ALBIS PROJEKT WYKONAWCZY CZĘŚĆ II : DOKUMENTACJA TECHNICZNA : REMONT MOSTU DROGOWEGO

Transkrypt

1 PROJEKTY NADZORY REALIZACJE REGON NIP Bielsko - Biała ul. Batorego 13 tel/fax (033) cyberia.pl PROJEKT WYKONAWCZY CZĘŚĆ II : DOKUMENTACJA TECHNICZNA ZAMIERZENIE BUDOWLANE : REMONT MOSTU DROGOWEGO ZNISZCZONEGO PRZEZ POWÓDŹ W 2010 ROKU W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1417 S JELEŚNIA PEWEL WIELKA W KM W TEMAT : REMONT MOSTU DROGOWEGO LOKALIZACJA : PEWEL WIELKA, DZ. NR 2230, 4358/1, 4088/2 INWESTOR : Powiat Żywiecki Powiatowy Zarząd Dróg z siedzibą w Żywcu, ul. Leśnianka 102a Żywiec JEDNOSTKA PROJEKTOWA : ALBIS BIURO BUDOWLANE ul. Batorego Bielsko-Biała Data: Lipiec 2011r.

2 STR. 2 ZESPÓŁ PROJEKTOWY Projektant : mgr inż. Maciej BIEGUN upr. nr 128/98 BB Opracowanie: inż. Błażej BIEGUN mgr inż. Paweł SYC

3 STR. 3 Spis zawartości opracowania SPIS TREŚCI: I. OPIS TECHNICZNY Dane ogólne Zakres i cel opracowania Podstawa opracowania Materiały wyjściowe Opis stanu istniejącego Podstawowe parametry mostu Przekrój poprzeczny na moście Konstrukcja mostu Opis stanu wyremontowanego obiektu mostowego Opis projektowanych robót Forma architektoniczna i powiązanie z istniejącym terenem Uzasadnienie przyjętych rozwiązań Materiały stosowane przy remoncie obiektu Warunki hydrologiczne... 6 II. III. DOKUMENTY FORMALNE Mapa aktualizowana do celów projektowych w skali 1:500 Uzgodnienie z RZGW Kraków, Zarząd Zlewni Soły i Skawy z/s w Żywcu SPIS RYSUNKÓW LP. NR RYS. TREŚĆ RYSUNKU SKALA 1 K-01 PLAN SYTUACYJNY 1:500 2 K-02 WIDOK OD DOLNEJ WODY 1:50 3 K-03 PŁASZCZ ŻELBETOWY POZ. PŁ-1 1:20 4 K-04 PŁASZCZ ŻELBETOWY POZ. PŁ-2 1:20 5 K-05 ŁAWY ŻELBETOWE POZ. Ł-2 I Ł-2 1:25

4 STR. 4 I. OPIS TECHNICZNY 1. Dane ogólne 1.1. Zakres i cel opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy remontu zniszczonego mostu drogowego zlokalizowanego w ciągu drogi powiatowej 1417 S Jeleśnia Pewel Wielka w km w miejscowości Pewel Wielka. Projektowane prace remontowe mają na celu zabezpieczenie mostu drogowego przed rozmywaniem dna koryta i podmywaniem fundamentów mostu, oraz regulację koryta potoku wraz z umocnieniem skarp Podstawa opracowania Projekt Wykonawczy sporządzony został na zlecenie Powiatu Żywieckiego z siedzibą w Żywcu, ul. Leśnianka 102a, Żywiec. Podstawę opracowania projektu stanowi Umowa Nr PZD/17-6:10/2011 z dnia r zawarta pomiędzy Zamawiającym a Biurem Budowlanym ALBIS mgr inż. Maciej Biegun, ul. Ogrodowa 1441, Radziechowy Materiały wyjściowe Inwentaryzacja budowlana stanu istniejącego Raport z Przeglądu Szczegółowego Obiektu Mostowego, w ciągu drogi powiatowej Jeleśnia Pewel Wielka w km w miejscowości Pewel Wielka, opracowany w maju 2011r. Mapa do celów projektowych w skali 1:500 Wizja lokalna w terenie Normy budowlane, literatura fachowa 2. Opis stanu istniejącego 2.1. Podstawowe parametry mostu Rozpiętość teoretyczna Lt=13,80m Długość całkowita obiektu Lc=19,64m Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą =51º 2.2. Przekrój poprzeczny na moście jezdnia 2x3,18m chodnik brak barierki i krawężniki 2x0,34m Całkowita szerokość obiektu Spadek poprzeczny na jezdni Spadek podłużny na jezdni =7,04m i=~0% i=~1,0% 2.3. Konstrukcja mostu Istniejący obiekt to most drogowy o konstrukcji belkowej jednoprzęsłowej. Pomost wykonany jest z prefabrykowanych płyt żelbetowych o przekroju 100x12cm wspartych na pięciu dźwigarach stalowych IPN550 o wysokości 55cm w rozstawie 140cm stężone poprzecznie profilem C300. W przekroju poprzecznym występuje jezdnia o szerokości ~6,36m. Szerokość jezdni ograniczona jest betonowym krawężnikiem prefabrykowanym. Nawierzchnię na obiekcie stanowi masa bitumiczna. Na obiekcie brak jest urządzeń obcych (np. Instalacje: elektryczna, wod-kan, gazowa, sygnalizacyjna), brak chodników ruchu pieszego. Szczegółowy opis stanu technicznego mostu zawiera raport z przeglądu szczegółowego obiektu mostowego.

5 STR Opis stanu wyremontowanego obiektu mostowego Remont obiektu mostowego polega na: podbetonowaniu podmytych fundamentów i obetonowaniu przyczółków płaszczem żelbetowym o gr. 20cm korekcie i umocnieniu dna koryta potoku narzutem kamiennym gr. 50cm umocnieniu skarp koryta koszami kamienno-siatkowymi 100x50cm na ławie żelbetowej 150x100cm budowie poprzecznego gurtu rzecznego z koszy kamienno-siatkowych 100 x 100cm uzupełnieniu ubytków i odbudowie powierzchni stożków przyczółków oczyszczeniu spodu płyt prefabrykowanych pomostu oraz wykonaniu warstwy sczepnej i uzupełnieniu zaprawami PCC wymianie i zazbrojeniem gruntu geowłókniną na zapadniętych dojazdach do mostu uzupełnieniu powłok malarskich konstrukcji nośnej i balustrad 3.1. Opis projektowanych robót Projektuje się obetonowanie podmytych fundamentów opaską żelbetową z betonu C25/30, zbrojoną stalą AIIIN kotwioną do rdzenia fundamentów prętami Ø12 w rozstawie co 30 x 30cm i obetonowanie przyczółków płaszczem żelbetowym o gr 20cm z betonu C25/30 zbrojonym siatką Ø12 ze stali AIIIN. Wykonanie płaszcza żelbetowego należy poprzedzić oczyszczeniem powierzchni przyczółka ze zdegradowanego betonu oraz z roślinności metodą strumieniowościerną. Korekta dna koryta potoku Pewlica polega na przemieszczeniu mas gruntu w korycie w celu odsunięcia nurtu potoku od przyczółków. Dodatkowo umocnienie dna koryta projektuje się jako narzut kamienny o grubości 50cm na długości ~50m oraz gurt rzeczny z koszy kamiennosiatkowych 100x100cm. Korekta dna zapewni stałą powierzchnię dna w okolicy obiektu mostowego i będzie zapobiegała obniżaniu się dna koryta. Projektuje się również umocnienie skarp koryta potoku w postaci opaski kamiennosiatkowej o łącznej długości ok. 50mb, wysokości h=1,5m składającej się z trzech warstw koszy kamienno-siatkowych 100x50cm ułożonych jeden na drugim z przesunięciem 25cm. Kosze posadowione są na ławie żelbetowej o wymiarach 150x100cm zagłębionej ~75% tj. 75cm pod dnem potoku. Skarpy stożkowe przyczółków należy uzupełnić dostosowując materiał i nachylenie skarp do istniejącego. Remont płyty pomostowej projektuje się poprzez oczyszczenie spodu płyt prefabrykowanych metodą strumieniową - ścierną oraz wykonanie reprofilacji żelbetu warstwą zczepną i następnie masą reprofilującą PCC. Na dojazdach do mostu, w miejscu powstałych zapadlisk, projektuje się wymianę gruntu na głębokości od 1,0m do 1,5m. Grunt nowozasypywany należy układać warstwami 30cm zbrojonymi geosyntetykami i zagęszczanymi do I s =0.97. Nawierzchnię na dojazdach zaprojektowano z dwóch warstw: warstwy wiążącej z mieszanki mineralno-bitumicznej drobnoziarnistej 0/4.3 mm gr. 50mm oraz warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno-bitumicznej średnioziarnistej 0/12.8 mm o grubości 50 mm Forma architektoniczna i powiązanie z istniejącym terenem Formę architektoniczną dobrano tak by w jak najmniejszym stopniu wyróżniała się w naturalnym otoczeniu krajobrazu górskiego. Zastosowane umocnienia nie będą ograniczały dotychczasowego przepływu wody Uzasadnienie przyjętych rozwiązań Zastosowana technologia wzmocnienia podmytego i uszkodzonego przyczółka pozwoli na jego remont i przywróci pełną nośność obiektu i bezpieczeństwo podczas powodzi. Umocnienie skarp oraz dna koryta skutecznie zabezpieczy obiekt przed niekontrolowanym podmywaniem i ustabilizuje przepływ wody miarodajnej pod obiektem co zniweluje obniżanie się dna cieku wodnego.

6 STR Materiały stosowane przy remoncie obiektu Beton konstrukcyjny : C25/30 Stal konstrukcyjna : AIIIN Naprawy powierzchniowe : Zaprawa typu PCC Narzut kamienny : kamień łamany Kosze kamienno siatkowe : kamień łamany w siatkach plecionych Poprzeczny próg rzeczny : kamień łamany w siatkach plecionych 3.5. Warunki hydrologiczne Zastosowane umocnienia zostały pozytywnie uzgodnione w RZGW Kraków, Zarząd Zlewni Soły i Skawy z/s w Żywcu. Uzgodnienie to stanowi załącznik do niniejszego opracowania.