec z Polską ma wyższą wartość, niż z Rosją. Zauważył ambasador. Polska przeprowadziła wielkie inwestycje infrastrukturalne. Jak przypomniał dr Margański, największym zleceniobiorcą wykonawstwa są przedsiębiorstwa z Niemiec. Drogi są, kolej była Zarówno dr Margański, jak i kolejni prelegenci, wśród których znalazła się Susanne Henckel, prezes VBB, Adrian Furgalski, przewodniczący RBF czy wiceminister infrastruktury Zbigniew Klepacki zgodzili się, że w ostatnich latach bardzo poprawiła się jakość połączeń drogowych i lotniczych pomiędzy Polską a Niemcami. Teraz największym wyzwaniem ma być poprawa połączeń kolejowych, a kluczem do nich jest modernizacja zaniedbanej infrastruktury. Czas przejazdu na niektórych liniach kolejowych łączących sąsiednie kraje jest nieraz nie tylko gorszy niż przed II wojną światową, ale i gorszy niż przed I wojną światową. Do tego w 1972 pomiędzy Warszawą a Berlinem kursowało 18 par pociągów dziennie, co dziś wydaje się zupełnie abstrakcyjną liczbą. Uczestnicy konferencji podali trzy priorytetowe linie kolejowe: Berlin Szczecin, Berlin Wrocław i Drezno Wrocław. Kto dopłaci do połączeń? Susanne Henckel, prezes VBB zaznaczyła, że wschodnie kraje związkowe bardzo naciskają na poszerzanie oferty połączeń do Polski. Problemem jest jednak kwestia dopłat do połączeń po naszej stronie granicy nie ma zgody, czy powinny dopłacać do nich samorządy, czy rząd. Trzeba również pamiętać o unijnych regulacjach dotyczących pomocy publicznej. Dofinansowanie połączeń Poznań Frankfurt to w tej sytuacji ważna decyzja polskiego rządu zaznaczyła. Adrian Furgalski powiedział natomiast, że liczy na możliwość wykorzystania mechanizmu Connecting Europe Facility, którą wprowadziła w nowej perspektywie unijnej Komisja Europejska. Mechanizm

11 CEF ma likwidować wąskie gardła, to zatem znakomita okazja, by realizować projekty na granicy Polski i Niemiec. Bez tego mogą zostać przesunięte na po 2020 roku ostrzegł.. - Od wielu lat współpracujemy na rzecz przenoszenia transportu na kolej i drogi wodne. Są tu duże rezerwy potencjału mówił z kolei Enak Ferlemann, sekretarz stanu w federalnym Ministerstwie Transportu i Infrastruktury Cyfrowej. W swoim wystąpieniu skupił się na regulacjach unijnych: poprawkach do I pakietu kolejowego i pracach nad IV pakietem kolejowym. Te pierwsze mają zostać zatwierdzone do końca przyszłego roku. Mają one poprzez bardziej intensywną regulację stymulować konkurencję na kolei. Natomiast prace nad IV pakietem kolejowym lekko wyhamowały, obecnie skupiły się na tzw. filarze technicznym. Są już jednak pierwsze efekty działań na rzecz wspólnego obszaru kolejowego w przyszłym roku ma zostać uruchomiony korytarz Bałtyk Adriatyk, co umożliwi zamawianie tras pociągów w trybie onestop-shop. Gotowa do ratyfikowania jest też umowa o współpracy kolejowej Polski i Niemiec, którą Ferlemann określił jako traktat podstawowy, który od dawna powinien był być gotowy. Obecnie kwestie współpracy reguluje traktat podpisany przez nieistniejące już państwa: PRL i NRD.