Volvo 7900 Electric hybrid. Wsłuchaj się w swoje miasto

Transkrypt

1 Volvo 7900 Electric hybrid Wsłuchaj się w swoje miasto

2 Wyobraź sobie, że naprawdę możesz wsłuchać się w swoje miasto

3 Przyjęta przez nas zasada ładowania umożliwia korzystanie z różnych rozwiązań i dostawców stacji ładowania. Oto jedno z kilku możliwych rozwiązań. Volvo 7900 Electric Hybrid sprawi, że Twoje miasto stanie się lepszym miejscem. Pierwsze, na co zwrócisz uwagę, to jego cichość. Brak hałasu powoduje, że możesz słuchać odgłosów miasta. Jaki z tego wniosek? Być może taki, że nowa generacja środków transportu publicznego może przyczyniać się do rozwoju miast i ich dobrobytu. Autobus Volvo 7900 Electric Hybrid jest cichy. Jest także czystszy i... naprawdę istnieje jest już dostępny. Już dziś dzięki Volvo miasta mogą postawić pierwsze kroki ku przyszłości. Dostępne fundusze można wykorzystać efektywniej i podjąć przełomowe działania na rzecz zrównoważonego rozwoju. Wsłuchaj się w swoje miasto. Obejrzyj film pod adresem electrichybrid.volvobuses.com

4 KONTEKST Miejskie wyzwania Współczesne miasta stoją przed wieloma problemami, a niektóre wymagania wydają się sprzeczne. Z jednej strony rośnie zapotrzebowanie na zdolności przewozowe transportu publicznego, z drugiej oczekuje się zmniejszenia obciążenia środowiska, w kontekście zarówno emisji spalin, jak i hałasu. Za ofertą autobusu Volvo 7900 Electric Hybrid podąża jasny komunika do wszystkich miast świata możliwości przewozowe i troska o środowisko nie wykluczają się wzajemnie. Każde miasto może zacząć budowę systemu transportowego, który jest cichy i sprzyja poprawie zdrowia, a także pozwala zaoszczędzić ogromne ilości energii. Miasta mogą rozpocząć migrację do świata wydajności przyjaznej dla środowiska. Zapraszamy do obejrzenia autobusu Volvo 7900 Electric Hybrid.

5 Nowy dzień Właśnie wschodzi Oszczędność paliwa do 75 % Volvo 7900 Electric Hybrid jest najbardziej oszczędnym pod względem zużycia paliwa autobusem na rynku. Liczne testy w trudnych warunkach w centrach miast potwierdzają dosko nałą skuteczność hybrydowej technologii firmy Volvo. W najwyższym stopniu dyspozycyjny Operatorzy i przedsiębiorstwa transportu publicznego w Europie wysoko oceniają hybrydową technologię Volvo ze względu na zapewnianą przez nią dyspozycyjność. W autobusie Volvo 7900 Electric Hybrid rownież zastosowano tę technologię. Elastyczność eksploatacji Autobus Volvo 7900 Electric Hybrid na wybranych obszarach może być autobusem elektrycznym, ale na każdej trasie może działać jako hybrydowy. Szybkie ładowanie na stacjach końcowych pozwala utrzymywać skuteczność i kursować zgodnie z rozkładem. W strefie komfortu Coraz więcej jest stref ograniczenia hałasu i prędkości podobnie jak stref zerowej emisji. Volvo 7900 Electric Hybrid sprosta wszystkim tym wymaganiom, a firma Volvo może dostarczyć narzędzia niezbędne do zarządzania strefami. Przyjazny dla środowiska Volvo 7900 Hybrid Electric zajmuje czołowe miejsce, jeśli chodzi o poszanowanie środowiska, co daje wyraźnie korzyści biznesowe. Ograniczenie zużycia energii o 60 % i emisji CO 2 średnio o 75 % i jeszcze większe emisji innych szkodliwych cząsteczek. Komfort ciszy Volvo 7900 Electric Hybrid przejeżdża w trybie elektrycznym 70 % średniej trasy. Dzięki temu jest niezwykle cichy i wygodny zarówno dla pasażerów w środków, jak i dla czekających na przystanku, a także dla mieszkańców, których domy znajdują sie przy jego trasie. Ochrona innych użytkowników drogi Autobus Volvo 7900 Electric Hybrid może być teraz wyposażony w układ wykrywania pieszych i rowerzystów. Kierowca i inni użytkownicy drogi są ostrzegani o niebezpieczeństwie kolizji. Przyszłość jest tu i teraz Elektromobilność to droga do stworzenia zrównoważonych rozwiązań transportowych. Volvo może Ci zapewnić bezpieczne przejście przez zmianę technologii. Gotowe rozwiązanie Volvo 7900 Electric Hybrid uwolni Cię od trosk. Jest oferowany jako gotowe rozwiązanie, aby w maksymalnym stopniu zwiększyć dyspozycyjność i zminimalizować ryzyko finansowe. Kierowca ma pełną kontrolę Kierowanie autobusem Volvo 7900 Electric Hybrid jest płynne jak w przypadku każdego innego pojazdu Volvo. Ładowanie jest w pełni zautomatyzowane, podobnie jak zarządzanie energią. A do tego ten autobus jest wyposażony w Aktywny Układ Kierowniczy Volvo, który zrewolucjonizował sposób prowadzenia pojazdu.

6 GOTOWE ROZWIĄZANIA Gotowy do pracy w każdej chwili Hybrydy Volvo są sprawdzone i wysoko oceniane w komercyjnych zastosowaniach. Mimo to technologia elektrycznych hybryd może być nowością dla wielu miast. Dzięki gotowemu rozwiązaniu elektryczne hybrydowe autobusy Volvo można wprowadzać bez jakichkolwiek obaw. W rzeczywistości ryzyko operacyjne i finansowe są istotnie niższe niż w przypadku konwencjonalnej technologii i tradycyjnej formy własności. Monitorowanie stanu pojazdu oraz zoptymalizowana konserwacja są zawarte w ofercie, więc ich dostępność nigdy nie będzie problemem. Nie ma co czekać. Implementację można realizować trasa po trasie, a ponieważ autobusy są hybrydami, można je skierować do eksploatacji jeszcze przed ukończeniem budowy infrastruktury ładowania.

7 ELASTYCZNOŚĆ EKSPLOATACJI Przyszłość jest tu i teraz Volvo 7900 Electric Hybrid umożliwia zmianę podejścia do drogowego transportu publicznego. Teraz możliwe jest tworzenie stref ciszy wolnych od emisji spalin. Przystanki można planować nawet wewnątrz budynków. Istnieje też kilka innych rowiązań podnoszących atrakcyjność transportu publicznego. Totalna elastyczność Volvo 7900 Electric Hybrid jest idealnym połączeniem sprawności energetycznej i elastyczności. Może działać w trybie elektrycznym w obszarach z ograniczeniami hałasu czy emisji. A ponieważ jest to autobus hybrydowy, może poruszać się po mieście po dowolnej trasie. Hybrydowy układ napędowy umożliwia korzystanie z objazdów i zastępowanie innych autobusów, także wtedy, gdy nie jest dostępny sprzęt do ładowania. To dlatego Volvo 7900 Electric Hybrid oferuje większe możliwości i większą elastyczność przy planowaniu ruchu i przy zarządzaniu flotą. Można zacząć już teraz Dla miasta wprowadzenie tego autobusu jest proste, bezproblemowe i mieści się w ramach istniejącego budżetu operacyjnego. Można zacząć od dowolnej skali: od kilku zaledwie pojazdów na jednej trasie do dowolnej ich liczby. Potrzebna infrastruktura jest bardzo skromna. Na ogół sprowadza się do modułów ładowania na przystankach końcowych. Stan akumulatora oraz proces ładowania są monitorowane zdalnie i automatycznie. W codziennej pracy Volvo 7900 Electric Hybrid nie wymaga większej uwagi niż inne autobusy. Volvo 7900 Electric Hybrid stwarza szereg nowych możliwości dla transportu publicznego we wrażliwych obszarach. Można tworzyć strefy małej prędkości i zerowej emisji spalin. Z kolei tworzenie terminali autobusowych wewnątrz budynków może być atrakcyjnym rozwiązaniem dla centrów handlowych, stacji kolejowych i lotnisk.

8 PRZYJAZNE DLA ŚRODOWISKA Cichy, Czysty i bezpieczny Volvo 7900 Electric Hybrid przejeżdża w trybie elektrycznym średnio 70 % trasy. Cichy o zerowej emisji spalin. Oznacza to mniejszy hałas i czystsze powietrze wzdłuż trasy, w terminalach i na przystankach. Silnik wysokoprężny może być używany tylko wtedy, gdy jest to konieczne, a przy tym ładuje akumulator. Podobnie jak inne autobusy hybrydowe Volvo, autobus Volvo 7900 Electric Hybrid także ładuje akumulatory, odzyskując energię podczas hamowania i zjeżdżania ze wzniesień. Strefa ciszy Strefa zerowej emisji Strefa bezpieczeństwa W miastach, w których występują ograniczenia, funkcja zarządzenia strefami ułatwia kierowcy dostosowanie się do tych zasad. Kierowca otrzymuje ostrzeżenie przy zbliżaniu się do strefy ograniczeń. Możliwe jest nawet wymuszenie jazdy tylko na napędzie elektrycznym wewnątrz takich stref. Zarządzanie strefami to usługa umożliwiająca dostosowanie się do różnych ograniczeń w szczególnych obszarach.

9 SPRAWNOŚĆ ENERGETYCZNA Oszczędność 100% do 60 % na kosztach energii 80% 60% Oszczędność energii Volvo 7900 Electric Hybrid w czasie pracy pozwala zaoszczędzić średnio 75 % paliwa w porównaniu ze zwykłym autobusem z silnikiem wysokoprężnym. Proporcjonalnie jest zmniejszona emisja CO 2, NOx i cząstek stałych. A co z energią elektryczną? 40% 20% 0% Olej napędowy Pojazd hybrydowy Hybrydowy pojazd elektryczny Energia elektryczna Olej napędowy Musi być jakiś koszt, pieniężny i środowiskowy, związany z energią, która zastąpiła 75 % paliwa. Prosta odpowiedź tak. Zaoszczędzone paliwo jest zastępowane energią elektryczną odzyskiwaną podczas hamowania i z ładowania, a ponieważ autobus korzystający z energii elektrycznej jest znacznie wydajniejszy, całkowity koszt i łączne zużycie energii są istotnie niższe. Całkowita oszczędność energii, w tym elektrycznej, może sięgać 60 %, i podobnie niższy jest koszt środowiskowy. Technologa hybrydowa pozwala odzyskiwać znaczną część energii kinetycznej pojazdu w czasie hamowania i przy zjeżdżaniu ze wzniesień. W efekcie ogromne ilości oleju napędowego można zastąpić niewielką ilością energii elektrycznej. Całkowite oszczędności energii przedstawiono na diagramie. Informacje dotyczące oleju napędowego pochodzą z danych podawanych jako średnie roczne zużycie dla europejskiej trasy o długości 10 km, przy średniej prędkości 18 km/h i ładowaniu przez 6 minut na każdym przystanku końcowym. Stacja ładowania Zasada elektrycznej hybrydy Volvo Napęd elektryczny Napęd hybrydowy Stacja ładowania

10 ŁADOWANIE Ładowanie w drodze do Sukcesu Elektryczny hybrydowy układ napędowy Volvo jest rozwinięciem sprawdzonego układu napędowego stosowanego w autobusach Volvo 7900 Hybrid. Różnica sprowadza się do silnika elektrycznego o większej mocy, pojemniejszych akumulatorów i sprzętu do ładowania przy każdej okazji. Umożliwia to korzystanie z napędu elektrycznego na trasie o długości do 7 km między ładowaniami lub na 70 % trasy. System szybkiego ładowania Volvo zapewnia automatyczne ładowanie akumulatorów w autobusie Volvo 7900 Electric Hybrid. System został zaprojektowany jako część zwykłych przystanków autobusowych i obejmuje pełny interfejs między siecią elektryczną i pojazdem. Ładowanie włącza się automatycznie, gdy autobus zatrzyma się w odpowiednim miejscu. Złącza ładowania znajdują się nad autobusem, co jest optymalnym rozwiązaniem w kontekście bezpieczeństwa. Wszystkie ruchome części znajdują się na słupie, natomiast złącza na autobusie są nieruchome. Minimalizuje to liczbę dodatkowych zabiegów konserwacyjnych dotyczących pojazdu, a także pozwala zmniejszyć jego masę i w efekcie zwiększyć ilość miejsca dla pasażerów. Główne elementy elektrycznego hybrydowego systemu Volvo 1. Silnik wysokoprężny 2. Silnik elektryczny/generator (I-SAM) 3. Skrzynia biegów 4. ESS (System przechowywania energii) 5. Energoelektronika 6. Interfejs ładowania w pojeździe 7. Interfejs ładowania poza pojazdem 8. Ładowarka 9. Sieć 10. Elektryczne układy pomocnicze Główne wymagania wstępne dotyczące bezpiecznego, niezawodnego, szybkiego i łatwego ładowania pojazdów zasilanych elektrycznie. System szybkiego ładowania Volvo spełnia te kryteria i dlatego zapewnia wysoką dyspozycyjność pojazdu i sprawność energetyczną.

11 Działanie w Długim okresie DYSPOZYCYJNOŚĆ W autobusie Volvo 7900 Electric Hybrid zastosowano technologię stosowaną w autobusach Volvo 7900 Hybrid. Różnica polega na wydłużeniu działania w trybie elektrycznym i oczywiście na sprzęcie do ładowania zewnętrznego. Technologia równoległego napędu hybrydowego Volvo ma wspaniałą historię. Doświadczenia operatorów w dużych miastach dobitnie wykazują, że pod kątem oferowanej dostępności nie ma sobie równej. W niektórych przypadkach autobusy hybrydowe Volvo biją na głowę inne autobusy. Volvo 7900 Electric Hybrid jest gotowym rozwiązaniem gwarantującym utrzymanie dyspozycyjności przy minimalnym ryzyku finansowym. Dzięki szybkiemu i efektywnemu ładowaniu trwającemu na ogół sześć minut Volvo 7900 Electric Hybrid gwarantuje kursowanie zgodnie z rozkładem jazdy.

12 SATYSFAKCJA PASAŻERÓW Witamy na pokładzie Volvo 7900 Electric Hybrid wita pasażerów ciszą i delikatnością. Elektryczny napęd nie tylko nie generuje hałasu. Zapewnia także płynną i wygodną jazdę. Pokład autobusu Volvo 7900 Electric Hybrid zapewnia pasażerom wygodne siedzenia oraz jasne przestronne pomieszczenie. Szerokie drzwi zasilane elektrycznie ułatwiają łatwe i szybkie wsiadanie. A panująca wewnątrz cisza umożliwia swobodną rozmowę, słuchanie muzyki lub po prostu przyjemną jazdę. Wygodny. Ergonomiczne, wygodne siedzenia i przemyślany układ powodują, że jazda autobusem Volvo 7900 Electric Hybrid jest przyjemnością. Cichy. Cisza pozwala odpocząć. Umożliwia prowadzenie rozmów, a podczas słuchania muzyki można zmniejszyć jej głośność i poziom stresu. Inni pasażerowie na pewno to docenią.

13 ZACHOWANIE KIEROWCY Kierowca Ma pełną kontrolę Kierowanie autobusem Volvo 7900 Electric Hybrid nie wymaga wysiłku i jest łatwe. Procedura na stacji ładowania jest w pełni zautomatyzowana i kierowca nie musi nawet naciskać żadnego guzika. Wystarczy zatrzymać się na właściwym miejscu i rozpoczyna się ładowanie. Ładowanie trwa jedynie sześć minut, więc rozkład jazdy nie jest zagrożony. Najważniejsze usprawnienie od czasu wynalezienia wspomagania kierownicy Aktywny Układ Kierowniczy Volvo (VDS) to po prostu rewolucja. Układ VDS jest dostępny w naszych autobusach miejskich i międzymiastowych, a jego zalety są niezwykłe. Przede wszystkim manewrowanie nie wymaga wysiłku. Szczególnie daje się to odczuć na rondach i ostrych zakrętach. Automatyczny powrót do ustawienia jazdy do przodu oznacza ogromną ulgę dla szyi i ramion kierowcy. Błyskawiczne informacje zwrotne Funkcja I Coaching pomaga kierowcy jeździć bezpieczniej, ekonomiczniej i wygodniej. Podaje na bieżąco informacje o parametrach jazdy, takie jak za duża prędkość obrotowa, nadmierna jazda na biegu jałowym, zbyt wysokie obroty silnika czy ostre zakręty, dzięki czemu kierowca może zwiększyć wydajność. Szkolenie kierowców Uczestnicząc w szkoleniach, nawet najlepsi kierowcy mogą rozwinąć swoje umiejętności i nauczyć się, jak w pełni wykorzystywać możliwości tego autobusu, łączyć bezpieczeństwo i efektywność jazdy, aby osiągać maksimum wydajności i zadowolenia pasażerów. Kierowca autobusu miejskiego wykonuje tysiące obrotów kierownicą na każdej zmianie. Układ VDS może w znacznym stopniu zmniejszyć obciążenia i urazy szyi, barków i ramion, szczególnie w przypadku kobiet, które na ogół mają krótsze ramiona. Stosowanie układu VDS powoduje istotne ograniczenie ilości zwolnień lekarskich i kosztów rehabilitacji.

14 SŁYNNE BEZPIECZEŃSTWO VOLVO Nasza wizja jest jasna: żadnych wypadków z udziałem produktów Grupy Volvo W firmie Volvo bezpieczeństwo znajduje się w centrum uwagi Zawsze. Dlatego nieustannie robimy więcej, niż wymagają przepisy i wprowadzamy rozwiązania bezpieczeństwa na długo, nieraz wiele lat wcześniej, zanim zaczną obowiązywać. Robimy tak, bo możemy i dlatego, że takie podejście zapewnia większe bezpieczeństwo. Jeśli można to zrobić, należy to zrobić, a my wiemy że Wasi pasażerowie docenią okazywaną im troskę przejawiającą się wyborem autobusów Volvo. Odpowiedzialność społeczna Dla nas bezpieczeństwo to coś znacznie więcej niż tworzenie innowacyjnych rozwiązań bezpieczeństwa w naszych produktach. Jesteśmy odpowiedzialni wobec społeczeństwa i odgrywamy ważną rolę w zwiększaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego. To znacznie więcej niż zapewnienie największego bezpieczeństwa kierowcom i pasażerom dotyczy to też bezpieczeństwa innych użytkowników dróg. Wiemy, że potrafimy dużo zmienić. Volvo Group to jedna z największych na świecie firm w kontekście badań nad bezpieczeństwem pojazdów komercyjnych.

15 Badania nad bezpieczeństwem prowadzone przez Volvo dotyczą wszystkich użytkowników drogi także tych na zewnątrz autobusu. Dzięki wykrywaniu zagrożonych pieszych lub rowerzystów można ostrzegać kierowcę, co pozwala zwiększyć margines bezpieczeństwa. Służyć społeczeństwu poprzez bezpieczeństwo Volvo Myślenie o bezpieczeństwie w Volvo nie ogranicza się do pojazdu z pasażerami i kierowcą. Naturalną konsekwencją naszej wizji zera wypadków jest przyjęcie odpowiedzialności za tych, którzy razem z nami korzystają z drogi inne pojazdy, pieszych i rowerzystów. Z tego powodu oferujemy system ostrzegania alarmujący kierowcę i niechronionych użytkowników drogi o zbliżającym się niebezpieczeństwie wypadku. Alarmowanie kierowcy W ruchu miejskim często w niewielkiej odległości od siebie znajdują się autobusy, piesi i rowerzyści. Autobus Volvo 7900 Electric Hybrid może być teraz wyposażony w układ wykrywania pieszych i rowerzystów. Układ ostrzega kierowcę w przypadku wykrycia ryzyka kolizji. Ostrzeżenie moze mieć postać sygnałów dźwiękowych i wizualnych. Ostrzeganie pieszych i rowerzystów Cicha jazda to główna zaleta autobusu Volvo 7900 Electric Hybrid, ale brak hałasu silnika może też stanowić zagrożenie dla innych użytkowników drogi. Normalnie słychać silnik zbliżającego się pojazdu, co dla pieszego jest ostrzeżeniem. Gdy układ wykryje ryzyko kolizji, generowany jest sygnał dźwiękowy ostrzegający zagrożone osoby.

16 GOTOWE ROZWIĄZANIA Gotowy do jazdy pełna oferta Kompletne rozwiązanie oznacza, że wszystkie potrzebne autobusy są gotowe do pracy we właściwym czasie. Dzięki gotowemu rozwiązaniu autobusy Volvo 7900 Electric Hybrid można wprowadzać bez jakichkolwiek obaw. Zamiast kupować pojazdy, rozwijasz system transportu publicznego. Razem opracowujemy warunki, ograniczenia i przepustowość konkretnych tras. Gwarantujemy nasze zaangażowanie, zaplanowaną dostępność w pełni serwisowanych i funkcjonalnych pojazdów przy określonym koszcie na kilometr. Działalność przynosi większe korzyści dzięki większej płynności finansowej oraz mniejszemu ryzyku finansowemu i operacyjnemu. Uwzględniono też monitorowanie oraz zoptymalizowaną konserwację, aby zapewnić maksymalną dostępność. Podobnie jak wszystko inne, co jest niezbędne, aby zagwarantować bezproblemowe działanie. W kompletnym rozwiązaniu Volvo dostarcza usługę zarządzania strefami, aby zapewnić zgodność z lokalnymi ograniczeniami ruchu. Nie ma co czekać. Implementację można realizować trasa po trasie. Jeśli chodzi o infrastrukturę, współpracujemy z preferowanymi przez miasto dostawcami i firmami energetycznymi. Zaplanowane przejście z transportu publicznego bazującego na autobusach z silnikami wysokoprężnymi na rozwiązanie elektryczne może być płynne i korzystne finansowo. Szybkie ładowanie rozwiązuje problem ładowania akumulatorów i pozwala na efektywną implementację infrastruktury. Firma Volvo jest odpowiedzialna za przeglądy i wszystkie prace serwisowe, w tym za monitorowanie stanu pojazdów.

17 OPINIE KLIENTÓW Wypróbowany. Sprawdzony. Zaufany Autobus Volvo 7900 Electric Hybrid jest częścią oferty Volvo w segmencie elektromobilności. Jest sprawdzony w testach, zaś zastosowana w nim technologia od wielu lat jest już w komercyjnym użyciu we wcześniejszych hybrydowych modelach. Volvo oferuje unikatowe rozwiązanie cechujące się minimalnym oddziaływaniem na środowisko, sprawnością energetyczną i niezawodnością. Dzięki niemu transport publiczny będzie atrakcyjniejszy, gdyż lepiej będzie służyć pasażerom, a pieniądze podatników będą lepiej wydawane. Goeteborg Volvo 7900 Electric Hybrid jest w eksploatacji na jednej z najbardziej wymagających tras w Goeteborgu. Strome podjazdy i intensywny ruch. Ocena jest jasna. Pasażerowie doceniają brak hałasu, płynną jazdę i poszanowanie środowiska. Mieszkańcy domów znajdujących się przy trasie zauważyli wyraźne ograniczenie hałasu, a operator dostrzega pozytywne skutki dla środowiska oraz docenia ciche i wygodne stanowisko pracy. Zobacz film pod adresem youtube.com/volvobuses Sztokholm Sztokholm, stolica Szwecji, to rosnące miasto z obszarem metropolitalnym liczącym ponad 2 miliony mieszkańców. Ruch uliczny jest dla władz miasta głównym problemem środowiskowym, a zdrowie publiczne znajduje się w centrum ich uwagi. Linię 73 obsługuje zgodnie z istniejącym rozkładem jazdy osiem autobusów Volvo 7900 Electric Hybrid. Linia ma 8 km długości i biegnie od podmiejskiego terminala do szpitala uniwersyteckiego Karolinska. Hamburg Innowacyjna linia 109 HOCHBAHN jest niemal wyłącznie obsługiwana przez autobusy z napędami zbudowanymi w oparciu o innowacyjne technologie. Obecne elektryczne autobusy Volvo obsługują linię od grudnia 2014 roku. Autobusy Volvo 7900 w wersjach hybrydowej, przegubowej hybrydowej i elektrycznej hybrydowej stanowią część tego projektu. Linię obsługują też konwencjonalne autobusy z silnikiem wysokoprężnym jako pojazdy referencyjne do naukowych porównań innowacyjnych koncepcji napędu. Zobacz film pod adresem youtube.com/volvobuses

18

19 Fakty i liczby Wymiary i masa Długość [m] 12,0 Szerokość [m] 2,55 Wysokość [m] 3,28 Technicznie dopuszczalna masa całkowita pojazdu (kg) Układ napędowy elektryczny system hybrydowy Konfiguracja Standard emisji spalin Euro 6 Silnik wysokoprężny Moc [KM] Moment obrotowy [Nm] Silnik elektryczny Moc maks. [KM] Maks. moment obrotowy silnika [Nm] System przechowywania energii Skrzynia biegów Volvo D5K, 240 KM, 4-cylindrowy silnik rzędowy z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa common rail Volvo I-SAM Akumulator litowo-jonowy wysokiej pojemności System automatycznego wybierania biegów Volvo I Shift Osie, zawieszenie i układ kierowniczy Oś przednia Volvo RFS niskie zawieszenie przednie, zależna oś przednia Tylna oś Oś portalowa z dwustopniową przekładnią główną o optymalnym przełożeniu Zawieszenie Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne z funkcją przyklęku Wspomaganie kierownicy Opony 275/70R 22,5" Obręcze kół Układ hamulcowy Hydrauliczny układ kierowniczy zasilany elektrycznie. Aktywny Układ Kierowniczy Volvo jest dostępny jako opcja. Dostępne stalowe obręcze kół Elektronicznie sterowane hamulce tarczowe Volvo (EBS). Funkcja hamowania mieszanego (Brake Blending), wszystkie wersje. Silnik elektryczny pełni funkcję zwalniacza, odzyskując energię hamowania. Stanowisko kierowcy Przestrzenne miejsce pracy kierowcy z możliwością wielu indywidualnych regulacji. Deska rozdzielcza Volvo spełnia wymagania systemów EBSF i VDV. Obrotowy fotel kierowcy. Możliwości przewozowe Liczba pasażerów, 95 maksymalna Maks. liczba siedzeń Rodzaj siedzeń Drzwi i system drzwi System drzwi Elektryczny Układ drzwi Klimatyzacja Strefy Wentylacja i ogrzewanie Klimatyzacja, maks. [kw] składane Siedzenia w autobusach miejskich Volvo są dostępne w kilku wersjach, wszystkie przystosowane do łatwego czyszczenia i konserwacji. Oddzielne strefy klimatyzacji dla kierowcy i pasażerów Wydajna wentylacja, dachowe elementy grzewcze 26 System ładowania Szybkie ładowanie. W pełni zautomatyzowany proces szybkiego ładowania. Czas szybkiego ładowania: do 6 min. Więcej informacji na

20 Volvo Buses. Driving quality of life RSP PL. Pokazane lub wymienione w niniejszej broszurze wyposażenie może być wyposażeniem dodatkowym lub jednym z dodatkowych akcesoriów. Niektóre elementy mogą być niedostępne na rynku polskim. Zastrzegamy sobie prawo do zmiany parametrów technicznych naszych produktów bez uprzedniego powiadamiania.