REGULAMIN UZUPEŁNIAJCY

Transkrypt

1 REGULAMIN UZUPEŁNIAJCY 1. ZAWODY Nazwa zawodów: Rundy Mistrzostw Polski oraz Rundy Picanto LOTOS Cup i cee d LOTOS Cup. Miejsce: Tor Pozna, Przemierowo k/poznania ul. Wycigowa 3, Polska Termin zawodów: wrzesie 2009r. 2. STATUS ZAWODÓW Mistrzostwa Polski (WSMP i DSMP) Picanto LOTOS Cup i cee'd LOTOS Cup Wycigowy Puchar Polski (WPP) 3. ORGANIZATOR Organizatorem zawodów na zlecenie ZG PZM jest: Automobilklub Wielkopolski Adres: Pozna, ul. Towarowa 35/37 Tel: Faks: prezydium@aw.poznan.pl www : Centrum Kierowania Wycigiem (CKW): Biuro Zawodów (BZ): Tablica ogłosze: Budynek Wiey Budynek Wiey przy budynku Wiey i Centrum Medycznym (CM) 4. TOR Wszystkie wycigi i treningi bd si odbywa na Torze Pozna. Długo toru wynosi 4083m i 12m szerokoci. Obowizujcy kierunek jazdy na torze jest zgodny z ruchem wskazówek zegara. Pierwszy zakrt w prawo. 5. PRZEPISY NA PODSTAWIE KTÓRYCH ROZGRYWANE S ZAWODY Zawody rozgrywane s na podstawie: A/ Midzynarodowego Kodeksu Sportu Samochodowego B/ Regulaminu Ramowego Wycigowych Samochodowych Mistrzostw Polski na rok 2009 C/ Regulaminu Szczegółowego Wycigowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2009 D/ Regulaminu Wycigów Długodystansowych 2009 E/ Regulaminu Picanto LOTOS Cup i cee d LOTOS Cup 2009 F/ Regulaminu Wycigowego Pucharu Polski 2009 G/ Komunikatów GKSS na rok 2009 H/ niniejszego Regulaminu Uzupełniajcego wraz z komunikatami. Organizator zastrzega sobie prawo wprowadzania dodatkowych regulacji w formie komunikatów, które bd wywieszane na tablicy ogłosze. Wszelkie komunikaty bd publikowane na kartach koloru ółtego. 6. HARMONOGRAM CZASOWY 6.1 Wjazd na teren toru: od r. godz Odbiór administracyjny W biurze zawodów znajdujcym si w Wiey, w dniach r od godziny 7.00.

2 6.3 Odbiór techniczny W dniu r przy wjedzie na tor kartingowy, wg poniszego harmonogramu : Stanowisko I Picanto LOTOS Cup cee d LOTOS Cup Stanowisko II D4 + DSMP do 2000ccm D4 + DSMP pow. 2000ccm WPP 6.4 Treningi: Organizator przewiduje treningi wolne płatne w dniach: 10 wrzesie 2009r w godzinach midzy a wrzesie 2009r w godzinach midzy a Treningi te bd odbywa si w sesjach 30 minutowych. Cena za udział w jednej sesji treningowej wynosi 120 PLN lub 30 EURO. Szczegółowy harmonogram czasowy treningów wolnych - płatnych zostanie opublikowany do dnia r. Jazda po torze poza oficjalnie wyznaczonymi godzinami treningów jest zabroniona pod rygorem wykluczenia z zawodów. 6.5 Briefing ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI Odprawa z zawodnikami odbdzie si w dniu r w pawilonie dyrekcji toru: dla zawodników D4 i DSMP godz dla zawodników Picanto i cee'd Lotos Cup godz dla zawodników WPP godz Obecno zawodników na odprawie obowizkowa. Pierwsze posiedzenie ZSS odbdzie si r o godz Wyniki: Wyniki treningów i wycigów bd publikowane na tablicy ogłosze po zakoczeniu kadego treningu kwalifikacyjnego oraz wycigu. Wydruki oficjalnych wyników bd dostpne w Biurze Zawodów w odpowiednich skrzynkach po upływie regulaminowego czasu na złoenie protestów. Park zamknity (Parc Fermé): Samochody musz pozosta w Parc Fermé od koca wycigu do chwili ich wypuszczenia przez sdziów. Podczas postoju w Parc Fermé przy samochodzie nie moe by wykonywana adna praca, chyba e bdzie ona wykonywana pod nadzorem i na polecenie sdziów. Parc Fermé zlokalizowany jest dla samochodów przy wjedzie na tor kartingowy i obowizuje po kadym treningu kwalifikacyjnym i wycigu. Po wycigu DSMP park zamknity zlokalizowany jest na polach startowych. Wrczenie nagród: Ceremonia wrczenia nagród odbdzie si po kadym wycigu na podium zlokalizowanym w pobliu Wiey. Pierwszych trzech zawodników w poszczególnych klasach po zjechaniu do Parku zamknitego powinno uda si do podstawionego busa, który przewiezie ich na dekoracj pod Wie.

3 7. ZGŁOSZENIA Zgłoszenia naley przesyła na adres organizatora. I termin zgłosze r godz. 24:00 II termin zgłosze r godz. 24:00 - NIE DOTYCZY WPP Po upływie II terminu zgłoszenie zostanie przyjte za zgod Dyrektora Wycigu w sytuacji opisanej w art Regulaminu Ramowego Wycigowych Samochodowych Mistrzostw Polski na rok WPISOWE Opłaty wpisowego naley dokona na rachunek bankowy organizatora : BZ WBK SA II O/Pozna Wysoko wpisowego wynosi: A/ w przypadku I terminu zgłosze: - D4 900 PLN jeden wycig lub 1500 PLN dwa wycigi - DSMP 800 PLN od kadego kierowcy - cee'd LOTOS Cup 800 PLN od samochodu - Picanto LOTOS Cup 700 PLN od samochodu - WPP klasa 4 +GO 500 PLN od samochodu - WPP klasa 1,2,3 300 PLN od samochodu B/ w przypadku II terminu zgłosze (NIE DOTYCZY WPP) : Kwota wpisowego z I terminu zwikszona o 50%. C/ po upływie II terminu zgłosze : Kwota wpisowego z I terminu zwikszona o 100%. 9. PODZIAŁ NA GRUPY I KLASY: 1.Mistrzostwa Polski - Klasa Picanto LOTOS Cup 2.Mistrzostwa Polski - Klasa cee d LOTOS Cup 3.Mistrzostwa Polski - Grupa D4 do 2000ccm: klasa D4-1400, D Mistrzostwa Polski - Grupa D4 pow.2000ccm: klasa D4-3500, D DSMP - samochody D4 podzielone na klasy pojemnociowe : klasa 1 ponad 1000ccm i do 1400ccm ( w tym KIA Picanto ) klasa 2 ponad 1400ccm i do 2000ccm klasa 3 ponad 2000ccm i do 3500ccm klasa 4 ponad 3500ccm 8. WPP - samochody podzielone na klasy zgodnie z Regulaminem WPP 2009 /Art.1/ - klasa 1 - do 1150ccm - klasa 2 - ponad 1150ccm do 1600ccm - klasa 3 - ponad 1600ccm do 2000ccm - klasa 4 - powyej 2000ccm (OPEN) - klasa Go 10. START I POLA STARTOWE Samochody bd ustawione na polach startowych w kolejnoci według uzyskanych czasów podczas treningu/treningów kwalifikacyjnych. Rozstawienie samochodów na polach startowych bdzie wywieszone na tablicy ogłosze po ogłoszeniu wyników oficjalnych treningu/treningów kwalifikacyjnych. W przypadku startu lotnego zawodnicy ustawiaj si do startu parami, a sygnałem do rozpoczcia wycigu jest jednoczesne zgaszenia czerwonych wiateł i zapalenie wiateł zielonych. W przypadku startu zatrzymanego zawodnicy ustawiaj si na swoich polach startowych, a sygnałem do rozpoczcia wycigu jest moment zgaszenia wiateł czerwonych.

4 11. SYGNALIZACJA I ZACHOWANIE KIEROWCÓW Zawodnicy maj obowizek podporzdkowania si sygnalizacji sdziów trasy, ze szczególnym uwzgldnieniem zachowania si podczas jazdy na ółtej fladze. Kady kierowca który bdzie stwarzał zagroenie na trasie lub spowoduje konieczno uycia słub ratowniczych zostanie zgłoszony do Sdziego Głównego, który moe nałoy na niego kar. Obowizuje ograniczenie prdkoci w depot i na drodze dojazdowej do boksów do 60km/h. Przekroczenie prdkoci bdzie karane zgodnie z zapisami art Regulaminu Ramowego WSMP. 12. KWALIFIKACJA DO WYCIGU Aby zakwalifikowa si do wycigu w Mistrzostwach Polski naley przejecha min. 3 okrenia toru i uzyska czas jednego okrenia nie gorszy ni 130% najlepszego wyniku w swojej klasie. 13. KLASYFIKACJA W Mistrzostwach Polski zwycizc biegu zostaje kierowca, który przejechał wymagan ilo okre i jako pierwszy przejechał lini mety. Nastpne miejsca zajmuj kierowcy, którzy przejechali lini mety za zwycizc w kolejnoci koczonego wycigu. Za ukoczenie biegu uwaa si przejechanie linii mety w czasie nie dłuszym ni 5 minut od momentu przejechania przez ni zwycizcy bez wzgldu na wykonan ilo okre. Aby kierowca został sklasyfikowany musi pokona w tym czasie 80% trasy. W przypadku połczenia klas sklasyfikowanie w klasie wolniejszej odnosi si do czasu najlepszego w jego klasie, jak i % okre odnosi si do zwycizcy tej klasy. W DSMP zwycizc w wycigu jest samochód, który jako pierwszy (tzn. majc najwicej przejechanych okre) przekroczy lini mety koczc okrenie, podczas którego upłynł regulaminowy czas trwania wycigu. Dalsza kolejno bdzie ustalona według iloci przejechanych okre oraz według porzdku, w jakim samochody przejechały lini mety. W wycigu zostan sklasyfikowane te samochody, które pokonaj minimum 70% dystansu przejechanego przez zwycizc ich klasy (w klasyfikacji generalnej minimum klasyfikacyjne stanowi 70% dystansu przejechanego przez zwycizc wycigu). Jeli wynikiem obliczenia bdzie liczba z czci ułamkow, to zostanie ona zaokrglona w dół na korzy zawodnika).zakoczenie wycigu jest moliwe przez przejechanie linii mety na terenie depot kierowca na okreniu kocowym widzc wymachiwan flag z szachownic ma prawo nie przejeda linii mety na torze, lecz zjecha do depot i tam przejecha lini mety. Jeeli kierowca pokonał ostatnie okrenie w czasie dwukrotnie dłuszym, ni czas okrenia zwycizcy wycigu, wówczas to okrenie nie bdzie zaliczane do liczby okre niezbdnych do wyej zdefiniowanego minimum 70%.W sytuacji, gdy w klasie wystartuje tylko jeden zespół (bd gdy wskutek defektów lub wyklucze innych zespołów w tej klasie na trasie pozostanie tylko jeden team), musi on przejecha minimum 60% dystansu zwycizcy wycigu, aby zosta sklasyfikowanym w swojej klasie. 14. PROTESTY Protesty musz by wniesione w formie pisemnej wraz z kaucj wg Regulaminu Ramowego 2009, Art21. W przypadku uznania protestu kaucja zostaje zwrócona. Protesty dotyczce przebiegu danego wycigu musz by składane w cigu 30 minut od ogłoszenia wyników tego biegu. Protesty musz by skierowane do Dyrektora Zawodów. 15. KIEROWNICTWO I WŁADZE ZAWODÓW Przewodniczcy ZSS - Krzysztof Studziski Członek ZSS - Krzysztof Tutak Członek ZSS - Zdzisław Horoski Obserwator GKSS - Krzysztof Karczewski Delegat Techniczny - Wojciech Urbaski Delegat Techniczny KIA - Janusz Hancke

5 Dyrektor Zawodów Dyrektor ds. sportowych -Sdzia Główny Asystent Dyrektora ds. organizacyjnych Kierownik Zabezpieczenia Trasy Kierownik Biura Zawodów Asystent Dyrektora ds. kontaktów z zawodnikami Kierownik Komisji Oblicze Kierownik Chronometrau Kierownik BK Organizatora Lekarz Zawodów Konsultant prasowy zawodów - Bartosz Bieliski - Krzysztof Harasimowicz - Marek Tokarczyk - Sławomir Pytlak - Joanna Bieliska - Monika Matuszczak - Bogdan Skibiski - Ireneusz Kdziora - Jan Bieliski - Beata Maas - Andrzej Wróblewicz 16.ODPOWIEDZIALNO Zawodnik przez sam fakt udziału w zawodach potwierdza znajomo przepisów o których mowa w art.5 niniejszego regulaminu i zobowizuje si przestrzega postanowie niniejszego regulaminu. Zawodnicy bior udział w zawodach na własne ryzyko. Spoczywa na nich odpowiedzialno cywilna i karna za wszelkie uszkodzenia lub zranienia spowodowane przez nich i ich pojazd. 17. INNE INFORMACJE Przepustki Podczas odbioru administracyjnego zawodnik otrzyma przepustki dla siebie i członków team u Przepustki te musz by noszone i widoczne Reklama Wszystkie sprawy dotyczce reklamy regulowane s przepisami krajowymi i midzynarodowymi Ubezpieczenie Wszyscy kierowcy powinni posiada ubezpieczenie od nieszczliwych wypadków Do udziału w WSMP, DSMP oraz Picanto Lotos Cup i cee d LOTOS Cup zostan dopuszczeni kierowcy posiadajcy licencj PZM lub innych krajów UE okrelon regulaminem rozgrywek Wszystkie pojazdy biorce udział w zawodach musz by wyposaone w skuteczny ekran ochronny, umieszczony pomidzy silnikiem a siedzeniem kierowcy zabezpieczajcy przed bezporednim działaniem płomieni w wypadku poaru Kostki pomiaru czasu wydawane przy Badaniu Kontrolnym (po wczeniejszym opłaceniu w Biurze Zawodów 10PLN za kady dzie uytkowania kostki) oraz kaucji w wysokoci 1200PLN lub 300EURO. W przypadku zagubienia, zniszczenia lub uszkodzenia kostki kaucja przepada. Za nieterminowe oddanie kostki pobierana bdzie opłata w wysokoci 50PLN Przypomina si o obowizku stosowania nieprzepuszczalnych płacht ochronnych w miejscach serwisowania samochodów ( art.22.1 Regulaminu Ramowego WSMP 2009) Zabroniona jest jazda samochodami wycigowymi oraz wszelkie regulacje silników: - w czwartek od godziny do dnia godz w pitek od godziny do dnia godz w sobot od godziny do dnia godz Cisza nocna obowizuje od Niesportowe zachowanie zawodników i członków ich ekip na terenie Toru Pozna zostanie ukarane finansowo decyzj ZSS Przyczepy Organizator wyznaczy miejsce do parkowania przyczep.

6 18. POSTANOWIENIA KO COWE Wszystkie sprawy nieuregulowane niniejszym regulaminem regulowane s przez MKS i Regulamin Ramowy WSMP. Kady uczestnik zawodów wraz z podpisaniem zgłoszenia do zawodów, potwierdza znajomo regulaminu i zobowizuje si przestrzega go bez zastrzee podobnie jak i komunikatów umieszczanych przez organizatora na oficjalnej tablicy ogłosze. Równoczenie zobowizuje si on wykonywa polecenia kierownictwa zawodów i osób funkcyjnych organizatora. Organizator rezerwuje sobie prawo do zmian niniejszego regulaminu oraz harmonogramu czasowego imprezy. W przypadku rónicy w przetłumaczonych wersjach tego Regulaminu Uzupełniajcego obowizujc wersj jest wersja polska. Dyrektor Zawodów Bartosz Bieliski WIZA nr WSMP/10-11/BSPZM/090820