STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH! KSTAŁTOWANIE BEZPIECZEŃSTWA ZIELONEGO OTOCZENIA DROGI. KATOWICE Edward Woźniak.

Transkrypt

1 STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH! KSTAŁTOWANIE BEZPIECZEŃSTWA ZIELONEGO OTOCZENIA DROGI. KATOWICE Edward Woźniak.

2 STREFY ŚMIERCI

3 STREFA BEZPIECZEŃSTWA

4

5

6

7

8

9 BŁĘDY LUDZKIE STAN NAWIERZCHNI AWARIE TECHNICZNE

10 JEST RZECZĄ NIEWYOBRAśALNĄ, BY WE WSPÓŁCZESNY, HUMANITARNYM SPOŁECZEŃSTWIE, CZŁOWIEK, KTÓRY POPEŁNIŁ NIEZAMIERZONY BŁĄD W RUCHU DROGOWYM BYŁ KARANY WYROKIEM ŚMIERCI Z JEGO NATYCHMIASTOWYM WYKONANIEM!

11 Ofiary śmiertelne w wypadkach drogowych w latach w Polsce w grupie najwaŝniejszych problemów.(

12

13

14 ZIELONE POBOCZA Projekt zasad urządzania zieleni przydroŝnej

15 DEFINICJE UśYTYCH OKREŚLEŃ - zieleń niska Rośliny o wysokości do 40 cm np. trawy, krzewy płoŝące, kwiaty. - zieleń krzewiasta Roślinność składająca się z róŝnych gatunków krzewów oraz form krzewiastych drzew, osiągająca wysokość powyŝej 40 cm, której średnica pędów, mierzona na poziomie szyjki korzeniowej nie przekracza 7 cm, urządzona w odpowiednim do potrzeb układzie.

16 Zieleń krzewiasta urządzona w formie pasma o szerokości do 3m, podzielonego na odcinki o długości od 3m do 12m, odstępy między odcinkami o długości ok. 3 m wypełnione zielenią niską. Poszczególne odcinki pasma mogą być urządzone: a) w formie Ŝywopłotu formowanego o szerokości do 1m, b) jako jeden rząd roślin osiągających średnicę ok. 1m, c) jako jeden rząd roślin osiągających średnicę do 3m, d) jako dwa rzędy roślin tworzące odcinek o łącznej szerokości do 3m.

17 - poszerzone pasmo zieleni krzewiastej Pasmo zieleni krzewiastej o szerokości powyŝej 3m, urządzone z odcinków o szerokości do 3m i długości powyŝej 3m. Odstępy między odcinkami długości ok. 3m wypełnione zielenią niską. Poszerzone pasmo zieleni krzewiastej moŝe być urządzone na kilka sposobów np: a) poszczególne odcinki urządzone prostopadle do krawędzi jezdni b) poszczególne odcinki urządzone ukośnie do krawędzi jezdni

18 c) urządzone z dwóch równoległych do siebie pasm. Od strony jezdni pasmo urządzone z krótkich odcinków krzewów niskich, od strony granicy pasa drogowego z dłuŝszych odcinków krzewów wysokich. d) w sposób mieszany w dowolnym układzie, z zachowaniem 3m odstępów między poszczególnymi odcinkami.

19 - zieleń wysoka formy pienne drzew wysokich, których średnica pnia przekracza 7cm zlokalizowane poza strefąbezpieczeństwa, z wyłączeniem gatunków osiągających wysokość większą od odległości ich pnia do krawędzi jezdni, sadzone w formie rzędu lub kilku rzędów równolegle do jezdni. - strefa bezpieczeństwa pas terenu przyległy do jezdni, wolny od niebezpiecznych przeszkód bocznych, za jakie są uznawane m.in. drzewa o średnicy pnia większej niŝ 7cm.

20 I URZĄDZANIE ZIELENI PRZYDROśNEJ /warunki techniczne/

21 - zieleń niska 1. W przyległej do jezdni części pasa drogowego o szerokości najmniej 3m, przy prostych odcinkach dróg oraz na zewnętrznych stronach zakrętów i łuków jezdni. (W wyjątkowych przypadkach, gdy wymiary pasa drogowego to uniemoŝliwiają, moŝna przy drogach powiatowych i gminnych o niskim natęŝeniu ruchu zmniejszyć tę szerokość do 1,5m)

22 2. W przyległej do jezdni części pasa drogowego o szerokości większej niŝ 3 m na: - wewnętrznych stronach łuków jezdni

23 - na odcinkach dróg, gdzie przez jezdnię mogą przebiegać dzikie zwierzęta.

24 3. Od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego na wewnętrznych stronach zakrętów.

25 4. W polu widoczności przed skrzyŝowaniami i przejazdami kolejowymi. (Wymiary pola widoczności określono w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 14 maja 1999 r. ZAŁĄCZNIK Nr 2. WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA SKRZYśOWANIACH I ZJAZDACH, ZAŁĄCZNIK Nr 3WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA WJAZDACH Z PASEM WŁĄCZANIA, oraz w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyŝowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 20 marca 1996 r.) 5. Na wyspach kanalizujących ruch na skrzyŝowaniach. 6. Na bocznym pasie dzielącym rozdzielającym jezdnie o róŝnych funkcjach.

26 - zieleń krzewiasta 1. Do umacniania skarp wykopów.

27 2. Na środkowym pasie dzielącym - rozdzielającym jezdnie przeznaczone dla przeciwnych kierunków ruchu 3. Jako osłony przeciwolśnieniowe zlokalizowane w strefie bezpieczeństwa.

28 - pasmo zieleni krzewiastej -W pozostałej części pasa drogowego, poza terenem przeznaczonym dla zieleni niskiej.

29 - poszerzone pasmo zieleni krzewiastej - 1. Na zewnętrznych stronach zakrętów i łuków jezdni

30 2.Do umacniania skarp nasypów. 2. W miejscach gdzie poza pasmem zieleni krzewiastej znajdują się drzewa o grubym pniu, słupy lub inne zagraŝające bezpieczeństwu obiekty. 3. Na odcinkach dróg gdzie zieleń niska i pasmo zieleni krzewiastej w sposób niedostateczny chronią teren przyległy do drogi przed hałasem i szkodliwymi substancjami emitowanymi

31 - zieleń wysoka 1. Jako osłony przeciwwietrzne na odcinkach dróg o dopuszczonej prędkości nie mniejszej niŝ 70km/h, naraŝonych na działanie silnych wiatrów bocznych, mogących zagraŝać bezpieczeństwu ruchu, a w szczególności na dojazdach do mostów, w okolicach nadmorskich, przy przekraczaniu dolin i wąwozów. 2. Przy drogach gdzie zieleń trawiasta i poszerzone pasmo zieleni krzewiastej w sposób niedostateczny chronią teren przyległy do drogi przed hałasem i szkodliwymi substancjami emitowanymi przez pojazdy. 3. Jako osłony przeciwolśnieniowe. 4. Dla urozmaicenia krajobrazu.

32 PAS TERENU O SZEROKOŚCI 18M.

33 GDAŃSK KOKOSZKI NAJWIĘKSZA AUTOBUSOWA KATASTROFA W HISTORII POLSKI STOP ŚMIERCI NA PRZYDROśNYCH DRZEWACH!