Projekt Budowlano Wykonawczy Nr projektu: PBW D DO-PR Data: 5 wrzesień 2016 r.

Transkrypt

1 Projekt Budowlano Wykonawczy Nr projektu: PBW D DO-PR Data: 5 wrzesień 2016 r. Temat: Inwestor: Projekt zagospodarowania terenu Osiedla Awaryjnego w Skawinie w zakresie dróg, parkingów, chodników, odwodnienia i oświetlenia Gmina Skawina Urząd Miasta i Gminy w Skawinie Rynek 1, Skawina Obiekt: Osiedle Awaryjne Część: Przedmiar robót etap 2 Zakres: Drogowy z odwodnieniem Projektant: mgr inż. Grzegorz Piecha SLK/1096/POOD/05 Specjalność drogowa Asystent: mgr inż. Bartosz Marszałek Asystent: mgr inż. Piotr Gałda KODY CPV: , , ,

2 Charakterystyka inwestycji Projekt zagospodarowania terenu Osiedla Awaryjnego w Skawinie w zakresie dróg, parkingów, chodników, odwodnienia i oświetlenia Etap II stanowi kontynuację etapu I w zakresie realizacji nawierzchni ścieralnych wraz z regulacją studzienek i wpustów. Projektowany układ komunikacyjny składa się z sieci dróg wewnętrznych obsługujących Osiedle Awaryjne, tj. drogi prowadzące ruch w obrębie istniejących budynków mieszkalnych, parkingi oraz chodniki. Przy projektowaniu sytuacyjnym przedmiotowego układu komunikacyjnego, kierowano się maksymalnymi i minimalnymi szerokościami dróg wewnętrznych. Projektowana przebudowa układu komunikacyjnego znacząco poprawia warunki przejezdności. Wszystkie parametry geometryczne dróg przyjęto jak dla dróg wewnętrznych. Projektowany układ komunikacyjny został podzielony na: 1) Odcinek AB Odcinek zlokalizowany jest po południowej stronie terenu przeznaczonego pod inwestycję w obrębie budynków mieszkalnych nr 18 i 20. Odcinek składa się z jezdni o szerokości 5,0 m i nawierzchni z betonu asfaltowego AC 11S, ograniczony krawężnikiem betonowym. Od km 0+058,87 do km 0+084,97 oraz od km 0+115,00 do km 0+132,50 projektowane są parkingi z kostki brukowej betonowej ograniczone od wewnątrz ściekiem betonowym z dwóch rzędów kostki betonowej, a od strony zewnętrznej krawężnikiem betonowym na ławie betonowej z oporem. Równolegle do jezdni, zachowując rozwiązanie sytuacyjne stanu istniejącego, wykonano chodniki z betonowej kostki brukowej, ograniczone od strony jezdni krawężnikiem betonowym, natomiast od strony zewnętrznej obrzeżem betonowym. Chodniki oddzielone od jezdni zieleńcem ograniczono obustronnie obrzeżem betonowym. 2) Odcinek BC Odcinek zlokalizowany jest po zachodniej stronie osiedla w obrębie budynku mieszkalnego nr 22. Składa się z jedni o szerokości 5,0 m o nawierzchni z betonu asfaltowego AC 11S, ograniczonej krawężnikiem betonowym. Po lewej stronie jezdni znajdują się miejsca postojowe z kostki brukowej betonowej ograniczone od strony zewnętrznej krawężnikiem betonowym, a od strony jezdni krawężnikiem najazdowym. Po prawej stronie jezdni znajduje się parking z kostki brukowej betonowej, ograniczony od strony obszarów zielonych krawężnikiem betonowym, a od strony jezdni ściekiem betonowym z dwóch rzędów kostki betonowej. Po lewej stronie przekroju usytuowano chodnik o szerokości 1,5 m i nawierzchni z betonowej kostki brukowej. 3) Odcinek CD i CE Odcinki zlokalizowane są po północno zachodniej stronie terenu przeznaczonego pod inwestycję między budynkami mieszkalnymi nr 24 i 26. Składają się z jezdni jednokierunkowej o szerokości 3,5 m o nawierzchni z betonu asfaltowego AC 11S, ograniczone krawężnikiem betonowym. Projektowane parkingi z kostki brukowej betonowej ograniczone są od strony zewnętrznej krawężnikiem betonowym, a od strony jezdni ściekiem betonowym z dwóch rzędów kostki betonowej. Remontowane miejsca postojowe ograniczone są od strony wewnętrznej krawężnikiem najazdowym, a od strony chodnika krawężnikiem betonowym. Na odcinku CD, równolegle do remontowanych miejsc postojowych, wykonano opaskę z kostki brukowej betonowej o szerokości 0,5 m oraz chodnik oddzielony zieleńcem o szerokości 1,5 m. Analogicznie, do wysokości wejścia do budynku nr 24, wykonano chodnik oraz opaskę na odcinku CE. 4) Odcinek FG Odcinek zlokalizowany jest po północnej stronie terenu przeznaczonego pod inwestycję. Składa się z jezdni o szerokości 7,0 m i nawierzchni z betonu asfaltowego AC 11S szerokości 5,0 m oraz z kostki brukowej betonowej koloru szarego szerokości 2,0 m, ograniczony od strony garaży i parkingu krawężnikiem betonowym, natomiast od strony chodnika ściekiem przykrawężnikowym złożonym z dwóch rzędów kostki betonowej. W północno wschodniej części opracowywanego terenu przy budynku mieszkalnym nr 30 zwiększono wyłukowanie zewnętrznej krawędzi jezdni zapewniając prawidłowy

3 Projekt zagospodarowania terenu Osiedla Awaryjnego w Skawinie w zakresie dróg, parkingów, chodników, odwodnienia i oświetlenia korytarz przejazdu dla przejezdności dla pojazdów miarodajnych takich jak śmieciarka dwuosiowa. Na terenie przeznaczonym pod inwestycję zaprojektowano jedno miejsce parkingowe dla osoby niepełnosprawnej, a także w miejscach progów i uskoków zastosowano 2 cm obniżenia krawężników. Zgodnie z Warunkami technicznymi, jakimi powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie odległość wydzielonych miejsc postojowych od okien budynków mieszkalnych oraz placu zabaw wynosi wymagane 10 m, a w przypadku miejsc postojowych dla samochodów, z których korzystają osoby niepełnosprawne spełniono minimalną odległość 5 m. Ze względów bezpieczeństwa zastosowano panelowe ogrodzenie niskie wokół piaskownicy. Szerokość furtki przyjęto tak aby ułatwić dostęp do niej osobom niepełnosprawnym poruszającym się na wózkach inwalidzkich. Przebudowa układu komunikacyjnego przewiduje 46 miejsc postojowych.

4 Informacje dla wykonawcy robót Projekt zagospodarowania terenu Osiedla Awaryjnego w Skawinie w zakresie dróg, parkingów, chodników, odwodnienia i oświetlenia Roboty powinny być prowadzone w oparciu o ostateczną decyzję pozwolenia na budowę oraz projekt budowlany i budowlano - wykonawczy. Niezależnie od stopnia dokładności i precyzji dokumentów otrzymanych od Inwestora, definiującej usługę do wykonania, Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania dobrego rezultatu końcowego. Wszystkie wymiary należy sprawdzić na budowie. Przed rozpoczęciem robót budowlanych należy wytyczyć obiekt w terenie i sprawdzić zgodność projektu w przypadku domniemania lub pojawienia się nieścisłości należy natychmiast powiadomić Projektanta. Rysunki, przedmiary robót, specyfikacje techniczne i część opisowa są dokumentami wzajemnie się uzupełniającymi. Wszystkie elementy ujęte w specyfikacji (opisie), a nie ujęte na rysunkach lub ujęte na rysunkach, a nie ujęte w specyfikacji winne być traktowane tak jakby były ujęte w obu. W przypadku rozbieżności w jakimkolwiek z elementów dokumentacji należy zgłosić to Projektantowi, który zobowiązany będzie do pisemnego rozstrzygnięcia problemu. Roboty w pasie drogowym należy prowadzić w oparciu o zatwierdzoną tymczasową organizację ruchu. Projekt stanowi całość razem z kosztorysem, przedmiarem i specyfikacja techniczną, projektem organizacji ruchu i projektami branżowymi. W trakcie prowadzenia robót ziemnych należy nie dopuścić do naruszenia naturalnego stanu gruntów poniżej posadowienia obiektu (naruszenie naturalnej struktury gruntu zobowiązuje Wykonawcę do wymiany gruntu). Projektant zastrzega, że przed rozpoczęciem prac budowlanych Wykonawca robót bezwzględnie zobowiązany jest do przedstawienia Projektantowi do uzgodnienia wszystkich kart materiałowych (zgodnie ze wzorem) jakich zamierza użyć na budowie i uzgodnienia wyników wytyczenia obiektów w terenie. Celem uzgodnienia kart materiałowych oraz wyników tyczenia jest zapewnienie integralności projektu, bezpieczeństwa na budowie i obiekcie oraz zapewnienie odpowiednich standardów jakości budowy.

5 Projekt zagospodarowania terenu "Osiedla Awaryjnego" w Skawinie w zakresie dróg, Zuzia10 (C) Datacomp (lic ) strona nr: 1 parkingów, chodników, odwodnienia i oświetl... Przedmiar robót Opis pozycji, wyliczenie ilości robót Ilość J.m. Projekt zagospodarowania terenu "Osiedla Awaryjnego" w Skawinie w zakresie dróg, parkingów, chodników, odwodnienia i oświetlenia - zakres drogowy - ETAP 2 1 Rozbiórki elementów dróg, ogrodzeń i przepustów - D (CPV ) 1.1 Rozebranie nawierzchni, tłuczeń grubość 10 cm, mechanicznie Miejsca postojowe 333,31 = 333,31 Nawierzchnia z kostki przy garażach 142,76 = 142,76 Jezdnia 465,97 = 465,97 Ogółem: 990,76 990,76 m2 1.2 Wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki przy mechanicznym załadowaniu i wyładowaniu, załadowanie koparko-ładowarką samochodów samowyładowczych, przy obsłudze 3 samochodów na zmianę, transport samochodem samowyładowczym w miejsce wskazane przez Inwestora Nawierzchnia z kruszywa 990,76*0,10 = 99,08 Ogółem: 99,08 99,08 m3 2 Zabezpieczenie podziemnych linii wodociągowych, kanalizacyjnych, gazowych oraz regulacja wysokościowa urządzeń wodociągowych, kanalizacyjnych i gazowych - D (CPV ) 2.1 Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych, wpusty uliczne Regulacja wysokościowa wpustu ulicznego 5,00+1,00 = 6,00 Ogółem: 6,00 6,00 szt 2.2 Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych, włazy kanałowe z wymianą starych lub uszkodzonych urządzeń Regulacja wysokościowa studni DN1200 2,00 = 2,00 Ogółem: 2,00 2,00 szt 2.3 Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych, włazy kanałowe z wymianą starych lub uszkodzonych urządzeń Regulacja wysokościowa DN1000 studni kanalizacji deszczowej 2,00 = 2,00 Regulacja wysokościowa DN1000 studni kanalizacji sanitarnej 1,00 = 1,00 Ogółem: 3,00 3,00 szt 3 Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczaniem podłoża - D (CPV ) 3.1 Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, wykonywane mechanicznie, kategoria gruntu II-VI, walec wibracyjny (75%) Pod jezdnię 465,97*0,75 = 349,48 Pod miejsca postojowe 333,31*0,75 = 249,98 Pod kostką przy garażach 142,76*0,75 = 107,07 Ogółem: 706,53 706,53 m2 3.2 Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, wykonywane ręcznie, kategoria gruntu V-VI (25%) Pod jezdnię 465,97*0,25 = 116,49 Pod miejsca postojowe 333,31*0,25 = 83,33 Pod kostką przy garażach 142,76*0,25 = 35,69 Ogółem: 235,51 235,51 m2 4 Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych - D (CPV ) 4.1 Oczyszczenie nawierzchni drogowych, mechanicznie, nawierzchnia nieulepszona Podbudowa jezdni 465,97 = 465, Oczyszczenie nawierzchni drogowych, mechanicznie, nawierzchnia z bitumu Warstwa wiążąca jezdni 465,97 = 465,97 Warstwa wiążąca dowiązania 25,54+23,18 = 48, Skropienie nawierzchni asfaltem Podbudowa jezdni 465,97 = 465,97 Warstwa wiążąca jezdni 465,97 = 465,97 Warstwa wiążąca dowiązania 25,54+23,18 = 48,72 Ogółem: 1 029, ,38 m2 5 Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa wiążąca i wyrównawcza - D b (CPV ) 5.1 Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych AC 16W (warstwa wiążąca), mieszanka asfaltowa, grubość po zagęszczeniu 5 cm, masa grysowa, samochód 5-10 t Jezdnia 465,97 = 465,97 6 Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa ścieralna - D a (CPV ) 6.1 Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych AC 11S (warstwa ścieralna), mieszanka asfaltowa, grubość po zagęszczeniu 4 cm, masa grysowa, samochód 5-10 t Jezdnia 465,97 = 465,97

6 Projekt zagospodarowania terenu "Osiedla Awaryjnego" w Skawinie w zakresie dróg, Zuzia10 (C) Datacomp (lic ) strona nr: 2 parkingów, chodników, odwodnienia i oświetl... 7 Frezowanie nawierzchni asfaltowych - D (CPV ) Opis pozycji, wyliczenie ilości robót Ilość J.m. 7.1 Mechaniczne frezowanie nawierzchni asfaltowej na zimno, bez odwożenia ścinki, głębokość frezowania do 9 cm Dowiązanie 23,18 = 23, Wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki przy mechanicznym załadowaniu i wyładowaniu, załadowanie koparko-ładowarką samochodów samowyładowczych, transport samochodem samowyładowczym w miejsce wskazane przez Inwestora, przy obsłudze 3 samochodów na zmianę Dowiązanie 23,18*0,09 = 2,09 8 Nawierzchnia z betonowej kostki brukowej dla dróg i ulic oraz placów i chodników - D a (CPV ) 8.1 Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej, grubość 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa z wypełnieniem spoin piaskiem, kostka szara Nawierzchnia z kostki przy garażach 142,76 = 142, Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej, grubość 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa z wypełnieniem spoin piaskiem, kostka kolorowa, grafitowa Miejsca postojowe 333,31-5,61 = 327, Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej, grubość 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa z wypełnieniem spoin piaskiem, kostka kolorowa, czerwona Miejsca postojowe - wydzielenie 5,61 = 5,61 9 Ściek uliczny z betonowej kostki brukowej - D a (CPV ) 9.1 Ścieki przykrawężnikowe z 2 rzędów kostki brukowej betonowej, grubość 8 cm, podsypka cementowo-piaskowa z wypełnieniem spoin piaskiem, kostka szara Ściek z 2 rzędów kostki brukowej betonowej 75,50*0,20 = 15, Ławy pod ścieki, betonowa zwykła 0,05 m3/mb Ogółem: 23,18 23,18 m2 Ogółem: 2,09 2,09 m3 Ogółem: 142,76 142,76 m2 Ogółem: 327,70 327,70 m2 Ogółem: 5,61 5,61 m2 Ogółem: 15,10 15,10 m2 Ława pod ściek z 2 rzędów kostki brukowej 75,50*0,05 betonowej = 3,78 Ogółem: 3,78 3,78 m3 10 Humusowanie - D (CPV ) 10.1 Humusowanie i obsianie skarp, humus grubości 15 cm Zieleniec 165,62 = 165,62 Ogółem: 165,62 165,62 m2