Płocka obwodnica tajemnice, historie i ciekawostki [FOTO]

Transkrypt

1 Płocka obwodnica tajemnice, historie i ciekawostki [FOTO] Pociski artyleryjskie, miny przeciwpiechotne, granat moździerzowy oraz Talmud Babiloński. Na takie unikaty natrafili pracownicy firmy Skanska podczas prac przy budowie II etapu obwodnicy Płocka. Pochodzące z okresu II wojny światowej ładunki generalny wykonawca inwestycji zabezpieczył i przekazał odpowiednim organom, a historyczny Talmud Babiloński już wkrótce wzbogaci zbiory Muzeum Żydów Mazowieckich w Płocku. Okazuje się, że teren budowy to wręcz kopalnia skarbów, których nie imał się czas. Niektóre bezcenne, inne bardzo niebezpieczne. Bezcennym wręcz znaleziskiem był Talmud Babiloński. To jedna z podstawowych ksiąg judaizmu, będąca komentarzem do biblijnej Tory. Znaleziony na placu budowy egzemplarz firma natychmiast przekazała Miejskiemu Konserwatorowi Zabytków w Płocku stamtąd trafił do Muzeum Żydów Mazowieckich. Zanim księga znajdzie się wśród muzealnych eksponatów dostępnych dla odwiedzających, poddana zostanie procesowi fumigacji czyli biologicznemu oczyszczaniu. Wówczas możliwe będzie określenie szczegółów dotyczących jej pochodzenia. Talmud został znaleziony w pierwszych dniach budowy. Księga pochodzi z 1877 roku, jest napisana w języku rosyjskim i hebrajskim tłumaczy nam Hubert Woźniak z biura prasowego ratusza. Wszystko wskazuje na to, że Talmud został bardzo starannie zakopany w dołku, który rozmiarami był przygotowany do niego. Jest bardzo dobrze zachowany. Jest w skórzanych okładkach. Był zawinięty w koszulę, na której znajduje się metka pozwoli to określić, kiedy został zakopany. Zachowała się też pieczątka w księdze. Wiadomo, że pochodzi z jakiejś biblioteki w Mińsku Mazowieckim. Na pieczątce widnieje też napis Pamiętaj,

2 aby oddać tu każdą książkę opowiadał nam rzecznik. Budowa obwodnicy Płocka, z uwagi na możliwość wystąpienia niewypałów, od początku jest realizowana pod nadzorem saperów. Jak się okazało ich pomoc już kilkakrotnie była nieodzowna. W trakcie dotychczas wykonanych prac saperzy znaleźli kilkanaście sztuk broni pochodzącej z okresu II Wojny Światowej. Pociski artyleryjskie, miny przeciwpiechotne, zapalniki od pocisków artyleryjskich i granat moździerzowy w sumie kilkanaście sztuk. Wraz ze wzrostem ilości budowanych dróg i obiektów budowlanych coraz częściej podczas prac znajdowane są niebezpieczne środki pochodzenia wojskowego, głównie z okresu I i II wojny światowej mówi Krzysztof Falandysz, z firmy saperskiej Dynamit. Obecnie, niektóre firmy budowlane, dbające o bezpieczeństwo swoich pracowników, a także część zleceniodawców, przed rozpoczęciem właściwych prac budowlanych nakazują sprawdzenie saperskie terenu. Wszystko po to, by uniknąć potencjalnego niebezpieczeństwa. Podobnie było w przypadku budowy obwodnicy Płocka, gdzie Urząd Miasta, w ramach robót przygotowawczych, nakazał sprawdzenie terenu. Wszystkie znalezione przy budowie obwodnicy Płocka niebezpieczne środki zostały przekazane, zgodnie z obowiązującymi przepisami, wezwanym patrolom policji. Teren budowy został sprawdzony i oczyszczony z niewypałów, niewybuchów i innych środków niebezpiecznych i jest bezpieczny dla pracowników budowy zapewnia Falandysz. Instrument muzyczny? Budowa II etapu Obwodnicy Płocka składa się z trzech odcinków: budowy węzła Bielska, budowy łącznika oraz sięgacza ul. Otolińskiej. W zakresie budowy węzła Bielska dotychczas wykonaliśmy prace przygotowawcze oraz rozpoczęliśmy roboty ziemne. W dalszej kolejności zrealizujemy roboty teletechniczne oraz zbudujemy wodociąg wzdłuż ul. Bielskiej mówi Leszek Łapka, kierownik budowy,

3 Skanska. Obecnie trwają prace związane z budową łącznic, którymi planujemy poprowadzić objazd. Następnie rozpoczniemy roboty związane z przebudową ul. Bielskiej oraz budową obiektu w ciągu DK60 wymienia kierownik budowy. Węzeł Bielska będzie węzłem typu harfa, który z lotu ptaka przypominać będzie właśnie ten instrument. Jest to węzeł częściowo bezkolizyjny, na którym następuje przecinanie torów jazdy niektórych relacji na jednej z dróg. W naszym przypadku na ul. Bielskiej powstaną skrzyżowania, a ruch na trasie głównej obwodnicy będzie prowadzony bezkolizyjnie wyjaśnia Leszek Łapka ze Skanska. Zaciekawiło nas też czy firma, która buduje płocką obwodnicę daje zatrudnienie płocczanom i mieszkańcom powiatu płockiego. W naszym zespole na budowie obwodnicy Płocka zatrudniamy m.in. osoby z Płocka i okolic. Współpracujemy również z lokalnymi firmami wynajmującymi sprzęt oraz dostawcami materiałów tłumaczy nam Anna Strożek, rzecznik prasowy firmy Skanska w naszym województwie. Jak poinformowała nas firma na łączniku zostały już wykonane roboty przygotowawcze i kanalizacja deszczowa. Trwa budowa wodociągu. Na sięgaczu ul. Otolińskiej natomiast gotowa jest już kanalizacja deszczowa, sanitarna oraz przyłącza wodociągowe. Przy sprzyjających warunkach atmosferycznych wkrótce rozpoczną się roboty drogowe oraz budowa oświetlenia. Na węzeł Bielska składać się będą dwa wiadukty, drogowy i kolejowy. Prace mostowe generalny wykonawca rozpocznie po okresie zimowym bezpośrednio po wykonaniu tymczasowego objazdu drogi krajowej informuje Anna Strożek. Za kilkanaście zaledwie miesięcy będziemy mieć trasę, która nie tylko wyprowadzi ciężki ruch i pojazdy z ładunkami niebezpiecznymi. Zmaleje ruch w centrum, bo z drogi będzie codziennie korzystać kilka tysięcy kierowców jadących do pracy. Zrobi się ciszej i bezpieczniej mówi prezydent

4 Andrzej Nowakowski. Obwodnica umożliwi dojazd do terenów inwestycyjnych i przemysłowych, które są na Kostrogaju i Trzepowie. Powstające przy niej przedsiębiorstwa będą wyrastać na naszym terenie i w Płocku będą płacić podatki. Obwodnica poprawi również warunki, w jakich już obecni w Płocku inwestorzy pracują. To właśnie jedno z najważniejszych zadań tej trasy podkreśla prezydent Płocka. Przypomnijmy. To już kolejny odcinek trasy północnozachodniej miasta Płocka. Pierwszy, o długości 1,6 km oddano do użytku w 2014 roku. We wrześniu 2016 roku Urząd Miasta Płocka i Skanska zawarły umowę na budowę drugiego odcinka trasy północno-zachodniej. Ponad dwukilometrowy odcinek obwodnicy połączy rondo Otolińska na granicy miasta z nowym węzłem Bielska (w rejonie skrzyżowania ul. Bielskiej i Jędrzejewo). Droga pobiegnie wzdłuż lotniska i ulicy Jędrzejewo. Na węzeł Bielska składać się będą dwa wiadukty drogowy i kolejowy. Obwodnica przejdzie bowiem pod ul. Bielską oraz pod torami. Ulica Bielska zostanie wyniesiona do góry, na wiadukt o długości 37 metrów. Wartość inwestycji to ponad 37 mln zł brutto. Prace potrwają do listopada 2017 roku. Obecnie realizowany jest drugi etap, a niebawem rusza trzeci kilka dni temu Urząd Miasta Płocka, ogłosił przetarg na ten właśnie odcinek. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem i terminami cała trasa zostanie oddana do użytku w połowie 2018 roku.

5 Fot. Skanska oraz UMP. Niebezpieczne pamiątki. To już kolejna W poniedziałek, 16 stycznia, w Płocku przy ulicy Jędrzejewo na terenie budowy obwodnicy został znaleziony niewybuch informuje Krzysztof Piasek, rzecznik płockiej policji. O znalezisku poinformowano saperów z jednostki wojskowej w Inowrocławiu. Do czasu zabezpieczenia niewybuchu przez saperów, miejsce to zabezpieczają płoccy policjanci. Nie jest to pierwsze tego typu odkrycie na terenie budowy w Jędrzejewie tłumaczy nam Hubert Woźniak, z biura prasowego

6 ratusza. Już po raz piąty pracownicy firmy, która pracuje przy budowie obwodnicy, znaleźli niewybuch. Zachowały się przekazy z czasów II wojny światowej w formie zdjęć, na których wyraźnie widać, że obok lotniska istniał magazyn z amunicją. Prawdopodobnie podczas opuszczania tego miejsca w pośpiechu, Niemcy zwyczajnie je gubili. Podobne niewybuchy były znajdowane podczas budowy dróg w Stróżewku czy Boryszewie dodaje Woźniak. Fot. Komenda Wojewódzka Policji Radom. Wycinka drzew na ulicy Bielskiej. Mogą być korki W związku z budową obwodnicy Płocka na ul. Bielskiej (DK 60) w dniach stycznia wystąpią ograniczenia w ruchu pojazdów. Prosimy o stosowanie się do poleceń służb sterujących ruchem poinformował zespół do spraw medialnych Urzędu Miasta Płocka. W czwartek 12 oraz w piątek 13 stycznia 2017 roku, w godzinach 8-15, na ul. Bielskiej, prowadzona będzie wycinka drzew. W związku z tym, obowiązywać będzie tam tymczasowa organizacja ruchu polegająca na czasowym wstrzymywaniu ruchu pojazdów. Utrudnienia będą występowały na odcinku od ul. Wiadukt do ul. Sierpeckiej. Źródło i fot.: UMP

7 Są pieniądze na budowę kolejnego etapu obwodnicy Płocka [FOTO] Jest to jedna z najbardziej spektakularnych umów, jakie dotychczas udało się podpisać Miastu Płock. Na jej podstawie do sierpnia 2018 roku powstanie kolejny etap trasy północnozachodniej. Pomogą w tym środki unijne. Decyzją zarządu województwa mazowieckiego na realizację projektu przeznaczono kwotę 129,8 milionów złotych. W piątek, 30 grudnia, w Delegaturze Urzędu Marszałkowskiego w Płocku umowę w tej sprawie podpisali marszałek Adam Struzik i prezydent Andrzej Nowakowski. Z pierwszej części projektu wynika, że powstanie 4,1 km dróg oraz 1,5 km ścieżek rowerowych. Inwestycja obejmie budowę trasy o długości 1,8 km od węzła Boryszewo na ulicy Otolińskiej do węzła Bielska oraz od węzła Bielska do węzła Długa o długości 2,3 km, który jest elementem kończącym realizowany odcinek obwodnicy. Powstaną również dwa wiadukty kolejowy i drogowy przy ulicy Bielskiej. Ponadto wybudowane zostaną drogi dojazdowe i serwisowe, zjazdy, chodniki i ścieżki rowerowe oraz kanalizacja deszczowa. Umocnione zostanie też koryto rzeki Brzeźnicy i jej dopływ. Przebudowane zostaną linie elektroenergetyczne i urządzenia melioracyjne. Powstaną rowy drogowe oraz zbiornik retencyjny. A na ulicach pojawi się oświetlenie. Druga część inwestycji, czyli utworzenie drogi jednojezdniowej od węzła Bielska do węzła Długa ułatwi mieszkańcom dotarcie do części miasta, gdzie funkcjonują największe

8 zakłady przemysłowe w Płocku. W ramach prac ulica Przemysłowa połączona zostanie z nowobudowaną trasą północno-zachodnią. Zaplanowana jest budowa mostu nad jarem rzeki Brzeźnicy oraz węzła Trzepowo. Fundusze zostaną zainwestowane także w oświetlenie drogowe, kanalizację deszczową, umocnienia koryta rzeki i jej dopływu, przebudowę wodociągu, przebudowę istniejących urządzeń i sieci energetycznych, zapewnienie bezpieczeństwa ruchu i oznakowanie dróg. Większa dostępność do terenów inwestycyjnych przyczyni się do wzmocnienia lokalnej gospodarki. Rozwój sieci transportowej to także łatwiejsze przemieszczanie towarów, efektywniejszy handel oraz współpraca międzyregionalna, co sprzyja wykorzystaniu potencjału rynku pracy. Bardzo ważnym aspektem całego przedsięwzięcia jest zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańców inwestycja pozwoli na wyprowadzenie transportu substancji niebezpiecznych poza tereny zamieszkałe. Pierwszy etap budowy trasy północno-zachodniej w Płocku był realizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata Inwestycja miała na celu usprawnienie komunikacji, wzmocnienie handlu oraz zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej miasta. Pierwszy etap prac objął budowę trasy między Rondem Wojska Polskiego, a węzłem obwodnicy północno-zachodniej Bielska oraz rozbudowę węzła Boryszewo. Wsparcie unijne na ten cel wyniosło 28,7 mln zł.

9 Fot. Dziennik Płocki Budowa obwodnicy nabiera tempa finansowego We wtorek otrzymaliśmy unijną dotację na budowę drugiego i trzeciego odcinka obwodnicy. Przyznał ją nam zarząd województwa mazowieckiego poinformował Hubert Woźniak z zespołu do spraw medialnych Urzędu Miasta Płocka. Szacunkowe koszty inwestycji wyniosą 164 mln zł, a dofinansowanie szacuje się na aż 129 mln zł (80% kosztów kwalifikowanych). Warto przypomnieć, że budowa drugiego odcinka obwodnicy już trwa. Natomiast przetarg na wykonawcę trzeciego zostanie ogłoszony w styczniu 2017 roku. Fot. PAP

10 Uwaga kierowcy. Czasowe utrudnienia ruchu na ulicy Bielskiej W dniach od 8 9 grudnia ( czwartek, piątek) w godzinach od 8.00 do na ul. Bielskiej Droga Krajowa nr 60, występować będą czasowe ograniczenia w ruchu, spowodowane wykonywaniem robót związanych z budową obwodnicy Płocka. Utrudnienia polegać będą na czasowym wstrzymaniu ruchu pojazdów jadących ulicą Bielską informuje Konrad Kozłowski z biura prasowego urzędu miasta. Będą utrudnienia! Budowa obwodnicy rusza pełną parą W związku z budową II etapu obwodnicy Płocka od czwartku, 17 listopada na ulicy Bielskiej oraz ulicy Jędrzejewo wprowadzona zostanie czasowa organizacja ruchu informuje zespół spraw medialnych Urzędu Miasta Płocka. Na ul. Bielskiej na odcinku od ul. Wiadukt do ul. Sierpeckiej zostanie wprowadzony zakaz wyprzedzania oraz ograniczenie prędkości do 30 km/h. Ruch ul. Bielską będzie jednak odbywać się bez utrudnień. Natomiast jeśli chodzi o ul. Jędrzejewo to wjazd w tę ulicę jak i wyjazd z tej ulicy, możliwy będzie tylko i wyłącznie od ul. Otolińskiej, z kolei wjazd i wyjazd z ul. Bielskiej będzie całkowicie zamknięty dla ruchu (dojazd wyłącznie dla pojazdów obsługujących budowę obwodnicy).

11 Inwestycję, której planowane zakończenie przewidywane jest na listopad 2017 roku, realizuje firma Skanska. Koszt budowy II etapu obwodnicy to ponad 37 mln złotych (łącznie z węzłem Bielska). Fot. PAP Gąbin będzie miał obwodnicę. Jest decyzja Wojewoda mazowiecki zatwierdził projekt budowlany i wydał decyzję zezwalającą na budowę obwodnicy Gąbina. Inwestorem jest Zarząd Województwa Mazowieckiego. Zezwolenie na realizację inwestycji dotyczy budowy obwodnicy o długości około 4,6 km. Projekt zakłada budowę m.in. nowej jezdni z dwoma pasami ruchu, skrzyżowań, chodników dla pieszych, ścieżek rowerowych oraz odwodnień. Zgodnie z zatwierdzonym przez wojewodę Zdzisława Sipierę, planem ma powstać także oświetlenie drogowe oraz ekologiczne przejścia dla małych zwierząt. Celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu jazdy mieszkańców Gąbina oraz podróżnych przejeżdżających przez powiat płocki. Obwodnica stanowić będzie nowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 577 relacji Łąck Ruszki. Fot. powiat-plock.pl

12 Nowe drogi i wiele innych inwestycji w subregionie płockim. Sprawdźcie co i gdzie? Zarząd województwa przyjął plan inwestycyjny dla subregionu płockiego. Główny nacisk został położony na działania związane m.in. ze wzrostem konkurencyjności miasta i obszaru funkcjonalnego poprzez zrównoważony rozwój i sprawny transport oraz przywracanie funkcji społeczno-gospodarczych zdegradowanym obszarom. W sumie na projekty w ramach RIT w całym województwie przeznaczono ponad 950 mln zł. Jesienią będzie wiadomo, ile uzyskał tzw. RIT płocki. W piątek, 22 lipca, w Muzeum Mazowieckim w Płocku oficjalnie ogłosił tę informację marszałek Adam Struzik, który przedstawił także założenia projektu i planowane inwestycje. Regionalne Inwestycje Terytorialne (RIT) to autorska inicjatywa zarządu województwa w najnowszym RPO WM ( ) na wzór ZIT-u wprowadzonego przez Komisję Europejską dla Warszawy i okolic. Chodziło o to, by samorządy z pozostałych subregionów Mazowsza mogły wspólnie wypracować projekty tworzące zintegrowaną całość. Liderem koordynującym prace jest zawsze dawne miasto wojewódzkie. W przypadku Płocka wypracowany przez samorządy i zatwierdzony właśnie przez zarząd województwa plan inwestycyjny obejmuje projekty dotyczące lepszej dostępności pacjentów do wysokiej jakości usług medycznych oraz ożywienia społecznogospodarczego tzw. obszarów kryzysowych. W ramach tych

13 projektów planowane są działania obejmujące: budowę trasy północno-zachodniej (projekt główny), rozbudowę ulicy Przemysłowej i przebudowę ulicy Kostrogaj w Płocku wraz z niezbędną infrastrukturą w celu udostępnienia terenów inwestycyjnych na osiedlu Łukasiewicza i Trzepowo, rozbudowę i przebudowę drogi powiatowej nr 3759W Szumanie Bielsk, rozwój systemu zrównoważonej mobilności miejskiej na terenie OFMP, modernizację energetyczną budynków użyteczności publicznej na terenie OFMP, rewitalizację społeczno-gospodarczą śródmiejskich przestrzeni miasta Płocka (projekt główny), rewitalizację najstarszej części Gąbina. Chodzi o to, aby pięć najważniejszych po Warszawie miast też było moderatorami i organizatorami realizacji szeregu projektów z partnerami głównie oczywiście samorządowymi którymi będą gminy i powiaty wokół tych ośrodków regionalnych i subregionalnych. Chcemy, aby te zintegrowane projekty rzeczywiście eliminowały problemy, które tam się pojawiają, np. problemy komunikacyjne. W ten sposób umożliwiamy tym pięciu ważnym ośrodkom pozawarszawskim realizację analogicznego programu, jaki ma Warszawa w postaci Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych podkreślił marszałek Adam Struzik W obecnym RPO WM nowością jest wprowadzony przez Komisję Europejską ZIT, czyli mechanizm Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, który stworzony został dla Warszawy i obszaru funkcjonalnego wokół stolicy. Zarząd województwa podjął decyzję, by podobny mechanizm wprowadzić w innych częściach województwa. Stworzone zostały więc Regionalne Inwestycje Terytorialne, które miały stać się dla samorządów lokalnych inspiracją do wspólnego planowania najważniejszych inwestycji.

14 W każdym subregionie liderem jest główne miasto. W naszym województwie są to: Ciechanów, Ostrołęka, Płock, Radom i Siedlce. W planach zawarte są grupy projektów, które będą realizowane przez samorządy lub partnerstwa, zawiązane w dowolnej formie. Z założenia partnerstwa powinny tworzyć się w odpowiedzi na wspólne wyzwania oraz potrzebę wypracowania wspólnej wizji rozwoju. Projekty zgłoszone w ramach RIT mają mieć zintegrowany charakter, to znaczy, że będą to grupy projektów, które wspólnie rozwiążą jakiś problem i jednocześnie wesprą rozwój subregionu. Nie wszystkie inwestycje muszą być realizowane z udziałem środków unijnych. Chodzi jednak o wypracowanie spójnej koncepcji, która przyniesie korzyści całemu subregionowi. Aby uzyskać dofinansowanie, projekty będą startować w konkursach ogłaszanych specjalnie dla RIT (objętych tzw. OSI problemowymi, czyli obszarami strategicznej interwencji). Startowanie w tych konkursach nie zamyka drogi do ubiegania się o środki unijne w ramach innych naborów, które są otwarte dla wszystkich. Projekty wybierane w konkursie ogłaszanym dla RIT, tak jak pozostałe projekty konkursowe, w celu otrzymania wsparcia będą musiały otrzymać pozytywną ocenę zgodnie z kryteriami przyjętymi przez Komitet Monitorujący. Podczas piątkowego spotkania w Muzeum Mazowieckim 13 samorządowców, w tym 11 z subregionu płockiego podpisało umowy na ponad 16,4 mln zł unijnego dofinansowania na budowę lub modernizację dróg lokalnych. To dobra wiadomość przede wszystkim dla mieszkańców tych miejscowości, którym znacznie poprawi się jakość podróżowania. 26 inwestycji drogowych zrealizowanych zostanie na terenie gmin: Bielsk, Bodzanów, Drobin, Gozdowo, Mochowo, Radzanowo, Rościszewo, Zawidz, Czernice Borowe (pow. przasnyski), Szreńsk (pow. mławski) oraz powiatów: płockiego, gostynińskiego i sierpeckiego. Środki pochodzić będą z Programu Rozwoju

15 Obszarów Wiejskich na lata Umowy z beneficjantami podpisał marszałek Adam Struzik. Inwestycje drogowe to największa bolączka samorządów i na ten cel głównie samorządy sporządzają projekty tłumaczył marszałek naszego województwa. Fot. Dziennik Płocki

16 Łatwiej i szybciej płocczanie dojadą na południe Polski Wielu kierowców, którzy często jeżdżą na południe naszego kraju może odetchnąć dziś z ulgą. Kierujący pojazdami znają bardzo dobrze uciążliwości podróży przez miasto Łódź. A szczególnie wtedy kiedy trwały tam remonty ulic i uliczek. Trudno to było nazwać jazdą, ponieważ wiele godzin spędzało się w korkach. Od dziś, 1 lipca na miesiąc przed planowanym terminem zmienia się to diametralnie. W samo południe został oddany do użytku kolejny odcinek autostrady A1 na odcinku między Strykowem a Tuszynem. Zatem podróżni, w tym mnóstwo płocczan i mieszkańców naszego powiatu, mogą już korzystać ze wschodniej obwodnicy Łodzi, która ma 40 km. długości. Warto dodać, że nowo otwarty odcinek autostrady A1 w połączeniu z autostradą A2 i drogą S8 bardzo usprawni komunikację jadącym z północy naszego kraju na południe i odwrotnie, oraz wschód-zachód i odwrotnie. Oprócz tego, że kierowcy ominą uciążliwości związane z przejazdem przez miasto Łódź. To na dodatek w mieście też zrobi się jakby luźniej. Autostrada A1, nazywana także Bursztynową, jest jedyną autostradą w Polsce biegnącą z północy na południe. Docelowo ma mieć prawie 570 kilometrów długości i połączy Trójmiasto, Toruń, Łódź, Częstochowę oraz Górny Śląsk z granicą państwa z Czechami. Droga ma swój początek w Rusocinie. Mieszkańcy Płocka oraz powiatu aby dostać się na autostradę muszą dojechać do Włocławka lub Kutna. A potem już szybko i bardzo szybko dojadą do granicy z naszymi najbliższymi, południowymi sąsiadami Czechami.

17 Życzymy miłych i bezpiecznych podróży Fot. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad