PL B1. LANDI RENZO POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Józefów, PL BUP 23/15. FABIO GHIZZI, Zielonki Wieś, PL
|
|
- Wacława Tomczyk
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: (51) Int.Cl. F02M 37/10 ( ) F02M 43/02 ( ) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: (54) System zasilania wielopaliwowego silników spalinowych (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 23/15 (73) Uprawniony z patentu: LANDI RENZO POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Józefów, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: WUP 12/16 (72) Twórca(y) wynalazku: FABIO GHIZZI, Zielonki Wieś, PL (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Igor Sawicki
2 2 PL B1 Opis wynalazku Przedmiotem wynalazku jest System zasilania wielopaliwowego silników spalinowych. Duża popularność systemów zasilania gazem płynnym wynika z możliwości ograniczenia kosztów eksploatacji pojazdów, natomiast zmiany w zakresie dopuszczalnych wartości emisji szkodliwych składników spalin wymuszają postęp w dziedzinie zasilania zarówno benzyną, jak i LPG. Znane są układy zasilania gazem płynnym przeznaczone do silników o zapłonie iskrowym z wielopunktowym wtryskiem benzyny, z sondą lambda i katalizatorem, wyposażonych w systemy EOBD, gdzie paliwo gazowe jest podawane do kolektora w pobliże zaworów dolotowych silnika w stanie ciekłym. Wtryśnięty ciekły gaz odparowuje w strudze przepływającego powietrza, powodując schłodzenie ładunku i zwiększenie napełniania cylindrów (w pewnym zakresie obrotów daje to wzrost parametrów silnika). Znane są układy zasilania wielopaliwowego z wielu opisów patentowych, między innymi: z opisu patentowego US 2011/ , przedstawiającego rozwiązanie z zastosowaniem dyszy Venturiego do zasysania gazu ze zbiornika gazowego, co jednak wymaga specjalnej konstrukcji zbiornika, z opisu patentowego CN , przedstawiającego rozwiązanie instalacji do silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny ze specjalnym zbiornikiem zawierającym pompę wewnętrzną. Wadą tego rozwiązania jest konieczność stosowania dodatkowych wtryskiwaczy, regulatorów ciśnienia oraz chłodnicy paliwa, z opisu patentowego JP , przedstawiającego rozwiązanie zastosowania przelewu paliwa w pompach wysokiego ciśnienia do silników z wtryskiem bezpośrednim, w którym przelew paliwa doprowadzony jest do zbiornika paliwowego, z opisu patentowego US , przedstawiającego rozwiązanie zastosowania tych samych wtryskiwaczy do kilku paliw przez użycie tej samej szyny paliwowej dla 2 paliw w silniku z wtryskiem pośrednim paliwa. Wadą tego rozwiązania jest konieczność stosowania dwóch zaworów 3-drogowych, jak również konieczność stosowania regulatorów ciśnienia, co zwiększa awaryjność instalacji, z opisu patentowego EP , przedstawiającego rozwiązanie układu zasilania silnika dla kilku paliw z zastosowaniem pompy obiegowej i dodatkowej benzynowej. Wadą tego rozwiązania jest skomplikowany układ hydrauliczny, konieczność stosowania układu chłodzenia oraz pompy w zbiorniku, z opisu patentowego US przedstawiającego rozwiązanie z zastosowaniem tych samych wtryskiwaczy do dwóch paliw z pompą zewnętrzną, z opisu patentowego EP i WO , przedstawiającego rozwiązanie systemu dwupaliwowego do silników z wtryskiem bezpośrednim z zastosowaniem mieszacza. Wadą tego rozwiązania jest między innymi stosowanie pompy w zbiorniku, regulatorów ciśnienia, jak również rozwiązanie wypychania jednego paliwa drugim. Celem rozwiązania według wynalazku jest przedstawienie takiego rozwiązania systemu zasilania wielopaliwowego silników spalinowych, które eliminowałoby wady przedstawionych wyżej rozwiązań. System zasilania wielopaliwowego silników spalinowych według wynalazku składający się z instalacji gazowej, co najmniej jednej instalacji paliwowej oraz mieszacza paliw charakteryzuje się tym, że w obudowie mieszacza zamontowana jest pompa obiegowa, pompa strumieniowa oraz czujnik poziomu paliwa, który pozwala na sterowanie mieszaczem paliw. Korzystnie jest, gdy w instalacji paliwowej zamontowana jest co najmniej jedna dodatkowa pompa. Korzystnie jest również, gdy od pompy wysokiego ciśnienia odprowadzony jest od pompy wysokiego ciśnienia układ przelewowy składający się z przewodu przelewowego, zaworu odcinającego oraz zaworu zwrotnego. Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, przedstawiającym schemat instalacji zasilania wielopaliwowego silników spalinowych. System zasilania wielopaliwowego silników spalinowych składa się z instalacji gazowej 1 instalacji paliwowej 2 oraz mieszacza paliw 3. Instalacja gazowa 1 składa się ze zbiornika gazu 4 z zamontowanym w nim wielozaworze 5 oraz wskaźnikiem ilości gazu 6, przewodu gazowego 7 montowanego pod autem, dwóch zaworów 8
3 PL B1 3 i 9 odcinających z obydwu stron przewód gazowy 7 oraz zamontowanego w linii instalacji gazowej filtru gazowego 10. Tankowanie gazem zbiornika 4 odbywa się poprzez zawór tankowania 11 i przewód 12. Zabezpieczenie przeciw wypływowe stanowią zawory zwrotne 13, 14, 15. Instalacja gazowa 1 wyposażona jest w układ przewodu odpowietrzającego 16 i zaworu 17, który ma za zadanie pozbycie się poduszki gazowej z mieszacza paliw 3 w momencie pompowania jednego z paliw. Dodatkową funkcją zaworu 17 jest zabezpieczenie zbiornika 1 przed przedostaniem się benzyny czy mieszanki paliwowej. Instalacja paliwowa 2 składa się ze zbiornika 18, przewodu paliwowego 19, zaworu 20 sterującego przepływem paliwa, oraz wzbogacona jest o dodatkową pompę 21, wykorzystywaną do zasilania mieszacza 3 przewodem 22, a także w zestaw zaworów zwrotnych 23, 24, 25, 26, stanowiących zabezpieczenie przed przedostaniem się gazu do benzyny. W przykładzie realizacji wynalazku na rysunku pokazano jedną dodatkową pompę 21, natomiast rozwiązanie nie ogranicza zastosowania większej liczby dodatkowych pomp. Instalacja paliwowa 2 wyposażona jest w pompę wysokiego ciśnienia 27, a także w układ przelewowy składający się z przewodu przelewowego 28 oraz zaworu 29 i zaworu zwrotnego 30 umożliwiających odcięcie wypływu paliwa z mieszacza 3 do przewodu przelewowego 28. Do systemu można dołączać kolejne instalacje paliwowe. W przykładzie realizacji wynalazku ukazana jest na rysunku druga instalacja paliwowa 31 w postaci zbiornika 32, przewodu paliwowego 33, zaworu odcinającego 34, pompy dodatkowej 35 oraz zaworów zwrotnych 36 i 37. Mieszacz 3 został zaprojektowany w celu uzyskania możliwości mieszania dwóch i więcej paliw (olej napędowy, etanol, metanol itp.) w zadanych stężeniach. W najprostszym przypadku uzyskuje się mieszaninę gazu i LPG o stabilnym stężeniu procentowym. Stosunek możliwych stężeń jest 0 100% tzn. od czystego LPG do czystej benzyny. W obudowie mieszacza 3 zamontowana jest pompa obiegowa 38 oraz pompa strumieniowa 39, a także czujnik poziomu paliwa 40. Z obudowy wyprowadzony jest przewód paliwowy 41, zasilający pompę wysokiego ciśnienia 27, oraz przewód odpowietrzający 16, natomiast doprowadzony jest przewód benzynowy 22, przewód gazowy 7 i przewód przelewowy 28, odprowadzony z pompy wysokiego ciśnienia 27. W złączach przewodów doprowadzających zastosowano zawory zwrotne odpowiednio 30, 42, 23. Paliwo do mieszacza 3 podawane jest za pomocą przewodu paliwowego 22 wyposażonego w zawór zwrotny 23 zabezpieczający zasilanie benzynowe przed cofaniem się mieszanki paliw. Zamontowana wewnątrz mieszacza 3 pompa obiegowa 38 tłoczy paliwo w obiegu zamkniętym poprzez przewody paliwowe 41 i 28. Pompa obiegowa 38 realizuje funkcje zasilania pompy strumieniowej 39 (strumień paliwa do dyszy Venturiego), dostarczania paliwa do pompy wysokiego ciśnienia 27 i wywołanie turbulencji wewnątrz mieszacza 3 w celu szybszego mieszania paliw. Zawór zwrotny 30 zabezpiecza przed zapowietrzaniem się pompy wysokiego ciśnienia 27. Pompa strumieniowa 39, działająca dzięki szybkiemu przepływowi paliwa przez przewód przelewowy 28, ma za zadanie zasysanie gazu ze zbiornika 4 przewodem 7. Zawór zwrotny 42 zabezpiecza przewód 7 i zbiornik 4 przed napełnieniem benzyną w momencie braku ciśnienia gazu wywołanego np. brakiem gazu w zbiorniku 4. Przewód odpowietrzający 16 odprowadza ewentualną poduszkę gazową, opary wewnątrz mieszacza do zbiornika 4. Kluczowe znaczenie dla funkcjonowania mieszacza ma czujnik poziomu paliwa 40. Rozpoznaje on dwa stany poziomy min. i max. Nie pokazany na rysunku sterownik, będący częścią systemu, dzięki tym sygnałom realizuje scenariusze uruchamiania poszczególnych pomp czy zaworów. Przy poziomie max. mieszacz 3 pracuje z zamkniętym przewodem odpowietrzającym 16. W momencie poboru paliwa przez silnik 43, poziom w mieszaczu 3 dochodzi do poziomu min. Zawór odpowietrzający 16 zostaje otwarty, a ciśnienie gazu lub dopompowana benzyna wypycha opary gazu do zbiornika 4. Po uzyskaniu poziomu max. zamykany jest zawór 17. Taka procedura zabezpiecza przed sucho obiegiem pompę 38, zapewniając jej ciągły dostęp mieszanki paliwowej, która poprzez filtr 44 dostarczana jest do szyny paliwowej 45 i wtryskiwaczy 46 silnika 43. Operując danymi o temperaturze i ciśnieniu paliwa (czujniki 47 i 48), a także o poziomie paliwa, sterownik wylicza czasy włączenia pompy 21 czy zaworu 8 w celu uzyskania zadanego stężenia paliw. Znając czas pracy pomp 21 i 38, a także pojemność roboczą mieszacza 3 między poziomem min. a max., sterownik wylicza procentowe stężenie paliw, które następnie można utrzymywać na zadanym poziomie. Podobnie wygląda procedura zamiany mieszanki paliw na paliwo podstawowe. Kilkukrotne uzupełnienie mieszacza 3 od min. do max. przy zamkniętym dolocie gazu powoduje spadek stężenia gazu
4 4 PL B1 w mieszance do 0%. Funkcje pracy silnika 43 na czystym paliwie, pracy na mieszance o zadanym stężeniu, czy pracy na kilku paliwach można realizować w zależności od aplikacji, modyfikując oprogramowanie. Mieszacz 3 o stabilnym stężeniu paliw daje możliwość kilku procentowego domieszkowania benzyny do LPG, co jest istotne dla poprawnego smarowania wysokociśnieniowego układu paliwowego pojazdu. Pojemność mieszacza 3 ze stabilnym poziomem paliwa stanowi akumulator paliwa dla silnika 43. Rozwiązanie według wynalazku ma szereg zalet: mieszacz stanowi rozwiązanie problemu zasilania silników wymagających ciągłego zasilania mieszaniną paliw (np. silniki wysokoprężne); można go używać do kilku rodzajów pali w tym do mieszania oleju napędowego i LPG. mieszacz stanowi akumulator wcześniej przygotowanej mieszanki dla silnika, co zapewnia stabilną pracę z zapasem paliwa. przygotowanie paliwa dla silnika odbywa się z dala od pompy wysokiego ciśnienia czy szyny paliwowej, co pozwala na pracę w niższych temperaturach, a co za tym idzie przy niższym ciśnieniu. zastosowanie pompy strumieniowej w mieszaczu eliminuje konieczność montowania pompy w zbiorniku gazowym, co w znaczący sposób podnosi bezawaryjność systemu i obniża koszty poprzez stosowanie standardowych komponentów zamiast dedykowanych. utrzymywanie obiegu paliwa/mieszanki paliw powoduje duże zawirowania wewnątrz mieszacza, co w znakomity sposób poprawia proces mieszania paliw Ponadto w stosunku do znanych rozwiązań, stosowanych w wymienionych wyżej opisach patentowych, rozwiązanie według wynalazku odznacza się wieloma zaletami: zastosowana w mieszaczu pompa strumieniowa z dyfuzorem jest zintegrowana z mieszaczem, przez co nie ma konieczności instalowania dodatkowego urządzenia w linii, rozwiązanie nie wymaga dodatkowej pompy w zbiorniku, układ przelewowy paliwa doprowadzony jest do mieszacza, a nie do baku, wymuszenie przelewu przez pompę wysokiego ciśnienia umożliwia napędzanie pompy strumieniowej, instalacja pracuje w silnikach z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem paliwa, istnieje możliwość mieszania paliw, nie ma konieczności stosowania chłodzenia paliwa, dodatkowa pompa benzynowa służy do zasilania mieszacza, a nie silnika, mieszacz paliw zawiera jednocześnie pompę i pełni funkcje akumulowania paliwa, nie ma konieczności stosowania regulatorów ciśnienia, zmiana paliw w mieszaczu następuje na wskutek zmiany stężenia mieszaniny; nie stosuje się procesu wypychania jednego paliwa drugim, pomiar poziomu paliwa w mieszaczu (czujnik poziomu cieczy) wykorzystany jest do celów sterowania systemem, system zapewnia ochronę przed sucho biegiem pomp. Zastrzeżenia patentowe 1. System zasilania wielopaliwowego silników spalinowych składający się z instalacji gazowej, co najmniej jednej instalacji paliwowej oraz mieszacza paliw, znamienny tym, że w obudowie mieszacza (3) zamontowana jest pompa obiegowa (38), pompa strumieniowa (39) oraz czujnik poziomu paliwa (40). 2. System zasilania według zastrz. 1, znamienny tym, że w instalacji paliwowej (19) zamontowana jest co najmniej jedna dodatkowa pompa (21). 3. System zasilania według zastrz. 1, znamienny tym, że od pompy wysokiego ciśnienia (27) odprowadzony jest układ przelewowy składający się z przewodu przelewowego (28), zaworu (29) oraz zaworu zwrotnego (30).
5 PL B1 5 Rysunek
6 6 PL B1 Departament Wydawnictw UPRP Cena 2,46 zł (w tym 23% VAT)
PL B1. Sposób zasilania silników wysokoprężnych mieszanką paliwa gazowego z olejem napędowym. KARŁYK ROMUALD, Tarnowo Podgórne, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 212194 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 378146 (51) Int.Cl. F02B 7/06 (2006.01) F02M 21/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników
Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16
Bardziej szczegółowoPL B1. GULAK JAN, Kielce, PL BUP 13/07. JAN GULAK, Kielce, PL WUP 12/10. rzecz. pat. Fietko-Basa Sylwia
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207344 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 378514 (51) Int.Cl. F02M 25/022 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 22.12.2005
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych
1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1. Klasyfikacja silników 2.1.1. Wprowadzenie 2.1.2.
Bardziej szczegółowo2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych
SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.
Bardziej szczegółowoPL B1. Zespół prądotwórczy, zwłaszcza kogeneracyjny, zasilany ciężkimi gazami odpadowymi o niskiej liczbie metanowej
PL 222423 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 222423 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 406170 (51) Int.Cl. F02G 5/02 (2006.01) F01N 5/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA ŚLĄSKA, Gliwice, PL BUP 20/10
PL 213989 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 213989 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 387578 (51) Int.Cl. E03F 5/22 (2006.01) F04B 23/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoReduktor dwustopniowy firmy Koltec
Reduktor dwustopniowy firmy Koltec 1 króciec wlotowy LPG, 2 zawór regulacji ciśnienia w komorze I stopnia, 3 komora I stopnia, 4 komora II stopnia, 5 króciec wylotowy LPG, 6 zawór regulacji ciśnienia II
Bardziej szczegółowoPL 217369 B1. INSTYTUT TECHNOLOGICZNO- PRZYRODNICZY, Falenty, PL 15.04.2013 BUP 08/13
PL 217369 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 217369 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 396507 (51) Int.Cl. F23G 5/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. Układ do zasilania silnika elektrycznego w pojazdach i urządzeniach z napędem hybrydowym spalinowo-elektrycznym
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211702 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 382097 (51) Int.Cl. B60K 6/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 30.03.2007
Bardziej szczegółowoPL B1. GACKOWSKI JAN, Mierzyn, PL OSINA EDWARD, Mierzyn, PL PAZUREK ANDRZEJ, Tarnów, PL BUP 06/16
PL 224833 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224833 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 409374 (22) Data zgłoszenia: 04.09.2014 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. Zespół napędowy pojazdu mechanicznego, zwłaszcza dla pojazdu przeznaczonego do użytkowania w ruchu miejskim
PL 224683 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224683 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 410139 (22) Data zgłoszenia: 14.11.2014 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoCOMPASS LIMITED Rok produkcji 2011 Typ silnika V -4X2 Ilość i układ cylindrów Pojemność skokowa 1998 cm 3
Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: JEEP COMPASS typ pojazdu : Compass Limited typ silnika: 2.0 16V -4X2 NR INSTRUKCJI: 1151904 Marka JEEP Model COMPASS LIMITED
Bardziej szczegółowoPL B1. PISKORZ WALDEMAR, Kodeń, PL BUP 23/11. WALDEMAR PISKORZ, Kodeń, PL WUP 09/14. rzecz. pat.
PL 217936 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 217936 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 391145 (22) Data zgłoszenia: 04.05.2010 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. Urządzenie do czyszczenia powierzchni z wykorzystaniem strumienia powietrzno-wodno-ściernego
PL 218148 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 218148 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 398649 (51) Int.Cl. B24C 7/00 (2006.01) B24C 3/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPL B1. ZAWADA HENRYK, Siemianowice Śląskie, PL ZAWADA MARCIN, Siemianowice Śląskie, PL BUP 09/13
PL 223028 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223028 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 396751 (51) Int.Cl. F24J 2/04 (2006.01) F03B 13/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowon) OPIS OCHRONNY PL 59587
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej n) OPIS OCHRONNY PL 59587 WZORU UŻYTKOWEGO [2lj Numer zgłoszenia: 108290 @ Data zgłoszenia: 17.06.1998 13) Y1 @ Intel7:
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoPL B1. Odbieralnik gazu w komorze koksowniczej i sposób regulacji ciśnienia w komorze koksowniczej
PL 226620 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 226620 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 407082 (51) Int.Cl. C10B 27/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. Siłownik hydrauliczny z układem blokującym swobodne przemieszczenie elementu roboczego siłownika. POLITECHNIKA WROCŁAWSKA, Wrocław, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 229886 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 417208 (51) Int.Cl. F15B 15/08 (2006.01) F15B 15/14 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowo(19) PL (11) (13) B1 (12) OPIS PATENTOWY PL B1 E 21F 5/00 E21C 35/04
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (21 ) Numer zgłoszenia: 317824 (22) Data zgłoszenia: 03.01.1997 (19) PL (11) 180994 (13) B1 (51) IntCl7 E 21F 5/00 E21C
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób chłodzenia obwodów form odlewniczych i układ technologiczny urządzenia do chłodzenia obwodów form odlewniczych
PL 221794 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 221794 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 404233 (22) Data zgłoszenia: 06.06.2013 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. Urządzenie wentylatorowe do recyrkulacji gazów w wysokotemperaturowym ogniwie paliwowym. POLITECHNIKA WARSZAWSKA, Warszawa, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 210278 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 383069 (51) Int.Cl. F23L 1/02 (2006.01) F23L 5/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data
Bardziej szczegółowo( 5 7 ). Układ hydrauliczny stanowiska do badania (13)B1 (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) PL B1 G01M3/28 RZECZPOSPOLITA POLSKA
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) 173796 (13)B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 304755 (22) Data zgłoszenia: 18.08.1994 (51) IntCl6: F15B 19/00 G01M3/28
Bardziej szczegółowo(13) B1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (21) Numer zgłoszenia: , (51) IntCl5: B01 D 36/00 B01 D 35/00
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)166056 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 289684, (51) IntCl5: B01 D 36/00 B01 D 35/00 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 23.03.1991 Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowo(62) Numer zgłoszenia, z którego nastąpiło wydzielenie:
PL 218061 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 218061 (21) Numer zgłoszenia: 404680 (22) Data zgłoszenia: 06.07.2009 (62) Numer zgłoszenia,
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 179299 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (2 1) Numer zgłoszenia. 313568 (2 2) Data zgłoszenia: 29.03.1996 (51) IntCl7 F04D 29/08 (54)
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)
Projekt z dnia 25 sierpnia 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175233 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 307218 (22) Data zgłoszenia: 13.02.1995 (51) Int.Cl.6: E05F 15/02
Bardziej szczegółowoOPIS PATENTOWY F24J 3/08 ( ) F24J 3/06 ( ) F24D 11/02 ( )
PL 222484 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 222484 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 406309 (22) Data zgłoszenia: 29.11.2013 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. B & P ENGINEERING Spółka z o.o. Spółka Komandytowa,Przeworsk,PL BUP 18/08
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 202012 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 382712 (22) Data zgłoszenia: 21.06.2007 (51) Int.Cl. A23N 1/00 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. PRZEDSIĘBIORSTWO CIMAT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Bydgoszcz, PL BUP 04/16
PL 223987 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223987 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 409120 (22) Data zgłoszenia: 06.08.2014 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. PRZEDSIĘBIORSTWO BRANŻOWE GAZOWNIA SERWIS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Warszawa, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207948 (21) Numer zgłoszenia: 375282 (22) Data zgłoszenia: 23.05.2005 (13) B1 (51) Int.Cl. F23D 14/30 (2006.01)
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 F23Q 3/00 ( ) ZBUS TKW COMBUSTION Sp. z o.o., Głowno, PL BUP 18/09
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 117285 (22) Data zgłoszenia: 28.02.2008 (19) PL (11) 64966 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. Przyłącze gazowe, sposób montażu przyłącza gazowego i zespół redukcyjno-pomiarowy przyłącza gazowego
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 204191 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 364055 (22) Data zgłoszenia: 15.12.2003 (51) Int.Cl. F17D 1/04 (2006.01)
Bardziej szczegółowo(57) (13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1
R Z E C Z PO SPO L IT A POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 176612 (13) B1 U rząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 309855 (22) Data zgłoszenia: 31.07.1995 (51) IntCl6: B63J
Bardziej szczegółowoPL B1. RZADKOSZ KAZIMIERZ, Gliczarów Górny, PL BUP 06/12. KAZIMIERZ RZADKOSZ, Gliczarów Górny, PL
PL 220771 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 220771 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 392247 (51) Int.Cl. F02B 55/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoWymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103
Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych
Bardziej szczegółowoPL B1. ZARYCHTA WALDEMAR, Jelenia Góra, PL BUP 08/14. WALDEMAR ZARYCHTA, Jelenia Góra, PL WUP 07/16 RZECZPOSPOLITA POLSKA
PL 222351 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 222351 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 401088 (22) Data zgłoszenia: 08.10.2012 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoSchemat pojazdu Volkswagen Golf VII łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat pojazdu Volkswagen Golf VII łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2017.02.19 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że w
Bardziej szczegółowoPL B1. MICHAŁOWICZ ROMAN, Ostróda, PL DOMAŃSKI JERZY, Olsztyn, PL BUP 22/08
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 210618 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 382239 (51) Int.Cl. F02B 53/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 20.04.2007
Bardziej szczegółowoPL B1. BULGA ZBIGNIEW PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY PIECÓW, AUTOMATYKI I OCHRONY ŚRODOWISKA SZKŁO-PIEC, Kraków, PL
PL 217850 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 217850 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 392777 (22) Data zgłoszenia: 28.10.2010 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób zabezpieczania termiczno-prądowego lampy LED oraz lampa LED z zabezpieczeniem termiczno-prądowym
PL 213343 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 213343 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391516 (51) Int.Cl. F21V 29/00 (2006.01) F21S 8/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPL 197679 B1. Michna Janusz,Iwonicz,PL 03.12.2001 BUP 25/01. Warzybok Tadeusz, Biuro Patentowe, "INICJATOR" Sp. z o.o. 30.04.
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 197679 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 340512 (22) Data zgłoszenia: 01.06.2000 (51) Int.Cl. B60S 5/02 (2006.01)
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 170813 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej Numer zgłoszenia: 299894 (22) Data zgłoszenia: 29.07.1993 (51) IntCl6 F16D 31/04 F16D 25/04
Bardziej szczegółowoPL B1 STEFANIAK ZBYSŁAW T. M. A. ZAKŁAD INNOWACJI TECHNICZNYCH, ELBLĄG, PL BUP 02/ WUP 04/10
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 205375 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 376272 (51) Int.Cl. F01D 17/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 21.07.2005
Bardziej szczegółowoSchemat elektryczny Mercedes-Benz łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat elektryczny Mercedes-Benz łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2018.10.09 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że w jeszcze
Bardziej szczegółowoPL 215396 B1. Urządzenie do wymuszonego chłodzenia łożysk, zwłaszcza poziomej pompy do hydrotransportu ciężkiego
PL 215396 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215396 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 389424 (51) Int.Cl. F16C 37/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowo(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. Fig. 1 F01K 17/02
R Z E C Z PO SPO L IT A POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 177440 (13) B1 U rząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 309377 (22) Data zgłoszenia: 26.06.1995 (51) IntCl6: F01K
Bardziej szczegółowoSchemat elektryczny Jeep Renegade łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat elektryczny Jeep Renegade łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2018.01.15 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że w jeszcze
Bardziej szczegółowoPL B1. SOLGAZ SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Dzierżoniów, PL BUP 22/04. STANISŁAW SZYLING, Dzierżoniów, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209108 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 359766 (51) Int.Cl. F24C 15/10 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 18.04.2003
Bardziej szczegółowoPL B1. DYNAXO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Popowo, PL BUP 01/11. STANISŁAW SZYLING, Dzierżoniów, PL
PL 215062 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215062 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 388397 (51) Int.Cl. F24C 3/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoSchemat elektryczny Range Rover Evoque łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat elektryczny Range Rover Evoque łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2018.03.16 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że
Bardziej szczegółowoRZECZPOSPOLITAPOLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITAPOLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 169054 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 296698 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 19.11.1992 Rzeczypospolitej Polskiej (51) IntCl6: F04F 1/00 (54)
Bardziej szczegółowoPL B1. ADAPTRONICA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Łomianki k. Warszawy, PL BUP 20/10
PL 214845 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214845 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 387534 (51) Int.Cl. F16F 9/50 (2006.01) F16F 9/508 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoDane montaŝu. Schemat ogólny dodatkowego układu zasilania
W SAMOCHODZIE BMW Dane montaŝu Homologacja R115 E20 #115 00 0032 Wytwórca pojazdu BMW Kategoria pojazdu M1 Typ pojazdu Typ a Objętość skokowa 2494 cm 3 Moc maksymalna 141 kw Moc na cylinder 23,5 kw Poziom
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL UNIWERSYTET PRZYRODNICZY W LUBLINIE, Lublin, PL BUP 19/13
PL 219618 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 219618 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 398455 (22) Data zgłoszenia: 15.03.2012 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 179445 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 308378 (22) Data zgłoszenia: 26.04.1995 (51) IntCl7: F24D 19/08 B01D
Bardziej szczegółowoPL B1. ZAKŁAD MECHANIKI PRZEMYSŁOWEJ ZAMEP SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Gliwice, PL BUP 17/12
PL 217957 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 217957 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 393854 (51) Int.Cl. F04D 29/041 (2006.01) F04D 29/051 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowoUkład siłowni z organicznymi czynnikami roboczymi i sposób zwiększania wykorzystania energii nośnika ciepła zasilającego siłownię jednobiegową
PL 217365 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 217365 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 395879 (51) Int.Cl. F01K 23/04 (2006.01) F01K 3/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób transportu i urządzenie transportujące ładunek w wodzie, zwłaszcza z dużych głębokości
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 228529 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 414387 (22) Data zgłoszenia: 16.10.2015 (51) Int.Cl. E21C 50/00 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. CIEŚLICKI BOGUSŁAW, Gdańsk, PL KOWALSKI RADOSŁAW, Gdańsk, PL BUP 19/10
PL 214337 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214337 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 387407 (51) Int.Cl. A01K 63/04 (2006.01) C02F 1/74 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoCzyszczenie silnika benzynowego w samochodzie marki Fiat Punto 1.2
Jet Clean Tronic jest urządzeniem do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, a także silników benzynowych. Osady, które gromadzą się na elementach układów wtryskowych, a także w komorze
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 A23G 9/12 ( ) A23G 9/20 ( ) Bartkowski Tomasz, Sieraków, PL BUP 16/06
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 115273 (22) Data zgłoszenia: 24.01.2005 (19) PL (11) 63568 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. INSTYTUT TECHNIKI GÓRNICZEJ KOMAG, Gliwice, PL BUP 07/14. DARIUSZ MICHALAK, Bytom, PL ŁUKASZ JASZCZYK, Pyskowice, PL
PL 223534 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223534 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 400834 (51) Int.Cl. E21C 35/24 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. KRUPANEK LESZEK, Bielsko-Biała, PL BUP 05/05. LESZEK KRUPANEK, Bielsko-Biała, PL WUP 09/10 RZECZPOSPOLITA POLSKA
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 206649 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 361961 (51) Int.Cl. B60K 6/08 (2006.01) F03G 7/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data
Bardziej szczegółowoPL B1. AIC SPÓŁKA AKCYJNA, Gdynia, PL BUP 01/16. TOMASZ SIEMIEŃCZUK, Gdańsk, PL WUP 10/17. rzecz. pat.
PL 227064 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 227064 (21) Numer zgłoszenia: 417926 (22) Data zgłoszenia: 02.07.2014 (62) Numer zgłoszenia,
Bardziej szczegółowoznak BSE_OCTAVIA_01/2008 Dane montaŝu Schemat ogólny dodatkowego układu zasilania
Dane montaŝu znak BSE_OCTAVIA_01/2008 Homologacja R115 E20 #115 00 00031 Wytwórca pojazdu Skoda Holding a.s. Kategoria pojazdu M1 Typ pojazdu Octavia Typ silnika BSE Objętość skokowa 1595 cm 3 Moc maksymalna
Bardziej szczegółowoPL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 19/15
PL 225827 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 225827 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 407381 (51) Int.Cl. G01L 7/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. SZUSTER MIROSŁAW SZUSTER CONSULTING, Naramice, PL BUP 09/ WUP 03/17. MIROSŁAW SZUSTER, Naramice, PL
PL 225313 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 225313 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 409909 (22) Data zgłoszenia: 23.10.2014 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób i układ sterowania przemiennika częstotliwości z falownikiem prądu zasilającego silnik indukcyjny
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 199628 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 367654 (51) Int.Cl. H02P 27/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 04.05.2004
Bardziej szczegółowoSchemat elektryczny Volvo XC 90 II
Schemat elektryczny Volvo XC 90 II data aktualizacji: 2018.04.04 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że w jeszcze większym stopniu ułatwią one Państwu
Bardziej szczegółowo(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. (54) Sposób sterowania zespołem pomp BUP 02/
RZECZPOSPOLITA PO LSK A Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180536 (13) B1 (21 ) Numer zgłoszenia: 315275 (22) Data zgłoszenia: 12.07.1996 (51) IntCl7 F04B 49/02
Bardziej szczegółowo(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/SE99/02029 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 199883 (21) Numer zgłoszenia: 347572 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 09.11.1999 (86) Data i numer zgłoszenia
Bardziej szczegółowo(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2250361. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.02.2009 09707159.
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2250361 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.02.2009 09707159.1
Bardziej szczegółowoSchemat pojazdu Peugeot 508 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat pojazdu Peugeot 508 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2016.11.15 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że ułatwią one
Bardziej szczegółowo(13) B1 RZECZPOSPOLITAPOLSKA(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) PL B1. (51) In lc l5: F25B 43/02
RZECZPOSPOLITAPOLSKA(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)164110 (13) B1 (21) N um er zgłoszenia: 284553 Urząd Patentow y (22) D ata zgłoszenia : 30.03.1990 Rzeczypospolitej Polskiej (51) In lc l5: F25B 43/02
Bardziej szczegółowoAnaliza wpływu rodzaju instalacji gazowej LPG stosowanych do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych
Analiza wpływu rodzaju instalacji gazowej LPG stosowanych do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych Radosław Patyk, Agnieszka Kułakowska Streszczenie W artykule scharakteryzowano aktualnie
Bardziej szczegółowoPL B1. ZAWADA HENRYK, Siemianowice Śląskie, PL BUP 13/13. HENRYK ZAWADA, Siemianowice Śląskie, PL
PL 218098 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 218098 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 397353 (22) Data zgłoszenia: 13.12.2011 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL 214324 B1. SMAY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Kraków, PL 02.08.2010 BUP 16/10. JAROSŁAW WICHE, Kraków, PL 31.07.
PL 214324 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214324 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 387102 (22) Data zgłoszenia: 23.01.2009 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. INSTYTUT MASZYN PRZEPŁYWOWYCH IM. ROBERTA SZEWALSKIEGO POLSKIEJ AKADEMII NAUK, Gdańsk, PL BUP 20/14
PL 221481 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 221481 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 403188 (51) Int.Cl. F02C 1/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1 AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA, KRAKÓW, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 205486 (21) Numer zgłoszenia: 386902 (22) Data zgłoszenia: 22.12.2008 (13) B1 (51) Int.Cl. B60G 15/12 (2006.01)
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO q Y1 (2\J Numer zgłoszenia: /7"\ j f i7.
RZECZPOSPOLITA POLSKA EGZEMPLARZ ARCHIWALNY 3 OPIS OCHRONNY PL 61682 WZORU UŻYTKOWEGO q Y1 (2\J Numer zgłoszenia: 111356 /7"\ j f i7. Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej @ Data zgłoszenia: 29.08.2000
Bardziej szczegółowoSchemat elektryczny Škoda Fabia
Schemat elektryczny Škoda Fabia data aktualizacji: 2018.11.08 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że w jeszcze większym stopniu ułatwią one Państwu naprawę
Bardziej szczegółowo10 I"- 10 Ol O N...J a. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B 1. (51) Int.CI. B64C 25/26 ( ) B64C (2006.
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209575 (13) B 1 (21) Numer zgłoszenia: 378799 (51) Int.CI. B64C 25/26 (2006.01) B64C 25102 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób i układ tłumienia oscylacji filtra wejściowego w napędach z przekształtnikami impulsowymi lub falownikami napięcia
PL 215269 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215269 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 385759 (51) Int.Cl. H02M 1/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoSPIS LPG CNG AKCESORIA SPIS REDUKTORY LPG ZESTAWY LPG REDUKTORY CNG ZESTAWY CNG AKCESORIA...15 KONTAKT...
SPIS LPG CNG AKCESORIA SPIS... 02 REDUKTORY LPG... 03 ZESTAWY LPG... 07 REDUKTORY CNG... 10 ZESTAWY CNG... 13 AKCESORIA...15 KONTAKT... 23 02 REDUKTORY LPG With Elektroniczny lock-off valve Homologacja
Bardziej szczegółowoPL B1. INSTYTUT MECHANIKI GÓROTWORU POLSKIEJ AKADEMII NAUK, Kraków, PL BUP 21/08. PAWEŁ LIGĘZA, Kraków, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209493 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 382135 (51) Int.Cl. G01F 1/698 (2006.01) G01P 5/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL 175488 B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175488 (13) B1. (22) Data zgłoszenia: 08.12.1994
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175488 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 306167 (22) Data zgłoszenia: 08.12.1994 (51) IntCl6: G01K 13/00 G01C
Bardziej szczegółowoPL B1. ECOFUEL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Jelenia Góra, PL BUP 09/14
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 230654 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 401275 (22) Data zgłoszenia: 18.10.2012 (51) Int.Cl. C10L 5/04 (2006.01)
Bardziej szczegółowo(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 F24D 3/08 RZECZPOSPOLITA POLSKA. (21) Numer zgłoszenia:
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 186539 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 326661 (22) Data zgłoszenia: 02.06.1998 (51 ) IntCl7 F24D 3/08 (54)
Bardziej szczegółowoSeat Altea Freetrack. data aktualizacji:
Seat Altea Freetrack data aktualizacji: 2016.02.09 Dzięki uprzejmości firmy TEXA POLAND Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że ułatwią one Państwu w jeszcze większym stopniu naprawianie pojazdów.
Bardziej szczegółowoPL B1. KRAWIEC BOGUSŁAW, Łódź, PL BUP 20/07. BOGUSŁAW KRAWIEC, Łódź, PL WUP 05/11. rzecz. pat. Bożydar Piotrowski
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 208568 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 379248 (22) Data zgłoszenia: 21.03.2006 (51) Int.Cl. B67D 1/04 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. Układ przeniesienia napędu do hybrydowych pojazdów roboczych dużej mocy zwłaszcza wózków widłowych o dużym udźwigu
PL 219224 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 219224 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 394214 (22) Data zgłoszenia: 15.03.2011 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA WROCŁAWSKA, Wrocław, PL BUP 02/14. PIOTR OSIŃSKI, Wrocław, PL WUP 10/16. rzecz. pat.
PL 223648 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223648 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 404800 (51) Int.Cl. F04C 2/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób geotermalnego gospodarowania energią oraz instalacja do geotermalnego odprowadzania energii cieplnej
PL 220946 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 220946 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 390753 (51) Int.Cl. F24J 3/08 (2006.01) F25B 29/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoKODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.)
KODY MIGOWE CITROEN (Sprawdzone na modelu Xantia 1.8i 8V 1994r.) Odczyt kodów: - wyłączyć zapłon - podłączyć diodę LED miedzy wyjściem C1 (K-line) w kostce diagnostycznej a plusem akumulatora czyli A1
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 179630 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 314202 (22) Data zgłoszenia: 10.05.1996 (51) IntCl7: B60K 15/077 B60K
Bardziej szczegółowoInstrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: MAZDA CX7 2,3 T DISI 16V. typ silnika: 7TKXT0235DB
Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG w samochodzie: MAZDA CX7 2,3 T DISI 16V typ silnika: 7TKXT0235DB Strona 1 z 16 Wersja 1 MARKA MODEL MAZDA CX7 T DISI NORMA EMISJI SPALIN
Bardziej szczegółowoPL B1. INSTYTUT TECHNIKI GÓRNICZEJ KOMAG, Gliwice, PL BUP 06/16
PL 224347 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224347 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 409481 (51) Int.Cl. F15B 13/043 (2006.01) F16K 31/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowo