Sterownik sygnalizacji świetlnej na parkingu lub w garażu podziemnym STA-02

Transkrypt

1 Uwaga: fotografia przedstawia jeden z wariantów wykonania STA-02 w skrzynce aluminiowej! Sterownik sygnalizacji świetlnej na parkingu lub w garażu podziemnym STA-02 Sterownik STA-02 jest przeznaczony do kontroli świateł sterujących wjazdem na parking lub inny obszar pojazdów dojeżdżających drogą z pasem ruchu w jednym kierunku. Wykonany w oparciu o nowoczesny sterownik mikroprocesorowy jest oferowany jako wyrób standardowy, realizujący predefiniowane funkcje sterowania wjazdem, ale może być również modyfikowany i dostosowywany do potrzeb konkretnej aplikacji. Program sterujący umożliwia zaprogramowanie różnych reakcji sterownika na sygnały kontrolne, ustawienie różnych interwałów (czas przejazdu, przekroczenie czasu i zadziałanie sygnalizacji awaryjnej, czasy trwania poszczególnych faz itp.). 1 S t r o n a

2 Sterownik jest oferowany z programem standardowym, który producent może zmienić, zależnie od algorytmu zarządzania ruchem. W najprostszej, standardowej wersji jest wyposażony w dwa dwukanałowe detektory pętli indukcyjnych. W nieco bardziej skomplikowanych, może odbierać sygnały sterujące z detektora radarowego, podczerwieni i innych. Jeśli dana instalacja generuje sygnały wyzwalające (np. z zamka RFID, czujników podczerwieni i innych), to wówczas można zrezygnować z detektorów pętli, a sterownik może być kontrolowany przez inne sygnały. Stanem aktywnym jest zwarcie wejścia sterownika do masy lub +24 VDC (zależnie od programu sterującego i sposobu połączenia sterownika). W podstawowych wariantach wykonania, oznaczanych literami A C, sterownik STA-02 ma wbudowane przekaźniki wykonawcze, które umożliwiają sterowanie maksymalnie czterema sygnalizatorami dwukomorowymi lub dwoma trójkomorowymi. Typowo, sterowanie ruchem na parkingu lub w garażu podziemnym wymaga podłączenia dwóch sygnalizatorów dwukomorowych: jednego umieszczonego przy wyjeździe oraz jednego przy wjeździe do garażu. Sygnalizatory są zasilanie napięciem 230 VAC i powinny być wyposażone w żarówki lub diody o mocy nieprzekraczającej 40 W. Przykładowy schemat ideowy sterownika sygnalizacji STA-02A (dwa detektory dwukanałowe + dwa sygnalizatory dwukomorowe) pokazano na rysunku 1. Rozmieszczenie sygnałów kontrolnych oraz sposób podłączenia pętli i zasilania opisano w tabeli 1. Parametry elektryczne sterownika zawiera tabela 2. Program sterujący STA-02A współpracuje z trzema lub czterema pętlami: jedną na wjeździe, jedną lub dwiema na trasie dojazdowej (dla krótkich przejazdów jedna, dla długich dróg dojazdowych dwie), jedną na wyjeździe. Działa on w uproszczeniu w następujący sposób: 2 S t r o n a

3 Po włączeniu sterownika zaświecane są sygnalizatory w kombinacji pozwalającej na wyjazd z parkingu/garażu (zielony od strony wyjazdu, czerwony na wjeździe) i sterownik oczekuje na sygnały wyzwalające. Jeśli pojazd wyjeżdża z parkingu, to sterownik nie zmienia stanu świateł i sprawdza, czy pojazd przejechał kolejno wszystkie pętle. Jeśli tak, to powraca do czuwania. Jeśli nie, to po upływie zaprogramowanego czasu włącza sygnalizację awaryjną informującą o blokadzie drogi dojazdowej (dwa czerwone światła ciągłe lub migające). Jeśli pojazd wjeżdża na parking, to musi zatrzymać się na pętli przed sygnalizatorem. Sterownik sprawdza, czy droga dojazdowa jest wolna i jeśli tak, to zmienia stan sygnalizatorów na zezwalający na wjazd na parking. Jeśli za pierwszym pojazdem jedzie kolejny, to stan sygnalizacji nie jest zmieniany i utrzymuje się do: - Momentu, gdy z parkingu/garażu dotrze sygnał informujący o zamiarze wyjazdu + zaprogramowany czas 1. - Momentu, w którym wjadą wszystkie samochody + zaprogramowany czas 2 i/lub upływu zaprogramowanego czasu 3 (przeznaczonego na wjazd).. Na życzenie sterownik może współpracować z np. mechanizmem otwierania bramy, zamkiem bezstykowym i innymi. Dodatkowo, po zainstalowaniu odpowiednich modułów, może komunikować się z innymi urządzeniami poprzez sieć RS-485 lub transmitować dane via GSM. Najważniejszą cechą STA-02 jest, że zastosowano do jego budowy nowoczesny, programowany kontroler PLC co sprawia, iż można łatwo przystosować sterownik do dowolnej instalacji. Na przykład na życzenie producent może wykonać STA-02 w wariancie zliczającym pojazdy wjeżdżające na parking i wyświetlającym ich liczbę, przesyłające informację poprzez sieć itp. 3 S t r o n a

4 Tab. 1. Opis sygnałów wyzwalających i zasilających Numer Nazwa sygnału Opis złącza 1, 2 Pętla wjazd Podłączenie pętli indukcyjnej umieszczonej przed sygnalizatorem kierującym wjazdem na parking 3, 4 Pętla środek 1 Podłączenie pętli indukcyjnej zabezpieczającej drogę dojazdową do parkingu 5, 6 Pętla wyjazd Podłączenie pętli indukcyjnej umieszczonej przed (patrząc od strony wyjazdu) sygnalizatorem kierującym wyjazdem z parkingu 7 Czerwone wyjazd (L) Podłączenie bieguna L żarówki sygnalizatora czerwonego kierującego wyjazdem z parkingu 8 Czerwone wyjazd (N) Podłączenie bieguna N żarówki sygnalizatora czerwonego kierującego wyjazdem z parkingu 9 Zielone wyjazd (L) Podłączenie bieguna L żarówki sygnalizatora zielonego kierującego wyjazdem z parkingu 10 Zielone wyjazd (N) Podłączenie bieguna N żarówki sygnalizatora zielonego kierującego wyjazdem z parkingu Czerwone wjazd (N) Podłączenie bieguna N żarówki sygnalizatora czerwonego kierującego wjazdem na parking Czerwone wjazd (L) Podłączenie bieguna L żarówki sygnalizatora czerwonego kierującego wjazdem na parking 13 Zielone wjazd (L) Podłączenie bieguna L żarówki sygnalizatora 4 S t r o n a

5 Tab. 1. Opis sygnałów wyzwalających i zasilających zielonego kierującego wjazdem na parking Zielone wjazd (N) Podłączenie bieguna N żarówki sygnalizatora zielonego kierującego wjazdem na parking 15 L (230 VAC) Zacisk L zasilania z sieci energetycznej 230 VAC 16 N (230 VAC) Zacisk N zasilania z sieci energetycznej 230 VAC 17 PE Zacisk PE zasilania z sieci energetycznej 230 VAC 18, 19 Pętla_środek_2 Podłączenie pętli indukcyjnej zabezpieczającej drogę dojazdową do parkingu Tab. 2. Parametry elektryczne sterownika Zasilanie 230 V AC / maksymalnie 150 W Zabezpieczone bezpiecznikiem topikowym, zwłocznym T2,5A Obciążenie 3 sygnalizatory świetlne dwukomorowe o żarówkach 230 V AC i maksymalnej mocy do 60 W na żarówkę Sygnały wejściowe Styki bierne przekaźnika zwierające sygnał wejściowy PK#1 3 z masą dostępną na złączach numer 19 lub 20. Stan aktywny styki przekaźnika zwarte; stan bierny styki przekaźnika otwarte Maksymalne napięcie wejściowe: 24 V DC Minimalne napięcie wejściowe: -0,6 V DC Uwaga: niedopuszczalne jest podawanie na wejścia sterownika napięć przemiennych! 5 S t r o n a

6 Zakres temperatury pracy C Kondensacja pary wodnej na elementach wewnątrz obudowy jest niedozwolona Uwaga: na elementach wewnątrz obudowy sterownika STA-02C (zasilacz, przekaźniki wykonawcze, złącze zaciskowe) jest obecne pełne napięcie sieci 230 V AC. Dla własnego bezpieczeństwa, podczas czynności montażowych odłącz sterownik od sieci zasilającej 230 V AC. Wszelkie czynności serwisowe i montażowe mogą być wykonywane przez odpowiednio przeszkolony personel, świadomy ryzyka porażenia. Instalacja sterownika Typowo STA-02 jest oferowany w skrzynce przeznaczonej do montażu na ścianie, zgodnie z ogólnymi wytycznymi dla urządzeń elektrycznych (miejsce zacienione, wykluczające zalanie wodą oraz kontakt z substancjami żrącymi). Sygnały sterujące oraz sygnalizatory świetlne dołącza się zgodnie z opisem w tabeli 1. Uwaga: stanem aktywnym jest zwarcie któregoś z wejść do masy, to jest do styków 19 lub 20. Nie zaleca się galwanicznego łączenia masy sterownika STA-02C z masą innego urządzenia (np. detektora pętli umieszczonego w innej obudowie). Niedopuszczalne jest podawanie na niskonapięciowe wejścia sterownika PK#1 3 i Rezerwa napięć przemiennych! 6 S t r o n a

7 Schemat ideowy sterownika STA-02A 17 PE Zwarty z szyną montażową i obudową 15 L (230VAC) 16 T0,8A / 250V 15' 16' 8 7 Czerwona wyjazd 9 10 Zielona wyjazd Czerwona wjazd 13 Zielona wjazd N (230VAC) Rozmieszczenie pętli (wariant z 3 lub 4 pętlami indukcyjnymi) pętla środek 2 sygnalizator wyjazd pętla środek 1 sygnalizator wjazd pętla wyjazd pętla wjazd OUT1 OUT2 OUT3 OUT4 MITSUBISHI ALF + B IG325/2 IG325/2 + - XCSD30C P INP1 INP2 INP3 INP Rozmieszczenie sygnałów na bloku terminali połączeniowych ' 15' Pętla wjazd Pętla wjazd Pętla środek 1 Pętla środek 1 Pętla wyjazd Pętla wyjazd Pętla środek 2 Pętla środek 2 Czerwone - wyjazd Czerwone - wyjazd Zielone - wyjazd Zielone - wyjazd Czerwone - wjazd Czerwone - wjazd Zielone - wjazd Zielone - wjazd WTAT 0,8A / 250V L (230VAC) N (230VAC) PE 18, 19 styki pętli dla wersji z 4 pętlami Rys. 1. Schemat sterownika STA-02A, opis listwy zaciskowej, szkic rozmieszczenia pętli indukcyjnych i sygnalizatorów. 7 S t r o n a