nr 2(23)/2008 FORUM Umacniamy pozycję na Słowacji str. 6 W strugach deszczu i w palącym słońcu str. 40 Mechanik Roku 2008 str.

Transkrypt

1 nr 2(23)/2008 FORUM Umacniamy pozycję na Słowacji str. 6 W strugach deszczu i w palącym słońcu str. 40 Mechanik Roku 2008 str. 16

2

3 spis treści FORUM Nr 2(23)/lipiec 2008 Nakład: egz. Mechanik Roku 2008 strona 16 Wydawca Fota S.A Gdynia, ul. Stryjska 24 tel Dyrektor ds. marketingu Waldemar Fijołek Redakcja tel Redaktor naczelny Krzysztof Grabowski Sekretarz redakcji Marzena Warczak Współpraca Piotr Dąbrowski Marek Kurzętkowski Lucyna Mauks Michał Myśliwiec Michał Skulski Informacje o warunkach zamieszczania reklam i ogłoszeń: Dział Marketingu Fota S.A. tel marketing@fota.pl Opracowanie graficzne i DTP Optima sp. z o.o. optima@post.pl Prenumerata Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść ogłoszeń i reklam. Materiałów nie zamówionych nie zwracamy. Zastrzegamy sobie prawo skracania i adiustacji tekstów oraz zmiany ich tytułów, a także prawo do zamieszczania kopii materiałów drukowanych w Fota Forum na stronie www bez dodatkowego wynagrodzenia FIRMA Nowy oddział, nowe adresy Klient roku koncernu Honeywell Portal Foty Zmiany w kierownictwie Foty S.A. Expom inwestuje w jakość Kolejne przejęcie Owocny rok Otwarci na cały świat Katalog Fota DVD Koła pasowe wału korbowego Kup olej z energią KAGER Termika Mechanik Roku 2008 VI konkurs o tytuł Mechanika Roku odbył się w sobotę, 10 maja, na terenie Centrum Logistycznego Foty S.A. w Łodzi. O prestiżowy tytuł walczyło w Łodzi ośmiu uczestników finału. LEADER SERVICE Nowy koordynator LS Fota łączy partnerów Wypożyczenie KTS-a Navigator prowadzi diagnostykę Angie nie boi się konkurencji GEOLINER dla wszystkich Chicago Pneumatic CIĘŻAROWE Spotkania w regionach Stały dostęp do wiedzy Co się opłaca Mapa warsztatów LST TECHNIKA INNOWACJE PORADY GKN radzi Wymiana przewodów zapłonowych Wymiana gniazd zaworów Nowości w ofercie Nissensa Narzędzia Gatesa MANN+HUMMEL najlepszy Wieszak na spirale Unicoil Wymiana gniazd zaworów ROZMAITOŚCI Dublet Raczkowskiego W strugach deszczu i palącym słońcu Na szklanym ekranie KAGER dla kierowców amatorów Wyścig pod Operą Leśną Off-road z Gwiazdą w Mogilnie Festyn w Pucku Cee d Lotos Cup s. 38 W bieżącym numerze płatne ogłoszenia i reklamy znajdują się na stronach 2, 7, 9, 14, 15, 21, 23, 25, 27, 30, 31, 33, 35, 36, 43, 45, 48. Zdjęcie na okładce Marek Piotrowski z warsztatu Mechanika Samochodowa w Zielonce Mechanik Roku 2008 Biblioteka LS strony BLS Nowoczesne hamulce postojowe Marketing w warsztacie Bliżej nie można Fota FORUM 3

4 wydarzenia fota Zmiany w sieci Nowe oddziały, nowe adresy W ostatnich miesiącach sieć placówek Foty wzbogaciła się o dwa nowe oddziały, a dwa inne zmieniły siedziby. Rybnik Po przeprowadzce (o 400 metrów) oddział nadal ma siedzibę na tej samej ulicy Wodzisławskiej, tyle że teraz pod numerem 167. Powierzchnia oddziału, którym kieruje Jacek Waleczek, to 460 m kwadratowych. Dzięki większej powierzchni i lepszej funkcjonalności obiektu można poszerzyć ofertę o nowe referencje oraz zwiększyć zapasy w magazynie, co poprawi jakość obsługi klienta. Jak nazwa ulicy wskazuje, jest to główna droga dojazdowa do Rybnika od strony Wodzisławia Śląskiego i przejścia granicznego w Chałupkach. Przed oddziałem znajduje się duży parking. Wrocław Psie Pole Po przeprowadzce na ulicę Krzywoustego oddział znacznie, bo aż o 120 m kw., zwiększył powierzchnię, która teraz wynosi 350 m kw. Oddziałem kieruje Marek Mendel, a pracuje w nim 9 osób. Powiększenie magazynu pozwoli na wprowadzenie do oferty części do samochodów ciężarowych oraz rozszerzenie oferty części do aut osobowych. Klienci mogą korzystać z parkingu, który pomieści ok. 20 samochodów. Kielce Aż 950 m kw. powierzchni magazynowej, a 1200 m kw. łącznie to podstawowe dane nowego oddziału Foty w Kielcach, drugiego w tym mieście. Placówką kieruje Jarosław Krzysiek, a podlega mu blisko dwudziestu pracowników. Oddział sprzedaje pełen asortyment części znajdujących się w ofercie Foty, w tym również opony mieści się tu także przedstawicielstwo firmy Art-Gum. Siedziba oddziału mieści się przy ul. Krakowskiej 62, w obiekcie dawnych Kieleckich Zakładów Naprawy Samochodów (KZNS). Oddział dysponuje dużym parkingiem, na ok. 30 samochodów. (mw) Kozienice Nowy oddział Foty sprzedaje części do samochodów osobowych. Kieruje nim Wojciech Piątek, oprócz niego o klientów dba dwóch sprzedawców. Obiekt o powierzchni 170 m kw. mieści się w Aleksandrówce, przy trasie wylotowej na Radom. Przed jego siedzibą znajduje się duży i wygodny parking kierownik Wojciech Piątek zapewnia, że klienci mogą podjeżdżać pod same drzwi. Oddział w Kozienicach Fota klientem roku koncernu Honeywell Fota S.A. otrzymała tytuł Klient Roku 2007 znanego koncernu Honeywell CPG. Honeywell jest czołowym dostawcą podzespołów dla światowego przemysłu motoryzacyjnego. Fota otrzymała tytuł za osiągnięcia w sprzedaży części hamulcowych pod marką Jurid do samochodów ciężarowych. Uroczystość wręczenia nagrody odbyła się w Pafos na Cyprze podczas konferencji Honeywell Consumer Products Group, w której uczestniczyli wybrani klienci z Afryki, Bliskiego Wschodu oraz Europy. Fota współpracuje z firmą Honeywell od 2005 roku. (kc) Napisali o nas Internet w warsztacie Pod tym tytułem miesięcznik Nowoczesny Warsztat publikuje artykuł, w którym ocenia internetowe witryny dystrybutorów części samochodowych. Przytaczamy jego fragment z wielką satysfakcją: Nowoczesny Warsztat pochwalił Fotę za nowoczesną i przyjazną dla użytkownika stronę internetową. Nowoczesny Warsztat pisze: Najważniejsze z punktu widzenia użytkownika aspekty strony internetowej to przede wszystkim łatwość nawigacji i dostępność potrzebnych zasobów możliwie jak najbliżej strony głównej. ( ) Tutaj na wyróżnienie zasłużyła Fota. Najważniejsze funkcje są»pod ręką«, widoczne od razu, na stronie głównej. Inną zaletą tej strony jest proste wyszukiwanie potrzebnej do naprawy części. Po kliknięciu w katalog otwierają się dwa paski, w których wybieramy najpierw producenta samochodu, a potem model, rocznik i wersję silnikową. Czym jeszcze wyróżnia się Fota w sieci? Mówi Waldemar Fijołek: Mamy cztery serwisy: 4 Fota FORUM

5 wydarzenia Zmiany w kierownictwie Foty S.A. Nowy dyrektor personalny Od 10 marca 2008 roku dyrektorem personalnym Foty S.A.jest pan Mirosław Moskała. Nowy dyrektor personalny jest absolwentem Instytutu Socjologii Uniwersytetu Warszawskiego. Od kilkunastu lat pracuje na samodzielnych i kierowniczych stanowiskach w sferze zarządzania zasobami ludzkimi (HR). W spółce Fota S.A. pan Mirosław Moskała odpowiada za całokształt spraw kadrowych, a głównym jego zadaniem jest wprowadzenie systemowych rozwiązań z zakresu HR do codziennej praktyki zarządzania. Dotychczas jego kariera była związana głównie z branżą ubezpieczeniową. Pracował między innymi w PZU Życie i T.U. Compensa, a przez ostatnie pięć lat kierował działem HR w Polskim Towarzystwie Ubezpieczeń. Pan Mirosław Moskała ma rozległe doświadczenie zarówno w zakresie administracji kadrowej, jak i projektowania oraz wdrażania systemów motywacyjnych. W swojej zawodowej praktyce zajmował się systemami wynagradzania, oceną pracowniczą, planowaniem i nadzorowaniem programów szkoleniowych, a także rekrutacją personelu. Ukończył liczne szkolenia z zakresu zarządzania zasobami ludzkimi i prawa pracy, zna biegle język angielski. Mirosław Moskała jest żonaty, ma dorosłą córkę. Jego pozazawodowe zainteresowania to literatura, muzyka poważna i sport. (mif) poświęcony w całości informacjom o ofercie handlowej i informacjom o spółce. W ramach tego serwisu działa katalog fota on-line, w którym stali klienci Foty mogą składać zamówienia towaru. Natomiast nowi mogą sprawdzić zarówno ofertę różnych producentów, jak i ceny towarów. poświęcony ofercie produktów marki własnej Kager, która dzięki wyrobionej już pozycji podbija kolejne rynki światowe. za pośrednictwem którego komunikujemy nowości uczestnikom sieci warsztatów Leader Service i Leader Service Truck. uruchomiony niedawno serwis-centrum wsparcia i pomocy dla właścicieli warsztatów. (opb) Pion zakupów ma nowego szefa W marcu tego roku obowiązki dyrektora ds. zakupów i rozwoju Foty S.A. przejął pan Rafał Piasecki. Dyrektor Piasecki studiował na Politechnice Łódzkiej oraz w Społecznej Wyższej Szkole Przedsiębiorczości i Zarządzania na kierunkach i specjalnościach związanych z organizacją i zarządzaniem. Przez sześć lat kierował produkcją w międzynarodowych firmach (m.in. TVAB i Gilette). Potem kierował działami zakupów w Gillette, w firmie Kross (czołowy polski i europejski producent rowerów), w VTS Clima (producent systemów wentylacji i klimatyzacji) oraz w Hutchinson Poland spółce należącej do Total Group. Za swój pierwszy duży sukces zawodowy uważa zorganizowanie od podstaw (w ciągu zaledwie 9 miesięcy) Działu Produkcji w Millenium/TVAB z załogą liczącą ponad 30 osób. W ciągu tych 9 miesięcy został wdrożony system pracy wg norm ISO, potwierdzony certyfikatem ISO. Dyrektor Piasecki lubi i potrafi pracować bardzo intensywnie. Jak wspomina, podczas pracy w firmie Kross wyjechał z trzema współpracownikami do Chin. W ciągu 11 dni odbyli 31 spotkań z dostawcami z Chin, Tajwanu i Wietnamu. Efektem tych spotkań było ponad 20 kontraktów na dostawy towarów. Dział, którym kieruje w Focie S.A., liczy ponad 40 pracowników. To świetny zespół mówi dyrektor Piasecki. Obecnie znajdujemy się w fazie wielkich zmian: ludzie otrzymują nowe zakresy obowiązków, wprowadzamy nowe systemy informatyczne. Wkrótce przyniesie to wymierne efekty, ale już teraz widzę, że w tym zespole drzemie olbrzymi potencjał. Główny cel, jaki stawia przed sobą Rafał Piasecki, to uwolnienie i właściwe ukierunkowanie tego potencjału. Jestem pewien, że stworzymy prawdziwą drużynę z jasno określonymi zasadami działania i celami. Drużynę, która czerpie satysfakcję ze wspólnej pracy i z jej owoców. Także ku satysfakcji klientów i akcjonariuszy Foty S.A. Rafał Piasecki ma 36 lat. Jest żonaty. Ma dwoje dzieci. Interesuje się socjologią, muzyką i filmem. Ze sportów jego szczególne zainteresowanie budzi siatkówka (grał przez wiele lat w barwach łódzkich zespołów). Lubi podróże. Marzena Warczak fota Fota FORUM 5

6 wydarzenia fota Kolejne przejęcie Fota umacnia swą pozycję na Słowacji Jednym z filarów strategii Foty jest aktywny udział w konsolidacji rynku części zamiennych w Polsce i w krajach środkowo-wschodniej Europy. Najnowszym nabytkiem Foty jest słowacka spółka Automotorsport Centrum (AMS). Centrala AMS znajduje się w mieście Prešov (Preszów). Spółka ma także cztery prężnie działające oddziały handlowe, a operuje na terenie północnowschodniej części Słowacji. 28 maja br. dotychczasowi właściciele firmy podpisali z zarządem Foty umowę, której efektem jest włączenie AMS do Grupy Kapitałowej Fota. Warto przypomnieć, że w ubiegłym roku Fota S.A. przejęła spółkę Autoprima jednego z czołowych dystrybutorów części zamiennych na obu motoryzacyjnych rynkach naszych południowych sąsiadów. AMS już wcześniej blisko współpracowała handlowo z Autoprimą Słowacja. Przejęcie AMS umacnia naszą pozycję na słowackim rynku mówi Bohdan Stankiewicz, Prezes Zarządu Fota S.A. Chcieliśmy wzmocnić w tym kraju swoją sieć sprzedaży, a AMS jest szczególnie silna w tej części Słowacji, w której Autoprima nie była dotychczas bezpośrednio obecna. Od pewnego czasu zdawaliśmy sobie sprawę, że warunkiem dalszego rozwoju naszej firmy jest znalezienie solidnego partnera. Tak to już jest w biznesie, że duży może więcej. Zgłosiło się do nas wielu chętnych, ale po analizie ofert zdecydowaliśmy się postawić na silną markę, jaką gwarantuje Fota. Jej dotychczasowe działanie na rynku słowackim daje solidną podstawę do walki o pozycję lidera. Chcemy w tym procesie uczestniczyć zapewnia Pavel Minarik, dotychczasowy właściciel, a obecnie Prezes AMS Centrum. Po sfinalizowaniu transakcji Grupa Kapitałowa Fota będzie dysponować jedną z największych sieci sprzedaży w Republice Słowackiej, obejmującą 11 oddziałów. Bogdan Fota i Pavel Minarik są bardzo zadowoleni z umowy Waldemar Fijołek 6 Fota FORUM

7 D O B R A P R A K T Y K A Optymalne uszczelnienie Gwarancja doświadczenia: Elring Service. Uszczelnienia, kompletne zestawy uszczelnień oraz części serwisowe do fachowych napraw silników. W oryginalnej jakości Elring. Wszystko, co niezbędne z jednej ręki. Aby nic nie stało na przeszkodzie, bezpiecznemu funkcjonowaniu i optymalnej pracy silnika To doświadczenie znajdziesz tylko w oryginale. MK SERVICES biuro przedstawicielskie Tel Fax mkolo@ipgate.pl

8 grupa kapitałowa fota Art-Gum Owocny rok Upływa właśnie rok, odkąd Art-Gum sp. z o.o. połączył swoje siły z Fotą S.A. To przełomowy rok dla naszej firmy mówi Zbigniew Morawski, prezes zarządu Art-Gum. Zakładając firmę w 1989 roku, nie przypuszczałem, że zajdziemy tak daleko. Jako specjalistyczna firma o ugruntowanej pozycji rynkowej, dysponująca sporym doświadczeniem w branży oponiarskiej, Art-Gum stał się dla Foty idealnym partnerem do realizacji projektu OPONY. A połączenie sił zapewniło Art-Gumowi stabilną pozycję w ścisłej czołówce podmiotów działających w branży oponiarskiej w kraju i nie tylko. Konsolidacja była strzałem w dziesiątkę uważa Zbigniew Morawski. Naszym celem jest dostarczenie każdej opony w każde miejsce kraju w ciągu 24 godzin. Fota ułatwiła nam realizację tego zadania. Do 2007 roku Art-Gum koncentrował swoje działania w Polsce południowej i centralnej. Dwa magazyny: w Bielsku-Białej i Łodzi, pozwalały na skuteczne obsługiwanie klientów na tym terenie. Połączenie kapitałowe z Fotą zaowocowało utworzeniem w ciągu tylko tego jednego roku aż siedmiu oddziałów: w Szczecinie, Gdyni, Bydgoszczy, Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu i Krakowie. Naszym atutem są dopracowane procedury, bardzo dobra znajomość rynku i umiejętność prognozowania trendów w naszej branży, brakowało nam jednak efektu skali, który uzyskaliśmy dzięki Focie podkreśla Jerzy Bukała, członek zarządu i dyrektor handlowy firmy. Sukcesem Art-Gumu stało się również wprowadzenie na polski rynek własnej marki Interstate. Jako jej wyłączny i generalny przedstawiciel w Polsce Art-Gum zbudował sieć ponad stu dystrybutorów opon tej marki. Z powodzeniem wprowadza markę Interstate także na rynek czeski i słowacki. Bliżej klienta Przed wejściem w skład Grupy Kapitałowej Foty Art-Gum był hurtownią o zasięgu lokalnym. Dzięki uruchomieniu nowych oddziałów stał się dystrybutorem ogólnopolskim. Nasze nowe oddziały staraliśmy się lokalizować w pobliżu jednostek Foty. To znacznie obniża koszty transportu i ułatwia współpracę mówi Remigiusz Kreczmer, wiceprezes zarządu spółki. Nowe oddziały usprawniły i znacznie przyspieszyły dystrybucję towaru w całym kraju. Zależy nam na błyskawicznym przepływie towaru i maksymalnym obniżeniu kosztów logistycznych przypomina szef bielskiego centrum logistyki Wojciech Sobek. Korzystając ze wspólnych kanałów dystrybucji, możemy z naszymi towarami docierać częściej i do szerszego grona klientów. I rzeczywiście, klientów stale przybywa. Doskonałe położenie centrum logistycznego w Bielsku-Białej pozwala firmie z dużym sukcesem zaopatrywać również południowych sąsiadów, m.in. Czechów i Słowaków. Także tam oferta jest bardzo konkurencyjna. Aby być bliżej klienta, firma Art-Gum uruchomiła również dział Call Center i udostępniła infolinię. Od rana do wieczora pracownicy tego działu służą pomocą przy zamawianiu i doborze odpowiednich opon. Natomiast na stronie działa internetowy system zamówień IZAM. Współpracujące z Art-Gumem serwisy oponiarskie mogą tu sprawdzić dostępność i ceny wszystkich towarów we wszystkich magazynach, złożyć zamówienia i kontrolować terminy dostaw. Od początku tego roku pracujemy też na własnych serwerach. Nam daje to niezależność, naszym klientom bezpieczeństwo, a naszym informatykom mnóstwo pracy śmieje się prezes Zbigniew Morawski. Pierwszy milion Polski rynek wymiany opon do samochodów osobowych i dostawczych szacowany jest na niemal 10,5 miliona sztuk rocznie. Do tej pory Art-Gum sprzedawał co roku około 500 tysięcy opon. Wprowadzenie własnej marki, zagęszczenie sieci oddziałów i wszystkie poczynione inwestycje, a zwłaszcza konsolidacja z Fotą, dają nadzieję, że wkrótce firma sprzeda swój pierwszy w historii milion opon w ciągu roku. Elżbieta Klimek 8 Fota FORUM

9

10 grupa kapitałowa fota Regenerowane jak nowe Expom inwestuje w jakość Tester umożliwia sprawdzanie regulatorów z wbudowanym dodatkowym mostkiem wzbudzenia. Można nim testować obie konfiguracje regulatorów z dodatnim i ujemnym układem wzbudzenia. Stół jest przystosowany do prowadzenia testów seryjnych. Warto podkreślić, że Expom ma 15-procentowe udziały w polskim rynku regenerowanych rozruszników i alternatorów. W tym roku zregenerujemy blisko 20 tysięcy sztuk tych urządzeń przewiduje Igor Łęgowski, dyrektor ds. produkcji i rozwoju. Plany Expomu zakładają wzrost liczby regenerowanych rozruszników i alternatorów o 50 procent w skali roku. (oil) Kwidzyńska spółka Expom, specjalizująca się w regeneracji i produkcji rozruszników oraz alternatorów, kupiła nowe stoły badawcze do testowania wyrobów. Producentem stołów jest kanadyjska firma DV Electronics. Expom należy do grupy kapitałowej Foty S.A. Na stołach można testować wszystkie typy rozruszników. Sprawdza się na nich napięcie na stykach wyłącznika, prąd wciągania wyłącznika, prąd podtrzymania, sprzęgło i pełną moc rozrusznika oraz stan połączenia pomiędzy komutatorem a szczotkami rozrusznika (tzw. tętnienie prądu). Wyniki testu przedstawione są również w formie graficznej, co ułatwia ich interpretację. Końcowa ocena jest jednoznaczna: ZŁY/DOBRY. Tester współpracuje z dwiema drukarkami. Jedna z nich to drukarka termiczna do wydruku etykiet na wyrób do sprzedaży. Drukuje ona etykietę na wyrób zregenerowany tylko w wypadku pozytywnego przejścia testu. Dzięki zastosowaniu nowych stołów testujących klient Expomu otrzymuje wyrób o jakości potwierdzonej badaniem większej ilości parametrów niż poprzednio, może też łatwo porównać te parametry z informacjami katalogowymi i handlowymi. Warto podkreślić, że w pierwszym kwartale tego roku system kontroli jakości w Expomie wzbogacił się także o stół SST-160 służący do testowania wyłączników do rozruszników nowych i regenerowanych. Stół jest sterowany komputerowo. Umożliwia on pełną kontrolę stanu uzwojenia, izolacji oraz badanie jakości połączeń na stykach głównych. Ponadto stół symuluje siłę uciągu przez wyłącznik, czyli siłę niezbędną do wysunięcia i zazębienia zespołu sprzęgającego z wieńcem koła zamachowego silnika. Kolejne nowe urządzenie badawcze to tester regulatorów VRT Pozwala on na badanie wszystkich typów regulatorów, także najnowszej generacji. Symuluje on wszystkie sygnały wysyłane do komputera pokładowego samochodu i z komputera do regulatora. 10 Fota FORUM

11 oddział W Dąbrowie przy trasie Otwarci na cały świat fota Oddział Foty w Dąbrowie Górniczej zaczął działalność w maju ubiegłego roku. W ciągu 14 miesięcy liczba klientów wzrosła o 30%, a obroty o 60 procent. Start był trudny wspomina Marian Tutka. Tworzył oddział Foty w lokalu swojej firmy, która też handlowała częściami zamiennymi. Trzeba było dostosować programy komputerowe, przejść na stosowane w firmie Fota. Ma dobrych ludzi, poradzili sobie. Informatycy, sprzedawcy, magazynierzy. Jeśli czegoś nie było jeszcze w komputerze, to znaleźli na półkach. Choć nie było to łatwe w czasie wielkiej przeprowadzki: połowę towaru stanowiły części polskie, które przewieźli do innego magazynu, gdzie nadal działa jego firma, a w tym samym czasie zapełniali półki towarami z Foty. W jeszcze większej ilości podkreśla szef. Tutka Spółka Jawna (pana Mariana, jego żony Małgorzaty i syna Łukasza) działa na rynku samochodowych części zamiennych od 1994 roku. Specjalizuje się w częściach do samochodów ciężarowych. Liczy się na lokalnym rynku, poza Dąbrową ma sklepy w Częstochowie i w Katowicach. Szefowie handlowego pionu Foty już dawno upatrzyli go sobie na partnera, lecz Marian Tutka nie chciał rezygnować z samodzielnej działalności gospodarczej. Ale kiedy Fota zaczęła przekazywać oddziały w zarząd zewnętrznym firmom, pozostało już tylko precyzyjne uzgodnienie warunków, które będą korzystne dla obu stron. Hala magazynowa ma 732 m kwadratowe. Na półkach pełna oferta Foty dla samochodów ciężarowych. Klientów zresztą nie obchodzi, czyja to oferta potrzebują części. Specyfika śląskiego rynku to duży popyt, bo działa tu wiele firm transportowych, a jednocześnie duża podaż: części zamienne oferuje wielu dystrybutorów. Konkurencja jest ostra. Jak wygrywa się rywalizację o względy klienta? Trzeba mieć produkt, którego szuka, zapewnić fachową obsługę, i coś, co pan Marian nazywa otwarciem na klienta. I oczywiście nie chodzi tylko o godziny otwarcia: od siódmej do dziewiętnastej. Choć to także ważne, bo mechanicy wiedzą, że wieczorem też mogą tu wpaść na zakupy. Do największych warsztatów oddział sam dowozi zamówione części, ale dominują klienci, którzy robią zakupy na miejscu. Stali odbiorcy lubią przyjechać, bo zawsze sobie jeszcze coś dobiorą. Tym łatwiej, że towar jest dostępny dla klientów mogą wejść do magazynu, tam też zostaną obsłużeni. Lubią to, często na zapleczu jest większy ruch niż w biurze obsługi. W ciągu tych 14 miesięcy pojawiła się spora grupa nowych klientów. To efekt coraz bogatszej oferty oddziału i dobrej opinii na drogach kierowcy przez CB przekazują sobie informacje: w Dąbrowie przy trasie kupisz to, czego potrzebujesz. Mają takich detalistów kierowców bardzo dużo. Także dzięki temu, że w oddziale można płacić kartami. Efekt: kilkadziesiąt tysięcy złotych miesięcznie. To wygodne dla kierowcy i dla właściciela pojazdu, który nie musi kierowcy dawać dużej gotówki tłumaczy Marian Tutka. Dobrze zna specyfikę tej pracy, sam był kilka lat kierowcą, później mechanikiem, magazynierem w Transbudzie, pracował w zaopatrzeniu. Własną działalność gospodarczą rozpoczął od transportu. Dopiero potem wszedł w handel częściami. W oddziale wspiera go 12 pracowników. Z reguły pracują u niego od lat, wie, że może na nich polegać. Nie boi się wyjechać na dłużej, w zeszłym roku wyrwał się aż na dwa tygodnie do Turcji. Sterowanie firmą przejmuje w takich sytuacjach jego zastępca mgr inż. Paweł Paryż. Formalny adres siedziby oddziału to ulica Laski 99a. W rzeczywistości mieści się przy trasie wylotowej z Dąbrowy Górniczej na Częstochowę i Warszawę, a można do niego wjechać jeszcze od trzech ulic: alei Piłsudskiego, Kasprzaka, i Laski. Jesteśmy otwarci na cztery strony świata! komentuje pan Marian. Tekst i foto: Michał Kasprzak Fota FORUM 11

12 fota nowości Jakość nie musi dużo kosztować Koła pasowe wału korbowego ARDOR Wychodząc naprzeciw potrzebom rynku, pod koniec maja Fota wprowadziła do swej oferty koła pasowe wału korbowego marki ARDOR. Obecnie w ofercie Foty znajduje się kilkanaście najbardziej popularnych referencji tych kół, ale zestaw ten i będzie sukcesywnie poszerzany. Nowa wersja 2008/02 Katalog Fota na DVD W oddziałach Foty S.A. pojawiła się nowa wersja Katalogu Fota wydana na nośniku DVD. Jak zwykle nowa edycja programu zawiera więcej danych niż poprzednia. Klientom Foty ułatwi to z pewnością wyszukiwanie i dobór zamawianych części. Wwersji 2008/02 skupiliśmy się na dopracowaniu i usunięciu błędów, które pojawiły się w wersji poprzedniej. Najistotniejsze zmiany, które wprowadziliśmy w programie, przyniosły następujące efekty: Polecenie wyszukiwania po numerach części oryginalnych (zakładka Artykuły ) działa teraz prawidłowo. Konfiguracja listy kartoteki może być teraz zapamiętywana na każdej liście wynikowej programu. 12 Wszystkie produkty wykonane są z materiałów o wysokiej jakości i mają dobrze spasowane tłumiki drgań (w przeciwieństwie do kół wielu innych producentów, którzy często zamiast tłumików stosują imitujące je oringi). Tymczasem jakość koła pasowego ma istotny wpływ na żywotność wszystkich elementów, które są napędzane paskiem. Stosowanie kół pasowych pozbawionych tłumików lub z tłumikami, których jakość odbiega od zalecanej przez producenta, może spowodować uszkodzenia bardzo drogiego osprzętu silnika, nie mówiąc już o samych kosztach wymiany. Mocnym atutem kół pasowych wału korbowego marki ARDOR są również ich ceny. Są one dostosowane do wymogów rynku, zapewniając bardzo atrakcyjny stosunek jakości do ceny. ARDOR i Fota jeszcze raz pokazały, że wysoka jakość nie musi dużo kosztować. Wszystkie produkty wraz ze szczegółowymi informacjami, w tym niezbędnymi danymi dotyczącymi zastosowania skatalogowane zostały w elektronicznej wersji katalogu Fota/DVD oraz na stronie www Foty w katalogu on-line. W systemie sprzedaży Foty koła pasowe wału korbowego marki ARDOR oznaczone są symbolem ARD 1XXX, gdzie X oznacza cyfrę. Przemysław Maliga Kierownik Działu Rozwoju, Fota S.A. Fota FORUM Już wkrótce do Katalogu Foty zostaną wprowadzone nowe funkcje i rozwiązania. Umożliwią one uproszczenie i przebudowanie funkcji zamawiania części. A tymczasem czekamy na Państwa opinie oraz uwagi, które pozwolą nam dostosować nasz katalog do Państwa oczekiwań i potrzeb. Michał Skulski Dział Rozwoju Aplikacji Katalogów Elektronicznych, Fota S.A.

13 nowości Promocja Kup olej z energią fota Latem tego roku warto kupować w oddziałach Foty oleje marki KAGER. Nie trzeba na to tracić energii wręcz przeciwnie: można zyskać energię i latarki Energizer. Atrakcyjna promocja trwa od 1 lipca do 30 września 2008 r. Klient, który w czasie trwania promocji kupi 4 litry oleju KAGER (semisynthetic i lub synthetic ) otrzyma latarkę Energizer High Tech Key Ring, 60 litrów oleju KAGER (semisynthetic lub synthetic ) otrzyma w nagrodę dwie latarki czołowe Energizer Headlight 3LED oraz konewkę do nalewania oleju, 200 litrów oleju KAGER (semisynthetic lub synthetic i ZC ) otrzyma w nagrodę pompkę do oleju oraz dwa kombinezony KAGER. (tm) Jeszcze kilka lat temu klimatyzacja stanowiła luksusowe wyposażenie samochodów klasy wyższej. Obecnie układy klimatyzacji znajdują się w prawie 60% samochodów małych i w ponad 80% samochodów klasy średniej i wyższej. Rośnie więc także zapotrzebowanie na części zamienne do tych układów. KAGER dysponuje kompleksową ofertą części do układów klimatyzacji stosowanych w typowych modelach aut. W tej linii produktów KAGERA znajdują się części zamienne wszystkich głównych elementów układu klimatyzacji (skraplacze, osuszacze, parowniki, zawory rozprężne, sprężarki). Czasami do warsztatów trafiają auta, w których układ klimatyzacji nie był montowany fabrycznie, a wymiary skraplaczy i podłączenia są różne. Przy obsłudze takich układów przydatne są elementy uniwersalne, których wymiary możemy dopasować do elementu wymontowanego. Ten asortyment również znajduje się w ofercie Foty. Warto też pamiętać o elementach naprawczych, które mają duży wpływ na poprawną pracę układu klimatyzacji. Są to przede wszystkim: O-ringi, uszczelki, zestawy uszczelniające, zaworki, dławiki, cewki, przewody gumowe. Te części także znajdują się w ofercie marki KAGER. Trzeba podkreślić, że dostawcami marki KAGER są wyłącznie producenci, którzy od lat cieszą się na motoryzacyjnym rynku znakomitą renomą i gwarantują wysoką jakość swoich wyrobów. W ofercie KAGERA części zamienne do układów klimatyzacji należą do linii Termiki. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom swych klientów, firma Fota stale rozszerza ofertę tej linii KAGERA. Jest ona KAGER Klimatyzacja samochodowa systematycznie wzbogacana o referencje do wszystkich marek i modeli samochodów europejskich, azjatyckich i amerykańskich. W katalogu Foty referencje Termiki KAGERA można znaleźć pod numerami: 31-XXXX chłodnice wody, powietrza, oleju; 32-XXXX nagrzewnice samochodowe; 94-XXXX elementy klimatyzacji skraplacze, parowniki, osuszacze, elementy naprawcze; 93-XXXX sprężarki, O-ringi, uszczelki. Michał Lella Fota FORUM 13

14

15

16 leader service konkurs Najlepszy w Polsce Mechanik Roku 2008 Marek Piotrowski z warsztatu Mechanika Samochodowa w Zielonce został Mechanikiem Roku Organizatorem konkursu, w którym najlepsi polscy mechanicy walczą o ten prestiżowy tytuł, jest Fota S.A. o tytuł Mechanika Roku odbył się w sobotę, 10 maja, na terenie Centrum Logistycznego Foty VIkonkurs S.A. w Łodzi. Zwycięzca konkursu otrzymał puchar i zdobył nagrody o łącznej wartości ponad 70 tysięcy złotych. Wśród nich znalazły się: urządzenie do kontroli geometrii FWA 4435 firmy Bosch, lampy warsztatowe firmy Lena Lighting, zestaw Roadsnoop firmy Tip Topol, tester akumulatorów Intech35P i ładowarka Class Booster 300E firmy Sosnowski, a także odtwarzacz DVD marki LG ufundowany przez Nowoczesny Warsztat, prenumerata magazynów branżowych Nowoczesny Warsztat, Auto Expert, Auto Moto Serwis, Ciężarówki, Świat Motoryzacji, Auto Technika Motoryzacyjna, Auto Service Manager. O prestiżowy tytuł walczyło w Łodzi ośmiu uczestników finału. Laureaci, zanim dotarli do finału, sprawdzali swoje umiejętności w dwóch etapach. Pierwszy z nich rozpoczął się już 26 marca i trwał do 20 kwietnia. Uczestnicy rozwiązywali specjalnie przygotowany test, który był dostępny na stronie internetowej oraz w oddziałach Foty. Test składał się z 30 pytań 16 Fota FORUM

17 o różnym stopniu trudności. Dwustu uczestników I etapu, którzy udzielili najlepszych odpowiedzi, awansowało do półfinału. Drugi etap konkursu został rozegrany w obiektach Akademii Technicznej Leader Service znajdującej się na terenie Centrum Logistycznego Foty. Półfinaliści mieli do rozwiązania test wielokrotnego wyboru. On także składał się z 30 pytań, ale tym razem dużo trudniejszych niż w I etapie. Ośmiu najlepszych uczestników półfinałów wzięło udział w ostatecznej rozgrywce o tytuł. Pod okiem ekspertów finaliści rozwiązywali osiem zadań praktycznych. Dotyczyły one między innymi odpowietrzania układów hamulcowych wyposażonych w ABS, wymiany płynu hamulcowego, obsługi układu klimatyzacji oraz kilku zadań związanych z udzielaniem pierwszej pomocy. Na wykonanie każdego zadania mechanicy mieli po 20 minut. Najlepszym i najszybszym mechanikiem okazał się Marek Piotrowski z warsztatu Mechanika Samochodowa z Zielonki. Kolejne miejsca zajęli: II. Rafał Lewczyk, PUH Kazimierz Lewczyk, Giżycko III. Dariusz Kobiela, Mechanika Pojazdowa i Pomoc Drogowa, Leźno konkurs leader service Marek Piotrowski Mechanik Roku 2008 VI. IV. Stanisław Juszczak, Mechanika Pojazdowa, Opatówek V. Witold Szymczak, Stacja Obsługi Samochodów, Warszawa Piotr Mosioł, Zakład Mechaniki Pojazdowej, Radom VII. Ryszard Ćwiertnia, Auto-Service-Rick Zembrzyce, VIII.Andrzej Smoliński, SP Service, Szczecin. Testy i zadania wymagały dużej wiedzy ogólnej z wielu specjalności. Najwięcej trudności sprawiły mi testy półfinałowe zadania finałowe dotyczyły problemów, z jakimi spotykam się na co dzień w pracy, więc byłem do nich przygotowany. Uważam, że wszystkie osoby biorące udział w konkursie zyskały, gdyż miały okazję sprawdzić stan swojej wiedzy i uzupełnić jej braki. Startowałem w konkursie o tytuł Mechanika Roku po raz drugi (za pierwszym razem znalazłem się w czołowej pięćdziesiątce). Kiedy okazało się, że w tym roku to właśnie ja zdobyłem ten piękny tytuł i wielki puchar (że o nagrodach nie wspomnę), moi najbliżsi byli ze mnie bardzo dumni, znajomi mi gratulowali. Specjalistką od reklamy jest moja ukochana żona Ania, która rozdaje moje wizytówki wszystkim znajomym. Ona też umieściła zdjęcia z konkursu na mojej stronie internetowej automechanik.com.pl i w moim profilu w portalu nasza-klasa. Swoją zawodową przygodę z motoryzacją rozpocząłem w szkole przyzakładowej Fabryki Samochodów Osobowych. Uczyłem się w szkole zawodowej o specjalności mechanik silników spalinowych i w technikum o kierunku budowa silników spalinowych. Naukę w technikum ukończyłem z wynikiem celującym. Po szkole pracowałem przez kilka lat w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym FSO, w dziale badań silników. Od 1995 roku prowadzę własny warsztat w Zielonce pod Warszawą. Mam 37 lat, od 9 lat jestem żonaty. Jestem ojcem dwóch synków: Dominika (7 lat) i Daniela (6 lat). Daniel uwielbia VW garbusy, jego idolem jest Kubica. Bardzo lubi projektować samochody i tory wyścigowe. Dominik jest przeciwieństwem Daniela: najpierw buduje, a rysunki robi później. Jestem z nich bardzo dumny i mam nadzieję, że będą robili w życiu to co lubią. Tak jak ja. Fota FORUM 17

18 leader service konkurs Najlepszym polskim mechanikom nagrody wręczał Bohdan Stankiewicz prezes Foty S.A., w towarzystwie przedstawicieli sponsorów imprezy. Cieszymy się, że nasz konkurs sprzyja podnoszeniu poziomu wiedzy i kwalifikacji polskich mechaników powiedział prezes Stankiewicz. Z wielką satysfakcją obserwujemy też, jak z roku na rok rośnie ranga konkursu i prestiż tytułu, który zdobywa jego zwycięzca. Kiedy czołówka polskich mechaników rywalizowała o tytuł oraz o atrakcyjne nagrody, pozostali uczestnicy, a było ich ponad tysiąc, bawili się na plenerowej imprezie. Prowadził ją Krzysztof Skiba, który doskonale sprawdził się w tej roli również przed rokiem. W programie imprezy znalazły się ponadto występy kabaretu Evan, zespołu Lady Stars oraz pokaz wash car z udziałem atrakcyjnych modelek. Atrakcjom na scenie towarzyszyło także wiele konkursów z nagrodami, m.in. Kierownica. Uczestnik tej zabawy wcielał się w postać Roberta Kubicy i trzymając w rękach kierownicę, udawał, że ściga się na zawodach Formuły 1. (Wygrywał oczywiście ten, kto za pomocą gestów i dźwięków najlepiej symulował przejazd sportowym bolidem). Uczestnicy imprezy mogli również bawić się na torze gokartowym, podczas jazdy na troleyach oraz na autodromie. Dla prawdziwych mechaników, a przecież tylko tacy przyjechali do Łodzi, równie atrakcyjny był pokaz sprzętu i wyposażenia warsztatowego dostępnego w ofercie Foty S.A. Na pokazie zaprezentowali się czołowi dostawcy Foty: Bosch, Sosnowski, Tip Topol, Actia, Nederman, HP, ATE, Unitrol, Axes, Mar, Lena Lighting oraz Expom. Można było także zwiedzić nowoczesne Centrum Logistyczne Foty. Wszyscy uczestnicy finału otrzymali nagrody rzeczowe ufundowane przez organizatorów, sponsorów i patronów medialnych konkursu. Warto podkreślić, że sponsorami strategicznymi tegorocznej edycji konkursu o tytuł Mechanika Roku są potentaci światowego rynku motoryzacyjnego: Bosch, Mobil i Textar. Sponsorzy wspierający to Kager i ATE, a sponsorami technicznymi zostały firmy będące wiodącymi producentami sprzętu wyposażenia warsztatów: Chicago Pneumatic, Lena Lighting, Sosnowski, Tip Topol, Actia i Motip. Patronat medialny nad konkursem objęły następujące branżowe czasopisma motoryzacyjne: Nowoczesny Warsztat, Ciężarówki, Serwis Motoryzacyjny, Auto Expert, Auto Service Manager, Motofocus, Świat Motoryzacji, Auto Elektro, Auto Technika Motoryzacyjna, Auto Naprawa, Auto Moto Serwis. Konkurs o tytuł Mechanika Roku jest organizowany przez firmę Fota S.A. już od sześciu lat. To impreza, która promuje najlepszych mechaników samochodowych oraz popularyzuje w tym środowisku wiedzę i umiejętności fachowe. W poprzednich edycjach konkursu wzięło udział ponad dwa tysiące mechaników. We wszystkich edycjach rozdano nagrody o łącznej wartości 1,6 mln zł. Marzena Warczak 18 Fota FORUM

19 Sponsorzy strategiczni Sponsorzy wspierający Sponsorzy techniczni NAGRODY I miejsce konkurs BOSCH Przyrząd do kontroli geometrii FWA 4435 LENA Lighting Zestaw lamp SOSNOWSKI Tester akumulatorów Intech35P TIPTOPOL Zestaw RoadSnoop SOSNOWSKI Ładowarka Class Booster 300E Nowoczesny Warsztat Prenumerata + DVD Ciężarówki Prenumerata Auto Expert Prenumerata Auto Technika Motoryzacyjna Prenumerata Świat Motoryzacji Prenumerata Auto Moto Serwis Prenumerata II miejsce BOSCH Zestaw: montażownica TCE wyważarka WBE 4410 LENA Lighting Zestaw lamp SOSNOWSKI Tester akumulatorów Intech35P TIPTOPOL Zestaw RoadSnoop Nowoczesny Warsztat Prenumerata Ciężarówki Prenumerata Auto Expert Prenumerata Auto Technika Motoryzacyjna Prenumerata Świat Motoryzacji Prenumerata Auto Moto Serwis Prenumerata III miejsce ACTIA Tester Multi-diag LENA Lighting Zestaw lamp SOSNOWSKI Tester akumulatorów Intech35P TIPTOPOL Zestaw RoadSnoop Nowoczesny Warsztat Prenumerata Ciężarówki Prenumerata Auto Expert Prenumerata Auto Technika Motoryzacyjna Prenumerata Świat Motoryzacji Prenumerata leader service Fota FORUM 19

20 leader service w sieci i w warsztacie Szybko, łatwo, skutecznie Navigator prowadzi diagnostykę Wiosną tego roku oferta Foty w dziedzinie wyposażenia warsztatowego wzbogaciła się o interfejs diagnostyczny Navigator TXT produkowany przez znaną włoską firmę TEXA. Navigator TXT to interfejs przeznaczony do obsługi pojazdów wielu marek i pracy w wielu środowiskach. Bardzo ważną jego zaletą jest to, że wykorzystuje technologię Bluetooth. Dzięki temu po podłączeniu go do gniazda EOBD pojazdu procedury diagnostyczne i serwisowe można prowadzić, łącząc się bezprzewodowo z różnymi urządzeniami (testerami lub komputerami PC), PC, na których lowane jest oprogramowanie diagnostyczne. zainsta- Mogą one znajdować w odległości nawet do 30 metrów. Do procedur diagnostycznych i serwisowych (kasowanie kodów błędów, konfigurowanie nowych komponentów po wymianie) Navigator wykorzystuje oprogramowanie IDC3 firmy TEXA. Może ono być zainstalowane na komputerze PC, notebooku, na wyspecjalizowanych urządzeniach takich jak Axone 3, a także na palmtopach. Muszą one pracować pod kontrolą systemu operacyjnego Windows. IDC3 łączy w jednym programie instrumenty diagnostyczne i serwisowe oraz informacje techniczne. Zapewnia on mechanikowi dostęp do informacji i funkcji takich jak: biuletyny techniczne opisujące procedury i zawierające dane niezbędne do przeprowadzenia testów i napraw; szczegółowe schematy okablowania systemu oraz wszystkich komponentów podłączonych do ECU; lokalizacja komponentów; karty techniczne z danymi referencyjnymi oraz procedurami testowania elementów systemu (czujniki-sterowniki); dostęp do centralnego banku danych TEXY dotyczących rozwiązań i informacji na temat konkretnej naprawy za pośrednictwem funkcji wyszukiwania SEARCH, sterowanej przez Google. Zmiana powrotna LS ponownie pod opieką ojca założyciela Piotr Dąbrowski pierwszy dyrektor Biura Koordynacji Sieci Leader Service znów przejmuje pieczę nad jej działalnością i rozwojem. Wiktor Majchrzak, który do niedawna był koordynatorem sieci LS, przeszedł do pracy w innym dziale Foty S.A. Piotr Dąbrowski, obecnie dyrektor Działu Wyposażenia Warsztatowego Foty, będzie łączył tę funkcję z koordynowaniem pracy sieci Leader Service. Więcej o pracy Biura Koordynatora Sieci, nowych formach współpracy z warsztatami i rozwoju sieci napiszemy w kolejnym numerze Fota Forum. (mk) Dobry sprzęt dla warsztatów Fota łączy partnerów 28 maja białostocki oddział Foty od rana do wieczora był pełen gości. Tego dnia odbywała się tu prezentacja oferty firm współpracujących z Działem Wyposażenia Warsztatowego Foty. Swój sprzęt dla serwisów samochodowych przedstawili tak znani producenci i dystrybutorzy jak BOSCH, SACHS, SOSNOWSKI, UNI-TROL i TIP-TOPOL. BOSCH demonstrował zalety elektronicznego próbnika wtryskiwaczy EPS 200, testera układów elektronicznych KTS 650 oraz urządzenia do obsługi klimatyzacji ACS 500. Firma SOSNOWSKI pokazała urządzenie do obsługi klimatyzacji AC 590 PRO, produkowane przez znany koncern Robinair. UNI-TROL promował montażownicę Janka K, wyważarkę TROLL 2162 i nitownicę. TIP-TOPOL zaprezentował przyrząd HAWEKA Laser System TA-20 do badania geometrii w samochodach ciężarowych. A SACHS przyjechał demotruckiem, czyli ciężarówką pokazową, żeby w pełni zaprezentować swą ofertę w zakresie amortyzatorów, sprężyn i innych elementów układu zawieszenia. Białostocki oddział zaprosił na to spotkanie ok. stu osób, ale frekwencja była dużo wyższa. Impreza spotkała się z wielkim zainteresowaniem właścicieli warsztatów samochodowych i mechaników. Bardzo liczną grupą przybyli na pokazy studenci Politechniki Białostockiej. Firma SACHS zrobiła im specjalną krótką prezentację swej oferty zarówno podstawowego asortymentu, jak i najnowocześniejszych produktów z najwyższej półki. Przyszli inżynierowie mechanicy byli pod ogromnym wrażeniem, a przedstawiciele SACHSA nie kryli zadowolenia. Po szesnastej kierownictwo i pracownicy oddziału Białystok zaprosili klientów i gości na poczęstunek. Były kiełbaski z grilla i nie tylko Była też satysfakcja z udanej imprezy. A jej uczestnicy dopytywali się, kiedy będą mogli wziąć udział w kolejnym podobnym spotkaniu. Marek Grzegorczuk 20 Fota FORUM

21 Navigator TXT z oprogramowaniem IDC3 umożliwia przeprowadzenie następujących czynności: autodiagnostyka odczytanie i wykasowanie pamięci błędów, wyświetlenie parametrów systemu oraz statusu ECU; aktywacja, regulacja i konfiguracja systemów, układów i elementów pojazdu; zerowanie systemów serwisu i konserwacji; konfiguracja ECU, reprogramowanie kluczy i pilotów. Dzięki możliwości ciągłej aktualizacji oprogramowania przez Internet, w czasie rzeczywistym, warsztat samochodowy może zawsze pracować z najświeższymi danymi technicznymi. Warto podkreślić, że Navigator TXT ma wewnętrzną pamięć o pojemności 64 MB, co pozwala mu zapamiętać wszystkie używane programy komunikacyjne. Jeśli podczas obsługi pojazdu potrzebny jest ponowny dostęp do stosowanego wcześniej programu diagnostycznego, Navigator odzyskuje z pamięci wewnętrznej zapisaną w niej informację. Skraca to znacznie czas obsługi samochodu. Więcej informacji na temat urządzenia Navigator TXT można uzyskać u doradców technicznych działu Wyposażenia Warsztatowego Foty oraz pod numerem infolinii 0801 FOTA SA ( ). Michał Myśliwiec Akcja promocyjna Foty i Boscha Tester na próbę w sieci i w warsztacie Jeszcze nie skończyła się jubileuszowa promocja Boscha z okazji 20-lecia wprowadzenia na rynek pierwszych testerów KTS, a już Fota i Bosch przygotowały dla warsztatów samochodowych kolejną atrakcyjną propozycję. Tym razem jest to wypożyczenie na próbę testera KTS 540. Promocja na model KTS 540 trwa od 1 czerwca do 30 listopada 2008 roku. W tym czasie klient może bezpłatnie wypożyczyć tester do swojego warsztatu. Na czas trwania promocji warsztatowi udostępniane jest oprogramowanie w wersji A+C9+M+P: A części samochodowe wykaz zespołów i części, C9 SIS (system informacji serwisowej) i diagnostyka sterowników (benzyna, diesel, układy hamulcowe, komfort), M dane techniczno-regulacyjne, P schematy elektryczne. Oprogramowanie jest aktywne przez pięć tygodni. Na wypożyczenie testera można umówić się za pośrednictwem doradców technicznych Działu Wyposażenie Warsztatowego Foty (mapka z kontaktami na stronie lub pod numerem infolinii 0801 FOTA SA ( ). Na czas wypożyczenia klient otrzymuje baner reklamujący diagnostykę układów elektronicznych za pomocą KTS-a. (mm) leader service

22 leader service warsztat W Bydgoszczy Angie nie boi się ko My robimy to, czego nie widać: zawieszenia, układy hamulcowe mówi Andrzej Giembski. Wprawdzie samochody są teraz zdecydowanie lepsze niż przed laty, ale na takie usługi zawsze jest zapotrzebowanie. Swój rynkowy sukces Angie zawdzięcza dobrym relacjom ze stałymi klientami. W 90 procentach są to firmy ocenia szef. Obsługuje kilka przedsiębiorstw, które mają średnio po 20 samochodów. Oczywiście żadnego klienta się nie odrzuca, jeśli chce dać zarobić uśmiecha się pan Andrzej. Jego przygoda z motoryzacją rozpoczęła się w 1977 roku w szkole samochodowej. Był drugim z rodu w tej branży. Pan Andrzej wyciąga starą bydgoską gazetę z lat pięćdziesiątych i z dumą pokazuje zdjęcie: Antoni Giembski jako uczeń szkoły zawodowej nr 4. Po szkole Andrzej poszedł do Polmozbytu. Przerwa na wojsko ( Marynarka Wojenna! zaznacza), potem znów bydgoski Polmozbyt. Teraz już krótko. Ojciec załatwił działkę, w 1984 roku rozpoczęli budowę własnego warsztatu. W następnym roku zaczął działalność. Formalnie mieści się przy Miechowskiej 12, w rzeczywistości dojeżdża się do niego od Nowotoruńskiej. Zbudowali ten warsztat sami on z ojcem. Takie to były czasy. W hali o powierzchni 110 metrów kw. znajdują się trzy stanowiska. Obok pomieszczenia biurowe i socjalne. Przed pawilonem wygodny parking na kilka samochodów. Działka 650 metrów, każdy jest dobrze wykorzystany. Nazwa Angie utworzona z pierwszych liter imienia i nazwiska pasuje i do niego, i do taty. Ale to od początku był warsztat prowadzony przeze mnie podkreśla. Tata pracował u niego. Dobrze się dogadywaliśmy. A przecież szef firmy i swego taty miał wtedy zaledwie 23 lata. Startował z zestawem narzędzi ręcznych wcześniej jeździli z ojcem do klientów: gdzie samochód, tam warsztat. Wyposażanie serwisu zaczęli od podnośników hydraulicznych. Teraz to byłyby zabytki, już dawno są przetopione na złom wspomina pan Andrzej. Źle je wspomina: trzytonowe mamuty totalnie niszczyły posadzkę. Potem kupił spawarkę elektryczną, urządzenie Bestera do uruchamiania silników. Zimy były trochę cięższe niż teraz, a samochody gorsze i ta besterka bardzo się przydawała. W 1995 roku podobał mu się na targach motoryzacyjnych shock tester firmy BOGE. Pan Bogdan Fota zaproponował, że firma sprzeda mi taki shock tester na bezprocentowe raty. Wtedy było to jedyne takie urządzenia w Bydgoszczy. Po dwóch latach inwestycja się zwróciła. Spłaciła się samymi badaniami, nie licząc napraw. Od pięciu lat Angie działa jako Centrum Hamulcowe ATE, ma też autoryzację Sachsa na obsługę zawieszeń. Szef zainwestował w rolki hamulcowe Boscha, sprzęt do obsługi opon Ravaglioli, nowe podnośniki. W przyszłym sezonie chciałby poszerzyć ofertę o serwis klimatyzacji. Musi mieć nowoczesny sprzęt. Do mnie przyjeżdża tabor nie starszy niż dziesięcioletni przypomina. Właścicieli starszych aut nie stać na naprawy w legalnym warsztacie, poza tym on naprawia głównie auta flotowe. A firmy co kilka lat odmładzają swoje floty. Konkurencja? Nie boi się. Otworzyć warsztat to dziś nie sztuka. Ale poprowadzić go dobrze, zorganizować pracę to już nie każdy potrafi. Nie wystarczy umieć naprawiać samochody. Trzeba wiedzieć, jak rozmawiać z dostawcami i z klientem. Przekonać go, że lepiej wydać więcej, ale włożyć w samochód części wyższej jakości. Bo ja nie potrzebuję klienta na jeden raz. Potrzebuję takiego, który do mnie wróci i powie: panie Andrzeju, dobrze mi pan doradził. Po dwudziestu paru latach ma wielu takich klientów. Przyjeżdżali do niego z dziećmi, teraz te dzieciaki przyjeżdżają własnymi samochodami. Pan Jan przyprowadzał na Nowotoruńską dużego fiata. Potem przyprowadził syna Marcin został tu uczniem. Pan Marcin odszedł z zawodu, ma własną firmę czyści tapicerki, prowadzi myjnię samochodową. I podobnie jak tata swoje auto powierza serwisowi Angie. Wie, gdzie dobrze naprawiają, bo widział, jaki tu jest stosunek do pojazdów i do klientów. Andrzej Giembski ma dwóch pracowników i jednego ucznia. Za ich szkolenie Izba Rzemieślnicza wyróżniła go srebrną odznaką mistrza. Pracownicy Paweł Woźny i Maciej Ogiński to też jego dawni uczniowie. Są w Angie już blisko 10 lat. Paweł Malutki (dwa metry wzrostu, mechanik wielkiego formatu) zagląda do biura: Szefie, zrobić to na ósemkę, czy na dziesiątkę lepiej? Dziesiątką zrób, lepsze przełożenie. I z tej strony przyspawam. Tam jest kolektor ssący, będzie przeszkadzał. Lepiej od wewnętrznej strony, od pokrywy spawaj. Skąd bierze części? Praktycznie tylko od Foty. Do głównego magazynu firmy w Bydgoszczy ma półtora kilometra. To mój magazyn podręczny śmieje się. Jedzie sprawdzić po naprawie jeden samochód klienta, wpada po części do drugiego. Umowę o współpracy z Fotą podpisał 14 marca 2001, 22 Fota FORUM

23 warsztat kurencji jeszcze zanim powstała sieć Leader Service. Dlaczego warto do niej należeć? Bo jesteśmy identyfikowani odpowiada pan Andrzej. Klienci dobrze nas kojarzą, słyszę od nich: byłem w zakładzie tej sieci. A zarazem sieć warsztatów niezależnych ma tę przewagę nad siecią dealerską, że jest tańsza. I nie koncentruje się na wymianie modułów. Do Angie przyjechała ibizą klientka: zapaliła się lampka ABS. Ale system ABS działa, czy nie? pyta szef. Nie działa. A w jakich okolicznościach lampka się zapaliła? Po naprawie, czy po kolizji? Okazało się, że w samochodzie było naprawione sprzęgło. Mechanik (z innego warsztatu) potraktował w niewłaściwy sposób czujnik. Ale ABS przestał działać dopiero następnego dnia... Więcej nie powiem, niech mechanicy pogłówkują uśmiecha się Andrzej Giembski i zapala fajkę. Dla klientów firma jest otwarta od poniedziałku do piątku, w godzinach A po szesnastej papiery, komputery, biurokracja, organizacja, administracja, rozliczenia części i klientów. W pierwszych latach po otwarciu pan Andrzej siedział w firmie od rana do dziesiątej wieczorem. To było wariactwo! ocenia krótko. Trzeba jeszcze trochę pożyć, pomyśleć o rodzinie, nacieszyć się nią. W biurze stoi komplet kijów golfowych. Odwiedził kiedyś szwagra pracującego w Szwecji. Pojechali na pole golfowe koło Sztokholmu. Spodobało mu się. Szwagier zorganizował mu kije. Potem pan Andrzej zaraził golfem kolegów, także z Foty. Zaczęli nawet jeździć na zawody. Inne jego hobby to narty i żagle. Zimą wyprawia się z rodziną na tydzień do Austrii, latem czarteruje jacht i żeglują po mazurskich jeziorach. Może to jest tajemnica jego sukcesów i przewaga nad konkurencją? Staram się swoją pracę wykonywać najlepiej, jak potrafię, a potem dobrze odpocząć. Tekst i foto: Michał Kasprzak Dla nieustającego bezpieczeństwa: czujniki kół ATE. Nowoczesne systemy hamulcowe jak ABS, mogą tylko wtedy regulować Kiedy otrzymają informację o ilości obrotów koła. Brud, woda, sól jak i uderzenie kamienia mogą spowodować ich trwałe uszkodzenie. W efekcie: spada efektywność hamulców a wzrasta niebezpieczeństwo. Czujniki koła ATE odpowiadają jakości pierwszego montażu i przywracają prawidłowe działanie elektronicznym układom hamulcowym. Zobacz nasza ofertę do Twojego samochodu na Continental Teves AG & Co. ohg Aftermarket P.O. Box D Frankfurt a. M. Tel Tel Fax